Katonai áttekintés

Beszámolnak egy hazai függőleges felszálló repülőgép fejlesztési folyamatáról

74
Beszámolnak egy hazai függőleges felszálló repülőgép fejlesztési folyamatáról

Szemléltető kép



Ismertté vált a területen az új hazai fejlődés folyamata repülés. Ez egy függőleges felszálló repülőgép.

Egy ilyen repülőgép fejlesztéséről az információs szolgálat számol be RIA Novosti az Ecolibri technológiai cégre hivatkozva.

Jelenleg a kezdeti tervezési szakasz befejeződött, és a fejlett repülőgépek egyes rendszereit tesztelik. A hírek szerint a repülőgépek függőleges fel- és függőleges leszállás funkcióval is rendelkeznek majd, és hazai fejlesztésű villanymotorokkal látják el őket.

A terv szerinti működésben a fő hangsúly a civil iparon van. A tervek szerint egy ilyen repülőgép képes lesz elfoglalni a rést az utasok szállításában, csökkentve a repülőgép teljes üzemeltetésének költségeit, és ennek megfelelően a repülés árát.

Az említett cég úgy véli, hogy bizonyos működési lehetőségekben a függőleges fel- és leszállógépeik gazdaságosabbak lesznek, mint egy helikopter.

A TTX-ről keveset tudunk. A jelentések szerint egy ilyen repülőgép maximális sebessége körülbelül 270 km / h, a repülési hatótávolság pedig körülbelül 1,2 ezer km.

Emlékeztetni kell arra, hogy egy időben a Szovjetunióban is létrehoztak függőleges fel- és leszálló repülőgépeket. Sőt, a katonai komponensre összpontosítottak.

Tehát 45 éve repült fel először az égbe a S. Mordovin főtervező által kifejlesztett Yak-38. Yak-38 - hordozó alapú támadó repülőgép. Különféle változatai voltak ennek. A repülőgépet a kijelölt harci küldetéstől függően fegyverezték fel. Többek között taktikai speciális bombákat is vihetett a fedélzetére.
Felhasznált fotók:
frame/https://www.youtube.com/watch?v=mCW_XhzrHpk
74 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. parusnik
    parusnik 18. november 2022. 06:10
    +18
    Jelenleg a kezdeti tervezési szakasz befejeződött.
    Az utolsó tervezési szakasznak vége lesz, aztán megbeszéljük.. Lehetséges, hogy a projektben marad.
    1. Letun
      Letun 18. november 2022. 06:38
      +17
      Idézet parusniktól
      Jelenleg a kezdeti tervezési szakasz befejeződött.
      Az utolsó tervezési szakasznak vége lesz, aztán megbeszéljük.. Lehetséges, hogy a projektben marad.

      Rogozin fia felügyel ott, szóval nagy valószínűséggel így lesz.
      1. Harmadik kerület
        Harmadik kerület 18. november 2022. 13:35
        +5
        Idézet: Letun
        Rogozin fia felügyel ott, szóval nagy valószínűséggel így lesz.

        А разве не Сердюков , в авиапроме сейчас главный.
        Начальство у нас куда не повернись , везде поставлены дефективные менеджеры.
        1. volodimer
          volodimer 19. november 2022. 19:03
          +1
          Там сынок Рогозина курирует

          А разве не Сердюков , в авиапроме сейчас главный

          Одно другому не мешает.. скорее всего тас синергия.
          Сообщается, что самолёт будет обладать функциями как вертикального взлёта, так и вертикальной посадки, причём они будут обеспечиваться электродвигателями отечественной разработки.
          A terv szerinti működésben a fő hangsúly a civil iparon van.

          Очередной Ёмобиль, суперпланшет для школьников...
          Чубайс вроде бы уехал, а клоуны остались.
    2. Dauria
      Dauria 18. november 2022. 06:53
      +18
      .Lehetséges, hogy a projektben marad.

      Megdöbbenve... Ki adta a pénzt ezeknek a szélhámosoknak? Nos, ez egy klasszikus "projekt" a következő Ostap Bendertől a repülésből. Mi a fenének azok a segédmotorok?
      Ahogy tanárunk szokta mondani: "A tudás hiánya ötlettöbblethez vezet"
      1. Andy_nsk
        Andy_nsk 18. november 2022. 07:15
        +6
        Кто ж деньги -то дал этим проходимцам ?

        А Вы в курсе, кто там будет задействован, какое КБ, что за люди? Незабвенная фраза "Кадры решают всё!" - по прежнему актуальна с поправкой "при наличии финансирования".
      2. Nyikolajevics I
        Nyikolajevics I 18. november 2022. 07:26
        +3
        Idézet dauriától
        Недостаток знаний порождает избыток идей "

        Этточно ! Igen По себе знаю ! kacsintott (хороший препод! jó )...Но и "мечтать не вредно..." тоже никто не отменял ! Rákacsintás
        1. Storog Dvornik
          Storog Dvornik 18. november 2022. 08:20
          +6
          Не углубляясь в тему кумовства и откатов, в чём неразрешимость идеи?...
          Конвертоплан Bell V-22 Osprey летает уже 33 года... Имеет много нареканий, при этом если взять подобную авионику и схему эл.генератор ДВС+ тяговые электромоторы, почему нет...
          Только новизны в данной тематике - НОЛЬ...
          Подобные БЛА с гибридом (без поворота крыла) на Алиекспресс вполне себе продаются...
          По секрету пацаны-энтузиасты в Ростове в гараже, подобные загогулины мастерят, даже на водороде...
          И в Новосибе (вроде) мастырят самолет на гибриде ДВС-Эл.мотор не первый год...
          1. fa2998
            fa2998 18. november 2022. 18:18
            0
            Idézet: Storog Dvornik
            при этом если взять подобную авионику и схему эл.генератор ДВС+ тяговые электромоторы, почему нет...

            Только ГДЕ ВЗЯТЬЭТУ АВИОНИКУ? Запчасти закупим на Тайване и соберем в Китае?
            И кто из заказчиков(авиаперевозчиков) проявил желание подобное закупить? Опять за бюджетные деньги!,Попилим не один год,потом чертежи в архив и разбежимся. igénybevétele hi
          2. IlgizL
            IlgizL 18. november 2022. 18:33
            0
            просто эти ребята ещё не знают множество волшебных слов которыми оперируют "эффективные менеджеры".
            1. Storog Dvornik
              Storog Dvornik 25. november 2022. 17:36
              0
              "Эффективные менеджеры" возникают когда в мире и бизнесе "мир" - в тайне попилить БАБЛО...
              В период "война" работают другие рычаги...
              "Эффективные менеджеры" это погибель нынешнему режиму...
              Надежда только, на реальных оптимистов-производственников, мастерящих броники и отечественные БЛА и системы противодействие вражеским аналогам...
      3. Gadó
        Gadó 19. november 2022. 11:17
        0
        Я, как прочитал про електродвигатели на самолете с вертикальным взлетом, дальше не стал читать. Это "художество" какое-то.
    3. Repülőtér
      Repülőtér 18. november 2022. 06:55
      +6
      Idézet parusniktól
      Jelenleg a kezdeti tervezési szakasz befejeződött.
      Az utolsó tervezési szakasznak vége lesz, aztán megbeszéljük.. Lehetséges, hogy a projektben marad.

      у нас проектов всяких вагон не один в архивах.
      1. szörny_zsír
        szörny_zsír 18. november 2022. 07:07
        +16
        Очередная "новость" из разряда "будет", "планируется", " собираются". и пр. - то есть читая это, всегда вспоминаются "Насреддин, ишак и падишах"....
        1. Harmadik kerület
          Harmadik kerület 18. november 2022. 13:39
          0
          Idézet a Monster_Fattől
          Очередная "новость" из разряда "будет", "планируется", " собираются". и пр.

          Эту новость наверное взяли , со сказочного сайта "Сделано у нас".
        2. volodimer
          volodimer 19. november 2022. 19:10
          0
          "Насреддин, ишак и падишах"....

          Можно одним словом "Ёмобиль" nevető
          A lényeg ugyanaz.
      2. Nyikolajevics I
        Nyikolajevics I 18. november 2022. 07:33
        +3
        Idézet: Repülőtér
        у нас проектов всяких вагон не один в архивах.

        Ещё бы ! Достаточно заглянуть на интернет-сайты типа "свободные патенты"...космические измерения числа проектов...безумных,гениальных,сногшибательных,"внеземных" ...!
  2. rotmistr60
    rotmistr60 18. november 2022. 06:18
    -8
    A terv szerinti működésben a fő hangsúly a civil iparon van.
    Ha egy időben képesek voltak a légierőre és a repülőgépre, akkor úgy gondolják, hogy megbirkóznak a polgári repülés feladatával.
    1. Pilóta_
      Pilóta_ 18. november 2022. 08:18
      +7
      Ha egy időben képesek voltak a légierőre és a repülőgépre, akkor úgy gondolják, hogy megbirkóznak a polgári repülés feladatával.
      Не справятся, т. к. в своё время такую машину делало ОКБ Яковлева, а в нынешнее - контора под руководством Рогозина-младшего.
      1. szörny_zsír
        szörny_zsír 18. november 2022. 09:04
        +1
        Там все намного хуже. Продав ( причем реально за "гроши"- в СМИ фигурирует сумма от 25 до 50 тыс долларов) , документацию на поворотное сопло ЯК-141 американцам, Россия потеряла право на обладание патентом на это сопло, которое успешно применено американцами в F-35. В результате, нам теперь придется платить американцам, как правообладателям, если мы решим использовать подобное сопло в своих самолетах. Очередной " успешный" ход "эффективных менеджеров" "Ельцинско-путингского разлива".....
        1. Al Manah
          Al Manah 18. november 2022. 09:16
          +3
          Давно уже пора забить/положить на патентные права недружественных стран.
        2. Pilóta_
          Pilóta_ 18. november 2022. 17:45
          0
          Думаю, наши вывернутся. Патент обойти вполне можно, тем более в нынешней ситуации, когда нас попёрли из всех международных сообществ, что только развязывает нам руки. Я видел Як-141 в полёте - очень красиво летел. Когда-то имел дело с его струйными рулями.
  3. Általános hiba
    Általános hiba 18. november 2022. 06:19
    +5
    egy ilyen repülőgép sebessége körülbelül 270 km / h lesz

    Úgy tűnik, pókerrel és kurtizánokkal, ó, elektromos motorokkal próbálnak Ospreyt csinálni.

    És azok az elektromos motorok forognak... a konnektorból, vagy mi?
    1. Andy_nsk
      Andy_nsk 18. november 2022. 07:29
      -2
      És azok az elektromos motorok forognak... a konnektorból, vagy mi?

      Вы удивитесь - но от аккумуляторов( хотя возможно и с добавлением мощности от генератора). В принципе идея здравая (с учётом быстрого увеличения за последние годы удельной ёмкости и мощности аккумуляторов), а также развития бесколлекторных двигателей, остаётся вопрос грамотной реализации этой идеи, как известно - дьявол прячется в мелочах.
    2. Általános hiba
      Általános hiba 18. november 2022. 14:42
      -1
      УП: здесь https://newatlas.com/aircraft/archer-midnight-production-evtol/

      американцы сделали что-то похожее. Тоже вертикальный взлет/посадка и скорость 240кмч, 4пассажира+пилот. На аккумуляторах. Дальность (не ржать) 160км.
  4. A megjegyzés eltávolítva.
  5. Ka-52
    Ka-52 18. november 2022. 06:20
    +6
    a polgári repüléshez? Nagyon kétséges, tekintve a fejlesztés mértékét mind időben, mind költségben. Valamiféle magányos társaságot még a vállalkozások rovására sem lehet meghúzni. Az amerikaiak két évtizedet bíbelődtek az Ospreysen, az állami költségvetés egymilliárd dollárját duzzasztották beléjük, és csak ezután jutottak valami kézzelfoghatóhoz. És ez katonai. A polgári repülési piac még kevésbé kiszámítható és szeszélyes. A polgári szektor szükségessége pedig a függőleges felszálló repülőgépekben erősen megkérdőjelezhető. Valahol északon, ahol egy helikopter 500 km-es gyakorlati hatótávolsága nem elég? Könnyebb ezt a milliárdot az elhagyott repülőterek újjáélesztésébe fektetni, amelyekből több tucat van a Szovjetunió óta
    1. Doccor18
      Doccor18 18. november 2022. 07:27
      +5
      Idézet: Ka-52
      Американцы два десятка лет возились с Оспреями, вбухали в них миллиард долларов госбюджета и только тогда получили что то осязаемое. И то

      На самом деле американцы возились с ним с 25 лет (1982-2007), прежде чем смогли использовать это чудо инженерной мысли в реальных операциях, и потратили за эти годы что-то около 26 ярдов...
      В остальном с Вашим комментарием совершенно солидарен.
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 18. november 2022. 12:39
        +1
        Idézet a doccor18-tól
        На самом деле американцы возились с ним с 25 лет (1982-2007), прежде чем смогли использовать это чудо инженерной мысли в реальных операциях, и потратили за эти годы что-то около 26 ярдов...

        После чего внезапно обнаружили, что однако за время пути собака смогла подрасти. mosolyog
        В том смысле, что "Оспрея" считали под перевозку подразделений 80-х - с соответствующими штатами и техникой. А за прошедшие четверть века всё это потяжелело.
  6. Amatőr
    Amatőr 18. november 2022. 06:20
    +3
    A jelentések szerint egy ilyen repülőgép maximális sebessége körülbelül 270 km / h lesz,

    Egy ilyen maximális sebességű repülőgépnél (ha az IT-t "repülőgépnek" lehet nevezni) 20-50 méteres lesz a felszállás, széllel szemben szinte függőlegesen, minden "perverzió" nélkül tud leszállni. Explicit vagy „fordítási nehézségek” vagy „megértési nehézségek”.
    1. Ka-52
      Ka-52 18. november 2022. 06:32
      0
      ilyen maximális sebesség mellett 20-50 méter lesz a felszállás

      a régi An-2 cső esetében 250 km/h maximális sebességnél a felszállási futás körülbelül 200 m-re van beállítva. Honnan vetted a 20-at?
      1. faiver
        faiver 18. november 2022. 06:51
        0
        Honnan vetted a 20-at?
        - nanotechnológia? Nem? Skolkovo ott..., nem Skolkovo? terrorizál
        1. Ka-52
          Ka-52 18. november 2022. 07:02
          +3
          тут больше подойдет пыльца феи Динь-Динь kacsintott

      2. Amatőr
        Amatőr 18. november 2022. 07:04
        +3
        Honnan vetted a 20-at?

        Innen
        Fi 156-V1 (D-IКVN) с металлическим винтом фиксированного шага, V2 (D-IDVS) с деревянным винтом фиксированного шага и VЗ (D-IGLI) c военным оборудованием. Испытания дали отличные результаты: скоростной диапазон в пределах 50 — 170 км/ч; пробег при взлёте при встречном ветре 13 км/ч составил 40 метров, а при использовании тормозов и таком же ветре — всего 15 м, пробег при посадке составил всего 18 м.
        1. Ka-52
          Ka-52 18. november 2022. 07:18
          +4
          Innen

          давайте по порядку:
          во-первых, указанный разбег у Шторха - против ветра. Самолет легкий (загрузка при этом минимальная), площадь крыла - 25кв. То есть в этот момент у него аэродинамический коэффициент лучше чем у современного многофункционального истребителя. Но всегда ли ветер дует строго по ВПП?
          во-вторых, масса (и полезная нагрузка) Шторха - уровень самолетов типа "Сесна". То есть легкий пассажирский 4х-местный самолетик. Зачем ему ВВП?
          в-третьих, какой бы малый разбег не был, он все равно НЕ вертикальный. Это называется укороченный взлет-посадка. А в статье пишут именно о вертикальном.
        2. faiver
          faiver 18. november 2022. 07:22
          -1
          Шторьх? nevető
          Ну можно наверно и герра Цеппелина тогда вспомнить... terrorizál
  7. Zefr
    Zefr 18. november 2022. 06:37
    +2
    Úgy tűnik, így nevezték azt a kukoricát, amelynek új motorja és nyolc további elektromos légcsavarja van a szárnyon, amelyek felszálláskor 50 méteres futást adnak.
    1. Ka-52
      Ka-52 18. november 2022. 06:50
      +3
      további elektromos légcsavarok a szárnyon, amelyek 50 m-es futást biztosítanak felszállás közben.

      akkor a kérdés a szerzőé és a terminológiáé. Még 50 méter futás sem függőleges felszállás. Ez eltér a mérnöki és a "rövid fel- és leszállás" elnevezés szempontjából. És nem "függőleges fel- és leszállás"
  8. faiver
    faiver 18. november 2022. 06:59
    +5
    Я конечно жутко извиняюсь, но как мне кажется это ботва какая то....
    1. Nyikolajevics I
      Nyikolajevics I 18. november 2022. 07:41
      +2
      Не...а чё? Мериканцы конвертопланы -то делают...значит,это кому-то ,то бишь американцам,нужно ! А тут всего лишь ЭлектроКонвертоплан ! igénybevétele
      1. faiver
        faiver 18. november 2022. 08:00
        +1
        а батарейки к нему будет возить еще один бензиновый? terrorizál
        1. Nyikolajevics I
          Nyikolajevics I 18. november 2022. 08:23
          0
          Дык,он же и будет возить...МГ-систему(мотор-генератор...) внутри корпуса! А электромоторы - на крыльях,"хвосте" ! igénybevétele
  9. kuroneko
    kuroneko 18. november 2022. 07:09
    +1
    A terv szerinti működésben a fő hangsúly a civil iparon van. A tervek szerint egy ilyen repülőgép képes lesz elfoglalni a rést az utasok szállításában, csökkentve a repülőgép teljes üzemeltetésének költségeit, és ennek megfelelően a repülés árát.

    Полнейший оксюморон. И очередной наглый распил.
    Снизить себестоимость эксплуатации у АВВП в сравнением с классическими самолётами и вертолётами? Они издеваются, или придумали свой новый дивный мир с совершенно иной физикой?

    Единственный путь, где можно создать очень дешёвые в эксплуатации АВВП - это возрождение дирижаблей, где газовый мешок будет иметь аэродинамические формы с крыльями. Но вот это весьма перспективное направление показательно игнорируется. =_=
    А ведь для гражданки - самое оно.
    1. Andy_nsk
      Andy_nsk 18. november 2022. 07:47
      0
      Полнейший оксюморон. И очередной наглый распил.
      Снизить себестоимость эксплуатации у АВВП в сравнением с классическими самолётами и вертолётами? Они издеваются, или придумали свой новый дивный мир с совершенно иной физикой?

      Изменить физику человекам не дано, а вот менять технику вполне, и появление новых аккумуляторов и бесколлекторных двигателей вполне может изменить соотношение себестоимости перевозок на АВВП.
      А вот ситуацию с дирижаблями трудно изменить, тут как раз работают законы физики: получается очень большой объём для перевозки полезного груза (включая пассажиров) - и от этого никуда не деться, получается сильная зависимость от направления ветра, сложности с посадкой и т.п., так что дирижабли ушли в прошлое как и парусники, за исключением очень ограниченных сфер (развлечения, спорт, туризм и т.п)
  10. Ryaruav
    Ryaruav 18. november 2022. 07:35
    +1
    Фирма какая то экологичная, вызывает сомнения плюс откуда финансирование
  11. légi farkas
    légi farkas 18. november 2022. 07:37
    0
    Все просто, як-141м надо оцифровать проект и запустить, хватит ерундой заниматься..
  12. rocket757
    rocket757 18. november 2022. 07:40
    0
    Beszámolnak egy hazai függőleges felszálló repülőgép fejlesztési folyamatáról
    Это есть важная тема для обсуждения?
    Ладно, такой самолёт, вероятно нужен ... и всё, что ещё можно добавить.
    Впрочем, можно и в историю податься, но мне кажется, что это уже было.
  13. Bingó
    Bingó 18. november 2022. 07:45
    +1
    Малая авиация? Сомнительный проект... Как раз дорого будет, именно потому что вертикалка - то есть сразу малая грузоподъемность по сравнению с традиционными схемами. ИМХО, надо упирать на старый прикол кукурузников, которые были первыми самолетами с укороченым взлетом, ага ныне модный))) Да вертолеты
  14. Dízel 200
    Dízel 200 18. november 2022. 07:51
    0
    Аж на слезу пробило напоминание какие в СССР самолёты были érez
  15. marc75
    marc75 18. november 2022. 07:54
    0
    Судя по комментам, эксперты СВО быстро переквалифицировались в экспертов самолетостроения nevető А вообще, даже отрицательный научно-конструкторский опыт, это опыт, технический задел и тд,
    1. Pilóta_
      Pilóta_ 18. november 2022. 08:22
      0
      А вообще, даже отрицательный научно-конструкторский опыт, это опыт, технический задел и тд,
      Ага. За госбюджет приобретать такой опыт - это очень современно. Такое же извращение, как ЛГБТ.
      1. marc75
        marc75 18. november 2022. 08:38
        0
        Так за гос бюджет получают опыт: военные, учителя, врачи и еще 100-ни специальностей, это так про ЛГБТ... Но в статье не указан источник финансирования, так что прекратите фантазировать.
        1. Pilóta_
          Pilóta_ 18. november 2022. 17:41
          +1
          Но в статье не указан источник финансирования, так что прекратите фантазировать.
          Насчёт фантазий - есть профильные авиационные КБ. И есть "Кружки по интересам" для отмывания бюджетных денег. Вот это и есть ЛГБТ. Так что источник финансирования, скорее всего, бюджет.
  16. Disznó
    Disznó 18. november 2022. 07:58
    +1
    По ходу это буде конвертоплан, а не самолёт, если смотреть на планируемые характеристики.
    1. Disznó
      Disznó 18. november 2022. 10:03
      +3
      Ну в принципе так и есть, судя по фотке модели.
  17. Leader_Barmaleev
    Leader_Barmaleev 18. november 2022. 08:02
    +1
    Читая подобные опусы в памяти всплывает фраза из глубокого "научного" советского прошлого - окончательная стадия завершающего этапа последней фазы...
  18. kuroneko
    kuroneko 18. november 2022. 08:17
    +1
    Idézet Andy_nsk-től

    Изменить физику человекам не дано, а вот менять технику вполне, и появление новых аккумуляторов и бесколлекторных двигателей вполне может изменить соотношение себестоимости перевозок на АВВП.
    А вот ситуацию с дирижаблями трудно изменить, тут как раз работают законы физики: получается очень большой объём для перевозки полезного груза (включая пассажиров) - и от этого никуда не деться, получается сильная зависимость от направления ветра, сложности с посадкой и т.п., так что дирижабли ушли в прошлое как и парусники, за исключением очень ограниченных сфер (развлечения, спорт, туризм и т.п)

    Видимо, вы судите о дирижаблях сугубо с катастрофы Гинденбурга. =_= Да, технологии шагнули очень далеко. И именно поэтому можно и нужно возрождать дирижабли.
    Неважно, какие двигатели сейчас появились (притом, современному дирижаблю использовать их никто не запрещает тоже), просто говоря об экономичности - никто не переплюнет законы физики и халявную подъёмную силу гелиевого мешка. А опять же современные технологии и композиты позволяют сделать этот мешок чем-то вроде летающего крыла. Для вполне быстрого перемещения которого хватит пары экономичных толкающих движков (плюс 1-2 для подъёма/спуска). И само крыло, вкупе с гелием, будет генерировать дополнительную подъёмную силу, как и обычный самолёт.
    Собственно про ветер и прочее - полная ерунда. Вы до сих пор мыслите категориями 20-х годов 20-года же века. Современный дирижабль будет лишён этих недостатков. У нас уже есть компьютеры, наконец. А про посадку - спасибо, повеселили. Ибо ничто из летающего не имеет настолько простой и лёгкой посадки, как дирижабль.

    P.S. Минус был не от меня, есличо.
  19. Eug
    Eug 18. november 2022. 08:18
    +2
    Почему-то в статье нет информации - кто финансирует эту разработку? Ответ на этот вопрос "скажет" очень много...как по мне - поисковая НИР, до реального изделия "дистанция огромного размера".
  20. Gnadiy
    Gnadiy 18. november 2022. 08:22
    0
    статья не о чём, открываешь что то новое узнать и (облом)
  21. Leader_Barmaleev
    Leader_Barmaleev 18. november 2022. 08:27
    0
    Какая грустная ирония - в ленте новостей рядом оказались два анонса статей - Израиль успешно завершил испытания, а наши успешно начали процесс разработки. Как говорится - почюйствуйте разницу...
  22. Quetzalcoatl
    Quetzalcoatl 18. november 2022. 08:32
    0
    Очередной проект для отмыва бабла. 100% (без всяких десятых)
    Сколько их было и сколько еще будет при такой власти?!!
  23. kuroneko
    kuroneko 18. november 2022. 08:53
    +2
    Idézet a bingóból
    Малая авиация? Сомнительный проект... Как раз дорого будет, именно потому что вертикалка - то есть сразу малая грузоподъемность по сравнению с традиционными схемами. ИМХО, надо упирать на старый прикол кукурузников, которые были первыми самолетами с укороченым взлетом, ага ныне модный))) Да вертолеты

    Фишка в том, что в новости упирали на экономичность и дешевизну эксплуатации. При этом для ГРАЖДАНСКОГО сектора. Что попросту недостижимо, ну разве что в параллельной вселенной с иной физикой. Все существующие АВВП на нашем шарике Грязь - сугубо военные, и дИко дорогие в эксплуатации (притом не особо надёжные). Но у военных СВОИ соображения, потому и мирятся с дороговизной.
    Сделать же экономичный гражданский АВВП? Нереально, если он не будет дирижаблем по сути.
    Но кстати, возможно им он и будет.
  24. Arcady007
    Arcady007 18. november 2022. 09:06
    -1
    По всей видимости это будет конвертоплан с такими данными. Мысль считаю правильная. Но.
    При современных двигателях и материалах можно вспомнить о Ан-14 (Пчёлке), с её характеристиками взлёта и посадки в 80-60 м. Проще и дешевле.
  25. dimy44
    dimy44 18. november 2022. 10:31
    +2
    Почитал комментарии. Основной посыл - нафиг что-то пытаться, все-равно ничего не получится, лучше эти деньги сразу пропить.
  26. amr
    amr 18. november 2022. 11:30
    +1
    Idézet parusniktól
    Az utolsó tervezési szakasznak vége lesz, aztán megbeszéljük.. Lehetséges, hogy a projektben marad.


    Сообщается, что самолёт будет обладать функциями как вертикального взлёта, так и вертикальной посадки, причём они будут обеспечиваться электродвигателями отечественной разработки.

    Меня только смущает что самолет будет на электродвигателях с вертикальным взлетом и посадкой, на реактивных двигателях оно бы еще как то бы и взлетело и то при вертикалках бешеный расход топлива, что в военке еще оправданно, а в гражданской каким образом?

    Очередной Уря про развитие нашей экономики, блин направьте эти бабки и купите 1 лишний самолет или пару танков!
  27. Harmadik kerület
    Harmadik kerület 18. november 2022. 13:32
    0
    Beszámolnak egy hazai függőleges felszálló repülőgép fejlesztési folyamatáról

    Бабушка гадала , надвое сказала :
    - То ли дождик , то ли снег ,
    - То ли будет , то ли нет.
  28. Sadok
    Sadok 18. november 2022. 14:02
    0
    ЯК-38 не накушались? тогда разрабатывайте и заправщик к новому. а то это будет летать вокруг (интересно чего, Кузю то попилят)?
  29. kuroneko
    kuroneko 18. november 2022. 14:59
    0
    Idézet Sadoktól
    ЯК-38 не накушались? тогда разрабатывайте и заправщик к новому. а то это будет летать вокруг (интересно чего, Кузю то попилят)?

    Смею вам заметить, что это не Кузя, а Адмирал Кузнецов. Имейте хоть каплю уважения к нашему и так многострадальному надводному флоту.
    А о Кузнецове новость была буквально вчера: обещают выпустить на луга в первом квартале 2024-года.
  30. Viktorovics
    Viktorovics 18. november 2022. 18:03
    +1
    А чё... очередной нормальный распил бабла.
  31. Patriot 228
    Patriot 228 18. november 2022. 18:11
    +1
    Я не до конца понимаю, кто что разрабатывает? Компания АО Эколибри, по открытым источникам имеет 1 человека по среднесписочной численности. Акционеры спрятаны через регистратора.
    https://zachestnyibiznes.ru/company/ul/1217700279103_7714473012_AO-EKOLIBRI
    Там же одних разрешений надо множество получать, какой-то очередной "Рогозинский" проект.
    Сайт тоже представляет из себя печальное зрелище, сверстанное школьниками на тильде, даже без сертификатов.
    https://ecolibri.aero/#about
    Что происходит? Или судя по предыдущему "трудовому пути" этих "деятелей" ожидается ТРАНШ от государства? nevető
  32. gafovec
    gafovec 19. november 2022. 01:19
    +1
    "Эколибри" сможет вытянуть расходы по созданию практически с нуля нового самолёта? Не смешите. Похоже на очередной сравнительно честный способ отъема денег у бюджета государства.
  33. yuriy55
    yuriy55 19. november 2022. 14:34
    0
    Планируется, что такой самолёт сможет занять свою нишу в перевозке пассажиров, снизив себестоимость общей эксплуатации летательного аппарата, а соответственно – и цену перелёта.

    Ну что, Данила-мастер! Не получился твой «Байкал - АН-2»?
    Elbírálva általa:
    О ТТХ известно немного. Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч, а дальность полёта – около 1,2 тыс. км.

    Толстосумов-любителей рыбалки на таёжных реках Сибири не убавилось...
  34. DO
    DO 20. november 2022. 00:29
    +1
    Сообщается, что максимальная скорость такого самолёта составит около 270 км/ч

    Первое апреля вроде случилось уже давно?
    К этой же дате просится и другая информация про проект СВВП:
    A terv szerinti működésben a fő hangsúly a civil iparon van.

    То есть пассажирам, желающим улететь в другой город, не нужно будет ехать в аэропорт, ибо они смогут заказать воздушное такси к своему подъезду? :)))))
  35. Volga073
    Volga073 20. november 2022. 04:11
    0
    Кто-то опять деньги отжимает, а потом в Израиль свалит..
  36. Branimir
    Branimir 23. november 2022. 06:18
    0
    Забыли из истории про Як-141, первый в мире сверхзвуковой СВВП.