Katonai áttekintés

A kifejezetten a PAK DA számára kifejlesztett kidobóülés tesztelési szakaszba lépett

33
A kifejezetten a PAK DA számára kifejlesztett kidobóülés tesztelési szakaszba lépett

Dolgozzon egy ígéretes, nagy hatótávolságú repülési komplexumon repülés (PAK DA) folytatja, egy új, kifejezetten az új orosz bombázóhoz tervezett katapult ülés tesztelési fázisba lépett. Erről Szergej Pozdnyakov, a Zvezda Kutatási és Termelő Vállalat vezérigazgatója beszélt.


Megkezdődött a PAK DA számára kifejlesztett új kidobóülés tesztelése, a terméket a vevőnek, a Tupolev PJSC-nek jövőre kell szállítani. Korábban a széken éghajlati, erőforrás-teszteket, valamint mechanikai hatásvizsgálatokat végeztek.

Szinte menetrend szerint haladunk. A próbák még csak most kezdődnek

- vezet TASS Pozdnyakov szavai.

A PAK DA-t a Tupolev Design Bureau fejleszti. Korábban arról számoltak be, hogy egy ígéretes orosz bombázó munkálatai az ütemtervnek megfelelően és fennakadás nélkül haladnak, a géphez új hajtóművet fejlesztettek ki. Az ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA) felváltja a Tu-160, Tu-95MS és Tu-22M3 nagy hatótávolságú és stratégiai bombázókat és rakétahordozókat az Aerospace Forces szolgálatában.

Feltételezhető, hogy a PAK DA szubszonikus lesz. Ráadásul a bejelentett adatok alapján az új gép több fegyvert is képes lesz szállítani, mint a Tu-160. A fegyverek nómenklatúrájának tartalmaznia kell mindkét hiperszonikust fegyver, és levegő-levegő rakéták – ennek a megoldásnak lehetővé kell tennie a repülőgépek kíséret nélküli repülését.

A legújabb repülési komplexum első repülésére 2025-2026 között kell sor kerülnie. A kazanyi repülési üzem tömegtermelésének megkezdését 2028-2029-re tervezik. Ugyanakkor a gépet 2027-ig átveheti az Aerospace Forces.
Felhasznált fotók:
https://vk.com/pakda
33 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Normann
    Normann 3. október 2022. 07:22
    +1
    Reméljük minden így lesz. Régóta szükség volt egy új, nagy hatótávolságú repülőgépre.
    1. újorange88
      újorange88 3. október 2022. 08:49
      +2
      .Korábban arról számoltak be, hogy egy ígéretes orosz bombázó munkálatai az ütemterv szerint és fennakadás nélkül haladnak, új hajtóművet fejlesztettek ki a repülőgéphez.


      Szeretnék többet megtudni a motorról.Valójában ez egy áttörés az orosz motorépítő ipar számára.Még soha nem gyártottunk 23-24 tonnás tolóerős motort.Közel 2 éve folynak a próbapadi tesztek .
  2. MrFYGY
    MrFYGY 3. október 2022. 07:23
    +5
    Ilyen ütemben, ahogy a dolgok mennek, nem gondolnék semmire 2027-re.
  3. Jurij77
    Jurij77 3. október 2022. 08:00
    -1
    És ismét felmerül a kérdés - milyen katonai célokra van szükségünk szubszonikus bombázóra?
    1. Cheshire
      Cheshire 3. október 2022. 08:09
      +3
      Lehetőségként kérésre földi csapással csapj le a határok közelében. A tető tökéletes erre. Általában sokkal hosszabb ideig lesz képes a levegőben maradni, mint minden, ami jelenleg létezik. hi
      1. SKVichyakow
        SKVichyakow 3. október 2022. 11:34
        0
        Idézet: Cheshire
        Általában sokkal hosszabb ideig lesz képes a levegőben maradni, mint minden, ami jelenleg létezik

        És mi alapján jutottál erre a következtetésre?
        1. Cheshire
          Cheshire 3. október 2022. 12:25
          +1
          Idézet: SKVichyakow
          És mi alapján jutottál erre a következtetésre?

          Az Örmény Köztársaságban szolgálatot teljesítő bombázók tervezésének összehasonlító elemzése alapján. Egyiknek sincs olyan nagy szárnyfelülete, amely lehetővé tenné, hogy hosszú ideig a levegőben maradjanak tankolás nélkül.
    2. dél-ukrán
      dél-ukrán 3. október 2022. 08:15
      +3
      Idézet: Jurij77
      És ismét felmerül a kérdés - milyen katonai célokra van szükségünk szubszonikus bombázóra?

      Alapvetően egy repülő platform lesz, amely hiperszonikus rakétákat szállít. Természetesen az ellenséges légvédelmi zónába való belépés nélkül.
    3. Iline
      Iline 3. október 2022. 08:39
      +3
      És valójában mit ad a mai valóságban a szuperszonikus? Legyőzni a légvédelmet? Modern elfogási eszközökkel - egyáltalán nem a repülőgépváz méretének növekedése miatt, hogy ebben az üzemmódban nagyon magas üzemanyag-igényt biztosítsanak. Vagy a repülési hatótáv meredek csökkentésében, miközben megtartja az elfogadható repülőgépváz-méretet. Jelenleg még valószínű ellenfeleink is eleget játszottak már ezekkel a játékokkal. A hangsúly maguknak a légfegyvereknek a tulajdonságain van. Ezt mutatják az ukrajnai felhasználási tapasztalatok.
      1. ailcat
        ailcat 3. október 2022. 11:56
        0
        Az ellenséges légvédelmi észlelési zónában eltöltött idő csökkentése.
        Az ideális sík az elülső féltekén láthatatlan, és hiperszonikus, hogy kijusson a támadás után
        1. Iline
          Iline 3. október 2022. 16:48
          0
          Az érdeklődés kedvéért érdeklődjön legalább a stratégiai rakétahordozókon lévő X-101 rakéta repülési hatótávolságáról, és ezt korrelálja a modern légvédelmi rendszerek célfelderítési tartományával. Vágyaid jobban megfelelnek a stratégák fegyvereinek. És ebben a tekintetben folyik a munka ebbe az irányba.
          1. ailcat
            ailcat 6. október 2022. 17:03
            0
            Körülbelül 1-ból 20-re leszűkítette a repülőgépes küldetések körét.
            PS
            A B-90 által megoldott feladatok legalább 52%-a a légvédelmi rendszerek megsemmisítési zónájában kell, hogy legyen. Megjegyzés - vereségek, nem észlelések (vagyis több tíz kilométer, nem több száz)! A B-2 esetében még ennél is magasabb számot kérnek (1 bevetésből csak 20-et hajtanak végre nagy hatótávolságú irányított rakéták kilövésével. A többi korrigált, vagy akár teljesen szabadon ejtő bomba).
            PPS
            Az X101 indításához már van egy repülőgépünk - ez a Tu-160M2 (mellesleg az elülső féltekén és szuperszonikussal alig észrevehető).
            Íme csak a DA fő feladatai a fejlett repülés korszakában, amelyeket a Tu-22M / Tu-16 osztályú gépek oldottak meg (és ha visszatekintünk Kínára, akkor az ebbe az osztályba tartozó gépekre van a legnagyobb kereslet a valódi megoldások terén problémák). És a "láthatatlan" B-2 ugyanabba a rést kapott. És azt is be kellene zárnia az ígéretes PAK DA-nak (plusz a Tu-160-as feladatainak megoldása - ismeretlen hatékonysággal. Ami felesleges, kivéve a hatótávot).
            1. Iline
              Iline 6. október 2022. 19:20
              0
              A Tu-160 és Tu-95 MS gépek által megoldandó feladatokért a posztommal felelek, nem érdekel a stratégák furcsa alkalmazása az Államokban. Amikor 1992-ben a Barksdale légibázison (2 AK SAK, Louisiana) jártam a 2 Tu-95MS és An-124 részeként, kommunikáltam a helyi légibázis pilótáival. Hadd emlékeztesselek arra, hogy ez valamivel később történt, mint a Szaddám Huszein elleni iraki amerikai hadművelet. Amerikai pilóták osztották meg benyomásaikat erről a műveletről. Erről a légibázisról a B-52N-nel szálltak fel, és hogyan kínozták őket az utolsó pillanatig hím herék a torokban. És csak Irak felé közeledve közölték velük, hogy az oroszok nem vesznek részt ebben a műveletben. És azonnal elengedték őket. És most az a kérdés, hogy miért használják a stratégiai repülést a taktikai és hadműveleti-taktikai felelősség területén? Menő, vagy valami baj van a repüléssel ezekben az államokban?
              1. ailcat
                ailcat 6. október 2022. 22:54
                0
                Ha elhiszed a hivatalos és félhivatalos forrásokból írottakat, a PAK DA egy olyan gép, amely egyszerre képes helyettesíteni a Tu-22M-et (beleértve a szabadeső bombák használatának képességét is) és a Tu-95-öt (tekintetben). a harci sugár és a nagy hatótávolságú rakéták használatának képessége).
                Ami elvileg logikus is - van egy nukleáris rakétahordozónk (tucatnyi X-101-el a fedélzetén), alaposan fel lett frissítve és új járművek is készülnek - 30 új Tu-160M2-re elég lesz még 22-ra. évek. De az "univerzális nagy hatótávolságú" osztályban kudarcot vallunk - a Tu-3M95M-nek kis méretű bombatere van, és nem alkalmas a stratégák nagy hatótávolságú rakétáinak használatára, a Tu-10MS hülyén öreg, vannak nincs hozzá motor (és nem is lesz) - és hogyan ne modernizáljuk, hogyan ne kannibalizáljuk a gépek egy részét motorokhoz és egységekhez - ezeknek a gépeknek 15-XNUMX évük van hátra...
                1. Iline
                  Iline 7. október 2022. 08:43
                  0
                  Az anakronizmus csak a Tu-22M3. Nem világos, miért tartják ennyire a katonai osztályon. Ellenfeleinknek valamikor FB-111-esük volt, de az érthetetlen távokon végzett érthetetlen feladatok miatt fokozatosan a feledés homályába merültek. Egy időben a repülőgép-hordozó csoportok elleni küzdelem egyik láncszemének tartották, ezért fegyverzetét Kh-22 rakéták formájában. De az idők változnak, ugyanazon csoportok fegyverei változnak, és a repülőgépek műszaki jellemzői ugyanazok maradtak. Ez a repülőgép sem nagyon alkalmas arra, hogy több ezer kilométeres távolságban masszív bombatámadásokat hajtson végre - amikor a bombatér teljesen meg van töltve, a repülési hatótávolság meredeken csökken.
                  És a Tu-95MS egyáltalán nem anakronizmus, ellentétben a B-52-vel. A Tu-142 alapján hozták létre, és én személyesen kaptam meg ezeket a repülőgépeket 1991-ig beleértve a Samara Aviation Plant-ban. Motorok vannak rajta és semmi probléma nincs velük. Sokkal gazdaságosabb, mint a Tu-160, és ugyanazokat a feladatokat látja el, a felszereltség szinte ugyanaz ezeknél a gépeknél, esetenként a Tu-95MS sokkal jobb a nagyobb szabad terület miatt éppen ennek a felszerelésnek a befogadására. És ami a repülés időtartamát illeti... Keressen az interneten e két repülőgép repülési időtartamának rekordjait, és nagyon meg fog lepődni.
                  Csak hát van olyan, hogy fémfáradtság, ez elkerülhetetlen. Ezért új repülőgépek fejlesztésére van szükség. a régiek gyártásának újraindítása kicsit butaság. És az a tény, hogy a PAK-DA jellemzőiben jobban hasonlít a Tu-95-höz, mutatja a hozzáállást a különféle műveletekben bemutatott képességeihez.
                  1. ailcat
                    ailcat 16. október 2022. 18:32
                    0
                    A Tu-95 ugyanazokat a feladatokat látja el, mint a Tu-160? Ne viccelj a papucsommal! A Tu-160 egy olyan repülőgép, amelyet egyetlen feladat elvégzésére terveztek: gyorsabban kiásni a Sztálin-szorost, mint amennyire egy grillsütőt sütnének azon a területen. Minden.
                    A Tu-95 természetesen képes teljesíteni a Tu-160-ra rendelt feladatot. De ez nem biztos (hacsak nem grilleznek majd a túloldalon, és nem zenével, tűzijátékkal találkoznak az "kotrókkal").

                    De a Tu-95 képes megoldani egy sürgetőbb problémát (mint a B-52) - olcsó szorozzuk meg az infrastruktúrát nullával gyengébb ellenfél. És ugyanakkor, "amikor megnyomja" - hogy segítsen a Tu-160-nak kiásni a szorost.
                    És a Tu-22M (mint a B1B) képes olcsó nullával megszorozni nemcsak egy nyilvánvalóan gyengébb, hanem egyenrangú ellenség infrastruktúráját is. Az utolsó feladatot jelenleg csak három járművünk, a Su-24M, a Su-34 és a Tu-22M3M tudja megoldani. De az első rohamosan elavult, a második túl rövid hatótávolságú (és a harci terhelés is túl kicsi), a harmadik pedig a kis bombatér és a nem megfelelő személyzeti munka miatt nem tud komolyan segíteni a "csatornaásóknak". hosszú küldetésekre.
                    1. Iline
                      Iline 16. október 2022. 19:48
                      0
                      Ne keverd össze a papucsomat az érveiddel. Google "22 tbad". Ezzel kapcsolatban 23 évet adtam a Szülőföldnek, így egy kicsit jobban tisztában vagyok azzal, hogy mire és mire szánják. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a Tu-160 és a Tu-95MS használt fegyvereit. Kellemetlen meglepetést okoz a nómenklatúra teljes megfelelése.
                      Amikor Oroszország és az Egyesült Államok aláírta a stratégiai támadófegyverek korlátozásáról szóló szerződést, az amerikaiak megszegték azt a követelményt, hogy a Tu-95MS rakétáinak felfüggesztésének valószínűségét 16-ról 6-ra korlátozzák. Így az eredeti változat helyett a A Tu-95MS16 repülőgépek a Tu-95MS6 repülőgépek első sorozatában jelentek meg. És arra a kérdésre, hogy hogyan – elvégre a Tu-160 képes 12 ugyanolyan rakétát szállítani, sőt szuperszonikus is, a válasz: "Igen, legalább 20." Nem beszél semmiről? Az Egyesült Államokból érkezett szakemberek Engelsbe repültek ellenőrzés céljából, hogy ellenőrizzék az AKU eltávolítását a Tu-95MS gépei alatt, és a csatlakoztatáshoz szükséges csatlakozók hiányát. És ebben az ellenőrzésben Barack Obama, akkor még ismeretlen szenátor volt. És messziről érdeklődés nélkül nézték a Tu-160-ast.
                      A B-1B stratégiai bombázó, jellemzőit tekintve a Tu-160-hoz hasonlítható, megjelenése pedig nagyon hasonló. És semmiképpen sem lehet összehasonlítani a Tu-22M3-mal, mert. ez utóbbi csupán egy nagy hatótávolságú bombázó. De az ő problémái hasonlóak orosz társához, ezért valahogy a mi nem partnereink elkezdték gyártani a V-2-t, és most aktívan fejlesztik a V-21-et. Emlékeztet valamire a helyzet? És az okok? De a régi B-52 egyszerre repült és repül. Érdekes helyzet, nem?
    4. Cheburek
      Cheburek 3. október 2022. 09:44
      -1
      Egyértelműen parádékhoz és puffanó pofákhoz...
    5. Hitriy Zhuk
      Hitriy Zhuk 3. október 2022. 13:11
      -1
      Egy gyors rakétát egyszerűbb és olcsóbb elkészíteni.
      Ez vonatkozik a légvédelmi rakétákra is (plusz, ha találkozó felé repülnek...).
      És a repülőgépnek érdekesebb a teherbírása (és ideális esetben közvetlenül rá lehet csavarozni a Shell-t wassat ).
      1. Normann
        Normann 3. október 2022. 18:01
        0
        És az atom-tengeralattjáró Losharikkal és Poszeidonnal))
        1. Hitriy Zhuk
          Hitriy Zhuk 3. október 2022. 19:49
          0
          Nem, az atom-tengeralattjáró nem fogja felemelni a gépet. kérni
          Ez vagy ekranoplán, vagy léghajó-szerű dolog (termoplán?).
          De Poseidon egy torpedó.
          Repülőgépről indítottak torpedókat. jó
  4. JD1979
    JD1979 3. október 2022. 08:16
    0
    Legfeljebb a 95. akit pótolni fog, a többi a teljesítményjellemzők kombinációja szerint készül, kivéve a lopakodást.
  5. Astra55
    Astra55 3. október 2022. 09:00
    +8
    Az ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA) felváltja a Tu-160, Tu-95MS és Tu-22M3 nagy hatótávolságú és stratégiai bombázókat és rakétahordozókat az Aerospace Forces szolgálatában.

    Milyen kétséges.
    Képzeljük el, hogy a Legfelsőbb ül, és a Géntervező ezt a mondatot mondja neki.
    Logikus, hogy válaszként halljuk a kérdést:
    - Mondd, drágám, hogy vannak a dolgok másokkal? Mit üzen nekünk a világ tapasztalata ebben a kérdésben? És ugyanezek az amerikaiak miért nem váltották fel a B-2-es repülő szárnyukat a régi B-52-ből és a modernebb B-1B-ből?
    Én nem vagyok különleges, te különleges vagy, hát mondd meg nekem.
    1. újorange88
      újorange88 3. október 2022. 09:16
      +4
      A világ tapasztalatai, nevezetesen az amerikai a B-21 Raider és a kínai a H-20 formájában azt mutatják, hogy jól választottunk a PAK DA fejlesztése során, mivel a fenti bombázók mindegyike, amely analógjai, egy-két éven belül megkezdik a repülési teszteket. Tehát ez egy trend: a V-52-est ugyanazért nem cserélik, mint mi a Tu-95 MS-t, mivel a csere még nem készült el.
  6. Cheburek
    Cheburek 3. október 2022. 09:43
    -2
    Befejezte már a szivargyújtó tesztelését ehhez az egységhez?
  7. AAK
    AAK 3. október 2022. 09:50
    -5
    A katapult ülés ment a próbára, urya-urya .. most már csak 20-30 év múlva van hátra megtervezni a törzset, szárnyat, motorokat, EDSU-t és egyéb elektronikát, alvázat, hidraulikát stb., aztán még 10 év teszt, aztán 10 évvel később készítsd el a prototípust...
    1. újorange88
      újorange88 3. október 2022. 10:28
      0
      Már mindent megterveztek, a motorokat tesztelik, a PAK DA prototípusait szerelik össze.Ne vegyen mindent olyan személyesen.
    2. újorange88
      újorange88 3. október 2022. 10:28
      0
      Már mindent megterveztek, a motorokat tesztelik, a PAK DA prototípusait szerelik össze.Ne vegyen mindent olyan személyesen.
  8. Vlagyimir Michailovics
    Vlagyimir Michailovics 3. október 2022. 11:42
    -2
    Idézet tőle: neworange88
    Még soha nem gyártottunk 23-24 tonnás tolóerős motort.Közel 2 éve folynak a próbapadi tesztek.

    Új motor nincs és nem is lesz, ahogy maga a PAK YES sem. Újabb vágás.
    1. újorange88
      újorange88 3. október 2022. 13:23
      +1
      Élj tovább a saját világodban, ha olyan nehéz számodra a valóság érzékelése.
  9. Givi_49
    Givi_49 3. október 2022. 13:21
    0
    Azt hiszem, ideje olyan katapult üléseket rendelni, amelyekkel a pilótát biztonságos távolságra lehet vinni a kilépési ponttól a garantált megmentés érdekében. Remélem, hogy az ellenséges szuronyokon való ejtőernyős ereszkedés ideje menthetetlenül a feledés homályába merült.
  10. Zaurbek
    Zaurbek 4. október 2022. 22:21
    0
    az új repülőgép több fegyvert tud majd szállítani, mint a Tu-160.
    Lehet, hogy a bombatér akkora lesz, mint a Tu22M3 és a Tu 16?
  11. DKuznecov
    DKuznecov 4. október 2022. 22:26
    0
    A K-36DM már leállt?
    Kell valami új? Vannak még sallangok?
    A "cikk" nem ad tájékoztatást az okról
    a meglévő technológiák lebontása.