BM-21A "BelGrad" rakott helyzetben
A szovjet tervezésű és gyártású BM-21 "Grad" többszörös kilövő rakétarendszerek számos külföldi országban üzemelnek. Egyesek egy ilyen technikát próbálnak finomítani követelményeiknek és nézeteiknek megfelelően. Tehát a fehérorosz hadsereg érdekében két projektet dolgoztak ki a Grad korszerűsítésére BM-21A / B vagy BelGrad megjelöléssel.
Válaszul az elavulásra
A Szovjetunió összeomlásával a független Fehérorosz Köztársaság meglehetősen nagy katonai felszerelést kapott. Ez magában foglalta a Grad többszörös kilövésű rakétarendszer mintegy 300 harci járművét. Jóváírták őket az újonnan létrehozott fehérorosz hadsereg egyenlegében, és a normál üzemmódban folytatták a működést.
Már a kilencvenes évek közepén azonban szükségessé vált az ilyen berendezések korszerűsítése vagy cseréje. A meglévő "gradusok" nem tűntek ki kis korukkal, és már sikerült kifejleszteniük az erőforrás jelentős részét; mindenekelőtt ez az Ural márka alvázára vonatkozott. Ezzel kapcsolatban a BM-21 korszerűsítési projekt kidolgozása mellett döntöttek az alapjármű cseréjével. Emellett frissíteni kellett volna a tűzvédelmi rendszereket, a kommunikációt stb.
A modernizációs projekt a BM-21A jelölést és a "BelGrad" nevet kapta, jelezve az eredeti mintát és azt az országot, ahol a frissített változatot kifejlesztették. A munka 1997-ben kezdődött, és több szervezet végezte. Egy ilyen projekt kidolgozásával néhány hónap alatt sikerült megbirkózni.
Felkészülés a forgatásra. Látható módosított lövész munkahely és emelők
A projekttel kapcsolatos munka átfogó koordinációját a Honvédelmi Minisztérium Tudományos és Műszaki Bizottsága végezte, az egyes egységeket a Fehérorosz Köztársaság Katonai Akadémia és más szervezetek hozták létre. Az alvázat a minszki autógyár biztosította. Gyártóként vonzotta a 2655. elektronikus fegyvereket javító üzem (Borisov).
A prototípus készen állt, és 1997. december végén került tesztelésre. A következő néhány évben folytatódtak a különféle ellenőrzések, próbalövések és a tervezés finomhangolása. Valószínűleg mind a projekt bizonyos összetettsége, mind az új funkciók és képességek bevezetése érintett.
A munka általában 2001-ben fejeződött be. Ugyanezen év augusztus-szeptemberében a továbbfejlesztett MLRS először vett részt a fehérorosz hadsereg „Neman-2001” gyakorlatain. Nem sokkal ezután a BM-21A hivatalosan is szolgálatba állt, és a 2655. üzem megkezdte a sorozatos berendezések szállítását.
Ismert adatok szerint a következő években a fehérorosz ipar egy új projekt szerint átépítette a meglévő Gradok jelentős részét. Ugyanakkor ilyen vagy olyan okok miatt csökkenteni kellett az MLRS-ek összlétszámát, a berendezés egy részét tárolásra küldve. Az ismert adatok szerint jelenleg akár 125-130 egység is aktívan üzemel. BM-21 az összes változatból.
Csere és átépítés
A BelGrad projekt fő célja az volt, hogy a standard alvázat megfizethető modellre cseréljék. A rendelkezésre álló lehetőségek elemzésének eredményei alapján a fehérorosz gyártású MAZ-631705 háromtengelyes jármű alkalmazása mellett döntöttek. Az ilyen alváz jellemzői nemcsak a tüzérségi egység átvitelét tették lehetővé, hanem néhány további funkció bevezetését is.
A MAZ-6317 egy háromtengelyes, összkerékhajtású terepjáró teherautó. A gép a kabinos séma szerint épül fel, és a motor felett van egy fülke. A "05" módosításban az alváz YaMZ-238DE2 dízelmotorral volt felszerelve, 330 LE teljesítményű. A motorhoz 9 fokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik. Bruttó tömeg - több mint 25 tonna, teherbírás - 11 tonna.
Az alváz 6,25 m hosszú rakodóplatformmal rendelkezik, melynek farába a Grad főállású tüzérségi egysége került. Hidraulikus emelők is vannak felszerelve, hogy stabilizálják az alvázat tüzeléskor. A pilótafülke és a hordozórakéta közötti szabad helyet a kiegészítő lőszerek tárolására szolgáló állványoknak adták át. A harcjárművek egy része 9F37 állványt kapott 40 rakétához, mások 9F37M termékeket 60 cellához. Az állványokat a Grad rendszer szabványos szállító-rakodójárműveitől kölcsönözték.
A rakétaindítót kissé módosították. 40 cső alakú sínt tartott egyetlen csomagban. Ugyanakkor az alváz nagyobb magassága miatt egy konzolt szereltek fel a lövész platformjával. A vezetési mechanizmusokban új szög- és sebességkorlátozók jelentek meg. Másolók és megállók is megjelentek, védve a vezetőfülkét a vezetőktől.
A "BelGradov" elem tüzel
Egy modern rádióállomás jelent meg a BM-21A fedélzetén. Az alváz követelményeinek és jellemzőinek figyelembevételével módosították a tüzérségi egység tűzvezetési berendezéseit és elektromos rendszerét. A tűzjelző panel használható a pilótafülkében vagy eltávolítható, hogy biztonságos távolságból tüzeljen.
A modernizált „BelGrad” megtartotta a korábbi útmutatócsomagot, és a 122 mm-es szovjet tervezésű, irányítatlan lövedékek teljes skáláját használhatta. A tűzjellemzők és a harci képességek az MLRS BM-21 alapszintjén maradtak. Tehát a maximális lőtávolság meghaladta a 20 km-t, voltak robbanásveszélyes töredezettségű lövedékek, kazettás, gyújtó- és egyéb berendezések.
A BM-21A számítása öt emberből áll. Minden művelet a rakodáshoz, helyzetbe állításhoz, tüzelés előkészítéséhez stb. a számítási erők végzik a harcjármű szabványos eszközeivel.
Modern modernizáció
2020 májusában a 2655. üzem megkezdte a BM-21 új módosításának fejlesztését. Ezt a projektet BM-21B vagy "BelGrad-2" néven jelölték meg. Ugyanezen év decemberében először egy ilyen MLRS prototípusa lépett be a lőtérbe és lőtt. Ugyanakkor a fehérorosz védelmi minisztérium először beszélt egy ilyen projekt létezéséről.
2021 tavaszán és nyarán a frissített BM-21B átment a gyári és állami teszteken. A technika megerősítette a számított jellemzőket, és nagyra értékelték. Ugyanezen év júniusában a BelGrad-2-t először a minszki Milex-2021 kiállításon mutatták be a nagyközönségnek. Ismeretes, hogy akkoriban egy új MLRS szolgáltatás bevezetésének kérdéséről döntöttek. Erről a témáról azonban még nem érkezett pontos információ.
Az új BelGrad-21 számos rendszerben és eszközben különbözik a BM-2A-tól. Így a kabin berendezését újratervezték. Négy fős csökkentett számítás teljesen benne van. Bevezették a távirányítós szintezőrendszert is. Érzékelőket és működtetőket tartalmaz, amelyek nagy pontosságot biztosítanak. Nem kell elhagyni a kabint. A szokásos rádióállomás helyett egy teljes értékű kommunikációs komplexumot telepítettek beszédkommunikációs és adatátviteli lehetőséggel.
A BM-21B továbbra is a régi 122 mm-es héjakat használja minden típushoz. Beszámoltak az új lőszerek fejlesztéséről is, például 9M521MB vagy 9M522MB. Azonos méretűek és hasonló súlyúak, levehető robbanófejet hordoznak. rádióbiztosítékkal. Az ilyen rakéták lőtávolsága eléri a 35-40 km-t.
Következetes fejlesztés
Így az elmúlt évtizedekben a fehérorosz védelmi ipar önállóan két alkalommal is modernizációt hajtott végre a meglévő szovjet gyártású MLRS BM-21 Grad-on. Ezek a projektek műszaki szempontból különösen érdekesek, és bemutatják a régi technológia fejlesztésének lehetséges módjait és eszközeit is.
Az első fehérorosz BM-21A "BelGrad" projektet a szabványos alváz működésével kapcsolatos várható problémák kapcsán fejlesztették ki. Fejlesztői a régi Ural korszerű cseréjét találták meg, a választott alváz pedig nagyobb teljesítménye miatt lehetővé tette a lőszerterhelés növelését. Szükség volt azonban más újításokra is, például új stabilizációs eszközökre.
A modern BM-21B "BelGrad-2" projekt az elektronikus eszközök frissítését kínálja, és kiterjeszti a lőszerterhelést is, ami javítja az MLRS általános harci tulajdonságait. Valójában ez az orosz Tornado-G rendszer közvetlen analógja, amely az elmúlt évtized elején jelent meg.
Általánosságban elmondható, hogy az eredeti terv kialakításának választott módjai helyesnek és hasznosnak tűnnek. Két BelGrad projekt lehetővé tette a jövőbeni problémák megszabadulását, új lehetőségek megszerzését és a készpénzes MLRS főbb jellemzőinek javítását. Ugyanakkor a fehérorosz iparnak nem kellett a semmiből új projekteket kidolgoznia, vagy különösen összetett alkatrészeket és eszközöket létrehoznia.
Ismert adatok szerint a kilencvenes és kétezredik években a fehéroroszországi rakétatüzérség teljesen áthelyezte a rakéta tüzérségét a régi Gradokról az új BM-21A-ra. Most úgy tűnik, a készpénzes Belgrádokat BM-21B-re fejlesztik. Ennek köszönhetően a szárazföldi erők fejlesztik és növelik tűzerejüket – ez a fejlesztés pedig nem kerül többletköltségbe.