Adj egy pipát... ammóniával
Annyi év múlva
Vlagyimir Putyin orosz elnök a közelmúltban kijelentette, hogy az Orosz Föderáció "kész kiterjeszteni a műtrágya világpiaci ellátására irányuló munkát". Megjegyezve, hogy az ebben az irányban végzett munka "jól halad, annak ellenére, hogy számos ország mesterséges akadályai vannak".
Ebben a tekintetben az orosz fél a gabonamegállapodás keretein belül együttműködik A. Guterres ENSZ-főtitkárral a Togliatti-Odessza ammóniavezeték működésének újraindításának kérdésében is: az ezen az artérián keresztül történő szállítások előnyösek minden párt."
Ezen a termékvezetéken keresztül a JSC Togliatti-Azot (Szamara régió) ammóniáját, valamint a Voronyezsi régióbeli Rossoshból származó JSC Minudobreniya ugyanazon termékeit exportálják az odesszai kikötői terminálon, az OPZ-n keresztül. Oroszország 25. február 2022. óta felfüggesztette a szállításokat ezen az útvonalon.
Ennek az 1980 óta működő artériának a hossza 2420 km, ebből 1400 km orosz területen; éves kapacitás - akár 2,6 millió tonna: az ammóniavezetéket teljes kapacitással még a szovjet időkben - 1981 tavaszán - indították el.
Útja Oroszország öt régióján halad át - Szamarán, Szaratovon, Tambov, Voronyezs, Belgorod. LNR és 3-án - ukrán. Az ammóniát Odesszán keresztül főként az USA-ba (a mennyiség legalább 50%-a), Franciaországba (több mint 15%-ban) és további mintegy 20 külföldi országba exportálták. Az artéria orosz szektorát a PJSC Transammiak, az ukrán szektort az UGP Ukrhimtransammiak üzemelteti.
Armand Hammer emlékére
Emlékezzünk vissza: a Szovjetunió és a hírhedt Armand Hammer Occidental Petroleum Corporation (ORS) társaságával 1973-ban kötött megállapodások értelmében az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 16. június 1975-i határozata elrendelte az N2513. a fent említett ammóniavezeték építése: Toljatti - Rossosh - Dnyipropetrovszk - Grigorievsky Liman / Odessza .
Ehhez 1975-76-ban kedvezményes kamatozású kölcsönből vásárolt csöveket és kapcsolódó berendezéseket Nyugatról szállítottak. amerikai pénzintézetek csoportjától 210 millió dollárért 25 évre. A kölcsönért a Hammer OPC struktúrája lobbizott.
A rövidítés az Occidental Petroleum Company-t jelentette, de a Szovjetunióban mindenki, aki részt vett az ügyletben, általában sokkal egyszerűbben nevezte – Munkaellátó Osztálynak. Valójában nem véletlenül tartották Hammert "a Szovjetunió szeretett kapitalistájának".
A. Hammer is lobbizott, hogy szerződést kössenek ezekre a szállításokra: azt 16. október 1975-án kötötték meg ugyanazzal az ORS-sel és a francia Anter.epoz-szal, a Hammer cég régi partnerével. Ezt a kölcsönt részben a Togliatti-Azot, egy ammónia- és karbamidüzem felállítására használták fel Togliattiban.
És még - az odesszai vegyi terminál "OPZ" a Grigorievsky torkolatában. Jellemző, hogy az ammóniavezeték az 80-as évek elején a szovjet csapatok Afganisztánba való bevonulásával kapcsolatos nyugati szankciók ellenére üzembe helyezésre került.
Ez is geopolitika.
Végül minden nem utolsósorban azért alakult, mert egyrészt a szovjet-orosz ammóniát valóban határozatlan idejű szerződés alapján szállították. És 13-16%-kal a világpiaci árak alatt. Másodsorban pedig ezek a szállítások, az Egyesült Államokból, valamint Kanadából és Ausztráliából származó szovjet gabonaimport növekedésével a 70-es és 80-as években geopolitikailag is „kötözték” a Szovjetuniót az Egyesült Államokhoz.
Egy ilyen kapcsolat egyfajta visszhangját közvetetten megerősíti az Orosz Föderáció említett kezdeményezése az ammóniavezeték üzemeltetésének újraindítására. De a 80-as években, majd a 90-es években, a 2000-es évek elején és később a szakosodott orosz szakértők azt javasolták, hogy ennek az artériának a használata helyett ammóniavezetéket hozzanak létre Toljattiból - Rossoshon keresztül - Novorosszijszkba, Kalinyingrádba, Tamanba, Tuapse-ba vagy Temrjukba.
Ezenkívül azt javasolták, hogy ugyanazon a helyen építsenek terminálokat ömlesztett vegyi termékek exportálására. Számos konferencia, közmeghallgatás volt ezekkel a projektekkel kapcsolatban, ami időszakosan a mai napig tart. De míg a bíróság és az ügy, az odesszai termékvezeték egészen a közelmúltig jól működött.
Ugyanakkor Ukrajna évente akár 100 millió dollárt is kapott Oroszországtól az ammónia tranzitjára, és az Orosz Föderáció ezen útvonalon történő exportból származó exportbevétele évi 2,4 milliárd dollárt tett ki.
És például a tamani kikötőben a "folyékony kémia" exportjára tervezett orosz terminál - a 2000-es évek eleji projekt - még nem valósult meg. És egyelőre nem tervezik termékvezetéken keresztül összekötni az ammónia és kapcsolódó termékek orosz gyártóival.
Az is jellemző, hogy ezt és más hasonló projekteket gyakran kísérik orosz ökológusok és helyi környezetvédők tiltakozása. Lehetséges, hogy ezeket a tiltakozásokat mondjuk az orosz olaj és gáz, valamint vegyipari termékek Ukrajnán keresztüli határozatlan idejű tranzitjának "hívei" kezdeményezték.
A Taman vegyi terminál helyzete (a képen - a tuapse-i tartalék) azzal is összefügghet, hogy számos külföldi sajtóértesülés szerint valójában ugyanaz az American Occidental Petroleum birtokolja a Togliattiban található ingatlan egy részét. Odesszai ammóniavezeték, beleértve az odesszai ammónia terminált.
Ezért kategorikusan ellene van ennek a terméknek az Oroszországból történő exportjának más útvonalainak. Ha ez a helyzet, akkor a cél nyilvánvaló: az orosz ammónia tranzitját és exportját örökre Ukrajnához, illetve az Egyesült Államokhoz kösse. Ami minden bizonnyal hozzájárul ugyanannak az artériának a munkájának újraindulásához.
Kiderült tehát, hogy az Oroszországgal szemben enyhén szólva barátságtalan Ukrajnának nem csak az Európába szállított orosz olaj és gáz tranzitja van, és valószínűleg továbbra is lesz...
- Alekszej Csicskin, Alekszej Podimov
- eurochem.ru, id.quora.com
Információk