Pontoon Park PP-2005M
Az orosz hadsereg mérnökcsapatainak pontonegységeinek ellátása különféle átkelőhelyekből áll, beleértve az átkelőhelyeket is. különböző típusú pontonparkok. A legújabb fejlesztés ezen a területen a PP-2005M parktípus. Alapfunkcióit és képességeit tekintve a régebbi modellek parkjaihoz hasonlít. Számos új megoldás és komponens azonban lehetővé tette az összes fő műszaki és teljesítményjellemző jelentős javítását.
Következetes fejlesztés
A hazai ponton/pontonhidas parkok fejlesztése és az ilyen jellegű új rendszerek kialakítása evolúciós elv szerint történik. Minden új PP / PMP valójában az előző továbbfejlesztett változata, amely különbözik a fő összetevők kialakításától és összetételétől. Tehát a kilencvenes évek elején a PP-91 flotta belépett a mérnöki csapatok ellátásába, és a 91-es évek közepén a hadsereg elfogadta a továbbfejlesztett PP-2005M vagy PP-XNUMX-öt.
Az átkelő létesítmények fejlesztésének következő lépése a PP-2005M projekt volt (a PMP-2005M index is megtalálható). A 2005-es évek közepe óta a Vympel tervezőiroda (Nyizsnyij Novgorod) és az Okskaya Hajógyár üzem (Navashino, Nyizsnyij Novgorod régió) fejlesztette ki. A projekt célja a PP-XNUMX flotta frissítése és minden főbb fejlesztése volt. jellemzők.
A tizedik év elején a PP-2005M átesett a szükséges teszteken, és 2013-ban hivatalosan is beszállításra került. Az Okskaya Sudoverf elindította a flotta fő alkatrészeinek sorozatgyártását. A kiadásban más, egyedi egységeket vagy kész berendezéseket szállító vállalkozások is részt vettek. Figyelemre méltó, hogy a projektek folyamatossága és az alapvető változások hiánya leegyszerűsítette a termelés átállását, és lehetővé tette az új termékek gyártásának mielőbbi megkezdését.
2013-15-től a Honvédelmi Minisztérium rendszeresen beszámol az új flották átvételéről, majd a harci egységekhez való átadásáról. Az új PP-2005M segítségével az összes katonai körzet különböző régiókban állomásozó egységeit újra felszerelték. Egy ilyen technika kidolgozása nem okozott gondot, és a jövőben többször is alkalmazták különféle gyakorlatok során.
Frissített felállás
A PP-2005M projekt egy többkomponensű pontonpark jól bevált és jól bevált koncepcióján alapult. Több tucat különböző terméket és különböző osztályú és különböző célú felszerelésmintákat tartalmaz.
A flotta szállítását KamAZ-63501 típusú járművek biztosítják legalább 40-42 darab mennyiségben. Az ilyen típusú négytengelyes teherautókat nagy teherbírás és menettulajdonságok jellemzik, amelyek megfelelnek az adott feladatnak. Speciális platformot, csörlőket és egyéb eszközöket kapnak pontonkötések, csónakok és egyéb ingatlanok szállítására. A teherautó képes önállóan vízbe ereszteni egy linket vagy csónakot, valamint visszaemelni a raktérre.
A híd- és kompátkelőhelyek berendezésére az ún. háromféle link. Ez 32 folyami összeköttetés, amely bármely komp vagy híd alapját képezi. A kompkijáratok megszervezéséhez 4 tengerparti kapcsolat is rendelkezésre áll. Az önálló mozgásról nyolc motoros egység és négy vontató motorcsónak gondoskodik. A PP-2005M folyami összeköttetését újonnan fejlesztették ki, a többi komponenst pedig más parkokból kölcsönözték.
Az új folyami kapcsolat kialakításában és megjelenésében hasonló a meglévő termékekhez. Négy pontontestből áll, amelyeket zsanérok kapcsolnak össze torziós rudak segítségével a nyitáshoz. Az összekötő fedélzet padlóburkolat a berendezések mozgatásához vagy parkolásához. A linkek csatlakoztatásához új kialakítású zárakat használnak, amelyeket a megnövekedett megbízhatóság és tartósság különböztet meg. A link végpontonjai mozgatható burkolattal és kiegészítő zárakkal vannak ellátva.
Az új típusú link méreteiben nem tér el a régi termékektől. Súlya 8,35 tonna.A kialakítás korszerűsítésének köszönhetően a teherbírása 22,5 tonnáról 25 tonnára nőtt Maximális terhelésnél a link-huzat eléri a 650 mm-t.
Az MZ-330 motorlink egy csökkentett méretű önjáró platform, saját erőművel és sugárhajtással. A motoros összekötő más pontonokhoz csatlakoztatható, akár 10 tonnás rakományt is szállíthat, és 1800 kgf-ig vonóerőt biztosít a kikötőkötéleknél. 12 csomós sebességig biztosítja a navigációt kellően nagy manőverezőképességgel.
Ezenkívül a BMK-MT és a BMK-MO vontatóhajók használhatók egységek és kompok mozgatására. Ezek kis vízkiszorítású, lapos fenekű hajók, amelyeket sekély vízben történő működésre és különféle rakományok vontatására terveztek. A csónak orrában különálló és nagyobb szerkezetek részeként láncszemekkel való összekötő eszközök vannak kialakítva. A többi járműhöz hasonlóan a hajó is szállítható a flotta szokásos teherautóján.
Főbb jellemzők
A PP-2005M pontonpark képességeiben alapvetően nem különbözik osztályának korábbi rendszereitől. Úgy tervezték, hogy gyorsan egy adott területre költözzön és kompátkelőt építsen, vagy pontonhidat hozzon létre. A linkek jellemzői lehetővé teszik, hogy korlátozott áramlási sebességgel és gyenge hullámokkal keresztezéseket hozzon létre folyókon vagy más akadályokon. A park legénysége az eddigiekhez hasonlóan a pontonátkelő zászlóalj.
A park linkjei a kialakítandó kereszteződés követelményeitől függően különböző kivitelben összeállíthatók. Tehát a teljes láncszem egy pontonhídba építhető akár 268 m hosszú és 14 m széles.Egy ilyen híd két forgalmi sávos és 120 tonnás terhelést is bír.A folyami összeköttetések új kialakításának köszönhetően az ellenállás a külső hatásokra való tekintettel javítva lett. Így a kereszteződés működése akár 3 m / s áramerősséggel is lehetséges.
A flottakapcsolatok kombinálhatók MZ-330 motoros vagy BMK-MT/MO hajókkal mozgatható kompokká. Ebből nyolc 90 tonnás, négy nagyobb, 190 tonnás, vagy két 380 tonnás kompot készíthet. A vízzár és a rakomány jellemzőitől függően a komp egy-, másfél- vagy duplaszélességű lehet. Az új összeköttetésekre épülő kompokat jobb teljesítmény és stabilitás jellemzi.
Az egyes láncszemek és előregyártott szerkezetek jellemzői lehetővé teszik a hadseregünknél szolgálatban lévő felszerelések és fegyverek szállítását. A hidak és kompok teherbírása megfelel a különféle járművek tömegének, beleértve a járművek tömegét is. pótkocsikkal, páncélozott harcjárművekkel, tüzérségi és rakétarendszerekkel. Egyes gyakorlatok során pontonosok biztosították a Yars mobil földi rakétarendszerek átkelését is, amelyek kiemelkedő méretükkel és tömegükkel tűnnek ki.
A hadsereg érdekében
Így az elmúlt években a mérnökcsapatok egységei egy új modell pontonparkját sajátítják el, aminek számos előnye van. A modern PP-2005M jól ismert és bevált ötleteken alapul, ami leegyszerűsíti a fejlesztését. Ugyanakkor az új megoldások, technológiák és alkatrészek javítják műszaki és teljesítménybeli jellemzőit.
Ponton parkok minden jelenlegi modellhez, beleértve A PP-2005M különösen fontos a hadsereg számára. Lehetővé teszik a különféle vízi akadályok leküzdését, és szinte bármilyen szárazföldi felszerelést és fegyvert képesek szállítani. Az ilyen eszközök fontossága és szükségessége a gyakorlatok során többször is bebizonyosodott, és ezt most egy valódi katonai művelet is igazolja. Ugyanakkor a modern PP-2005M-nek már sikerült megmutatnia előnyeit elődeihez képest, és továbbra is részenként érkezik.
- Rjabov Kirill
- Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Információk