Katonai áttekintés

Nukleáris tengeralattjárók triumphant ballisztikus rakétákkal (Franciaország)

13
Nukleáris tengeralattjárók triumphant ballisztikus rakétákkal (Franciaország)
Triomphant-osztályú SSBN a tengeren



Franciaország stratégiai nukleáris erőinek kulcselemei a ballisztikus rakétákkal felszerelt nukleáris tengeralattjárók. A Force Océanique Stratégique "stratégiai óceáni haderő" jelenleg négy Triomphant osztályú SSBN-nel van felszerelve. Ezeket a hajókat az elmúlt évtizedekben építették, és 16 darab M51 ICBM szállítására alkalmasak.

Új generáció


A nyolcvanas évek elején a francia stratégiai nukleáris erők haditengerészeti komponensét a Redoutable SSBN alapján építették fel. Nem különböztek egymástól a tökéletességben, és fizikailag elavultak, ezért úgy döntöttek, hogy új ballisztikus rakétahordozót fejlesztenek ki. Egy ilyen projekt 1982-ben indult, és az SNLE NG (Sous-Marin Nucléaire Lanceur d'Engins de Nouvelle Génération – "Új generációs nukleáris tengeralattjáró rakétahordozó") elnevezést kapta.

Az SNLE NG fejlesztését hét ipari csoportra bízták, amelyek mindegyike több vállalkozást foglal magában, és saját irányításáért felelt. Külön alprojektek keretében hajótest szerkezetek, erőmű, hajórendszerek stb. Külön csoportba került az összes komponens integrálása.

A projekt célja egy új nukleáris tengeralattjáró létrehozása volt, amely kompatibilis a fejlett SLBM-ekkel. Ugyanakkor drasztikusan csökkenteni kellett a zajt a Redoutable csónakokhoz képest, valamint javítani kellett a hajó saját célérzékelési képességeit. Szóba került a tengeralattjáró különféle műszaki, működési és egyéb jellemzői is.


Tengeralattjáró elrendezés

Az SNLE NG fejlesztése több évig tartott, és 1985-86-ban ért véget. Hamarosan megkezdődött az első csónak építése, amely az S 616 számot és a Le Triomphant ("Triumphant") nevet kapta. Az akkori tervek szerint a XNUMX-es évek eleje előtt hat hajót kellett volna fogadnia a flotta.

Ekkorra már világossá vált, hogy talán az SNLE NG projekt lesz a legdrágább történetek Francia flotta. A program összköltsége elérte a 88 milliárd frankot kb. 10-12 milliárd. A sorozat utolsó hajói az új valuta bevezetése után épültek és kb. 3-3,1 milliárd euró egyenként.

A kilencvenes évek elején a stratégiai helyzet megváltozott, és a sorozat négy SSBN-re csökkent. Ezenkívül felül kellett vizsgálnunk a fegyverek összetételét. Az új M5 SLBM (továbbiakban M51) fejlesztése csúszott, helyette az M45 termék, a sorozatos M4 továbbfejlesztett változata mellett döntöttek. Az M5 bevezetése néhány évvel jobbra tolódott.

Építés alatt


A Triumfator vezető tengeralattjáró lerakására 9. június 1986-én került sor a cherbourg-i Direction des Constructions et Armes Navales haditengerészeti hajógyárban (akkor a DCNS egyik üzeme, ma pedig a Naval Group). Különösen ennek a projektnek a megvalósításához a vállalat számos új építési technológiát sajátított el. A projekt azonban meglehetősen bonyolultnak bizonyult, és az építkezés késett.


A Le Téméraire tengeralattjáró a felszínen

A Le Triomphant csak 1994 márciusában indult. A rendszerek tesztelése és tesztelése még több évig tartott. A hajó 1997 márciusában lépett be a haditengerészet harci struktúrájába. Ekkorra a flottának sikerült leszerelnie két elavult Redoutable típusú SSBN-t, és a harmadik letiltására készült.

A sorozat második tengeralattjáróját, a Le Téméraire-t ("Bátor") S 617-es számmal 1993 decemberében rakták le, és 1998 januárjáig építették. A főbb technológiákat már kidolgozták, a teszteket a következő 1999. év vége előtt befejezték. 1996 januárjában megkezdődött az S 618 Le Vigilant ("Vigilant") tengeralattjáró építése. 2003 szeptemberében vízre bocsátották, 2004 novemberében pedig kitűzték rá a zászlót.

Az első három SSBN az eredeti terv szerint épült, amely M45-ös rakétákat tartalmazott. 2000 októberében rakták le a Le Terrible ("Groznij") tengeralattjárót, amely az első volt a sorozatban, amely az új M51 (korábban M5) SLBM-eket szállította. Ismét felmerült néhány nehézség, és a tengeralattjárót csak 2008 márciusában bocsátották vízre. 2010 szeptemberében kezdte meg szolgálatát.

Szinte azonnal a Le Terrible építésének befejezése után megkezdődött a korábbi tengeralattjárók javítása és korszerűsítése. Ennek a folyamatnak a fő célja az volt, hogy az M45-ös rakétákat új M51-esekre cseréljék. Az újrafegyverzés 2018-ra fejeződött be, és mára minden Triumfator típusú SSBN csak M51-es rakétát használ. A korábbi M45-ösöket 2016-ban vonták ki a forgalomból, miután megkezdődött az utolsó hordozójuk javítása.

Műszaki jellemzők


A Triomphant projekt egy kettős testű tengeralattjáró megépítését jelentette. A tartós ház belsejében lakó- és munkaterületek, erőmű és silórakéta-kilövők találhatók. Egy ilyen csónak hossza 138 m, szélessége 12,5 m. Vízkiszorítás a felszínen - 12 640 tonna, víz alatti - 14 335 tonna. A legénység 111 főből áll. 15 tiszt.


A sorozat harmadik hajója - Le Vigilant

Az energiarendszer alapja a K15 nyomottvizes reaktor, melynek hőteljesítménye 150 MW. A légcsavar meghajtása a fő turbóhajtóművön keresztül történik. Vannak vészhelyzeti dízelgenerátorok is, amelyek teljesítménye 700 kW. A reaktor egy feltöltését 20-25 éves üzemidőre tervezték, és szinte korlátlan hatótávolságot biztosít. A maximális sebesség víz alatt 25 csomó.

A tengeralattjáró tervezése során számos olyan megoldást alkalmaztak, amelyek az akusztikus láthatóságot csökkentették. Azt jelentették, hogy a Triumfator körülbelül 1-szer csendesebb és titkosabb, mint a korábbi Redoutable osztályú nukleáris tengeralattjárók. Ugyanakkor modern hidroakusztikus állomásokat használnak, amelyek megnövelték a víz alatti célok észlelési távolságát. Egyes hírek szerint a legutóbbi modernizáció során nemcsak a rakétarendszert cserélték ki, hanem a SAC-t is.

Az SSBN-k négy 533 mm-es torpedócsővel vannak felszerelve. Segítségükkel többféle kompatibilis torpedót indítanak el. A felszíni célpontok leküzdésére a tengeralattjárók Exoset SM39 rakétákat használhatnak, amelyeket szintén torpedócsövön keresztül indítanak el.

A nyomás alatti hajótest központi részében a fő rakétahadtest 16 kilövője van elhelyezve - két hosszanti, nyolc darabos sorban. Kezdetben az M45 interkontinentális SLBM-et használták, amely az M4 közepes hatótávolságú rakétán alapult. Háromfokozatú, 11 m hosszú és 35 tonna tömegű rakéta volt, lőtávolsága elérte a 6 ezer km-t. A harci felszerelések között hat darab, egyenként 75 kt kapacitású TN-100 egyedi célzóegység szerepelt.


Fedélzet indítófedéllel

A frissítés után minden Triomphant SSBN az M51 rakétát használja. Hossza 12 m, tömege 52 tonna, de nem igényli az indítószerkezet radikális átalakítását. A rakétának három fokozata van szilárd hajtóanyagú motorokkal. A fejtartó 6-10 TN-75 egységet hordoz. Az M51 rakéta hatótávolsága meghaladja a 8 km-t, és elérheti a 10 XNUMX km-t is.

2015-ben a rakéta új változatát fejlesztették ki M51.2 jelzéssel. Néhány rendszert továbbfejlesztett, és új, 100 kt kapacitású robbanófejeket használt. 2016 óta a következő módosítás fejlesztése folyamatban van - M51.3. Egyes hírek szerint 2020-21. A francia ipar megkezdte az ilyen termékek repülési tesztjeit. Bevezetésüket az évtized közepére tervezik.

Tengeralattjárók szolgálatban


A Triumfator típusú fej SSBN-t 25 évvel ezelőtt vette át a francia haditengerészet. A projekt negyedik hajója 12 éve állt szolgálatba. Ugyanakkor alig 5-7 évvel ezelőtt a tengeralattjárók modernizáción estek át, aminek eredményeként egy modern ballisztikus rakétát kaptak, nagy teljesítménnyel.

Az összes francia SSBN Ile-Long kikötőjében található, és közvetlen hozzáféréssel rendelkezik az Atlanti-óceánhoz. A szolgálatba lépés pillanatától kezdve minden hajó rendszeresen harci szolgálatot teljesít az óceán meghatározott területein. Időről időre rakéták gyakorló kilövéseit hajtják végre az Atlanti-óceán gyakorlóterepén. Segítségükkel fejlesztik a legénység képességeit, és bemutatják a francia stratégiai nukleáris erők képességeit.

Általánosságban elmondható, hogy a négy triumphant tengeralattjáró működése nem szembesül komoly problémákkal, pl. tervezési hiányosságok vagy más hasonló tényezők okozzák. Ugyanakkor kellemetlen események is történtek. Így 2009 februárjában a sorozat vezető hajója ütközött a brit SSBN HMS Vanguarddal a gyakorlatok során. A könnyű hajótest és a GAK antenna kisebb sérüléseket szenvedett. Egyetlen létfontosságú rendszer sem sérült meg, és a hajó önállóan visszatérhetett a bázisra kisebb javítások céljából.


Egyes információk szerint belátható időn belül négy tengeralattjáró javításának, készenléti helyreállításának és korszerűsítésének következő szakaszát tervezik. Ezek az intézkedések még 10-15 évig, a tervezett leírásig üzemben tartják őket. A jövőbeni frissítések részleteiről nem számoltak be. Különösen azt nem tudni, hogy tervezik-e a jelenlegi M51 SLBM-ek lecserélését.

2017-ben új SNLE 3G (3 Génération) program indult, melynek célja a következő harmadik generációs SSBN-ek fejlesztése. A program kutatási szakasza 2021-ben ért véget, ezt követően kezdődtek a műszaki tervezési munkák. Az évtized közepére készül el, majd az ólomcsónak lerakására kerül sor. A hajó átadását 2032-35-re tervezik.

Nyilvánvaló, hogy a jelenlegi Triomphant típusú tengeralattjárókat addig üzemeltetik, amíg megfelelő számú új 3G SNLE elérhetővé válik. Ennek megfelelően szolgálatban kell maradniuk, legalább a negyvenes évek elejéig vagy közepéig. Ez azt jelenti, hogy a "Triumphants"-ot a jövőben többször megjavítják, és esetleg új felszerelést vagy akár fegyvereket is kapnak.

Kulcsösszetevő


A Triomphant osztályú SSBN fejlesztési és építési program költséges és összetett volt. Amint azonban később kiderült, ezek a költségek teljesen indokolttá váltak. A haditengerészet megkapta a kívánt tengeralattjárókat nagy teljesítménnyel, nagy lőszerrel és a szükséges harci tulajdonságokkal.

Az utolsó Redoutable osztályú tengeralattjárókat 2003-ban és 2008-ban vonták ki a flottából. Ettől kezdve a haditengerészet és a nukleáris erők fő stratégiai rakétahordozói az új Triomphant osztályú hajók, amelyek minden modern követelménynek megfelelnek. A jelenlegi tervek szerint még 15-20 évig megtartják helyüket a tengeralattjáró erőkben és a nukleáris elrettentő rendszerben. És a parancsnokság azt várja, hogy a „diadalmasok” megbirkózzanak az ilyen feladatokkal.
Szerző:
Felhasznált fotók:
Francia Védelmi Minisztérium, Wikimedia Commons
13 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 3. október 2022. 05:58
    0
    Íme, Németország ipari összeomlásának másik haszonélvezője - Franciaország, amely gyakorlatilag önellátó ország nukleáris fegyverekkel és energiával.
  2. bk0010
    bk0010 3. október 2022. 10:26
    +1
    Azt jelentették, hogy a Triumfator körülbelül 1-szer csendesebb és titkosabb, mint a korábbi Redoutable osztályú nukleáris tengeralattjárók.
    Na gyere! Aki tudja, kérem írja meg, hogy lehet ez. Még akkor is, ha az előző hajó felszálláskor bombázóként zúgott.
    1. bk0010
      bk0010 3. október 2022. 11:53
      +2
      A kérdésre nem válaszoltak, de mínuszt csaptak. Hol itt a logika?
  3. pontos
    pontos 3. október 2022. 15:10
    0
    Idézet tőle: bk0010
    Aki tudja, kérem írja meg, hogy lehet ez. Még akkor is, ha az előző hajó felszálláskor bombázóként zúgott.

    Ismerje meg, mi a decibel, a logaritmikus skála és hogyan mérik a zajt. Ezerszer 10 decibel, pl
    1. bk0010
      bk0010 3. október 2022. 18:26
      0
      Ezerszer egy kilowatt hangenergia volt, de lett belőle watt. Amit nem mérnek. Attól, hogy az egyiket 60 dB-el, a másikat 30 dB-lel lehet cserélni, semmiben nem változtat a helyzet, a különbség megfizethetetlen.
      1. TEX-50
        TEX-50 3. október 2022. 19:52
        -2
        Ennek a bodyaganak a gyökerei a Wikipédiában vannak. Íme egy részlet a benne zajló vitából:

        "nagyjából 1000-szer (ezer) csendesebb, mint a Redoutable osztályú hajók"
        Ez biztosan nem lehet igaz. Tegyük fel, hogy az új alegységek 1 decibeles zajt bocsátanak ki. Azt mondjuk, hogy a Redoutable osztály 1000 decibellel mennydörgött a vízben? Mark 22:12, 15. május 2005. (UTC)

        A zaj mérése logaritmikus. Ha a Triomphant egy decibelt bocsát ki, a Redoutable 4-et bocsátott volna ki (feltéve, hogy az alap 10); lásd decibel. Ráma, 22:31, 15. május 2005. (UTC)
        Azt hiszem, Rama elfelejtette a decibel „deci” részét? A 3 dB nagyjából 2-es tényező. 1000-es tényező 3 bels, vagyis 30 decibel. David Biddulph (beszélgetés) 08. február 13., 23:2009 (UTC)


        Tehát mind ez az 1000 alkalom vasvillával van felírva a vízre.
        1. bk0010
          bk0010 3. október 2022. 21:44
          +1
          Idézet: TEX-50
          Tehát mind ez az 1000 alkalom vasvillával van felírva a vízre.
          Köszönöm, szóval nem hagytam ki egyetlen forradalmat sem a tengeralattjáró-lopás terén.
          1. TEX-50
            TEX-50 4. október 2022. 08:50
            -2
            Decibelben nem mondom, nem vagyok különleges, de a Seawulf megjelenésével az amerikai tengeralattjáró hajógyártásban forradalom történt. Mert a hajók összes zajparamétere szigorúan besorolt, mi van, mi van, akkor nem fogsz találni elfogadható számokat decibelben. De nagyon is lehetséges, hogy a Triumphant létrehozásával forradalom ment végbe a francia hajógyártásban.
    2. TEX-50
      TEX-50 3. október 2022. 19:50
      -1
      30 decibellel. Nagy különbség, IMHO.
  4. TIR
    TIR 3. október 2022. 18:58
    0
    A katonai felszerelésekkel és fegyverekkel a második világháború előtt Franciaországnak teljes Makhnovshchina volt. Őszintén szólva zsákutcás típusú fegyverek és sokféle fegyver ugyanazokkal a feladatokkal. Most úgy tűnik, az egységesítés van az élen. Egyszerűen nem hiszem, hogy az Egyesült Államok vagy Nagy-Britannia segítette őket ilyen stratégiai erőkben. Tehát valahol ezeknek a tengeralattjáróknak vannak nyilvánvaló hiányosságai
  5. deddem
    deddem 4. október 2022. 09:00
    0
    Idézet: TIR
    A katonai felszerelésekkel és fegyverekkel a második világháború előtt Franciaországnak teljes Makhnovshchina volt. Őszintén szólva zsákutcás típusú fegyverek és sokféle fegyver ugyanazokkal a feladatokkal.


    Így,
    Először is, a katonai ágak nagyfokú elszigeteltsége egymástól. Nem olyan mértékben, mint Japánban az admirálisok katonai tábornokok által elkövetett bérgyilkosságával (és ez nem vicc), de klasszikus példa - a legjobb közepes harckocsit (S35) a lovasság számára hozták létre, miközben hivatalosan "nevezték". páncélozott jármű", mivel a harckocsilovasság nem megengedett, ugyanakkor, amikor a hadsereg tankosai értékelték ezt a harckocsit ... nem, nem rendeltek maguknak kiegészítő kiadást, hanem versenyt nyitottak az "Ugyanazt akarom, de páncélzattal, mint a B.1bis, és olyan fegyverekkel, mint az övé, de ugyanolyan súlyú, mint az S35".

    másodszor, úgy tűnik, a fegyverkezési minisztérium, Mr. Fabry és Gamelin tábornok fő mottója ez volt: "minden nővér fülbevalón". Isten ments, az egyik iparos megsértődik és elmegy, a többiek azonnal félénkek lesznek, és borzasztó árakat kezdenek felverni! Ezért, ha valaki megnyerte is a versenyt, a veszteseknek is adni kell egy sorozatot, még ha kicsiben is.
  6. e_4
    e_4 30. november 2022. 15:07
    0
    Насколько я помню, французские подлодки не имеют ГТЗА
  7. AC130 harci hajó
    AC130 harci hajó 4. december 2022. 16:41
    0
    Правильно я понял, что оригинал статьи, написанной на английском, комментировали в 2005 и 2009 гг?