A JSC OKB Fakel vezető szerepet tölt be az űrhajók elektromos rakétamotorjainak fejlesztésében

18
A JSC OKB Fakel vezető szerepet tölt be az űrhajók elektromos rakétamotorjainak fejlesztésében

Dim Specialist


9. október 2022-én a „Vélemény” részben M. Pavlov cikke jelent meg „A kábulat és impotencia mechanikája a szovjet kutatóintézetekben és a perifériás zóna tervezőirodáiban”, amely rezonáns jellegű volt. A szerző igyekezett mindenkit meggyőzni arról, hogy "meglehetősen okos szakember", akit a megcsontosodott rendszer nem engedett feltárni tehetségét.

Először is a Fakel Design Bureau-t szeretném bemutatni, amelyet a szerző igyekszik ilyen kedvezőtlen megvilágításba helyezni. 45 éve vagyok a cégnél. Ez idő alatt az OKB Fakel elfoglalta a világ több mint 10%-át és a hazai piac 60%-át az űrjárművek orientációs és pályakorrekciós motorjainak terén. Szinte az összes űrhatalom cégei vásárolnak hajtóműveket Kalinyingrádban. Már itt is lehetne véget vetni.



A munkahelyemen keresztezhettem volna útjaim a szerzővel, de nem így történt. A veteránokhoz fordult, és egyikük sem emlékezett ilyesmire. A referenciát a személyzeti osztály adta: M. Pavlov 1983 márciusában lépett be a vállalkozásba, miután elvégezte a Moszkvai Állami Műszaki Egyetemet. N. E. Bauman és 1985 júniusában felmondott, vagyis valamivel több mint két évig dolgozott a vállalkozásnál. Az idő elírása miatt a cikk írója elfelejthetett valamit, valahol bekapcsolhatta a fantáziát, de ennek ellenére megdöbbentett a valóság és a szituáció közötti egyértelmű eltérés a szerző előadásában.

Köztudott, hogy a felsőoktatási intézmények mindig is eltérő minősítéssel rendelkeztek: hol az alap- és speciális képzés, hol jobb, hol rosszabb. Tehát a rangsor táblázatában a MAI és a KhAI megközelítőleg ugyanazt a pozíciót foglalta el. Csak a legjobb MAI végzettségűek tudtak már dönteni és elhelyezkedni a fővárosban vagy a moszkvai régióban, mire megvédték érettségijüket, és nem törekedtek a perifériára, bár csak egy munkahely volt a szakterületükön.

Minden más volt a KhAI-val: Kalinyingrád volt a legjobb elosztás a diplomások számára. Az elmúlt félév végén a vállalkozás személyzeti osztályának vezetője Harkovba érkezett interjúra, és kiválasztotta a legjobb hallgatókat, akik az OKB Fakel egyetemi gyakorlatán vettek részt, majd az egyik releváns területen megvédték szakdolgozatukat. A Bauman végzettek a megoszlás szerint érkeztek hozzánk ...

Ebben az esetben a természetes szelekció működött, amelyben a KhAI-t végzettek egyértelmű előnyökkel jártak. Aztán az idő mindenkit a helyére helyezett, és nem számított, mit fejeztél be.

A kritikus nem ment át normocontrollerrel?


A 80-as évek eleje a Fakel Design Bureau egyik legtermékenyebb időszakára esett. Az A. I. Morozov által javasolt zárt elektronsodródású gyorsítóból stacionárius plazmahajtóművet (SPT) készítettünk. Óriási lépés volt az energiaigényes eszköztől az egyik leghatékonyabb elektromos rakétahajtóművé.

Ami M. Pavlov személyes közreműködését illeti, ez egy összeállítási rajz a cikkben említett 17B14-es termék motorblokkjáról, és egy kis apróság. A tervdokumentáció készlet több mint 300 pozíciót tartalmaz, amelyeken 35 rajzon találtam aláírását (gyári jelek, csővezetékek rögzítésére szolgáló bilincsek, csőcsatlakozók, konzolok, dugaszok, csatlakozók rögzítésére szolgáló lemez, valamint konzolok, sarkok és lemezborítók ).

Természetesen ezen alkatrészek nélkül lehetetlen összeszerelni egy motorblokkot, de fejlesztésük nem igényel különleges készségeket. A munkafolyamat akkori rendjét jelzi, hogy a vállalkozásnál negyven évvel ezelőtti iratkészletet őriztek meg.

M. Pavlov sok alaptalan kritikát sújtott a normatíva ellenőrére, aki állítólag különleges előszeretettel foglalkozott a fejlesztésével. Ennek oka az a félreértés, hogy a tervezési és műszaki dokumentáció helyességéért és egységességéért a normatív ellenőrzés felelős, ahogy azt a hatósági dokumentumok előírják, és nem tartozik hatáskörébe egy termék tökéletességének értékelése.

Minden tervező emlékszik első útjára a „normok”-ba, amely után az összes lapot színes ceruzával borították. Tanulmányoznom kellett az ESKD-t, és mindent rendesen újra kellett csinálnom. Aztán egyre kevesebb volt a komment. Mintha egyszer elkapta volna a kanyarót.

Valami azt sugallja, hogy M. Pavlov nem ment át a normatív vezérlőn.

Fakel motorok nélkül televízió, kommunikáció, globális navigációs szolgáltatások nélkül maradnának...


Nem látom okát, hogy tovább elemezzem a szerző követeléseit egy folyamatosan fejlődő, előbb a hazai, majd a nemzetközi űrpiacot meghódító vállalkozással szemben, hiszen egyszerűen nem tud róla semmit.

Ugyanebben az időszakban a Fakel Design Bureau termikus katalitikus hajtóműveket fejlesztett ki űrhajók helyzetszabályozási rendszereihez, és folytatta más típusú hajtóművek keresését. A főtervező, R. K. Snarsky hajlamosabb volt a kutatómunkára, és nem sietett a tömeggyártásba, ahogy az idő kellett.

Ennek eredményeként 1980-ban Mihail Ivanovics Shalamovot, „egy parasztot egy sorozatüzemből”, ahogy M. Pavlov pejoratívan nevezte, kinevezték a Fakel Tervező Iroda főtervezőjének. Az új vezető nem ismerhette mesterségünk fortélyait, de értette a termelés megszervezését, átstrukturálását, amiért köszönettel tartozunk neki. Sokat tett azért, hogy az 1982 és 1988 közötti időszakban a GLONASS orbitális konstellációt telepítsék.

Ha 2000-re 120 űrrepülőgépen használták a cég termékeit, mára ezek száma már meghaladta a 700-at (a külföldieket is beleértve). Több mint 1 álló plazma- és mintegy 100 termikus katalitikus motor repült az űrbe, és mindegyik hiba nélkül működött.

Mondjon még egy példát ilyen megbízható űrtechnológiára! Ki versenyezhet még ebben a tekintetben az OKB Fakellel? Nem tudom? És én is.

Az OKB Fakel minden terméket kulcsrakész alapon készít.

Általában előtervezéssel, tervezési és technológiai dokumentáció kidolgozásával, prototípusok gyártásával, kísérleti teszteléssel kezdünk egy adott űrhajó elrendezésével és működési jellemzőivel kapcsolatban. A fejlesztési ciklus sikeres lezárása után szállítjuk a meghajtórendszert, a meghajtó egységeket vagy éppen a motorokat.

Egy vállalkozást nem vélemények és személyes vélemények, hanem tevékenységének eredményei alapján kell megítélni.

Tehát ma az orosz orbitális konstelláció több mint száz űrhajóval (SC) rendelkezik, amelyek magukban foglalják: Spektr-RG űrobszervatóriumot, két Elektro-L sorozatú műholdat, öt Canopus-V sorozatú műholdat, 26 GLONASS műholdat, három Jamal-család űrhajóját. , 14 Express sorozatú űrszonda, négy Luch és Arktika-M sorozatú űrszonda, és mindegyik Kalinyingrádban gyártott hajtóművekkel van felszerelve.

Ha minden motorunkat egyszerre leállítanák a pályán, mindenki érezné: televízió, kommunikáció, globális navigációs szolgáltatások és sok minden más nélkül maradna.

Íme, "A Perifériás Zóna Tervezőirodája"!
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

18 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. 0
    10. november 2022. 05:59
    Ennek eredményeként 1980-ban Mihail Ivanovics Shalamovot, „egy parasztot egy sorozatüzemből”, ahogy M. Pavlov pejoratívan nevezte, kinevezték a Fakel Tervező Iroda főtervezőjének. Az új vezető nem ismerhette mesterségünk fortélyait, de értette a termelés megszervezését, átstrukturálását, amiért köszönettel tartozunk neki.
    Igen, abban a cikkben is bántja a szemét, vagy az „ügy” most egy EBK végzett, és ez nem tény, ők vannak kijelölve a termelés irányítására, hogy ne maradjon lába, szarva...
  2. 0
    10. november 2022. 08:23
    Ez idő alatt az OKB Fakel a világ több mint 10%-át elfoglalta

    És ez az arány már 1% alá esett. Valójában a Starlinks motorjai nem Fakel motorok, de Oniveb Rogozin megtagadta a Fakel motorok szállítását.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. 0
      10. november 2022. 13:56
      Idézet a BlackMokonától
      Onivebu Rogozin megtagadta a Torch motorok szállítását.

      Nos, beteljesítette a népi törekvéseket, hogy leállítsák a Nyugat motorellátását. Nagyon sokan kérdeztek és könyörögtek a kommentekben kacsintott
    3. A megjegyzés eltávolítva.
    4. +4
      10. november 2022. 15:36
      Egyetértek, Musk hamarosan mindenkinél elrontja a statisztikákat. Most azonban 428 OneWeb műhold (OKB Fakel motorjával) repül, ami a Starlink konstelláció 12%-a (3397 egység). Szóval a számok eddig rendben vannak.
  3. -5
    10. november 2022. 08:24
    Ebben az esetben a természetes szelekció működött, amelyben a KhAI-t végzettek egyértelmű előnyökkel jártak


    A KhAI Baumankához képest csak egy technikum.
    További hülye izgatást nem lehet olvasni hi
    1. 0
      10. november 2022. 10:56
      A KhAI még mindig jó harkovi mérnökiskola.
      A különbség érzékeléséhez (mondjuk a KhAI és az MVTU között) elég őszinte összehasonlításra van szükség.
      Ilyennek tekinthetjük a szakmai fejlődést, mondjuk a tudományok meggyőző kandidátusának, vagy jobb esetben a tudományok doktorának. És nem papíron, hanem meggyőző eredmény alapján. Vagyis, hogy ez a barát egy valós projektben (!) (és minden későbbiben) tud-e bemutatni elemzést és szakdolgozathoz méltó eredményt.
      Ezzel a módszerrel csak egy probléma van - napközben tűzzel nem talál ilyen felelősségteljes mozgást. És gyakran azt javasolják, hogy "kapcsolatba lépjen" egy női normométerrel.
      1. -1
        10. november 2022. 11:03
        Az utolsó sor megmosolyogtatott nevető

        És így van személyes tapasztalatom, az MVTU után egy hasonló irodába kerültem, csak ott a személyzet forrása Magnyitogorszk.
        Valami ilyesmi...
        Három évig majdnem kész volt a szakdolgozatom, de ráköptem erre a Képviselő-testületre, és elmentem ingyen kenyérre, amit nem bánok Rákacsintás
        1. 0
          11. november 2022. 10:03
          Amikor egy magáncéghez kerültem dolgozni, egy viszonylagos rutinba kerültem - a PCB-elrendezésbe. Valaki úgy gondolja, hogy egy átképzett könyvelő megbirkózik az ilyen munkával, valaki úgy gondolja, hogy az ilyen munkához nem triviális elektrodinamikus ötletekre van szükség.
          Hat hónappal később kaptam egy tesztfeladatot - a belgorodi Stal-Energo cég termékeinek mikrotanulmányozását és a mi helyettesítőnk létrehozását.
          Ennek az eredménye mindannyiunk számára működik - nagyon jó emlékezni - sikerült "a lábazat alá gurulnunk" az összes mintájukat és minden tekintetben teljesen (egyébként az összes teljesítményemet egy dedikált tesztelő alaposan ellenőrizte) .
          Hat hónappal később újra átváltottam a vezetékezésről egy mikroprojektre. Ezúttal termékeink paraméterei nem feleltek meg az európai szabványoknak, és szükség volt egy kiegészítő lotion tervezésére. Ha az akkori főszakember 40-60%-os hatékonyságot kapott ilyeneken, akkor nekem sikerült elérni a 95%-ot. Ezt az eredményt nálunk teszteltük, majd a rendező elküldte Fehéroroszországba értékelésre (amin keresztül dolgoztunk). Pár hónap múlva személyesen azt mondta, hogy tetszett neki az eredményem.
          Ezt követően sok hasonló, viszonylag kis teljesítmény született.
          Cégünk informális szakemberekből álló csapattal rendelkezik, akikben megbíznak, hogy vállalják a legnehezebb munkákat és kihívásokat is. Gyakorlatilag nincs közvetlen tárcsázás "az utcáról" ehhez a csoporthoz
          Voltak kísérletek a tudomány néhány jelöltjének befogadására, de nem húznak eredményt (beleértve az elméleti ismeretek hatékony alkalmazásának képtelenségét).
          És a karrier növekedés itt egy belépő ebbe a csoportba. Például az elmúlt fél év feladatom az amerikai DVSI fejlesztések leváltása.
          A klasszikus iparágban 1983-tól 2012-ig elért pályafutásom a vesztes útja.
          Itt a klasszikus iparban mindenféle helyen letelepedtek a parasztok .. és ez nagyon régóta ..
          Illetve ebben a témában
          - Nos, kit kell felvenni a plazma-ion modulok fejlesztő csoportjába?
          - Szeretjük Sasha Urodovskyt - remekül tud vicces vicceket mesélni!
          (Ez 1983-4-ből van, ha valakit érdekel a Torchban).
  4. 0
    10. november 2022. 10:43
    Amikor a cikkemet írtam, építő jellegű kritikaként szerettem volna bemutatni (de talán némi túlzásokkal).
    Valójában nincs nagy különbség, hogy ki lesz a fő értelmiségi Shalamov vagy Maszlenyikov, de az kell. Csak nézze meg az SPD-100 modul paramétereit (valahol az interneten vannak)
    Ezek egy jelenség?
    Ezeket a modulokat sok ezer órán keresztül forgattad a 80-as években tesztpadon.
    Valaki megpróbálta eltávolítani például az ionsebesség-diszperziót, az ionok szögdiszperzióját, az idődiszperziót?
    Nem emlékszem erre.
    A 80-as években két projektet készítettek egyszerre. Ez elenyésző.
    Ott, ahol most dolgozom, nincs aláírás a rajzokon, de a projekt elindításához egy szörnyű ellenőrzésen esik át - és ha valamit elfelejtettünk. A hierarchiánk szinte lapos.
    Fölöttem egy szakember - csak az osztályvezető. Bármilyen összetett probléma esetén bármikor tudok konzultációt szervezni, vagy hívhatnak.

    PS. Valójában ennek egy cikksorozatnak kellett volna lennie, amelyben az OKB Fakel inkább pozitívan nézett ki.
    M. Pavlov
    1. +1
      10. november 2022. 11:12
      És te véletlenül nem vagy az E8-nál?

      A megjegyzés túl rövid
      1. +2
        10. november 2022. 11:23
        Igen, 1983-as kiadás. Négyen jöttünk Torchhoz
        A. Tlatov - jelenleg az észak-kaukázusi csillagvizsgáló igazgatója
        N. Rovba - a 90-es években kifakult a Torchból
        Margarita Mikhailovna - még korábban elhalványult
    2. 0
      10. november 2022. 19:33
      A "Fáklya" valóban megérdemelt vállalkozás, és sok tekintetben megfelel az Ön dicséreteinek. De sajnos a monopólium tönkreteszi. A hamis motorok kis tolóerejű motorok, akár mikrotolóerő is - 10 ... 12, maximum 20 gramm. A tömeg az áramforrással együtt körülbelül 17 kilogramm, ami kis műholdak számára elfogadhatatlan. A xenonnal nagy a felhajtás, ez a motor munkateste. Nos, ezeknek a motoroknak az ára elég kozmikus. Mit kell még hozzátenni? A 90-es években az egyik cég megpróbálta létrehozni „víz” hajtóművek gyártását műholdakhoz, ugyanazzal a tolóerővel. A motorok körülbelül (2-3) kg tömegű oxigén-hidrogén keverék vegyszergenerátorral dolgoztak, desztillált vízzel. A "víz" motorok ára jóval alacsonyabb volt, mint a "Torch" termékei. Ennek megfelelően a "Fakel" adminisztratív erőforrásokat felhasználva megfojtott egy versenytársat.
      1. +1
        11. november 2022. 23:57
        Idézet: SavranP
        A hamis motorok kis tolóerejű motorok, akár mikrotolóerő is - 10 ... 12, maximum 20 gramm. A tömeg az áramforrással együtt körülbelül 17 kilogramm, ami kis műholdak számára elfogadhatatlan.


        Milyen kis műholdak? A kis műholdak legfeljebb 600 kg tömegű műholdak. Ha a 3 kg-ig terjedő nanoeszközökre gondol, akkor ott már kifejlesztettek hazai mikromotorokat, amelyek már az űrben vannak és tesztelik:

        Vera - ablatív plazma mikromotor a LaPlaz Nemzeti Kutatóintézet Nukleáris Egyetem MEPhI-től a CubeSX-HSE-2 cubesat-on



        GDU - nitrogéngáz meghajtó rendszer az OKB "Fakel"-től a Geoscan-Edelweiss cubesat-on.



        A Fakelov SPD-50M egyébként háromszáz kilós tömegű. nevető Ami az ICA-nál teljesen elfogadható, rájuk állnak.
        1. 0
          14. november 2022. 06:58
          "Miféle kis műholdak? Az ICA-k legfeljebb 600 kg tömegű műholdak..." Valójában a kis műholdak a Föld távérzékelésére, meteorológiai stb. Súlyuk megközelítőleg (60-70) kg. Az SPD-50M tömege háromszáz kiló az áramforrással együtt? Aztán persze jó eredmény.
          1. 0
            14. november 2022. 16:05
            Idézet: SavranP
            "Miféle kis műholdak? Az ICA-k legfeljebb 600 kg tömegű műholdak..." Valójában a kis műholdak a Föld távérzékelésére, meteorológiai stb. Súlyuk megközelítőleg (60-70) kg.


            És a 100 kg nem az ICA? nevető Itt található az Aist-2D távérzékelő műholdunk, amely a kis űrhajók osztályába tartozik, tömege 531 kg.



            Íme a nemrégiben felbocsátott Skif-D kisűrhajó, 200 kg-os



            Itt van a koreai ICA CAS500-1, tömege 500 kg



            De 10 kg-tól 100 kg-ig - ezek a nanoműholdak, vagy ahogyan cubesatoknak is nevezik őket, mivel az alaktényező 1 kg-ig terjedő egységekből (10U) áll. Bár vannak már 12U méretű cubesat. nevető



            Idézet: SavranP
            Az SPD-50M tömege háromszáz kiló az áramforrással együtt? Aztán persze jó eredmény.


            Az áramforrás napelem + akkumulátor. Az SPD-50M telepítve van a OneWeb MCA-ra.

  5. 0
    10. november 2022. 16:33
    motorokat vásárolni Kalinyingrádban.
    Nos, valószínűleg nem Kalinyingrádban, hanem Koroljevben.
  6. -1
    12. november 2022. 13:23
    A normatív ellenőrzés rovására egy valós esetet idéznek fel a 80-as évekből
    A Besedin szektorban volt egy Nikolai tervező (nem emlékszem a vezetéknevére). Már 30 év alatti volt, és már bejáratott tervezőnek tekinthető.
    .. De neki pontosan ugyanazok a problémái voltak a normatív ellenőrzéssel, mint nekem, Rovbának és másoknak.
    És ez a Nyikolaj a helyzetből való kiútként azt sejtette, hogy hamisítja Alexandra Grigorjevna aláírását, amikor átadta a rajzokat. Ha már a tok technikájáról beszélünk, ez senkinek nem okozott gondot... De Nikolainak gondjai voltak, amikor ez felszínre került.
    ----------------------------
    A technikai szabványok rendszere és az előmozdításukra szolgáló mechanizmusok az alternatív technológiai hatalom igen komoly ága. És van egy komoly gyanúm – az a hipotézis, hogy olyan helyeken, ahol rengeteg etalont tenyésztettek ki, ami egy hosszú sorozatot követett, amelyben az egyik standardot a következő váltotta fel, néha alig másfél vagy két év alatt (ez volt az eset a 80-as években), ott dolgoztak az emberek nagyon érthető nemzetiség. És valószínűleg ötvözték munkájukat álmokkal-tervekkel arról, hogyan élesítik a sílécet és rohannak történelmi hazájukba. Hiszen nem tagadható, hogy elvileg átlagon felüli intellektuális szintre van szükség a sztenderdek megalkotásában, és amikor megpróbáljuk nyomon követni az alkotók gondolatmenetét egyik GOST-juktól a következő, azt felváltóig, egy ilyen sajátos odesszai humor ott egyértelműen érződik.

    Véleményem szerint ez a nagyon komoly terület az ott zajló események sokkal jobb megértését kívánja meg ennek a fórumnak a "hálás olvasói" részéről.
  7. 0
    17. november 2022. 18:08
    Szerintem ez egy hasznos cikk.
    Sándor egyrészt megerősíti az események általános időbeli vázlatát, amelyben néhány részletet az előírás miatt elfelejthettem.
    A cikk érdekessége, hogy egy nagyon tipikus reakciót mutat be, amellyel szembesülne, ha elkezdené felvetni a fent bemutatott kérdéseket.
    A normakontroll áll az érvelés középpontjában, és minden érvelés e körül forog.
    .. De a 80-as évek közepén a Torch normaszabályozását összehasonlítani a modern normaszabályozással (na jó, még a 90-es évektől is) rendkívül téves, hiszen most rendkívül logikátlan ennek a kábítószernek a perverz formáitól szenvedni.
    Ha most belemélyed a 17B14 rajzokba, amelyeket egyébként megőriztek a Fakelen, láthatja, hogy ennek a projektnek az utolsó verzióját nyilvánvalóan Yura Zaluzhny dolgozta át Lavrov erőspecialista elképzeléseinek megfelelően. És logikus, hogy az aláírásaim már nincsenek ott, ... mivel a projekt a következő iterációba lépett.
    De nem lenne rossz hallani a 80-as évek közepéről származó tervezők őszinte történeteit a normatív ellenőrzéssel való összecsapásukról
    Alekszandr Neszterenko abban az időben egy vizsgálóállomáson dolgozott ... Olyan lelkes turista volt ..
    A szervezetben, ahol most dolgozom, nagyon lelkes hegymászók csúsztak át... de nem élnek itt túl.
    Bár én magam szeretek nyáron egy kicsit kajakozni az erdei folyók mentén, délután - tollaslabda buli, a földszinten van hintaszékünk, a kemény munkások pénteken röplabda csarnokot bérelnek.

    A "paraszt egy sorozatüzemből" kérdés nagyon banális. Egy-egy klasszikus szervezet egészének munkájának eredménye nagyon gyakran oda vezet, hogy igazi cirkusz és trahodrom kezdődik a műhelyben. Nos, szakemberek-szervezők is kellenek.. Mondhatni - "tapasztalt emberek".

    Műhelyünkben nők nyüzsögnek a munkaszervezéssel, férfi szinte nincs is.
    Gyakran pusztán véletlenül tudom meg, hogy például az én projektjeim nagy tételben érkeznek, mert nagyon jól kidolgoztak, teszteltek, és nem igényelnek semmilyen állandó felügyeletet.
    Eredeti cikk -
    https://topwar.ru/202901-mehanika-stupora-i-impotencii-sovetskih-nii-i-kb-periferijnoj-zony-chast-i.html

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"