Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból

173
Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból

Az Ukrán Vasutak (Ukrzaliznicja) társaság megerősíti a reggeli összeomlást egyszerre több vasútvonalon. Ez az összeomlás a kijevi rezsim által ellenőrzött számos régióban az energetikai infrastruktúra létesítményeinek vereségével függ össze: a dnyipropetrovszki és kijevi régiótól Ukrajna nyugati részéig, beleértve a Ternopil, Volyn és Lviv régiókat.

A gördülőállomány jelentős része azonnal leállt. Ugyanakkor nyilvánvaló okokból a kijevi rezsim képviselői kizárólag a személyvonatokról beszélnek, hallgatva arról, hogy felálltak a katonai vonatok, valamint az ukrán fegyveres erők szükségleteit kielégítő üzemanyaggal és felszereléssel ellátott vonatok.



A vonatok megállása a Kijev - Ungvár, Harkov - Ivano-Frankivszk, Lviv - Zaporozsje, Kijev - Luck útvonalakon történt. Áramtalanított vasútvonalak Ukrajna nyugati részén és közepén szinte.

Ezzel kapcsolatban ennek a cégnek a vezetése sürgősségi döntést hozott a tartalék dízelmozdonyok kivonására a raktárból. Jelenleg legalább 20 dízelmozdonyt vontak ki, amelyeknek célba kell vinniük a vonatokat.

Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré. Hogy lesznek-e ilyen célok, azt a közeljövő megmutatja.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    173 megjegyzések
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +14
      22. október 2022. 11:39
      Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig.
      1. +47
        22. október 2022. 11:43
        Idézet: Jurij Sziritszkij_2
        Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

        Talán egy raktár jobb... ömlesztve?
        1. +34
          22. október 2022. 11:47
          Egyetértek, szerintem hatékonyabb egy depóba ütközni, mint a síneken.

          A síneket gyorsan megjavítják, de nincs dízelmozdony.
          1. +3
            23. október 2022. 12:07
            A síneket gyorsan megjavítják, de nincs dízelmozdony.

            Teljesen igaza van.
            Emlékezzen a második világháborúra, K. Zaslonovra, aki aláásta a mozdonyokat, valamint a partizánok akcióit a gördülőállomány megsemmisítésére.
            1. +1
              23. október 2022. 13:33
              éppen ezért a repülés (lehetőleg pilóta nélküli) és a Lancets sokkal hatékonyabb (és biztonságosabb) a vonatok megsemmisítésére közvetlenül egy dízelmozdonyra menet közben, mint a páncélzat későbbi elkapása a frontokon.
              1. 0
                24. október 2022. 10:08
                A lándzsák sokkal hatékonyabbak (és biztonságosabbak) a vonatok megsemmisítésére úgy, hogy menet közben közvetlenül egy dízelmozdonyra csapnak ,,,
                Kíváncsi vagyok, hogyan éri el a lándzsa a mozdonyokat (a hatótávolsága kb. 40 km)?
                1. 0
                  24. október 2022. 12:16
                  minimumot jeleztél... 70 km-ig repül, robbanófejtől függően... és ez csak hivatalos információ
        2. +21
          22. október 2022. 13:00
          Igen, minden óriási késéssel történik. Mi akadályozta meg, hogy ez megvalósuljon, hogy a vasút még tavasszal is leálljon? Most, hogy megsemmisítsék a dízel alkatrészt, akkor is várnak hat hónapot?
          1. +23
            22. október 2022. 18:17
            Igen, minden óriási késéssel történik. Mi akadályozta meg, hogy ez megvalósuljon, hogy a vasút még tavasszal is leálljon? Most, hogy megsemmisítsék a dízel alkatrészt, akkor is várnak hat hónapot?

            Úgy tűnik, hogy a vezetőségünkben nagyon sok pankrátor és szabotőr van, és mindig az időre játszanak.
            Eleinte 8 évet vártak arra, hogy az ukránok harcképessé tegyenek egy alkalmatlan hadsereget, majd hét hónapig vártak, amíg mozgósították és néhány hónap alatt teljesen felkészítették a mozgósítottakat, most pedig arra várnak, hogy légvédelmi rendszerekkel látják el őket. és lefedik velük a Dnyeperen átívelő hidakat és a raktárt. Mindezt pedig katonáink és a sebtében kiképzett mozgósított embereink életével fizetik meg.
            Nem számít, mit mondanak most a propagandisták, az SVO-nak minden esélye megvan arra, hogy Oroszország egész történetének legközépszerűbb katonai műveleteként vonuljon be a történelembe.
            1. +9
              22. október 2022. 18:51
              Idézet tőle: ramzay21
              Nem számít, mit mondanak most a propagandisták, az SVO-nak minden esélye megvan arra, hogy Oroszország egész történetének legközépszerűbb katonai műveleteként vonuljon be a történelembe.

              A hadművelet kezdetén itt sokan siettek megírni, hogy ő (SVO) bekerül a tankönyvekbe. Csak ő fog belépni példaként, hogyan ne tegye. Nem csoda, hogy "furcsa hadművelet"-nek hívják, sok esetben pedig "furcsa", de a (t) betű nélkül.
              1. +3
                23. október 2022. 00:16
                Csak ő fog belépni példaként, hogyan ne tegye. Nem csoda, hogy "furcsa hadművelet"-nek hívják, sok esetben pedig "furcsa", de a (t) betű nélkül.

                Ez csak az, hogy minden esélye megvan a győzelemre egy röpke háborúban, vezetésünk furcsa műveletet hajt végre, és valóban t betű nélkül.
                1. +2
                  24. október 2022. 08:47
                  Igen, nincs vezetésed, egy rakás markoló, akik köpködik a barom népeket, nem törődnek semmivel, amíg tele van a zsebük, Vlagyimir cár nem Sztálin, ezt megoldotta volna. kérdés már nagyon régen kialakult
            2. +1
              24. október 2022. 07:33
              Ez igaz, több mint elég liberális van a kormányban, és a legelső teendő a kormányzati körök megtisztítása, e nélkül folytatódik a szabotázs, haladó politikusaink és vezetőink erőfeszítéseinek minden téren való meghurcolása, ellensúlyozása, el kell kezdeni megszabadulni a vezető pozícióba betelepült liberálisoktól, a Nyugathoz lojális karakterektől, nem engedik a pozitív változások véghezvitelét, gátolják a szükséges és időszerű döntések meghozatalát.
              1. -3
                24. október 2022. 08:53
                Úgy tűnik, hogy az interneten rengeteg kanapékártevő, csupa szabotőr és szabotőr van – például mindenféle "ramsayer"-ek, akik vállalják, hogy elbírálják azt, amit NEM KELL megítélniük.
                - Sem ismertség, sem végzettség, sem rang, sem beosztás szerint.
                - a kutya ugat, és a karaván (speciális műveletek) - MEGY. Lassan de biztosan
                - És "gyorsan" - csak macskák születnek, ahogy Ostap Bender szerette mondani ... egy török ​​állampolgár fia
                nyolc-)))
            3. A megjegyzés eltávolítva.
          2. +4
            23. október 2022. 06:15
            Nem szükséges megsemmisíteni a dízelmozdony raktárakat. Szoláriumba is járnak. Sőt, egész jól fogyasztják... Pusztítsuk el a megmaradt olajfinomítókat és tankparkokat és minden feláll magától... És nem csak a dízelmozdonyok... Az elejére is kell üzemanyag, sok üzemanyag... Ugyanaz a tank tankolás nélkül gyorsan álló célponttá változik.
            1. +1
              23. október 2022. 08:45
              A dízelmotoros dízelmozdonyok villanygenerátort forgatnak és elektromos motorral járnak (fő és tolató TM ki. Valószínűleg nem sietnek az olajipart kivenni környezetvédelmi okok miatt (kár és egyéb okok)
          3. +1
            24. október 2022. 08:28
            Egy kis információ az ukrán mozdonyokról. (régi hivatkozás, de helyes)
            2018-ban Ukrajnában 550 személymozdony volt, 71 dízelmozdony, 479 elektromos mozdony. Fővonali tehermozdony-flotta - 609 dízelmozdony, 1149 - elektromos mozdony; üzemben - 945 darab, 202 dízelmozdonyból - 21,3% és 743 elektromos mozdonyból - 78,6%. Hibás, javítás vagy karbantartás alatt - 782 tehermozdony (393 dízelmozdony, 389 villanymozdony). 14 dízelmozdony és 17 elektromos mozdony - Ukrzaliznicja tartaléka.
            2018 szeptemberében az Ukrzaliznicja vezetője, Jevhen Kravcov azt mondta, hogy a fővonali mozdonyok 40%-át nem lehet helyreállítani. Tehát valójában 945x04 = 378 egység. A dízelmozdonyok és a villanymozdonyok összetételének arányát figyelembe véve: 378 db-ból. - 80 dízelmozdony, 297 villanymozdony.
            Az állandó lopások ismeretében feltételezhető, hogy a jó állapotú dízelmozdonyok nagy részét már régóta kalapács alá adták zöld tugriknak. Hogy. a dízelmozdonyok összlétszáma tovább csökken.
            Összegzés:
            A villanymozdonyok működését biztosító vontatási alállomások leszerelése után 80 (esetleg kevesebb) működő dízelmozdony alkatrészre történő szétszerelése nem okoz gondot a honvédségnek. = a mi hadseregünknek. Hogy ezután mit viszik Ukrajnában a bátor lengyelek és románok felszerelését, az nem világos. Végül is nem lehet elég lovat szerezni, és nem tudsz annyi szénát előkészíteni ...
        3. +3
          23. október 2022. 21:32
          Meg kell semmisíteni azokat a vasúti raktárakat, amelyekben ukrán mozdonyok és dízelmozdonyok épülnek és szervizelnek, nélkülük nem megy vonat sehova.
      2. +28
        22. október 2022. 11:45
        Idézet: Jurij Sziritszkij_2
        Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig

        Már elpusztult. Haszontalan vállalkozás. A pályák helyreállítása néhány óra (legfeljebb néhány nap) kérdése. De maguk a mozdonyraktárak és maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"
        1. -10
          22. október 2022. 11:58
          Idézet: Volodin
          De a mozdonyraktárak és közvetlenül maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

          Depó – igen, de majd dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.
          1. +28
            22. október 2022. 12:07
            Idézet: Smoky_in_smoke
            és dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.


            nem fognak összekaparni, hiszen más a nyomtáv, és senki sem adja egy úton a dízelmozdonyát Ukrajnának.
            1. +5
              22. október 2022. 12:16
              senki nem adja oda a dízelmozdonyát "egy útra" Ukrajnába.
              Lehet "zapozychaty" (kölcsön mosolyog ) a balti államokban, ahol már nincs rá ilyen szükség.
              1. +10
                22. október 2022. 13:16
                És hogyan szállítsunk a balti államokból? Csak a lengyeleken keresztül és akkor is a peronon. A pálya más
                1. +3
                  22. október 2022. 13:38
                  Ez nehezebb, mint a kocsiknál, de úgy tűnik, teljesen megvalósítható.
                  1. +5
                    22. október 2022. 13:46
                    Kulcsszó - fajta..
                    Ha nem lenne ott, akkor - igen, és így ..
                    1. +1
                      22. október 2022. 14:08
                      Műszakilag teljesen megfordítható.
                      1. +3
                        22. október 2022. 18:40
                        Technikailag teljesen lehetséges, hogy a Marsra, a Holdra repüljünk? ..
                        Bár lehet, hogy ragaszkodom a szavakhoz, és az életünkben minden hasonlóan jellemezhető..
                        Nos, szállításra szánt dízelmozdonyok, mi pedig bombázzuk őket, mint az övékéket... ennek talán már nincs értelme, a szállítás bonyolultsága és az elvesztés lehetősége miatt.
                  2. +3
                    23. október 2022. 08:56
                    A kocsikhoz képest rendkívül nehéz feladat lehúzni a motort a kerék tengelyéről és a szem mögé tenni a gondot az új tengelyen, illetve a 6"-os vágányhoz való tengelyek átvételén.
                    1. +1
                      23. október 2022. 10:03
                      Semmi bonyolult, feltekerik a saját szekereiket, átvonszolják Lengyelországon, újra próbálkoznak Ukrajnában és mennek. hi
                2. +1
                  22. október 2022. 21:16
                  Idézet: Szergej250455
                  És hogyan szállítsunk a balti államokból? Csak a lengyeleken keresztül és akkor is a peronon. A pálya más

                  Lehetséges tengeren Odesszába! Van egy "gabona" ​​megállapodásunk! Vagy Romániába, ha nem engednek be Odesszába. (Amit erősen kétlem). Technikai és logisztikai. De valójában hány ilyen mozdony maradt a tribaltikában? Őszintén szólva nem tudom.
                3. 0
                  23. október 2022. 12:56
                  Hogyan szállították a vándorsólymokat Oroszországba, szállítókocsikon.
            2. KCA
              0
              23. október 2022. 03:35
              Ráadásul dízelmozdonyra és elektromos mozdonyra nem cserélnek forgóvázat, nem is lehet, csak személygépkocsira, a vontatásiakat pedig egyszerűen a mi vagy meleg európai szélességünk alá rakják, elhajtanak egyet, másikat csatolnak.
              1. 0
                23. október 2022. 12:58
                A tem2-eseink továbbra is Lengyelországban dolgoznak. Tamarának hívják őket.
                1. 0
                  24. október 2022. 06:34
                  Van európai nyomtáv és erre gyártják ezeket a dízelmozdonyokat.Ott 1435mm, Ukrajnában 1520mm, érezni fogod a különbséget.
          2. 0
            22. október 2022. 19:02
            Idézet: Smoky_in_smoke
            és dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte


            A dízelmozdonyokat a közeljövőben nagyobb valószínűséggel váltja fel egy alternatív termék importja – az európai villamos energia az elektromos mozdonyok meghajtására.
            1. 0
              23. október 2022. 08:58
              Tessék, hozzák a pályát a miénkkel az USA-ból, szinte minden egybeesik.
              1. -3
                23. október 2022. 11:05
                Könnyebben pótolhatók a kábelek, támasztékok, elektromos automatika veszteségei, és könnyebben trance-ek keletkeznek, mint a mozdonyok. Ezért logikus lenne számos külföldről származó energiaexportot létrehozni. Továbbra is visszaesik az ipari termelés és az állásidő, sőt az elektromos járművekre való energetikai átállás is elindult az elektromos hálózatok teljesítményének és a termelés többszörös növelésével.
          3. +2
            23. október 2022. 01:49
            mit fognak kaparni? más a pálya. lehet húzni a szekereket a kocsik közelében (én személyesen utaztam az Orosz Föderációba - Bulgáriába és néztem), de mi van a gőzmozdonyokkal? tanya
            1. -2
              23. október 2022. 10:06
              Egyszerűen és könnyen. Csakúgy, mint az autónál, csak csavarjon ki néhány extra kábelt.
          4. 0
            24. október 2022. 07:37
            Nem valószínű, hogy ezt gyorsan meg tudják tenni.
            1. 0
              24. október 2022. 09:09
              Idézet a sgrabiktól
              Nem valószínű, hogy ezt gyorsan meg tudják tenni.

              Grúziában, Finnországban, Strotiában a mi szelvényünk ..
              Oroszországból és Oroszországon keresztül pedig az ukramot nem látják el semmivel. hi
          5. 0
            24. október 2022. 08:31
            dízelmozdonyokat fognak kaparni szerte Európában.

            A geyropban nincsenek dízelmozdonyok, a zöld energia kedvéért mindent elektromos vontatásra kapcsoltak...
            A dízelmozdonyok csak nálunk és a fejletlen országokban maradtak, amelyekhez a meleg európaiak semmiképpen sem tartják magukat.
        2. +4
          22. október 2022. 17:43
          Idézet: Volodin
          Idézet: Jurij Sziritszkij_2
          Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig

          Már elpusztult. Haszontalan vállalkozás. A pályák helyreállítása néhány óra (legfeljebb néhány nap) kérdése. De maguk a mozdonyraktárak és maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

          A nyomok elpusztítása fuvarokon valóban üres vállalkozás.
          Gyorsan bezárják a tölcsért, beállítják a pályaréteget, és újra vezetnek.
          De a vasúti csomópontok elpusztítása helyes. Nagyon sok nyíl van, automatizálás, telemechanika, kommunikáció, vezérlő helyiségek vezérlő számítógépekkel, központosítás, blokkolás stb.
          Sokáig leállíthatja az üzenetet.
          És persze a raktár és a mozdonyok felszerelési pontjai. Húzzák ökrök a kocsikat.
          És most az a kérdés, hogy ha a vonatok állnának, akkor ez egy jó, mozdulatlan célpont.
          Valami nem hallatszik arról, hogy ütések értek volna a kompozíciókon.
          1. +2
            24. október 2022. 06:37
            Találat a tolatási területeken, rendező pályaudvarokon, ahol vonatokat alakítanak ki és oszlatnak fel.
            1. 0
              24. október 2022. 10:53
              Idézet: Grancer81
              Találat a tolatási területeken, rendező pályaudvarokon, ahol vonatokat alakítanak ki és oszlatnak fel.

              Így van, erről beszélek.
        3. 0
          22. október 2022. 18:57
          Hogyan kell elpusztítani. Az egyenes szakaszon - igen, a töltést korrigálták, a síneket kicserélték. De ha a nyíl megsemmisül, lehetőleg a riasztóval és a vezérlővel együtt, akkor minden valamivel bonyolultabb vele. Nincs olyan sok dolog raktáron)
      3. +6
        22. október 2022. 11:56
        Idézet: Jurij Sziritszkij_2
        Ideje lerombolni a vasúti síneket, hogy egyetlen vasdarab se érjen el a frontvonalig.

        Gyakorlatilag értelmetlen!
        El kell pusztítanunk a mozdonyokat.
        1. +6
          22. október 2022. 12:08
          Ja ... nevető ásd ki az összes utazómankót.... hogy ne legyen mit javítani... Hát adod.
          1. +6
            22. október 2022. 14:24
            Nyitott gyűjtőpontok vasúti mankók számára a lakosságtól. Sőt, a fizetés lehetősége vodkával és szalonnával, nem csak hrivnyával és rubellel
            1. -1
              22. október 2022. 18:01
              Idézet az eule-től
              Nyitott gyűjtőpontok vasúti mankók számára a lakosságtól. Sőt, a fizetés lehetősége vodkával és szalonnával, nem csak hrivnyával és rubellel

              Nem tudom, hogy van ez Ukrajnában, de autópályáinkon már régóta használnak betonaljakat és speciális rögzítőelemeket.
              De gyűjthetők is.
      4. A megjegyzés eltávolítva.
      5. 0
        24. október 2022. 13:47
        Idézet: Jurij Sziritszkij_2
        Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

        Teljes hülyeség. A vasúti pályákat egy időben helyreállítják (ezt a második világháború alatti fehéroroszországi vasúti háború is megmutatta). Másik dolog a mozdonyok, vasúti hidak tönkretétele. Az ilyen veszteségeket sokkal nehezebb helyreállítani. A sínek pedig egy fillért érnek. Azt hiszem, ha a pályára ütnénk, akkor még az USA-ból is nevetést hallanának az eredménytől.
    2. +20
      22. október 2022. 11:39
      Nos, a célpontok mozgásképtelennek tűntek. Választhat lőtérként.
    3. +20
      22. október 2022. 11:39
      A leállított vonatokat le kell takarni. Még mindig nincsenek utasok.
      1. +4
        22. október 2022. 13:02
        Jó helyhez kötött célpontok muskátli csokrok számára.
    4. +8
      22. október 2022. 11:39
      a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
      Ha jól értem, a gőzmozdonyok következnek a sorban? Ha komoly gondok vannak a gázolajjal, amit minden bizonnyal elő kell állítaniuk, akkor leállnak a dízelmozdonyok, a gőzmozdonyokhoz pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.
      1. +16
        22. október 2022. 11:47
        a gőzmozdonyoknak szénre van szükségük

        A szén mellett infrastruktúrára van szükség. Hogyan lehet például felüljáró nélkül bunkerekbe rakni? Melyek már rég elmentek? Természetesen megtehet valamit, például megrakhatja egy kotrógéppel, vagy honnan csavarja be a szállítószalagokat, de nem biztosítja az állandó mozgást.. Ismét szivattyúzzon vizet. De hogyan kell ezt megtenni, ha hosszú ideig nincs vízszivattyú és nincs áram a szivattyúkhoz? Ez azt jelenti, hogy minden állomáson dízelgenerátor is található. Stb..
        1. +7
          22. október 2022. 12:00
          Idézet Paul3390-től
          a gőzmozdonyoknak szénre van szükségük

          A szén mellett infrastruktúrára van szükség. Hogyan lehet például felüljáró nélkül bunkerekbe rakni? Melyek már rég elmentek? Természetesen megtehet valamit, például megrakhatja egy kotrógéppel, vagy honnan csavarja be a szállítószalagokat, de nem biztosítja az állandó mozgást.. Ismét szivattyúzzon vizet. De hogyan kell ezt megtenni, ha hosszú ideig nincs vízszivattyú és nincs áram a szivattyúkhoz? Ez azt jelenti, hogy minden állomáson dízelgenerátor is található. Stb..

          Én is a vasúti koordináció megsértésének tekintek egy ilyen mozzanatot. Szemaforok, sorompók, reteszek és nyilak nélkül nem megy messzire sem villanymozdonyon, sem gőzmozdonnyal. Ez nem autópálya, itt nem válsz el. És mindez a modern világban összefügg a kommunikációval és az elektromossággal. Régóta nem láttam zászlós nőket a névtelen alállomásokon.
          1. 0
            22. október 2022. 15:34
            Félve kérdezem: hol láttad a szemafort?
            1. 0
              22. október 2022. 16:44
              Idézet: GO-TO-GO-TO-GO
              Félve kérdezem: hol láttad a szemafort?

              Van még néhány. De ha ez annyira fontos neked, akkor legyen az ALS (automatikus mozdonyjelzés)
              1. +1
                23. október 2022. 14:44
                Nem akarok mérni semmit, de mivel már van némi PTE, IDP, ISI ismerete, akkor tudja, hogy a vonatközlekedés minden kommunikációs eszköz megszakadásával is lebonyolítható, az R/S nem működik, nincs közlekedési lámpa, nyilak nem fordítják le távolról, de mennek a vonatok - lenne sínek, gőzmozdony és emberek. Ráadásul az MPS rendszerünk továbbra is megvan.
                1. 0
                  31. október 2022. 00:58
                  Nem azt mondtam, hogy ez lehetetlen, azt mondtam, hogy nagyon nehéz, és bizonyos készségekre van szükség a koordinált mozgás biztosításához.
            2. -1
              22. október 2022. 17:45
              Ugyanezt a kérdést akartam feltenni.
              Napközben nem találsz szemafort tűzzel.
          2. +1
            23. október 2022. 10:13
            De hiába vagy, a vasút tud működni kommunikáció nélkül, papírlapokon lol és egy héten belül majdnem olyan hatékonyan fog működni.
        2. +3
          22. október 2022. 12:32
          A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.
          1. 0
            22. október 2022. 17:56
            Idézet tőle: begemot20091
            A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.

            Nem, maximum a fele került át olajba. Nézze meg a képeket a készletbázison. Ráadásul a gőzmozdonyok kicsik maradtak. Pár száz nem megy.
            És általában nem találsz gépészeket délután tűzzel. Po kihalt.
            Most a gőzmozdonyok csak metrószerelvényeket hajtanak. Csak néhány van gőz alatt.
            A Bologoe-Polocki ágon vagyunk. A Podmoskovnaja raktárban több darab is található.
            Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
            De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.
            Általában nem valószínű, hogy sikerül megszervezni egy mozdonymozgalmat.
            1. +1
              22. október 2022. 17:58
              Idézet: Ulan.1812
              Idézet tőle: begemot20091
              A mozdonyokat (sok) régóta fűtőolajra és olajra alakították át. De a vizet rendszeresen kell hozzáadni "úszik" azonban. Minden - többé-kevésbé - nagy állomáson (nem is csomóponton) - egy alállomás és a kitérők vezérlése. Nem kell sok – elég egy „geránium”.

              Nem, maximum a fele került át olajba. Nézze meg a képeket a készletbázison. Ráadásul a gőzmozdonyok kicsik maradtak. Pár száz nem megy.
              És általában nem találsz gépészeket délután tűzzel. Po kihalt.
              Most a gőzmozdonyok csak metrószerelvényeket hajtanak. Csak néhány van gőz alatt.
              A Bologoe-Polocki ágon vagyunk. A Podmoskovnaja raktárban több darab is található.
              Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
              De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.
              Általában nem valószínű, hogy sikerül megszervezni egy mozdonymozgalmat.

              Igen, yo-my RETRO vonatokat írt, és a korrektor kijavította "metróra".
              1. KCA
                +2
                23. október 2022. 03:57
                Retro vonatokon utaztam, a közelben, Tver tartományban, Savelovo-Uglichban, a vonat alig halad, a pálya esetlen, és az ajtó feletti névtáblát nézem - Tveri kocsigyár, 1898, apupet
            2. +3
              22. október 2022. 18:36
              Idézet: Ulan.1812
              Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
              De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.

              Az autókat alulról, a pályák közötti pályákról töltik fel vízzel.
              Az a tény, hogy gyakran felülről folyik a víz az autókon, csak annak a jele, hogy zsúfolásig megtelt.
              1. +1
                22. október 2022. 19:18
                Idézet: Smoky_in_smoke
                Idézet: Ulan.1812
                Ukrajnában ez kb. Amúgy igazad van, a vízszivattyúkat, hogy mindent a vízbe öntsünk, már rég kiküszöbölték.
                De ez megoldható, vizet is öntenek a személyautókba, persze kevesebbet. És a tetejére öntik.

                Az autókat alulról, a pályák közötti pályákról töltik fel vízzel.
                Az a tény, hogy gyakran felülről folyik a víz az autókon, csak annak a jele, hogy zsúfolásig megtelt.

                Elnézést, igazad van, ő maga karmesterként dolgozott, és biztosan... elfelejtették.
            3. +1
              23. október 2022. 09:02
              Itt nem felülről öntik a vizet a személygépkocsikba, az autó aljáról a töltőfejek kilógnak a kazán környékén, és az autó mindkét oldaláról.
          2. +1
            23. október 2022. 10:16
            Van ilyen a vasúton, úgy hívják, hogy kurbel, itt csak arra az esetre, amikor az stsb (nyilak tápegysége) kommunikációja leáll.
            1. 0
              24. október 2022. 06:43
              Hány fordulatot kell megtennie ahhoz, hogy a kitérő kapcsolóját egyszer egyik helyzetből a másikba mozgassa, és úgy, hogy bekattanjon? 42,5 fordulat! És hány fordulatot kell megtennie műszakonként? hidegebb lesz, mint Schwarzenegger és Stallone együttvéve...
              1. 0
                25. október 2022. 09:46
                Ne beszélj hülyeségeket, minimális erőfeszítés, nincs semmi olyan szörnyű, dolgoztak az állomások építése közben. hi
                1. 0
                  8. november 2022. 14:51
                  Építkezés közben ez nem manővereken van... De manőverek közben ez nem túl örömteli elfoglaltság... Ez személyes tapasztalatomból... Amikor három órára lekapcsolták az áramot az EK-postán...
        3. 0
          23. október 2022. 13:09
          A szén betöltése nem jelent problémát. Alkalmas bármilyen rakodógéphez vagy kotróhoz. De a gőzmozdony hatalmas mennyiségű vizet fogyaszt. Nálunk a vszhd oszlopok átlagosan 50 km után álltak. Két gőzmozdony alatti retro szerelvényt 200 km megtétele után tankoltak egy tűzoltóvonatból.
      2. +10
        22. október 2022. 12:19
        gőzmozdonyok következnek?
        Gyanítom, hogy 30 év alatt az összes bronz és réz alkatrészt lecsavarozták róluk, amiből sok van, és nélkülük nem megy.
      3. +1
        22. október 2022. 18:15
        Idézet: rotmistr60
        A gőzmozdonyoknak pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.
        Ukrajnának van Lviv-Volyn szénmedence - Teljes 1% az Ukrán SSR összes szénéből, a 2000-es években a szénbányászat ig 4 millió tonna évben...
        hi
      4. +3
        22. október 2022. 21:12
        Idézet: rotmistr60
        a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
        Ha jól értem, a gőzmozdonyok következnek a sorban? Ha komoly gondok vannak a gázolajjal, amit minden bizonnyal elő kell állítaniuk, akkor leállnak a dízelmozdonyok, a gőzmozdonyokhoz pedig szén kell, ami a Donbászban bőven van, de a nyugatiaknál nem.

        A szén ideális, de egy gőzmozdonyhoz minden olyan üzemanyag megteszi, amely a vizet gőzzé tudja változtatni. A történelemben volt olyan eset, amikor a kritikus rakomány szállítására szolgáló gőzmozdonyokat szárított hallal fulladták meg.
        Itt további részletek találhatók hi
        https://berdskasloboda.ru/i-ryba-dvigala-parovozy/
    5. +3
      22. október 2022. 11:43
      Vajon mi van, ha minden nap más-más helyen egy muskátli kárt tesz a vasúti pályán? a javításhoz ha jól értem déltől mindenképp szükséges.. és a vonatok mind gyűlnek és gyűlnek-parafa .. úgy lesz rá mód és a dízelmozdonyok nem segítenek .. nos ez amellett ami van már megtörténik .. és ha javításkor ad hozzá még egyet, akkor hamarosan nem lesz senki, aki javításra akar menni ..
      1. +11
        22. október 2022. 11:49
        A muskátli pályák mentén ez egy olyan vállalkozás, a pályák mentén kell egy 1000 kg-os bomba, hogy a tölcsér hatalmas legyen, a pályák teljes szerkezete összetört. A depóban drónokkal. A dízelmozdonyok nagyon jól égnek.
        1. +6
          22. október 2022. 12:40
          Határozottan jobb, mint az elektromos mozdonyok. Van is sok "üzemanyag", de... Itt van a gázolaj és az olaj. És szoláriumok... egyáltalán nem akarok. Az üzemanyagtartály térfogata 7300 liter, de tankoljon 6800 litert. A huszadik üzemanyag-fogyasztás 11 l / h és 21 l / h között van, az időjárási körülményektől függően (a legtöbb halott egyenként 30 litert megeszik, és megrakva csőként repül az üzemanyag). A 2TE116U dízelmozdonynak két része van, két üzemanyagtartály, a mozdony karosszériája alatt helyezkednek el, és térfogatuk 7 liter, szorozva kettővel, 860 15 litert kapunk.
          1. +5
            22. október 2022. 13:25
            És a dízelmozdony-raktárak talaja általában jól telített olajjal és dízel üzemanyaggal. Jó gól.
          2. 0
            23. október 2022. 13:12
            Nincs 2te116u-juk, csak Oroszországban vannak. Náluk tízes és egyszerű 116. Sikerült is venni néhány te33a-t.
        2. +4
          22. október 2022. 13:33
          A dízelmozdonyok nagyon jól égnek.
          És a helikopter-aknák átprogramozása (a "Boomerang" levegőből is elhelyezhető) nem fog működni? 150 méteres körzetben az amba mozdonyig.
      2. +5
        22. október 2022. 14:27
        IMHO a csokor a síneken át a dízelmozdony felé repüljön, rossz úton, vagyis egyenesen a szélvédőbe. Vezetők és dízelmozdonyok elvesztése. Plusz pánik.
        Ha pedig az álláskereső oldalakon Primorye-ban vannak üresedési gépészek, akkor sokszorosára felgyorsul a gépészek elvesztése.
    6. +6
      22. október 2022. 11:43
      Nos, végre feltámadtak a célzott swotting-vasút következményei, a fegyverellátás legalább lelassult!
    7. +4
      22. október 2022. 11:43
      vasúti hidak, számomra a legfontosabb. Várjuk meg az iráni OTRK-t, majd hackelni fognak
      1. +3
        22. október 2022. 11:47
        Idézet tőle: dnestr74
        Várjuk meg az iráni OTRK-t, majd hackelni fognak

        Erre is vannak OTRK-k. A lényeg itt az, hogy a hidak célpontok-e katonai térképeinken, vagy még nem
        1. 0
          23. október 2022. 09:04
          Ennek a dolognak a hídjaira van szükség a támadásban.
    8. +7
      22. október 2022. 11:46
      És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.
    9. +8
      22. október 2022. 11:49
      továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonytelepek Ukrajnában.

      Vajon miért? Bár úgy tűnik - biztosan szerepelnek a kiemelt célpontok listáján.
    10. +6
      22. október 2022. 11:49
      Nemcsak a vasutakat kell áramtalanítani, hanem dízelmozdonyokkal is ütni a depót, leállított vasúttal nem lehet keményen küzdeni.
      1. 0
        23. október 2022. 13:16
        És nem sokat fogsz harcolni a dízelmozdonyokkal. Szerencsére kevesebb, kevesebb sebesség. Szolgálj többet.
    11. +9
      22. október 2022. 11:51
      De vajon nem lehet-e áttérni mozdonyvontatásra?
      1. +4
        22. október 2022. 12:00
        Idézet tőle: tralflot1832
        És nem lehet mozdonyos vontatásra áttérni?

        Tehát gőzmozdonyok, még a 2000-es évek elején engedték, hogy selejtezzenek.
        1. +3
          22. október 2022. 12:19
          Mi a helyzet a német mozdonymúzeumok segítségével? hi italok
          1. +2
            22. október 2022. 12:34
            Idézet tőle: tralflot1832
            Mi a helyzet a német mozdonymúzeumok segítségével?

            Hát akkor Európa összes múzeumából, még az USA-ból is.
      2. +2
        22. október 2022. 12:00
        Ön egy brigádot toborzott. Jó. És mi a helyzet az üzemanyaggal? .. Tűzifa, szén, hol lehet kapni?)
        1. +4
          22. október 2022. 12:22
          Ahogy Isten akarja. Hadd vágják a fát. És kiabálnak: Nem lesz változás!
        2. +2
          22. október 2022. 13:06
          És víz, 70-100 km-enként. Ez egy egész infrastruktúra.
    12. +6
      22. október 2022. 11:54
      Eh, szépség!
      Ha ez az NMD kezdete óta megtörtént volna, az nagymértékben megnehezítette volna az Ukrán Fegyveres Erők logisztikáját és csapatáthelyezését, és ezalatt egészen reális volt a balpart befoglalása (elvágva a Donbass csoportosulást). Ukrajna Fegyveres Erőinek, hogy a lövészárkokban üljenek utánpótlás nélkül), Odessza és Nikolaev.
      Sajnos a pillanat elveszett, és már nem lehet elérni azt a hatást, ami az SVO kezdetén volt. De ami most történik, annak nem lehet más, mint örülni.
      1. +4
        22. október 2022. 13:08
        És mi ez, legalábbis az Orosz Föderáció politikai és katonai elitjének alkalmatlansága? Ahogy mondani szokták: hiba vagy rosszindulatú szándék?
        1. +1
          23. október 2022. 02:37
          Nem hiszem, hogy a moszkvai régió tábornokai vagy Putyin hülyébbek lennének, mint mi, hétköznapi emberek, akik számára ez érthető. Tehát hülyeséggel elvetjük a lehetőséget, és csak a második lehetőség marad.
    13. +3
      22. október 2022. 11:57
      Raskhrenyachit minden dízelmozdony. Az európaiak más nyomtávot akarnak, nem fognak tudni vonatokat adni. hadd szállítsák a berendezéseket a határról oszlopokban vagy traktorokon ... a bombázás kényelme érdekében. Ezután csavarja fel a traktorokat. uszályszállítókat vonszolni :)
      1. +5
        22. október 2022. 12:27
        Vegyünk egy példát a MAO idejéből a KNK-ból.Ott a brigádok a "Reaktív" címért harcoltak.Minden futva történt.
      2. +2
        22. október 2022. 12:43
        Igazad van, más a pálya. Lengyelországban van egy ugyanilyen nyomtávú darab. De szükség van ukrán mozdonyokra, és a dízelmozdonyok nem kocsik - nem lehet csak úgy forgóvázat cserélni
      3. 0
        23. október 2022. 13:19
        Litvánia, Lettország, Észtország fel lesz dobva. Az USA még megteheti. A mozdonyok nem jelentenek problémát.
    14. +1
      22. október 2022. 11:59
      Láttam az UZ gördülőállományát. Minden régi és halott. A személygépkocsik csak fémhulladékok. A teherszállítás még mindig ilyen-olyan... Az elektromos mozdonyok, általában a dízelmozdonyok szemetek.
      1. +8
        22. október 2022. 12:22
        A személygépkocsik csak fémhulladékok.
        De gombát szedhet anélkül, hogy elhagyná az autót (fotó 2019).
    15. +3
      22. október 2022. 11:59
      Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.

      Elsősorban ezt kellene megsemmisíteni, elektromos mozdonyok állnak, de dízelmozdonyok működnek. Le kell rombolni a dízelmozdony raktárakat, akkor lesz a vasút.
    16. +1
      22. október 2022. 11:59
      Most itt válik igazán szórakoztatóvá. Az tény, hogy Ukrajnában a dízelmozdonyok fémhulladékba vágását pontosan, nagyjából a 16. évtől kezdték meg, de hogy mennyit ittak - és hogy voltak-e működő dízelmozdonyok egyáltalán - az nem tény. Itt meglátjuk kacsintott
      1. +1
        22. október 2022. 12:10
        Nagyon "jó" (ravasz) játék van az ötödik ukrokolonnayával!
      2. +3
        22. október 2022. 13:36
        a dízelmozdonyok fémhulladék-vágása Ukrajnában pontosan, a 16. évtől kb.
        2000-ben (like) egy egész vonat dízelmozdony - legalább ötven - érkezett Liepájába Ukrajnából darabolásra. Minden irányban álltak. A biztonságiak megpróbáltak üldözni minket, de mi még így is bekúsztunk Igen .
        1. +1
          22. október 2022. 14:02
          Az Iljicsből származó Mariupol is mesélte, hogy Iljicsbe vágásra hajtották, átolvasztásra pedig - Németországba - tiszta termelés, ezt nem ércből olvasztják. Az acél pedig a fémhulladékhoz képest drága. A kötetekről pedig csak annyit mondtak, hogy a mozdonyok százasnak számítanak
        2. +2
          22. október 2022. 18:32
          Idézet: Csavarvágó
          a dízelmozdonyok fémhulladék-vágása Ukrajnában pontosan, a 16. évtől kb.
          2000-ben (like) egy egész vonat dízelmozdony - legalább ötven - érkezett Liepájába Ukrajnából darabolásra. Minden irányban álltak. Igen .
          2018-ban Poros (Porosenko) teherszállító dízelmozdonyokat vásárolt az USA-ból General Electric TE33A Evolution, 2018 augusztusától 2019 márciusáig megelőzték Ukrajnát, hogy 30 mozdony egy kazahsztáni üzemben gyártották, korábban sokkal nagyobb volt a rendelés 175 mozdony később, de erről a kérdésről nincs pontos adat ...
          hi
          Aztán 2018-ban nagy volt a zaj, amiért a dízelmozdonyok vásárlására vonatkozó üzlet során lefaragtak dollárt.
    17. +5
      22. október 2022. 12:05
      Idézet: Alekszandr Rasmukhambetov
      És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.

      A háború az háború, és az ellenséggel folytatott kereskedelem a menetrend szerint zajlik. Ugyanerről a forrásról: "Kijev szabotázst tervez a Togliatti-Odessza ammóniavezetéken, amelyen keresztül újraindult az ammóniaellátás."
      Előbb-utóbb az xoxly felrobbantja a település közelében, hogy megvádoljon minket azzal, hogy tömegpusztító fegyvert használunk civilek ellen. De az oligarcháinkat nem érdekli, csak a pénz számít.
    18. +1
      22. október 2022. 12:07
      Mivel töltik meg ezt a szovjet szemetet!?
      1. +3
        22. október 2022. 12:46
        Ez a SOVDEPOVSKAYA szemét az egész transzszibériai vasúton molylepkezik. Isten ments, hogy ne lopták el.
        1. +1
          22. október 2022. 13:55
          Isten biztosan nem segít. A 3.14-ből már rég eltávolították az összes rezet.
    19. +9
      22. október 2022. 12:10
      Mindazonáltal a Beskydy-alagutat le kell bontani! Nos, a terhelt lépcsőkre feltétlenül ütni kell, főleg az állókra, itt a Geran-2 már nem erős asszisztens, csoportosan kell visszavonni az SU-34-et és az SU-24-et
      1. +5
        22. október 2022. 12:28
        Idézet: Saboteur_Navy
        A Beskydy-alagutat össze kell omlani!

        Ukrajna számára az új Beskydy-alagút stratégiai jelentőségű, mivel ezen az útvonalon az ország nyugati határa felé szállítják az árukat, valamint a tranzit rakományok több mint 60%-át Nyugat- és Közép-Európa felé.
        1. +8
          22. október 2022. 12:42
          Szóval erről beszélek, de egyetlen csapást sem mértek rá, ez mindenki számára rejtély, miért?
          1. +5
            22. október 2022. 13:11
            Itt és a cirkon nem kár. Csak a kinetikus energia miatt hozhat létre nagy pusztítást.
      2. +4
        22. október 2022. 14:16
        Az alagút mentén kell dörömbölni, amikor a vonat elhalad a lőszerrel. És... egy lyuk a hegyekben határozatlan ideig. Igen, és egy rakományterminál Odesszában. Reni pedig valamiért nyugodtan alszik
    20. +9
      22. október 2022. 12:14
      Idézet tőle: ratoborets
      Eh, szépség!
      Ha ez az NMD kezdete óta megtörtént volna, az nagymértékben megnehezítette volna az Ukrán Fegyveres Erők logisztikáját és csapatáthelyezését, és ezalatt egészen reális volt a balpart befoglalása (elvágva a Donbass csoportosulást). Ukrajna Fegyveres Erőinek, hogy a lövészárkokban üljenek utánpótlás nélkül), Odessza és Nikolaev.
      Sajnos a pillanat elveszett, és már nem lehet elérni azt a hatást, ami az SVO kezdetén volt. De ami most történik, annak nem lehet más, mint örülni.

      Ha ez az NWO kezdete óta megtörtént volna, mindennek vége szakadt volna márciusban, és mindenféle balti-lengyel korcsok már rég bebújtak volna a pad alá, és onnan nyávogtak volna szánalmasan. De ehhez az kell, hogy legyen valami a nadrágodban.
      Ismét ukrorejkában, tiszteletreméltó emberek (vagyis szélhámosok) tulajdona és vagyona, akik harminc éven át ugyanazokkal a Svidomo szélhámosokkal fűrészeltek gázt.
      Ennek eredményeként az SVO arra jutott, hogy ne lőj oda, ne bombázd, ne robbantsd fel. Ennek eredményeként harcosok ezreit temették el, veszítettek egy csomó fegyvert, és ami a legfontosabb az időt, és csak akkor futottak, amikor a fenekük már égett, nem úgy, mint egy gyerek, és nem volt hova menni - akár bombázni. mint egy felnőtt, vagy egy hágai padon, vagy egy nyelű ereszcsatornába lapátokból a szamárba búcsúajándékként a hálás szavazóktól.
    21. -1
      22. október 2022. 12:15
      Ennek megfelelően frissül az információ arról, hogy Ukrajnában továbbra is működnek a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.
      Nos, mit lehet erre mondani? Minden a szokásos módon. Ezeket a dízelmozdonyokat egytől egyig elkapják a pályán? am
    22. 0
      22. október 2022. 12:24
      Idézet: Smoky_in_smoke
      Idézet: Volodin
      De a mozdonyraktárak és közvetlenül maguk a mozdonyok (dízelmozdonyok) nem jelennek meg egy napon belül a "zaliznicában"

      Depó – igen, de majd dízelmozdonyokat kaparnak majd Európa szerte.

      És az olyan üzemanyagot, mint a dízel, hová viszik Európában? bolond Ők maguk is nagyon hiányoznak, aztán ott van Bandera tankolása. am
      1. 0
        22. október 2022. 13:22
        Idézet Joker62-től
        És az olyan üzemanyagot, mint a dízel, hová viszik Európában? Ők maguk is nagyon hiányoznak, aztán ott van Bandera tankolása.

        A seriffet nem érdekli, mi hiányzik Európából.
        Adja ki a parancsot – kaparja.
    23. +6
      22. október 2022. 12:25
      Itt van szükség az Orionokra és más nagy hatótávolságú UAV-kra, itt az ideje dízelmozdonyokra vadászni
    24. +2
      22. október 2022. 12:30
      Idézet: Jurij Sziritszkij_2
      Itt az ideje, hogy elpusztítsa a vasúti síneket

      Ez csak az erők és erőforrások értelmetlen szétszórása. Továbbra is intenzíven le kell rombolnunk Ukrajna energiastruktúráját. Az energiaszektort ért sztrájkok például letiltották a Knauf gipszkarton gyártását Ukrajnában. Most felfüggesztették az új tádzsikisztáni parlament építését. Az orosz gipszkarton sűrűsége 30%-kal alacsonyabb a tádzsik által megköveteltnél (vagy a Knauf ide telepített egy elavult gyárat, vagy az ukrajnai gyártás lebukása után a Knauf úgy döntött, hogy leállítja a hasonló gyártást Oroszországban). Ukrajna gazdasága bizony nem Tádzsikisztánnal, hanem Európával való együttműködésre törekszik, és most az ukrán és az európai ipari logisztika mellett főként szétszakadt. A törököknek kiváló lehetőségük van az ipari piacon egy rést elfoglalni. Most a muskátliknak köszönhetően elfoglalták a FÁK gipszkarton piacát, és ha Oroszországban beindítanák Beiraktarjaikat és Ankijukat, hogy csapást mérjenek Ukrajna energiaszektorára, megoldhatnák minden gazdasági problémájukat és stabilizálnák a török ​​lírát.
    25. -1
      22. október 2022. 13:48
      Az ukrajnai leállított vonatok miatt a tartalék dízelmozdonyokat kivonják a raktárból
      . Vannak tartalékaik, lehetőségük van vasúti áruszállításra. Ez nagy mulasztás részünkről.
    26. +1
      22. október 2022. 13:53
      Idézet: Alekszandr Rasmukhambetov
      És miért várunk nyolc hónapja, miért nem romboltak le és nem fulladtak meg még hidak az ukrajnai határokon, mire várunk és nézünk be, mit fognak gondolni rólunk Európában és az USA-ban.

      Nekem úgy tűnik, hogy nem valakinek a reakciójáról van szó. És az, hogy aki a hírt készíti, az sok pénzt kereshet a tőzsdén. Valaki. aki előre tudja, milyen ütéseket és milyen következményekkel járnak, lehet, hogy nem is gazdagodik, hanem briliáns lesz!
    27. 0
      22. október 2022. 13:55
      Nos, miért kell olyan súlyosan tönkretenni a vasúti pályát .. könnyebb a tárolást üzemanyaggal tölteni ...
    28. +2
      22. október 2022. 15:05
      A depót az erőművekkel egy időben kellett megsemmisíteni. Mindenki számára nyilvánvaló, hogy az elektromos hálózat tönkretétele után dízelmozdonyokon fognak fegyvereket szállítani.
    29. +2
      22. október 2022. 15:26
      A dízelmozdonyt ugyanis nem benzinkúton tankolják. És nagy mennyiségű gázolajat fogyaszt. Az üzemanyag-tároló nincs elrejtve. Persze megértem, hogy egy üzemanyagszállító kamion felhajt és megtankol egy dízelmozdonyt, de nem Európából, hanem szoláriumot húz.
      Valóban, ezt már tavasszal meg kellett volna tenni, sokáig kiabáltam, hogy le kell tiltani az ellenség energiaszerkezetét. Végre nemrég hallottam és megértettem.
      De tényleg túl későn.
      Másrészt a Nyugat régóta arra vár, amiről évszázadok óta álmodozott - egy nagy belső háborúra Oroszország területén. És várt.
      És ez Oroszország legnagyobb veresége a nemzetközi és belpolitikai tervezésben.
      De most, hogy belejöttél ebbe, nem rossz ötlet nemességet játszani.
      Csak kemény pragmatizmus.
      És lehetőleg a Kaukázus segítsége nélkül.
    30. +1
      22. október 2022. 15:48
      Régóta világos minden bolond számára, hogy amíg nem semmisítjük meg a vonatokat és a teherautókat, és semmisítjük meg az utat, addig nem lesz győzelem
    31. -1
      22. október 2022. 16:39
      A minap azt mondta egy vasúti elvtárs, hogy meg kell támadni a dízelmozdonyokat. Dízelmozdonyokhoz kellett folyamodniuk, mert meghibásodott az elektromos rendszerük. Amikor az elektromos hálózat meghibásodik, és a dízelmotorok égnek, szamarak és öszvérek lesznek a Zelenszkij-cirkusz sztárjai. Üss tovább hittel.
      1. -1
        22. október 2022. 19:22
        Szamarat árulok .. sokat... ömlesztve... vagontételekben... nos, nagyon drágán. Csak sokáig töltse, amíg meg nem részeg.
    32. 0
      22. október 2022. 16:44
      Mi akadályozta meg az előrelátást és a megelőzést?
    33. -1
      22. október 2022. 19:03
      Putyin vezérkar! És az ukronázi csapatok összes koncentrációját, a kommunikációt, a kommunikációt, az elektromosságot stb. állandó bombázásokkal és rakétacsapásokkal sújtani, nem a sors?
      1. -1
        22. október 2022. 19:20
        Hová sietsz? Még nem kezdtek el semmit. Ezek csak ötletek. Minden előttünk áll – az előttünk álló rollman „MARAD BÚCSÚ” (az előrejelzés értelmében).
        1. 0
          22. október 2022. 20:10
          Menj oda magad, küldd el a fiaidat, meglátod, jönni fog, miért ne rángatnád a macskát a golyóknál fogva
      2. -1
        22. október 2022. 20:13
        Tehát ehhez fej kell a vállán, és nem szamár, és "igazi módon tanulni kell a katonai ügyeket".
        És tudni, hogy a kudarcokért való felelősség súlyos és elkerülhetetlen, és nem "áthelyezés egy másik pozícióba"
        1. -2
          23. október 2022. 08:47
          De hogyan lehet tönkretenni a vasúti síneket és a dízelmozdony raktárakat? - elvégre a vezérkari NAGY BÁCSI ebbe az infrastruktúrába fektetett be. Ezen a fán nem vághatod le azt az ágat, amelyen ülsz.
      3. 0
        22. október 2022. 21:28
        És nehéz az ukronázi csapatok összes koncentrációját állandó bombázásokkal és rakétacsapásokkal szétverni,

        Meg fogsz lepődni, de ezek a köcsögök nem koncentrálnak, és nem bújnak el, miután több tavaszi csapást mértünk a barakkokra és a mély hátukban lévő többi csoportra. És arra törekszenek, hogy a lehető leggyorsabban és legdiszkrétebben haladjanak az élvonalba.
    34. +4
      22. október 2022. 19:24
      csak kár a közelmúltban elhunyt srácainkért,hány életet menthettek volna meg,ha Ukrajna infrastruktúráját korábban feltöltik.Nem tudom mire,hazánk vezetése mindvégig gondolkodott,de biztosan nem a harcosok és a parancsnokok, akik harcolnak és vérüket ontják Ukrajnán. Valahogy szégyen és szomorú nézni ezt az egészet, valahogy ebben a háborúban minden nem az állam, hanem a sapka elve szerint kezdődött. felmondás.
    35. +1
      22. október 2022. 20:07
      Még szerencse, hogy a tolvajló Ukain figurák a tartalék/tároló bázisokról ócskavasnak adták el a mozdonyokat.
      És rengetegen voltak – erősek és alkalmas állapotban.
    36. 0
      22. október 2022. 22:08
      .... ideje beszerezni a gőzmozdonyokat .... ha raktárban vannak ... Emlékszem, 15-20 éve néhány állomásunkon ezek a kemény munkások sorakoztak a raktárban és fosztogattak (((... .nevetett...most ne találkozzunk...és hirtelen szükségünk lesz rá (Isten ments) -de nincsenek ott...gondolkozz csak...
    37. 0
      22. október 2022. 23:07
      Ez csak azokon a vonatokon van, ahol az üzemanyag elakadt a vasúton, és sztrájkolni kell. És nem lesz üzemanyag és infrastruktúra.
    38. 0
      23. október 2022. 10:28
      Nincs értelme az ösvényeket tönkretenni, mindenhol vannak duplikált és tartalék kitérő útvonalak, vagy más ágon, de a depók és pontok megsemmisítése a helyes döntés. Dízelmozdony T / O nélkül, teljes terheléssel maximum egy hónapig, ha csak üzemanyaggal tankolják. Maximum három nap olaj nélkül.
    39. -1
      23. október 2022. 10:31
      Idézet tőle: ramzay21
      Úgy tűnik, hogy a vezetőségünkben nagyon sok pankrátor és szabotőr van, és mindig az időre játszanak.

      Inkább megállapodás.
    40. 0
      23. október 2022. 10:48
      Ukrajnában a rakományforgalom nagy része a vasúti szállításra esik. A főútvonal hossza nyílt adatok szerint 19 787 kilométer. 1,9 ezer mozdonyt üzemeltetnek, ebből 1,6 elektromos mozdony és 301 fő dízelmozdony. Vagyis a legtöbb szállítás elektromos vontatással történik. Az elektromos mozdonyok katonai és speciális felszereléseket, anyagi erőforrásokat húznak Ukrajna keleti részébe a szomszédos országokból. Ráadásul a lépcsők szinte akadálytalanul haladnak egészen Harkovig.

    41. 0
      23. október 2022. 10:55
      Idézet Campanellától.
      Ez csak azokon a vonatokon van, ahol az üzemanyag elakadt a vasúton, és sztrájkolni kell. És nem lesz üzemanyag és infrastruktúra.

      Gondolkozz, mielőtt írsz.... Ukrajna vasútvonalainak teljes hossza közel 20 ezer kilométer. Keressen egy több órára/tízórára álló vonatot a keresett rakománnyal. Több száztól. Ráadásul filantrópok által összeállított vegyes rakomány + személyautók. Mi van, ez az első alkalom, hogy civilek mögé bújnak? Az elektromosságot meg kell semmisíteni. Ez minden ipar, kommunikáció, közlekedés vére. Leállították nemcsak az elektromos hálózatokat - villanymozdonyokat, leállították a vasúti irányítórendszert - a kitérőket, a diszpécser-kommunikációt, a közlekedési lámpákat, a blokkolórendszert. Ma már lehetetlen kézzel kormányozni.
    42. 0
      23. október 2022. 11:01
      Idézet WBondtól
      .... ideje beszerezni a gőzmozdonyokat .... ha raktárban vannak ... Emlékszem, 15-20 éve néhány állomásunkon ezek a kemény munkások sorakoztak a raktárban és fosztogattak (((... .nevetett...most ne találkozzunk...és hirtelen szükségünk lesz rá (Isten ments) -de nincsenek ott...gondolkozz csak...

      Szórakoztató munka ezer gőzmozdonyt egy elrozsdásodott kerekére ültetni. Sürgősen képezze ki a csapatokat. Sürgősen helyre kell állítani a szénnel, vízzel, üzemanyaggal és kenőanyagokkal való ellátásukat. Sürgősen helyre kell állítani a kézi forgalomirányítást az állomásokon kidobott kulcsok segítségével, és a következő kulcsot menet közben elkapva, lehetővé téve a további mozgást. Állítsa a nyilakat kézi fordításvezérlésre. Sürgősen helyre kell állítani a távíró-kommunikációt a diszpécserek és az állomásfőnökök között. Ilyen szalagok betűkkel. Ez a technika akkumulátorral működik.
      1. 0
        23. október 2022. 13:39
        Miért kell újraírni a nyilakat? Ehhez van egy kurbel, tedd bele és csavard meg, mint egy húsdarálót. Nincs szükség kulcsra. A letiltás nem működik, mennek telefonon vagy időkorláttal.
    43. 0
      23. október 2022. 11:53
      ... a tartalék dízelmozdonyokkal rendelkező mozdonyraktárak Ukrajnában továbbra is működnek. Ezeket az objektumokat eddig nem alakították át rakéták célpontjává és lármás lőszerré.

      De ez nem világos. Tényleg nem volt egyértelmű, hogy a banderlogok a zhel áramtalanítása után. dízelmozdonyok azonnal kigördülnek az utakon, és továbbra is ellátják az ukrán fegyveres erőket. Miért "felejtettek el" egyszerre lecsapni az elektromos hálózatokra és a mozdonyraktárra, hogy teljesen megbénítsák az ukrán fegyveres erők ellátását és szállítását? Az ilyen csapásoknak az ukrán fegyveres erők akcióira gyakorolt ​​káros hatását nem lehet túlbecsülni! Megint valaki, akire szükségünk volt zhel. utakat azért, hogy nekik "szent" szerződések alapján exportáljanak valamit Nyugatra?
    44. 0
      23. október 2022. 12:41
      Sok dízelmozdonyuk van, hidakon, alagutakon, raktárokon kell verni
    45. 0
      23. október 2022. 13:48
      Idézet tőle: alex967
      Miért kell újraírni a nyilakat? Ehhez van egy kurbel, tedd bele és csavard meg, mint egy húsdarálót. Nincs szükség kulcsra. A letiltás nem működik, mennek telefonon vagy időkorláttal.

      Láttad, hogyan váltott parancsot a vonat személyzete az állomásossal? A bejárat előtt álló asszisztens kihajol a kocsira, és felkapja a kezére a kísérőtől kapott szemetet, majd a peronra dobja a sajátját. Vannak parancsok. Nem tudom, hogy vannak megtervezve. Valószínűleg ezek csak számozott darabok, amelyek jogot adnak a pálya elfoglalására. Egy büntetőügyhöz nem csatolnak telefont, ha az. Még ha a brigád meghal egy balesetben, egy kulcs jelenlétében a kabinban vagy annak maradványaiban, akkor is kiderül, hogy a mozdonyok helyesek voltak-e vagy sem.
      Megtalált. Ezeket a dolgokat pálcáknak hívták. A csererendszer pedig egy pálcarendszer.
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Жезловая_система
      Időhatárolás. Nem garantálja, hogy nem volt megállás az úton, a fuvarozás során. Utolérés vagy szembejövő, egyetlen vágányon..... Oké, fordítsa el a kurbelt az állomáson. És nincsenek fordítások a fuvarokon? Azt hiszed, a feltaláló…
      1. 0
        23. október 2022. 17:23
        Miért gondoljam. Mindenre gondoltak már előttünk. Vannak utasítások a vonatok mozgására vonatkozóan. Nem hiszem, hogy sokban különbözne a miénktől. A TC a Szovjetunióból származik. Senki sem fogja blokkolni az elektromos rúdrendszert, ha lehetséges a munkavégzés telefonos kommunikációs eszközökön keresztül. Ehhez a sofőr útilevelet kap. A katonai műveletekre is lesz időkorlát.
        A PTE-nkban lévő EC-s posztoknál van egy szabály a tartalék tápforrás meglétére. Szerintem nekik is van.
    46. 0
      23. október 2022. 15:01
      Tisztelt Orosz Légierő! Miért vesztegeti az idejét?! Bandera vasúti vonatai fegyverekkel és VFU-harcosokkal állnak a vasúti síneken, és várják, hogy TE dörömböld őket. Gyerünk srácok, ne vesztegessétek az idejét!
    47. 0
      23. október 2022. 16:58
      Idézet: Hadji Murat
      Sok dízelmozdonyuk van, hidakon, alagutakon, raktárokon kell verni

      Körülbelül 300 dízelmozdonyuk van országszerte, és több mint 1,5 ezer elektromos mozdonyuk. Az összes vasúti vezetés elektromos árammal működik. Dízelmozdonyaik a nyugati és a déli régiókban üzemelnek, ahol a vasút nincs villamosítva. További. A mozdony sokkal kevésbé húzza a terhet, mint a fő elektromos mozdony. A vonatokat le kell kapcsolni és újra csatlakoztatni kell a dízelvontatáshoz. A rövid vonatok a dízelmozdonyok másik hátránya. A dízelmozdonyok karbantartása sokkal bonyolultabb, mint a villanyszerelők.
    48. 0
      23. október 2022. 17:50
      Idézet tőle: alex967
      Miért gondoljam. Mindenre gondoltak már előttünk. Vannak utasítások a vonatok mozgására vonatkozóan. Nem hiszem, hogy sokban különbözne a miénktől. A TC a Szovjetunióból származik. Senki sem fogja blokkolni az elektromos rúdrendszert, ha lehetséges a munkavégzés telefonos kommunikációs eszközökön keresztül. Ehhez a sofőr útilevelet kap. A katonai műveletekre is lesz időkorlát.
      A PTE-nkban lévő EC-s posztoknál van egy szabály a tartalék tápforrás meglétére. Szerintem nekik is van.

      Tartalék teljesítmény. Helyben fut. Végpontok közötti menedzsment, hogyan kell megvalósítani, legalábbis a webhelyen belül, nincs kapcsolat, nincs internet, nincs mobil kommunikáció. Az energetikai mérnökök által használt elektromos vezetékekre nincs menedzsment. Utazási jegyzet. Előadás. kérem az utasítás egy bekezdését, amely lehetővé teszi, hogy papíron vagy telefonon utasításokat adjon anélkül, hogy baleset esetén ellenőrizni tudná a tartalmat A rúd a pilótafülkében, vagy a pilótafülke maradványaiban van, és jelenléte és tartalma alapján határozza meg a tettest. A pálcákat nem idióták találták ki. Beleértve, és főleg kizárni a hamis és hamis megrendeléseket. Objektív nyomozati cselekmények lehetőségével.
      1. -1
        24. október 2022. 03:50
        Olvastál már IDP-t? Van benne egy lényeg: mozgás szünetben minden kommunikációs eszközben. Olvass, majd írj.
        És miért emlegeti mindenhol ezt a rudat? Az elektromos pálcarendszer már régen megszűnt. Az idei orosz PTE-ben szó sincs róla.
    49. -1
      23. október 2022. 17:53
      Az energetikai helyzet és e. a közlekedés közeledik ahhoz a ponthoz, amikor az APU "éheztetésre" fog ülni kagyló, üzemanyag, utánpótlás nélkül, nem lesz lehetőségük más irányba átcsoportosítani az erőket.....
      Mindennek február-márciusban kellett volna elkészülnie, de jobb későn, mint soha.
      Nagyságrenddel könnyebb drónokkal megsemmisíteni két tucat dízelmozdonyt, mint több száz elektromos mozdonyt, és mégis. d. végre leáll a szállítás..
      Folytasd, és módszeresen folytasd a teljes megadásig.
    50. +1
      23. október 2022. 19:08
      Mi akadályozta meg korábban, hogy ezt megtegye? valakinek a dolga?
      1. -1
        23. október 2022. 20:26
        Kérdezd meg az üzletembereket, mi akadályozta meg őket abban, hogy alállomásokat bombázzanak...
    51. 0
      24. október 2022. 03:23
      Пора разрушать депо, где находятся тепловозы и их систему обеспечения топливом. Бесмысленно ловить тепловозы по станциям, путям и в дороге,нужно просто их прихлопнуть на их же базе.
    52. 0
      24. október 2022. 04:46
      Idézet tőle: alex967
      Olvastál már IDP-t? Van benne egy lényeg: mozgás szünetben minden kommunikációs eszközben. Olvass, majd írj.
      És miért emlegeti mindenhol ezt a rudat? Az elektromos pálcarendszer már régen megszűnt. Az idei orosz PTE-ben szó sincs róla.

      Болван. Нет, потому, что ЕСТЬ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЕ СИСТЕМЫ. Электрические, например. Если всё отключить, то как эта кухня будет работать?
      1. 0
        24. október 2022. 10:59
        Судя по всему болван ты. Хоть немного имел дело с ЖД транспортом? В ВОВ ездили без всяких блокировок. Что сейчас может этому помешать?
    53. A megjegyzés eltávolítva.
    54. 0
      24. október 2022. 13:02
      Idézet tőle: alex967
      Судя по всему болван ты. Хоть немного имел дело с ЖД транспортом? В ВОВ ездили без всяких блокировок. Что сейчас может этому помешать?

      Ты окончательный отстой. В ВОВ РАБОТАЛА ТА система. Дорогая, с использованием множества персонала. Жезловая. Но РАБОТАЛА. Для её функционирования было всё Сегодня ЭТОЙ системы нет. Она заменена на электрическую, и другие технические средства. Без СЦБ нет движения, а СЦБ зависит от электроснабжения. Как, ..... будет работать ЭТА, сегодняшняя система без электроснабжения? Старой системы нет, её нужно восстанавливать, или восстанавливать сегодняшнюю? Нет, бывают же такие окончательно отмороженные!
      1. 0
        25. október 2022. 01:19
        Стратег диванный.
        Для движения по ЖД нужны только рельсы и тепловоз. Любую блокировку можно заменить бумажкой. Не нужно выставлять свою дремучасть на показ.
        Несколько лет назад в пос ЭЦ Иркутск Сортировочный прилетела молния. Выгорела вся аппаратура СЦБ. И движение не встало. Крутили стрелки курбелями. Размеры станции можешь в Гугле посмотреть.
    55. 0
      25. október 2022. 13:04
      Цитата: Сергей А_3
      Ne beszélj hülyeségeket, minimális erőfeszítés, nincs semmi olyan szörnyű, dolgoztak az állomások építése közben. hi

      На строительстве- одно. Прошёл рабочий поезд- и спи до вечера. Пара грузовиков. А магистраль? Ты переводы крутил у себя, рядом со своей буташкой. А магистраль? Там, ведь, переводы есть и на перегонах. Туда надо добежать перед паровозом. Или жить в степи. Буташки возле переводов там убрали ещё в 60 годах, переведя на автоматику.
    56. 0
      25. október 2022. 13:08
      Idézet tőle: alex967
      Стратег диванный.
      Для движения по ЖД нужны только рельсы и тепловоз. Любую блокировку можно заменить бумажкой. Не нужно выставлять свою дремучасть на показ.
      Несколько лет назад в пос ЭЦ Иркутск Сортировочный прилетела молния. Выгорела вся аппаратура СЦБ. И движение не встало. Крутили стрелки курбелями. Размеры станции можешь в Гугле посмотреть.

      Да. На 20 тысячах километров покрути, недоношенный. И не на станциях- входах-выходах, а, ещё и на перегонах. Куда нужно добраться быстрее паровоза. Буташек там уже нет с 60 годов, когда на автоматику перешли. На участке, особенно, с малым движением можно управится. Пару недель. Всю систему СТРАНЫ сколько будешь восстанавливать, ид иот. Или переводить на архаичную жезловую или бумажную ( юридически бессмысленную, при аварийных ситуациях).

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"