Miért vannak felszerelve a modern önjáró fegyverek toronnyal
Miért szerelik fel a modern önjáró tüzérségi tartókat forgó toronnyal, amelybe fegyvert szerelnek? A kérdés valóban érdekes, mert a nem túl távoli múltban sok önjáró löveg lánctalpas alváz volt rögzített kormányállással és ágyúval, aminek a vezetése függőleges és vízszintes síkban erősen korlátozott volt. Ugyanakkor a vágási elrendezést referenciaként tekintették egy nagy kaliber befogadására. Akkor miért hagyták el? Ebben a cikkben röviden áttekintünk néhány mítoszt, amelyek szilárdan rögzültek az elmúlt generációk önjáró fegyvereiben.
Szélesebb kivágás – több ágyú?
Talán a Nagy Honvédő Háború időszaka óta a katonaság, a mérnökök és még a páncélozott járművek egyszerű rajongói körében is az volt a vélemény, hogy egy erős, nagy kaliberű, és ami a legfontosabb, nagy impulzusú fegyvert csak a fegyverre lehet felszerelni. rögzített támaszték - a kormányállásban. Nincs vita. Ezzel az elrendezéssel sokkal könnyebb elosztani a kilövéskor fellépő visszarúgás hatását, amely általában az önjáró alváz teljes hosszában eloszlik, mivel a fegyver a jármű tengelye mentén van felszerelve, és nagyon eltérhet. korlátozott szögek.
Ez a szabály teljes mértékben érvényesül, ha igazán nagy, 152 mm-nél jóval nagyobb kaliberű fegyvereket használnak. Itt beavatkoznak olyan tényezők, mint például az erős visszarúgás, ami nem teszi lehetővé a tüzelést - legyen szó egy forgó toronyban lévő ágyúról - széles vízszintes célzási szögekben, és éppen ennek a toronynak a gyártási nehézségei. Nem lesznek kisebb nehézségek az alvázzal és a futóeszközzel sem. De hány sorozatvágó önjáró fegyvert hatalmas fegyverrel láttál? A Nagy Honvédő Háború szörnyű mesterségeit leszámítva szó szerint az ujjakon számolhatók. És ezért.
A vágás nem egy varázslatos eszköz, amely egyik napról a másikra megoldja az összes problémát. Amint azt a Szovjetunióban 1983-ban kiadott „A kormányállástól a torony elrendezésig az önjáró fegyverekig” című tanulmány szerzői helyesen megjegyezték, a kaliber legfontosabb korlátja magának az önjáró fegyvernek a szélessége. Ugyanakkor nem mindegy, hogy kormányállása vagy forgótornya van. Ez nagyrészt a fentebb már említett visszarúgásnak tudható be lövéskor, a lőszer mennyiségéből, a fegyver csuklópántjának méretéből stb.
A kocsi szélességét viszont szigorúan a vasúti nyomtáv szabályozza, hogy ezzel a fuvarozási móddal problémamentesen továbbítható legyen. És mivel a kabin és a torony szélessége ugyanazokkal a korlátokkal rendelkezik, a fegyver kalibere mindkét elrendezésben nem különbözik sokban, és a modern valóságban valószínűleg nem haladja meg a szabványos 152–155 mm-t. Figyelembe véve a kaliberben az esélyegyenlőséget, a forgó toronnyal rendelkező önjáró fegyverek vitathatatlan előnyt jelentenek a körtüzelés lehetősége formájában.
Van a kabinnak vastagabb páncélzata?
Egy másik elterjedt, kétértelműnek nevezhető vélemény, hogy a rögzített fülkével rendelkező önjáró tüzérségi berendezések sokkal védettebbek - egészen a szintig. tartály páncélos és még magasabb – mint a toronnyal rendelkező társaik. Ez az állítás valóban nem alaptalan: rengeteg példa van a Nagy Honvédő Háború idejéből. Különösen, ha sorozatmásolatokról beszélünk, a németek itt mindent megtettek sorozatos Jagdpanthereikkel, Ferdinandjaikkal és Jagdtigereikkel. A Szovjetunióban és más országokban azonban sok ilyen osztályú autó volt.
Fő előnyük a nehéz páncél volt, amely lehetővé tette a harci küldetések végrehajtását az ellenséggel való közvetlen tűzkapcsolatban. Azonban röviddel a háború vége után jelentőségük fokozatosan elenyészett, köszönhetően a tankok új generációjának megjelenésének, erős páncélzattal és fegyverekkel, amelyek képesek ugyanazokat a funkciókat ellátni. Ezért az önjáró fegyverek szerepe a csatatéren egy kicsit más síkra tolódott - távoli pozíciókból legyőzve az ellenséget.
Mint látható, a tüzérségi „önjáró fegyverek” páncélzata fokozatosan háttérbe szorult, de a vágások védelmének kérdése továbbra is érdekes. Itt érdemes utalni a jármű harci tömegére. Nem titok, hogy egy harckocsi, önjáró löveg vagy egyéb felszerelés megalkotásánál különös figyelmet fordítanak a tömegére, mint az egyik fő mobilitást korlátozó tényezőre, szállíthatóságra, erőforrás- és alváz képességekre stb.
A jármű teljes "űrtartalmának" jelentős részét közvetlenül a páncél veszi fel, és minél vastagabb vagy nagyobb, annál nagyobb a súlya - ez nyilvánvaló tény. Tehát a rögzített kabinnal rendelkező önjáró fegyverek a toronyelrendezéssel összehasonlítva mindig nehezebbek, még azonos fegyverzet és páncélvédelem mellett is.
Ez a látszólag paradoxon közvetlenül összefügg a fegyver vízszintes vezetésével. Egyszerűen lehetetlen pontos célzást végezni a jármű karosszériájának elfordításával, ezért a fülkés önjáró fegyverekben a pisztoly nincs rögzítve, és speciális mechanizmusok segítségével vízszintesen mozog korlátozott szögekben.
Ha a pisztolyt jobbra fordítják, a kormányállásban található szárnya balra és fordítva. Ennek eredményeként kialakul az úgynevezett "söpört" tér, amely szükséges a farfa oldalra való szabad mozgásához. Ez egyrészt arra kényszeríti, hogy a kivágást szélesebbre tegyék, mint a torony. Másodszor, a harci rekesz felszerelésének egy részét közelebb kell helyezni a tathoz. A hasznos fenntartott térfogat ilyen "zsírja" miatt a foglalás területe ennek megfelelően növekszik, ami befolyásolja a jármű tömegét.
Példaként említhetjük a Szovjetunió egyik utolsó vágósoros önjáró fegyverét - SU-122-54 -, és összehasonlíthatjuk a T-62A harckocsival. Mindkét termék a T-55 alapján készül, tömegük pedig összehasonlítható: 36, illetve 36,8 tonna.
A harckocsi és az önjáró fegyverek lövegei a különböző kaliber ellenére (100 mm a tanknál és 122 mm az önjáró fegyvereknél) a lengő részben azonos súlyúak - 2 kg. Az általuk elfoglalt páncéltér nagysága is közel azonos, a 600 mm-es esetében 1,09 köbméter, a 122 mm-es esetében pedig 1,05 köbméter. Ugyanakkor a harckocsifegyver torkolati energiája nagyobb.
Az SU-122-54 elülső páncélzatának vastagsága nem haladja meg a 100 mm-t, míg a harckocsi vastagsága a legkiszolgáltatottabb részben - a toronyban - eléri a 214 mm-t. Ezért ahhoz, hogy az önjáró fegyverek védelmét a tartály szintjére hozzuk, átlagosan három tonnával kell növelni a tömegét. A következtetés nyilvánvaló.
Következtetés
Mindennek ellenére a kivágás elrendezésének jelentős előnye van - a gyártási költség. Az önjáró fegyverek e rendszer szerinti gyártása során nincs szükség összetett gépekre lineáris eszközökhöz, fúrótornyokhoz, hajótestekhez és így tovább. Ezenkívül a vágás még a könnyű változatban is előnyösebb lesz néhány 170-203 mm-es önjáró löveg készítésekor, ha a fegyvertartó rendszerek valamilyen okból nem relevánsak. Bár ez persze már inkább az elmélet, mint a gyakorlat területére vonatkozik.
De egy "futóbb" 152-155 mm-es és az alatti kaliberben természetesen több a mínusz, mint a plusz. A kormányállásos önjáró fegyver mindig többet nyom, mint a toronnyal rendelkező társa. Hasznos páncéltérfogatának nagy része a mozgóágyú miatt nem kerül felhasználásra, töltésének automatizálása és az elhasznált patronok kilökése gyakran sokkal nehezebb. Ezenkívül a vágó ACS alacsony manőverezőképességgel rendelkezik a nagy teljes hossz miatt. És végül - a tüzelési lehetőség hiánya. Mindezek a hiányosságok előre meghatározták a torony elrendezése melletti választást, amely az önjáró fegyverek gyártásának világszabványává vált.
Információk