Drónhordozó: repülőgép-hordozó nevetés és könnyek törökül

82

Törökország megkezdte a legújabb Anadolu UDC tesztelését. Megvárták a hajót, a tesztet a 2019-es tűzvész miatt elhalasztották, de most már mindennek vége, és az Anadolu tesztre megy.

Tehát gratulálhatunk Törökországnak, hogy csatlakozott azon országok klubjához, amelyek nem légijármű-hordozókat is üzemeltetnek. Nagyon sokáig lehet mérlegelni az UDC és az úgynevezett "könnyű repülőgép-hordozó" közötti különbségeket, de valójában vannak repülőgép-hordozók, és vannak repülőgépeket szállító támadóhajók. Helikopterszállítók, leszállóhajók és hasonlók.



A repülőgép-hordozók lényege egyszerű, mint egy mentőöv: repülőgépeket szállítanak a fedélzetükön, amelyek segítségével a világ bármely régiójába kivetítik az erőt. Természetesen kísérők egész tömegével körülvéve.


Az UDC (nevezzük így őket) kicsit másképp játszik. Valójában olyan partraszállító hajókról van szó, amelyek egy zászlóaljig (az amerikai tengerészgyalogságban egy zászlóaljban legfeljebb 2 főt) fegyverrel és páncélozott járművekkel szállítanak személyzetet. A terveknek megfelelően helyezze le ezt a személyzetet, majd biztosítson tűzvédelmet támadóhelikopterekkel vagy függőleges felszálló repülőgépekkel.


Sok ilyen hajó létezik flották világban, és elvileg csak méretben és ennek megfelelően a fedélzetre felvett személyzet és felszerelés számában különböznek egymástól.

Szinte mindegyik hajó képes egy gyalogsági zászlóaljat egy gyalogsági harcjárművel / páncélozott szállítójárművel együtt elég tisztességes távolságra mozgatni, tankok erősítések, tüzérség, ATGM-ek, légvédelmi rendszerek és egyéb csatákban hasznos dolgok.

Az ilyen hajókra jellemzően az a jellemző, hogy a tatban van egy dokkkamra, ahonnan valójában a leszállás egy speciális leszállóhajón történik, amely sekély vízben is képes működni.


És minden ilyen hajónak nagy hajóteste van, tisztességes lapos fedélzettel, amelyen olyan kényelmes helikoptereket helyezni.


A helikopter általában nagyon hasznos dolog egy hajón. A PLO helikopter képes ha nem is megsemmisíteni, de legalább elriasztani egy ellenséges tengeralattjárót, a szállítóhelikopterek leszállítják az első csapathullámot, amely megveti a lábát a parton, és lehetővé teszi a főerők közeledését, ill. A támadóhelikopterek általában tűztámogatást nyújtanak a leszálló csapatoknak, és mindenekelőtt páncéltörő fejfájást intéznek az ellenség felszereléséhez, amelynek célja a leszállóerő megsemmisítése.

És ki a gazdagabb – ezek az országok megengedhetik maguknak, hogy fontolóra vegyék, hogy ezekre a fényűző fedélzetekre és VTOL-repülőgépekre – függőleges fel- és leszállással rendelkező repülőgépek kerüljenek.


Igen, ez a lehetőség nem mindenkinek szól, aki nem barátja a NATO-val, gyakorlatilag nincs esélye, kivéve az őszintén elavult Harriereket. De előfordulhat, hogy még a NATO-tagok sem kapják meg az új F-35B-ket. Ahogy Törökországgal is történt.

Általában véve az UDC kompromisszum. Repülés A technológia egy nagyon összetett gazdaság, amely sok helyiséget és területet, raktárat, műszaki személyzetet igényel, hiszen mind a repülőgépek, mind a helikopterek karbantartása és különösen javítása nagyon nehéz feladat.

Ezenkívül a hajón az alkatrészeken és szerszámokon kívül repülőgép-üzemanyagot, olajokat és lőszert is tárolni kell. Minden annyira nem éghető, és nem robbanásveszélyes.

Egyébként ugyanazon a WASP típusú UDC-n az amerikaiak lőszert és üzemanyagot szállítanak a leszálláshoz 4-5 napos ellenségeskedéshez. De a "WASP" csaknem 30 ezer tonna vízkiszorítású hajó. Összehasonlításképpen: TAKR "Nagy Péter" - 25 ezer tonna. Vagyis abban érezzük a különbséget, hogy valaki mit cipel.


Ráadásul bármely UDC potenciális parancsnoki beosztás a leszállási művelethez és a kórházhoz. Nagyon kényelmes helikopterekkel szállítani a sebesülteket.

Általában véve az UDC valóban univerzális, és számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik. Valójában egy helikopterezred a fedélzeten, egy motoros puskás ezred hiányos felszerelésekből a fedélzet alatt (a modern UDC-k 1000-2000 vadászrepülőt képesek befogadni), kórház, kommunikáció - elvileg minden, ami a leszállási művelethez szükséges.

Természetesen mindenért fizetni kell.

Ezért az UDC űrtartalma meglehetősen tisztességes, ráadásul méretét tekintve ezek a Mistralok meglehetősen nagy hajók, amelyek speciális infrastruktúrát igényelnek. Az UDC-k nagyon széles hajótesttel rendelkeznek (és ahol minden szükségeset a keskenyekbe helyezünk el), vagyis nem szabad tőlük egy romboló sebességét várni.

A fegyverzet is szerény. Természetesen lehetővé teszi, hogy a parton lévő célpontokra lőjön, az ellenség bosszantó repülőgépei (kétes) és helikopterei (valószínűbb), de valójában az UDC RENDELÉST javasol. Nem olyan menő, mint egy repülőgép-hordozó, de azért. A légvédelmi / légvédelmi hajóknak egyszerűen jelen kell lenniük ebben a sorrendben, mivel a helikopterek jók, de nem az ellenséges tengeralattjárók elleni harci műveletekhez. Az észlelés – igen, elsüllyed – nem valószínű, hogy sikerül.

És az olyan repülőgépek jelenléte, mint a "Harrier" vagy a "Lightning-2", nem csodaszer a levegőből származó problémákra. Egyértelmű, hogy az ügyeletnek akkor is járőrszolgálatot kell végeznie, ha valami történik... De ilyenkor azonnal kiderül, hogy az UDC-n 6-12 gép nem 80-100 egy komoly amerikai repülőgép-hordozón. És tekintettel arra, hogy a területe közelében fel kell lépni az ellenséges repülőgépek ellen, amelyeken biztosan jelen lesznek a repülőterek, akkor egy nagyon határozott helyzet lesz, amelyben a Moszkva cirkáló került.

A Moszkván nem voltak repülőgépek, de aligha tudtak volna valamit megváltoztatni. Figyelembe véve, hogy mennyi és milyen fegyverek voltak a cirkálón, bármelyik UDC megfojtotta volna az irigységet. És mégis, íme, hogyan alakult minden.

Hogy egyáltalán miért van szükség az UDC-re, azt már többször elhangzott. Az első partraszállási hullám az ellenség területén, amely úgyszólván nem rendelkezik lenyűgöző védelmi eszközökkel. Egy hajócsoport, amely magában foglalja az UDC-t is, megközelíti a partot, szétszórja az ellenséges erőket a parton, és megkezdi a partraszállást. Fedőhajók, támadóhelikopterek és repülőgépek segítenek a leszállásban. Minden egyszerű.

leszállási műveletek történetek sok emberi háború volt, a különbség csak a műveletek léptékében van. Természetesen manapság ritkák a normandiai vagy okinavai léptékű leszállások, de 1991-ben a Sivatagi Vihar hadműveletben mintegy 170 hajó és csaknem 2000 repülőgép, köztük B-52-es stratégiai bombázók vettek részt.

De az ilyen partraszállás még mindig ritka, de korunkban 1-2 UDC és több fregatt és kísérő aknavető látogatása Odessza közelében több mint indokoltnak tűnik. Ráadásul természetesen a krími repülőterekről érkező fedőrepülőket.

Itt olyan hadműveletet hajtunk végre, amelyben az UDC teljes egészében feltárult volna, mert ezek a hajók rövid időn belül tisztességes csapat- és felszereléstömeget képesek partra tenni a jelzett területen.


Most érdemes feltenni a kérdést: miért van szüksége Törökországnak az UDC-re? Igen, nem is egyet, hanem kettőt, mert a Trakia részvényekre épül.

A török ​​uralkodó, Erdogan ambíciói nagyon régóta ismertek. Pántörök ​​béke és Törökország hatalmának befolyásának máshová vetítése.

Általánosságban elmondható, hogy ma Törökországnak fele-fele arányban elég jó flottája van, azonban a NATO-szövetségesektől örökölt hajókból, de általában ez elég ahhoz, hogy megvédje és megvédje tengeri határait.

Akkor miért van szüksége Törökországnak két tetemes UDC-re (mellesleg ezek lesznek a török ​​flotta legnagyobb hajói), látszólag egy a Fekete-tengeren, egy pedig a Földközi-tengeren?

ambíció. Dollárban kifejezve teljesen normálisan vannak kifejezve. A mi korunkban tekintélyes a repülőgép-hordozó. Még jobb, ha nem egyedül. Felmerül persze a kérdés, hogy bizonyos országoknak miért van rá szüksége, de ez egy másik cikk kérdése, és mi is gondolunk majd egy hasonló kérdésre az UDC-ről a törököknek.

Az UDC egy támadó eszköz. Ezzel minden világos, nem kétéltű rohamcsapatokkal védekeznek. Mindenesetre ez egy eszköz a katonai erők másik területre történő áthelyezésére, és ott katonai műveletek végrehajtására.

Nézzük a Fekete-tengert, ahol az első török ​​század székhelye van. Hol lehet partra tenni csapatokat?

Bulgária és Románia a NATO szövetségesei. Abszurd.
Ukrajna? Tehát még kérdeznünk kell.
Oroszország? Igen, ez vicces.
Abházia? Lásd a 2. pontot.
Grúzia? Úgy tűnik, ez is semmi.

Általában olyan a régió, hogy nincs mit megoldani a leszállással.

Földközi-tenger.

Azonnal felvetődik a görög szigetek gondolata, ahol a két ország között mindig történik valami. De Görögország a NATO tagja is. És egyáltalán mennyi konfliktus történhet közöttük... Általában igen.
Olaszország, Franciaország, Spanyolország – mind a sajátjuk.
Afrika... Igen, Törökországnak voltak ott érdekei, de nem olyan tervei, hogy ezekért harcoljanak, és még így is.
Szíria? Nos, van elég határ, amin keresztül lehet dolgozni (ami most történik), olcsóbb, mint hajót vezetni. Tudjuk, hogy szenvedtünk a Syrian Expresszel.

Talán egyszerűen nem tudunk valamit, de a török ​​hajók hatótávolságán belül egyetlen ország sem jut eszünkbe, ahol két ezred segítségével puccsot lehetne végrehajtani.

Szóval hagyjuk ezt most félre, és térjünk rá magára a hajóra.

Röviden: "Anadolu" a spanyol "Juan Carlos az első".


Az UDC klasszikusának számító hajó, mivel van egy nagyon erős oldala: kiváló egyensúly a csapatok száma és a repülőgépek száma között. Ez egy igazán sikkes hajó, amelyet leszálló hajóból át lehet képezni helikopter-hordozóra vagy könnyű repülőgép-hordozóra, ami nem rosszabb, mint a Mistral.

Nyilvánvaló, hogy a repülőgép-hordozó nagyon könnyű lesz, függőleges fel- és leszállógépekkel felszerelve, de a spanyolok a rövid felszállás problémáját úgy oldották meg, hogy az orrban 12 fokos ugródeszkát alakítottak ki, amely lehetővé tenné bármilyen VTOL-t. repülőgépek "emberileg", azaz normál üzemanyag- és fegyverkészlettel szálljanak fel.


Az ugródeszka általában nem olyan rossz dolog. Nem törhet el, nem telik el a gőzrendszer vagy az elektromágneses tárolóeszközök feltöltése, általában selejt, Afrikában pedig selejt. És ami a legfontosabb, képes a levegőbe dobni azt a "Harriert", azt az F-35B-t normál harci terheléssel.

Általánosságban elmondható, hogy miután sikeresen újrahasznosították maguknak a Juan Carlost, a törökök megkapták, amit akartak: egy sík fedélzetet ugródeszkával, négy leszállóhajót (LCM) vagy két leszálló légpárnát (LCAC) vagy két leszálló bárkát (LCVP), ami több. , mint a spanyol, illetve a landolást gyorsabban ki lehet dobni. Hatalmas rekeszek, amelyekben 29 tank és akár 40 egyéb felszerelés is elfér. 12 helikopter a raktérben és 6 a pilótafülkében. Nos, a cseresznye az Anadolu tortán 12 F-35В.

Általánosságban elmondható, hogy amikor a Juan Carlost létrehozták, amikor az Anadolu-t tervezték, minden viszonylag nyugodt volt, és egy kétéltű helikopter-hordozót rajzoltak, vagyis egy klasszikus UDC-t. És akkor megjelent az F-35B, majd elindult...

2014-ben, amikor világossá vált, hogy a spanyolok építik a hajót, a törökök már akkor viszkettek, hogy készítsenek UDC-t repülőgép-hordozóval. És akkor a sors ilyen ajándéka ...

Hogy az Anadolu hogyan épült, az külön olvasható, gyorsan megépült. Ami tönkretette a hajót. Ha a spanyolok olyan elfoglaltak lennének, mint a franciák, akkor teljesen más lehet a felállás.

És kiderült, hogy 2018-ban a hajót lerakták, 2019-ben pedig már vízre bocsátották. De addigra Erdogan nyíltan politikai-katonai-gazdasági játékokat játszott, többek között Oroszországgal is, és valamilyen ismeretlen okból (Törökországról még mindig nem sokat tudunk) úgy döntött, hogy S-400-as légvédelmi rendszereket vásárol Oroszországban. Őreink pedig nem kevésbé furcsa okokból úgy döntöttek, hogy eladják a legújabb légvédelmi rakétarendszereket egy NATO-országnak.

Általánosságban elmondható, hogy a helyzet több mint furcsa, de a legpikánsabb az, hogy az Egyesült Államok nem értékelte Erdogan azon képességét, hogy mindenkivel egyszerre barátkozzon, ezért azonnal kidobta az F-35-ös ellátási programból. Elkerülni.

És ez ugyanabban az évben, 2019-ben történt. Vagyis tragikomikus helyzet alakult ki: készül egy repülőgép-hordozó, már-már repülőgép-hordozó, gépek felszállására alkalmas ugródeszkával, Isten vele, ezzel az ugródeszkával!

Mi a legértékesebb ma? Így van, feltétek! Felmerült tehát a kérdés, hogy szükség van-e egy fizetős és esetleg egy komplex repüléstámogatási komplexumra, amelyet már telepítenek. Vagyis hirtelen szükségtelenné vált a megfigyelés, a radarok vezetése, a számítási teljesítmény és a munkák. Igen, mindezt fel lehet használni helikopterekkel való munkára, de ...

Persze nem arról van szó, hogy Törökországnak a gyakorlatban valóban szüksége volt erre a nem repülőgép-hordozóra, ezek csak mutogatások. Egy regionális vezetést igénylő ország uralkodójának szokásos keleti arroganciája. A törökök már régóta meghonosították sok dolog gyártását, többek között fegyverekamit figyelembe lehet és kell is venni. Erdogan azonban hatalmat akart. Török könnyű repülőgép-hordozók, mint két hadműveleti hajócsoport, északi és déli vezetői – igen, úgy néz ki.

Itt az F-35 egyszerűen gyönyörűen nézne ki. Nem tudom, kit ijesztenének meg ezek a bevetési egységek, de 12 F-35-ös hajókon jó ütőerő. Még az Oroszországgal való valószínű leszámolás esetén is bíróság elé álltak volna. Amint a gyakorlat megmutatta, egy ősi Szu-24 képes tenni a dolgokat, de itt van még egy tucat a legújabb lopakodó támadó repülőgépek közül ...

Általában volt mit sajnálni.


Elegáns lépéssel rukkoltak elő a törökök. Igen, Bayraktars. Nincs saját gépünk (és nincs is, engedély alapján a törökök csak F-16-osokat gyártanak) - mi felszereljük őket saját géppel. drónok!

A Bayraktarról sokat írtak az örmény-azerbajdzsáni konfliktus után, nem kevesebbet írtak és mondtak az ukrán események után sem. És mondjuk, az előléptetett UAV-t egy kicsit leleplezték. Túlságosan képtelen volt megmenekülni Oroszország nem a legtöbb új légvédelmi rendszerének vereségétől. Ellenkezőleg, egyik sem klasszikus: "Torami" csak "egyszer" ütközött.

De ez egy lehetőség.

Természetesen még néhány tucat Bayraktar sem tud 12 F-35-öt helyettesíteni. Ez világos és érthető, itt nem is kell különösebben számolni.

Bármilyen rossz is az F-35B, egy négycsövű, 25 mm-es ágyút szállít egy konténerben és 220 töltényt, valamint akár 6800 kg-os harci terhelést is keménypontokon.

A Bayraktar köztudottan körülbelül 100 kg-ot képes szállítani bombák és rakéták formájában. A harci terhelés 150 kg-ban van feltüntetve, de ebből 50 a fegyvervezérlő modul.

Ráadásul az a tény, hogy a drón nagyon tisztességes ideig tud lógni a levegőben 130 km / h utazósebességgel, egyáltalán nem ad semmit. A "Bayraktar" irányítási sugara egy földi állomástól körülbelül 150 km, a hajótól kicsit több is lehet. De "Anadolu"-nak valahova pontosan ilyen távolságra kell lennie.

Nem hiába emlékszem ma gyakran Moszkvára. A cirkáló is kicsit közelebb jött, mint tudott. És itt a célzás nem csak átlátszó, hanem azonnal látható, hogy mi értelme van a felhőknek a fedélzeten zümmög nincs ilyen.

Végső összehasonlításképpen az F-35 hatótávolsága 800 km. Kicsit a földi modellekhez képest, de sajnálom, túl sok hajóellenes rakéta hatókörén. És a gép kicsit gyorsabban repül, mint az UAV.

A fegyverek számáról már hallgatunk, mert 1-től 68-ig - minden világos. Az üzemeltetők egyszerűen megtörlik a kezüket, és megpróbálnak annyi bombát és rakétát drónokkal vonszolni.

De mit ne mondjak, Törökország F-35-ösei nem engedélyezettek, ami azt jelenti, hogy úgy kell kikeverednünk a helyzetből, ahogy lesz. Úgy döntöttünk, hogy a Bayraktars rovására megyünk ki, de minden nagyon viccesnek tűnik, enyhén szólva - nyomorultnak tűnik.

Emiatt teljesen felesleges az ugródeszka, amely egy bizonyos mértékű elmozdulást felfalt. Hacsak nem történik csoda, és az Egyesült Államok nem bocsát meg Erdogannak, aki elvesztette partjait, és nem látja el az F-35В-vel.

Általában valami furcsa játéknak bizonyult, mint például a thaiföldi uralkodók királyi jachtja. Ez persze vicc, de így hívják a thaiföldi repülőgép-hordozót. A "Chakri Narubet" olyan ritkán megy ki a tengerre, hogy a királyi család, akiknek lakásokat hoztak létre a repülőgép-hordozón, kiszáll rá.


De a "Chakri Narubet" (egyébként szintén spanyol építésű), bár csak 11 ezer tonnás vízkiszorítása, 6 "Harriert" és 6 helikoptert tud szállítani. Nem rosszabb, mint az Anadolu.

Emlékezhet az Anadolu, az ausztrál Adelaide és a Sydney kollégákra is.


Valójában ez még mindig ugyanaz a spanyol Juan Carlos, de kissé átépítették az ausztrálok igényeire, akiknek sok munkájuk volt az UDC-nél Kelet-Timorban. Ezek az UDC-k eredetileg ugródeszkával voltak ellátva, de nem repülőgéphasználatra számítottak.

Ezért, amikor az F-35B megjelent, az ausztrálok nyáladoztak. Az amerikai partnerek azt mondták – nem kérdés, megtesszük! De aztán kiderült, hogy a repüléseket biztosító ugyanazon berendezés felszerelése olyan sokba kerül, hogy Ausztráliában megborzongtak, és úgy döntöttek, hogy a hajók élettartamának végéig csak helikopterekkel repülnek.

Itt Törökországban kiderült, hogy nincs ott minden, ami kell. Ezért, hogy ezeknek a drónhordozóknak legalább valami értelmet adjanak, UAV-hordozókat készítenek belőlük. Tipikus győzelem komplett zradával. Nyilvánvalóan a szomszédainkkal kommunikáltak.

És a végén több a kérdés, mint a válasz. De végül a törökök beleverték magukat ebbe a csapdába, szóval nem sírhatunk miattuk. És láthatjuk, mire jutnak. És még egy új hajóosztály születését is láthatjuk - a haditengerészeti UAV-ok hordozóját!

Bár valóban építettek volna egy közönséges UDC-t, és a fej nem fájt volna. De ott is épül a Trakia...


Számunkra ez végül is csak egy nagyszerű példa. Oroszországban is időnként felbukkannak egyes repülőgép-hordozók reflektorai olyan teljesen érthetetlen és őszintén ostoba célokra, mint a „zászlóbemutató”.

Ahogy a gyakorlat megmutatta, az UDC típusú hajók nagyon hasznosak lehetnek számunkra. Általában minden új hajó hasznos számunkra;

Ez természetesen nem jelenti azt, hogy azonnal rohannunk kell VTOL repülőgépek létrehozásával ezekre a hajókra. Kiváló helikoptereink vannak, amelyek korunk szinte minden feladatát meg tudják oldani. Kiderült, hogy hol használhatunk egy ilyen hajót, mint az UDC. Ez Törökországgal ellentétben már ok a létrehozásukra.

Ha figyelmesen megvizsgálja és elemzi nemcsak a saját, hanem mások hibáit is, ha világosan megérti, milyen szerepet játszhatnak az egyes hadihajók, akkor az orosz flotta újjáélesztése nem feltétlenül lesz olyan unalmas.

A lényeg az, hogy ne ismételd meg a saját vagy mások hibáit. A törökök valójában segítettek nekünk megszabadulni az illúzióink egy részétől. Csak magadra kell hagyatkoznod. Orosz hajó, orosz gépekkel és eszközökkel, orosz fegyverekkel. Ez lesz a jövőbeli siker kulcsa.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

82 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +18
    6. július 2022. 04:31
    Menő hajó, a benne rejlő lehetőségek elképesztőek, de a lényeg, hogy a tengerészgyalogság egész megerősített zászlóalja 46 harckocsival, jó életkörülmények között a hőségben, bárhová áthelyezhető!
    Törökországnak szüksége van ilyen hajókra Ciprusra, Líbiára, Katarra, ahol a törököknek már vannak katonai bázisai, és nagyon is lehetséges, hogy elvigye a szigeteket Görögországtól.
    Az pedig, hogy a hajón nincsenek ütőrendszerek, az a legjobb, ha vereség érne, a tengerészgyalogosoknak van esélyük a túlélésre, de nagy rakétákkal és detonációval esélyük sincs, Törökországnak megfelelő kísérete lesz a védelme érdekében. ez a hajó...
    Ügyes törökök, egyedül sikerült nekik, láthatóan senki nem lop ott pénzt és nem vesz hatalmas jachtokat
    1. +12
      6. július 2022. 07:03
      Bulgária és Románia a NATO szövetségesei. Abszurd.
      Ukrajna? Tehát még kérdeznünk kell.
      Oroszország? Igen, ez vicces.
      Abházia? Lásd a 2. pontot.
      Grúzia? Úgy tűnik, ez is semmi.

      Törökország 1952 óta NATO-tag, tehát vannak megfelelő ellenségei.
      És van egy vélemény, hogy ha beleegyeznek Svédország és Finnország NATO-ba való felvételébe, a törökök megkapják az F-35V-t, amelyre ezeket a repülőgép-hordozókat építik.
      1. +1
        12. szeptember 2022. 05:08
        Tetszett a kérdés, hogy mi a fenéért törökök. De ki fog válaszolni, miért a fenéért vannak hozzánk? Mit építenek Kercsben, milyen méltatlan céllal? Még egy mély pápua is elég néhány part menti rakétarendszer megvásárlásához, hogy ebből az eszközből lebegő tömegsír legyen, amikor közeledik a „horizont feletti” leszállás vonalához. Oké amerikaiak. 100500 XNUMX van belőlük. Mire mindet elsüllyeszted, a fele landol. És beleszeretett a repülőgép-hordozókba, mint a ló (egy repülőgép-hordozó szintén nem igazán harcol az idegen partokkal, több darab kell ugyanahhoz a pápuához). És hova másznak ezek (és mi is, utánuk!) a vályúikkal? Igen, mutogatni.
        Lírai kitérő. A flotta az óceáni zóna a közeljövőben, akkor nyilvánvalóan nem húzza. Nos, drukkolok, hogy kijussunk. Végezzen megfelelő, kiegyensúlyozott flottát a partvédelem és a Jeges-tenger ellenőrzése terén. Adj el az indiánoknak egy hosszútűrő, szinte repülőgép-hordozót (csak nincs nekik). És élj a félelem és az irigység ellenségeinek lehetőségei között. A mi partjainkra még mindig piszkálják a pisijüket (jó példa a Fekete-tenger), nekünk még mindig nincs mit kiűzni őket az óceánból. Miért puffad ki az arcod?
    2. -10
      6. július 2022. 07:04
      Idézet: Saboteur_Navy
      Menő hajó, elképesztő potenciál van benne,

      A név különösen lenyűgöző - drónhordozó !!! fickó Az első hajó a "Carlson" nevet kapta:
    3. +15
      6. július 2022. 09:48
      Idézet: Saboteur_Navy
      Klassz hajó, elképesztő potenciál van benne...


      Támogatni fogom, és nem látom a repülőgép-hordozó nevetést, ahogy a címben is meg van írva... az ilyen hajók mögött van a jövő: repülőgép-hordozó + UAV-k, vagy UDC UAV-kkal (támadás, felderítés stb.), idővel a világ vezető flottái (USA/Kína) a pilóta nélküli repülőgépekre is támaszkodnak majd... és Törökország ezen a területen valóban úttörővé válhat, hiszen kellő tapasztalattal rendelkezik az UAV-k használatában + folyamatosan fejlesztenek új típusokat a már létrehozottakat pedig javítják.

      A pályázat szerint hiába zárta ki a szerző Ukrajnát, Grúziát (ki tudja, hogyan fordul majd a történelem), Görögországgal is állandó reszelést, és az sem zárja ki, hogy 5-10 év múlva belső konfliktus alakuljon ki. vitatott szigetek és gázmezők miatt a polcon, Afrikában ismét üzleti érdekek, katonai erő alkalmazására is szükség lehet (Szíria, Líbia tapasztalatai azt mutatják, hogy Törökország elég sikeresen alkalmaz erőt, ahol szükséges).
      1. +1
        6. július 2022. 20:56
        idővel a világ vezető flottája (USA / Kína) is pilóta nélküli repülőgépekre fog támaszkodni ...

        Egyszóval adj egy antigravitációs motort, és adok neked egy ilyen repülő tankot!!!. Nincsenek sokkoló UAV-k (kivéve a Tomahawk, a Caliber és az Iskander tőrrel). Nos, az amerikaiak kínozzák a Valkűrt és még valami hasonlót. Transonic, turbóhajtóművel és méretei valamivel kisebbek, mint egy fedélzeti Skyhawk vagy ugyanaz a Harrier. 10 év múlva komolyan repülnek. De nem ezek a légycsapók, mint a Blériot, a Farman és a Sopwith bulvárlap. Ha a Szu-25 nem bérlője egy modern mezőnek, akkor minek beszélni ezekről a játékokról.
        Itt Erdogan békét köt az Egyesült Államokkal, vagy meghal, vagy valami más - és a törökök megkapják az F-35-ös függőlegeseiket. Delov valamit. A terméket el kell adni. Még az amerikaiak is.
    4. +3
      6. július 2022. 16:00
      Menő hajó, a benne rejlő lehetőségek elképesztőek, de a lényeg, hogy a tengerészgyalogság egész megerősített zászlóalja 46 harckocsival, jó életkörülmények között a hőségben, bárhová áthelyezhető!
      Törökországnak szüksége van ilyen hajókra Ciprusra, Líbiára, Katarra, ahol a törököknek már vannak katonai bázisai, és nagyon is lehetséges, hogy elvigye a szigeteket Görögországtól.
      Az pedig, hogy a hajón nincsenek ütőrendszerek, az a legjobb, ha vereség érne, a tengerészgyalogosoknak van esélyük a túlélésre, de nagy rakétákkal és detonációval esélyük sincs, Törökországnak megfelelő kísérete lesz a védelme érdekében. ez a hajó...
      Ügyes törökök, egyedül sikerült nekik, láthatóan senki nem lop ott pénzt és nem vesz hatalmas jachtokat

      Elméletileg igen. De a gyakorlatban? Képzeld – van pár ilyen hajónk. Elküldjük őket a Snake Island környékére.... lol
      1. +5
        6. július 2022. 19:57
        Miért először? Egy kis kígyósziget, maximum rakétahajók kellenek... Másodszor pedig az ilyen hajók közelítik meg a partot, amikor a KR több hullámában lecsapott masszív, ballisztikus, majd a légierő több hullámban lecsapó csapása után, amikor legalább 200 repülőgép van a levegőben, a hajóelhárító rakétákat elnyomják, és például a légvédelem, a légierő bizonyos esetekben elérheti a földről ... mint Odessza és Görögország esetében, és maga ez a hajó Uro fregattok és rombolók borítják... háborúban, mint háborúban... Ez komoly ellenkezés esetén van, a törökök egy ilyen hajó építése előtt felhúzták a kísérőhajókat, Törökországnak Uro fregattjai és rombolói is vannak és elegendő mennyiségben...
        Líbia esetében pedig ott könnyebb, Katarral is, meg Ciprussal is, minden relatív, katonai bázisokat is kell ellátni
        Ez egy katonai szállítóhajó és nem egy támadóhajó, kell hozzá kíséret, kísérő nélkül jobb, ha egyáltalán nem építi meg, először csináljon támadóhajókat és tanítsa meg a légierőt masszív csapásra és nem páros repülésre, aztán egy ilyen hajó
        1. 0
          7. július 2022. 09:06
          Miért először? Egy kis kígyósziget, maximum rakétahajók kellenek... Másodszor pedig az ilyen hajók közelítik meg a partot, amikor a KR több hullámában lecsapott masszív, ballisztikus, majd a légierő több hullámban lecsapó csapása után, amikor legalább 200 repülőgép van a levegőben, a hajóelhárító rakétákat elnyomják, és például a légvédelem, a légierő bizonyos esetekben elérheti a földről ... mint Odessza és Görögország esetében, és maga ez a hajó Uro fregattok és rombolók borítják... háborúban, mint háborúban... Ez komoly ellenkezés esetén van, a törökök egy ilyen hajó építése előtt felhúzták a kísérőhajókat, Törökországnak Uro fregattjai és rombolói is vannak és elegendő mennyiségben...
          Líbia esetében pedig ott könnyebb, Katarral is, meg Ciprussal is, minden relatív, katonai bázisokat is kell ellátni
          Ez egy katonai szállítóhajó és nem egy támadóhajó, kell hozzá kíséret, kísérő nélkül jobb, ha egyáltalán nem építi meg, először csináljon támadóhajókat és tanítsa meg a légierőt masszív csapásra és nem páros repülésre, aztán egy ilyen hajó

          Rendben. De általában szükség van az UDC-re ilyen forgatókönyvekben? Mikor vált a part sivataggá 50 km-en keresztül?
          És megint, az "U" pont talán 50 km-t repül. És az összes tojás egy kosárban van.

          Miért találták ki egyáltalán az amerikaiak az UDC-t? Annak érdekében, hogy ne hajtsák a szokásos "Liberty"-t a partra, ahol a vietnami tüzérség megkaphatja, és megkönnyítheti a leszállást egy kényelmetlen parton.
          A CD megjelenésével mindez értelmét vesztette. De mi az "öbölben" pontosan lefektettük az UDC-t. kacsintott
          1. +2
            7. július 2022. 10:51
            Úgy gondolom, hogy ez a hajó egyszerűen nélkülözhetetlen a tengerészgyalogság számára, de csak itt kell a potenciál, hogy megvédjük... Itt sok múlik az ellenfélen, itt a törökök sikeresen behatoltak Líbiába, egyszerűen szükségük van erre a hajóra
            Nézd meg a japánok potenciálját az ilyen hajókban, kifejezetten a tengerészgyalogságnak építették, ami a háború után Japánban egyszerűen nem volt meg, az F-35-ös még mindig ott van... próbáld meg közelíteni őket. Egyébként Oroszország jele
        2. 0
          12. szeptember 2022. 05:14
          az ilyen hajók akkor közelítik meg a partot, amikor a KR több hullámában bekövetkezett masszív csapást követően ballisztikus, majd a légierő több hullámban végrehajtott masszív csapását, amikor legalább 200 repülőgép van a levegőben
          Elnézést kérek, és honnan lesz ez a rengeteg bőség?
    5. 0
      16. szeptember 2022. 09:45
      Törökország a maga képességeivel kiválóan kiegyensúlyozott flottával rendelkezik, és egyedül van. És van egyszerre 4 hadműveleti színházunk, és ebből kettőt rakéták lőnek ki szárazföldről, értelemszerűen hatalmas tavakon keresztül. A haditengerészetünk pedig mindenhol igyekszik erős és fontos lenni, de ez nem lehetséges, és ideje levenni a rózsaszín szemüveget, és a két fő flottára, az északi és a csendes-óceáni flottára összpontosítani, a többit pedig a maradékelv szerint teljesíteni. Két harcos már bebizonyította, hogy nem lehetnek komoly hajói a Fekete- és Baltikumon
  2. +11
    6. július 2022. 04:40

    Bulgária és Románia a NATO szövetségesei. Abszurd.
    Ukrajna? Tehát még kérdeznünk kell.
    Oroszország? Igen, ez vicces.
    Abházia? Lásd a 2. pontot.
    Grúzia? Úgy tűnik, ez is semmi.

    A szerző megfeledkezik az Arab-félsziget déli részéről, a Maghreb és Kelet-Afrika országairól, ahol Törökországnak vannak érdekeltségei. Ezen túlmenően az UDC-k nem csak csapatok partraszállására szolgálnak a harcban, hanem szállítóhajók is katonák és rakomány szállítására.

    Ezenkívül maga a szerző mondta, és idézem:

    Mindenesetre ez egy eszköz a katonai erők egy másik területre történő áthelyezésére és az ottani ellenségeskedés végrehajtására.
    1. +6
      6. július 2022. 12:02
      Idézet Luminmantól
      A szerző megfeledkezik az Arab-félsziget déli részéről, a Maghreb és Kelet-Afrika országairól, ahol Törökországnak vannak érdekeltségei.

      Nem, nem felejt. Ez csak a tenger partján fekvő országok listája, ahol az UDC székhelye található.
      Nézzük a Fekete-tengert, ahol az első török ​​század székhelye van. Hol lehet partra tenni csapatokat?

      A mediterrán pedig egy bekezdéssel lentebb. És ott van Afrika.
      Földközi-tenger.

      Azonnal felvetődik a görög szigetek gondolata, ahol a két ország között mindig történik valami. De Görögország a NATO tagja is. És egyáltalán mennyi konfliktus történhet közöttük... Általában igen.
      Olaszország, Franciaország, Spanyolország – mind a sajátjuk.
      Afrika... Igen, Törökországnak voltak ott érdekei, de nem olyan tervei, hogy ezekért harcoljanak, és még így is.
      Szíria? Nos, van elég határ, amin keresztül lehet dolgozni (ami most történik), olcsóbb, mint hajót vezetni. Tudjuk, hogy szenvedtünk a Syrian Expresszel.
  3. 0
    6. július 2022. 05:13
    A Szovjetuniónak volt egy svp. Második világ.
    Vagy az első.
    A törökök beletaposnak Ausztráliába. Az angolok megdöntik rossz testvéreiket, ha megingatják a Kína elleni harcot. Erdogan pótlása.
    "Antarktisz mestere" pingvinek és kókuszdió
    1. +9
      6. július 2022. 05:37
      A Szovjetunió GDP-je 2 volt a világon.
      Hajók építése finoman szólva sem egyszerű feladat.
      A törökök pedig ebben nagyon ügyesek lettek az elmúlt években, köszönhetően azoknak, akik lerombolták a Szovjetuniót, és ebben a mi szakembereink is részt vettek.Az ott dolgozó mérnököket személyesen ismerem a kötélen.
      1. -5
        6. július 2022. 06:58
        Idézet: Eduard Vascsenko
        Hajók építése finoman szólva sem egyszerű feladat.

        Igen, mit mondasz? Bizony, ez nem nehezebb, mint egy vízerőmű vagy egy atomerőmű építése. Igaz, az oroszországi hősök nem láthatók ezen a területen ... Kitalálod, miért?
        Talán a nagymamákról van szó?
        1. +6
          6. július 2022. 11:16
          Igen, mit mondasz? Bizony, ez nem nehezebb, mint egy vízerőmű vagy egy atomerőmű építése.

          Lehet, hogy igazad van, de nincs vízierőmű-építési hullám, atomerőművek épülnek - egyetértek.
          Csak egy ténymegállapítás: a Szovjetunió egyszerre építhetett vízerőműveket, atomerőműveket, hajókat és hajókat. Az Orosz Föderáció a szóból egyáltalán nem tud, ez a kérdés?
          Ahhoz, hogy hajót építsünk, és a jövőben kiszolgáljuk, nincs infrastruktúránk, vagy rohamosan eltűnőben van. 1. szabály a tengeren, 3. a parton.
          A késő Szovjetunióban szükség esetén bármelyik „civil” SRZ szolgálhatott egy harcost. És ugyanakkor a hajógyárak és a dokk sem tétlenkedett, nem volt idejük a civilek kiszolgálására. Reggeltől estig dübörgés volt a gyárakban. Most - csend és csend.
          Most nem a készség a kérdés, hanem a civil SRH hiánya.
          A pénzről pedig: a flottaépítésre költött pénz már nem kevés, itt a VO-ban írják-átírják, és mi van ott a felszínen?
          hi
    2. +3
      6. július 2022. 13:01
      A törökök beletaposnak Ausztráliába.
      Nem, szerintem a törökök el akarják foglalni Japánt
  4. +11
    6. július 2022. 05:38
    Roman, a törököknek van legalább egy ilyen hajója, de hogy mit és hogyan építünk, és ennek eredményeként mit kapunk, az nagy kérdés. Ismerve a haditengerészeti vezetés egyesülési vágyát, attól tartok, hogy a flotta is kap majd helikopter alatti hordozót. És a törökök könnyedén megoldhatják a problémát a légiparkkal, ha megvásárolnak egy tételt a Yak130 analógjaiból Olaszországból. Könnyű gép, használható támadórepülőként vagy könnyű vadászrepülőként.
    1. +4
      6. július 2022. 08:39
      Nem. Nehéz befejezőkre lesz szükség. Azt már most hallgatom, hogy ma senki nem ül le teljesen kiszámított konstruktív kockázattal bemenni a felépítménybe.
      1. +2
        6. július 2022. 11:58
        Donavi49 - ésszerű határokon belül bármely repülőgép nehezebbé és könnyebbé tehető. Az aerofinisherek problémája általában távoli, használhatja a szokásos kettős szövést. A lényeg az, hogy a finiser támaszai ellenálljanak, de a nehezebb repülőgépek rögzítésére tervezték.
  5. -8
    6. július 2022. 05:40
    Azt mondják, hogy az atamannak sok aranytartaléka van ...
    Azok. A NATO és az EU jelenlegi formájában nagy valószínűséggel nem fog létezni pár év múlva. És mindenki, aki teheti, szétesik, és megoldja a befagyott és egyéb konfliktusokat. Szóval a görögök helyében én nagyon aggódnék, és minden erőmmel szívesen barátkoznék Oroszországgal, mert nem lesz más, akit megvédhetne a törököktől.
  6. +15
    6. július 2022. 05:46
    Orosz hajó, orosz gépekkel és eszközökkel, orosz fegyverekkel. Ez lesz a jövőbeli siker kulcsa.

    Ki vitatkozna, ennek már vagy harminc éve, de a dolgok, hát nem most vannak... hanem...
    Vegyük a Zaliv növényt. A technológia ugyanaz, mint 30 évvel ezelőtt.
    Az emberek többször kevesebbet dolgoznak, mint a Szovjetunióban. Ugyanakkor nemcsak kercsi lakosok dolgoztak az "öbölnél", hanem a legközelebbi tengerparti falvakból: például Zavetnojeból.
    Most a világtól a fenyőkig. A hegesztők távoli vidékekre érkeznek.
    Sok minden elveszett, mindenekelőtt a folytonosság: a flotta, a hajógyártás, a hajójavítás - több éves fejlesztés, folytonosság.
    A munka tisztelete.
    Zababur munkás „Zalivból” a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsában ült.

    Azok, akik itt építették, az utolsó atommeghajtású szuperhajót, legalább 62 évesek.
    "Orosz hajók, orosz autókkal" - ehhez nagy munka és vezetői tehetség kell... nos, ne lopj vasra.
    Egyelőre se az egyik, se a másik.
    1. +5
      6. július 2022. 06:19
      2014-ig vonszolták vontatóhajóikat a "Zalivba" javításra. Bár volt két saját hajógyár, az egyiket úgy tűnik, helyreállították, de azt mondják, csak katonai hajók javítására. És ezért visszük javításra, az egész Azovi-tengeren.
      1. +6
        6. július 2022. 06:38
        Bár volt két hajógyár.

        Jó reggelt Alexey!
        Hol van az SRZ? A Kercsi Hajógyár sikeresen és gyorsan piaccá válik. A műhely, ahol a nagybátyám dolgozott, készen áll egy fitneszközpontra
        hi
        1. +6
          6. július 2022. 06:43
          Jó reggelt!
          Hol van az SRZ?
          Igen, ott .. a szavaidból ítélve, mint a mi Temryukskynk, Novorosszijszk .. hi
          1. +3
            6. július 2022. 06:45
            Nyilvánvaló, hogy honfitársak vagyunk jó
            1. +2
              6. július 2022. 15:48
              Talán igen..
  7. +3
    6. július 2022. 06:08
    Számunkra ez végül is csak egy nagyszerű példa. Oroszországban is időnként felbukkannak egyes repülőgép-hordozók reflektorai olyan teljesen érthetetlen és őszintén ostoba célokra, mint a „zászlóbemutató”.

    Ahogy a gyakorlat megmutatta, az UDC típusú hajók nagyon hasznosak lehetnek számunkra. Általában minden új hajó hasznos számunkra;

    Egyetértek azzal, hogy új hajókra van szükségünk. Valamiért az új fegyverek és felszerelési modellek terén a flotta áll. Nézzük. A tankerek létrehozták az "Armatát". Repülés - Szu-57. Megmutatták a Szu-75-öt is, de ez már a jövő kérdése, ha egyáltalán eszünkbe jut az elrendezési szakaszból. Légvédelmi rendszerek – nincs is mit mondani: úgy gondolom, hogy ezek szerint legalább 20 évvel megelőzzük a bolygó többi részét. A flotta... Oké, még akkor is, ha a Poseidon épült. De a hajókon a helyzet egyszerűen szörnyű.
    Az UDC szerint. Szükség lehet rájuk az Egyesült Államokkal és a NATO-val való nem nukleáris konfliktus esetén. De mindenekelőtt nem UDC-t, nem repülőgép-hordozókat / helikopter-hordozókat kell építeni, hanem kísérőhajókat. Mi értelme van az UDC-nek, ha csodálatos elszigeteltségben megy az ellenség partjára? Szükségünk van BOD-okra, légvédelmi / rakétavédelmi hajókra, és sok mindenre szükség van a kísérethez. A - nem.
    1. +2
      6. július 2022. 07:19
      Most a fekete-tengeri kudarcok után szerintem kevés a flottának, van még szárazföldi erőnk, jobb a szárazföldi erőket új páncélzattal erősíteni, amire mindenki régóta vár, már nem friss felvonulásokon lovagló újdonságok, hatalmas mennyiségben a csapatokban
      1. +4
        6. július 2022. 09:24
        A szárazföldi erőknek legalább van néhány új eleme. Államunk Nagy Péter kora óta nem szárazföldi hatalom, de ha nem építesz új hajókat, akkor biztosan szárazföldi hatalommá válhat. És ez elfogadhatatlan, mivel tengeri határaink vannak, és a tengeralattjáró fúziója meglehetősen fontos helyet foglal el a nukleáris hármasban.
      2. -2
        6. július 2022. 16:55
        továbbra is szárazföldi hatalom vagyunk, jobb, ha új páncélzattal erősítjük a szárazföldi erőket

        belay
        Nem gondolod, hogy megvan a VILÁG HARMADIK leghosszabb partvonala?



        Hogy lehet itt valaki flotta nélkül?
        felfalta
        1. 0
          7. július 2022. 10:03
          Hogy lehet itt valaki flotta nélkül?
          felfalta

          Kit fognak felfalni? Leszállnak a Jenyiszej torkolatánál, és Moszkva felé taposnak? Vagy Kamcsatkáról...
          Csak meg kell enni egymást, ha a medvék nem érnek oda előbb. nevető

          Globálisan (a védelem érdekében) a Krímet a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren kell tartani. Ezeket a kérdéseket a repülés és a kis tengeralattjárók zárják le.
          A leszállási műveleteket, amelyekre ott minden háborúban felmerül az igény, nem a BDK-k, sőt még inkább az UDC-k, hanem a Zubra típusú légpárnák zárják le.
          A Grenhez képest jóval kisebb, 4-szer olcsóbb, nagy sebességű, a part 70%-án landol. Ugyanakkor majdnem annyit szállítani, mint a BDK. Igen, a hatótáv kisebb, de még Isztambulig is elég, ha valami. Rákacsintás
          1. -1
            7. július 2022. 10:44
            Kit fognak felfalni? Leszállt a Jenyiszej torkolatánál

            Felfal minket
            Nem kell kiszállni:
            Blokkolja az NSR-t és maradjon ellátás/szállítás nélkül: kihalnak, vagy átmennek annak az állampolgárságába, aki "felfalta"
            A britek már a szevasztopoli háború alatt bombázták Kamcsatkát, a japánok pedig partra szálltak Szahalinon és levágták annak 1/2-ét.
            Globálisan (a védelem érdekében) a Krímet a Fekete és a Baltikum mellett kell tartani

            hülyeség, igen
            Valamint a "medvékről".
            Nincs flotta: nincs "Csukotka tulajdonosa", és azonnal megjelenik egy "légi eladó".
            Kérdés: "-" vagy ez mind homoszexuálisok csoportja? igénybevétele
            1. -2
              7. július 2022. 11:03
              Blokkolja az NSR-t és maradjon ellátás/szállítás nélkül: kihalnak, vagy átmennek annak az állampolgárságába, aki "felfalta"
              A britek már a szevasztopoli háború alatt bombázták Kamcsatkát, a japánok pedig partra szálltak Szahalinon és levágták annak 1/2-ét.

              MAPL. a Csendes-óceánon és Északon. Ladamival meg lehet boldogulni. Ha már védekezésről beszélünk.

              1941-ben a vezér Moszkva elsüllyedt Románia partjainál, 2022-ben a Moszkva zászlóshajó is elsüllyedt ugyanezeken a helyeken. Mindkét esetben sárosak a történetek. Az első vagy aknát talált el, vagy parti tüzérséget kapott, vagy megtorpedózta a saját tengeralattjáróját.

              A másodikban vagy a Neptunusok elrepültek, vagy a tengerész rossz helyen dohányzott. lol

              Most képzelje el, mi történne, ha Ukrajna arra gondolna, hogy vásárol egy pár dízel-elektromos tengeralattjárót a németektől, 212-es pr. Rákacsintás
              1. -2
                7. július 2022. 11:17
                Igen, igen szarvas, Lada és kozákok.
                Amit senki nem enged ki az öbölből.
                Mivel ott egy idegen flotta fog uralkodni.
                Ukrajna arra gondolt, hogy vesz egy pár dízel-elektromos tengeralattjárót a németektől, 212-es pr.

                Be sem kell mutatkoznom. Kiel városa, történelem, fénykép 1945
                1. +1
                  7. július 2022. 11:40
                  Be sem kell mutatkoznom. Kiel városa, történelem, fénykép 1945

                  Ez a stratégiai hibák eredménye. Be kellett fejeznie Angliát, majd beavatkoznia a Szovjetunióba.
                  De ez nem tagadja a német tengeralattjárók hatékonyságát.

                  Ezért a Fekete-tengeren és a Balti-tengeren: harcolni az ellenség NK - repüléssel, dízel-elektromos tengeralattjárókkal és DBK-val, harcolni a tengeralattjárókkal - ismét a repülés, a PLO korvett.

                  És nincs UDC fészer, erre kell leszállnia:



                  Olcsó és vidám. Rákacsintás
                  1. -1
                    7. július 2022. 12:23
                    De ez nem tagadja a német tengeralattjárók hatékonyságát.

                    Hogyan függ össze a német teljesítmény a második világháborúban és az NSR védelme és a szállítás az NSR mentén, valamint az Északi-sark gazdagságának védelme: számomra rejtély
                    És nincs UDC fészer, erre kell leszállnia:

                    Én személy szerint ezen indultam el.
                    Nem köszönöm. Nem szeretnék leszállni tőle, és okiyákkal átmenni a tengerek fölé.
                    És nem lesz elég üzemanyaga ahhoz, hogy eljusson oda, „ahová mennie kell”. Ez a Kaszpi-tenger, és már a Fekete-tenger is nehezen megy.
  8. +5
    6. július 2022. 06:48
    Csak magadra kell hagyatkoznod. Orosz hajó, orosz gépekkel és eszközökkel, orosz fegyverekkel. Ez lesz a jövőbeli siker kulcsa.

    Csak dönteni kell a hatalmon lévő valódi oroszokról (oroszokról), és megismerkedni a prioritásaikkal.
  9. +12
    6. július 2022. 07:08
    Nem látok semmilyen csapdát, és a törökök nagyszerűek, hogy tudnak ilyen hajót építeni. Az UAV-k rohamos ütemben fejlődnek, és a törökök immár úttörőkké válhatnak a nagyszámú UAV használatában egy hasonló offshore platformról, mint az UDC vagy egy KIS repülőgép-hordozó, és ez egyre több tapasztalatot szerez. És hogy mi lesz 5-8 év múlva, azt senki nem tudja, lehet, hogy a törököknek lesznek olyan UAV-ik, amik semmivel sem rosszabbak, vagy picit az f-35B-nél.
    Most úgy gondolom, hogy a jövő az UAV-okkal felszerelt repülőgép-hordozóké, és nem a modern klasszikusoké
    1. +8
      6. július 2022. 07:18
      Az új Bayraktar Akinci harci terhelést tekintve nem sokkal marad el a támadórepülőtől, a SuperTucano-tól.
      1. +4
        6. július 2022. 11:30
        Idézet tőle: 3x3zsave
        Az új Bayraktar Akinci harci terhelést tekintve nem sokkal marad el a támadórepülőtől, a SuperTucano-tól.

        Anton, kiderült, hogy nem vagy olyan jól járatos a modern légiközlekedési rendszerekben! jó
        1. +5
          6. július 2022. 11:33
          Szia Szergej!
          Sokkal jobban értek a kardokhoz.
          És csak esztétikailag szeretem a brazil támadórepülőket.
          1. +6
            6. július 2022. 11:46
            Hi!
            Idézet tőle: 3x3zsave
            Sokkal jobban értek a kardokhoz.

            ezt már értettem! Igen Azonban nem vagy megszállottan velük!
            Idézet tőle: 3x3zsave
            És csak esztétikailag szeretem a brazil támadórepülőket.

            Helyes - amerikai-brazil. Én is szeretem az A-29-et, egy nagyon sikeres autó, a "költséghatékonysági" kritérium szerint pedig felülmúlhatatlan.
            Talán érdekelni fog:
            Az EMB-314 Super Tucano turboprop támadórepülőgépek harci használata

            https://topwar.ru/176446-boevoe-primenenie-turbovintovyh-shturmovikov-emb-314-super-tucano.html
            1. +2
              6. július 2022. 12:05
              Elolvastam ezt az anyagot.
    2. +1
      6. július 2022. 17:54
      úttörőkké válhatnak nagyszámú UAV használatában

      Szükségünk van egy jó műhold-konstellációra, mint az Egyesült Államoknak. Akkor a sugarat már pusztán a teljesítményjellemzők határozzák meg, és legalább a teljes rakteret meg lehet tölteni nehéz UAV-kkal ÉS bombázni 24/7, amíg el nem fogy. hi
  10. +7
    6. július 2022. 07:55
    Kinek és motyogni, de nekünk nem. Általában ebben a kérdésben vagyunk...
  11. -1
    6. július 2022. 08:04
    Oroszországban is időnként felbukkannak egyes repülőgép-hordozók reflektorai olyan teljesen érthetetlen és őszintén ostoba célokra, mint a „zászlóbemutató”.

    Rákacsintás
    Valójában a legjobb módja annak, hogy minden ötletet fingjon, ha az abszurditásig viszi azt. A flottára szükség van. FLOTTA. Nem egy konkrét uberwafer
  12. -2
    6. július 2022. 08:40
    Nézzük a Fekete-tengert, ahol az első török ​​század székhelye van. Hol lehet partra tenni csapatokat?
    Bulgária és Románia a NATO szövetségesei. Abszurd.


    A török ​​partraszállás Bulgáriában régi török ​​ötlet! És ma eljött az idő, hogy ezt az ukrajnai háború és a NATO déli szárnyának az orosz invázióval szembeni védelmének leple alatt végre is hajtsák.
    1. +2
      7. július 2022. 04:08
      Az rendben van, hogy Ti B-nek közös szárazföldi határa van, és a leszállásra nincs igazán szükség?
  13. +12
    6. július 2022. 08:53
    Olyan szintű cikk, mint amilyen véleményem van - figyelmen kívül hagyom a tényeket.

    A török ​​engedélyek csak F-15-öt gyártanak


    A törökök nem gyártanak licenc alapján F-15-ösöket, sőt, egyáltalán nem is rendelkeznek velük. Vannak F-16-osok, amelyeket csak modernizálnak, és nagyon szűkek (de az F4-nél jobb, és éppen 18-19 között az egyik vád a technológiák és alkatrészek kúszó kiszivárgása volt Iránba, ahol az F4 hirtelen második fiatalságot kapott ). Ezzel egyidejűleg elfogadták a repülőgépgyártás fejlesztésének nemzeti programját a nemzeti repülőgépekhez való hozzáféréssel 4 +++ / 5-. Most indult, miután elhagyta az F-35-öt. Az első gyümölcs a török ​​Hürjet, a repülés prototípusa már elkészült, és ez év végén repül.

    TF-X - ugyanaz a 4+++/5- 26-ra megy az első repülésre.


    A "Bayraktar" irányítási sugara egy földi állomástól körülbelül 150 km, a hajótól kicsit több is lehet. De "Anadolu"-nak valahova pontosan ilyen távolságra kell lennie.


    Lesznek púpos Bayraktarok satcommal. Vagyis akár Ankarából is gazdálkodhat. Lesz egy új motor is (török ​​PD222ST 225 ló számára), amivel a terhelés 280 kg-ra, a felszálló tömeg pedig közel 1,5 tonnára nő.


    Ez közel sincs az F35-höz, de ne feledkezzünk meg a MIUS-ról.


    Már kialakul egy külön osztály - egy helikopter-UAV-hordozó. A gazdagok pedig már kísérleteznek. Vannak projektek a DAMENtől, a koreaiaktól, és a kínaiak komolyan meg fogják építeni az UDC 4. épületével. Úttörők szeretnének lenni ebben a szegmensben, mivel rengeteg UAV-t és fegyvert kínálnak számukra.
  14. nap
    +5
    6. július 2022. 09:02
    Az Anadolut nem a spanyolok, hanem a törökök építették az isztambuli Sedef Shipbuilding Inc hajógyárban. De a spanyol projekt szerint.
    A Mistral nem nagyon alkalmas repülőgépek támasztására - kicsi és nem alkalmas. Juan Carlos tökéletes.
    Ami az ugródeszkát illeti, ez nem kötelező elem a VTOL gépeknél, az amerikaiak ugródeszkák nélkül építenek, hanem a gazdaságos felszálláshoz egy futásból.
    A drónok szerint a törökök kétféle típust terveznek belőlük - egy szubszonikust a meglévő Bayraktarra (igaz, erősen átalakítva) és egy szuperszonikus sugárhajtást, feltehetően légvédelmi képességekkel. Mindketten azt állítják, hogy VTOL repülőgépek, de részleteket nem közölnek. Aerofinishers nem látható a fedélzeten.
    1. +4
      6. július 2022. 09:48
      A Big Bayraktar befutó nélkül is le fog lassulni. A legszélsőségesebb esetben ismét használhatja a célvonal rácsát. Kis sebességek lesznek, hogy kizárják a leugrást vagy a kiszámíthatatlan visszagurulást az ugródeszkáról.

      MIUS, még az A verzióban is, ha felcsavarják a tolatott függönyöket, finisek nélkül nem ül le. Ennek ellenére 5 tonnát nem lehet lefékezni 200 km/h-ról.
  15. +7
    6. július 2022. 09:21
    A Bayraktar köztudottan körülbelül 100 kg-ot képes szállítani bombák és rakéták formájában. A harci terhelés 150 kg-ban van feltüntetve, de ebből 50 a fegyvervezérlő modul.


    Az UAV-k átállnak műholdvezérlésre...a törököknek már van pár mérettel több.... PLO-val is foglalkozhatnak, célpontok felderítésével a repüléshez stb. és a törökök már komolyabban bejelentették a lőszert: KR és 220 kg-os bombák, hajóelhárító rakéták
    1. -1
      6. július 2022. 12:35
      És mi a helyzet a "bayraktar" és bombarakétáinak hatótávolságával?
      1. +5
        6. július 2022. 12:44
        24 óra levegőben....sebesség, hát valahol 200 km/óra körül....., járőrözés.... 50-700 km környékén, küldetéstől függően. a törököknél pedig Anka és Akinci
        1. -4
          6. július 2022. 21:12
          A "bayraktar" hatótávja 700 km.?))) ezt hol olvastad? Akinchi nincs és a közeljövőben sem lesz. A hozzá való motorokat még nem vették ki a 32. Haladás műhely romjai közül. És amit kapnak, nem valószínű, hogy elmennek a közgyűlésre.
  16. ujj
    -8
    6. július 2022. 09:33
    Miért ilyen becsmérlő a helikopterekkel kapcsolatban? Még a régi Ka-27 sem képes megtisztítani az atomtengeralattjárót?
  17. -6
    6. július 2022. 12:33
    Általában gratulálhatunk a törököknek, és kreatív üzbégeket kívánunk nekik))) nem egeret, nem békát, hanem egy ismeretlen kis állatot kaptak))) a legfontosabb dolog - nem világos, miért?
    1. +3
      6. július 2022. 20:47
      Idézet: TermiNakhTer
      Általában gratulálhatunk a törököknek, és kreatív üzbégeket kívánunk nekik)))

      A török ​​repülőgéptervezőket jól motiválja vezetésük. 4 hónap törökországi élet után két ismerősöm meggondolta magát a mérnöki munka fontosságát illetően. Egyikük felhagyott a kereskedéssel, és mérnöki végzettséget és termelési gyakorlatot szerzett. Elképzelhető, hogy hamarosan Törökország mintájára drónokkal szerelik fel a repülőgép-hordozókat. Ha Oroszországnak lenne egy ilyen repülőgép-hordozója drónkészlettel, Ukrajnának nem lenne lehetősége a parttól 200 km-nél közelebb álló erődítményre és csapatok zsúfolt bevetésének helyére.
      1. -4
        6. július 2022. 21:06
        Szerintem Ukrajnában mindenki számára hozzáférhető módon elmagyarázták - ahol normális légvédelem van, ott az UAV-knak nincs mit csinálni.
        1. +4
          6. július 2022. 21:35
          Idézet: TermiNakhTer
          ahol normális légvédelem van, ott az UAV-nak nincs mit tennie.

          Ha az ukránoknak nem lettek volna harcképes drónjaik, nem mozdultak volna el Kijevtől és Harkovtól. Ukrajna eddig csekély számú drónt kapott. Elméletileg minden aknavető-legénységnek, vagy legalább egy szakasznak be kell állítania a tüzet a drónjából.
          1. -1
            6. július 2022. 22:37
            Nem látok különösebb összefüggést az UAV és Kijev és Csernyigov kivonulása között, sokkal nyomósabb okai voltak. Harkovról nincs mit mondani, minden visszatért az eredetihez. A "Bayraktar" nem használható a 82 mm beállítására. habarcsok. Akár egy egész akkumulátort is.
            1. +4
              7. július 2022. 00:46
              Idézet: TermiNakhTer
              Nem látok különösebb összefüggést az UAV és Kijev és Csernigov kivonulása között,

              Ha Oroszországnak lennének támadó drónjai, amelyek képesek gyorsan mozgó célpontokat eltalálni, akkor az ukrán motorizált szabotázscsoportok elfogadhatatlan veszteségeket szenvednének el az utánpótlási vonalak elleni támadások során. Igen, és nem csak Lisichansk és Zolote, hanem Avdiivka lőszerrel való ellátása is problémás lenne. A következő 20 évben a mesterséges intelligencia képes lesz helyettesíteni az embereket a drónok irányításában, ahogyan 1970-től 1990-ig a mesterséges intelligencia képessé vált az átlagos sakkozó legyőzésére.
              1. -2
                7. július 2022. 08:33
                Vannak más módszerek is a legyőzésre. Nagyon nehéz egy UAV-nak működni Avdiivka térségében - ez tele van légvédelemmel és elektronikus hadviseléssel.
  18. 0
    6. július 2022. 16:42
    Amint a gyakorlat megmutatta, egy ősi Szu-24 képes tenni a dolgokat, de itt van még egy tucat a legújabb lopakodó támadó repülőgépek közül ...

    belay
    Visszavonult az élettől. Kifejtenéd, hogy milyen eseteket csinált a Szu-24?
    Drónhordozó: repülőgép-hordozó nevetés és könnyek törökül

    mit
    Szeretnénk 3 ilyen nevetést
    Akkor miért van szüksége Törökországnak két tetemes UDC-re (mellesleg ezek lesznek a török ​​flotta legnagyobb hajói), látszólag egy a Fekete-tengeren, egy pedig a Földközi-tengeren?

    Már válaszoltak
    1. +1
      7. július 2022. 04:17
      Egy kérdés: nem törik el a kesztyűjük Jeruzsálem felszabadításakor?
      1. 0
        7. július 2022. 10:32
        Tedd fel nekik ezt a kérdést.
        Közelebb vagy! Túl messze van ahhoz, hogy az Urál-hegység miatt üvöltsek
      2. 0
        9. július 2022. 19:42
        Kezdésnek olvassa el az ott leírtakat
  19. +6
    6. július 2022. 17:33
    Törökország úton van a sugárhajtású drónok gyártása felé.
    Amely repülőgép-hordozóra helyezhető.
  20. +2
    6. július 2022. 20:43
    [idézet] [/ idézet] Bulgária és Románia a NATO szövetségesei. Abszurd.
    Ukrajna? Tehát még kérdeznünk kell.
    Oroszország? Igen, ez vicces.
    Abházia? Lásd a 2. pontot.
    Grúzia? Úgy tűnik, ennek sincs semmi köze hozzá [/ Idézet Ez a hajó jól néz ki Líbiában. Elhaladt a part mellett, és 3 ezred drónt küldött a szövetségeseknek. A hajó képes lesz semlegesíteni Egyiptom és Oroszország minden erőfeszítését szövetségeseik támogatására. Elküldhetik az Indiai-óceánra vagy a Perzsa-öbölbe, hogy támogassa szövetségeseit vagy baráti lázadóit, védje a tengeri utakat, ha egyes kalózok a fejükbe veszik, hogy megtámadják a török ​​szállítóhajókat. A nigériai kalózok és bázisaik elleni támadás hosszú időre elriasztja a török ​​hajók elleni kalóztámadásokat. Ez a hajó akár halála árán is képes megsemmisíteni a görög védelmet kb. Ciprus. Talán Törökország a közeljövőben megvédi érdekeit Abháziában és Adzsáriában, vagy a muszlim diaszpóra érdekeit Macedóniában vagy Bulgáriában. Az ukrán fegyveres erőknek pedig a Krím elleni offenzíva tervezésekor figyelembe kell venniük, hogy ez a hajó képes-e biztosítani a krími tatárok dominanciáját az ukrán fegyveres erőkkel szemben, miután 2014 óta az oroszok és az ukránok kölcsönösen vérontottak.
  21. +3
    6. július 2022. 20:47
    Nem kell összehasonlítani a drónokat a pilóta repülőgépekkel. itt Oroszországban nem is van olyan kevés emberes repülőgép, csak mindegyik alacsonyan repül, és nem piszkálnak mélyen Ukrajna területére. A drónok pedig bárhol repülhetnek.
    1. -2
      6. július 2022. 21:18
      Idézet a certerótól
      nincs olyan kevés emberes repülőgép Oroszországban, csak mindegyik alacsonyan repül, és nem hatol be mélyen Ukrajna területére

      Helyesen. Miért?

      Idézet a certerótól
      A drónok pedig bárhol repülhetnek

      Továbbá – miért?
  22. 0
    7. július 2022. 14:33
    egy időben a "Szíriai Expresszünk" álma
  23. +1
    8. július 2022. 03:33
    Egyébként ugyanazon a WASP típusú UDC-n az amerikaiak lőszert és üzemanyagot szállítanak a leszálláshoz 4-5 napos ellenségeskedéshez.

    És 10+ F-35B. Hatótávolság, ütési képességek tekintetében - majdnem egy fedélzeti F-18, de az utóbbi határozottan felülmúlja a látótávolságon kívüli harcot.
  24. 0
    8. július 2022. 16:56
    Különféle taktikai / hadműveleti-taktikai / stratégiai célokra várjuk az UAV korszakát. Beleértve a tengeri alapú. Ezt nem érteni vagy letagadni hülyeségnek lenni. Az a tény, hogy a törökök aktívan foglalkoznak UAV-kkal és jó eredményeket értek el, nagyszerű fickók! Azonnal erőteljesen foglalkoznunk kell ezzel a témával. Ehelyett "megöljük" a repüléstervező irodáinkat. A polgári repülési ipart már tönkretették, most szétválasztjuk.
  25. 0
    9. július 2022. 19:06
    Szerző mínusz félkövér. A szultánnak mutogatásokra van szüksége, és így tovább. Nem komolyan. És azt sem tudja, hogy nem bayraktar tb2 lesz, hanem új másik tb3 és mius
  26. 0
    20. július 2022. 10:59
    "Trakia" lesz a neve? Baljóslatúan. Trakia régió 80%-ban Bulgária területén található. Milyen Oroszország, ha "Krímnek" hívnák?
  27. 0
    20. július 2022. 22:07
    Idézet az uRRY-től
    Az rendben van, hogy T-nek és B-nek közös a szárazföldi határa, és a leszállásra nincs igazán szükség?

    A törököknek valóban szükségük van egy partraszállásra északon. Bulgária. És akkor délről a hegyeken át nem fog áttörni.
  28. 0
    17. augusztus 2022. 19:57
    1. "- A merénylet ötlete olyan egyszerű, mint egy Columbus tojás!
    - Ahogy az is, hogy Pankrats vár rád!
    (J. Hasek).
    2. Egy kis fedélzeten az UAV-k eléggé kimaradnak a helyükről
    3. Adjara a tekercsek szűrésére.
  29. 0
    21. augusztus 2022. 14:57
    Fogják az f16-ot, és olyan drónt csinálnak, mint egy vadász, kevesebb árammal.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"