Katonai áttekintés

Több mint kétezer orosz T-64: miért nincsenek még mindig Ukrajnában

229
Több mint kétezer orosz T-64: miért nincsenek még mindig Ukrajnában
Egyike azon kevés lövéseknek a T-64-ről Oroszországban. Forrás: alejandro-8.blogspot.com


Korlátlan eltarthatóságú gépek


Az orosz és a szovjet pontos számai tankok, amelyek jelenleg hosszú távú tárolás alatt állnak, nem ismertek megbízhatóan. Csak a két-három évvel ezelőtti adatokkal lehet operálni, miszerint a T-2,8-ös sorozatból mintegy 55 ezer, a T-1,6-es sorozatból 62 ezer, a T-7,5-ből 72 ezer, a T-3-asból pedig több mint 80 ezer darab. . A raktárban körülbelül 2,2-2,3 ezer T-64 sorozatú harckocsi található. Lenyűgöző armada, nem? Természetesen, ha minden tartályt működőképes állapotba hoznak.

Ezeknek a gépeknek az orosz hátsó részében más a sorsa. A T-72 és T-80 sorozatú gépek felújítása és korszerűsítése a harckocsijavító üzemekben várható. A rendelkezésre álló információk szerint két új páncélozott javító üzemet telepítettek Ramenszkoje és Kamensk-Shakhtinsky településekre. Ugyanakkor a T-80BV-t már látták Ukrajnában, nagy valószínűséggel tartós tároló raktárakból kerültek oda. jellegzetes история a T-62 sorozatú gépekkel, amelyek egy része már Ukrajnában van, és még tetőtörő lőszerből is sikerült beszerezni a toronyrudakat. A legfrissebb adatok szerint legalább nyolcszáz harckocsi korszerűsítését tervezik a 103. páncélos üzem létesítményein. Ez körülbelül három évig fog tartani.

Egyes elemzők és kommentátorok úgy vélik, hogy a hőkamerákkal és egyéb kiegészítőkkel felszerelt T-62 átveheti a BMP-3 helyét. Mondjuk, és a fegyver kalibere nagyobb lesz, és a védelem sokkal szilárdabb. De a harcjárművekben rejlő lehetőségeket kizárólag a páncél vastagsága és a fegyver belső átmérője alapján érzékelni legalábbis túlságosan leegyszerűsített megközelítés. De erről majd máskor beszélünk. És most megpróbáljuk felfedni a titkot - hogy a T-64-et, a T-62-nél egy nagyságrenddel fejlettebb gépeket miért nem helyezték még készenlétbe. Sőt, sokkal több ilyen tartály található a tároló raktárakban.

Milyen előnyökkel járnak a Harkov harckocsik az elavult T-62 sorozattal szemben? Először is, nincs szükség a tüzérségi készletek 115 mm-es lövedékekkel való bővítésére. A T-64 az ismerős 125 mm-es kaliberrel rendelkezik, és szinte teljes mértékben kompatibilis a modern harckocsi lőszerekkel.

Most az automata rakodóról. Ismeretes, hogy két okból épült. Az első az, hogy egy fővel csökkenteni kell a legénységet, és ezáltal drasztikusan csökkenteni a lefoglalt helyet. A második a fegyverek újratöltési folyamatának gépesítése és felgyorsítása, amennyire csak lehetséges. Ez az oka annak, hogy a T-64 bármilyen körülmények között a szabványos nyolc lövést adja le percenként. Az elődnek hasonló a tűzsebessége, de ez közvetlenül függ a rakodó képességeitől és állapotától.

Abban a helyzetben, amikor a harckocsi egységeket mozgósított egységekkel egészítik ki, minél kevesebb követelményt támasztanak a legénységgel szemben, annál jobb. És némi aritmetika - tizenkét mozgósított tankerből négy legénységet lehet összeállítani a T-64-hez, és csak hármat a T-62-hez. Ezek a számítások a későbbi sorozatú tartályokra is érvényesek.


T-64A az egyik oroszországi kiállításukon. Forrás: modernforce.ru

Két leszerelt jármű összehasonlítása egyértelműen jelzi, hogy az ukrán fronton nem a T-62-nek, hanem a T-64-nek kellene működnie. Újabb érv a harkovi gép mellett. A mozgósított tankerek így vagy úgy a katonai szolgálatban a T-64 generációs járművekkel találkoztak, és nem a T-62-vel. Ennek megfelelően a készségek sokkal gyorsabban frissülnek a memóriában. Igen, a "hatvankettő" sokkal egyszerűbb és ritkábban törik. De nehezebb kezelni, az ergonómia valamivel jobb, mint a háború utáni járműveké, és mindez együtt negatívan befolyásolja a legénység állapotát és a harci hatékonyságot.

Foglaljuk össze a köztes eredményt. Így történt, hogy a T-64 természetesen fejlettebb, mint a T-62. A Harkov tank kombinált páncélzattal rendelkezik a Nyizsnyij Tagil homogén ellen, a fegyver kalibere és pontossága magasabb, a tank sokkal dinamikusabb a nagy fajlagos teljesítmény miatt - körülbelül 18 LE. utca. 15,4 literrel szemben. utca. Miért vannak a T-62-re hegesztett Javelin szemellenzők?

Hol van a T-64?


Nem kínozzuk az olvasót, és felfedjük a „hatvannégyek” hiányának titkát az orosz hadseregben Ukrajnában. Az egész az 5TDF motorról szól, a szovjet időszak T-64-esének fő átkáról. Ez a jellemzőiben egyedülálló dízelmotor nemcsak a Szovjetunióban, hanem számos nyugati országban is megelőzte korát. Frissítsük fel kicsit az emlékezetünket, mi is az a híres „bőrönd”. A motor kétütemű séma szerint épül fel, ellentétesen mozgó dugattyúkkal és két főtengellyel. A boxermotor ennek az ellenkezője, egyszóval. A rendszert nem Harkovban találták fel - a nehéz német bombázókat hasonló motorokkal szerelték fel a második világháború alatt. A mérnököket elsősorban az egységek nagy literes kapacitása és az alacsony összmagasság vonzotta. Alekszandr Morozov tanktervező és Alekszej Charomsky motorépítő megragadta ezt az előnyt. Ennek eredményeként a szovjet hadsereg horoggal vagy csalással átvette az őszintén nyers T-64 tankot. Még jó, hogy Nyizsnyij Tagilben még időben sikerült megalkotniuk a T-72 Uralt, különben nem tudni, hogyan végződött volna az egész.


5TDF. Forrás: warspot.ru

Az 5TDF motor nagyon megterhelő volt mind a vezetővel, mind a karbantartókkal szemben. A "bőrönd" nem bírja a túlmelegedést, nem indul jól hideg időben és túlságosan érzékeny a porra. Ráadásul nagyon nehéz karbantartani. Ezen paraméterek szerint az ősi V-55V, amelynek teljesítménye mindössze 580 LE. Val vel. száz ponttal fogja megelőzni az 5TDF-et. Nincs benne se kompresszor, se turbófeltöltő, se egyéb trükkje (pl. kilökős hűtés), amitől a műszaki osztály vezetője pörögött. A T-64 tömeges megjelenése egy különleges ukrajnai hadműveletben sok szükségtelen problémát fog okozni.

Először is, a technikusok közül kevesen emlékeznek arra, hogyan kell karbantartani és megjavítani a "harkovi csodát" - a gépet évek óta eltávolították a forgalomból. A V-55V motorral más a helyzet - ez a legendás V-2 leszármazottja. Ennek a dízelmotornak a többször kényszerített és modernizált változata minden háztartási tartályba be van szerelve, a gázturbinák kivételével. Ezért az asszisztenseknek teljes keze van, ahogy mondják - a katonai iskolákban V-alakú dízelmotoron sajátították el a felszerelést.

Másodszor, a „bőröndökhöz” tiszti beosztású sofőr-szerelőkre van szükségünk, nem kevesebbre. Ez egy olyan szeszélyes egység még a mindennapi karbantartás során is. Probléma van a nem Oroszországban gyártott alkatrészekkel, és aligha lehet megszervezni a gyártást. A tároló raktárakban megvan a szükséges alkatrész- és szerelvénykészlet - ezt a mozgósítási tervek megkövetelik, de nézzük a fenti pontot a honvédség műszakilag hozzáértő szakembereinek hiányáról. Valójában ne szervezzen vadászatot az ukrán fegyveres erők helyettes parancsnokaira. Vagy azonnal rögzítse a harkovi nehézgépgyárat, ahol még mindig emlékeznek a „bőröndök” használatára. Egyes kommentátorok azt javasolják, hogy szervezzék meg a fajokon belüli kannibalizmust, és kényszerítsék a kevésbé egészséges T-64-eseket az elején, hogy megosszák a pótalkatrészeket egészségesebbekkel. Az ötlet a legszélsőségesebb esetre jó, amikor már nincsenek mögötted tartalékok, és az országban minden termelést tönkretették. A kannibalizmus miatt két-három tankon kívül még egyet kell a frontra szállítani. Egyes esetekben minden egyes harci T-64 esetében egy hiányos donor rejtőzik a javítási zónában. Háborús időszakban ez megfizethetetlen luxus.


Ukrán tank dízel 6TD-1. Forrás: wikipedia.org

Természetesen felmerül a kérdés - hogyan harcolnak az ukrán fegyveres erők a T-64 leszármazottai ellen? Egyszerűen azért, mert az elmúlt harminc évben szorgalmasan végezték egyedi dízelüket. Az orosz tankokat pedig lepukkant. Ez egyébként nem jelenti azt, hogy alkalmatlanok lennének. Emlékszem arra a példára, ahogy a nacionalisták behozták a gyár bejárata előtti talapzatra szerelt Iljics Vas- és Acélmű T-64A területét. És még hajtott is rajta egy kicsit. Vagyis az 5TDF egy teljesen működőképes dízelmotor, de nem sokáig és nem harci körülményekre. Amit nem lehet elmondani a későbbi 6TD-1, 5TDFM és 5TDFM-1 módosításokról. Ezekben a „dvigunokban” a harkovi mérnökök kijavították a legtöbb hiányosságot, bár megbízhatóság és szerénység tekintetében nem tudták felülmúlni az orosz motorokat.

A T-64 és a T-62 története a különleges műveletek alkalmazásában egyértelműen azt mutatja, hogy a harckocsi az összes jellemző harmonikus kombinációja, és a gyenge láncszemek elkerülhetetlenül kritikussá válnak az egész koncepció szempontjából. Az elavult T-62 átlagosan nem rossz mindenben - mobilitásban, páncélzatban és tűzerőben. Ez minden tekintetben az előző generáció tankja a "hatvannégyhez" képest. De amint a T-64 megbukott egy tudományágban, az egész szerkezet kártyavárnak bizonyult. A jövő, mint mindig, a kiegyensúlyozott technikáé.
Szerző:
229 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Revolver
    Revolver 25. október 2022. 04:46
    +34
    Oké, reméljük, a katonaság jobban tudja, mit, mikor és hogyan kell csinálni. Bár ez már kiderült, és sajnos nem egyszer vagy kétszer, ami nem mindig van így.
    1. Civil
      Civil 25. október 2022. 07:40
      +8
      A meghibásodás fő okát a 115 mm-es kaliberű kagylókban, vagy inkább azok jelenlétében látják. És "a seriff nem törődik a motorok problémáival." Ugyanaz a V-55V motor a T-62-ben olyan régi, mint a mamut agyar. Minden olyan problémával, ami egy 50-60 éves motorból ered.
      Nos, a propaganda hatás a t-64 használatától lesz.
      1. Revolver
        Revolver 25. október 2022. 08:44
        +2
        Idézet: Polgári
        A meghibásodás fő okát a 115 mm-es kaliberű kagylókban, vagy inkább azok jelenlétében látják.
        Általában ez az ártalmatlanítási módszer szinte ideálisnak tűnik. És olcsóbb, mint a gyári, és az üzlet érdekében.
        Idézet: Polgári
        Ugyanaz a V-55V motor a T-62-ben olyan régi, mint a mamut agyar. Mindenkivel eredő 50-60 éves motorproblémáktól.

        Olaj vagy hűtőfolyadék szivárog? Tömítések, gumitömítések, csere, és menjen. És a megbízhatóság érdekében, mivel a pokol tudja, hány motorórája volt hátra a konzerválásig, jó lenne nagybetűvel kezdeni, és a motorórákat a nulláról számolni. Vagy új motort ragasztani a T-72-ből, valószínűleg nem sokkal nehezebb, mint egy 2106-os motort egy "fillérbe" ragasztani.
        1. Civil
          Civil 25. október 2022. 09:01
          +4
          Általában ez az ártalmatlanítási módszer szinte ideálisnak tűnik.

          Az NWO nem a papucsokkal való háború, itt minden jóra van szükség...
          Vagy ragassz egy új motort a T-72-ből

          Az alváz nem fog ellenállni, egyrészt nem egy erősebb motor terhelésére tervezték, másrészt az életkort.
          Pecsét hiányában azonban a szekrényre írunk.
          1. Revolver
            Revolver 25. október 2022. 09:22
            +5
            Idézet: Polgári
            Az NWO nem a papucsokkal való háború, itt minden jóra van szükség...

            A 115 mm-es T-62 lövedék minden szempontból erősebb, mint a 30 mm-es BMP-2 lövedék, és a páncélzat is komolyabb, mint a BMP-n. Ez még akkor is így van, ha nem erősítik meg a régit, de úgy tűnik, aktív páncél felfüggesztéséről volt szó. És a BMP még a CPV-t és a DShK-t is megfelelő szögben varrja a hordóba. Mi a jobb a gyalogság támogatására, a T-62 vagy a BMP? És ne mondd, hogy a BMP fő gondolata a páncélos csapatok szállítása, a gyalogság már régóta szinte kizárólag külföldön utazik, mint a Honvédő Háborúban harmincnégyen.
            1. 2. szintű tanácsadó
              2. szintű tanácsadó 25. október 2022. 09:39
              +4
              Természetesen van logika a szavaiban .. de kifogytak a gyalogsági harcjárművek? vagy miért nem írták le korábban a BMP-t - bevezetve helyettük - a t-62-t, ha az sokkal menőbb? Szerintem valójában a t-62 olyan, mint a BMP-3... mert még az RPG-7 is a fedélzeten van, hogy az egyik nem tartja a másikat, de van egy rendes fegyver, és mindkettőben géppuska van. .. szóval szerintem az ötlet a használatukban, mint az önjáró löveg + néhány szállítási funkció, ha a szokványos gyalogsági harcjárművek kiesnek, mivel a BMP-3 (normál fegyverként a gyalogság mellé) nem elég, és aminek a fegyvereit nem kell sokáig hívni, különben a t-62 - egyszerűen nem lenne értelme...
              1. VIK1711
                VIK1711 25. október 2022. 18:56
                +2
                . mert még az RPG-7 is a fedélzeten van, hogy az, amit a másik nem tart,

                Az RPG-7-et SEMMILYEN PÁNCÉLÚ JÁRMŰ nem tartja a fedélzeten... Szóval táncoljunk ebből.
                1. 2. szintű tanácsadó
                  2. szintű tanácsadó 25. október 2022. 20:04
                  0
                  Idézet: VIK1711

                  Az RPG-7-et SEMMILYEN PÁNCÉLÚ JÁRMŰ nem tartja a fedélzeten... Szóval táncoljunk ebből.

                  tisztázzuk akkor, hogy az RPG-7 legtöbb "új" tandem robbanófeje nem tartalmaz páncélt (de nem túl gyakoriak) .. a többi pedig - a DZ 2 generációval - a standard kumulatív 7vl-t tartja a tankok nagy részén , de a t-62 Contact-1-es - ami a modernizálás során kerül beépítésre - inkább nem, mint igen ..
              2. Cápa szerető
                Cápa szerető 26. október 2022. 02:18
                +5
                A BMP sokkal manőverezhetőbb és könnyebben kezelhető (ez a hosszú meneteken erősen érződik) A T-62-nek nagyon nehéz az irányítása, vas tank, ne adj isten, repülj be egy lyukba 30 km/h sebességgel, te kirepülni fog. 62 km-en keresztül előztem a T-150-est (nem tankert), majdnem megőrültem, kiütötte az ujjam a kezemen, sebességet váltottam, a lábaim olyanok lettek, mint egy súlyemelőé és nagyon nehezen megy be a kanyarokba.
            2. olegff68
              olegff68 25. október 2022. 15:39
              +12
              Nem értem, miért ne lehetne kihasználni az izraeli tapasztalatokat és a régi harckocsik, mint a T-55, T-62 vagy akár a T-64, a nehéz gyalogsági harcjárművek és az Akhzarithoz hasonló páncélozott szállítójárművek szegecsét? Ó, mennyire hasznosak lennének a gyalogságnak. Igen, és már fel is lehet őket akasztani DZ blokkokkal.
              1. Roman Efremov
                Roman Efremov 25. október 2022. 19:53
                +15
                Mindent meg lehet tenni – de mindent összetör a katonai vezetésünk valami fantasztikus tehetetlensége.
              2. bayard
                bayard 25. október 2022. 22:05
                +6
                Idézet tőle: olegff68
                Nem értem, miért nem használom ki az izraeli tapasztalatokat és a régi harckocsik, például a T-55, T-62 vagy akár a T-64, nehéz gyalogsági harcjárművek és páncélozott szállítójárművek szegecsét.

                Szerintem itt nem az izraeli (bár példát mutattak), hanem a harkovi példát érdekesebb és racionálisabb. A 90-es években a TBTR és a TBMP változatait javasolták a T-55 és T-64 hajótesteken. És érdekesebbek, mert a hajótestet úgy emésztették fel, hogy a farból "homlok" lett, elöl motorral, hátul rámpával. Csodálatos bemutatóautók lettek, amelyek soha nem mentek tovább a prototípusoknál (talán ez most jó nekünk). Egy ilyen tapasztalat \ példa most nagyon jól jönne nekünk. Sok régi tartálytestünk van.
                Igen, vegyük legalább ugyanazokat a T-64-eseket, amik már semmire sem jók. Emésztse meg a hajótesteket hátulról előre (az elülső páncél "éke" a hátsó részre), az új hátsót valamivel hosszabbítsa meg a méretnél (a jobb súlyeloszlás és a nagyobb belső térfogat érdekében), építse fel az oldalakat a kényelmes leszállás érdekében. leszállóerő, fedjük le páncélozott tetővel, tegyünk rámpát és a tetejére LÁGYÍTSA MEG a harci modult, mondjuk a BTR-82A-ból... És kapunk egy csodálatos TBTR-t, súlya 32-35 tonna (a T-64 felfüggesztés azonnal zokogni fog boldogság és megkönnyebbülés, és hogyan javul a mobilitás), tegye a régi T-72 motorját (860 l \ s kapacitással), amelynek tele kell lennie a raktárakban. A harkovi csapattér befogadóképessége elérte a 18 főt, tehát nekünk sem kell kevesebben. A páncél dinamikus védelme még jobb védelmet nyújt a járműnek és a csapatoknak.
                Mindezt valamelyik tartályjavító üzem telephelyén lehet megtenni, nem lesz szükség felesleges és megterhelő K+F-re, mert mindent a rendelkezésre álló elemekből raknak össze, így nem kell sok idő az ilyen munkák megszervezéséhez. És ennek eredményeként a hadsereg végre teljes értékű, fokozottan védett frontvonali TBTR-t kap.
                Valóságunkban nincs szükségem TBMP-kre, mert a gyalogság és a TBTR-ek csatában való támogatására a legjobb a BMPT-k (a BMPT-72 Terminator-2 a legjobb - gyorsabb, olcsóbb, könnyebben karbantartható és működtethető) és természetesen a harckocsik. Ilyen TBTR-ekkel kell felfegyverezni a támadóalakulatokat. És az Orosz Föderáció fegyveres erőinek ilyen TBTR-ekre körülbelül 2000 darabra van szükség.

                Ha valaki mégis szeretne TBMP-t szerezni (soha nem lehet tudni), akkor semmi sem egyszerűbb, mint venni egy ilyen TBTR-t és egy erősebb lakatlan harci modult telepíteni rá. Itt van a TBMP az Ön számára.
                ÉS NEM KELL SEMMILYEN "Armata" T-15 és T-16 !!!
                Ha 2,5 T-64 van a tárolóbázisokon, akkor miért ne csinálna belőlük TBTR-t? Egyszerű, olcsó, mindenből, ami a raktárakban és raktárbázisokban van.
                1. Slon1978
                  Slon1978 1. november 2022. 07:47
                  0
                  A hozzászólásod kommentálása csak a rontás kedvéért :))) Gyurmatartályokat kellene faragnod a fiaddal, kihúztad a gyufát a toronyból, rádugtad a másik oldalra és megint előrehajtottál. milyen könnyű neked :)
                  1. bayard
                    bayard 1. november 2022. 12:07
                    0
                    Idézet Slon1978-ból
                    Gyurmatartályokat kellene faragnod a fiaddal,

                    Öreg vagyok egy ilyen fiatal fiúhoz. És annak érdekében, hogy megértse, miről van szó, először érdeklődjön a KhTZ 90-es évekbeli munkája iránt. Tanulságos lesz. Akkor meg fogja érteni, hogyan alakították át a fart az elülső részbe. És most egy ilyen TBTR több mint hasznos lenne.
          2. d1975
            d1975 25. október 2022. 17:27
            0
            Helló, hogyan hajtották végre a modernizációt Közép-Ázsia egyik köztársaságában? Igen, motort cseréltek, és úgy tűnik, még automata rakodó is, de ez nem pontos. De a motor az biztos, láttam a tévében és voltak gyakorlatok velük.
          3. zloybond
            zloybond 25. október 2022. 22:52
            0
            Nem szükséges őket LBS-en vezetni. Vannak hátsó ellenőrző pontok is. Erősítésre tették – hadd szolgáljon. És küldjön a többi alkalmas modellt a frontra. Mindazonáltal az ellenőrző pontokat meg kell erősíteni, és a felszerelés egy része rájuk telepszik.
          4. Küzdő macska
            Küzdő macska 26. október 2022. 10:57
            +1
            A T-62M-1-en a V-46 690 erővel áll (a nyomatékra nem emlékszem) és minden jól működik, ráadásul ilyen T-62M motorral a legtöbb, a V-55 T-vel -62M a súlyával enyhén szólva sem tündököl dinamikával )
            1. militarista63
              militarista63 27. október 2022. 22:54
              0
              A T-62M-1-en a V-46 690 erővel áll (nem emlékszem a nyomatékra)
              Elég jó! jó A T-62M-1, T-62M1-1, T-62MV-1 típusokon V-46-5M. A V-46-5M motor maximális nyomatéka 275 + 25 kgf m
              Az összes M-ovsky T-62 futóművét korszerűsítették a nagyobb terhelés érdekében és T-72 lánctalpasokkal.
          5. militarista63
            militarista63 27. október 2022. 22:37
            +1
            Vagy ragassz egy új motort a T-72-ből

            Az alváz nem fog ellenállni, egyrészt nem egy erősebb motor terhelésére tervezték, másrészt az életkort.
            Pecsét hiányában azonban a szekrényre írunk.
            Kedvesem, láthatóan nem egészen tudod! Még a 80-as évek végén... volt alkalmam 3,5 évig egy harckocsihadosztályon (TurkVO-ban) szolgálni, amely T-62M-1-gyel (Iljics szemöldökével), T-62MV-1-gyel (val. dinamikus védelem). A zászlóalj, amelyben közvetlenül szolgáltam, a T-62MV-1-en volt. Tehát a T-62M-1 és a T-62MV-1 V-46-5M motorral rendelkezett (ugyanaz a motor a T-72-ből)! A futómű pedig a modernizáció kezdete óta a T-72-től, mégpedig a T-62M-től kezdve lett korszerűsítve és sínekbe "pakolva"! És a T-62 áthelyezésével kapcsolatos jelentések alapján nincs alacsonyabb T-62M. Sok T-62MV-t láttam...
          6. Stankow
            Stankow 25. november 2022. 19:38
            0
            Erősebb motort lehet deforálni?
        2. pontos
          pontos 25. október 2022. 18:22
          +4
          Idézet: Nagant
          Általában ez az ártalmatlanítási módszer szinte ideálisnak tűnik. És olcsóbb, mint a gyári, és az üzlet érdekében.

          Hát az, hogy a tankokkal együtt az orosz srácokat is "hasznosítják" nem fontos. Így?
          Miért költött Oroszország annyi pénzt a hadiipari komplexumra? Hogy amikor az igazi háború elkezdődött, ismét az "átkozott gombóc" örökségére hagyatkozzon?
          Hol van Almaty a KAZ-okkal? Hol vannak az "Oplotok" ugyanazokkal a KAZ-okkal?
          A technológiai fölényre kell építeni a győzelmet.
          1. DimCorvus
            DimCorvus 25. október 2022. 20:17
            +8
            És hogy a muskátlik high-tech? Modelka mint egy repülőkörből és egy moped motorból. A technológiai fölény nem jelent hatékonyságot. Néha persze ez megtörténik, ha mondjuk elavult tankok csatája folyik a modernebbek ellen, vagy az égvilágon a mi repülésünk az ukránok ellen, de ma már ritkán harcolnak harckocsik más tankokkal. Technológiai fölény is kell ott, ahol kell, valamint régi hatékony fegyverek.
            Mondjuk a Mig-21-est bizonyos szempontból hatékonyabbnak tartják, mint az F-22-t, valahol Szíriában kevés veszély fenyegeti a pilótát, légy dobóbombák, és az F-22 vagy nem száll fel, aztán karbantartás, majd a az időjárás nem repül, vagy valami más. A Mig-re pedig fel lehet akasztani valami kínai radart és modern rakétákat, és azok is bármit fel tudnak rúgni.
            A háború nem direkt háború, ahol mindennek a technológiai termelés útján kell haladnia, inkább minden irányú kavargás - kísérletek a hatékony eszközök keresésére. Gyakran visszatérnek a szolgálatba, amit már elhagytak.
            1. Revolver
              Revolver 26. október 2022. 21:11
              -1
              Idézet a DimCorvustól
              moped motor

              Valahol azt olvastam, hogy a Geranium motor a Volkswagen Zhuk motor engedély nélküli kínai példányának engedély nélküli iráni másolata. És dübörög, mint egy moped, mert a perzsák nem bántak a hangtompítóval. És egyébként jogosan. A készülék eldobható, és a zörgés hatására a záróizom nagyjából ugyanúgy ellazul, mint a lengyelek Junkers 87 búvárbombázóinak szirénái 1939-ben. Igaz, a szirénákat később eltávolították, mert a briteknél nem működtek. akarták, és általában olyan veszteségeket szenvedtek Anglia felett, hogy hamarosan elköltöztek onnan. A keleti fronton pedig úgy tűnik, nem szólaltak meg a szirénák.
            2. ŐszinteségX
              ŐszinteségX 27. október 2022. 10:49
              +1
              És MIG-21-et is gyártottak 11000dolgok....

              Ha legalább 10000 szu-35-ös lenne, a szu-57-ről (t50) már hallgatok, akkor teljesen más lenne a beállítás.
              1. strvv
                strvv 29. október 2022. 20:42
                0
                csak ennek a su-35-nek a költsége a mig-21-hez képest olyan, hogy jó, hogy száz van,
                az amerikaiak valahogy átverték a költségvetést a matematikával, ha bármelyik pár ellen felszáll egy MIG-21-es osztag, akkor lelőnek valamennyit, aztán mennek darált húsra.
                repülő + pilóták költsége (egy pillanatra sokkal könnyebb főzni), akkor még egy századot párra cserélni nem túl jó.
                a 62-esekkel is a mozgósítottakhoz hasonlóan nagy valószínűséggel ellenőrzőpontokon töltik, most nem a 90-es évek a 2000-es évek elejével, legyen vastagabb a páncél, hogy ne égjen le a rendes citromtól (hernyóktól) egy másik témában volt szó és a kerekes járművekről, szóval a páncélozott szállító 2,5 mm-es tetejű?!? Oldalát láttam, 7mm van, de a tetejét nem tudom.)
          2. bayard
            bayard 25. október 2022. 23:08
            +7
            Idézet a certerótól
            Hol van Almaty a KAZ-okkal?

            nem
            Idézet a certerótól
            Hol vannak az "Oplotok" ugyanazokkal a KAZ-okkal?

            belay Az "Oplot" tank, ez a posztszovjet időszak "komor ukrán zsenijének" ötlete Harkov városában.
            Nos, és a DPR-beli brigád (öt) és egy harkovi és donyecki állami szervezet neve is.
            Idézet a certerótól
            A technológiai fölényre kell építeni a győzelmet.

            A minőség mennyiség nélkül elveszti a háborút.
            A Wehrmacht hadserege technikai és minőségi fölényére támaszkodott, de győzött a szovjet katonai gépezet és a mi hatalmas hadiipari komplexumunk - MENNYISÉG..., amely minőséggé nőtte ki magát.
            Az NWO kezdetével a tornyok is egy "Kicsi", de jól felszerelt hadseregről álmodoztak, hogy gyorsan legyőzzenek egy többszörösen felsőbbrendű ellenséget a területén (idegen területen kevés vérontással)... ez nem sikerült.
            Miért?
            Egy az öthöz számarányban kellett küzdenünk, tartalék nélkül, normál forgásban...
            És miért nem szereted a T-62M-et? Nem hajtják őket harckocsi támadásokba, inkább önjáró páncéltörő lövegként szolgálnak a gyalogság támogatására védekezésben, útlezárásoknál. Remélem, nem tiltakozik, ha azt mondom, hogy a T-62M jobb, mint a Rapira vontatott páncéltörő fegyver? És amikor a gyalogság előrehalad, a T-62M sokkal jobban támogatja, mint a BMP-1 \ 2 és még a BMP-3 is.
            És a kagylók harcban történő ártalmatlanítása sokkal racionálisabb, mint a finanszírozás és az ártalmatlanításuk megszervezése szakosodott vállalkozásoknál.
            Nem ért egyet ?
            Idézet a certerótól
            Miért költött Oroszország annyi pénzt a hadiipari komplexumra?

            Nem költött semmit. Sem a katonai költségvetés nem volt kifizetődő, sem a Flotta épült, sem a katonai szállítórepülés flottája nem volt korszerűsítve, sem normál kommunikációs eszközök, sem mobil tartalék, sem színvonalas hátvédszervezet.
            mire költötted?
            Elegendő számú T-72-t frissítettek B3 \ B3M-re, és ez jó, így van. A csapatokba nagy számú BTR-82A-t és egy jelentős BMP-3-at helyeztek be. A harci repülés összetételét nagymértékben frissítették. Számos különféle típusú és osztályú rakétát hoztak létre és érkeztek a csapatokhoz.
            Idézet a certerótól
            igazi háború kezdődött, ismét az "átkozott gombóc" örökségére hagyatkozik?

            És miért van átkozott érted?
            Vagy a nagy Hapka időszaka hozott neked valamit védekezésre?
            1941-ben Moszkva közelében még a 19. század végi erődágyúkat is a frontvonalra hurcolták. A német harckocsikat pedig közvetlen tűzzel szerelték szét, annak ellenére, hogy irányzék híján a csövön keresztül célozták meg őket. Háborúban ez nem történik meg.
            És miért rosszabb például a T-62M, mint az új amerikai könnyű harckocsi, amit csak hadrendbe állítanak?
            Egy eszköz?
            Páncél? (figyelembe véve, hogy körülbelül azonos tömegűek)
            Mobilitás? (jó, lehet, de cserélje ki a motort erősebbre...)
            Háborúban a sorban minden bástyának annak kell lennie. A megbízhatóság, megbízhatóság és karbantarthatóság pedig általában sokkal fontosabb, mint a „divatos” és a „kifinomultság”.
          3. Revolver
            Revolver 27. október 2022. 00:16
            +2
            Idézet a certerótól
            Hát az, hogy a tankokkal együtt az orosz srácokat is "hasznosítják" nem fontos. Így?

            Nos, hogy a páncél támogatása nélkül az orosz srácok "hasznosítva" lesznek, az nem számít. Így?
            Kérdezd meg bármelyik gyalogszázad parancsnokát, hogy pár T-62-es támogatásával akar-e támadásba menni, vagy jobb anélkül?
        3. Alf
          Alf 25. október 2022. 18:27
          +1
          Idézet: Nagant
          Vagy új motort ragasztani a T-72-ből, valószínűleg nem sokkal nehezebb, mint egy 2106-os motort egy "fillérbe" ragasztani.

          És egy doboz is egyben. Feltéve, hogy az MTO-ban van nekik helyük ...
          1. Revolver
            Revolver 25. október 2022. 20:14
            0
            Nem az ellenőrzőpontról mondom, hanem a motorról, hogy ami elvileg más, az a jó öreg V-2 modernizálása, ami több harmincnégyet és KV-t is szállított. A méreteknek és az üléseknek meg kell egyeznie. Mintha a 21. század közepének Volga GAZ-421-et a XNUMX. század UMZ-XNUMX-es motorjaival szerelték volna fel, és családként állnak.
            1. Alf
              Alf 25. október 2022. 20:52
              +1
              Idézet: Nagant
              a motor pedig ami más, elvileg a jó öreg B-2 modernizálása

              MIT ? 5TDF korszerűsítése V-2? Nincs több kérdés, tiszta a szint...
              1. Revolver
                Revolver 26. október 2022. 05:48
                +2
                Idézet: Alf
                MIT ? 5TDF korszerűsítése V-2? Nincs több kérdés, tiszta a szint...
                Mit? 5TDF a T-62-ben és a T-72-ben? Nincs több kérdés, tiszta a szint...
                1. Alf
                  Alf 26. október 2022. 18:21
                  0
                  Idézet: Nagant
                  Idézet: Alf
                  MIT ? 5TDF korszerűsítése V-2? Nincs több kérdés, tiszta a szint...
                  Mit? 5TDF a T-62-ben és a T-72-ben? Nincs több kérdés, tiszta a szint...

                  Azt hittem, a T-64-ről beszélsz.
                  1. Revolver
                    Revolver 26. október 2022. 20:48
                    0
                    Rendben, az esetet lezártnak tekintjük.
                    1. Alf
                      Alf 26. október 2022. 21:16
                      0
                      Idézet: Nagant
                      Rendben, az esetet lezártnak tekintjük.

                      RENDBEN !
      2. insafufa
        insafufa 25. október 2022. 09:12
        +3
        Azt is gondolom, hogy hol vannak a mi T-64-eseink, miért nem az elöl Ukrajnában, azt hallottam, hogy nem volt probléma a T-80-as automata rakodó cseréjével, voltak ilyen projektek az OMSK-ban, és egy 125 mm-es fegyvert tettek be a T-80, mivel az üzem ilyeneket készít, és dinamikus védelmet lóg. De valahogy a Maikop brigád fiúinak halála után valami furcsa tabut szabtak a T-64-re.
        1. Civil
          Civil 25. október 2022. 09:56
          +17
          Idézet insafufától
          Azt is gondolom, hogy hol vannak a mi T-64-eseink, miért nem az elöl Ukrajnában, azt hallottam, hogy nem volt probléma a T-80-as automata rakodó cseréjével, voltak ilyen projektek az OMSK-ban, és egy 125 mm-es fegyvert tettek be a T-80, mivel az üzem ilyeneket készít, és dinamikus védelmet lóg. De valahogy a Maikop brigád fiúinak halála után valami furcsa tabut szabtak a T-64-re.

          Van egy olyan elképzelés, hogy például a t-62-eseket a Szovjetunió alatt, minden szabály betartása mellett, a Jelcin alatti t-64-eseket pedig raktárba helyezték, mint kiderült... ugyanez igaz a más típusok és modellek.
          1. bayard
            bayard 25. október 2022. 23:25
            +5
            Idézet: Polgári
            Van egy olyan elképzelés, hogy például a T-62-t a Szovjetunió alatt állították védelem alá, minden szabálynak megfelelően.

            Az utolsó T-62M-eket az ötnapos háború után helyezték tartalékba, ahol jól harcoltak a modernizált grúz T-72-esekkel. Ezért sokkal egyszerűbb és gyorsabb volt kivenni őket a raktárból. Igen, és a helyreállítási javítások során egy nagyságrenddel könnyebb, ezért is kapták gyorsabban, amit üzembe helyeztek.
            Még a "Rapier" T-62M páncéltörő helyett is - ez csak egy tündérmese.
            Ha nekem (például), akinek volt egy harckocsidandár a hadműveleti színtéren, felajánlanának egy harckocsiezred megerősítését a T-62M-en, szerinted eltörném a kezem a bánattól? terrorizál
            Örülnünk kell, hogy Oroszországnak ennyi tankja van.
            Jó és más.
        2. Andrej VOV
          Andrej VOV 25. október 2022. 19:51
          +2
          Nem látok összefüggést a maykopiak halála és a T64 hiánya között a sajátomon.
        3. Piramidon
          Piramidon 25. október 2022. 22:22
          +1
          Idézet insafufától
          Azt is gondolom, hogy hol vannak a mi T-64-eseink, miért ne az ukrajnai fronton

          Próbáltad először olvasni? A teljes cikk ennek a témának szól.
        4. KCA
          KCA 29. október 2022. 11:43
          +2
          A 92-93 a Maykop brigádban szolgált, amit a T-64 nem látott, a T-72 és a T-55
          1. insafufa
            insafufa 29. október 2022. 12:18
            0
            Amikor a Távol-Keleten szolgálatban voltam, gyakran mondták nekünk, hogy akkoriban T-42-esei voltak. ha olyan lennél, mint a T-64, akkor nem lenne ilyen siralmas eredmény.
            1. KCA
              KCA 29. október 2022. 12:50
              0
              Kétlem, hogy 1994 decemberére a tankokat modernizálták, teljesen meztelenek voltak, dinamikus védelem nélkül, és RPG-kkel a tetőben mindegy, hogy a T-72, hogy a T-55, hogy a T-64, a Maykop A brigád egy vágott hadosztály alapján jött létre, ennek megfelelően a felszerelés egyáltalán nem volt új, csak az a baj, hogy amikor a K+F-ből a Csecsenföld és Ingusföld határáig bementünk a terepre a Vészzóna alatt a K+F-ből, márkát hoztak. új BTR-80-asok, egyenesen a gyárból
              1. insafufa
                insafufa 29. október 2022. 13:17
                +1
                Így hát 42 Távol-Keleten nagyrészt dinamikus védelemmel ellátott T-62M-ek voltak, ha szerencsénk volt, de Brezsnyev szemöldökével és egy másik T-55-ös volt ugyanabban a zászlóaljban. Úgy néztük a T-80-at, mint a tengerészgyalogosoknak egy ilyen űrhajója.
                1. KCA
                  KCA 29. október 2022. 17:06
                  0
                  Maikopban a tankok biztosan távérzékelés nélkül voltak, nehéz nem észrevenni, főleg amikor a park 20 méterre volt a sátrunktól a mezőn, és tucatszor mentem a parkba, reggel valahogy elhagytam a sátrat és a tüske apró szükségletekre, néztem a tiszteket szétszóródva a parkból, kiderült, hogy valaki olajrongyot dobott a T-72-be, és a sűrített levegős hengerből a cső megmérgeződött, hát a tűz, a légy beugrott a tankot és porral oltóval eloltottam, csak egy hős, teljesen ó voltam, amikor az összes lőszert kirakták nem napellenző és megtisztították a portól, nem lehetett gyenge szorítani, de nyugodtan írtam magamnak
      3. 78bor1973
        78bor1973 25. október 2022. 16:12
        +2
        Mennyit mondhatnék, ezek a tankok már harminc éve nem voltak az Orosz Föderációban! Az automata rakodót csak a régi szovjet 3BM-22-hez tervezték, általában hallgatok a motorról.
        1. svp67
          svp67 25. október 2022. 16:35
          +4
          Idézet: 78bor1973
          Mennyit mondhatnék, ezek a tankok már harminc éve nem voltak az Orosz Föderációban!

          Ön zavaros fogalmak, leszerelt és elérhető. T-62 is, sőt, nálunk nincs is, már rég leszerelték, de raktárbázisokon kaphatók, a T-64-gyel ugyanez a helyzet, le lett szerelve, de kapható

          A videón az, ami 30 éve nem volt nálunk, a T-64BV harckocsi a "meleg vidékekbe" készül repülni, közelebb az ukrán határhoz.
          1. bayard
            bayard 25. október 2022. 23:34
            +2
            Kolléga, ne égesse fel az irodát – Oroszországnak nincsenek ilyen tankjai! megáll terrorizál
        2. insafufa
          insafufa 26. október 2022. 08:07
          0
          Nos, a T-64 És az automata rakodót még az 125-es években 1970 mm-re átépítették, ahogy az egyik YouTube csatornán írták Igaz az élet, sok érdekesség van ott, nem értem a 115 mm-es T-64 körüli eksztázist. B kagyló, és a T-80-hoz hasonló AZ-ba kerül
      4. Szergej824
        Szergej824 28. október 2022. 11:43
        0
        Amit csak a testvérünk nem "nyel le azonnal" És t-62 és 64 és lelkesen megbeszéli, elemzi. Úgy tűnt, hogy a t-72 a felszínen fekszik - Vedd és használd.
    2. szkeptikus
      szkeptikus 25. október 2022. 14:15
      +2
      Idézet: Nagant
      Oké, reméljük, a katonaság jobban tudja, mit, mikor és hogyan kell csinálni.

      Nos, menj át a T-64-es tornyon és a T-62-es hajótesten... érez Vagy T-55 BMPT-vel...
  2. Micheal
    Micheal 25. október 2022. 05:05
    +2
    Mindig meglepett, hogy a kompakt boxermotorok soha nem váltak népszerűvé a tankokban, mivel a legkisebb motorból is kihozzák a legtöbbet.

    Még a hajótest magasságának néhány centiméteres csökkentése is jelentősen csökkentené a páncél súlyát.
    1. Alekszejev
      Alekszejev 25. október 2022. 07:08
      +14
      És mindig meglep a tankokról szóló téma makacs túlzása. Főleg a T-62-ről az NWO-ban. Bár nem mondtak eleget a szakértők.
      Az 20 óta szolgálatban lévő D-1947-asról, vagy olyan megjegyzésekről, mint egy megbízható tarack, egy sztálini kalapács és más hasonló fegyverek is.
      Itt nem magyarázom el az automatikus rakodó és az MZ közötti különbséget - egy olyan mechanizmust, amelyet a T-64-en és a T-80-on használnak. Az 5TDF dízelről pedig már belefáradtak a leírásába.
      De tényleg nem világos, hogy a T-62-t azért modernizálják Transbajkáliában, mert van rá lehetőség, vannak alkatrészek és szerelvények, technológiák kellő mennyiségben. Egyszerű, olcsó, nem nagyszerű, de teljesítményjellemzőit tekintve sok feladatra elegendő. Ezen kívül sok jó tapasztalat van ezzel a tankkal, és ez többnyire pozitív.
      Jobb lenne, ha az összes tankerünk Armatába indulna, de most nem nélkülözhetjük bizonyos kompromisszumokat.
      1. Micheal
        Micheal 26. október 2022. 04:33
        +1
        Nem hiszem, hogy túlzás azt állítani, hogy minél kisebb a tartály magassága és felülete, annál jobb.

        És nem mintha a boxermotorok elméletileg nagyon alkalmasak lennének erre a szerepre.

        Az igazi kérdés az lenne, hogy az utód boxermotort megbízhatóbbá lehetne-e tenni anélkül, hogy még drágább lenne.
    2. béka
      béka 25. október 2022. 09:01
      +9
      Mindig meglepett, hogy a kompakt boxermotorok soha nem váltak népszerűvé a tankokban, mivel a legkisebb motorból is kihozzák a legtöbbet.

      Tehát beszéljen élő tankosokkal, akik szolgálatuk során szerelmeskedtek ezzel a csodával. És a kérdés el fog tűnni, mint az alma ősszel.
      1. Revolver
        Revolver 25. október 2022. 09:24
        +4
        Idézet a békától
        csevegjen élő tankerekkel, akik szolgálatuk során szerelmeskedtek ezzel a csodával.

        Télre annál inkább, és a hidegben a mezőn forgatni a diót még mindig szórakoztató.
      2. szemben28
        szemben28 25. október 2022. 09:56
        +5
        Tehát beszéljen élő tankosokkal, akik szolgálatuk során szerelmeskedtek ezzel a csodával. És a kérdés el fog tűnni, mint az alma ősszel.
        A két főtengely (!) jelenléte már az erőegység tervezésének és karbantartásának bonyolultságát, valamint a kijelölt harci küldetés további minőségét jelenti.
        1. Mérnök
          Mérnök 25. október 2022. 10:32
          +9
          A tartályegységek főtengelyeit továbbra sem szervizelték. Ráadásul nincsenek szelepek és a szelepidőzítéssel kapcsolatos gyötrelem
          Kín másban. Szereti az olajat, már +5-nél fűtésre szorul, rendkívül sikertelen légszűrő.
          1. béka
            béka 25. október 2022. 10:50
            +4
            Ha csak ez)).... De általában, ha nem megy bele a részletekbe, akkor az általad elmondottak alapján - "a motor nagyon hasonlított az igazira, de nem működött." Ha a néhai Unió valóban egy totalitárius tervállam lenne (amelyről az időnként tűzrohamot szenvedők nyafogni kezdenek) - az egyetlen dolog, amit vele lehetett tenni - anélkül, hogy tömeggyártásba kezdené, mutassa be ezt a tételt San Sanych, tapintatosan utalva arra, hogy a következő egy emlékmű lesz, nem pedig sírkő....
            1. Mérnök
              Mérnök 25. október 2022. 11:06
              +1
              Amikor a VK-n tanultam, a tisztek azt mondták, hogy a GSVG 64-ben nem szerették, de nem is gyűlölték.
              A Szovjetunió legjobb infrastruktúrával rendelkező, legharckészebb egységei meglehetősen jól használták a T-64-et, és fenntartották a legmagasabb szintű készültséget.
              San Sanych ugyanezen okból kifolyólag rosszindulatú kritikusokat küldhet a katonai ügyek valódi tanulmányozására.
              Valójában a 64-gyel szembeni követelések teljesen igazságosak. De nehéz megszabadulni attól a gondolattól, hogy a mögöttes ok az a vágy, hogy vassal és hússal elárasztsák az ellenséget, és ezek az elvtársak nem tudják, hogyan és nem is akarnak mást.
              1. béka
                béka 25. október 2022. 12:09
                +2
                Hát nekem is sokat meséltek a VK-n. Aztán beszéltem egy kicsit a haditengerészettel... Munka közben. Mást mondtak .... A helyzet az, hogy hány ember, annyi beszélgetés)).
                És mégis, igen, a "legharcérettebbek" használták európai viszonyok között (és akkor is... a hideg évszak szerint ott is voltak matyukovok)), és a többiek bevetési helyei valamivel .... kiterjedtebb. És mit kezdenek ezzel a csodával? Vagy faragjon saját vasat minden éghajlati zónához? Tehát itt nincsenek gazdasági lehetőségek. Arról nem is beszélve, hogy ezek harci hatékonyságát nem csak az "előrelépő" magyarázza. Rákacsintás . Mi van másokkal? A "katonai ügyeket valódi módon" tanulni? Miért nem tanultál?
                Egyáltalán nem igazolom a zöldeket, a "tulajdonságaikkal" lol , és ne próbálja becsmérelni a "nagy és szörnyűt". ott minden oldalról meg lehet mutatkozni..... Valami igazságos, valami úgy van, a trendek miatt nevető .
                Ami az utolsó mondatodat illeti, itt minden még egyszerűbb. Azok, akik tudják, hogy az SA, hogy a jelenlegi fegyveres erők elég megmagyarázni maguknak, de nem valószínű érez . Néhány „szuverén szolgával” való közeli ismeretség aligha szerepel a terveikben lol
                1. svp67
                  svp67 25. október 2022. 16:23
                  +1
                  Idézet a békától
                  (és akkor is... szerint Matyukov hideg évszaka is ott volt)),

                  Te is hallottad ezt a VK-n?
                  Idézet a békától
                  Aztán beszéltem egy kicsit a haditengerészettel...

                  Igen, de honnan jött a haditengerészeti tudás ezekről a motorokról? És amennyire én tudom, a tengeriek sokkal jobban szenvednek az M sorozat csillag alakú tengeri dízelmotorjaitól, mint az 5TDF-es tankerek
                  1. béka
                    béka 25. október 2022. 16:27
                    +1
                    Úgy értem, egy dolgot mondanak el az osztályokon, de más is történik az életben. Néha....
                    Ha kissé rosszul jelenítettem meg a gondolatot, akkor rám lehet dobni egy papucsot, akár egy kirzuhából is....
                    A "bőröndökről" tisztességes számú tankertől hallottam. Szívesen elismerem, hogy összeesküdtek, hogy ne adjanak ki katonai titkokat, és hogy félrevezessenek engem, egy nyomorult.
                    1. svp67
                      svp67 25. október 2022. 16:46
                      +3
                      Idézet a békától
                      A "bőröndökről" tisztességes számú tankertől hallottam.

                      A legtöbben még a katonai iskolákban sem tanulták és nem voltak felkészülve az üzemeltetésére, ami éppen a tudatlanság miatt vezet gyakori meghibásodásához, innen ered a legtöbb "rémtörténet"
                      1. béka
                        béka 25. október 2022. 16:55
                        +1
                        Ami pedig ezt illeti - sajnos nekem ... Az a tény, hogy ezekkel a pillanatokkal hagyományosan... vicces volt – még mindig tisztában vagyok vele. De mennyire...
                        Arról nem is beszélve, hogy az l / s-t általában nem tanítják az iskolákban)). És akkor - az összes követelés az MO-hoz és a hagyományokhoz ....
                      2. svp67
                        svp67 25. október 2022. 17:08
                        +2
                        Idézet a békától
                        Arról nem is beszélve, hogy az iskolákban általában nem tanítják a nyelvet))

                        De a kiképzőegységekben azokban a katonai iskolákban végzett tisztek tanították őket.
                        Az egyetlen parancsnoki tank, ahol ezt a tankot alaposan tanulmányozták, a harkovi volt, a többiben pedig felületesen. És igen, tanktechnikából nekem személy szerint az volt a véleményem, hogy ezt az autót sokkal jobban tanulmányozták Omszkban, valahogy nem Kijevben, a diplomásaik nagy erővel rendelkeznek, de kevés tudásuk van erről az autóról
                      3. béka
                        béka 25. október 2022. 18:11
                        +2
                        Ami azonban egy dicsőséges Unió volt. A szavaidból… Szép. És az ezt végzettek tanulmányaiban is.... nyilván nem bőséggel. Csodálatos.
                      4. svp67
                        svp67 25. október 2022. 18:24
                        +3
                        Idézet a békától
                        A tankokat zsákokkal lepecsételték, és útközben előkészítették az egyik iskolában. Szép.

                        Milyen furcsa vagy. Igen, a tankokat lebélyegezték és előkészítették az iskolákban. De ami a legfontosabb, de ... Az én időmben, Harkovban a T-64 volt a fő tank, majd a T-80UD, Cseljabinszkban - T-72, Kazanyban - T-80 gázturbinás motorral, Chirchikben T-55, T-62 és T-72, Blagovescsenszkben T-62 és T-80 gázturbinás motorral
                      5. béka
                        béka 25. október 2022. 19:00
                        +1
                        Természetesen furcsa. EMNIP, 8 iskola volt, ebből kettő mérnöki. És csak Harkovban készültek (normálisan)) a T-64-en .... Egyáltalán nem engedtek ki semmit, 15 ezer, menjen ....
                      6. AlexGa
                        AlexGa 25. október 2022. 18:57
                        +1
                        Az egyetlen parancsnoki tank, ahol ezt a tankot alaposan tanulmányozták, a harkovi volt, a többiben pedig felületesen. És igen, tanktechnikából nekem személy szerint az volt a véleményem, hogy ezt az autót sokkal jobban tanulmányozták Omszkban, valahogy nem Kijevben, a diplomásaik nagy erővel rendelkeznek, de kevés tudásuk van erről az autóról

                        Készen áll, hogy feliratkozzon minden szavára. Rövid és pontos. Főleg a kijevi mérnöki szakot végzettekről. Ebben a tekintetben Omszk mindenekelőtt Isten dicsérete, technikája.
              2. svp67
                svp67 25. október 2022. 17:03
                +2
                Idézet a mérnöktől
                Amikor a VK-n tanultam, a tisztek azt mondták, hogy a GSVG 64-ben nem szerették, de nem is gyűlölték.

                Az egyetlen iskola, ahol alaposan tanulmányozták ezt a tankot és a motort, Harkovban volt, az összes többiben felületesen, ebből fakadt, hogy nem tudták megfelelően működtetni, és féltek attól, hogy elcsavarják.
                Teljesen normális motor, de a harckocsi a maga idejében általában hideg volt, tűzképesség tekintetében jelentősen felülmúlta a T-72-t.
          2. szemben28
            szemben28 25. október 2022. 10:52
            +5
            A lényeg nem az egyes alkatrészek karbantarthatóságában és az időzítési séma előnyeiben van, hanem az, hogy általánosságban az eredeti kialakítású motortípust, a szülőföld iránti nagy szeretettel tervezték és szerelték be a T-64 harckocsiba, ami nem kevésbé szerette az anyaországot. A katonai felszerelések tervezésének innovációja minden bizonnyal jó dolog, de nem olyan mértékben. A természetben szeretkezni egy tankkal szép dolog, de jobb a T-62-vel, mivel az MTO-ja nem olyan szűkös, mint a T-64-ben, és a V-55V motor az 5TDF-től eltérően kevésbé igényes működés és karbantartás során. mosolyog
            1. svp67
              svp67 25. október 2022. 16:10
              +2
              Idézet tőle: szembe28
              a V-55V motor pedig az 5TDF-től eltérően kevésbé igényes működés és karbantartás során

              És mit nehéz karbantartani az 5TDF-et, ellentétben a V-55V-vel? Nem kell mosni a kazettákat, a fordított indítás nem vészes, az üzemanyagszűrőket rendszeresen szervizelni kell, ez a nehézség... Olvastam az ilyen kijelentéseket és megértem, hogy ha láttad az 5TDF-et, az csak a képen van
              1. szemben28
                szemben28 25. október 2022. 23:07
                +2
                Olvasom az ilyen kijelentéseket, és megértem, hogy ha láttad az 5TDF-et, akkor csak a képen
                Elfelejtette megemlíteni a sávok feszültségének finomságait. Rákacsintás
                1. svp67
                  svp67 26. október 2022. 08:10
                  +1
                  Idézet tőle: szembe28
                  Elfelejtette megemlíteni a finomságokat a sávok feszítésekor

                  Mi az a "vékony"? Klassz megjelenés...
          3. Sharky
            Sharky 25. október 2022. 20:01
            0
            Tanulmányaink során azt mondták nekünk, hogy egy főtengely költsége fele az egész motor költségének. Nem tudom megmondani, hogy állnak most a dolgok, de a főtengely gyártásának bonyolultsága nem szűnt meg.
          4. Kés
            Kés 3. november 2022. 10:26
            0
            Idézet a mérnöktől
            A tartályegységek főtengelyeit továbbra sem szervizelték. Ráadásul nincsenek szelepek és a szelepidőzítéssel kapcsolatos gyötrelem
            Kín másban. Szereti az olajat, már +5-nél fűtésre szorul, rendkívül sikertelen légszűrő.
      3. svp67
        svp67 25. október 2022. 16:05
        0
        Idézet a békától
        Tehát beszéljen élő tankosokkal, akik szolgálatuk során szerelmeskedtek ezzel a csodával.

        Nos, csevegjünk egyet. Normál motor. Csak tudnod kell, nem kell félned és tudni kell kihasználni...
        És minden ilyen kijelentés
        Idézet a békától
        És a kérdés el fog tűnni, mint az alma ősszel.

        a Gonosztól, egy kísérlet arra, hogy elrejtse képtelenségét és képtelenségét
  3. Vaszilij Okoneshnikov
    Vaszilij Okoneshnikov 25. október 2022. 05:10
    +16
    A Szovjetunió végén lehetőségem volt megnézni a "raktárban" lévő berendezéseket. Elmondom, hogy az egyes műszaki egységek helyreállításához teljesen szét- és össze kell szerelni, az egyes alkatrészek és szerelvények teljes cseréjével. Ha nincs elegendő szakember és a szükséges kapacitások (javító üzemek), ez gyakorlatilag lehetetlen. Egy harckocsi túlélése a csatában szerintem 15-20 perc, és nem kifizetődő hatalmas összegeket fektetni a "mélytárolóból" történő helyreállításba. Alternatív megoldásként beáshatja őket, mint a pillboxokba, a védelmi vonalakra.
    1. tatarin1972
      tatarin1972 25. október 2022. 06:08
      +2
      Ez nem bunker lesz, hanem BOT - páncélozott lőállás. Csak nem sokáig bírják. Pár lövés, aztán fedezik.
      1. ramzay21
        ramzay21 25. október 2022. 07:03
        -1
        Ha a T-64-esek ennyire problémásak, akkor lehet belőlük nehéz gyalogsági harcjárművet csinálni úgy, hogy a karosszériát előre fordítják, a T-72-ből kirakják a motort és a dobozt? Páncélzata modern, ilyen átalakítást a harckocsijavító üzemekben lehet elvégezni.
        1. Eug
          Eug 25. október 2022. 08:54
          +2
          Van egy ilyen lehetőség - a TBMP -64, amely Harkovban 115 páncélozott személyszállító számára készült, „leszakadhat”. . De a motorral kapcsolatos problémák megmaradnak.
          1. ramzay21
            ramzay21 25. október 2022. 09:46
            +2
            A T-55-ből csinálták

            Ha kicsit módosítja, tegye be a motort a T-72-ből, és tegye be a 30 mm-es automata fegyvert, akkor szuper lesz.
            1. Eug
              Eug 25. október 2022. 10:40
              +2
              Ez az első lehetőség, aztán a T-64-ből.
              1. ramzay21
                ramzay21 25. október 2022. 17:57
                -2
                Nem tudtam! Oda lehet tenni a T-72 motorját és sebességváltóját?
                De még a T-55-ből is lehet TBMP-t készíteni a projektjük szerint, minden szempontból jobbat, mint a BMP-1/2/3, és sokkal olcsóbban, mint a T-15 vagy a Kurganets. Most már csak a szabad levegőn rozsdásodnak, és kaphatnak egy második életet, és sok életet menthetnek meg a fronton.
        2. tatarin1972
          tatarin1972 25. október 2022. 09:12
          +4
          Vryatli, az Ön esetében meg kell változtatnia a parancsnoki és vezérlő rekeszt, valamint át kell helyeznie a harci rekeszt. Könnyebb új gyalogsági harcjárművet tervezni, mint a T-64-et gyalogsági harcjárművé alakítani.
          1. Eug
            Eug 25. október 2022. 20:37
            +1
            Tehát az átalakítás lényege az, hogy a motor elöl van és kiegészítő védelemként szolgál, a csapattér pedig hátul. És a TBMP-64-en nagyon szeretem az l / s kijárat megszervezését - felemelheti a felső részt, és géppuskákkal vissza lehet lőni, az alsó rész védi. A fő kifogás az üzemeltetés magas költsége volt.
          2. ramzay21
            ramzay21 25. október 2022. 23:39
            -1
            Könnyebb új gyalogsági harcjárművet tervezni, mint a T-64-et gyalogsági harcjárművé alakítani.

            A 2000-es évek elején könnyebb és kompetensebb volt megtervezni és gyártásba helyezni, de ma már olcsóbban, gyorsabban és jobbként szükséges.
            Ha a hajótestnek kész, jól páncélozott alsó része van futóművel, könnyebb a felső részt levágni, eltávolítani a tornyot, mozgatni a kezelőszerveket (ez több rúd és kábel) és felszerelni a hajtóművet, majd az oldalpáncélt a kívánt magasságra hegesztjük, a felső páncéllemezt tornyok hellyel, és a BTR-30A-ból egy 7,62 mm-es automata ágyúval és egy 82-es géppuskával ellátott modult szereljünk be, készítsünk egy nagyméretű páncélozott rámpát a a tetőre felfüggesztett háttámla és levegős székek.
            Egy ilyen átalakítás költsége többszöröse lesz, mint egy új BMP T-15 építése, valamint a sebesség, és ez még a tankjavító üzemekben is elvégezhető.
      2. Stankow
        Stankow 25. október 2022. 09:48
        +1
        tatarin72 Igen, fedezni fogják. Azt hiszed, könnyű. Megpróbálták.
    2. Stankow
      Stankow 25. október 2022. 09:46
      +7
      Vaszilij Okoneshnikov Ismét történetek Lenin szobájából. Ha 15 perc az élet a csatában, hogyan tudnak már 8 hónapig harcolni?
  4. farostlemez
    farostlemez 25. október 2022. 05:19
    +1
    Igen, biztosan vannak szakembereink a T-64-ben. Szerintem ez egy kamu probléma.
    1. Szergej Kuzmin
      Szergej Kuzmin 25. október 2022. 06:04
      -3
      Igen, biztosan vannak szakembereink a T-64-ben. Szerintem ez egy kamu probléma.
      Persze kell, hogy legyenek szakemberek. Egyszerű aritmetika: 2 ezer tank x 3 fős legénység = 6 ezer. Tíz év szolgálat ezeken a harckocsikon, katonai szolgálatban lévő harcosok, figyelembe véve a 2 éves üzemidőt, 6 ezer vadász x 5 év = 30 ezer tanker, aki ismeri a T-64-et ... ez a minimum.
      1. 2. szintű tanácsadó
        2. szintű tanácsadó 25. október 2022. 07:24
        0
        plusz kivonjuk - mindenki kivéve a sofőrt és akkor többé-kevésbé helyes lesz a számítás.. a többiek megszokják az időt legalább alapfelszereltség kell... és ez nem űrhajó a gép után, a sofőr a A t-72 egy hónapon belül maximum - újjáépíti "mintha ott lenne".
      2. farostlemez
        farostlemez 25. október 2022. 09:23
        0
        Nem, csak egy nyugalmazott alezredest ismerek, és ezért csak szolgálta őket. A tank még mindig szovjet, ami azt jelenti, hogy legalább műszaki tiszthelyettesek kellenek.
      3. Revolver
        Revolver 25. október 2022. 09:30
        +7
        Idézet: Sergey Kuzmin
        Persze kell, hogy legyenek szakemberek. Egyszerű aritmetika: 2 ezer tank x 3 fős legénység = 6 ezer. Tíz év szolgálat ezeken a harckocsikon, katonai szolgálatban lévő harcosok, figyelembe véve a 2 éves üzemidőt, 6 ezer vadász x 5 év = 30 ezer tanker, aki ismeri a T-64-et ... ez a minimum.

        A T-64-eseket a múlt században tartalékba helyezték, így a rajtuk "szerencsés" sorkatonák már a nyugdíj előtt járnak. Igen, és sok éven át feledésbe merült.
      4. az én 1970
        az én 1970 25. október 2022. 19:46
        +2
        Idézet: Sergey Kuzmin
        Igen, biztosan vannak szakembereink a T-64-ben. Szerintem ez egy kamu probléma.
        Persze kell, hogy legyenek szakemberek. Egyszerű aritmetika: 2 ezer tank x 3 fős legénység = 6 ezer. Tíz év szolgálat ezeken a harckocsikon, katonai szolgálatban lévő harcosok, figyelembe véve a 2 éves üzemidőt, 6 ezer vadász x 5 év = 30 ezer tanker, aki ismeri a T-64-et ... ez a minimum.

        Igen igen...
        A hadnagyok - tankosok rajta 1991-ben - már nyugdíjasok (ha nem ezredesek).
        És a sorkatonák is már nyugdíjasok, még teljes mozgósítással sem alanyi jogon
  5. Popenko
    Popenko 25. október 2022. 05:22
    +3
    Mi a jobb - a T-64-eket raktárba helyezni, vagy lőhelyként használni, ATGM-ek elleni felszereléssel? Véleményem szerint a válasz kézenfekvő, már most határt kell építeni a Külterülettel.
    1. Revolver
      Revolver 25. október 2022. 06:00
      +10
      Idézet: Popenko
      most határt kell építeni a külterülettel.

      Lengyelországgal meg kellene építeni a határt. Ha pedig kiderül, hogy józanabb kormány van Németországban, akkor állapodjanak meg az orosz-német határ visszaállításában, ahogy az első világháború kitörése előtt volt.
      1. Andrej VOV
        Andrej VOV 25. október 2022. 19:55
        +2
        Nem dübörög az épeszű vezetés geomániájában, kitakarítva, minden, aless kaput
  6. faiver
    faiver 25. október 2022. 05:30
    +12
    A mozgósított tankerek így vagy úgy a T-64 generációs járművekkel találkoztak katonai szolgálatban, és nem a T-62-vel
    - A T-62-t csecsen és grúz nyelven is használták, így az állítás erősen vitatható ....
  7. takarékos
    takarékos 25. október 2022. 05:43
    +10
    Jevgenyij, mit fog csinálni 300 munkás az új "gyárban"? A szovjet időkben katonai felszereléseket vittem Harkovba javításra, minőségi javításra, és nem korszerűsítésre, termelésre van szükség, és nem csak javítóraktárra. Ott kell lennie saját kovácsműhelynek, bélyegzőműhelynek, maratógépnek, egy csomó fúrógépnek, kör- és síkcsiszológépnek, központosításnak és még sok minden másnak, és nem csak hegesztésnek, hanem lakatosoknak az egyes egységek felületi válaszfalához. Például eltávolítjuk a tornyot, szétszereljük a fegyvert, kicseréljük az összes karosszéria-készletet, beépítjük a dinamikus védelmet, a futómű normál javítását - itt normál gyártásra van szükség, legalább 1100-1300 fős személyzettel, különböző szakterületekről. hogy legalább pár tucat tankot csináljanak havonta. És a motorjavításnál ez sem jelent problémát - a Donbass T64-ben harcolnak, és ott szakembereket talál a T64-es tank motorján!
  8. svp67
    svp67 25. október 2022. 06:14
    -3
    Milyen előnyökkel járnak a Harkov harckocsik az elavult T-62 sorozattal szemben? Elsősorban,
    az a tény, hogy a Krímből, Donbászból és Novorosszija más vidékeiről érkezett, újonnan orosz állampolgárságot kapott honfitársaink valódi tapasztalattal rendelkeznek az ukrán fegyveres erőkben való kizsákmányolásukról. Csak emlékeztetni kell őket.
    És mégis, végig lehet menni a T-64-ből eltávolított, a motor vagy az alváz miatt működésre alkalmatlan tornyok felszerelése útján a T-62 hajótestekre a modernizálás során, nos, majdnem úgy, mint amikor a T-80UD tornyos. telepítve vannak a T -80B alvázra és fogadják a T-80UE1-et
    1. Alexander_Snegirev
      Alexander_Snegirev 25. október 2022. 07:02
      +4
      Vagy cserélheti a motort. Az Üzbegisztán Védelmi Minisztérium páncélozott javító üzemének gyártóbázisán a T-64 harckocsi nagyjavítását és korszerűsítését hajtották végre. Különösen az 64TDF motort a T-5 tartályon V-84 V-motorra cserélték, aminek eredményeként a teljesítménye 140 l / s-kal nőtt. Ezenkívül a legénység tagjainak védelme érdekében a tartálytestet további páncélzattal erősítették meg, rácsot és dinamikus védődobozokat szereltek fel. A kommunikációs eszközöket felváltották a Hytera márkanév alatt Üzbegisztánban gyártott modern digitális rádióállomások.
      1. faiver
        faiver 25. október 2022. 09:57
        -3
        Cserélhető a motor?
        - a boxermotorok karbantartása már régóta nem jelent problémát Oroszországban. Több tízezer, hasonló motorral szerelt autó közlekedik országunk kiterjedésein, emlékezzünk csak a Subaru-ra és a Porshe-ra, nem hiszem, hogy az 5TDF-et nehezebb karbantartani a japán és a német motorokat....
        1. az én 1970
          az én 1970 25. október 2022. 19:49
          +2
          Idézet Faivertől
          emlékszem a Subaru-ra és a Porshe-ra, nem hiszem, hogy az 5TDF-et nehezebb karbantartani a japán és a német motorokat ...

          Emlékszel – de valamiért városokba hurcolják őket milliomosokkal, hogy megjavítsák őket. Nem tudom miért?
          1. faiver
            faiver 25. október 2022. 20:02
            0
            a legközelebbi egymilliós város négyezer kilométerre van tőlem, ha autópályán, nem ismerek senkit, aki oda hajtana az autójával szervizbe ... terrorizál
            1. az én 1970
              az én 1970 25. október 2022. 20:16
              -1
              Idézet Faivertől
              a legközelebbi egymilliós város négyezer kilométerre van tőlem, ha autópályán, nem ismerek senkit, aki oda hajtana az autójával szervizbe ... terrorizál

              Nos, Ukrajna biztosan nem jön tankokkal meghódítani a Távol-Keletet...
              És az Orosz Föderáció európai és szibériai részein a Subaru és a Porsche ritka vadállat.
              A vita Ukrajnáról és az ottani tankokról szólt
              1. faiver
                faiver 25. október 2022. 21:32
                -1
                a vita az Orosz Föderációban raktáron lévő T-64-ről és a rajta lévő problémás ellenfélről szólt, és ezek bárhol állhatnak a raktárban hazánk hatalmas területén.
                Nem tudom, hogy van ez Szibériában, de az ország középső részén van elég Porsche, és elég Subaru mindenhol Szibériában és a központban és a Távol-Keleten ....
                1. az én 1970
                  az én 1970 25. október 2022. 22:59
                  +1
                  Regionális központunkban 17 600 autóhoz mindössze 2 Subaru jut.
                  Az egyiket rendszeresen a régióba hurcolják javításra .....

                  Hát a pokolba velük...

                  Nem bánom – tedd azt, amit akarsz, arra, akire csak akarsz, ahova csak akarsz...
                  Bár perdimonokl Abramson - nem sajnálom ...
                  Hagyd az amerikait érez Tankerek gyakorolnak...
      2. Esso
        Esso 25. október 2022. 09:57
        +2
        drága ötlet, lehetséges, de drága. Rengeteg t-72-es, t-80-asunk van és ennek az elvnek megfelelően korszerűsítik őket.t-64 ócskavasnak. De a t-62 lehetséges, a csapatok kihasználták, a Grúziával vívott háborúban van tapasztalat vele dolgozni. Korszerűsítéseket hajtottak végre. És a t-62-es srácok is jól jönnek majd.
        T-62AM - a T-62 modernizálása 125 mm-es fegyverrel. 1963-ban a T-167 (Object 62Zh) egyik prototípusára az "Object 166M"-hez készült automatikus rakodót szereltek fel. 1965-ben befejeződtek a munkálatok. Ennek eredményeként a Tagil automata rakodó jobbnak bizonyult, mint a harkovi a "432-es objektumhoz". A géppuska egyszerűbb kialakítású, megbízhatóbb volt, előzetes munka nélkül biztosította a vezető átmenetét a vezérlőfülkéből a harciba, ennek köszönhetően növelte a harckocsi túlélőképességét ágyúzás közben. Az automata rakodó kapacitása 21 lövés volt. Ennek eredményeként 1966-tól kezdődően a Tagil üzem készen állt a T-62 harckocsi gyártására egy automatikus rakodógéppel, amely lőszert tudott használni a T-64-hez. De a tank még akkor sem került sorozatgyártásba. 5. november 1967-én S. A. Zverev védelmi ipari miniszter Uralvagonzavodba érkezett, ahol megmutatták neki a T-62-est egy 125 mm-es D-81-es fegyverrel és egy automata rakodógéppel. Tetszett neki az automata rakodó, és azt javasolta, hogy telepítse a Kharkov T-64-be.
        T-62M (2005) - az Omszki Tervező Iroda "Transmash" T-62 tankjának korszerűsítése: 115 mm-es löveg hővédő burkolattal, "Kontakt-5" dinamikus védelem a toronyon és "Kontakt-1" a hajótesten V-46 motor -5M (690 LE). Új vezérlőrendszer, rádióberendezés, tűzoltó rendszer, új 1K13D-22 többcsatornás irányzék, valamint KUV 1K116-2 Sheksna került beépítésre.
        T-62M (2021) - a T-62M modernizálása, multispektrális giroszkóppal stabilizált optoelektronikai rendszerrel, elektromechanikus árboccal és új 1PN-96MT-02 irányzékkal. Az oldalakon dinamikus védelem "Contact-1" és rácsos anti-halmozási képernyők találhatók
    2. insafufa
      insafufa 25. október 2022. 09:18
      +5
      És mégis végigjárhatja a T-64-ből eltávolított, a motor vagy az alváz miatt működésre alkalmatlan tornyok felszerelését a T-62 hajótestekre a modernizálás során.
      A torony vállpántja más, Frankensteint nem fog menni wassat
      1. svp67
        svp67 25. október 2022. 13:32
        -2
        Idézet insafufától
        A torony vállpántja más, Frankensteint nem fog menni

        Igen, igen. , és megegyezik a T-62 vállpánttal, 64 mm = 2245 mm
    3. Revolver
      Revolver 25. október 2022. 09:40
      +7
      Idézet tőle: svp67
      És mégis végigjárhatja a T-64-ből eltávolított, a motor vagy az alváz miatt működésre alkalmatlan tornyok felszerelését a T-62 hajótestekre a modernizálás során.

      Biztos benne, hogy a T-64 torony kompatibilis a T-62 vállpánttal? A vállpántok emésztése pedig egy egész dolog. A T-64-es torony ismét nagyobb súlyú, már csak a nehezebb fegyver és az automata rakodó miatt is, de a sebességváltó és a futómű ennyi plusz súlyt húz?
      Nem ugratni akarlak, gépészmérnök vagyok, és ezek a kérdések maguktól jönnek. A tankszakértőknek pedig valószínűleg még több kérdése lesz.
      1. svp67
        svp67 25. október 2022. 14:35
        0
        Idézet: Nagant
        Biztos benne, hogy a T-64 torony kompatibilis a T-62 vállpánttal?

        Igen.
        Idézet: Nagant
        A vállpántok emésztése pedig egy egész dolog.

        Ott meg kell HEGESZTENI a gyűrűt, mivel a T-62 vállpántja nagyobb, mint a T-64-é 2245 mm versus 2162 mm
        Idézet: Nagant
        Ismét a T-64-es torony súlya van, úgy tűnik, hogy több

        A MOH-val összerakott torony - igen, de a rekeszben ez normális lesz, hiszen a "szemöldök" + 115 mm-es lőszer + egy személyzeti tag, ez ugyanannyi súlyú, mellesleg egyenetlenül elosztva a "szemöldök" nagymértékben eltolta a CG-t az orr felé, ami nagyon kedvezőtlen hatással van a kézi célzószerszámokkal való munkavégzés során, valamint a harcjármű vezetésének általános kényelmére is, ezért a nagy távolságokon való mozgás során a harc elvárásait meghaladóan. összecsapások esetén jobb, ha a tornyot fegyverrel a tat felé fordítjuk.
        Idézet: Nagant
        De a sebességváltó és a futómű ennyi plusz súlyt húz?

        Húzni fog. Már sok lehetőség kínálkozik az ilyen átalakításokra, a T-64/80-ból és a T-72-ből fémből készült toronnyal.
        Van egy észak-koreai Chonma-Ho IV tank, a T-62-ből származó alapvázzal, új toronnyal, de AZ-vel és 125 mm-es TP-vel.
  9. Jurij Pravoszlavnij
    Jurij Pravoszlavnij 25. október 2022. 06:17
    -2
    Idézet: Popenko
    Mi a jobb - a T-64-eket raktárba helyezni, vagy lőhelyként használni, ATGM-ek elleni felszereléssel? Véleményem szerint a válasz kézenfekvő, már most határt kell építeni a Külterülettel.

    Az ügy a kolléga felé halad, hogy a Külterület, mint olyan, nagy valószínűséggel nem fog létezni. De a határokat meg kell erősíteni. Az NWO továbbra is felfedi a hadsereg problémáit.
    1. insafufa
      insafufa 25. október 2022. 09:20
      +2
      Nos, a BOTS már megrendelte a vasbeton gyárakban gyártott beton égetési pontokat, nagy panelház-építéssel
  10. Parvis Rasulov
    Parvis Rasulov 25. október 2022. 07:01
    +7
    Szolgálatából felhívtam a figyelmet a T64-es harckocsi egy hátrányára, hogy a vezető szerelő el van szigetelve a tank többi tagjától, és ahhoz, hogy bejusson a toronyba, ki kell szállnia a tankból, ha a T80-as tartályt még valahogy ki lehet hozni a vezetői szerelőülésből több kazetta eltávolításával a töltőszerkezetben, majd a T64-es tartályon, a kazetták eltávolításához szerszámok szükségesek
    1. flanker7
      flanker7 26. október 2022. 23:17
      0
      A T64 és T80 rakodási mechanizmusa azonos kialakítású. Az MV harci rekeszbe való átállásának nehézségei ugyanazok. Szállítótálcákhoz való lehúzó mindkét gépen elérhető.
      1. Parvis Rasulov
        Parvis Rasulov 27. október 2022. 05:38
        0
        Nem, nem értek egyet Önnel abban, hogy a T80 MZ tartály külsőleg hasonló, még mindig van néhány mechanikai különbség az MZ T64 tartályhoz képest, beleértve a hidraulikát és a szerelőtálcákat.
  11. Eugene Zaboy
    Eugene Zaboy 25. október 2022. 07:17
    -8
    Arra is emlékszem, hogy Strelkov megjegyezte a Kharkov T-64-esek páncélzatának rossz minőségét. Harkiv lakosai, mint a Donbászban kiderült, a mennyiségek növelésére egyszerű öntöttvasból főztek tornyokat, amelyek gyakran széthasadtak, és egy géppuska robbanással összevarrták. Tehát a Kharkov T-64 tankok hiánya az orosz csapatok ukrajnai alakulataiban nemcsak a motor alacsony minőségével, hanem a páncélzattal kapcsolatos problémákkal is magyarázható.
    1. faiver
      faiver 25. október 2022. 10:07
      +15
      géppuskalörgéssel varrott
      - Bocs, de ez bged...
      1. Eugene Zaboy
        Eugene Zaboy 25. október 2022. 22:04
        0
        Ahogy a mondás tartja: "Amit vettem, azért eladtam". A kérdést széles körben megvitatták a szlavjanszki csaták során, 2014-15-ben. A technikai részleteket nem ismerem, de Donyeckben, Luganszkban valószínűleg több információ is van erről az ügyről. Igen, és az alábbi megjegyzés Genrytől egy kicsit más értelmezésben erősíti meg a problémát: „A T-64 oldalai közönséges viszkózus acélból készültek, ezekbe közvetlenül menetes lyukakat készítenek. A páncéllemezben nem lehet szálakat vágni. , csak nyomóbetéteket -64.
        És igen, ha nehéz géppuskával oldalba lő, akkor egy lyuk rág, aminek következményei vannak.
        Tehát csak egy jelentése van - egy géppuska (legalábbis egy nagy kaliberű) áthatol a Kharkov T-64 oldalán. Nem világos, hová tűnt a katonai átvétel (a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának megrendelőjének képviselője). Nyilvánvalóan a mai problémák Ukrajnával már akkor élesek voltak, ha lehetett ilyen tankokat küldeni a csapatokhoz, és senki nem tett intézkedéseket. Különbség lehet az Ukrajnán kívülre küldött és Ukrajnában tárolt T-64-es harckocsik gyártási minőségében, ideértve a gyárat is, ami elvileg érthető. De ez már a kávézaccos jóslás birodalmából való. A helyzet az, hogy a Harkov T-64 oldala nem sokban különbözik a páncélozott személyszállító vagy gyalogsági harcjármű oldalától a legénység biztonságának szintjét tekintve. Valószínűleg ez magyarázza távollétét a hadseregtől.
        1. Dimax Nemo
          Dimax Nemo 26. október 2022. 08:06
          0
          Ismert eset, amikor Irakban a KPVT átszúrta Abrams oldalát, valószínűleg az MTO területén, ahol vékonyabb a bőre. A főispán sem tündökölt vastag oldalakkal, ha nem tévedek. Tehát 2014-ben a KPVT és a jó páncéltörők esetében megtörténhetett a T-64 oldalainak behatolása.
          Mit jelent a "közönséges kemény acél"? Soha nem hiszem el, hogy a katonai képviselők a szovjet korszakban megengedték volna például a 45-ös acélból készült tankpáncélok gyártását. A tankacél páncél már régóta homogén, az edzésének keménysége mondjuk ízlés dolga, mindenesetre nem lesz olyan kemény, mint a cementezett.
    2. genry
      genry 25. október 2022. 11:33
      +3
      Idézet Eugene Zaboytól
      Harkiv lakosai, mint a Donbászban kiderült, a mennyiségek növelésére egyszerű öntöttvasból főztek tornyokat, amelyek gyakran széthasadtak, és egy géppuska robbanással összevarrták.

      Nos, téged hív.

      A T-64 oldalai közönséges viszkózus acélból készülnek, menetes furatok közvetlenül rajtuk. A páncéllemezben nem vághatja el a cérnát, csak nyomja a betéteket. Ez egy jól ismert hack T-64.
      És igen, ha nehéz géppuskával oldalba lő, akkor egy lyuk rág, aminek következményei vannak.

      Ennek ellenére senki nem beszél a görgős felfüggesztés torziós rudairól.
      Kétszer rövidebbek és vékonyabbak, mint a T-72-é stb. és a domborulatokon áthaladva egyszerűen letörtek, és a tank mászni kezdett a brosson (amíg a hárfa el nem repült).
      1. Aerolab
        Aerolab 25. október 2022. 23:03
        -1
        Mi a fenéről beszélsz? 64-ért szolgáltam sofőrként. Az autó egy nagyságrenddel jobb, mint a 72. Volt lehetőség összehasonlítani.
        1. Eugene Zaboy
          Eugene Zaboy 25. október 2022. 23:25
          +1
          Hülyén ismétlem, amit 2014-15-ben írtak az Ukrajnában gyártott harckocsik tornyainak repedéseiről és azok nagykaliberű géppuskákkal történő megsemmisülésének lehetőségéről oldalba lövéskor. Semmit magamtól.
          1. genry
            genry 26. október 2022. 13:40
            +1
            Idézet Eugene Zaboytól
            2014-15-ben írt az Ukrajnában gyártott harckocsik tornyainak repedéseiről és azok megsemmisülésének lehetőségéről nagy kaliberű géppuskák segítségével oldalba lövéskor.

            A fedélzeten - ez nem a toronyról szól, hanem az alvázról.
            A tornyot régóta megtanulták kiváló minőségben önteni (még mindig t-34), és mindig a torony páncélzatára fordították a legtöbb figyelmet.

            A repedésekkel kapcsolatban pedig – ez a keletre szállított lengyel páncélból készült ukrán páncélozott személyszállító hajók testében volt – Irak általában visszautasította és visszafordította a szállítóhajókat.
    3. Revolver
      Revolver 25. október 2022. 18:38
      0
      Idézet Eugene Zaboytól
      főtt egyszerű tornyok öntöttvas

      A tornyok megjelenésükből ítélve öntöttek. És az öntöttvas általában nehezen hegeszthető. Azok. igen, persze vannak virtuóz hegesztők, akik még egy osztott hengerblokkot is meghegesztenek, de egy ilyen javítás után jobb megszabadulni az autótól, mert az ilyen hegesztések általában nem mennek sokáig.
  12. 2. szintű tanácsadó
    2. szintű tanácsadó 25. október 2022. 07:19
    +1
    "Természetesen felmerül a kérdés: hogyan harcolnak az ukrán fegyveres erők a T-64-es leszármazottai ellen? Egyszerűen azért, mert az elmúlt harminc évben szorgalmasan fejezték be egyedi dízelmotorjukat. Az orosz tankokat pedig molylepkék."
    Szerző, miért ilyen kijelentés? kiket végeztek ott, mikor végeztek masszív raktárkorszerűsítést? raktárraktárakból és vigyük el őket, ugyanazt, mint a miénket, vagy még rosszabb .. megírnák - hogyan fejeződött ki a befejezés és hogyan történt, legalább ... ha egyszer azt mondod ..
    1. Torvlobnor IV
      Torvlobnor IV 25. október 2022. 11:17
      +3
      A szerző megállapítása az objektív valóság elemzésén alapul. És ez a következő: a háború előtt az Ukrán Fegyveres Erők T-64 egységeiben lévő készpénz túlnyomó többségét a T-64BV mod szintjére fejlesztették. 2017. Mit jelent? Termikus képalkotó irányzékok a lövész és parancsnok számára, digitális rádióállomás (a Motorola engedélyével), navigáció a harci információs hálózatba integrálással és egy továbbfejlesztett 5TDF motor számítógépes öndiagnosztikai rendszerrel.
      1. 2. szintű tanácsadó
        2. szintű tanácsadó 25. október 2022. 11:41
        +2
        Idézet: Torvlobnor IV
        A háború előtt az Ukrán Fegyveres Erők T-64 egységeiben lévő készpénz túlnyomó többségét a T-64BV mod szintjére fejlesztették. 2017.

        részben - igen. és azok, amelyek most nagyrészt - tárhelyről - frissítések nélkül .. és semmi - harcolnak .. beszéltem erről ..
  13. .ay csavar 66
    .ay csavar 66 25. október 2022. 07:23
    0
    .................................................. ................................................ .. ....... 100%-ban egyetértek a Szerzővel.
  14. Vasziljevics nyugdíjas
    Vasziljevics nyugdíjas 25. október 2022. 07:40
    +3
    Több mint kétezer orosz T-64: miért nincsenek még mindig Ukrajnában
    A közösségi / verseny szerzői, ki adják ki a legmenőbb címet? Az egyik azt kiabálja, hogy minden elment, úgy döntöttek, újranyitják a T62-t. Egy másik, nem kevésbé érzelmes, de miért ne használjuk a T64-et. Úgy tűnik, nem tudják, hogyan kell pénzt keresni.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. A név felett
      A név felett 25. október 2022. 08:21
      -2
      T-64, "egy nagyságrenddel több" tökéletes gép, mint...
  15. nagyon kicsi
    nagyon kicsi 25. október 2022. 08:08
    +5
    Megragadom ezt az egyedülálló lehetőséget, hogy egyetértsek Jevgenyij Fedorovval.

    A T-64 első vonalbeli gép lehetett a 60-as, 70-es években (bár akkor is voltak kérdések, voltak mellette érvek is). Mobilizációs gépként kategorikusan rossz. Mi a fenéért őriznek 2000 ilyen koporsót – költői kérdés.
    1. Sancho_SP
      Sancho_SP 25. október 2022. 09:47
      +3
      Nyilván az, hogy egy hónap múlva képesek a frontra menni. A raktárban maradó T-72/80-asok pedig már nem lehetnek egy hónapon belül, vagy igen, de a tervek szerint még többet mozgósítanak, mint amennyi van.
      1. nagyon kicsi
        nagyon kicsi 25. október 2022. 09:56
        +8
        Idézet Sancho_SP-től
        Nyilván az, hogy egy hónap múlva képesek a frontra menni

        Eltelt a kilencedik hónap, hadd emlékeztesselek. Elöl vannak? Egyébként elég furcsa, hogy a ravasz T-64 képes kimenni a frontra, de a T-72 hajléktalan csomag nem.
        1. Sancho_SP
          Sancho_SP 25. október 2022. 11:26
          +2
          Akik kilenc hónapig bírták, azok a fronton voltak. A többit lásd fent.
  16. User_neydobniu
    User_neydobniu 25. október 2022. 09:06
    +1
    Tehát aki megakadályozza a dviglo cseréjét a t-64-en, hirtelen úgy döntöttek, hogy a modernizálás során kicserélik a t-62-n, de itt valami nem működik ...
    1. genry
      genry 25. október 2022. 11:39
      +4
      Idézet tőle: User_neydobniu
      aki megakadályozza a dviglo cseréjét a t-64-en

      A motoron kívül a T-64-nek még van egy csomó probléma. A tank nagyon durva, gusztustalan gyártási minőséggel, ahol sok minden változott/leegyszerűsödött a kialakításban, a terv teljesítése, bónuszok és díjak megszerzése érdekében.
      1. User_neydobniu
        User_neydobniu 26. október 2022. 09:55
        +2
        A motoron kívül a T-64-nek még van egy csomó probléma. A tank nagyon durva, gusztustalan gyártási minőséggel, ahol sok minden változott/leegyszerűsödött a kialakításban, a terv teljesítése, bónuszok és díjak megszerzése érdekében.

        És milyen t-62 díjakat és díjakat nem adtak ki? Akkor mi a fenéért építjük újjá a tankokat, ahelyett, hogy továbbfejlesztetnénk, homogén páncélzattal? Az egész cikk vasvillával a vízre van írva (ja, ott rossz a motor, jaj a gyártás minősége), vegyél és szerelj fel új motort, új vezérlőeszközöket, foltozd be a hegesztéseket, frissíts.
        1. genry
          genry 26. október 2022. 13:27
          0
          Idézet tőle: User_neydobniu
          vegyél és rakj be egy új motort,

          Miért?
          A torziós rudak gyengesége nem javítható, a motor nem cserélhető azonos beépítési méretekben.
          A lényeg: ezt a szart könnyebb felolvasztani és új tankot csinálni.
  17. Sancho_SP
    Sancho_SP 25. október 2022. 09:45
    +2
    Ez nem egészen így működik.

    0. 1000 kilométeres front van. Egy ilyen front több ezer tankot elkenne és elnyelne.
    1. Bármilyen tank mindig jobb, mint a semmi. SOK tank kell a jelenlegi fronthoz.
    2. Egy tank tapasztalt legénységgel jobb, mint egy tank újoncokkal. És honnan lehet szerezni ezeket a tapasztalt legénységet, ha minden jármű az élvonalban van? Ez csak a második sorban van.
  18. Kosztadinov
    Kosztadinov 25. október 2022. 09:50
    +1
    Lehetséges a motort T-64-re cserélni?
    1. Mérnök
      Mérnök 25. október 2022. 10:28
      +5
      Lehetséges, de nehéz
      5 TDF - nagy sebességű. V-ünk alacsonyabb fordulatszámon fut. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a motort, hanem a fedélzeti sebességváltókat is cserélni kell. A 64-ke-n pedig egyszerűen nincs szabad hely az MTO-ban. Minden nagyon szoros. Rendkívül nehéz beleilleszkedni a méretekbe.
      1. genry
        genry 25. október 2022. 11:52
        +2
        Idézet a mérnöktől
        5 TDF - nagy sebességű. V-ünk alacsonyabb fordulatszámon fut.

        Ugyanazok a forgalom.
        De a motor kétütemű, ezért azonos lökettérfogattal és fordulatszámmal kétszer akkora teljesítményű, mint egy négyütemű.

        És sok olajat eszik, és nem barátkozik a kipufogóval, ezért jellegzetesen "ordít".
        1. Mérnök
          Mérnök 25. október 2022. 12:05
          +1
          v-46 72-től -ki maximális sebesség 2300
          5 TDF max rpm 3000 nem csak "nagy sebességű"-nek hívták
          A többi általános igazság vagy pontatlanság, "mint például kétszer akkora erő ugyanazzal az elmozdulással"
          1. A megjegyzés eltávolítva.
  19. Esso
    Esso 25. október 2022. 09:52
    +3
    A T-64 egy szeszélyes egység. Így a helyére a t-72 és a t-80 került. Vannak problémák a T-80-zal, de ezek itt és most megoldódnak. Ukrajnában a t-64-et használják, mert azt Harkovban fejlesztették ki. A T-72-t és a T-80-at kiszorították a raktárból. A t-62 jó gyalogsági támogató jármű városi környezetben. Kisebb és mozgékonyabb. De több személyzetre van szükség. A T-62AM változataként - a T-62 modernizálása 125 mm-es fegyverrel. 1963-ban a T-167 (Object 62Zh) egyik prototípusára az "Object 166M"-hez készült automatikus rakodót szereltek fel. 1965-ben befejeződtek a munkálatok. Ennek eredményeként a Tagil automata rakodó jobbnak bizonyult, mint a harkovi a "432-es objektumhoz". A géppuska egyszerűbb kialakítású, megbízhatóbb volt, előzetes munka nélkül biztosította a vezető átmenetét a vezérlőfülkéből a harciba, ennek köszönhetően növelte a harckocsi túlélőképességét ágyúzás közben. Az automata rakodó kapacitása 21 lövés volt. Ennek eredményeként 1966-tól kezdődően a Tagil üzem készen állt a T-62 harckocsi gyártására egy automatikus rakodógéppel, amely lőszert tudott használni a T-64-hez. De a tank még akkor sem került sorozatgyártásba. 5. november 1967-én S. A. Zverev védelmi ipari miniszter Uralvagonzavodba érkezett, ahol megmutatták neki a T-62-est egy 125 mm-es D-81-es fegyverrel és egy automata rakodógéppel. Tetszett neki az automata rakodó, és azt javasolta, hogy telepítse a Kharkov T-64-be. Ez már megtörtént. Az idő figyelembe vételével mindezt frissíteni kell. De a T-64-et selejtnek tartom. Se kapacitásunk, se munkaerőnk nincs ennek az ősi tanknak a modernizálására.
    1. Dimax Nemo
      Dimax Nemo 26. október 2022. 07:55
      +1
      Igen, lecserélték a T-80UD-ra, ugyanazzal a motorral, ugyanazzal az automata rakodóval és jobb irányzékokkal, mint a T-72. Ráadásul ezek a harkovi UD-k 1991-ig sokkal többet tudtak keresni, mint a többi - U.
      A T-64-es problémát aztán másképp látták – a tömegnövekedés miatt már nem lehetett tovább erősíteni a védelmet. Kezdetben a tartály súlya kevesebb, mint 40 tonna.
      1. Esso
        Esso 26. október 2022. 11:40
        0
        A Szovjetunió összeomlása előtt körülbelül 800 T-80UD-t gyártottak, az összeomlás után körülbelül 50-et. 1995-re az orosz hadsereg összes T-80UD-ját leszerelték.
        Minden UD-t, amelyet többé-kevésbé Strongholddá alakítottak és eladtak. A t-80ud története véget ért, ez egy lehetőség a falánk gázturbinás motor cseréjére. Senki nem fog remake dízel t-80 helyett. Mit lehet modernizálni. A t-64-et akkor nem szerettem motorral, futóművel. És később teljesen igaza van, és a növekedés az értelmetlen tömeg.
        1. Dimax Nemo
          Dimax Nemo 27. október 2022. 08:08
          0
          Másra utalok. A 80-as években a Szovjetunióban senki sem akarta megtagadni sem a T-64 dízelmotort, sem annak automata rakodóját. Harkovban semmiféle "alternatívával" nem akartak szórakozni - és még inkább a T-72 dízelmotorjával, amely jellemzői szerint akkoriban nem ragyogott. És még egy 6TD V, X vagy Y alakúhoz hasonló teljesítményű új dízelmotor sem tény, hogy beleférne a T-80-ba. A T-80 tűzvezető rendszerét eredetileg a T-64-ből vették át, akárcsak a Cobra ATGM-et. A T-64-et csak a további korszerűsítés lehetőségeinek kimerülése miatt vonták ki a gyártásból.
          A szovjet időkben sem a T-64-et, sem a T-80-at nem szállították külföldre. A T-72-t szállították, ami kellően jellemzi a Szovjetunió utolsó védelmi minisztériumához való hozzáállást.
          1. Esso
            Esso 20. november 2022. 16:11
            0
            Ami volt, elmúlt. A t-64-et nem a szeszélyesség miatt szerették. Összehasonlították a t-64, t-72, t-80 harckocsikat. A jellemzők összessége szerint a t-80 nyert. Terepképességét és hatékonyságát tekintve a t-72. A 4000 t-64 B-ig terjedő tüzelés hatékonyságában sok döntés átkerült a t-64-ről a t-80-ra és a t-72-re. A t-80-at és a t-72-t a t-64-ből építették. Amikor a szakszervezet összeomlott, Oroszország a t-72 és a t-80 használata mellett döntött.
  20. Andrej_Ivanovics
    Andrej_Ivanovics 25. október 2022. 10:26
    -1
    talán azért, mert ha minden más nem változik, minőségi frissítéssel a t62 jobb lesz, mint a t64, 72, 80, és amit itt lázadásnak fogunk tekinteni - igen, a T90MMM, mindez azért, mert egységes töltése van. fém karmantyúval, és nem dob ki tornyot a beérkező BOPS-ból vagy a páncélt áttörő, de a személyzetben és a T62-es járműben jelentős károkat nem okozó halmozott sugárból, "szupertankokban" olvadt fém fröccsenése miatt, részben éghető Az AZ vagy MZ patronok zárt nyílásokkal, a torony elválasztásával, nyitott kiégéssel világítanak. A "nagybőgőket" sikeresen használták a 2. csecsen, T62-es társaságban, az igazi gengszterek nem férnek hozzá a "Gárdahadosztályok" jelenlegi szerződéses katonáihoz.
    1. Dimax Nemo
      Dimax Nemo 27. október 2022. 08:50
      0
      Nagyon kétlem, hogy a modernizáció a T-62-es páncélvédelmét a legújabb T-64-esek szintjére tudja "nyúlni", legalábbis BOPS-ból. Kezdetben a T-62-nek nem volt sem kombinált páncélzata, de még csak távolságtartó páncélzata sem, amit a modernizálás során ráhegesztettek, az inkább halmozottan jött létre, és akkor is - úgy tűnik, ezek a "pofák" nem párosulnak dinamikus védelemmel.
      1. Andrej_Ivanovics
        Andrej_Ivanovics 27. október 2022. 11:00
        0
        igen, igazad van a páncéllal kapcsolatban, de a BOPS közelharci fegyver, hazai fegyverekből nagyon nehéz messziről eltalálni, és a töltés energiája is elvész. Ukrajnának még mindig vannak hasonló fegyverei (Abrams és Leopards még nem került szállításra). miért a hazai fegyverek pontatlanságai ihlették? pár éve néztem utoljára tankbiatlont, amikor ágyúból lövöldöztem statikusan és menet közben a T72 összes legénysége, beleértve a mieinket is, ha eltalálnak egy tankcélt, akkor általában végig a szélei, a "kínaiak" pontosan középre találtak, nem hiszem, hogy ez a tüzérek kvalitásaiból fakadt volna.
        1. Dimax Nemo
          Dimax Nemo 27. október 2022. 11:32
          0
          Nem tudom, melyik T-72-eseket használják biatlonban. Ha csak B, frissítések nélkül, akkor a modern szabványok szerint egyszerűsített SLA-val és látnivalókkal rendelkeznek.
          1. Andrej_Ivanovics
            Andrej_Ivanovics 27. október 2022. 11:50
            0
            Oroszországból mindig T72B3M 2016, Fehéroroszországnak megvan a saját de modern változata is, nem észrevehető, hogy a fegyverük pontosabb, mint a többi T72-es, a „kínai” pontossága azonnal látszik, idén alapvetően visszautasítottam, hogy megnézzem ezt lehet a jelenlegi körülmények között covennek hívják, de megpróbálom megtalálni valahol a rekordban, lásd pontosan az ágyúból való lövöldözést tankcélokra BOPS-szal.
            1. Dimax Nemo
              Dimax Nemo 27. október 2022. 15:05
              0
              Érdekes, de nem hiszem, hogy nem gyakoroljuk a BOPS tüzelését 1,5 km-en. +- utána. Hogy az OFS pontossága a puskás változathoz képest sok kívánnivalót hagyott maga után - ez már a kezdetektől ismert volt.
  21. lisyara
    lisyara 25. október 2022. 10:27
    +3
    Idézet Stankowtól
    Vaszilij Okoneshnikov Ismét történetek Lenin szobájából. Ha 15 perc az élet a csatában, hogyan tudnak már 8 hónapig harcolni?

    Svidomo észlelte... nincs s betű...
    1. JagerRock
      JagerRock 25. október 2022. 14:58
      0
      Írhatsz feljelentést és menj a frontra
  22. spektrum
    spektrum 25. október 2022. 10:55
    -1
    Vagy talán az 55-ös évekből érdemes volt valami nehéz páncélozott szállítókocsit készíteni, ahogy egykor az izraeliek tették. Használható ellenséges repülő csoportok ellen Ukrajnában. Egy 30 mm-es löveg könnyen összetörné a változtatásokat, és a páncél jobban véd a hordozható páncéltörő rendszerek ellen.
  23. Dmitrij Karabanov
    Dmitrij Karabanov 25. október 2022. 11:06
    0
    Nem vagyok szakértő - de nem lehetne valami hazait rakni e csodamotor helyett? Igen, legyenek kis sebességű V8-asok – de lehet, hogy ez elég is az ellenőrző pontokhoz? Valahogy ebben a furcsa háborúban a tankok áttörései nem népszerűek. És helyzeti csatákhoz, építési körülmények között, tüzelőpontok felszereléséhez - még mindig jobb, ha van egy tank, mint ha nincs semmi.
    1. genry
      genry 25. október 2022. 11:45
      +2
      A játék nem éri meg a gyertyát!
      Van egy tetves alváz: megbízhatatlan motor, szétrobbanó torziós rudak, közönséges acélból készült oldalak.

      Használható páncélozott lőpontként (beásni).
  24. Alexey R.A.
    Alexey R.A. 25. október 2022. 11:12
    +3
    A mozgósított tankerek így vagy úgy a katonai szolgálatban a T-64 generációs járművekkel találkoztak, és nem a T-62-vel.


    A 42. motorpuskás hadosztály csak a háború után, 62-án adta át T-08.08.08-eseit.
  25. Borbolya25
    Borbolya25 25. október 2022. 11:16
    -2
    jó lenne kiterjeszteni az új omszki harckocsik gyártását, valami olyasmi, mint a t-90m mobilizációs változata
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 25. október 2022. 14:40
      +4
      Idézet: Borbolya25
      jó lenne kiterjeszteni az új omszki harckocsik gyártását, valami olyasmi, mint a t-90m mobilizációs változata

      A T-90M mobilizációs változata a T-72B3M. mosolyog
      1. Borbolya25
        Borbolya25 25. október 2022. 14:49
        0
        nem egészen, van más formája a toronynak, igen, a karosszéria hasonló, de a torony más, és ha sikerül legalább egy T-90M-es soron termelést telepíteni, az nagyszerű lesz.
  26. Vlagyimir Dmitrijevics Burcev
    Vlagyimir Dmitrijevics Burcev 25. október 2022. 12:37
    -1
    Gyorsan végezni kell a nácikkal az odújukban! Fáradt azonban minden, ezek a Bandera paraziták. Nincs idő a régi dolgok modernizálására. Azonnali újranyitásra és az NWO zóna településeinek védelmére van szükség!!! Senki sem tiltja, hogy az NWO során modernizációt végezzenek. Becslés, szélroham, kagylófelhő egyszerre és azonnal a T-62-ről és a T-64-ről a Bandera páncélozott járműveken !!! És Kijev elfoglalásához is jól jönnek, ekkora halálos erő lövi a Kijev Banderát !!! Pár napon belül nem marad semmi Kijev védelméből. Az arzenálban magukon a tankokon kívül valószínűleg van lőszer is, ami elég minden Banderához.
  27. SU-100 harckocsiromboló
    SU-100 harckocsiromboló 25. október 2022. 12:59
    -1
    Idézet: Nagant
    Idézet: Polgári
    Az NWO nem a papucsokkal való háború, itt minden jóra van szükség...

    A 115 mm-es T-62 lövedék minden szempontból erősebb, mint a 30 mm-es BMP-2 lövedék, és a páncélzat is komolyabb, mint a BMP-n. Ez még akkor is így van, ha nem erősítik meg a régit, de úgy tűnik, aktív páncél felfüggesztéséről volt szó. És a BMP még a CPV-t és a DShK-t is megfelelő szögben varrja a hordóba. Mi a jobb a gyalogság támogatására, a T-62 vagy a BMP? És ne mondd, hogy a BMP fő gondolata a páncélos csapatok szállítása, a gyalogság már régóta szinte kizárólag külföldön utazik, mint a Honvédő Háborúban harmincnégyen.

    A "barmalyokkal" vívott háborúra gondol? DShK, igen a fedélzeten... Frontvonal jelenlétében hogyan fogod húzni a DShK-t és közel kerülni a BMP-hez? Ideje elfelejteni a gerillaellenes hadviselés taktikáját, ez minden, a Birodalom kijövetelének területén a szóból egyáltalán nem létezik.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 25. október 2022. 15:13
      +2
      Idézet: Tank DestroyerSU-100
      Egy frontvonal jelenlétében hogyan fogod húzni a DShK-t és közel kerülni a BMP-hez?

      Miért húzza? Ne feledje, hogyan működtek a páncéltörő ágyúk a második világháborúban: vagy az állások helyes elhelyezése, hogy a tűzerő egy része mindig az előrenyomuló ellenséges páncélozott szállító szárnyán kötött ki, vagy egy kis csoport demonstratív akciói, amelyek ezt a nagyon páncélozottat telepítették. személyszállító kocsi homlokával az azonosított fenyegetettség felé, oldalával pedig a páncélozott személyszállító állásaihoz.
  28. Idősebb tengerész
    Idősebb tengerész 25. október 2022. 13:09
    +3
    És némi aritmetika - tizenkét mozgósított tankerből négy legénységet lehet összeállítani a T-64-hez, és csak hármat a T-62-hez.

    Nagyon furcsa kijelentés. A mechvod és a torony, ahogy nekem úgy tűnik, egy kicsit különböző különlegességek. És ha a 12 mozgósított mechanikus sofőrből csak három, négy legénységet semmiképpen nem lehet összeállítani ... megáll

    Bár... Van egy ismerősöm, aki vagy a különleges alakulatnál, vagy a felderítő zászlóaljnál szolgált. Nem is olyan régen mozgósították, és időnként telefonál. Azt mondja, hogy... tanker lett. Ráadásul az egész legénység, hozzá hasonlóan, először látja belülről a tankot. kérni
  29. Ropogós
    Ropogós 25. október 2022. 13:43
    0
    Idézet a mérnöktől
    A tartályegységek főtengelyeit továbbra sem szervizelték.

    De a kettővel kapcsolatos problémák kétszer olyan gyakran jelentkeznek? Vagy tévedek?Fél a túlmelegedéstől – írják. Van időd megnézni ezt a harcban? A T-34 egyszerű volt, és a legénység legfontosabb tagjának, a hordozónak a kiképzése kevesebb időt vett igénybe, mint bármelyik másikon. Nehéz mozgatni a karokat? Az olvasás hihetetlen. De meg kellett tenniük. Beállításokkal és tamburás táncokkal egy csoda körül, de kizárták őket. A várható nehézségek még mindig jobbak, mint a meglepetések.
    1. Mérnök
      Mérnök 25. október 2022. 14:04
      0
      Tehát a két főtengely terhelése megoszlik). A szelepek hiányát már említettem. ez plusz a használathoz.
      Sok a hátránya, nélkülem is felsorolták.
    2. svp67
      svp67 25. október 2022. 16:41
      0
      Idézet: Ropogós
      De a kettővel kapcsolatos problémák kétszer olyan gyakran jelentkeznek? Vagy tévedek?

      Tévedsz. Ezeknél a motoroknál semmi gond nincs a főtengellyel
      Idézet: Ropogós
      Fél a túlmelegedéstől – írják. Van időd megnézni ezt a harcban?

      ?????????? Ha a mech-víz normálisan edzett, akkor ezt automatikusan megteszi, és a motor felmelegítése után kinyitják a rolót, és nem kell többet vesződni, a motor megbízhatósága biztosan elég a harchoz
      Idézet: Ropogós
      A T-34 egyszerű volt,

      Ki mesélt neked ilyen "meséket"?
      Idézet: Ropogós
      és a legénység legfontosabb tagjának, a sofőrnek a kiképzése kevesebb időt vett igénybe, mint bármelyik másikon.

      Ezért veszítettek harckocsikat többet menet közben, mint csatában, mivel üzemanyagot spóroltak a mech-vizek előkészítésére a hátsó részen.
    3. ycuce234-san
      ycuce234-san 25. október 2022. 20:30
      0
      Idézet: Ropogós
      Nehéz mozgatni a karokat? Az olvasás hihetetlen. De meg kellett tenniük.


      1930-ban a legnagyobb amerikai teherautók már rendelkeztek szervokormánnyal, ami már a traktorokon is megvolt. Valószínűleg akkor érdemes volt Lend-Lease keretében megrendelni a T34-hez egy erősáramú pneumatika készletet - egyszerű, olcsó és elpusztíthatatlan (csak a szovjet berendezésekhez és körülményekhez), csak zajos és valamivel kevésbé pontos.
  30. Zaurbek
    Zaurbek 25. október 2022. 14:06
    0
    Lehet, hogy valami probléma van az MTO szolgáltatással? Az erőforrás kevesebb, mint a hagyományos dízelmotoroké ...
    És hát nincs bennük különösebb érték, a T62 után engedni kell
  31. A megjegyzés eltávolítva.
  32. sárga buborék
    sárga buborék 25. október 2022. 14:42
    -2
    A T64 eredetileg egy kísérleti harckocsi volt, amit a Szovjetunió is átvett, nem is nyersen, hanem csak egy új, robotfunkciós tank, többrétegű dízel páncél stb., a Szovjetunió egész országa gyártotta. , legalább 30 évvel megelőztük az egész világot. .
  33. Graz
    Graz 25. október 2022. 15:35
    +1
    a t-64-hez nem biztos, hogy vannak alkatrészei, ezért is vannak dobozban
  34. Ropogós
    Ropogós 25. október 2022. 15:41
    -2
    Idézet a mérnöktől
    Tehát a két főtengely terhelése megoszlik). A szelepek hiányát már említettem. ez plusz a használathoz.
    Sok a hátránya, nélkülem is felsorolták.

    Valójában a megbízhatóság elmélete azt mondja, hogy minél több elem van egy gépben (rendszerben), annál kevésbé megbízható. Az univerzumban mindennek a matematikai tulajdonságai miatt. A rendszer hibamentes működésének teljes valószínűségét az összetevők valószínűségének szorzatával számítjuk ki. Ezért az egyszerűek, amelyek kis számú részből állnak, megbízhatóak. És persze karbantarthatóbb is. De a legfontosabb dolog az elemek túlmelegedése elleni küzdelem. És itt a hiba csak a fűtött részek kis méretében ásik el. Itt a feladat négyzetesen bonyolulttá válik - kis méretű hő eltávolítása és kis terület szóró felületei.
    1. Szergej Aleksandrovics
      Szergej Aleksandrovics 25. október 2022. 19:17
      0
      A megbízhatóság elmélete az Ön értelmezése szerint elkeseredett. Megbízhatatlan posztulátumokat hirdetnek. Az összetettebb mechanizmusok kisebb terhelést jelentenek az alkatrészeken, a kevésbé terhelt alkatrészek tartósabbak, ezért az összetett mechanizmusok általában megbízhatóbbak, mint az egyszerűek.
    2. Zaurbek
      Zaurbek 26. október 2022. 10:02
      +1
      Ez igaz, ha a páncélzatot és a T62-es fegyvert a T64-es szintre növeli, de a tömeg 5 tonnával lesz nagyobb a T62XX-nél, a 4. legénység miatt. De az autó könnyebb lesz.
      A T62 pedig jelenlegi, sőt modernizált formájában másodlagos gép.
      A 100mm-es MT12 minden tartományban régi BOPS-szal villogtatja a homlokot a motornak.....és T64/72 1 km-ig és akkor sem szúrja át a homlokot.
  35. RaccoonSnake
    RaccoonSnake 25. október 2022. 15:44
    -1
    Mert az Orosz Föderáció összes fegyverének túlnyomó többsége csak papíron maradt.
  36. dementor873
    dementor873 25. október 2022. 17:01
    0
    Felfedezéskor készül egy film egy oklahomai páncélozott üzemről, mintegy meghosszabbítva az Abrams-ek életét. Tehát teljesen szétszedik a csontvázig és újra összerakják, mennyi ideig tart ez a művelet? Sokat gondolkodom.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 26. október 2022. 10:05
      0
      És van még ....... T90M alkatrészünk új, a későbbi sorozat régi T90 és T72 alapos javításával ellátott rész
  37. Pavel57
    Pavel57 25. október 2022. 17:08
    0
    A 90-es években a T-64 alatti tiszteket az orosz egyetemek katonai tanszékein képezték ki.

    És az elfogott T-64-esek az LPR / DPR-ért harcoltak.
  38. Wildcat
    Wildcat 25. október 2022. 17:45
    0
    A jelenleg hosszú távú tárolásban lévő orosz és szovjet harckocsik pontos száma nem ismert. Csak a két-három évvel ezelőtti adatokkal lehet operálni, miszerint a T-2,8-ös sorozatból mintegy 55 ezer, a T-1,6-es sorozatból 62 ezer, a T-7,5-ből 72 ezer, a T-3-asból pedig több mint 80 ezer darab. . A raktárban körülbelül 2,2-2,3 ezer T-64 sorozatú harckocsi található.


    Az OBS szerint azok a T64-esek, amelyeket „nem lehetett emelni”, azon köztársaságokba kerültek, amelyek nevük „HP”-re végződött.

    Ami marad, azt már nem olyan könnyű "emelni", 8 év elköltött egy kis T64 tartalékot.
  39. Fekete macska
    Fekete macska 25. október 2022. 17:46
    0
    Nem meggyőző. Inkább igaz, hogy a BNE alatt úgy rakták be a raktárba, hogy egy épület maradt.
  40. Ropogós
    Ropogós 25. október 2022. 17:56
    0
    Idézet tőle: svp67
    Idézet: Ropogós
    De a kettővel kapcsolatos problémák kétszer olyan gyakran jelentkeznek? Vagy tévedek?

    Tévedsz. Ezeknél a motoroknál semmi gond nincs a főtengellyel
    Idézet: Ropogós
    Fél a túlmelegedéstől – írják. Van időd megnézni ezt a harcban?

    ?????????? Ha a mech-víz normálisan edzett, akkor ezt automatikusan megteszi, és a motor felmelegítése után kinyitják a rolót, és nem kell többet vesződni, a motor megbízhatósága biztosan elég a harchoz
    Idézet: Ropogós
    A T-34 egyszerű volt,

    Ki mesélt neked ilyen "meséket"?
    Idézet: Ropogós
    és a legénység legfontosabb tagjának, a sofőrnek a kiképzése kevesebb időt vett igénybe, mint bármelyik másikon.

    Ezért veszítettek harckocsikat többet menet közben, mint csatában, mivel üzemanyagot spóroltak a mech-vizek előkészítésére a hátsó részen.

    Főleg akkor veszítettek harckocsikat, amikor a maradványok 1942-ben elkezdték elárulni az ezredeket. A gyalogságnak nem volt sem műhelye, sem utánpótlásbázisa, a törötteket pedig kis okból is nagysebességű módszerekkel ártalmatlanították.
  41. Sedoy
    Sedoy 25. október 2022. 17:57
    0
    hogy a hőkamerákkal és egyéb kiegészítőkkel felszerelt T-62 átvehetné a BMP-3 helyét.

    inkább egy önjáró rohamfegyver...
    mint a "polip", csak megfelelő védelemmel ...
    és még tankként is, egy csatában, ahol nincsenek modern ellenséges tankok – minden más túl kemény neki...
    azonban lehetséges a tankok megsemmisítése lesből oldalra ...
  42. Ropogós
    Ropogós 25. október 2022. 21:13
    0
    Idézet a ycuce234-santól
    Idézet: Ropogós
    Nehéz mozgatni a karokat? Az olvasás hihetetlen. De meg kellett tenniük.


    1930-ban a legnagyobb amerikai teherautók már rendelkeztek szervokormánnyal, ami már a traktorokon is megvolt. Valószínűleg akkor érdemes volt Lend-Lease keretében megrendelni a T34-hez egy erősáramú pneumatika készletet - egyszerű, olcsó és elpusztíthatatlan (csak a szovjet berendezésekhez és körülményekhez), csak zajos és valamivel kevésbé pontos.

    Jó javaslat, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy mennyi idő telt el. A 40-es évek tankhajói köszönöm.
  43. Ropogós
    Ropogós 25. október 2022. 21:16
    0
    Idézet: Szergej Alekszandrovics
    A megbízhatóság elmélete az Ön értelmezése szerint elkeseredett. Megbízhatatlan posztulátumokat hirdetnek. Az összetettebb mechanizmusok kisebb terhelést jelentenek az alkatrészeken, a kevésbé terhelt alkatrészek tartósabbak, ezért az összetett mechanizmusok általában megbízhatóbbak, mint az egyszerűek.

    Magát az elméletet nem érted. Bármilyen részvénynél minden elemnek megvan a maga erőforrása. Legyen bármely komponens valószínűsége 0,9999 (a valószínű meghibásodás csak 10 ezer). Jó megbízhatóság? De ha 100 ilyen elem van, akkor a teljes ..... Mondja meg, hogyan kell 0,9999-et megszorozni önmagával 100-szor? Meg tudod mondani az eredményt, vagy még tanultad a szorzótáblát? És ki mondta, hogy egy összetett gép kevésbé terhelt? Minden elemének biztonsági határaitól függ. Ráadásul a teljesítményt nem a legmegbízhatóbb, hanem a NEM megbízhatóbb biztosítja.
  44. Vlagyimir Michailovics
    Vlagyimir Michailovics 25. október 2022. 21:54
    0
    Idézet: Alf
    MIT ? 5TDF korszerűsítése V-2? Nincs több kérdés, tiszta a szint...

    Megakadályozod az embert abban, hogy történelmet írjon...
  45. ComVzvoda_ST
    ComVzvoda_ST 25. október 2022. 22:15
    0
    A bőrönd hiányosságai később derültek ki, és 80 évesen mindenki húzott tőle, menőbbnek tartotta, mint a 80-ról a GTTD, nem kellett lovagolni, de a 80 tetszett
    1. ComVzvoda_ST
      ComVzvoda_ST 25. október 2022. 22:17
      0
      Bishkilben a szerelőben főleg T-64-esek voltak lol
  46. wlkw
    wlkw 25. október 2022. 22:34
    0
    Érdekes módon ezt a motort ki lehet cserélni másikra, vagy nem éri meg a gyertyát?
  47. Rus2012
    Rus2012 25. október 2022. 23:58
    0
    A T-64 és T-62 története

    ... minden egyszerű - a T-62 (mint a T-72) harckocsik, akárcsak elődjük, a legendás T-34.
    T-64 - a felvonulások és a békeidő tankja. Bonyolult és drága...
    1. Dimax Nemo
      Dimax Nemo 26. október 2022. 07:46
      0
      Az 34-1940-es T-1941 egyáltalán nem tűnt „háborús tanknak”. Még mindig okkal használjuk a B-2 leszármazottait ilyen vagy olyan formában. 1941-ben a V-2 alig volt kevésbé menő, mint a 5-as évek 60TD-je.
      1. Rus2012
        Rus2012 26. október 2022. 12:22
        0
        Az 34-1940-es T-1941 egyáltalán nem tűnt „háborús tanknak”.

        Érted a "tank for war" kifejezést?
        Ennek megfelelően - egy tank a felvonulások, az elit egységek és a "békeidő" számára?
        Szerintem nem...

        És a kérdés az: hol vannak most a Khokhlyatsky T-64-esek? Kiütött? És miért nem állítják helyre és nem viszik harcba?
        Nem tud! „Számföldi körülmények között” és „terepi mobil javító üzemekben” nem állíthatók helyre. És itt van...
        1. Dimax Nemo
          Dimax Nemo 27. október 2022. 08:18
          +1
          Szerintem nem érted a T-34 és a KV műszaki megbízhatóságának szintjét 1941-ben. Ismét utalok rá, hogy akkoriban a V-2-es dízelmotor még az 5TD-nél is progresszívebb és "fejlettebb" volt. a 60-as évek elején. Hasonló 5TD rendszerű dízelmotort használtak a britek a Chieftainen. A B-2-höz hasonló teljesítményű tartályos dízelmotorok még a néhány évvel későbbi háború után sem voltak. A legjobb esetben a felét. Még az M48 első módosításai is benzinnel érkeztek, mint a Centurions.
          A T-34 páncélozott hajótest formája szintén semmiképpen sem való a lusta embereknek. Valójában ebben a formában ez már nem ismétlődött meg a szovjet harckocsigyártásban, legalábbis a tömegközepes harckocsikon. Az egyetlen dolog, ami hülye és primitív volt a T-34-en, az a sebességváltó volt.
          A T-64-eseket tökéletesen használta az LDNR milícia, 2014-ben és 2022-ben is. Nem kell a káposztalevest válogatniuk.
          1. Rus2012
            Rus2012 27. október 2022. 11:12
            0
            ismét emlékeztetlek

            nem tudsz utalni semmit, nem értesz semmit:
            T-62 - csak körülbelül 20.000 XNUMX példány készült.
            T-64 - csak 1192 darab!
            T-72 - legalább 25.000 XNUMX példány.
            1. Dimax Nemo
              Dimax Nemo 27. október 2022. 11:39
              0
              Ne nevess. A cikk címe 2000 darab T-64-es csak nálunk van raktárban, ebbe nem számítjuk, ami az ukrán fegyveres erőknél maradt.
              Nem arról beszélünk, hogy ezzel a dízelmotorral vagy automata rakodóval mit kell gyártásba állítani a T-64-et vagy a T-80-at. Arról van szó, hogy használd azt, ami van. A Wallentinek, a Lees/Grants, a Stewartok és a Matildák sem voltak ajándékok. Eleinte az "angoloknak" csak páncéltörő héjaik voltak, a tulajdonosok nem tartották szükségesnek a töredezett héjakat. Azonban elvitték őket, és harcoltak rajtuk.
              A "háborús tankok" 1941-1942-ben T-60-asok voltak, nem T-34-esek. És még a Kursk Bulge-n is jó nekünk, ha a brigádok harckocsiinak egyharmada T-70-es volt.
              1. Rus2012
                Rus2012 27. október 2022. 11:45
                0
                Ne nevess. A cikk címe 2000 darab T-64-es csak nálunk van raktárban, ebbe nem számítjuk, ami az ukrán fegyveres erőknél maradt.


                Ha ezeket a tartályokat összesen 1192db gyártanák. Hol lehet 2000 ilyen Oroszországban?
                A cikk hamis!!!
                A tankot 1963-68xx-ben gyártották Malysevben -
                Sorozatgyártás 1963-1969 között, ez idő alatt 1192 autó készült.

                vitatkozás előtt olvass el legalább Wiki, szakértők bl. -
                https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-64
                1. Dimax Nemo
                  Dimax Nemo 27. október 2022. 15:03
                  0
                  Hová küldesz még? A cikk "általában" a T-64-re vonatkozik, és nem kifejezetten az első, 115 mm-es fegyverrel végzett módosításra. Hogy pontosan mit tárolnak ott – ezt nem szabad tudnunk. De megkockáztatom, hogy először is ezek a T-64BV, amelyeket a 70-es évek végén - a 80-as évek elején gyártottak. a múlt századból, bizonyos mennyiségű T-64A a 70-es évekből. kiadás.
                  1. Rus2012
                    Rus2012 27. október 2022. 15:24
                    0
                    A cikk "általában" a T-64-re vonatkozik, és nem kifejezetten az első, 115 mm-es fegyverrel végzett módosításra. Hogy pontosan mit tárolnak ott – ezt nem szabad tudnunk. De megkockáztatom, hogy először is ezek a T-64BV, amelyeket a 70-es évek végén - a 80-as évek elején gyártottak. a múlt századból, bizonyos mennyiségű T-64A a 70-es évekből. kiadás.


                    értesz oroszul?

                    T-64 bármilyen formában megjelent ÖSSZESEN 1192 autó!
                    Miután a nagyjavítások során modernizálták őket, a teljes flottából kikerültek !!!!!!!

                    Bl. és ezek az emberek itt bírják az agyat! am
                    1. A megjegyzés eltávolítva.
  48. Bayun
    Bayun 26. október 2022. 01:21
    0
    A T34 ma is "szörnyű erő" a gyalogság, a páncélosok és a páncéltörő fegyverek nélküli "dzsihád-mobilok" ellen.

    Ha robotizáltak - külön kérdés.
  49. német Pronkul
    német Pronkul 26. október 2022. 04:00
    -1
    Sima csövű, szűrő és bi-turbó kompresszor csere, további aktív védelem! És in bo!!!
    1. oroszpatrióta
      oroszpatrióta 29. október 2022. 00:27
      0
      Az alváz pedig elromlott a túlsúlytól.
      És emlékeztessen, mi a KAZ neve a T-62-n?
  50. Kapany3
    Kapany3 26. október 2022. 06:44
    0
    Idézet: Nagant
    Idézet: Polgári
    A meghibásodás fő okát a 115 mm-es kaliberű kagylókban, vagy inkább azok jelenlétében látják.
    Általában ez az ártalmatlanítási módszer szinte ideálisnak tűnik. És olcsóbb, mint a gyári, és az üzlet érdekében.
    Idézet: Polgári
    Ugyanaz a V-55V motor a T-62-ben olyan régi, mint a mamut agyar. Mindenkivel eredő 50-60 éves motorproblémáktól.

    Olaj vagy hűtőfolyadék szivárog? Tömítések, gumitömítések, csere, és menjen. És a megbízhatóság érdekében, mivel a pokol tudja, hány motorórája volt hátra a konzerválásig, jó lenne nagybetűvel kezdeni, és a motorórákat a nulláról számolni. Vagy új motort ragasztani a T-72-ből, valószínűleg nem sokkal nehezebb, mint egy 2106-os motort egy "fillérbe" ragasztani.

    A régi tankokon motoróra mérő van, újakról nem tudok. Ne ragasszon másik motort a 64ku-ba - a magasság nem teszi lehetővé. Ennek köszönhetően a 64-es volt egy időben a legalacsonyabb tank.