FDI fregattok építése a francia és görög haditengerészet számára

29
FDI fregattok építése a francia és görög haditengerészet számára
Amiral Ronarc'h D661 fregatt a francia haditengerészet számára kilövéskor, 7. november 2022.


A francia haditengerészeti csoport az ígéretes FDI/FTI fregattok építésén dolgozik, és bemutatja az első sikereket. Az elmúlt hetekben vízre bocsátották az első ilyen típusú hajót, és le is rakták a másodikat. Az évtized vége előtt a csoportnak legalább nyolc új fregattot kell építenie a francia és a görög haditengerészet számára. A jövőben nem kizárt a sorozat növekedése a meglévő opció és/vagy harmadik országokkal kötött új szerződések miatt.



A korai szakaszban


Az ígéretes "közepes fregattok" FTI (Frégate de Taille Intermédiaire) fejlesztéséről és megépítéséről a francia védelmi minisztérium döntött 2013-ban, a fegyveres erők katonai fejlesztésére és modernizálására vonatkozó új terv részeként. Öt ilyen hajó építését javasolták, amelyek a távoli jövőben a FREMM és a Horizon többcélú fregattokkal együtt szolgálnának.

Egy új, FDI-nek is nevezett projekt kidolgozása 2015 májusában kezdődött. Az első szakaszban a haditengerészet és a DCNS meghatározta a taktikai és technikai követelményeket, és alakította a a jövő fregattjának pillantása. Az akkori tervek szerint a hajóépítést az évtized végére kellett volna elkezdeni, és a húszas években be kell fejezni.

2017 áprilisában a DCNS, röviddel a haditengerészeti csoporttá történő átalakulása előtt, szerződést kapott a hajók műszaki tervezésének és építésének kidolgozására. A 2,1 milliárd euró értékű dokumentum öt fregatt megépítését írta elő - kb. 420 millió euró mindegyikért. Az építkezést az évtized végén kellett volna elkezdeni. Az ólomhajót a húszas évek közepére tervezték üzembe helyezni.

2021 szeptemberében Görögország különféle fegyvereket és felszereléseket rendelt Franciaországtól, melynek összköltsége kb. 5 milliárd euró. Az egyik aláírt szerződés három FDI fregatt megépítését írta elő, egy negyedikre opcióval. A megállapodás értelmében a hajó egésze megőrzi eredeti megjelenését, de különböző fegyvereket kap. A fejlobogó megépítését az évtized első felére tervezték.


A „Κίμων” fejfregatt lerakása a görög haditengerészet számára, 21. október 2022.

A Naval Group továbbra is keresi az új külföldi ügyfeleket. A fregatt exportváltozata a Belh@rra („Belharra”) nevet kapta – a Vizcayai-öböl partján megfigyelt jellegzetes magas hullámok után. Ez a projekt univerzális hajótest-szerkezetek, valamint energia- és moduláris fegyverek használatát foglalja magában. A berendezés összetétele és fegyverek az ilyen hajót a megrendelő választja.

Elkészült munkák


Az FDI fregattok megépítését mindkét megrendelő számára a DCNS Lorient (Lorient, Bretagne) bízta meg. A 2017-20 a vállalkozás termelő létesítményeit az új feladatoknak és megrendeléseknek megfelelően rekonstruálták és korszerűsítették. Különféle berendezések szállítójaként más francia vállalatok is részt vesznek a hajók gyártásában.

A közeljövőben a görög Salamis Shipyards üzem is csatlakozik a hajóépítési programhoz. Egyedi blokkokat és szakaszokat kell összeállítania, amelyeket aztán Franciaországba szállítanak, hogy helyben gyártott szerkezetekkel dokkoljanak. Ezt a módszert a következő korpuszok egyikével kezdjük használni.

2019 októberében a lorienti üzem megkezdte az ólomhajó fémvágását, majd megkezdte az első szerkezetek összeszerelését. A hajó hivatalos lerakásával több okból sem kellett sietni. Az ünnepélyes szertartásra csak 17. december 2021-én került sor. Ekkor már a hajótest meglehetősen nagy része a siklón volt. A francia haditengerészet vezető fregattja a D660 taktikai számot és az Amiral Ronarc'h nevet kapta.

Az elmúlt hónapokban a DCNS Lorient befejezte a hajótest és a felépítmény fő testének összeszerelését. A kész szerkezeteken belül néhány rendszert telepítenek, és a kommunikáció egy részét lefektetik. Ebben a formában a hajót 7. november 2022-én kivették az összeszerelő műhelyből és vízre bocsátották. Azt jelentették, hogy a következő napokban a hajót áthelyezik a felszerelési falra további munkálatok céljából. Ez a rossz időjárási viszonyok miatt nem történt azonnal.


Hajóelrendezés FTI / FDI érkez. 2016

A franciaországi vezetőhajó lorienti munkálataival párhuzamosan az első görögországi zászló építése is folyamatban volt. A "Κίμων" ("Kimon") nevet és az F-601 számot kapott fregatt lerakására nemrégiben – október 21-én – került sor. A siklón már jelen volt a hajótest egy része, amely köré a jövőben új szerkezetek épülnek. Egyelőre nem közölték, mennyi ideig tart az építkezés. Feltételezhető, hogy jövőre vízre bocsátják a hajót.

Tervek a jövőre


A bejelentett tervek szerint a következő néhány hónapban folytatódik a fennmaradó szerkezetek, felszerelések és fegyverek felszerelése a francia haditengerészet vezető fregattján. Ezt követően Ronark admirálist tesztelik. A hajó belépése a harcba flotta 2024 első hónapjaira tervezik

A második francia fregatt, az Amiral Louzeau (D661) még mindig a fémvágás és az első szerkezetek összeszerelésének szakaszában tart. Lerakására a következő hónapokban vagy akár hetekben kerül sor. A megrendelőhöz való átadás csak 2026 elején várható. Érdekes, hogy az Admiral Luzo csak két hajó után kerül átadásra a görög flotta számára.

A következő három hajóra - Amiral Castex (D662), Amiral Nomy (D663) és Amiral Cabanier (D664) - szerződést kötöttek, de a munkálatok még nem kezdődtek el. Csak a mostani évtized közepén rakják le, és 2027-29-ben adják át.

A vezető görög "Kimon" (F-601) már építés alatt áll, de időbe telik a munka befejezése. A szerződés szerint 2024-ben tesztelik, és 2025 elején kezdi meg szolgálatát a görög haditengerészetnél. Megkezdődött az F-602 "Νέαρχος" ("Nearkh") második fregatt szerkezeteinek összeszerelése is. Könyvjelzőjére a következő hónapokban lehet számítani. A teljes körű kivitelezés korai megkezdése lehetővé teszi a terv teljesítését és 2025 végére történő átadását.


Hajók várható megjelenése

A "Φορμίων" (F-603) fregatt még mindig a jövő tervei között szerepel. Több korábbi hajó összeszerelésének befejezése után épül fel. A várakozás azonban nem tart sokáig – a Formion 2026 végén lép be a haditengerészetbe. Van egy görög opció egy negyedik hajóra is, de ennek kilátásai még ismeretlenek. Átadása határozott szerződésre a folyamatban lévő munka sikerétől függ.

Műszaki jellemzők


Az FDI/FTI projekt egy többcélú fregatt megépítését irányozza elő, amely a közeli és távoli tengeri övezetben önállóan és warrantok keretében is képes működni. A hajónak el kell látnia a lég- és tengeralattjáró védelem feladatait, valamint harcolnia kell a felszíni hajókkal és a part menti létesítményekkel.

A hajó hajótestet kap, melynek háta jellegzetes szárral és a fennmaradó részek hagyományos körvonalaival rendelkezik. Alacsony felépítmény biztosított, amely simán kapcsolódik a hajótesthez. Rádióelektronikai berendezések árboca, fegyverek egy része stb. Egy ilyen fregatt tervezési hossza 122 m, szélessége 17,7 m, normál vízkiszorítása 4460 tonna. A legénység 110 fő. Autonómia - 45 nap.

A CODAD rendszer főerőművét használták, amely több dízelmotort foglal magában, összesen 32 MW teljesítménnyel. Az aktuális igénytől függően egyszerre csak a motorok egy része vagy a teljes telepítés együtt működik. 27 csomó állítólagos maximális sebesség; utazótávolság - 5 ezer tengeri mérföld.

Az elektronikus fegyverek alapja a Thales Sea Fire multifunkciós radar AFAR-ral, amely nagy hatótávolságú körkörös láthatóságot biztosít. Különféle fegyvervezérlő radarokat és a SENTINEL elektronikus hadviselési rendszert is biztosít. A PLO feladatokhoz a hajótestben található Kingklip Mark 1115 hidroakusztikus komplexum és a vontatott CAPTAS-4 biztosított.


Egy Aster rakéta kilövése orrtartóról

A francia fregattok egy 76 mm-es Oto Melara Super Rapid tüzérségi tartót és egy pár Nexter Narwal tartót kapnak 20 mm-es fegyverekkel. A fő csapásmérő eszköz a legújabb módosítású Exocet rakéták lesznek, 8 egységben. A légvédelmet MBDA Aster 15/30 rakéták biztosítják két Sylver A50-es telepítésben - összesen 16 darabban. A hajók két iker 324 mm-es torpedócsövet kapnak.

A görögországi hajók hasonló tüzérségi, hajóellenes rakétákat és rakétákat kapnak. Ebben az esetben a légvédelmi fegyverek összetétele eltérő lesz. A görög fregattokon a Sylver A50-es telepítések számát négyre emelik, és a lőszerterhelést 32 Aster rakétára növelik. Kiegészül majd az Mk 31-es telepítéssel 21 darab RIM-116 RAM Block 2A rakétával.

A hajó farában egy leszállópálya és egy hangár található. A francia haditengerészet fregattjai egy-egy NH90-es vagy Guépard tengeri helikoptert szállítanak. A görög hajók MR-60R Seahawk helikoptereket kapnak.

optimizmus és valóság


Így az FDI közepes méretű „védelmi és intervenciós” fregattok építésére irányuló programja fokozatosan lendületet vesz, és valós eredményeket hoz. Nem is olyan régen vízre bocsátották az első ilyen típusú hajót, és elkezdődött a következő építése, a következő években pedig újabb zászlók lerakása várható. Franciaország és Görögország haditengerészete kap okot az optimizmusra.

Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy az FDI program terveit az évtized végéig tervezik, és ez elég hosszú idő. Ez idő alatt változhat a helyzet, nem zárható ki bizonyos negatív tényezők megjelenése. Kényszeríthetik az ügyfeleket és a vállalkozókat a tervek felülvizsgálatára és a munkavégzési határidők áthelyezésére. Hogy sikerül-e betartani a megállapított ütemtervet és beszerezni az összes kívánt hajót, az idő fogja eldönteni.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

29 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -5
    11. november 2022. 16:23
    Gyors süllyedést kívánok nekik wassat mert nincs semmi
    1. +2
      11. november 2022. 16:52
      Nem az irigység beszél benned? valahogy úgy néz ki egy kicsit
  2. -2
    11. november 2022. 17:34
    2021 szeptemberében Görögország különféle fegyvereket és felszereléseket rendelt Franciaországtól, melynek összköltsége kb. 5 milliárd euró. Az egyik aláírt szerződés három FDI fregatt megépítését írta elő, egy negyedikre opcióval.

    Nagy. A gazdaság ájultban van, de a militarizálás szent a tőke számára.

    Görögország 12 évvel később kikerült a hitelezők fokozott felügyelete alól...
    Az évek során a görög gazdaság 25%-kal zsugorodott; csökkentették a nyugdíjakat az országban, növelték az adókat, a hatóságoknak keményen le kellett vágniuk. Mitsotakis szerint mindez társadalmi problémákat - kegyetlenséget és nyugtalanságot - okozott.
  3. -1
    11. november 2022. 18:30
    Idézet: regény66
    Nem az irigység beszél benned? valahogy úgy néz ki egy kicsit

    partnerségi érzések)
  4. +1
    11. november 2022. 19:04
    Fejlett felépítmények, AFAR panelek a lehető legmagasabbra. Nagy autonómia. Érdekes hajó Kívánatos látni a török ​​flottával vívott csatában. érez
  5. -1
    11. november 2022. 20:04
    420 millió €?
    De ez... sok!
    Fregattról beszélünk - i.e. a LEGKÖNNYebb hajóosztályról, amely képes a nyílt tengerre menni. A fregattnak masszív hajónak kell lennie a légvédelmi és légvédelmi feladatok ellátására. Nehezebbek náluk, de kevésbé masszívak a rombolók. És itt van pár nagyon kicsi hajó (majdnem korvett), de a könnyű rombolók árához hasonló áron.

    Hiába a flotta, ha kicsi.
    1. nap
      +4
      12. november 2022. 01:39
      Hol láttál korvetteket?
      Normál elmozdulás - 4460 tonna.

      Méretét, elmozdulását és fegyverzetét tekintve fregattok ezek. A kilátás egyszerűen rendkívüli. Az ára pedig normális (még alacsony is) egy fregattnál
  6. 0
    11. november 2022. 22:21
    Egy 4500 tonnás vízkiszorítású hajónál 32 rakéta és hajóellenes rakéták és rakéták valahogy "ne feng shui". És az "exoset" már nem nagyon felel meg a valóságnak.
    1. +1
      12. november 2022. 06:12
      Idézet: TermiNakhTer
      Egy 4500 tonnás vízkiszorítású hajónál 32 rakéta és hajóellenes rakéták és rakéták valahogy "ne feng shui". És az "exoset" már nem nagyon felel meg a valóságnak.

      És kivel harcolni? De itt a PLO teljesen, csak a tengeralattjáróink ellen van.
      1. +1
        12. november 2022. 10:00
        Ha nincs kivel harcolni, akkor minek építkezni?
        1. +1
          12. november 2022. 15:32
          Idézet: TermiNakhTer
          Ha nincs kivel harcolni, akkor minek építkezni?

          A PLO befogadására, ami elég.
    2. +1
      12. november 2022. 13:03
      Idézet: TermiNakhTer
      "exoset" már nem nagyon felel meg a valóságnak.

      Miért nem egyezik?
      1. -1
        12. november 2022. 15:13
        Azonnal minden szempontból egy rakéta a 60-as évekből.
        1. +1
          12. november 2022. 15:15
          Azok. átgondolt elemzés tőled nem lesz?
          1. +2
            12. november 2022. 19:17
            Ha kell egy átgondolt elemzés, nézz utána a neten, rengeteget írnak róla. 1. Repülési hatótáv 180 km. - sok hajós légvédelmi rendszer lő tovább. Sebesség - szubszonikus, szinte minden légvédelmi rendszer probléma nélkül lő le. A robbanófejben lévő robbanóanyag súlya 50 kg. A 4500 tonnás vízkiszorítású "Sheffield" csak azért süllyedt el, mert a tűz elérte a rakétapincét. Ha nem érte volna el, a hajót meg lehetett volna menteni.
            1. +1
              12. november 2022. 19:59
              Hány exosettet lőttek le?
              Mekkora a robbanóanyag és az angol romboló súlya, ha akkor a robbanófej nem robbant fel?
              1. -1
                12. november 2022. 20:44
                Hányat indítottak el? Ha a fejek továbbra is felrobbannak, akkor miért ilyen hajóellenes rakéták?
                1. +1
                  12. november 2022. 21:12
                  Idézet: TermiNakhTer

                  0
                  Hányat indítottak el?

                  Nem válaszoltál arra a kérdésre, hogy hány exosettet lőttek le?

                  Idézet: TermiNakhTer
                  Ha a fejek továbbra is felrobbannak, akkor miért ilyen hajóellenes rakéták?

                  Nem robbannak fel?
                  A Stark elleni támadás során az egyik rakéta felrobbant, és az iráni tankerek elleni támadások során is.

                  Amikor megtámad egy angol konténerhajót, és a második rombolót is.
                  1. 0
                    12. november 2022. 21:48
                    Talán a 80-as és 90-es években nem voltak rosszak, bár nem a legjobb légvédelmi rendszerek működtek rajtuk. A britek nagy meglepetéssel tudták meg, hogy a "Seed Dart"-juk nagyon rosszul működik alacsony magasságban és kis méretűeken))), de 40 év telt el, és a rakéták teljesítményjellemzői a hatótávolság kivételével változatlanok maradtak. Amikor az egyik rakéta felrobban, a másik pedig nem, ez nagyon rossz statisztika, mert kétszer annyit kell vinni és lőni.
                    1. 0
                      13. november 2022. 11:55
                      Új volt a 80-as évek elején.
                      Nem tudjuk az okokat, hogy miért nem működött a robbanófej, hogy rossz szögben talált-e, technikai okok, esetleg nem a megfelelő előkészítés.

                      Most ezek a rakéták modernizáción estek át, a hajtómű típusa megváltozott, sőt, már távoznak is, új rakétákat készítenek elő.
                      1. 0
                        13. november 2022. 20:09
                        A motor típusát csak az utolsó - Blok 3 -ra változtatták. A többi szilárd tüzelőanyag maradt. És ez a nagy kérdés – ez jó vagy rossz?
  7. +1
    12. november 2022. 13:02
    A hajó farában egy leszállópálya és egy hangár található. A francia haditengerészet fregattjai egy-egy NH90-es vagy Guépard tengeri helikoptert szállítanak. A görög hajók MR-60R Seahawk helikoptereket kapnak.


    És egy pilóta nélküli helikopter, a francia verzióban.
  8. 0
    12. november 2022. 23:14
    Az orr olyan, mint egy Zumvolt.
    És mindenki viccelődött: "vas, vas" nevető
    1. +1
      13. november 2022. 20:12
      És nincs semmi vicces. Ha a "zamvolt" 15 000 tonnás vízkiszorítású, akkor "friss" időben nem biztos, hogy gondja lesz az orr elöntésével, vagy lesz, de nem túl nagyok. Aztán ez a gyerek nagyon komoly lehet, egészen a fegyverhasználat képtelenségéig.
      1. +1
        13. november 2022. 20:24
        Használjon fegyvert, ha rakétákat lő ki
        függőleges sejtek, megzavarja az orr telődésének hiányát
        részek inkább pitching.
        A zumvoltok kevésbé hajlamosak viharban, mint a Ticonderongs és a Burks, így viharos időben "működőképesebb". Ezt kifejezetten Alaszka közelében tesztelték.
        1. 0
          13. november 2022. 20:44
          És ha a bányát az indításkor elborítja egy hullám. És ha éppen elnyomja az újonnan megnyitott bányát – akkor hogyan? Ismét 4500 tonna "gurul" egyik oldalról a másikra sokkal erősebben, mint 15 ezer.
          1. 0
            13. november 2022. 21:50
            Egy kis hajónál a tömörség fontosabb
            fedélzet, mint az orr alakja. Micsoda éles orr, micsoda "vas"
            még mindig a hullám alatt merül a viharban.
            1. +1
              13. november 2022. 22:39
              Hallottad a freeboard kifejezést? főleg az íjban, amihez tulajdonképpen egy előremutatót találtak ki.
              1. 0
                4. január 2023. 03:20
                Az előrejelzőt azért találták ki, hogy kizárják a „búvárkodást”, amikor elhagyják a klasszikus körvonalú hajótestek hullámát. Azok a hajótestek, amelyek átvágják a hullámot (ugyanazon az Aurorán, és a hidrodinamika több mint 100 éves fejlődésének köszönhetően, valamint a kis vízkiszorítású hajókon) megfosztják ezt a problémát.
                A szabadoldal magasságát pedig a hajó elsüllyeszthetetlensége határozza meg, és lezárt fedélzet esetén nincs kapcsolata a hullám magasságával.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"