A leningrádi blokád végleges feloldása után a szovjet csapatok megkezdték az előrenyomulást Nyugat felé. Eközben a megerősített pozíciókban elhelyezkedő ellenségnek sikerült megállítania a Vörös Hadsereg előrenyomulását Narva város közelében.
Ebben a helyzetben a Vörös Hadsereg számára a leglogikusabb lehetőség az volt, hogy egy kétéltű támadás leszállásával lépjen le a fennálló „pozíciós zsákutcáról”. Ezt természetesen a Wehrmacht parancsnoksága is megértette.
Ennek eredményeként, hogy serege szárnyát a tengerről érkező csapástól fedezze, az ellenség felfrissítette és kiegészítette a Narva-öböl aknamezőit, valamint részt vett a hajócsoport, az úgynevezett „narvai járőr” megerősítésében.
Ha azonban korábban a Wehrmacht hajócsoport megerősítése inkább deklaratív jellegű volt, akkor a szovjet kétéltű roham Mereküla térségében történt partraszállása után a német csapatok alaposan megnövelték a „narvai járőr” erejét.
Ennek eredményeként a német már március 1-jén konszolidált flottilla a Narva-öbölben az 1. aknavető-flottillából és a 17. járőrhajó-flottillából állt, amelyekhez aztán a 25. és az 1. aknavető flottilla egy része, majd még később partraszálló tüzérségi uszályok is csatlakoztak.
Az aknamező jelenléte miatt a Vörös Hadsereg Red Banner Balti Flotta hajóinak nem volt lehetőségük harcba bocsátkozni a „narvai járőrrel”. Ennek eredményeként a fent említett Wehrmacht flottillák elleni küzdelem feladatát a repülés.
A 12. gárda búvárbombázó ezred, a 21. vadászrepülő ezred és az 1. gárda aknatorpedóezred időről időre bekapcsolódott a hadműveletbe, hogy megküzdjenek a „narvai járőrrel”.
1944 márciusában és április elején helyi összecsapások voltak a Red Banner Balti Flotta légiereje és a Narva Patrol hajói között. Április 10-én azonban minden megváltozott, amikor a KBF légierő jelentős károkat okozott a német flottában.
Andrej Latkin orosz történész részletesen elmondja, mi történt aznap: