Elég sok szó esett a hazai kétéltű gyalogsági harcjárművekről. Többször is összehasonlították őket külföldi társaikkal, találva előnyeit és hátrányait egyaránt.
Azt azonban határozottan kijelenthetjük, hogy még a BMP-1 is, annak minden "gyenge pontjával" együtt nagyon jó autónak bizonyult. A BMP-2-ben a tervezők ki tudtak javítani néhány pontot, különösen a fegyverzet javítását.
Eközben a BMP-3, amely 1987-ben lépett szolgálatba a szovjet hadseregben, számos jellemzőben azonnal felülmúlta elődeit, amelyekről az alábbiakban lesz szó.
Először is érdemes megjegyezni, hogy a tervezőknek végül sikerült javítaniuk a harcjármű biztonságán, miközben nem növelték kritikusan a tömegét - 18,7 tonna a BMP-14,7 2 tonnával szemben. A BMP-3 tömege viszont továbbra is jóval alacsonyabb maradt, mint az azonos amerikai M2 Bradley: 21,3 (M2) és akár 34,250 (M2A3 SSS rev.D), valamint a német Marderé: 28,2 (A1) és 33,5, 1(3AXNUMX).
Érdemes megjegyezni, hogy a BMP-3 páncélzata, valamint toronyja speciális alumíniumötvözetet használ. Ezen kívül patch páncéllal fokozható a védelem.
Általánosságban elmondható, hogy a harcjármű teteje és oldalai egy 12,7 mm-es nehézgéppuska ütését általában 200 méter távolságból, a homlok pedig egy 30 mm-es páncéltörő nyomjelző lőszer ütését képesek ellenállni. hasonló távolság.
Másodszor, a BMP-3 vitathatatlan előnye a fegyverzete. Egy 100 mm-es 2A70-es löveg egy 30 mm-es 2A72-es ágyúval és egy PKT 7,62x54-es géppuskával párosítva nagyon kézzelfogható „érv”. Ezen kívül a jármű még 2 pályás géppuskával van felszerelve, 5 leszálló vadászgépből 7 tud tüzelni az oldalsó kiskapukból.
Végül a harmadik alapvető különbség a BMP-3 és elődei között, hogy az erőműve hátul kapott helyet, ami növeli a vezető láthatóságát és kevésbé sebezhetővé teszi a motort.
Ez utóbbi előnyt azonban sok ejtőernyős hátránynak nevezi, hiszen az autó elhagyásakor szó szerint át kell lépni a motorján.