"Toloka" pilóta nélküli víz alatti járművek családjának ukrán projektje
A "Toloka" TLK 150 termék modellje vagy prototípusa, hátulnézet
Ukrajna saját erőből és külföldi segítséggel továbbra is új típusú fegyverek létrehozásával próbálkozik. Különösen a pilóta nélküli víz alatti járművek felderítési és/vagy csapásmérő célú irányának kidolgozása folyik. A napokban vált ismertté, hogy az egyik ukrán állami szervezet Toloka néven projektet készít hasonló berendezések egész családjára.
család a kiállításon
Az utóbbi időben az ún. államvédelmi klaszter Bátor-1. Ennek a szervezetnek a feladata ígéretes projektek felkutatása, támogatása és fejlesztése a fegyverkezés, katonai felszerelés stb. Ez a "fejlett fejlesztési ügynökség" már több projektet is támogatott, de az új tervek tömeges bevezetése még messze van.
Néhány napja a Bravo-1 klaszterben kiállítást tartottak, amelyen bemutatták a támogatásban részesült fejlesztéseket. Hamarosan az új mintákról készült fényképek jelentek meg a speciális forrásokon, pl. korábban ismeretlen. A kiállítás különösen a Toloka víz alatti járműcsaláddal kapcsolatos anyagokat mutatott be. Az egyiket teljes körű elrendezéssel vagy prototípussal mutatták be. A többi csak grafikus formában, háromdimenziós modellként volt jelen.
A jelentések szerint a Toloka projekt egy lakatlan támadó merülőhajó-család kifejlesztését javasolja. Valójában a hagyományos torpedók valamilyen analógjáról beszélünk, de saját jellemzőivel és sajátosságaival. Jelenleg három példány található a családban. Méretben, elmozdulásban, terhelésben és menettulajdonságban különböznek egymástól. Az ilyen eszközök néhány paraméterét a bemutatott anyagok ismertetik.
A projekt jelenlegi állása és kilátásai nem ismertek. Kiállításra, tesztelésre az egyik készülék makettje vagy teljes értékű prototípusa, TLK 150-es jelöléssel készült. Külföldi forrásokban merészebb értékelések is vannak - egészen a harci felhasználás előkészítéséig.
A nagyobb és nehezebb TLK 400 és TLK 1000 termékek csak grafikaként jelennek meg. Ezenkívül egyes jellemzőik nem pontosan, hanem lehetséges tartományként vannak feltüntetve. Mindez azt jelzi, hogy a projektek az előzetes fejlesztés szakaszában vannak.
Kenyértábla minta
A kiállításon a család legkisebb mintáját, a TLK 150-et mutatták be. Érdekesség, hogy nem csak méretében, hanem építészetében is különbözik a másik két Toloka terméktől. Eltérő a hajótest és a külső eszközök kialakítása, más a légcsavarcsoportok elhelyezkedése stb. Valószínűleg a tervezett eszközök ilyen eltérései az elrendezés sajátosságaiból és egyéb tényezőkből adódnak.
A TLK 150 hengeres testtel rendelkezik, félgömb alakú orrburkolattal és ovális farral. Az orrban egy kis terület mélységi kormányai vannak elhelyezve. A középső részen, a tat felé eltolva, három söpört sík található - két vízszintes "félszárny" és egy alsó "keel". Egy ilyen készülék teljes hossza eléri a 2,5 m-t. A tömeget/elmozdulást nem közölték, de bejelentették a 20-50 kg tömegű robbanófej felszerelésének lehetőségét. Ennek megfelelően a teljes szerelvény tömege legalább 80-100 kg lehet.
A legkisebb Toloka készülék teljesen elektromos. A fedélzeten akkumulátorok vannak, amelyek biztosítják a fedélzeti berendezések mozgását és működését. A mozgatáshoz két, a vízszintes stabilizátor végeire szerelt, gyűrű alakú csatornákban csavaros villanymotort kell használni. A hatótáv állítólag eléri a 100 km-t. A sebességet nem közölték.
Úgy tűnik, a TLK 150 távvezérlést használ. A karosszéria síkjai felett egy cső alakú árboc található, amelyen egy videokamera és egy antenna van elhelyezve. Az eszköznek kis mélységben kell mozognia, a kamerát a felszín fölé emelve. A kezelő lehetőséget kap a környező tér megfigyelésére, valamint a készülék célpontra irányítására. A kétirányú kommunikációt rádióval kell támogatni.
Főbb képviselők
Szintén javasolt a nagyobb víz alatti járművek általános megjelenése - TLK 400 és TLK 1000. Az egyértelmű jellemzők hiányából ítélve ezek továbbra is csak koncepcióként léteznek. Talán az események kedvező alakulásával ezek a projektek legalább makettekké válnak.
A „400” és „1000” termékek hasonló megjelenésűek és közös felépítésűek. Javasoljuk, hogy nagy nyúlású hengeres tokba építsék be, amelyek minden szükséges eszköz befogadására alkalmasak. Az orrkúpot feltehetően átlátszóvá teszik a szonárjelek számára. Mögötte van egy négy repülőgépből álló készlet - valószínűleg kormányok. A TLK 150-hez hasonlóan a központi söpört síkok hiányoznak. A farban függőleges stabilizátorok és négy motor található. A két jármű meghajtórendszerének elrendezése némileg eltérő.
Egy „átlagos” víz alatti jármű a Bravo-1 szerint 4-6 m hosszúságú lehet, a fedélzeten akár 500 kg-os robbanófejek is elhelyezhetők, ami egyben a szerkezet lehetséges tömegét is jelzi. A sebességet nem nevezték meg, a hatótávot 1200 km-ben határozták meg. Ilyen jellemzőket valamilyen hibrid erőműnek kellene biztosítania.
A TLK 1000 4-12 m-es karosszériahosszban, megfelelő átmérővel kapható. Az elmozdulás több tonna lesz, ebből 5 tonna robbanófejekre esik majd. Egy hibrid erőmű segítségével akár 2 ezer km-es hatótávot is elérhetnek. A készüléket hidroakusztikus irányítórendszerrel kívánják felszerelni a célpontok független felkutatására és támadására.
Szokatlan torpedók
A Bravo-1 szervezet a Toloka család mintáit sokkoló funkcióval rendelkező lakatlan víz alatti járműként pozicionálja. Valójában konkrét megjelenésű torpedókról beszélünk. Kialakításukban és deklarált jellemzőikben különböznek a hagyományos torpedóktól, de hasonló problémákat kell megoldaniuk, pl. hasonló elvek alapján.
Az ilyen projektek megjelenésének okai teljesen világosak. A kijevi rezsim orosz hajókat és part menti létesítményeket akar megtámadni, de valójában nincs rá kapacitása. "Rendszeres" flottája megsemmisült, a pilóta nélküli kamikaze csónakok vagy pilóta nélküli légi járművek nem tudnak megbirkózni a feladatokkal. Ezért az ukrán mérnökök új víz alatti környezetet próbálnak elsajátítani.
Az egész család összegyűlt
A mai napig a Toloka egyetlen változata, a TLK 150 jutott el az elrendezés vagy egy teljes értékű prototípus összeállításáig, ez egy távirányítós jármű, korlátozott méretekkel és megfelelő futási és harci képességekkel. Elképzelhető, hogy a közeljövőben megpróbálják legalább egy kis sorozatba eljuttatni az ilyen berendezéseket, és tárgyaink ellen használni.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen minta a deklarált jellemzők ellenére nem jelent különösebb veszélyt a Fekete-tengerre flotta és a part menti infrastrukturális létesítmények. A Toloka rádiós távirányítót használ, amely észlelhető és elnyomható. Emellett technikai lehetőség van az üzemeltető pozíciójának feltárására - érthető következményekkel. Mindezzel együtt kételyeket ébreszt egy ilyen eszköz átjutása a flotta bázisait védő akadályokon.
Ugyanez igaz a közepes TLK 400 járműre is. A nagyobb vezetési teljesítményt és a megnövekedett robbanófej tömeget ellensúlyozza az elektronikus hadviselés vagy a tengeralattjáró-elhárító rendszerek sebezhetősége. Ezenkívül nincs ok azt hinni, hogy ez a készülék képes áthaladni az akadályokon.
A legérdekesebb a nehéz TLK 1000, amelyre vonatkozóan a hatótávolság és a teljesítmény speciális jellemzőit, valamint a homing használatát deklarálják. Lehet, hogy védve van a rádiócsatorna-elnyomástól, de mérete és egyéb tulajdonságai megkönnyítik a megtalálását vagy lehallgatását. Ezenkívül, ha a Fekete-tengeren használják, ennek a terméknek a specifikációi feleslegesek.
Két nagyobb készüléket a megnövekedett összetettség jellemez, ami negatívan befolyásolja kilátásaikat. Az ukrán tervezőknek sikerült elkészíteni a könnyű Toloka modelljét vagy prototípusát, de kérdéses a nagyobb minták elkészítésének lehetősége. A sorozatgyártás a jelenlegi körülmények között gyakorlatilag kizárt. Ennek megfelelően az ilyen eszközök megjelenésének és harci használatának valószínűsége nulla.
Nem zárható ki azonban, hogy külföldi szakemberek is részt vesznek a készülékcsalád fejlesztésében. Emellett a gyártási szakaszban külföldi segítség is lehetséges. Így szervezték meg tavaly a pilóta nélküli kamikaze csónakok kibocsátását. Az idegen gyökerek azonban nem befolyásolták az ilyen technika használatának eredményeit. Ugyanez várható az új Toloka projektnél is.
Elérhető eszközök
Általánosságban elmondható, hogy a Toloka-projekt jelenleg egy újabb eszeveszett kísérletnek tűnik egy sürgető probléma megoldására a rendelkezésre álló korlátozott eszközökkel. A Bravo-1 „klaszterben” csak néhány szokatlan megjelenésű fegyvermintát tudtak rajzolni és egy elrendezést összeállítani, de minden előnyük és magas jellemzőjük továbbra is csak papíron vagy digitális formában van jelen.
Nem zárható ki, hogy a bemutatott család legegyszerűbb mintáit megpróbálják gyártásba hozni, és akár az orosz flotta vagy a tengerparti infrastruktúra ellen is felhasználni. Az ilyen eszközök hatékonysága azonban megkérdőjelezhető. Ráadásul a jelenlegi helyzet ismeretében még a vizeinkben való megjelenésük lehetőségét is kétségbe vonhatjuk. Az ukrán siker alacsony valószínűsége azonban nem zárja ki a fontos területek védelmének és új védelmi eszközök létrehozásának szükségességét.
- Rjabov Kirill
- Telegram/BMPD
Információk