Egy ukrán gyártmányú UJ-22 drón leesett Oroszországban, száz kilométerre Moszkvától, és ha egy feltételezett függőleges vonalat húzunk, Moszkván KÍVÜL esett.
Ma már nincs értelme feltenni azt a kérdést, hogy mi okozta az UAV bukását, az elektronikus hadviselés működését, az üzemanyag elfogyását vagy a szoftverhibákat. Nem ez a lényeg, hanem az, hogy hova esett a készülék.
Általában véve a Krím, Engels, Jejszk, Belgorod, Voronyezs és minden más település után nem kell különösebben meglepődni. Az ukránok már régóta tesztelik a légvédelmi rendszerünket, és nem is sikertelenül.
De az, hogy ilyen közel van a fővároshoz, új lépés az orosz légtér fejlesztésében.
Gubastovo falu Moszkvától 100 kilométerre, Kolomna városa 110 kilométerre található. Egy UAV esett közéjük. Ez a moszkvai régió Kolomna kerülete. Innen az ukrán határig mintegy 450 kilométer.
Felmerül egy logikus kérdés – miért?
Tegyük fel, hogy valóban van a Gazprom tulajdonában lévő kompresszorállomás a környéken. Cél? Igen, eléggé. Nagyon jó, ráadásul a kompresszorállomásra bejutást egészen tisztességes speciális effektusok kísérik, amin jó PR-t lehet csinálni. És ha megérkezik Moszkva városába, csak tengernyi PR lesz. Viharos.
A roncsokról készült képeken látható, hogy egyértelműen az ukrán UKRJET cég által gyártott UJ-22-esről van szó.
Ez egy repülőgép-szerű drón háromkerekű alvázzal, amelyet arra terveztek, hogy normál aszfalt- vagy betonsávon tudjon felszállni és leszállni. Az egyetlen háromlapátos légcsavart forgató kis benzinmotorral meghajtott drón abszolút maximális hatótávolsága 800 kilométer, és akár hét órát is a levegőben tud maradni 110 km/órás utazósebességig. gyártó. Ezzel elvileg elérhető közelségbe kerülne a moszkvai régió az ukrán-orosz határ közelében lévő kiindulási pontról.
Az UJ-22 tényleges hatótávolsága és hasznos teherbírása természetesen a hasznos teherbírásától függ. Az UKRJET gyártója azt állítja, hogy az UAV fedélzeti kommunikációs vonalai lehetővé teszik a kezelő számára, hogy akár 100 kilométeres távolságból közvetlenül irányítsa a kezelőt. Az UJ-22 nagy távolságokat képes repülni egy kijelölt helyre a vezérlőegységben előre programozott repülési útvonal segítségével.
Az UKRJET korábban bemutatott fegyverlehetőségeket az UJ-22-hez, amelyek között keményhegyek voltak aknavető töltényekhez és rakéta-meghajtású gránát robbanófejekből készült bombák. Potenciálisan az UJ-22 rögtönzött kamikaze drónná alakítható, ha a felfüggesztéshez néhány nehezebb robbanófejet adunk.
A roncsvizsgálati tervben látottakból nem derül ki, hogy a drón, aki Moszkva közelében esett el, vagy fegyvertelen volt. De még ha nem is lennének fegyverek, egy olyan jármű, mint az UJ-22 berepülése Oroszország ezen részébe, értékes információkkal szolgálhatna az ukrán hadsereg számára légvédelmi képességeinkről, különösen a viszonylag kis célpontok észlelésének és követésének képességét illetően.
Mi is általában értjük ezeknek a feladatoknak a jelentését, innen erednek a Moszkva központjában található épületek tetején a Kreml védelmét szolgáló „héjak”, valamint az elmúlt hónapokban a városon belül telepített további S-400-as légvédelmi rakétaütegek. Mindez a főváros meglévő és meglehetősen erős légvédelmén felül.
Bármi legyen is az UJ-22 rakománya, és függetlenül a küldetés céljaitól, az a tény, hogy sikerült Moszkva 100 kilométeres körzetébe kerülnie, jelentős esemény, amelyet Ukrajna mindenképpen propagandacélokra használ fel.
Természetesen az UJ-22 nem egy Reis vagy egy Swift Tupolevtől, kevésbé látható jármű, ezért nagy probléma a légvédelem számára.
Ma azonban sokan jogosan mutatják rá, hogy az orosz légvédelemnek számos buktatója van. Főleg a drónok.
Az internet tele van bizonyítékokkal arra vonatkozóan, hogy az ukrán drónok nagyjából ugyanúgy viselkednek az orosz légtérben, mint orosz társaik ukránul. A kérdés csak a mennyiség.
Az elmúlt napok „forrósak” voltak ebből a szempontból. Több UAV esett le a belgorodi régióban, az egyik felrobbant a tuapsei Rosznyeft olajraktárban, kis tüzet gyújtva. Plusz robbanás és tűz Yeyskben. Egy másik drón roncsait találták meg a krasznodari területtel szomszédos Adygea köztársaságban. Ráadásul érthetetlen nyüzsgés az égen Szentpétervár felett, amikor a Pulkovo repülőteret lezárták, és vadászgépek jelentek meg az égen.
A "légiriadót" pedig hackerek jelentették be, több dél-oroszországi rádióállomást is feltörve.
Általánosságban elmondható, hogy az orosz légvédelem már fokozatosan hozzászoktatja az ország polgárait, hogy az ukrán eszközök szinte mindenre képesek az egünkben. De a repülés és a robbanás csak egy kötelező program. Ukrajna rendszeresen tövig próbálja az orosz légvédelmet, és rendszeresen sikerül is.
Talán ez volt az oka annak, hogy a hadsereg légvédelmét áthelyezték a VKS-hez.
Manapság sokan beszélnek egy ilyen lépés célszerűségéről. A különböző emberek eltérő véleményt nyilvánítanak. Megoszlanak a vélemények.
Eddig meg nem erősített információk szerint a front légvédelmet kivonták a szárazföldi erők alárendeltségéből, és átsorolták az orosz légierő főparancsnokságára. Körülbelül ugyanúgy, ahogy egy időben a frontvonalat kivonták a szárazföldi erőkből repülés.
Igen, valójában két légvédelmi rendszerünk volt: az első a szárazföldi erők részeként az egységek kísérésével és lefedésével foglalkozott a harci övezetekben, a második az Aerospace Forces részeként a légierő védelmével foglalkozott. stratégiai létesítmények.
Nyilvánvaló, hogy e két rendszer fegyverei különböztek. A légvédelmi-rakétavédelmi csapatok A-135 rakétaelhárító rendszerekkel, valamint S-300 és S-400 légvédelmi rakétarendszerekkel vannak felfegyverkezve. Mint fegyverek közelharc - "Pantsir-S1".
A légvédelem a szárazföldi erők részeként sokkal változatosabban van felfegyverkezve. S-300V, "Buk" az összes módosításból, "Thor", "Osa", "Tunguska", "Shilka", "Strela-10".
A szovjet időszakban a Szovjetunió légvédelmi erői a fegyveres erők öt ágának egyikét alkották, beleértve a rakéta- és űrvédelmi erőket, a vadászrepülőgépeket, a légvédelmi rakétaerőket és a rádiómérnöki csapatokat. Ennek megfelelően a légvédelmi erőket a Szovjetunió fegyveres erőinek ilyen típusú főparancsnoka irányította, ami egyszerűsítette a fellépések koordinációját a szerkezeten belül.
A posztszovjet időszakban azonban a légvédelmi erőket megosztották a VKS és a szárazföldi erők között. Egyes szakértők szerint az egyetlen rendszerbe való egyesülés lehetővé teszi a légvédelem hatékonyabb felhasználását a repüléssel együtt.
Az előrejelzések természetesen tele vannak a "valószínűleg", "esetleg", "feltehetően" szavakkal. Hogy mindez mennyire reális, az idő kérdése, méghozzá elég hosszú.
Az egységes légvédelem létrehozása valószínűleg növeli működésének hatékonyságát. Álló tárgyak védelmében.
Ahogy az egyik szakértő mondta, ezzel ki kell küszöbölni azokat a hiányosságokat, amelyek a katonai légvédelmi rendszer sajátosságaiból adódóan, éppen a csapatok lefedésével és a polgári objektumok lefedésének nyilvánvalóan elégtelen tapasztalatával kapcsolatosak.
Vagyis hipotetikusan már arról beszélünk, hogy a polgári létesítmények védelmére vonzzák a hadsereg légvédelmét. De akkor felmerül egy jogos kérdés: hogyan fogják megvédeni a csapatokat? KEZELŐKEZELŐK?
Az egységes automatizált légvédelmi vezérlőrendszer ötlete nem rossz ötlet. És nagyon valószínű, hogy ez befolyásolja a légvédelem hatékonyságát általában, és az ősi szovjet drónok többé nem fognak átvágni az országon, és olyan stratégiai célpontokat csapnak le, mint például a nagy hatótávolságú repülési repülőtér.
Sok szakértő kezdett arról beszélni, hogy a légvédelmi erők átcsoportosítása az űrkutatási erők hatáskörébe hirtelen pozitív hatással lesz az utánpótlásra. Hogy a rakétákat megszakítás nélkül és megfelelő mennyiségben szállítsák. Ez persze rendben van, de ki tiltotta meg korábban? Vagy a VKS logisztikája az SV logisztikája fölött van?
Oké, majd meglátjuk.
Általánosságban úgy tűnik, hogy a katonai légvédelem átadása a VKS-hez előnyös lehet a két korábbi légvédelmi rendszer kölcsönhatásának javítása szempontjából. De amint azt az eltérő véleményű szakértők helyesen mutatják, a csapatok hatékony lefedése érdekében szükséges, hogy a szárazföldi erők összes légvédelmi egysége mindig a csapatokban legyen. Nemcsak ember által hordozható légvédelmi rakétarendszerek vagy a Tunguska légvédelmi rakétarendszer, hanem a Pantsiri-S1 is, mint erősebb és hasznosabb rendszerek.
Általánosságban elmondható, hogy maga a gondolat, hogy a légvédelmet ténylegesen elveszik a szárazföldi erőktől, nem túl szép. Egy időben a frontvonali repülést elvették az SV-től. És ha korábban az NMD-ben oly sokat kritizált koordinációt és interakciót azonos típusú erők struktúrái között hajtották végre, akkor most az SV és a VKS koordinációra kerül. Kérdés, hogy mennyire lesz hatékony.
Újabb átgondolatlan döntés? Nem nyilvánvaló.
Becslések szerint a VKS légvédelme több Ukrán Fegyveres Erők repülőgépét lő le, mint az SV légvédelme. Nem kritikus, de több. Itt természetesen a vadászrepülés is szerepet játszik, de elképzelhető, hogy éppen az SV légvédelmének hatékonyságának megállapításában kezdték el keresni a megoldás gyökerét a VKS-parancsnokság vezetésével.
A légvédelem megszervezésének korábbi sémája a katonai és objektumokra való felosztással nem működött olyan rosszul. A kérdés az, hogy érdemes-e ilyen változtatásokat végrehajtani egy háború kellős közepén? Új interakciókat hoz létre, koordinál és így tovább?
Van olyan vélemény, hogy csak az Aerospace Forces légvédelme nem teljesen (vagy inkább egyáltalán nem) birkózik meg a frontvonaltól távol eső objektumok lefedésére vonatkozó feladatával. Ott, az NWO zónában legalábbis az égbolt nagy objektumai nem érzik magukat szabadnak és nyugodtnak. Igen, az Ukrán Fegyveres Erők kis UAV-i repülnek, ahol és ahogy akarnak, és egyelőre semmit sem lehet tenni ellenük, de a repülőgépekkel és a helikopterekkel vannak gondok.
Amikor manapság sokan "réteges légvédelemről" kezdtek beszélni, arra gondoltak, hogy a korábbi hadsereg légvédelem lesz az első határvonal mindennek, ami az orosz határ felé repül. Nos, nagyon valószínű, hogy ez egy tisztességes lépés lesz. Valóban, ha a légideszant erők légvédelme nem képes megbirkózni mindazzal, ami felénk repül, lehetséges a hadsereget és a légideszant erőket egy rendszerbe helyezni - ez nem rossz ötlet.
Más kérdés: mi lesz a honvédségi légvédelem kiemelt feladataival, ki és mi alapján osztja el a prioritásokat? Nem derülne ki, hogy a frontvonalra besurranó Szu-25-ösnek utasítják be a szemét, mert újabb drón repült be a krasznodari területre?
Sok a kérdés. Hogy mi lesz a problémamegoldás módja, azt az idő eldönti. Az egyetlen probléma az, hogy ma nem játszik ránk az idő. Lehet, hogy ellentmondásosan hangzik, de ezt ukrán drónok bizonyították a krasznodari területen és Moszkvától száz kilométerre. Egyszerűbb régiókra nem is akarok gondolni.
Végül azt mondhatjuk, hogy a régi orosz légvédelem harci hatékonyságának ukrán tesztjei „jól” sikerültek. Az ellenőrzésekre való válaszadás folyamata elkezdődött, lássuk, mi történik. És hogyan reagál majd az ukrán fegyveres erők.