Katonai áttekintés

Amerikai szakértők: Kína növeli a PLA haditengerészet harci erejét a polgári hajók rovására

20
Amerikai szakértők: Kína növeli a PLA haditengerészet harci erejét a polgári hajók rovására

A közelmúltban Kína olyan stratégiát fogadott el, amely szerint polgári hajókat használ az ország haditengerészeti képességeinek növelésére. Katonai célokra Peking különféle hajókat használhat – a halászhajóktól az óceáni kompokig. Erről a CNBC számolt be.


Az amerikai szakértői közösség aggodalmát fejezi ki a "katonai és polgári erők összevonása" miatt, amelyet Peking hajt végre, gyakorlatilag anélkül, hogy titkolná a haditengerészeti képességek megerősítésére irányuló stratégiáját. A kínai haditengerészet nemcsak a világ legnagyobb haditengerészete, hanem a polgári hajók használatával is növeli potenciálját.

Kína civil hajók segítségével sok olyan feladatot old meg, amelyet hadihajók erőivel nehéz lenne megvalósítani. A Dél-kínai-tengeren található Spratly-szigeteken Kína többet fizet a vonóhálós halászhajóknak, mint amennyit a halászatból kereshetnének, csak azért, mert ezek a hajók évente 280 napot horgonyoznak. Így Peking jelzi követeléseit a vitatott szigetvilággal szemben – mondta Gregory Pauling, az Asian Maritime Transparency Initiative igazgatója.

Nem is olyan régen elindult egy speciális állami támogatási program, amelynek célja az új hajók építésének ösztönzése. Az úgynevezett. "Spratly-szigeti flotta" vonóhálós halászhajókból. Jelenleg 300-400 kínai hajó tartózkodik a szigetországban. A kínai vonóhálós halászhajók megakadályozzák, hogy más országok hajói halászhassanak a Spratly-szigeteken. A Fülöp-szigetek, Vietnam és más, a szigetcsoportra igényt tartó országok kormánya nem tehet semmit.

A hadihajóknak szintén nincs joguk fellépni a polgári hajókkal szemben, ellenkező esetben Kína bármely országot megvádol azzal, hogy a civilek elleni erőszakkal incidenst provokál.

De történnek incidensek. Például 2019-ben egy kínai vonóhálós hajó döngölt egy filippínó hajót, amely a Spratlystól északkeletre horgonyzott. A hajó legénységét ezután egy elhaladó vietnami vonóhálós hajó mentette meg.

Pauling szerint, akinek véleményét fentebb idéztük, az, hogy a KNK konfliktus esetén polgári hajókat használ, nagyban bonyolítja a hadviselés szabályait. Sőt, a halászok álcája alatt hivatásos katonai tengerészek is tevékenykedhetnek.

Ráadásul Kína amerikai szakértők szerint polgári hajók építésével kijátssza a védelmi technológia exportjára vonatkozó korlátozásokat, amelyek valójában csak névben szerepelnek. Például az egyik kutatóhajó képes tengeri és légi pilóta nélküli járművek indítására, valamint katonai térképek készítésére is alkalmas.

Természetesen Kína ilyen lépései nem kedvelik szomszédait - Indiától a Fülöp-szigetekig. De leginkább az Egyesült Államok fejezi ki felháborodását, amely megérti, hogy belátható időn belül komoly konfrontációba kerülhetnek Kínával az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
Szerző:
20 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. öld meg a fasisztát
    öld meg a fasisztát 26. szeptember 2022. 08:20
    +4
    Kína, ahogy akarja, növeli harci potenciálját. Majd rájönnek, mit és hogyan, amerikai takony nélkül.
    1. Egoza
      Egoza 26. szeptember 2022. 08:53
      +3
      Idézet: öld meg a fasisztát
      Kína, ahogy akarja, növeli harci potenciálját. Majd rájönnek, mit és hogyan, amerikai takony nélkül.

      Ez az, amiért az USA felháborodott. Hogy van ez? Engedélyüket nem kérték, és ami a legfontosabb, semmit sem vettek tőlük! )))
    2. seregatara1969
      seregatara1969 26. szeptember 2022. 09:07
      0
      Háborúban minden eszköz jó! Úgy harcolunk, ahogy akarunk
  2. Jovanni
    Jovanni 26. szeptember 2022. 08:21
    +1
    A közelmúltban Kína olyan stratégiát fogadott el, amely szerint polgári hajókat használ az ország haditengerészeti képességeinek növelésére.

    Nos, ez egy jó stratégia. Kár, hogy nem tudjuk használni, - mindkettőnk megvan, sírt a macska. A mi burzsoáink jachtjait használjuk. De ki tud adni...
    1. mert
      mert 26. szeptember 2022. 08:44
      +1
      Idézet Jovannitól
      Kár, hogy nem tudjuk használni, - mindkettőnk megvan, sírt a macska. A mi burzsoáink jachtjait használjuk. De ki ad.

      Nos, miért csak jachtok.
      2021 elején helyreállt az LNG-kereslet, ami arra késztette az iparági szakértőket, hogy megkérdőjelezik, lesz-e elegendő LNG-szállító rövid- és középtávon? A tengeri LNG-szállítási piac szereplői úgy vélik, hogy az új gázszállítók üzembe helyezése rövid- és középtávon egyensúlyba hozza a világpiacot.

      2021 és 2025 között 142 újonnan megrendelt hajó áll szolgálatba. Ebből 46-ot 2021-ben, további 38-at pedig 2022-ben helyeznek üzembe – számolt be a Seanews.

      A legnagyobb megrendelésállomány a gázszállítók építésére a dél-koreai hajógyárakhoz köthető. A Gázexportáló Országok Fóruma szerint a Hyundai, a Samsung és a Daewoo 110 LNG-szállító hajó építését tervezi, az orosz JCC Zvezda 15, a kínai Hudong pedig 11 LNG-szállító hajót.

      Hány gázszállító van Oroszországban?
      Igény szerinti képek orosz gázszállítók
      m 219 gázszállítóval rendelkezik. Egy gázszállító átlagos kapacitása 2020-ban 158 2000 köbméter volt. m, míg 120-ben - csak 16 ezer. 2021

      A Clarksons Research Services Ltd. adatai szerint a Sovcomflot teljes tartályhajó flottája körülbelül 110 tankerből áll. Méretük az olajtermékeket szállító kis hajóktól a 2 millió hordónál is több kőolajat szállító óriási tankhajókig terjed.

      Clarksons szerint az SCF-nek 52 Aframax hajója van, így a vállalat a világ legnagyobb ilyen hajói tulajdonosa. E hajók körülbelül egyharmada a Csendes-óceánon közlekedik, ahol a jelek szerint nem érik ugyanazokat a nehézségeket, mint az európai vizeken. A csendes-óceáni hajók hozzávetőleg felét tartályhajóként használják a Szahalin-sziget melletti olajprojektekhez, és folyamatosan szállítják a rakományt, többnyire Kínába.
    2. Jovanni
      Jovanni 26. szeptember 2022. 11:10
      0
      Érdekes, adnak nekem itt mínuszokat a jachtok tulajdonosai?))) Nem számítottam rá, hogy ennyi van belőlük fickó ...
  3. 41 RÉGIÓ
    41 RÉGIÓ 26. szeptember 2022. 08:23
    +2
    Amerikai szakértők: Kína növeli a PLA haditengerészet harci erejét a polgári hajók rovására

    Az amerikaiak úgy nézik és lenyelik, mint a kínaiak Nancy látogatása során.
    1. Ryusei
      Ryusei 26. szeptember 2022. 15:28
      +1
      Kolumbusz óta bevett gyakorlat.
  4. tengerész
    tengerész 26. szeptember 2022. 08:25
    +1
    Mindent jól csinálnak. A Szovjetunió alatt ugyanez volt a gyakorlat.
  5. Gyógyszerész
    Gyógyszerész 26. szeptember 2022. 08:31
    +3
    A kínaiak nem csatlakoztak azokhoz a szerződésekhez, amelyek megtiltották, hogy polgári hajók fegyvereket vigyenek a fedélzetre. Egyes vonóhálós hajóikon korábban géppuskák és gránátvető is lehetett volna. Ezért a kínai bíróságok nem szerették annyira, egyébként a tengeri kalózokat, akik mindenkit így kaptak. Nekünk is tanulnunk kell valamit keleti bajtársainktól, mielőtt elmenekülünk, ledobjuk a papucsunkat, aláírunk egy újabb, az ország fontos nemzetközi ügyekben való részvételét ábrázoló szerződést!
    1. Nem_harcos
      Nem_harcos 26. szeptember 2022. 09:33
      0
      Az egyik katonai jellegű helyszínen egy odesszai határőr emlékiratait olvastam. Egy civil "kínai" érkezik. Standard kérdések: van fegyvere, kábítószere, tiltott tárgya? Igen, igen. ??? Előadás!!! Röviden: van egy igazi fegyverkovácsuk egy civil hajón. A határőrök egyszerűen lepecsételték és ennyi.
  6. Két
    Két 26. szeptember 2022. 08:31
    +1
    hi Ne mondj semmit! Szép munka! És senki sem ugat rájuk.
  7. tralflot1832
    tralflot1832 26. szeptember 2022. 08:36
    +3
    És ha "tágabban" nézzük a problémát?Kína és mi nagyon függünk a tengeri szállítástól.Nem hiába járőrözött a minap a PLA haditengerészet és az orosz haditengerészet közös százada a Csendes-óceánon.
    1. AAC
      AAC 26. szeptember 2022. 09:26
      +2
      És ha „még szélesebb körben” nézzük a problémát, láthatjuk, hogy saját haditengerészetet kell építeni. A kínai civilek csak a létszámot növelik, de a hatalmat nem. A kereskedelmi flotta teljes biztonságának biztosításához a gránátvető nem elegendő. Szükségünk van cirkálókra, repülőgép-hordozókra, rombolókra.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 26. szeptember 2022. 09:36
        0
        Egy hadihajóvá átalakított polgári "gőzhajó" értéke mai viszonyok között nulla, magától meg kell védeni.
      2. Negruz
        Negruz 26. szeptember 2022. 10:37
        0
        Szükségünk van cirkálókra, repülőgép-hordozókra, rombolókra.
        A lényeg, hogy több repülőgép-hordozó...
        És cirkálók - általában egy egész táska ....
  8. Vipera
    Vipera 26. szeptember 2022. 08:46
    0
    Ezt szeretnénk. A párt azt mondta: Kell – válaszolta a főváros: Igen.
  9. APASUS
    APASUS 26. szeptember 2022. 09:40
    0
    Kína egyszerűen az amerikai haditengerészetet másolja. Az amerikaiaknak nagyon sok civil átalakított hajója van, így nincs semmi meglepő
  10. Andriuha077
    Andriuha077 26. szeptember 2022. 12:45
    0
    Valamiért azonnal eszembe jut és beírom, hogy "gáz és gázturbina"
    Szovjet hajó az amerikai haditengerészet gyorsreagálású haderejének részeként
    https://topwar.ru/18367-sovetskiy-korabl-v-sostave-sil-bystrogo-reagirovaniya-vms-ssha.html
    A Kapitan Smirnov típusú gázturbinás hajók fő jellemzője azonban a polgári hajóknál még soha nem látott nagy sebesség volt - teljes sebességnél egy hatalmas, 36 25 tonnás vízkiszorítású ro-ro hajó könnyedén 50 csomót fejlesztett ki. A "Smirnov kapitány" hajó a Fekete-tenger - Vietnam vonalon dolgozott, és 16 nap alatt XNUMX kikötőt látogatott meg.
    A gázturbinás járművet, ahogy a neve is sugallja, nem hagyományos gazdaságos dízelmotorok hajtják, hanem erős gázturbinák.
    Valóban, "Smirnov kapitány" soha nem ment teljes sebességgel - a fő üzemben a fő gázturbinás egységek "kereszt üzemmódban" működtek, amelyben az egyik oldalon a gázturbinás motor és a hővisszanyerő kazán, a másik oldalon a gőzturbina. oldala működött. Ez lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás kismértékű csökkentését, a sebesség 19-20 csomóra "csökkent", az üzemanyag-fogyasztás mérföldenként 210 kg volt.
    Összehasonlításképpen: a 775-ös projekt ("Caesar Kunikov") nagy leszállóhajóinak vízkiszorítása 4000 tonna, maximális sebességük 18 csomó, utazótávolsága 6000 mérföld 12 csomóval. (ro-ro-autó "Smirnov kapitány" - 16 000 mérföld 20 csomóval.)
    Itt van ez a szépség
    "Emroskin mérnök" polgári rakományokkal a szovjet zászló alatt
  11. NG inform
    NG inform 27. szeptember 2022. 19:55
    0
    Terv.
    Kínában tízmillió muskátlit nyomtatnak. Tömeggyártás esetén ez darabonként 1-3 tonna dollár. Vezérlés műholdon vagy 10000 XNUMX olcsó átjátszón keresztül.
    Ezután - négyzetes fészekrakási módszerrel - mindent kiszed, ami legalább valahogy katonai felszerelésnek tűnik Tajvanon. Az elektronikus hadviselést és más zavaró légvédelmet hiperszonikus rakéták hajtják végre (nem lesz idejük távozni - mivel kikapcsolása lehetővé teszi a felügyelet visszaállítását).
    Egy nap alatt teljesen lefegyverezheted, és egyszerűen el tudod venni.
    Számomra úgy tűnik, hogy az ukrajnai háború tapasztalatai azt mutatják, hogy szükség van egy folyam-gyártósor létrehozására az egyszerű vezérelt eszközök számára – egyszerűen megtöltheti hússal azt, akinek nincs nukleáris fegyvere.