Katonai áttekintés

Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból

173
Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból

Az Ukrán Vasutak (Ukrzaliznicja) társaság megerősíti a reggeli összeomlást egyszerre több vasútvonalon. Ez az összeomlás a kijevi rezsim által ellenőrzött számos régióban az energetikai infrastruktúra létesítményeinek vereségével függ össze: a dnyipropetrovszki és kijevi régiótól Ukrajna nyugati részéig, beleértve a Ternopil, Volyn és Lviv régiókat.


A gördülőállomány jelentős része azonnal leállt. Ugyanakkor nyilvánvaló okokból a kijevi rezsim képviselői kizárólag a személyvonatokról beszélnek, hallgatva arról, hogy felálltak a katonai vonatok, valamint az ukrán fegyveres erők szükségleteit kielégítő üzemanyaggal és felszereléssel ellátott vonatok.

A vonatok megállása a Kijev - Ungvár, Harkov - Ivano-Frankivszk, Lviv - Zaporozsje, Kijev - Luck útvonalakon történt. Áramtalanított vasútvonalak Ukrajna nyugati részén és közepén szinte.

Ezzel kapcsolatban ennek a cégnek a vezetése sürgősségi döntést hozott a tartalék dízelmozdonyok kivonására a raktárból. Jelenleg legalább 20 dízelmozdonyt vontak ki, amelyeknek célba kell vinniük a vonatokat.

Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré. Hogy lesznek-e ilyen célok, azt a közeljövő megmutatja.
173 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Jurij Sziritszkij_2
    Jurij Sziritszkij_2 22. október 2022. 11:39
    +14
    Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig.
    1. szkeptikus
      szkeptikus 22. október 2022. 11:43
      +47
      Idézet: Jurij Sziritszkij_2
      Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

      Talán egy raktár jobb... ömlesztve?
      1. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 22. október 2022. 11:47
        +34
        Egyetértek, szerintem hatékonyabb egy depóba ütközni, mint a síneken.

        A síneket gyorsan megjavítják, de nincs dízelmozdony.
        1. Igazságteremtő
          Igazságteremtő 23. október 2022. 12:07
          +3
          A síneket gyorsan megjavítják, de nincs dízelmozdony.

          Teljesen igaza van.
          Emlékezzen a második világháborúra, K. Zaslonovra, aki aláásta a mozdonyokat, valamint a partizánok akcióit a gördülőállomány megsemmisítésére.
          1. Halász
            Halász 23. október 2022. 13:33
            +1
            éppen ezért a repülés (lehetőleg pilóta nélküli) és a Lancets sokkal hatékonyabb (és biztonságosabb) a vonatok megsemmisítésére közvetlenül egy dízelmozdonyra menet közben, mint a páncélzat későbbi elkapása a frontokon.
            1. kot711
              kot711 24. október 2022. 10:08
              0
              Ланцетами эффективнее гораздо (и безопаснее) уничтожать составы ударом прямо в тепловоз на ходу,,,
              Интересно, а как ,,ланцет,, дотянется до паровозов(его дальность, около 40 км)?
              1. Halász
                Halász 24. október 2022. 12:16
                0
                вы указали минимум...он летает до 70 км в зависимости от БЧ...и это только официальная информация
      2. mitrich
        mitrich 22. október 2022. 13:00
        +21
        Igen, minden óriási késéssel történik. Mi akadályozta meg, hogy ez megvalósuljon, hogy a vasút még tavasszal is leálljon? Most, hogy megsemmisítsék a dízel alkatrészt, akkor is várnak hat hónapot?
        1. ramzay21
          ramzay21 22. október 2022. 18:17
          +23
          Igen, minden óriási késéssel történik. Mi akadályozta meg, hogy ez megvalósuljon, hogy a vasút még tavasszal is leálljon? Most, hogy megsemmisítsék a dízel alkatrészt, akkor is várnak hat hónapot?

          Úgy tűnik, hogy a vezetőségünkben nagyon sok pankrátor és szabotőr van, és mindig az időre játszanak.
          Eleinte 8 évet vártak arra, hogy az ukránok harcképessé tegyenek egy alkalmatlan hadsereget, majd hét hónapig vártak, amíg mozgósították és néhány hónap alatt teljesen felkészítették a mozgósítottakat, most pedig arra várnak, hogy légvédelmi rendszerekkel látják el őket. és lefedik velük a Dnyeperen átívelő hidakat és a raktárt. Mindezt pedig katonáink és a sebtében kiképzett mozgósított embereink életével fizetik meg.
          Nem számít, mit mondanak most a propagandisták, az SVO-nak minden esélye megvan arra, hogy Oroszország egész történetének legközépszerűbb katonai műveleteként vonuljon be a történelembe.
          1. Harmadik kerület
            Harmadik kerület 22. október 2022. 18:51
            +9
            Idézet tőle: ramzay21
            Nem számít, mit mondanak most a propagandisták, az SVO-nak minden esélye megvan arra, hogy Oroszország egész történetének legközépszerűbb katonai műveleteként vonuljon be a történelembe.

            A hadművelet kezdetén itt sokan siettek megírni, hogy ő (SVO) bekerül a tankönyvekbe. Csak ő fog belépni példaként, hogyan ne tegye. Nem csoda, hogy "furcsa hadművelet"-nek hívják, sok esetben pedig "furcsa", de a (t) betű nélkül.
            1. ramzay21
              ramzay21 23. október 2022. 00:16
              +3
              Csak ő fog belépni példaként, hogyan ne tegye. Nem csoda, hogy "furcsa hadművelet"-nek hívják, sok esetben pedig "furcsa", de a (t) betű nélkül.

              Ez csak az, hogy minden esélye megvan a győzelemre egy röpke háborúban, vezetésünk furcsa műveletet hajt végre, és valóban t betű nélkül.
              1. Sándor II
                Sándor II 24. október 2022. 08:47
                +2
                Да нет у вас руководства,сборище хапуг ,иплюющих на народ сволочей, плевать им на все,лишь бы карманы были набиты, царь Владимир не Сталин,тот давно бы решил этот вопрос ещё в зародыше
          2. sgrabik
            sgrabik 24. október 2022. 07:33
            +1
            Это так и есть, либерастов в правительстве ещё более чем предостаточно и самое первое что необходимо сделать, это заняться чисткой в правительственных кругах, без этого так и будет продолжаться саботаж, затягивание и противодействие стараниям наших прогрессивных политиков и руководителей во всех сферах, необходимо начать избавляться от засевших на руководящих должностях либерастов и лояльных Западу персонажей, они не дают проводить позитивные изменения и тормозят принятие нужных и своевременных решений.
            1. tikhonov66
              tikhonov66 24. október 2022. 08:53
              -3
              Такое впечатление что у нас в интернете - очень много диванных вредителей, всепропальщиков и саботажников - типа всяческих "рамзаев", которые берутся судить о том, о чем судить им НЕ ПОЛОЖЕНО.
              - Ни по информированности, ни по образованию, ни по званию, ни по должности.
              - собака лает, а караван(спецоперации) - ИДЕТ. Медленно - но ВЕРНО
              - А "быстро" - только кошкии родятся, как любил говорить Остап Бендер... сын турецко-подданного
              nyolc-)))
          3. A megjegyzés eltávolítva.
        2. Jackson
          Jackson 23. október 2022. 06:15
          +4
          Nem szükséges megsemmisíteni a dízelmozdony raktárakat. Szoláriumba is járnak. Sőt, egész jól fogyasztják... Pusztítsuk el a megmaradt olajfinomítókat és tankparkokat és minden feláll magától... És nem csak a dízelmozdonyok... Az elejére is kell üzemanyag, sok üzemanyag... Ugyanaz a tank tankolás nélkül gyorsan álló célponttá változik.
          1. saigon
            saigon 23. október 2022. 08:45
            +1
            A dízelmotoros dízelmozdonyok villanygenerátort forgatnak és elektromos motorral járnak (fő és tolató TM ki. Valószínűleg nem sietnek az olajipart kivenni környezetvédelmi okok miatt (kár és egyéb okok)
        3. Igazságteremtő
          Igazságteremtő 24. október 2022. 08:28
          +1
          Небольшая справка по локомотивам Украины. (справка старая, но верная)
          На 2018 г. на Украине было 550 пассажирских локомотивов 71 - это тепловозы, 479 - электровозы. Парк грузовых магистральных локомотивов - 609 тепловозы,1149 - электровозы; в эксплуатации - 945 единиц в составе 202 тепловозов - 21,3 % и 743 электровозов - 78,6%. Неисправны, на ремонте или ТО - 782 грузовых локомотивов (393 тепловозов, 389 электровозов). 14 тепловозов и 17 электровозов - резерв "Укрзализныци".
          В сентябре 2018 г. руководитель "Укрзализныци" Евгений Кравцов заявил, что до 40% магистральный локомотивов не подлежат восстановлению. Отсюда, реально 945х04=378 единиц. С учетом пропорции по составу тепловозов и электровозов: из 378 ед. - 80 тепловозов, 297 электровозов.
          С учетом постоянного воровства можно предположить, что большая часть тепловозов , находящихся в хорошем состоянии, давно пущена с молотка за зеленые тугрики. Т.о. общее количество тепловозов еще более уменьшается.
          Összegzés:
          После вывода из строя тяговых подстанций, обеспечивающих работу электровозов, разобрать на запчасти 80 (может и меньше) рабочих тепловозов - не проблема для армии. = для нашей армии. Чем после этого будут возить технику бравых поляков и румын на Украине, не понятно. Лошадей ведь не напасешься, да и сена столько не заготовить...
      3. sgrabik
        sgrabik 23. október 2022. 21:32
        +3
        Meg kell semmisíteni azokat a vasúti raktárakat, amelyekben ukrán mozdonyok és dízelmozdonyok épülnek és szervizelnek, nélkülük nem megy vonat sehova.
    2. Volodin
      Volodin 22. október 2022. 11:45
      +28
      Idézet: Jurij Sziritszkij_2
      Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig

      Már elpusztult. Haszontalan vállalkozás. A pályák helyreállítása néhány óra (legfeljebb néhány nap) kérdése. De maguk a mozdonyraktárak és maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"
      1. Smoke_in_smoke
        Smoke_in_smoke 22. október 2022. 11:58
        -10
        Idézet: Volodin
        De a mozdonyraktárak és közvetlenül maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

        Depó – igen, de majd dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.
        1. lopvlad
          lopvlad 22. október 2022. 12:07
          +28
          Idézet: Smoky_in_smoke
          és dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.


          nem fognak összekaparni, hiszen más a nyomtáv, és senki sem adja egy úton a dízelmozdonyát Ukrajnának.
          1. csavarvágó
            csavarvágó 22. október 2022. 12:16
            +5
            senki nem adja oda a dízelmozdonyát "egy útra" Ukrajnába.
            Lehet "zapozychaty" (kölcsön mosolyog ) a balti államokban, ahol már nincs rá ilyen szükség.
            1. Szergej250455
              Szergej250455 22. október 2022. 13:16
              +10
              És hogyan szállítsunk a balti államokból? Csak a lengyeleken keresztül és akkor is a peronon. A pálya más
              1. csavarvágó
                csavarvágó 22. október 2022. 13:38
                +3
                Ez nehezebb, mint a kocsiknál, de úgy tűnik, teljesen megvalósítható.
                1. vitvit123
                  vitvit123 22. október 2022. 13:46
                  +5
                  Kulcsszó - fajta..
                  Ha nem lenne ott, akkor - igen, és így ..
                  1. csavarvágó
                    csavarvágó 22. október 2022. 14:08
                    +1
                    Műszakilag teljesen megfordítható.
                    1. vitvit123
                      vitvit123 22. október 2022. 18:40
                      +3
                      Technikailag teljesen lehetséges, hogy a Marsra, a Holdra repüljünk? ..
                      Bár lehet, hogy ragaszkodom a szavakhoz, és az életünkben minden hasonlóan jellemezhető..
                      Nos, szállításra szánt dízelmozdonyok, mi pedig bombázzuk őket, mint az övékéket... ennek talán már nincs értelme, a szállítás bonyolultsága és az elvesztés lehetősége miatt.
                2. saigon
                  saigon 23. október 2022. 08:56
                  +3
                  A kocsikhoz képest rendkívül nehéz feladat lehúzni a motort a kerék tengelyéről és a szem mögé tenni a gondot az új tengelyen, illetve a 6"-os vágányhoz való tengelyek átvételén.
                  1. Szergej A_3
                    Szergej A_3 23. október 2022. 10:03
                    +1
                    Semmi bonyolult, feltekerik a saját szekereiket, átvonszolják Lengyelországon, újra próbálkoznak Ukrajnában és mennek. hi
              2. nem fő
                nem fő 22. október 2022. 21:16
                +1
                Idézet: Szergej250455
                És hogyan szállítsunk a balti államokból? Csak a lengyeleken keresztül és akkor is a peronon. A pálya más

                Lehetséges tengeren Odesszába! Van egy "gabona" ​​megállapodásunk! Vagy Romániába, ha nem engednek be Odesszába. (Amit erősen kétlem). Technikai és logisztikai. De valójában hány ilyen mozdony maradt a tribaltikában? Őszintén szólva nem tudom.
              3. alex967
                alex967 23. október 2022. 12:56
                0
                Hogyan szállították a vándorsólymokat Oroszországba, szállítókocsikon.
          2. KCA
            KCA 23. október 2022. 03:35
            0
            Ráadásul dízelmozdonyra és elektromos mozdonyra nem cserélnek forgóvázat, nem is lehet, csak személygépkocsira, a vontatásiakat pedig egyszerűen a mi vagy meleg európai szélességünk alá rakják, elhajtanak egyet, másikat csatolnak.
            1. alex967
              alex967 23. október 2022. 12:58
              0
              A tem2-eseink továbbra is Lengyelországban dolgoznak. Tamarának hívják őket.
              1. Grancer81
                Grancer81 24. október 2022. 06:34
                0
                Там европейская колея и эти тепловозы под неё и сделаны.Там 1435мм, на Украине 1520мм, почувствуете разницу.
        2. ycuce234-san
          ycuce234-san 22. október 2022. 19:02
          0
          Idézet: Smoky_in_smoke
          és dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte


          A dízelmozdonyokat a közeljövőben nagyobb valószínűséggel váltja fel egy alternatív termék importja – az európai villamos energia az elektromos mozdonyok meghajtására.
          1. saigon
            saigon 23. október 2022. 08:58
            0
            Tessék, hozzák a pályát a miénkkel az USA-ból, szinte minden egybeesik.
            1. ycuce234-san
              ycuce234-san 23. október 2022. 11:05
              -3
              Könnyebben pótolhatók a kábelek, támasztékok, elektromos automatika veszteségei, és könnyebben trance-ek keletkeznek, mint a mozdonyok. Ezért logikus lenne számos külföldről származó energiaexportot létrehozni. Továbbra is visszaesik az ipari termelés és az állásidő, sőt az elektromos járművekre való energetikai átállás is elindult az elektromos hálózatok teljesítményének és a termelés többszörös növelésével.
        3. Sadok
          Sadok 23. október 2022. 01:49
          +2
          mit fognak kaparni? más a pálya. lehet húzni a szekereket a kocsik közelében (én személyesen utaztam az Orosz Föderációba - Bulgáriába és néztem), de mi van a gőzmozdonyokkal? tanya
          1. Szergej A_3
            Szergej A_3 23. október 2022. 10:06
            -2
            Egyszerűen és könnyen. Csakúgy, mint az autónál, csak csavarjon ki néhány extra kábelt.
        4. sgrabik
          sgrabik 24. október 2022. 07:37
          0
          Это у них вряд ли быстро получится сделать.
          1. Smoke_in_smoke
            Smoke_in_smoke 24. október 2022. 09:09
            0
            Idézet a sgrabiktól
            Это у них вряд ли быстро получится сделать.

            В Грузии, финляндии, штротии наша колея ..
            а из России и через Россию украм чего только не поставляется. hi
        5. Igazságteremtő
          Igazságteremtő 24. október 2022. 08:31
          0
          тепловозы им по Европе наскребут.

          Нет в гейропе тепловозов, все переведено на электротягу ради зеленой энергетики...
          Тепловозы остались только у нас и в неразвитых странах, к которым гейропейцы себя уж никак не причисляют..
      2. Ulan.1812
        Ulan.1812 22. október 2022. 17:43
        +4
        Idézet: Volodin
        Idézet: Jurij Sziritszkij_2
        Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig

        Már elpusztult. Haszontalan vállalkozás. A pályák helyreállítása néhány óra (legfeljebb néhány nap) kérdése. De maguk a mozdonyraktárak és maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

        A nyomok elpusztítása fuvarokon valóban üres vállalkozás.
        Gyorsan bezárják a tölcsért, beállítják a pályaréteget, és újra vezetnek.
        De a vasúti csomópontok elpusztítása helyes. Nagyon sok nyíl van, automatizálás, telemechanika, kommunikáció, vezérlő helyiségek vezérlő számítógépekkel, központosítás, blokkolás stb.
        Sokáig leállíthatja az üzenetet.
        És persze a raktár és a mozdonyok felszerelési pontjai. Húzzák ökrök a kocsikat.
        És most az a kérdés, hogy ha a vonatok állnának, akkor ez egy jó, mozdulatlan célpont.
        Valami nem hallatszik arról, hogy ütések értek volna a kompozíciókon.
        1. Grancer81
          Grancer81 24. október 2022. 06:37
          +2
          Бить по маневровым районам,сортировочным станциям, где поезда формируются и расформировываюся.
          1. Ulan.1812
            Ulan.1812 24. október 2022. 10:53
            0
            Idézet: Grancer81
            Бить по маневровым районам,сортировочным станциям, где поезда формируются и расформировываюся.

            Именно так, об этом я и говорю.
      3. Szmirnov Szergej
        Szmirnov Szergej 22. október 2022. 18:57
        0
        Hogyan kell elpusztítani. Az egyenes szakaszon - igen, a töltést korrigálták, a síneket kicserélték. De ha a nyíl megsemmisül, lehetőleg a riasztóval és a vezérlővel együtt, akkor minden valamivel bonyolultabb vele. Nincs olyan sok dolog raktáron)
    3. IgorIP
      IgorIP 22. október 2022. 11:56
      +6
      Idézet: Jurij Sziritszkij_2
      Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig.

      Gyakorlatilag értelmetlen!
      El kell pusztítanunk a mozdonyokat.
      1. Alex Nevs
        Alex Nevs 22. október 2022. 12:08
        +6
        Ja ... nevető ásd ki az összes utazómankót.... hogy ne legyen mit javítani... Hát adod.
        1. Eule
          Eule 22. október 2022. 14:24
          +6
          Nyitott gyűjtőpontok vasúti mankók számára a lakosságtól. Sőt, a fizetés lehetősége vodkával és szalonnával, nem csak hrivnyával és rubellel
          1. Ulan.1812
            Ulan.1812 22. október 2022. 18:01
            -1
            Idézet az eule-től
            Nyitott gyűjtőpontok vasúti mankók számára a lakosságtól. Sőt, a fizetés lehetősége vodkával és szalonnával, nem csak hrivnyával és rubellel

            Nem tudom, hogy van ez Ukrajnában, de autópályáinkon már régóta használnak betonaljakat és speciális rögzítőelemeket.
            De gyűjthetők is.
    4. A megjegyzés eltávolítva.
    5. qqqq
      qqqq 24. október 2022. 13:47
      0
      Idézet: Jurij Sziritszkij_2
      Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

      Полная ерунда. ЖД пути восстанавливаются на раз (рельсовая война в Белоруссии времен ВОВ это показала). Другое дело уничтожение локомотивов, ЖД мостов. Такие потери гораздо труднее возместить. А рельсы они копейки стоят. Я думаю, что если бы мы ударили по путям, то хохот от результата услышали даже из США.
  2. Arcady007
    Arcady007 22. október 2022. 11:39
    +20
    Nos, a célpontok mozgásképtelennek tűntek. Választhat lőtérként.
  3. csavarvágó
    csavarvágó 22. október 2022. 11:39
    +20
    A leállított vonatokat le kell takarni. Még mindig nincsenek utasok.
    1. mitrich
      mitrich 22. október 2022. 13:02
      +4
      Jó helyhez kötött célpontok muskátli csokrok számára.
  4. rotmistr60
    rotmistr60 22. október 2022. 11:39
    +8
    a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
    Ha jól értem, a gőzmozdonyok következnek a sorban? Ha komoly gondok vannak a gázolajjal, amit minden bizonnyal elő kell állítaniuk, akkor leállnak a dízelmozdonyok, a gőzmozdonyokhoz pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.
    1. paul3390
      paul3390 22. október 2022. 11:47
      +16
      a gőzmozdonyoknak szénre van szükségük

      A szén mellett infrastruktúrára van szükség. Hogyan lehet például felüljáró nélkül bunkerekbe rakni? Melyek már rég elmentek? Természetesen megtehet valamit, például megrakhatja egy kotrógéppel, vagy honnan csavarja be a szállítószalagokat, de nem biztosítja az állandó mozgást.. Ismét szivattyúzzon vizet. De hogyan kell ezt megtenni, ha hosszú ideig nincs vízszivattyú és nincs áram a szivattyúkhoz? Ez azt jelenti, hogy minden állomáson dízelgenerátor is található. Stb..
      1. Technician_Harlan
        Technician_Harlan 22. október 2022. 12:00
        +7
        Idézet Paul3390-től
        a gőzmozdonyoknak szénre van szükségük

        A szén mellett infrastruktúrára van szükség. Hogyan lehet például felüljáró nélkül bunkerekbe rakni? Melyek már rég elmentek? Természetesen megtehet valamit, például megrakhatja egy kotrógéppel, vagy honnan csavarja be a szállítószalagokat, de nem biztosítja az állandó mozgást.. Ismét szivattyúzzon vizet. De hogyan kell ezt megtenni, ha hosszú ideig nincs vízszivattyú és nincs áram a szivattyúkhoz? Ez azt jelenti, hogy minden állomáson dízelgenerátor is található. Stb..

        Én is a vasúti koordináció megsértésének tekintek egy ilyen mozzanatot. Szemaforok, sorompók, reteszek és nyilak nélkül nem megy messzire sem villanymozdonyon, sem gőzmozdonnyal. Ez nem autópálya, itt nem válsz el. És mindez a modern világban összefügg a kommunikációval és az elektromossággal. Régóta nem láttam zászlós nőket a névtelen alállomásokon.
        1. GO-TO-GO-TO-GO
          GO-TO-GO-TO-GO 22. október 2022. 15:34
          0
          Félve kérdezem: hol láttad a szemafort?
          1. Technician_Harlan
            Technician_Harlan 22. október 2022. 16:44
            0
            Idézet: GO-TO-GO-TO-GO
            Félve kérdezem: hol láttad a szemafort?

            Van még néhány. De ha ez annyira fontos neked, akkor legyen az ALS (automatikus mozdonyjelzés)
            1. GO-TO-GO-TO-GO
              GO-TO-GO-TO-GO 23. október 2022. 14:44
              +1
              Nem akarok mérni semmit, de mivel már van némi PTE, IDP, ISI ismerete, akkor tudja, hogy a vonatközlekedés minden kommunikációs eszköz megszakadásával is lebonyolítható, az R/S nem működik, nincs közlekedési lámpa, nyilak nem fordítják le távolról, de mennek a vonatok - lenne sínek, gőzmozdony és emberek. Ráadásul az MPS rendszerünk továbbra is megvan.
              1. Technician_Harlan
                Technician_Harlan 31. október 2022. 00:58
                0
                Я не утверждал, что невозможно, я сказал, что сильно затруднено и требует определенных навыков для обеспечения скоординированного движения.
          2. Ulan.1812
            Ulan.1812 22. október 2022. 17:45
            -1
            Ugyanezt a kérdést akartam feltenni.
            Napközben nem találsz szemafort tűzzel.
        2. Szergej A_3
          Szergej A_3 23. október 2022. 10:13
          +1
          De hiába vagy, a vasút tud működni kommunikáció nélkül, papírlapokon lol és egy héten belül majdnem olyan hatékonyan fog működni.
      2. begemot20091
        begemot20091 22. október 2022. 12:32
        +3
        A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.
        1. Ulan.1812
          Ulan.1812 22. október 2022. 17:56
          0
          Idézet tőle: begemot20091
          A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.

          Nem, maximum a fele került át olajba. Nézze meg a képeket a készletbázison. Ráadásul a gőzmozdonyok kicsik maradtak. Pár száz nem megy.
          És általában nem találsz gépészeket délután tűzzel. Po kihalt.
          Most a gőzmozdonyok csak metrószerelvényeket hajtanak. Csak néhány van gőz alatt.
          A Bologoe-Polocki ágon vagyunk. A Podmoskovnaja raktárban több darab is található.
          Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
          De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.
          Általában nem valószínű, hogy sikerül megszervezni egy mozdonymozgalmat.
          1. Ulan.1812
            Ulan.1812 22. október 2022. 17:58
            +1
            Idézet: Ulan.1812
            Idézet tőle: begemot20091
            A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.

            Nem, maximum a fele került át olajba. Nézze meg a képeket a készletbázison. Ráadásul a gőzmozdonyok kicsik maradtak. Pár száz nem megy.
            És általában nem találsz gépészeket délután tűzzel. Po kihalt.
            Most a gőzmozdonyok csak metrószerelvényeket hajtanak. Csak néhány van gőz alatt.
            A Bologoe-Polocki ágon vagyunk. A Podmoskovnaja raktárban több darab is található.
            Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
            De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.
            Általában nem valószínű, hogy sikerül megszervezni egy mozdonymozgalmat.

            Igen, yo-my RETRO vonatokat írt, és a korrektor kijavította "metróra".
            1. KCA
              KCA 23. október 2022. 03:57
              +2
              Retro vonatokon utaztam, a közelben, Tver tartományban, Savelovo-Uglichban, a vonat alig halad, a pálya esetlen, és az ajtó feletti névtáblát nézem - Tveri kocsigyár, 1898, apupet
          2. Smoke_in_smoke
            Smoke_in_smoke 22. október 2022. 18:36
            +3
            Idézet: Ulan.1812
            Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
            De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.

            Az autókat alulról, a pályák közötti pályákról töltik fel vízzel.
            Az a tény, hogy gyakran felülről folyik a víz az autókon, csak annak a jele, hogy zsúfolásig megtelt.
            1. Ulan.1812
              Ulan.1812 22. október 2022. 19:18
              +1
              Idézet: Smoky_in_smoke
              Idézet: Ulan.1812
              Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
              De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.

              Az autókat alulról, a pályák közötti pályákról töltik fel vízzel.
              Az a tény, hogy gyakran felülről folyik a víz az autókon, csak annak a jele, hogy zsúfolásig megtelt.

              Elnézést, igazad van, ő maga karmesterként dolgozott, és biztosan... elfelejtették.
          3. saigon
            saigon 23. október 2022. 09:02
            +1
            Itt nem felülről öntik a vizet a személygépkocsikba, az autó aljáról a töltőfejek kilógnak a kazán környékén, és az autó mindkét oldaláról.
        2. Szergej A_3
          Szergej A_3 23. október 2022. 10:16
          +1
          Van ilyen a vasúton, úgy hívják, hogy kurbel, itt csak arra az esetre, amikor az stsb (nyilak tápegysége) kommunikációja leáll.
          1. Grancer81
            Grancer81 24. október 2022. 06:43
            0
            Сколько оборотов надо сделать, чтобы перевести один раз стрелочный перевод из одного положения в другое и чтобы он встал на защёлку?42,5 оборота!А сколько их нужно сделать за смену?А сколько стрелок надо перевести за смену?Да у тебя мышцы на руках будут круче, чем у Шварцнеггера и Сталлоне вместе взятых...
            1. Szergej A_3
              Szergej A_3 25. október 2022. 09:46
              0
              Не болтайте ерундой, там усилия минимальные, ничего такого страшного нет, работали при строительстве станций. hi
              1. Grancer81
                Grancer81 8. november 2022. 14:51
                0
                При строительстве, это не на манёврах...А при манёврах, это не очень радостное занятие... Это из моего личного опыта... Когда на посту ЭЦ вырубили электроэнергию на три часа...
      3. alex967
        alex967 23. október 2022. 13:09
        0
        A szén betöltése nem jelent problémát. Alkalmas bármilyen rakodógéphez vagy kotróhoz. De a gőzmozdony hatalmas mennyiségű vizet fogyaszt. Nálunk a vszhd oszlopok átlagosan 50 km után álltak. Két gőzmozdony alatti retro szerelvényt 200 km megtétele után tankoltak egy tűzoltóvonatból.
    2. csavarvágó
      csavarvágó 22. október 2022. 12:19
      +10
      gőzmozdonyok következnek?
      Gyanítom, hogy 30 év alatt az összes bronz és réz alkatrészt lecsavarozták róluk, amiből sok van, és nélkülük nem megy.
    3. Orosz macska
      Orosz macska 22. október 2022. 18:15
      +1
      Idézet: rotmistr60
      A gőzmozdonyoknak pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.
      Ukrajnának van Lviv-Volyn szénmedence - Teljes 1% az Ukrán SSR összes szénéből, a 2000-es években a szénbányászat ig 4 millió tonna évben...
      hi
    4. Nyrobsky
      Nyrobsky 22. október 2022. 21:12
      +3
      Idézet: rotmistr60
      a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
      Ha jól értem, a gőzmozdonyok következnek a sorban? Ha komoly gondok vannak a gázolajjal, amit minden bizonnyal elő kell állítaniuk, akkor leállnak a dízelmozdonyok, a gőzmozdonyokhoz pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.

      A szén ideális, de egy gőzmozdonyhoz minden olyan üzemanyag megteszi, amely a vizet gőzzé tudja változtatni. A történelemben volt olyan eset, amikor a kritikus rakomány szállítására szolgáló gőzmozdonyokat szárított hallal fulladták meg.
      Itt további részletek találhatók hi
      https://berdskasloboda.ru/i-ryba-dvigala-parovozy/
  5. 2. szintű tanácsadó
    2. szintű tanácsadó 22. október 2022. 11:43
    +3
    Vajon mi van, ha minden nap más-más helyen egy muskátli kárt tesz a vasúti pályán? a javításhoz ha jól értem déltől mindenképp szükséges.. és a vonatok mind gyűlnek és gyűlnek-parafa .. úgy lesz rá mód és a dízelmozdonyok nem segítenek .. nos ez amellett ami van már megtörténik .. és ha javításkor ad hozzá még egyet, akkor hamarosan nem lesz senki, aki javításra akar menni ..
    1. Orang
      Orang 22. október 2022. 11:49
      +11
      A muskátli pályák mentén ez egy olyan vállalkozás, a pályák mentén kell egy 1000 kg-os bomba, hogy a tölcsér hatalmas legyen, a pályák teljes szerkezete összetört. A depóban drónokkal. A dízelmozdonyok nagyon jól égnek.
      1. begemot20091
        begemot20091 22. október 2022. 12:40
        +6
        Határozottan jobb, mint az elektromos mozdonyok. Van is sok "üzemanyag", de... Itt van a gázolaj és az olaj. És szoláriumok... egyáltalán nem akarok. Az üzemanyagtartály térfogata 7300 liter, de tankoljon 6800 litert. A huszadik üzemanyag-fogyasztás 11 l / h és 21 l / h között van, az időjárási körülményektől függően (a legtöbb halott egyenként 30 litert megeszik, és megrakva csőként repül az üzemanyag). A 2TE116U dízelmozdonynak két része van, két üzemanyagtartály, a mozdony karosszériája alatt helyezkednek el, és térfogatuk 7 liter, szorozva kettővel, 860 15 litert kapunk.
        1. Orang
          Orang 22. október 2022. 13:25
          +5
          És a dízelmozdony-raktárak talaja általában jól telített olajjal és dízel üzemanyaggal. Jó gól.
        2. alex967
          alex967 23. október 2022. 13:12
          0
          Nincs 2te116u-juk, csak Oroszországban vannak. Náluk tízes és egyszerű 116. Sikerült is venni néhány te33a-t.
      2. csavarvágó
        csavarvágó 22. október 2022. 13:33
        +4
        A dízelmozdonyok nagyon jól égnek.
        És a helikopter-aknák átprogramozása (a "Boomerang" levegőből is elhelyezhető) nem fog működni? 150 méteres körzetben az amba mozdonyig.
    2. Eule
      Eule 22. október 2022. 14:27
      +5
      IMHO a csokor a síneken át a dízelmozdony felé repüljön, rossz úton, vagyis egyenesen a szélvédőbe. Vezetők és dízelmozdonyok elvesztése. Plusz pánik.
      Ha pedig az álláskereső oldalakon Primorye-ban vannak üresedési gépészek, akkor sokszorosára felgyorsul a gépészek elvesztése.
  6. ZIF122
    ZIF122 22. október 2022. 11:43
    +6
    Nos, végre feltámadtak a célzott swotting-vasút következményei, a fegyverellátás legalább lelassult!
  7. dnestr74
    dnestr74 22. október 2022. 11:43
    +4
    vasúti hidak, számomra a legfontosabb. Várjuk meg az iráni OTRK-t, majd hackelni fognak
    1. Volodin
      Volodin 22. október 2022. 11:47
      +3
      Idézet tőle: dnestr74
      Várjuk meg az iráni OTRK-t, majd hackelni fognak

      Erre is vannak OTRK-k. A lényeg itt az, hogy a hidak célpontok-e katonai térképeinken, vagy még nem
      1. saigon
        saigon 23. október 2022. 09:04
        0
        Ennek a dolognak a hídjaira van szükség a támadásban.
  8. Alekszandr Rasmukhambetov
    Alekszandr Rasmukhambetov 22. október 2022. 11:46
    +7
    És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.
  9. paul3390
    paul3390 22. október 2022. 11:49
    +8
    továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonytelepek Ukrajnában.

    Vajon miért? Bár úgy tűnik - biztosan szerepelnek a kiemelt célpontok listáján.
  10. Ru_Na
    Ru_Na 22. október 2022. 11:49
    +6
    Nemcsak a vasutakat kell áramtalanítani, hanem dízelmozdonyokkal is ütni a depót, leállított vasúttal nem lehet keményen küzdeni.
    1. alex967
      alex967 23. október 2022. 13:16
      0
      És nem sokat fogsz harcolni a dízelmozdonyokkal. Szerencsére kevesebb, kevesebb sebesség. Szolgálj többet.
  11. tralflot1832
    tralflot1832 22. október 2022. 11:51
    +9
    De vajon nem lehet-e áttérni mozdonyvontatásra?
    1. tihonmarine
      tihonmarine 22. október 2022. 12:00
      +4
      Idézet tőle: tralflot1832
      És nem lehet mozdonyos vontatásra áttérni?

      Tehát gőzmozdonyok, még a 2000-es évek elején engedték, hogy selejtezzenek.
      1. tralflot1832
        tralflot1832 22. október 2022. 12:19
        +3
        Mi a helyzet a német mozdonymúzeumok segítségével? hi italok
        1. tihonmarine
          tihonmarine 22. október 2022. 12:34
          +2
          Idézet tőle: tralflot1832
          Mi a helyzet a német mozdonymúzeumok segítségével?

          Hát akkor Európa összes múzeumából, még az USA-ból is.
    2. Andrei Nikolaevics
      Andrei Nikolaevics 22. október 2022. 12:00
      +2
      Ön egy brigádot toborzott. Jó. És mi a helyzet az üzemanyaggal? .. Tűzifa, szén, hol lehet kapni?)
      1. tralflot1832
        tralflot1832 22. október 2022. 12:22
        +4
        Ahogy Isten akarja. Hadd vágják a fát. És kiabálnak: Nem lesz változás!
      2. mitrich
        mitrich 22. október 2022. 13:06
        +2
        És víz, 70-100 km-enként. Ez egy egész infrastruktúra.
  12. ratoborets
    ratoborets 22. október 2022. 11:54
    +6
    Eh, szépség!
    Ha ez az NMD kezdete óta megtörtént volna, az nagymértékben megnehezítette volna az Ukrán Fegyveres Erők logisztikáját és csapatáthelyezését, és ezalatt egészen reális volt a balpart befoglalása (elvágva a Donbass csoportosulást). Ukrajna Fegyveres Erőinek, hogy a lövészárkokban üljenek utánpótlás nélkül), Odessza és Nikolaev.
    Sajnos a pillanat elveszett, és már nem lehet elérni azt a hatást, ami az SVO kezdetén volt. De ami most történik, annak nem lehet más, mint örülni.
    1. mitrich
      mitrich 22. október 2022. 13:08
      +4
      És mi ez, legalábbis az Orosz Föderáció politikai és katonai elitjének alkalmatlansága? Ahogy mondani szokták: hiba vagy rosszindulatú szándék?
      1. Lukácsevszkij
        Lukácsevszkij 23. október 2022. 02:37
        +1
        Nem hiszem, hogy a moszkvai régió tábornokai vagy Putyin hülyébbek lennének, mint mi, hétköznapi emberek, akik számára ez érthető. Tehát hülyeséggel elvetjük a lehetőséget, és csak a második lehetőség marad.
  13. Utolsó százados
    Utolsó százados 22. október 2022. 11:57
    +3
    Raskhrenyachit minden dízelmozdony. Az európaiak más nyomtávot akarnak, nem fognak tudni vonatokat adni. hadd szállítsák a berendezéseket a határról oszlopokban vagy traktorokon ... a bombázás kényelme érdekében. Ezután csavarja fel a traktorokat. uszályszállítókat vonszolni :)
    1. tralflot1832
      tralflot1832 22. október 2022. 12:27
      +5
      Vegyünk egy példát a MAO idejéből a KNK-ból.Ott a brigádok a "Reaktív" címért harcoltak.Minden futva történt.
    2. begemot20091
      begemot20091 22. október 2022. 12:43
      +2
      Igazad van, más a pálya. Lengyelországban van egy ugyanilyen nyomtávú darab. De szükség van ukrán mozdonyokra, és a dízelmozdonyok nem kocsik - nem lehet csak úgy forgóvázat cserélni
    3. alex967
      alex967 23. október 2022. 13:19
      0
      Litvánia, Lettország, Észtország fel lesz dobva. Az USA még megteheti. A mozdonyok nem jelentenek problémát.
  14. Andrei Nikolaevics
    Andrei Nikolaevics 22. október 2022. 11:59
    +1
    Láttam az UZ gördülőállományát. Minden régi és halott. A személygépkocsik csak fémhulladékok. A teherszállítás még mindig ilyen-olyan... Az elektromos mozdonyok, általában a dízelmozdonyok szemetek.
    1. csavarvágó
      csavarvágó 22. október 2022. 12:22
      +8
      A személygépkocsik csak fémhulladékok.
      De gombát szedhet anélkül, hogy elhagyná az autót (fotó 2019).
  15. tihonmarine
    tihonmarine 22. október 2022. 11:59
    +3
    Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.

    Elsősorban ezt kellene megsemmisíteni, elektromos mozdonyok állnak, de dízelmozdonyok működnek. Le kell rombolni a dízelmozdony raktárakat, akkor lesz a vasút.
  16. Bingó
    Bingó 22. október 2022. 11:59
    +1
    Most itt válik igazán szórakoztatóvá. Az tény, hogy Ukrajnában a dízelmozdonyok fémhulladékba vágását pontosan, nagyjából a 16. évtől kezdték meg, de hogy mennyit ittak - és hogy voltak-e működő dízelmozdonyok egyáltalán - az nem tény. Itt meglátjuk kacsintott
    1. Alex Nevs
      Alex Nevs 22. október 2022. 12:10
      +1
      Nagyon "jó" (ravasz) játék van az ötödik ukrokolonnayával!
    2. csavarvágó
      csavarvágó 22. október 2022. 13:36
      +3
      a dízelmozdonyok fémhulladék-vágása Ukrajnában pontosan, a 16. évtől kb.
      2000-ben (like) egy egész vonat dízelmozdony - legalább ötven - érkezett Liepájába Ukrajnából darabolásra. Minden irányban álltak. A biztonságiak megpróbáltak üldözni minket, de mi még így is bekúsztunk Igen .
      1. Bingó
        Bingó 22. október 2022. 14:02
        +1
        Az Iljicsből származó Mariupol is mesélte, hogy Iljicsbe vágásra hajtották, átolvasztásra pedig - Németországba - tiszta termelés, ezt nem ércből olvasztják. Az acél pedig a fémhulladékhoz képest drága. A kötetekről pedig csak annyit mondtak, hogy a mozdonyok százasnak számítanak
      2. Orosz macska
        Orosz macska 22. október 2022. 18:32
        +2
        Idézet: Csavarvágó
        a dízelmozdonyok fémhulladék-vágása Ukrajnában pontosan, a 16. évtől kb.
        2000-ben (like) egy egész vonat dízelmozdony - legalább ötven - érkezett Liepájába Ukrajnából darabolásra. Minden irányban álltak. Igen .
        2018-ban Poros (Porosenko) teherszállító dízelmozdonyokat vásárolt az USA-ból General Electric ТЭ33А Evolution, 2018 augusztusától 2019 márciusáig megelőzték Ukrajnát, hogy 30 mozdony egy kazahsztáni üzemben gyártották, korábban sokkal nagyobb volt a rendelés 175 mozdony később, de erről a kérdésről nincs pontos adat ...
        hi
        Aztán 2018-ban nagy volt a zaj, amiért a dízelmozdonyok vásárlására vonatkozó üzlet során lefaragtak dollárt.
  17. Tudós_
    Tudós_ 22. október 2022. 12:05
    +5
    Idézet: Alekszandr Rasmukhambetov
    És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.

    A háború az háború, és az ellenséggel folytatott kereskedelem a menetrend szerint zajlik. Ugyanerről a forrásról: "Kijev szabotázst tervez a Togliatti-Odessza ammóniavezetéken, amelyen keresztül újraindult az ammóniaellátás."
    Előbb-utóbb az xoxly felrobbantja a település közelében, hogy megvádoljon minket azzal, hogy tömegpusztító fegyvert használunk civilek ellen. De az oligarcháinkat nem érdekli, csak a pénz számít.
  18. Roust
    Roust 22. október 2022. 12:07
    +1
    Mivel töltik meg ezt a szovjet szemetet!?
    1. begemot20091
      begemot20091 22. október 2022. 12:46
      +3
      Ez a SOVDEPOVSKAYA szemét az egész transzszibériai vasúton molylepkezik. Isten ments, hogy ne lopták el.
      1. Vadim Topal-Pasa
        Vadim Topal-Pasa 22. október 2022. 13:55
        +1
        Isten biztosan nem segít. A 3.14-ből már rég eltávolították az összes rezet.
  19. Saboteur_Navy
    Saboteur_Navy 22. október 2022. 12:10
    +9
    Mindazonáltal a Beskydy-alagutat le kell bontani! Nos, a terhelt lépcsőkre feltétlenül ütni kell, főleg az állókra, itt a Geran-2 már nem erős asszisztens, csoportosan kell visszavonni az SU-34-et és az SU-24-et
    1. komvap
      komvap 22. október 2022. 12:28
      +5
      Idézet: Saboteur_Navy
      A Beskydy-alagutat össze kell omlani!

      Ukrajna számára az új Beskydy-alagút stratégiai jelentőségű, mivel ezen az útvonalon az ország nyugati határa felé szállítják az árukat, valamint a tranzit rakományok több mint 60%-át Nyugat- és Közép-Európa felé.
      1. Saboteur_Navy
        Saboteur_Navy 22. október 2022. 12:42
        +8
        Szóval erről beszélek, de egyetlen csapást sem mértek rá, ez mindenki számára rejtély, miért?
        1. mitrich
          mitrich 22. október 2022. 13:11
          +5
          Itt és a cirkon nem kár. Csak a kinetikus energia miatt hozhat létre nagy pusztítást.
    2. begemot20091
      begemot20091 22. október 2022. 14:16
      +4
      Az alagút mentén kell dörömbölni, amikor a vonat elhalad a lőszerrel. És... egy lyuk a hegyekben határozatlan ideig. Igen, és egy rakományterminál Odesszában. Reni pedig valamiért nyugodtan alszik
  20. Adagka
    Adagka 22. október 2022. 12:14
    +9
    Idézet tőle: ratoborets
    Eh, szépség!
    Ha ez az NMD kezdete óta megtörtént volna, az nagymértékben megnehezítette volna az Ukrán Fegyveres Erők logisztikáját és csapatáthelyezését, és ezalatt egészen reális volt a balpart befoglalása (elvágva a Donbass csoportosulást). Ukrajna Fegyveres Erőinek, hogy a lövészárkokban üljenek utánpótlás nélkül), Odessza és Nikolaev.
    Sajnos a pillanat elveszett, és már nem lehet elérni azt a hatást, ami az SVO kezdetén volt. De ami most történik, annak nem lehet más, mint örülni.

    Ha ez az NWO kezdete óta megtörtént volna, mindennek vége szakadt volna márciusban, és mindenféle balti-lengyel korcsok már rég bebújtak volna a pad alá, és onnan nyávogtak volna szánalmasan. De ehhez az kell, hogy legyen valami a nadrágodban.
    Ismét ukrorejkában, tiszteletreméltó emberek (vagyis szélhámosok) tulajdona és vagyona, akik harminc éven át ugyanazokkal a Svidomo szélhámosokkal fűrészeltek gázt.
    Ennek eredményeként az SVO arra jutott, hogy ne lőj oda, ne bombázd, ne robbantsd fel. Ennek eredményeként harcosok ezreit temették el, veszítettek egy csomó fegyvert, és ami a legfontosabb az időt, és csak akkor futottak, amikor a fenekük már égett, nem úgy, mint egy gyerek, és nem volt hova menni - akár bombázni. mint egy felnőtt, vagy egy hágai padon, vagy egy nyelű ereszcsatornába lapátokból a szamárba búcsúajándékként a hálás szavazóktól.
  21. radikális
    radikális 22. október 2022. 12:15
    -1
    Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.
    Nos, mit lehet erre mondani? Minden a szokásos módon. Ezeket a dízelmozdonyokat egytől egyig elkapják a pályán? am
  22. Joker62
    Joker62 22. október 2022. 12:24
    0
    Idézet: Smoky_in_smoke
    Idézet: Volodin
    De a mozdonyraktárak és közvetlenül maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

    Depó – igen, de majd dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.

    És az olyan üzemanyagot, mint a dízel, hová viszik Európában? bolond Ők maguk is nagyon hiányoznak, aztán ott van Bandera tankolása. am
    1. Smoke_in_smoke
      Smoke_in_smoke 22. október 2022. 13:22
      0
      Idézet Joker62-től
      És az olyan üzemanyagot, mint a dízel, hová viszik Európában? Ők maguk is nagyon hiányoznak, aztán ott van Bandera tankolása.

      A seriffet nem érdekli, mi hiányzik Európából.
      Adja ki a parancsot – kaparja.
  23. APASUS
    APASUS 22. október 2022. 12:25
    +6
    Itt van szükség az Orionokra és más nagy hatótávolságú UAV-kra, itt az ideje dízelmozdonyokra vadászni
  24. gsev
    gsev 22. október 2022. 12:30
    +2
    Idézet: Jurij Sziritszkij_2
    Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

    Ez csak az erők és erőforrások értelmetlen szétszórása. Továbbra is intenzíven le kell rombolnunk Ukrajna energiastruktúráját. Az energiaszektort ért sztrájkok például letiltották a Knauf gipszkarton gyártását Ukrajnában. Most felfüggesztették az új tádzsikisztáni parlament építését. Az orosz gipszkarton sűrűsége 30%-kal alacsonyabb a tádzsik által megköveteltnél (vagy a Knauf ide telepített egy elavult gyárat, vagy az ukrajnai gyártás lebukása után a Knauf úgy döntött, hogy leállítja a hasonló gyártást Oroszországban). Ukrajna gazdasága bizony nem Tádzsikisztánnal, hanem Európával való együttműködésre törekszik, és most az ukrán és az európai ipari logisztika mellett főként szétszakadt. A törököknek kiváló lehetőségük van az ipari piacon egy rést elfoglalni. Most a muskátliknak köszönhetően elfoglalták a FÁK gipszkarton piacát, és ha Oroszországban beindítanák Beiraktarjaikat és Ankijukat, hogy csapást mérjenek Ukrajna energiaszektorára, megoldhatnák minden gazdasági problémájukat és stabilizálnák a török ​​lírát.
  25. rocket757
    rocket757 22. október 2022. 13:48
    -1
    Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
    . Vannak tartalékaik, lehetőségük van vasúti áruszállításra. Ez nagy mulasztás részünkről.
  26. Vadim Topal-Pasa
    Vadim Topal-Pasa 22. október 2022. 13:53
    +1
    Idézet: Alekszandr Rasmukhambetov
    És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.

    Nekem úgy tűnik, hogy nem valakinek a reakciójáról van szó. És az, hogy aki a hírt készíti, az sok pénzt kereshet a tőzsdén. Valaki. aki előre tudja, milyen ütéseket és milyen következményekkel járnak, lehet, hogy nem is gazdagodik, hanem briliáns lesz!
  27. Guran33 Szergej
    Guran33 Szergej 22. október 2022. 13:55
    0
    Nos, miért kell olyan súlyosan tönkretenni a vasúti pályát .. könnyebb a tárolást üzemanyaggal tölteni ...
  28. alexr2005
    alexr2005 22. október 2022. 15:05
    +2
    A depót az erőművekkel egy időben kellett megsemmisíteni. Mindenki számára nyilvánvaló, hogy az elektromos hálózat tönkretétele után dízelmozdonyokon fognak fegyvereket szállítani.
  29. Oleg Ogorod
    Oleg Ogorod 22. október 2022. 15:26
    +2
    A dízelmozdonyt ugyanis nem benzinkúton tankolják. És nagy mennyiségű gázolajat fogyaszt. Az üzemanyag-tároló nincs elrejtve. Persze megértem, hogy egy üzemanyagszállító kamion felhajt és megtankol egy dízelmozdonyt, de nem Európából, hanem szoláriumot húz.
    Valóban, ezt már tavasszal meg kellett volna tenni, sokáig kiabáltam, hogy le kell tiltani az ellenség energiaszerkezetét. Végre nemrég hallottam és megértettem.
    De tényleg túl későn.
    Másrészt a Nyugat régóta arra vár, amiről évszázadok óta álmodozott - egy nagy belső háborúra Oroszország területén. És várt.
    És ez Oroszország legnagyobb veresége a nemzetközi és belpolitikai tervezésben.
    De most, hogy belejöttél ebbe, nem rossz ötlet nemességet játszani.
    Csak kemény pragmatizmus.
    És lehetőleg a Kaukázus segítsége nélkül.
  30. Victor_Vezetéknév
    Victor_Vezetéknév 22. október 2022. 15:48
    +1
    Régóta világos minden bolond számára, hogy amíg nem semmisítjük meg a vonatokat és a teherautókat, és semmisítjük meg az utat, addig nem lesz győzelem
  31. Carlos Hall
    Carlos Hall 22. október 2022. 16:39
    -1
    A minap azt mondta egy vasúti elvtárs, hogy meg kell támadni a dízelmozdonyokat. Dízelmozdonyokhoz kellett folyamodniuk, mert meghibásodott az elektromos rendszerük. Amikor az elektromos hálózat meghibásodik, és a dízelmotorok égnek, szamarak és öszvérek lesznek a Zelenszkij-cirkusz sztárjai. Üss tovább hittel.
    1. Alex Nevs
      Alex Nevs 22. október 2022. 19:22
      -1
      Szamarat árulok .. sokat... ömlesztve... vagontételekben... nos, nagyon drágán. Csak sokáig töltse, amíg meg nem részeg.
  32. iouris
    iouris 22. október 2022. 16:44
    0
    Mi akadályozta meg az előrelátást és a megelőzést?
  33. Kádár
    Kádár 22. október 2022. 19:03
    -1
    Putyin vezérkar! És az ukronázi csapatok összes koncentrációját, a kommunikációt, a kommunikációt, az elektromosságot stb. állandó bombázásokkal és rakétacsapásokkal sújtani, nem a sors?
    1. Alex Nevs
      Alex Nevs 22. október 2022. 19:20
      -1
      Hová sietsz? Még nem kezdtek el semmit. Ezek csak ötletek. Minden előttünk áll – az előttünk álló rollman „MARAD BÚCSÚ” (az előrejelzés értelmében).
      1. RoTTor
        RoTTor 22. október 2022. 20:10
        0
        Menj oda magad, küldd el a fiaidat, meglátod, jönni fog, miért ne rángatnád a macskát a golyóknál fogva
    2. RoTTor
      RoTTor 22. október 2022. 20:13
      -1
      Tehát ehhez fej kell a vállán, és nem szamár, és "igazi módon tanulni kell a katonai ügyeket".
      És tudni, hogy a kudarcokért való felelősség súlyos és elkerülhetetlen, és nem "áthelyezés egy másik pozícióba"
      1. Anatolij Podurazhny
        Anatolij Podurazhny 23. október 2022. 08:47
        -2
        De hogyan lehet tönkretenni a vasúti síneket és a dízelmozdony raktárakat? - elvégre a vezérkari NAGY BÁCSI ebbe az infrastruktúrába fektetett be. Ezen a fán nem vághatod le azt az ágat, amelyen ülsz.
    3. Volt katona
      Volt katona 22. október 2022. 21:28
      0
      És nehéz az ukronázi csapatok összes koncentrációját állandó bombázásokkal és rakétacsapásokkal szétverni,

      Meg fogsz lepődni, de ezek a köcsögök nem koncentrálnak, és nem bújnak el, miután több tavaszi csapást mértünk a barakkokra és a mély hátukban lévő többi csoportra. És arra törekszenek, hogy a lehető leggyorsabban és legdiszkrétebben haladjanak az élvonalba.
  34. odisey3000
    odisey3000 22. október 2022. 19:24
    +4
    csak kár a közelmúltban elhunyt srácainkért,hány életet menthettek volna meg,ha Ukrajna infrastruktúráját korábban feltöltik.Nem tudom mire,hazánk vezetése mindvégig gondolkodott,de biztosan nem a harcosok és a parancsnokok, akik harcolnak és vérüket ontják Ukrajnán. Valahogy szégyen és szomorú nézni ezt az egészet, valahogy ebben a háborúban minden nem az állam, hanem a sapka elve szerint kezdődött. felmondás.
  35. RoTTor
    RoTTor 22. október 2022. 20:07
    +1
    Még szerencse, hogy a tolvajló Ukain figurák a tartalék/tároló bázisokról ócskavasnak adták el a mozdonyokat.
    És rengetegen voltak – erősek és alkalmas állapotban.
  36. Wbond
    Wbond 22. október 2022. 22:08
    0
    .... ideje beszerezni a gőzmozdonyokat .... ha raktárban vannak ... Emlékszem, 15-20 éve néhány állomásunkon ezek a kemény munkások sorakoztak a raktárban és fosztogattak (((... .nevetett...most ne találkozzunk...és hirtelen szükségünk lesz rá (Isten ments) -de nincsenek ott...gondolkozz csak...
  37. Campanella
    Campanella 22. október 2022. 23:07
    0
    Ez csak azokon a vonatokon van, ahol az üzemanyag elakadt a vasúton, és sztrájkolni kell. És nem lesz üzemanyag és infrastruktúra.
  38. Szergej A_3
    Szergej A_3 23. október 2022. 10:28
    0
    Nincs értelme az ösvényeket tönkretenni, mindenhol vannak duplikált és tartalék kitérő útvonalak, vagy más ágon, de a depók és pontok megsemmisítése a helyes döntés. Dízelmozdony T / O nélkül, teljes terheléssel maximum egy hónapig, ha csak üzemanyaggal tankolják. Maximum három nap olaj nélkül.
  39. Ponimatel
    Ponimatel 23. október 2022. 10:31
    -1
    Idézet tőle: ramzay21
    Úgy tűnik, hogy a vezetőségünkben nagyon sok pankrátor és szabotőr van, és mindig az időre játszanak.

    Inkább megállapodás.
  40. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 10:48
    0
    Ukrajnában a rakományforgalom nagy része a vasúti szállításra esik. A főútvonal hossza nyílt adatok szerint 19 787 kilométer. 1,9 ezer mozdonyt üzemeltetnek, ebből 1,6 elektromos mozdony és 301 fő dízelmozdony. Vagyis a legtöbb szállítás elektromos vontatással történik. Az elektromos mozdonyok katonai és speciális felszereléseket, anyagi erőforrásokat húznak Ukrajna keleti részébe a szomszédos országokból. Ráadásul a lépcsők szinte akadálytalanul haladnak egészen Harkovig.

  41. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 10:55
    0
    Idézet Campanellától.
    Ez csak azokon a vonatokon van, ahol az üzemanyag elakadt a vasúton, és sztrájkolni kell. És nem lesz üzemanyag és infrastruktúra.

    Gondolkozz, mielőtt írsz.... Ukrajna vasútvonalainak teljes hossza közel 20 ezer kilométer. Keressen egy több órára/tízórára álló vonatot a keresett rakománnyal. Több száztól. Ráadásul filantrópok által összeállított vegyes rakomány + személyautók. Mi van, ez az első alkalom, hogy civilek mögé bújnak? Az elektromosságot meg kell semmisíteni. Ez minden ipar, kommunikáció, közlekedés vére. Leállították nemcsak az elektromos hálózatokat - villanymozdonyokat, leállították a vasúti irányítórendszert - a kitérőket, a diszpécser-kommunikációt, a közlekedési lámpákat, a blokkolórendszert. Ma már lehetetlen kézzel kormányozni.
  42. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 11:01
    0
    Idézet WBondtól
    .... ideje beszerezni a gőzmozdonyokat .... ha raktárban vannak ... Emlékszem, 15-20 éve néhány állomásunkon ezek a kemény munkások sorakoztak a raktárban és fosztogattak (((... .nevetett...most ne találkozzunk...és hirtelen szükségünk lesz rá (Isten ments) -de nincsenek ott...gondolkozz csak...

    Szórakoztató munka ezer gőzmozdonyt egy elrozsdásodott kerekére ültetni. Sürgősen képezze ki a csapatokat. Sürgősen helyre kell állítani a szénnel, vízzel, üzemanyaggal és kenőanyagokkal való ellátásukat. Sürgősen helyre kell állítani a kézi forgalomirányítást az állomásokon kidobott kulcsok segítségével, és a következő kulcsot menet közben elkapva, lehetővé téve a további mozgást. Állítsa a nyilakat kézi fordításvezérlésre. Sürgősen helyre kell állítani a távíró-kommunikációt a diszpécserek és az állomásfőnökök között. Ilyen szalagok betűkkel. Ez a technika akkumulátorral működik.
    1. alex967
      alex967 23. október 2022. 13:39
      0
      Miért kell újraírni a nyilakat? Ehhez van egy kurbel, tedd bele és csavard meg, mint egy húsdarálót. Nincs szükség kulcsra. A letiltás nem működik, mennek telefonon vagy időkorláttal.
  43. Goldmitro
    Goldmitro 23. október 2022. 11:53
    0
    ... a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak Ukrajnában továbbra is működnek. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.

    De ez nem világos. Tényleg nem volt egyértelmű, hogy a banderlogok a zhel áramtalanítása után. dízelmozdonyok azonnal kigördülnek az utakon, és továbbra is ellátják az ukrán fegyveres erőket. Miért "felejtettek el" egyszerre lecsapni az elektromos hálózatokra és a mozdonyraktárra, hogy teljesen megbénítsák az ukrán fegyveres erők ellátását és szállítását? Az ilyen csapásoknak az ukrán fegyveres erők akcióira gyakorolt ​​káros hatását nem lehet túlbecsülni! Megint valaki, akire szükségünk volt zhel. utakat azért, hogy nekik "szent" szerződések alapján exportáljanak valamit Nyugatra?
  44. Hadji Murat
    Hadji Murat 23. október 2022. 12:41
    0
    Sok dízelmozdonyuk van, hidakon, alagutakon, raktárokon kell verni
  45. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 13:48
    0
    Idézet tőle: alex967
    Miért kell újraírni a nyilakat? Ehhez van egy kurbel, tedd bele és csavard meg, mint egy húsdarálót. Nincs szükség kulcsra. A letiltás nem működik, mennek telefonon vagy időkorláttal.

    Láttad, hogyan váltott parancsot a vonat személyzete az állomásossal? A bejárat előtt álló asszisztens kihajol a kocsira, és felkapja a kezére a kísérőtől kapott szemetet, majd a peronra dobja a sajátját. Vannak parancsok. Nem tudom, hogy vannak megtervezve. Valószínűleg ezek csak számozott darabok, amelyek jogot adnak a pálya elfoglalására. Egy büntetőügyhöz nem csatolnak telefont, ha az. Még ha a brigád meghal egy balesetben, egy kulcs jelenlétében a kabinban vagy annak maradványaiban, akkor is kiderül, hogy a mozdonyok helyesek voltak-e vagy sem.
    Megtalált. Ezeket a dolgokat pálcáknak hívták. A csererendszer pedig egy pálcarendszer.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Жезловая_система
    Időhatárolás. Nem garantálja, hogy nem volt megállás az úton, a fuvarozás során. Utolérés vagy szembejövő, egyetlen vágányon..... Oké, fordítsa el a kurbelt az állomáson. És nincsenek fordítások a fuvarokon? Azt hiszed, a feltaláló…
    1. alex967
      alex967 23. október 2022. 17:23
      0
      Miért gondoljam. Mindenre gondoltak már előttünk. Vannak utasítások a vonatok mozgására vonatkozóan. Nem hiszem, hogy sokban különbözne a miénktől. A TC a Szovjetunióból származik. Senki sem fogja blokkolni az elektromos rúdrendszert, ha lehetséges a munkavégzés telefonos kommunikációs eszközökön keresztül. Ehhez a sofőr útilevelet kap. A katonai műveletekre is lesz időkorlát.
      A PTE-nkban lévő EC-s posztoknál van egy szabály a tartalék tápforrás meglétére. Szerintem nekik is van.
  46. Vlagyimir Dmitrijevics Burcev
    Vlagyimir Dmitrijevics Burcev 23. október 2022. 15:01
    0
    Tisztelt Orosz Légierő! Miért vesztegeti az idejét?! Bandera vasúti vonatai fegyverekkel és VFU-harcosokkal állnak a vasúti síneken, és várják, hogy TE dörömböld őket. Gyerünk srácok, ne vesztegessétek az idejét!
  47. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 16:58
    0
    Idézet: Hadji Murat
    Sok dízelmozdonyuk van, hidakon, alagutakon, raktárokon kell verni

    Körülbelül 300 dízelmozdonyuk van országszerte, és több mint 1,5 ezer elektromos mozdonyuk. Az összes vasúti vezetés elektromos árammal működik. Dízelmozdonyaik a nyugati és a déli régiókban üzemelnek, ahol a vasút nincs villamosítva. További. A mozdony sokkal kevésbé húzza a terhet, mint a fő elektromos mozdony. A vonatokat le kell kapcsolni és újra csatlakoztatni kell a dízelvontatáshoz. A rövid vonatok a dízelmozdonyok másik hátránya. A dízelmozdonyok karbantartása sokkal bonyolultabb, mint a villanyszerelők.
  48. Ropogós
    Ropogós 23. október 2022. 17:50
    0
    Idézet tőle: alex967
    Miért gondoljam. Mindenre gondoltak már előttünk. Vannak utasítások a vonatok mozgására vonatkozóan. Nem hiszem, hogy sokban különbözne a miénktől. A TC a Szovjetunióból származik. Senki sem fogja blokkolni az elektromos rúdrendszert, ha lehetséges a munkavégzés telefonos kommunikációs eszközökön keresztül. Ehhez a sofőr útilevelet kap. A katonai műveletekre is lesz időkorlát.
    A PTE-nkban lévő EC-s posztoknál van egy szabály a tartalék tápforrás meglétére. Szerintem nekik is van.

    Tartalék teljesítmény. Helyben fut. Végpontok közötti menedzsment, hogyan kell megvalósítani, legalábbis a webhelyen belül, nincs kapcsolat, nincs internet, nincs mobil kommunikáció. Az energetikai mérnökök által használt elektromos vezetékekre nincs menedzsment. Utazási jegyzet. Előadás. kérem az utasítás egy bekezdését, amely lehetővé teszi, hogy papíron vagy telefonon utasításokat adjon anélkül, hogy baleset esetén ellenőrizni tudná a tartalmat A rúd a pilótafülkében, vagy a pilótafülke maradványaiban van, és jelenléte és tartalma alapján határozza meg a tettest. A pálcákat nem idióták találták ki. Beleértve, és főleg kizárni a hamis és hamis megrendeléseket. Objektív nyomozati cselekmények lehetőségével.
    1. alex967
      alex967 24. október 2022. 03:50
      -1
      Вы вообще ИДП когда-нибудь читали? В ней есть пункт: движение при перерыве всех средств связи. Почитайте а потом пишите.
      И к чему вы этот жезл везде упоминаете? Электро жезловой системы уже давно нет. В российском ПТЭ этого года она даже не упоминается.
  49. vihar
    vihar 23. október 2022. 17:53
    -1
    Az energetikai helyzet és e. a közlekedés közeledik ahhoz a ponthoz, amikor az APU "éheztetésre" fog ülni kagyló, üzemanyag, utánpótlás nélkül, nem lesz lehetőségük más irányba átcsoportosítani az erőket.....
    Mindennek február-márciusban kellett volna elkészülnie, de jobb későn, mint soha.
    Nagyságrenddel könnyebb drónokkal megsemmisíteni két tucat dízelmozdonyt, mint több száz elektromos mozdonyt, és mégis. d. végre leáll a szállítás..
    Folytasd, és módszeresen folytasd a teljes megadásig.
  50. vvn_vl
    vvn_vl 23. október 2022. 19:08
    +1
    Mi akadályozta meg korábban, hogy ezt megtegye? valakinek a dolga?
    1. vihar
      vihar 23. október 2022. 20:26
      -1
      Kérdezd meg az üzletembereket, mi akadályozta meg őket abban, hogy alállomásokat bombázzanak...