Cornelius Cruys. Az orosz haditengerészet félig elfeledett alkotója
Anna Ioannovna tízéves uralkodásának szentelt cikksorozatban már beszéltünk azokról a "németekről", akik akkor Oroszországban szolgáltak. Röviden szóba került Cornelius Kruys is (néha Kreutznak vagy Kreisnek is nevezik). Ez az ember azonban talán megérdemel egy külön cikket: végül is ő lett a haditengerészet egyik alapítója flotta országunkról, de elveszett a nagyközönség által ismertebb személyiségek hátterében.
Cornelius Kruys eredete és életének korai évei
A mai cikk hősét gyakran hollandnak nevezik, de 14. június 1657-én született a norvég kikötővárosban, Stavangerben, és a keresztségkor a Niels nevet kapta, igazi neve Olsen (egy másik változatban - Olsen). Cornelius Kruys lett, miután belépett a hollandiai haditengerészeti szolgálatba. Oroszországban pedig Korney Ivanovicsnak hívták.
Cornelius Kruys emlékműve Stavangerben
A fiú apja szabóként dolgozott, még tanítványa is volt, de ez a család, amelyben hat gyermek (két lány és négy fiú) nevelkedett, nem nevezhető kifejezetten jómódúnak. A fiú, aki iránt érdeklődünk, két évvel a hivatalos házasságkötés előtt született ennek a házaspárnak. Ezért a pletykák elkerülése érdekében úgy döntöttek, hogy két évvel eltolják születési dátumát, ezzel csökkentve az életkort.
Apja 1668 novemberében bekövetkezett halála után özvegyének és gyermekeinek anyagi helyzete jelentősen megromlott. Ezért a leendő admirális 14 évesen kénytelen volt kabinfiúként elhelyezkedni egy holland kereskedelmi hajón. 12 évig kilenc különböző hajón vitorlázott, és a világ három részét - Európát, Ázsiát és Amerikát - sikerült meglátogatnia. A második angol-holland háború idején, 1672-1673. tengerészként szolgált egy holland hadihajón. Cruys életének ezen időszakáról különösebb megbízható részletek nem ismeretesek. Az egyik későbbi levélben azonban Kruys tájékoztatja a címzettet, hogy hat uralkodót és három köztársaságot szolgált.
Cornelius Kruys a holland művész, Knane metszetén
Cruys neve csak 1680-ban szerepel az iratokban: akkoriban ő volt az Africa kereskedelmi hajó kapitánya, amely holland kikötőkből Lisszabonba hajózott cukorért, gyümölcsért és sóért.
1681-ben Kruys feleségül vette a kereskedő lányát, Katharina Foogtot. Felesége öt gyermeket szült neki, akik közül kettő gyermekkorában meghalt. Kruys egyik fia, Jan az orosz haditengerészetnél szolgált apja parancsnoksága alatt.
Nem túl sikeres magánéleti karrier
Kruys a kereskedelem mellett tengeri rablással "keresett pénzt", de nem kalózként, hanem magánemberként (magánemberként). A korzárokkal ellentétben a magánosok meglehetősen tekintélyes emberek, sőt hazafiak voltak, akik (ha nem is haszontalanul maguknak) segítik hazájukat egy újabb háború idején, megzavarva az ellenséges kommunikációt. A kalózok "felháborítóak" voltak, mindenkit megtámadtak, akit arra számítottak, hogy legyőznek. A közkatonák arra vállalkoztak, hogy csak az országukkal hadilábon álló állam hajóit támadják meg. A fogságba esett kalózokat gyorsan és "nyakba" akasztották. A közkatonákat hadifogságnak tekintették.
Ismeretes, hogy 1689-ben Kruys Kubából Hollandiába visszatérve elfogott egy francia kereskedelmi hajót, amely Santo Domingóból indult. De két évvel később Kruys hajóját, amely Spanyolországból Hollandiába tartott, elfogták francia magánszemélyek. Kruys hat hónapig a bresti börtönben volt, de sikerült felvennie a kapcsolatot anyjával, aki dokumentumokat küldött, amelyek bizonyították, hogy fia norvég, azaz Dánia, nem pedig Hollandia alattvalója (Norvégia akkoriban a Dán Királyság része volt) ). Mivel abban a pillanatban nem volt háború Franciaország és Dánia között, Kruyst kiengedték a börtönből, és még a hajót is visszaadták.
A következő három évben Kruys Amszterdamból Cadizba hajózott, ahol holland sajtot szállított Spanyolországba. Érdekes módon 5 macskát tartottak a fedélzeten, hogy megvédjék ezt a terméket a patkányoktól.
Cornelius Kruys köztisztviselő
1696-ban Kruys az Amszterdami Admiralitásnál kapott állást, és megkapta a nem megbízott legénységi parancsnoki posztot. Felügyelte a hadihajók építését, felszerelését és fegyverzetét. A szolgáltatáshoz anyagi felelősség is társult, sőt 1697-ben hiánysal vádolták Cruyst, valamint rossz minőségű termékeket raktak az egyik hajóra. De minden sikerült, de a háború Hollandia és Franciaország között véget ért. A "leépítés miatti" elbocsátás valós veszélye fenyegetett Case felett.
Ekkor, 1697 novemberében Amszterdam polgármestere, Nikolaas Witsen tájékoztatta Kruyst az orosz szolgálatba lépés lehetőségéről: I. Péter, aki a Nagykövetség részeként Hollandiában tartózkodott, tapasztalt embereket keresett flottát építeni. Valójában abban reménykedett, hogy felveszi a tekintélyes holland admirálist, Gill Schhey-t, de nem mutatott érdeklődést, hanem azt tanácsolta, hogy figyeljen Cornelius Kruysra.
Kruys sem határozott azonnal Peter ajánlatának elfogadása mellett, de 9. április 1698-én mégis aláírta a szerződést. A szerződés feltételei rendkívül kedvezőek voltak számára. Kruys altengernagyi rangot kapott, évi 3 efimki (600 ezer gulden) fizetést, és az éves fizetés felét azonnal - előleg formájában - megkapta. A parton való tartózkodásuk alatt Kruysu külön "táppénzre" támaszkodott. Az elfogott zsákmány értékének három százalékát is meg kellett kapnia (kivéve a hajókat és a fegyvereket).
Miután négy évre írt alá szerződést, három év után joga volt visszatérni Hollandiába. Az új admirális teljes létszámú alkalmazottat kapott: egy személyi fordító, egy titkár, egy evangélikus pap, 5-6 fő kísérője. Ezen kívül I. Péter megígérte, hogy váltságdíjat fizet Kruysnak, ha elfogják.
Visszatérve Hollandiába, Kruys kidolgozott egy chartát az orosz szolgálatba lépők számára, amelyet I. Péter hagyott jóvá, és 1710-ben „Utasítások és katonai cikkek az orosz haditengerészet számára” címmel jelent meg. Ezek a szabályok 1720-ig voltak érvényben, amikor kiadták a Teljes Haditengerészeti Chartát. A Chartája pontjaitól való eltérésért (összesen 63 volt) Kruys szokatlanul kegyetlen büntetéseket írt elő - beleértve a gerincezést (a gerinc alá húzást), a bűnös kéz levágását (vagy az árbochoz szögezést) és a halált. büntetés.
Ironikus módon magát Cruyst is halálra ítélték 1713-ban chartája alapján, mert sikertelenül üldözte az ellenséges hajókat. Az ítéletet azonban nem hajtották végre, és később Kruys teljesen kegyelmet kapott.
Ezenkívül Kruys még a szerződés aláírása előtt segíteni kezdett az orosz ügynököknek a személyzet kiválasztásában. Javaslatára felvették az orosz szolgálatba Rez kapitányt, aki shautbenacht (baltengernagyi) rangot kapott, 5 kapitány és 23 parancsnok, 36 hadnagy, 17 hajós, 15 hajós, 34 hajós, 32 hajós, 17 tengerész, 354 tengerész. és 51 orvos. Mindezek a személyek 1698 júniusában érkeztek Oroszországba. A haditengerészeti rangokkal együtt legfeljebb 50 iparost vettek fel.
Összesen 1698 júniusában körülbelül 600 ember hajózott Oroszországba, augusztusban értek el Arhangelszkbe. Egy hónappal később Kruys megérkezett Moszkvába.
Hogyan emlékeztek rá Hollandiában és Oroszországban? Azok, akik ismerték Kruyst, azt állították, hogy magas és nagy testalkatú. Az arcán a szeme körül lila anyajegyek voltak. Amint ezen a portrén is látható, a jobb oldali folt sokkal nagyobb volt.
Cornelius Cruys
Sokan beszéltek tisztességéről, őszinteségéről és készségességéről, valamint tengerészeti szaktudásáról. De Jong holland történész pedig azzal érvelt, hogy Kruys Oroszországba távozása nagy veszteség volt országa számára.
Cornelius Kruys orosz szolgálatban
1699 márciusában meghalt Franz Lefort, aki az orosz haditengerészeti osztályt vezette. Ezen a poszton Fedor Alekszejevics Golovin váltotta fel, akinek a legtávolabbi elképzelése volt a flottáról és a tengeri ügyekről. Ennek az osztálynak az igazi vezetője a helyettese volt - Cornelius Kruys. Golovin viszont I. Péternek írt leveleiben beszélt helyetteséről:
"Egy igazán jó ember igazán kedves, kár ezt kihagyni... egy ember rendkívül képzett és nem unalmas a munkában... ilyen ember nélkül nem lesz jó állapotban lévő flottánk."
Cornelius Kruys egy ismeretlen művész portréján
F. Golovin P. Schenk metszetén, 1706
1698 októberének végén Cornelius Kruys Voronyezsbe érkezett.
Voronyezs egy XNUMX. századi metszeten
Kezdetben két utasítást (festményt) készített a hajók ellátásához és felfegyverzéséhez szükséges összes tárgyra. Ezek a "festmények" váltak az orosz tengerészeti terminológia alapjává.
1699 tavaszán Kruys vezetésével 58 hadihajót javítottak meg és 60 újat raktak le. Ezenkívül ő készítette el az első orosz 58 ágyús csatahajó "Goto Predestination" ("Isten Előrejelzése") első vázlatrajzait, majd felügyelte annak építését.
Ugyanebben 1699-ben Kruys I. Péter Donon és az Azovi-tengeren át Kercsibe tartó hadjáratának egyik szervezője és vezetője lett azzal a céllal, hogy oda szállítsa E. I. Ukrajcevet, aki diplomáciai úton volt Konstantinápoly felé. küldetés. Ezt az expedíciót Kruys írta le a Journal of Kruys című folyóiratban, amikor Moszkvából Voronyezsbe, Azovba, Taganrogba, Kercsbe és vissza Azovba költözött, amely magában foglalta a Don folyó leírását 14 térképpel és az Azovi-tenger térképével. . Ezt az atlaszt 1703-ban adták ki Amszterdamban orosz és holland nyelven.
E földrajzi munka mellett Kruys írta történelmi esszé a Don folyóról, az Azovi-tengerről, Voronyezsről és Azovról. A doni kozákokról például a következő tanúvallomást tette:
„A kozákok jó természetűek és nagylelkűek, nem halmoznak fel vagyont, sok intelligenciával rendelkeznek, ravaszak és különösen jártasak a katonai ügyekben. A kozáknál jobban senki sem tudja, hogyan kell gyorsan és véletlenül megtámadni az ellenséget, lesbe csalni, és kihasználni a legkisebb felügyeletét. Nagyon bátrak, közömbösen viselik az éhséget, a szomjúságot és minden nehézséget, ami velük történik.
1700-ban pedig Kruys az „Admiralitási Ügyek Rendje” hajóflottájának parancsnoka lett, amelyet a korábban létező „Ítélőrend” helyett hoztak létre. A gályaflottát pedig egy dalmáciai származású, Shautbenacht (ellentengernagy) Botsis gróf vezette. Mindketten Golovinnak, 1706-tól pedig F. M. Apraksin tengernagynak voltak alárendelve.
Kruys Voronyezsben folytatta szolgálatát, és gyakran tett ellenőrző utakat Taganrogba (ahol a töltést ma róla nevezték el). Aztán 1702 márciusában Arhangelszkbe helyezték át azzal a feladattal, hogy vezesse a város megerősítését és a fehér-tengeri flottilla létrehozását.
Orosz ügynök Hollandiában
Amszterdam egy 1720-ból származó metszeten
Kruyst már ugyanezen 1702 őszén Hollandiába küldték, hogy toborozzon egy Oroszország számára szükséges új szakembercsoportot, valamint hajókat vásároljon. Ezen kívül engedélyt kellett kérnie az Amszterdami Admiralitástól, hogy a holland flotta hajóin kiképezze a vele érkezett 150 tinédzsert. Ezzel egy időben itt jelent meg Kruystól a Don folyó atlasza, amelyről fentebb beszéltünk.
Cornelius Kruys atlaszának oldala
A vele érkezett fiatalok hajóin történő meghatározással nagy nehézségek adódtak. Először is késő ősszel érkeztek meg, amikor szinte minden hajó legénysége elkészült a téli útra. Ráadásul a potenciális hallgatók többsége túl fiatal volt ahhoz, hogy felvegyék őket a hajókra.
El kell mondanunk, hogy Kruys nem hagyta őket a sors kegyére, és egy régi ismerőse, Nikolaas Witsen polgármester segítségével, aki egyben a Holland Kelet-Indiai Társaság egyik vezetője is volt, sikerült megszerveznie a legrégebbi ezek a fiatal férfiak kelet-indiai vagy bálnavadászhajókon. A többiek nagy része kovács-, asztalos-, szabó- és más mesterember tanonc lett. A legfiatalabbakat (33 fő) Kruys a helyi iskolákba küldte, a képzést saját költségén bonyolította le. Ezt írta róluk I. Péternek:
„Ha a végrendeletem volna, és még egy évig német iskolában tartottam volna a srácokat, aztán doktori, orvosi és filozófiai tanulmányokra adtam volna őket.”
Megérkezett az orosz uralkodó beleegyezése.
A tengerészek toborzásával is nagy nehézségek adódtak, hiszen Hollandia részt vett a spanyol örökösödési háborúban, ezért akkoriban hiány volt az országban képzett tengerészekből. Sokan azok közül, akik még mindig az orosz szolgálatba akartak lépni, nem feleltek meg magának Kruysnak. Ezért felvette az emberek egy részét otthon - Norvégiában (már a visszaúton). Ennek ellenére 1703-ban még 450 embert sikerült Oroszországba küldenie, néhányat családjával együtt (ebben a pártban 190 nő és gyermek volt). 1704 végén pedig további 177 szakember érkezett Kruysszal. És voltak köztük nagyon híres emberek.
Először is ez a dán Vitus Jonassen Bering, aki az első (1725–1730) és a második (1733–1741) kamcsatkai expedíciót vezette.
A norvég Peter Bredal az evezős flotta alhadnagyaként kezdte, majd alelnöki rangig emelkedett, a Revel, majd az Arhangelszki kikötők főparancsnoka volt. 1735-től 1739-ig a Doni Flottillának parancsnoka volt, a Taurus Admiralitás főnöke volt.
Peter Sievers Oroszországban alelnöke lett, és a Balti Flotta századparancsnokaként és az Admiralitási Főiskola alelnökeként szolgált.
Weibrant Shelting ellentengernagy és az orosz haditengerészeti tisztek dinasztiájának alapítója lett.
Ráadásul Kruysszal (mint titkárával) érkezett Oroszországba Heinrich Johann Osterman leendő alkancellár, aki egyben az Orosz Birodalom főtengernagyi posztját is betöltötte. Fia, Johann Osterman pedig a birodalom kancellárja lett.
Cornelius Kruys a Baltikumban
1705-ben Kruyst bízták meg a balti flotta megalakításával. Elveihez híven mindenekelőtt részletes utasításokat írt beosztottjainak - a parancsnokságok hajókra való kiosztásától a hajók ellátásáig és a legénység juttatásaiig.
A Kruys által vezetett flotta Kotlin szigetén állt, ahol 1706-ban megkezdték a Kronshlot építését. A század zászlóshajója a 24 ágyús Defam hajó volt. A hat 12 ágyús shnyav egyikét Kruys fia, Jan. Összesen 22 hajó volt alárendelve a norvégoknak: nyolc 24 ágyús hajó, hat 12 ágyús hajó, hat gálya és két tűzfal.
A hajókon kívül Kruys parancsnoksága alatt a szigeten található földi egységek is voltak, fia vezette a róla elnevezett akkumulátor építését - St. Jan vagy egyszerűen Ivanovskaya. Kotlin jelentősége az volt, hogy ha elfogják, a svédek elzárják a Néva torkolatát. Az Ankerstern admirális százada (7 csatahajó, 6 fregatt és több kis hajó) 4. június 15-től július 1705-ig háromszor ütközött meg az orosz flottával és kétszer próbált csapatokat partra tenni a szigeten, de nem járt sikerrel.
1708-ban Kruys részt vett a Szentpétervár elleni svéd támadás visszaverésében Tosnó felől: sikerült régi hajókkal blokkolnia a Névát, és dezinformációs hadműveletet hajtott végre, információkat juttatva el az ellenség parancsnokának, Georg Lubeker vezérőrnagynak a 40 ezres közeledtéről. orosz hadsereg. Lubeker sietve visszavonult a tengerhez, és a parancs nélkül maradt seregének nagy része megadta magát.
Vissza Azovba
1710 októberében Kruys parancsot kapott, hogy menjen Voronyezsbe, és november 20-án új háború kezdődött Törökországgal. 1. május 1711-jén Kruys Taganrogba érkezett, ahol megkapta a flotta és a város Trinity erődjének parancsnoki posztját. Az általános irányítást F. M. Apraksin végezte. Az oroszok ellen 18 csatahajóból, 21 gályából, 100 lapos fenekű hajóból, 100 galliotból és 120 csónakból álló teljes flotta állt. Az ellenséges expedíciós hadsereg létszáma elérte a 70 ezer főt. Kruysnak csak 4 csatahajója, 3 shnyavja, 2 brigantinja, gályái és tartánjai, bizonyos számú scampawayje és kachja, körülbelül 100 kozák csónakja volt.
Többek között Bering, Bredal és Shelting kapitányok is érkeztek vele. A hajók legénysége a katonák kétharmadából állt. Az egyértelmű előny ellenére a török főparancsnok határozatlanul lépett fel, és a július 22-i sikertelen leszállási kísérlet után kivonult Taganrogról. Ezt a várost azonban, csakúgy, mint Azovot, I. Péter sikertelen Prut-hadjárata után el kellett hagyni. Az Azov-század hajói leégtek, Kruys visszatért Szentpétervárra, ahol megbízták a kronstadti építkezés vezetésével.
Olyan tiszteletnek örvendett, hogy 1712-ben I. Péter és Katalin esküvőjén ő foglalta el az „apa helyét”, felesége pedig az „anya helyét”.
Kudarcok a Balti-tengeren
10. július 1713-én a Kruys-század három svéd hajót üldözött, de két orosz hajó, a Riga (amelyen Kruys volt) és a Vyborg buktatókba ütközött. A többi hajónak valódi esélye volt utolérni a svédeket és felszállni rájuk, de Kruys parancsot adott az üldözés leállítására. A „Riga” hajót július 12-én sikerült felúsztatni, a „Vyborgot” pedig elégetni kellett. Kruyst bíróság elé állították, amelyben többek között I. Péter, Apraksin és Mensikov vett részt.
1714 januárjában a kegyvesztett norvégot halálra ítélték, amit minden rendfokozattól való megfosztás és kazanyi száműzetés váltott fel. De 1715 márciusában Kruys megbocsátott, és visszatérhetett Szentpétervárra. Korábbi rangjában továbbra is az Admiralitásban szolgált, de már csak a tengerparti intézményekben foglalkozott.
Cornelius Kruys életének utolsó évei
1716 elején Kruys tábornagyi rangban a moszkvai vitorlásgyárat, az izhorai fűrészmalmokat és széngyárakat irányította. 1717 decemberében az Admiralitási Főiskola elnöke lett. 1721-ben admirálissá léptették elő.
I. Péter ismét bizalmat tanúsított iránta: és az első hajója („az orosz flotta nagyapja”) tiszteletére rendezett ünnepségen a császár volt a kormányos ezen a hajón, az evezősök Mensikov és Kruys voltak.
Cornelius Kruys születésnapján halt meg - 4. június 1727-én, amikor pontosan 70 éves volt. Testét örökségül hagyta Amszterdamban, ami meg is történt.
Információk