Katonai áttekintés

Az UAV Kratos Air Wolf folytatja a tesztelést

3
Az UAV Kratos Air Wolf folytatja a tesztelést
Az első hivatalos fotó a BALP Air Wolfról, 2021



Néhány éve az amerikai Kratos Defense & Security Solutions cég egy ígéretes, többcélú pilóta nélküli légi jármű, az Air Wolf fejlesztésébe kezdett. A projekt célja az volt, hogy a meglévő platform alapján egy új „igazi szárnyast” hozzanak létre felderítő és csapásmérő funkcióval. A mai napig a tervezési munka egy része befejeződött, sőt néhány kereskedelmi sikerről is beszámoltak. A fejlesztő cég ugyanakkor továbbra sem siet minden részletet nyilvánosságra hozni.

A cél alapján


Történet A jelenlegi Air Wolf projekt a 178-es évekre nyúlik vissza, amikor a Composite Engineering Inc. (CEI) fejlesztette ki az MQM-XNUMX Firejet pilóta nélküli célpontot. Ez egy közepes méretű UAV volt, amelyet a SAM-személyzet és a vadászpilóták képzésére terveztek. repülés. 2012-ben a Kreitos megvásárolta a CEI-t, és UAV részlegévé alakította át. Ezzel egy időben folytatódott a Firejet célpontjainak felszabadítása a Pentagon számára.

A befektetőknek szóló 2020-as jelentésében Kratos először említette egy létező célpont harci változatát, a Tactical Firejet-et. Azt jelentették, hogy ezt a projektet az AeroVironmenttel közösen fejlesztik. Azt tervezték, hogy a célpontot a Switchblade sorozat lármás lőszereinek drónhordozójává alakítsák.

Később az Air Wolf név először jelent meg publikált dokumentumokban. Egy ideig párhuzamosan emlegették a két nevet, majd a Tactical Firejetet elhagyták. Úgy tűnik, a fejlesztés során egy ígéretes UAV projektje az átnevezés mellett döntött. Jelenleg minden üzenetben "Air Wolfe" néven szerepel, és a keresztnevet már nem használják.

Kísérleti technika


2021 augusztusának végén a Kreitos először mutatta be az Air Wolf UAV prototípusát. Egy ilyen termékről fekete-fehér fényképet tettek közzé egy sínindítón – valószínűleg közvetlenül a felszállás előtt. Ugyanakkor egy meghatározott szöget választottak, amely nem tette lehetővé a repülőgép minden részletében történő figyelembevételét. A kész légi platform használata azonban lehetővé tette, hogy elképzeljük, milyen lett az Air Wolf.


Új drón kép

A képen a szövetségi légiközlekedési hivatal által kiadott repülőgép regisztrációs száma látható. Eszerint meg lehetett állapítani, hogy a drónt még 2019-ben építették és regisztrálták – néhány hónappal a projekt első említése és csaknem két évvel az első fotó megjelenése előtt.

Tavaly ősszel a fejlesztőcég arról számolt be, hogy az Air Wolf már repülési teszteken megy keresztül. Ekkorra a teljes repülési idő meghaladta a 80 órát. Emellett megkezdődött a fegyverek fejlesztése. Egy tapasztalt UAV először repült egy névtelen Switchblade lőszerrel egy külső hevederen. Elvárták, hogy kilövéseket hajtson végre, és legyőzze a kiképzési célokat.

Szintén 2021 szeptemberében vált ismertté, hogy az Air Wolf UAV érdekli az ügyfeleket. Addigra a gyártó cég több megrendelést kapott sorozatos berendezésekre. A vásárlók, a jövőbeni szállítások mennyisége és a termékek ára ismeretlen maradt.

Alig néhány napja jelentek meg új információk az Air Wolfe projektről. Szeptember 19-én a Kratos sajtóközleményt tett közzé, amelyben a pilóta nélküli rendszerek terén elért sikereikről beszélt. Más projektjei mellett az Air Wolf UAV-t is megemlítették, bár az ezzel kapcsolatos munkák részleteit nem közölték. A sajtóközleményhez csatoltak egy új fotót egy ilyen drónról.

A repülőgépet ismét hiányosan és meghatározott szögből mutatták be. A fekete színű, narancssárga elemekkel díszített terméket a bal első részről eltávolították. A törzs egy része, a motorgondola, a repülőgép és a farok egység beleesett a vázba. A tétel orra nem látható.

Első alkalommal mutatják be az Air Wolfot a szárny alatti oszlopon elhelyezett hasznos teherrel. A "taktikai küldetések rendszere" a taktikai küldetésrendszer hasznos teher, és hengeres testben készül. Az előlapon biztonsági ellenőrzés található. Ennek a terméknek a célja nincs meghatározva.


MQM-178 cél az indítón

Valószínűleg az új fotón a második prototípus látható. A hírek szerint ez év márciusában a Kreitos újabb új típusú UAV-t regisztrált. A két prototípus most már használható az Air Wolf csoportosítási képességeinek tesztelésére.

Műszaki jellemzők


Az Air Wolf UAV az MQM-178 Firejet pilóta nélküli célponton alapul. Utóbbitól jelentős változtatások nélkül kölcsönözték a repülőgépvázat, a meghajtási rendszert és számos más rendszert. A kész platformot új kezelőszervekkel, kommunikációval, navigációval stb. Ezenkívül új lehetőségeket fejlesztettünk ki a függesztett terhekhez.

Az új drón fejlesztésének választott megközelítése különösen érdekes. A Kratos időt és erőfeszítést takarított meg egy megfelelő funkciókkal rendelkező platform létrehozásával. Ugyanakkor lehetőség nyílt erők felszabadítására a vezérlőeszközök és a célberendezések fejlesztésére, amelyektől a sikeres harci felhasználás függ.

Az MQM-178-tól az új UAV egy normál aerodinamikai konfiguráció szerint épített vitorlázó repülőgépet kapott. Orsó alakú törzset használnak, amelynek alja alatt motorgondola található. Lecsapott szárny és V-farok találhatók. Egy ilyen termék hossza eléri a 3,3 m-t, a szárnyfesztávolsága 1,9 m. A Firejet száraz tömege 59 kg, a maximális felszállás 145 kg.

Az alsó gondola farokrészében két darab, egyenként 81 kgf tolóerejű JetCat C37 turbósugárzót helyeztek el, amelyek közös légbeömlővel vannak felszerelve. Egy ilyen meghajtási rendszer akár 0,69 Mach sebességet és kb. 10,7 km. A célpont és az arra épülő UAV felszállása sínindítóból történik pneumatikus katapult segítségével.

Az Air Wolf UAV a "hűséges szárnyas" osztály másik képviselője. Mesterséges intelligencia elemekkel rendelkező, nagymértékben automatizált vezérlőrendszer alkalmazásáról számoltak be. A helyzettől és a kiosztott feladatoktól függően az eszköz önállóan vagy a kezelő felügyelete mellett, illetve közvetlen irányítása alatt repülhet és használhatja a hasznos terhet.


XQ-58A - egy másik "hűséges szárnyas" Kratosból

Nemcsak a földi állomások, hanem a személyzettel rendelkező repülőgépek is működhetnek irányítóközpontként. Feltételezhető, hogy az Air Wolf kíséri a taktikai repülést, és annak érdekében jár el. Emellett több ilyen eszköz csoportos használatának kérdése is folyamatban van.

Az Air Wolf rakományáról még nincsenek pontos adatok. Ennek megfelelően sem hadműveleti, sem harci képességeiről nincs adat. Valószínűleg az UAV standard felszerelése tartalmaz egy optikai-elektronikus állomást. Ezenkívül a szárny alatt két hely van a felfüggesztett modulok számára. Úgy tűnik, rádiótechnikai vagy egyéb rendszereket terveznek telepíteni a pilonokra.

Talán az Air Wolfe teherbírását tekintve hasonlít az MQM-178 alaptermékhez. Egy ilyen céltárgy teherbírása 32 kg. A szárny alatti oszlopokon 16 kg-os, a szárnyvégeken egyenként 9 kg súlyú műszereket szállíthat. Nemcsak a légi célokat szimuláló eszközök, hanem a rádióelektronikai vagy egyéb berendezések is beleférnek az ilyen súlykorlátozásokba.

Zárt módban


Jelenleg a Kratos Defense & Security Solutions több ígéretes UAV-t fejleszt egyszerre, beleértve. osztály „hű követője”. Konkrétan, elég régen elindította az Air Wolf projektet, és mára eljutott a repülési tesztekig, a fegyvertesztekig és a csoportos használat teszteléséig. Ugyanakkor a fejlesztés és a tesztelés zárt ajtók mögött zajlik, a fejlesztő cég ritkán említi ezt a projektet.

Ennek okai tisztázatlanok. Talán az a helyzet, hogy az Air Wolf a legújabb megoldásokat, technológiákat teszteli, amiről egyelőre nem szabad beszélni. Egy másik magyarázat sem zárható ki: ezt az UAV-t nem tartják méltónak a széles körű nyilvánosságra, mert minden tekintetben alulmúlja a többi, merészebb fejlesztést.

Az Air Wolf projekt azonban reklám nélkül is sikeresen fejlődik, és fokozatosan meghozza a kívánt eredményeket. Alapvetően új képességekkel segíti a vezérlőrendszerek létrehozását és fejlesztését, amelyek később a jelenlegi és a jövőbeni projektekben is alkalmazásra kerülnek. Ráadásul a Kratos már megkapta az első megrendeléseket, és pénzt is tud majd keresni a sorozatos berendezéseken.
Szerző:
Felhasznált fotók:
Kratos Defense & Security Solutions, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma
3 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. hideg szél
    hideg szél 23. szeptember 2022. 16:34
    0
    A "hűséges szárnyas" irány a legígéretesebb az új léguralmi rendszerek számára. A repülőgépek létrehozásával foglalkozó összes amerikai cég most ezzel foglalkozik, az állam nagylelkűen támogatja ezeket a tanulmányokat. Kínában, Törökországban, Nagy-Britanniában stb. is ez az irány fejlődik.
    Locris koncepciója:
  2. Nyikolajevics I
    Nyikolajevics I 23. szeptember 2022. 17:02
    +1
    Hmmm...! Oroszországban gyorsan be kell fejezni a "Thunder and Lightning" reaktív UAV-k komplex rendszerét! És már a törökök is készülnek egy pilóta nélküli „Red Apple” vadászrepülőgép gyártására... először egy szubszonikus, majd egy szuperszonikus változatot...! A szubszonikus változat analógja a Thunder drón az Orosz Föderációban; de itt az ideje, hogy sürgősen leküzdjük a szuperszonikus Grom-M-et (vagy Thunder-2-t)!
    1. hideg szél
      hideg szél 23. szeptember 2022. 17:12
      +1
      Idézet: Nyikolajevics I
      És már a törökök is készülnek egy pilóta nélküli „Red Apple” vadászrepülőgép gyártására... először egy szubszonikus, majd egy szuperszonikus változatot...!

      Teljesen helyes, nemrég tesztelték a motor integrálását.


      Lehetséges motoropciók a KIZILELMA pilóta nélküli vadászgéphez:

      Szubszonikus:

      1 x AI-25TLT (16,5 kN)
      1 x TEI-TF6000 (26,5 kN)

      Szuperszonikus utóégetővel:

      1 x AI-322F (41 kN)
      2 x AI-322F (41 kN)
      1 x TEI-TF6000A (44,5 kN)
      2 x TEI-TF6000A (44,5 kN)