Válságellenes harcos
A Su-30MK család világpiaci sikerei ellenére azonban nincs messze az az idő, amikor a 4. generációs repülőgépek iránti kereslet csökkenni kezd. Ám az „átmeneti” Szu-35-tel szemben már előkészítettek egy cserét, amelynek el kell foglalnia a Szuhoj cég export rését az ötödik generációs repülőgép piacra lépéséig, amelyet a következő évtized első felében terveznek. Szakértők szerint a Szu-35 megjelenése segít fenntartani az orosz nehézvadászok versenyképességét a következő 10-15 évben.
A család őse egy harcos volt, Indiával kötött szerződés alapján jött létre. Történet ez a gép egészen figyelemreméltó, a Szu-30MKI megalkotásának számos vonatkozását az "először" szó jellemzi.
Szu-30MKI
Minden 1991 telén kezdődött az Aero India kiállításon, ahol az indiai légierő képviselői érdeklődést mutattak a Szu-27 iránt. Három évvel később, 1994-ben megkezdődött egy aktív tárgyalási folyamat, melynek során mindkét fél közösen alakította ki az új harcos jövőbeli arcát. Addigra Delhi világosan megfogalmazta követelményeit: az ország légierejének a 4. generációs repülőgépek közül a világon a legjobb teljesítményű, többfunkciós vadászgépet kell kapnia, amely képes tovább növelni a harci hatékonyságot az indiai tudósok és szakemberek által. Ezzel egyidejűleg előterjesztést tettek a légierő számára szükséges fő számú repülőgép engedélyezett gyártásának Indiában történő telepítésére.
Az orosz vállalatok a legfejlettebb termékeiket kínálták, például az NIIP im által kifejlesztett RLSU-30MK fázisradart. V.V. Tikhomirov, a JSC FNPTs RPKB által kifejlesztett OEPrNK-30MK optikai-elektronikus irányzó és navigációs rendszer 46Sh1 optikai helymeghatározó állomással, BTsVM-486 központi számítógép, továbbfejlesztett AL-31FP motor forgósugárfúvókával, amelyet a JSC A fejlesztett ki. Lyulka-Saturn”, REP rendszer, amelyet a KNIRTI fejlesztett ki.
Ugyanakkor az Indiai Légierő terve szerint az új vadászgépnek olyan felszereléssel kellett rendelkeznie, amelyet akkor még nem gyártottak Oroszországban. Ezért javasolták francia, izraeli és indiai gyártási rendszerek bevezetését a repüléselektronikában. Konkrétan egy lézergiroszkópokon alapuló inerciális navigációs rendszerről beszélünk GPS műholdas navigációs rendszerrel, többfunkciós folyadékkristályos kijelzőkkel és hőkamerával. A Szuhoj Tervező Iroda vezetése pedig vállalta azt a kockázatot, a hazai harci repülés történetében először, hogy egy külföldi állam érdekében végzett K+F-et szakembereinek közvetlen, valamint harmadik fél részvételével. - vidéki cégek. Így a Szu-30MKI többcélú, kétüléses vadászrepülőgép lett az első nyitott repüléselektronikai architektúrával rendelkező orosz harci repülőgép.
A Sukhoi Design Bureau csapatának fáradságos munkájának eredményeként megszületett az eddigi legsikeresebb orosz sorozatos vadászgép.egyetlen vezérlőhurok, amely szupermanőverezési módok megvalósítását biztosította a vadászgép számára. A Szu-30MKI lett a világ első sorozatgyártású repülőgépe, amelyet egy forgó fázisú radarral (Bars, V. V. Tikhomirov NIIP fejlesztett ki) szereltek fel. Ezenkívül a repülőgépet új K-30D-36 katapult ülésekkel és számos más új, hazai fejlesztésű rendszerrel szerelték fel. A Szu-3,5MKI repülési fegyverek kínálatában megtalálhatók irányított levegő-levegő rakéták RVV-AE, levegő-föld Kh-30L/T/TE, Kh-29 A/P, Kh-31M, irányított bombák KAB-59 és KAB-500.
A közelmúltban az indiai Bangalore városában rendezett repülőbemutatón a Szu-30MKI programot a legjobb haditechnikai együttműködési programnak ismerték el India és külföldi országok között a harci repülés területén. Mikhail Pogosyan, a JSC Sukhoi Company vezérigazgatója a Szu-30MKI fejlesztéséért a Szuhoj Tervező Iroda által odaítélt díjat kapott.
Ezt a vadászgépet Indián kívül más országokba is szállították az elmúlt években. A Malajziai Légierő egy tételt a Szu-30MKM változatban fogadott el. Jelenleg Szuhoj továbbra is teljesíti azt a szerződést Algériával, amely 28 Szu-30MKA vadászgépet szállít az országba. A malajziai és algériai repülőgép műszaki arca nagyon hasonlít a Szu-30MKI-re.
A Szu-35-ös járatban
A legsikeresebb szárítók családjának második fő tagja a Szu-30MKK, amelyet 1997 óta fejlesztenek a PLA légierő számára. Az ilyen típusú vadászgépek sorozatgyártásához egy Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) üzemet választottak. A kétüléses repülőgép új változatát a Su-27SK és az együléses Su-27M vadászrepülőgép szerkezeti tartalékának széles körű felhasználásával hozták létre. Ennek eredményeként a Su-30MKK a Su-27M középső részét, szárnypaneljeit, légbeömlőit, farokkereteit, tollazatát és futóművét, valamint a Su-27SK hátsó törzsegységeit gyakorlatilag tervezési módosítások nélkül használta.
A Szu-30MKK modernizált orosz gyártású berendezésekkel van felszerelve. Az avionika tartalmazza az alapradar továbbfejlesztett változatát - H001M, amely célmegjelölést és leképezési módot biztosít, egy OLS-t lézersugaras célmegvilágítási móddal, egy műholdas navigációs rendszert és többfunkciós színes LCD-ket. A repüléstechnika korszerűsítésének (a 30 éve megalkotott rendszerek frissítésének szükségessége mellett) a fő szempont, akárcsak a Szu-30MKI esetében, hogy a repülőgépek képesek legyenek a földi és felszíni célpontokon „dolgozni”. A Szu-30MKK ugyanazokat a fegyvereket hordozhatja, mint irkutszki "rokonja".
A Su-30MKK tervezésében megtestesülő elképzelések továbbfejlesztése a Su-30MK2 repülőgép megjelenéséhez vezetett, amely repüléstechnikailag és fegyverzetileg eltér az alaptól. Ebben a konfigurációban a KnAAPO vadászgépeket épített Vietnamnak, Indonéziának és Venezuelának.
Meg kell jegyezni, hogy a Su-30MK család vadászgépeinek népszerűségét a világpiacon nem csak az orosz repülőgépek versenytársaihoz képest viszonylag alacsonyabb költsége határozza meg, hanem bizonyos esetekben bizonyos politikai okok, amelyek befolyásolják a fegyverválasztást. rendszerek. A Sushki objektíven a legjobb Gen 4+ nehéz vadászgépek a piacon. Ezt bizonyítja az indiai légierő Szu-30MKI és az amerikai F-16 és F-15 között a közös gyakorlatok során lebonyolított kiképzőcsaták eredményei, valamint az amerikai 5. generáció légi párbajának számítógépes szimulációja. Az F-35 és a Szu-35 vadászgép 2008 nyarán tartották az amerikai légierő szakértői azt a következtetést, hogy az orosz repülőgépek számos előnnyel rendelkeznek az F-35-tel szemben. Ez a hírek, amely az ausztrál médiába került, egész érzelemvihart kavart a zöld kontinensen, ahol akkoriban szóba került száz F-35 beszerzésének célszerűsége összesen 16 milliárd dollárért, sőt az ellenzék is azt követeli, hogy részesítsék előnyben az orosz vadászgépeket. az amerikaiaknak. Az események ilyen fejleménye - az Egyesült Államok egyik fő katonai és politikai szövetségese, Ausztrália orosz harci repülőgépek vásárlása teljesen irreálisnak tűnik, azonban az ilyen jellegű javaslatok jelenléte és megvitatása a helyi médiában önmagában tüneti.
A Szu-30MK "válságellenes" vadászgépnek nevezhető. Neki köszönhető, hogy az irkutszki repülőgépgyár, amely ma az UAC része, valóban fennmaradt. Igen, és a Sukhoi AHC gyors növekedése és jelenlegi állapota is nagyrészt a Szu-30-nak köszönhető. A történelem spirálisan fejlődik. Az orosz gazdaság jelenlegi helyzete, amelyet a globális pénzügyi válság okozott, az 1990-es évek közepére kezd hasonlítani. És az a repülőgép, amely az orosz légiközlekedési vállalatokat egyesítő UAC-t segíti a „szakadék feletti repülésben”, a Szu-35 lehet, amely a Su-30MK család legjobb tulajdonságait örökölte.
- Igor KOSHUKOV
- http://oborona.ru"rel="nofollow">http://oborona.ru
Információk