Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma várhatóan hallgat, és teljesen biztos vagyok benne, hogy még sokáig várni fogunk a hivatalos verzióra. Valami azt súgja, hogy így lesz.
A megerősítés szempontjából már nem vicces, már potyognak a könnyei. Lukasenko fehérorosz elnök megerősítette, hogy az orosz légierő 2 repülőgépét és 2 helikopterét lőtték le Brjanszk régióban. És hivatkoznak rá. Senki más...
És itt minden a megszokott: ha nincs magyarázat azoktól, akik megtehették, akkor mi magunk találjuk ki és hangoztatjuk. Jól trágyázott fekete talaj különféle típusú és tulajdonságú "szakértőknek". Sőt, ezúttal annyi változatot terjesztettek elő, hogy forog a fej.
Amink van?
Az első Mi-8-ast rakétával lőtték le, és a Brjanszki régió Klincovszkij kerületében zuhant le. A második lövés egy Szu-34-es vadászbombázó volt, amely az ukrán határ közelében esett el Istrovka faluban, Starodub regionális központja közelében. A harmadik veszteség egy Szu-35-ös vadászgép volt, amelyet Suretsky Muravey falu közelében, Klincovszkij kerületben lőttek le. A negyedik egy másik Mi-8 volt, amely a határtól 70 km-re, a Brjanszki régió Unechsky kerületében, Volkustichi falu közelében esett el.
Mind a kilenc pilóta meghalt.
És itt van egy fontos szempont: ha a Mi-8-as legénység hat tagjának nem sok esélye volt, akkor a mentés szempontjából a legújabb technikával felszerelt Szu-34-es és Szu-35-ös pilóták halála, sokat mond. De menjünk sorban.
Három nap alatt annyi verzió született, hogy az elme túljárt az eszén. De a streamből kiderült, hogy egy bizonyos összeget kell választani a megbeszélésre, mert sok (okos és egyáltalán nem) gondolat konvergált. Ezért, amennyire logikus, elkezdjük megvizsgálni, ki mit látott.
1. A verzió a legőrültebb. DRG
Igen, két versenyző van a legőrültebb verzió címére, de ez a legkiemelkedőbb. Sztrelkovnál / Girkinnél kezdődött, aztán volt, aki felvette és összetörte.
A verzió nem olyan, ami nem bírja a kritikát, sőt valahogy nem is könnyű kritizálni. Nem tudományos-fantasztikus akciófilm derül ki: négy ukrán szakembercsoport lép be Oroszország területére, a bázisukról felszálló repülőgépek és helikopterek útvonalán helyezkednek el, és a bázisok különböző helyeken vannak, remélem ez érthető.
Majd szinte egyszerre kilőnek bizonyos számú rakétát, lelövik mind a négy repülőgépet, és nyugodtan indulnak Ukrajna területére.
És senki nem látott semmit. Rengetegen filmezik a gép és a helikopter vereségét, de senki sem látta a kilövést, ami nem volt nyomtalan. A MANPADS-hez, átlagosan 5 km-es rakéta hatótávolsággal - fantasztikus.
De ezek tényleg apróságok, csak azok, akik az ukrán szabotőrök kezében lévő MANPADS-ről rohantak beszélni, nem láttak fényképet az átlőtt helikopterlapátokról, ami teljesen betemeti a MANPADS verziót.
A MANPADS-eknek nagyon kicsi robbanófejük van, átlagosan a világon legfeljebb 3 kg. Ezért egy ilyen rakéta a legsebezhetőbb helyre - a motorra - irányul. És könnyebb a hőmérséklet fölé vinni az egérmutatót, és kikapcsolni a repülőgépet.
A forgásközépponthoz közel átszúrt pengék pedig azt jelzik, hogy egy nagy rakétáról van szó, amit szintén a motor hője vezérelt, de akár golyókból, akár nyilakból lőtt töltetet a helikopterbe a TOP-ból.
Szóval, ha valami, akkor a Buk működik, ami miatt nagyon kellemetlen ellenfél.
2. Szinte a legőrültebb verzió, de a legundorítóbb. Együttműködők és árulók
Lesz itt néhány idézet. Nem fogunk reklámozni az embereknek, megismételve butaságukat és középszerűségüket, de nincs más út.
– Ez egy gondosan megtervezett művelet.
Egyetért. A nem tervezett műveletek általában rosszul végződnek. Nem fogunk példákat keresni, de ebben az esetben egyet kell értenünk - a műveletet nagyon hatékonyan tervezték és hajtották végre. Négyből négy – tudod, ez erős.
A legnyilvánvalóbb következtetés az, hogy a magunk részéről árulásról van szó, valaki kiszivárogtatta ezeket a csoportokat és útvonalakat az ellenséghez."
Íme a legvilágosabb példa az orosz légierő lejáratására, amiért a szerző semmit sem kap. A billentyűzet enyhe koppintásával Mr. "voenkor" megvádolt árulással... kit? És ki tudott a repülési útvonalakról? ezredparancsnok? Ezred navigátor? Főnök? És mi van, az FSZB-tiszteknek máris rohanniuk kellene mindegyikhez? Mindhárom osztályban? Az ezredtisztek pedig már „arccal a padlónak” feküdjenek, vagy törött ajkakkal versengjenek, hogy tanúskodjanak arról, kinek mondták el, hol repülnek holnap a repülőgépek és helikopterek?
Nos, a mitikus modern Stirlitzben, aki néhány trükk segítségével adatokat kapott a kompozícióról és az útvonalakról, én személy szerint nem hiszek. Tehát - a halott pilóták parancsnokait árulónak írták le.
Egy másik nyilatkozat a témában egy másik "katonai tudósítótól":
„Arra a kérdésre, hogy az ellenség honnan szerez tudomást arról, hogy mit és hová repülünk, minden nagyon egyszerű - sok szemük van a repülőterek körül, és minden program látja a műholdakon keresztüli repüléseket. Mariupolban katonaságunk az ukránoktól kiszorított rádiókon keresztül gyorsan megtudta, hogy a mieink repülnek. repülésmint a főhadiszállásról"
Szemek a repülőtereken... Az urak azt mondják, teljesen tapintatlan, célzásnak nem nevezhető, hogy Oroszországban áruló ül az árulón, és minden lépésnél partizánkülönítmények vannak. Tudod, repülőterek körül ülnek, és nézik, hová és ki repül.
Nos, jó, több mint 25 évig laktam másfél kilométerre egy ilyen repülőtértől. És addig néztem a repüléseket, amíg halálra nem elegem lett ebből az üzletből. A repülő leszáll. És ponttá változik. Aztán eltűnik a szem elől. És mindaz, amit én, mint kém, valahol átpasszolhattam – igen, a pár felszállt. Minden.
Programok és műholdak – igen. Főleg a műholdakon lévő programok, jó optikával együtt. De mi van azokkal, akiknek nincs szerencséjük a repülőtér közelében élni? Nem, annyira egyértelmű, hogy fehér páncélos paladinjaink csak hagyják, hogy valaki levadászja őket, de miért van az egész lakosság ennyire sárban? Ráadásul nem bizonyított.
De vannak ilyen katonai tudósítóink, és nem lesznek mások. És akik ilyenek, Oroszország minden polgárában potenciális árulót látnak. Különös gyanú szerint katonai repülőterek közelében lévő települések lakói.
Nyilvánvalóan ilyen okok miatt indították el az „elfogást” a Brjanszki régióban, nyilvánvalóan azzal a céllal, hogy elfogják a közlekedési rendőrök állásaira érkező ukrán szabotőröket. Ha jól értem, senkit nem tartóztattak le.
3. A verzió nem őrült, hanem hihetetlen. Az RF fegyveres erők légvédelme
Egyes "szakértők" azt a verziót hangoztatták, hogy a gépeket és helikoptereket a saját légvédelme lőtte le.
Általában persze ez elég gyakran megtörténik háborúban, és a légi közlekedés megkapja a sajátjától. esetek история sokat tud. De a "baráti tűz" minden esetének vannak okai, amelyeket könnyű besorolni:
- a légvédelmi számítás felkészületlensége;
- nem működő "barát vagy ellenség" transzponderek a repülőgépek közelében;
- a műszaki rész meghibásodása;
- közvetlen rendelés.
Az első lehetőség az, hogy a szírek hogyan lőtték le az Il-20-asunkat. Nehéz helyzet, amely sok kívánnivalót hagy maga után a számítás elkészítésében, a régi rakéta és a régi szoftver - és itt az eredmény. A rakéta a neki legjobban tetsző célpontot kapja el, függetlenül a reagálótól. És ez az.
A második lehetőségre tavaly volt példa. Az egyik ország légvédelme vette észre a gépet, amely nem áll háborúban senkivel. Egy ukrán gyártmányú transzporter, szerintem An-26, ami lassan mászkált valahova a dolgáról. A vádlott "barát vagy ellenség" pedig nem dolgozott neki. Elkezdtem hívni a rádión – nem válaszolt. Egy vadászgépet küldtek a legközelebbi repülőtérről, amely valójában nem volt túl közel. De a gép nem repült, nem volt elég üzemanyag, nem volt idejük a területek ügyeletes átrepülése után tankolni. A pilóta is beüvöltött a rádióba, majdnem utolérte a transzportert, de szó szerint 10 percre nem volt elég üzemanyag.
Közben a 26-os közeledni kezdett a főváros felé. Nem ország, hanem régió. És itt van egy kép neked: egy repülőgép repül. Nem válaszol semmilyen megkeresésre. De a gép a tiéd. Úgy tűnik. És mit kell tenni? Mi van, ha már ott ülnek, és a végén hogyan fogják ezt elintézni az USA-ban?
Végül megszületett a döntés. Máglya a földön, örök emlék a legénységnek (kiderült, hogy a sajátjuk), az összes repülést felrázták a repülési szabályok betartása és a rádiókommunikáció érdekében.
Ez az eset elvileg a harmadik és negyedik lehetőséget is szemlélteti.
De esetünkben még az ukrán fél, az ukrán média is kétségeinek ad hangot, hogy itt minden olyan rossz. Igen, mindig is volt és lesz esély barátságos embereket eltalálni, de egy dolog hibás kilövéssel lelőni egy célpontot, és egészen más egy ilyen kivégzést megszervezni.
Ráadásul személy szerint nem fér a fejembe, hogy az orosz légvédelmi legénység hogyan lőhet le NÉGY célpontjukat dolgozó „barát vagy ellenség” vádlottal. És ugyanígy nem fér a fejembe az a lehetőség, hogy minden gépünk kikapcsolt transzponderrel repült.
Ez, tudod, túlmutat még a nem sci-fien is. Repülőgépre repülő rakéták az azonosító rendszer vagy azt nem tartalmazó repülőgépek ellenére.
Valóban, a leghihetetlenebb verzió.
4. A verzió kevésbé őrült és kevésbé hihetetlen. Az ukrán légierő vadászgépei
Még mindig vannak vadászrepülőgépek Ukrajnában. MiG-29 és Szu-27 egyaránt. Ez egy tény. És vannak modern rakétáik is. Az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok számos AIM-120 AMRAAM-ot adományozott.
Az AIM-120 a módosítástól függően 70-105, sőt 180 km távolságra repül. Vagyis elég felszállni, magasságot elérni, célokat látni, célozni és lőni. De a kellemetlen pillanat az, hogy az AIM-120-nak a radar segítségével „meg kell mutatnia” a célt. Vagyis azon a tényen túl találni magát, hogy minden repülőgép minden bizonnyal „világít” az ellenséges radaron.
Vagyis az AIM-120 indításához fel kell szállni, bizonyos magasságot elérni, megközelíteni az indítóhelyet, még magasabbra kell mászni ahhoz, hogy radarjaikkal elfogják a célpontot és elinduljanak.
És itt ismét kérdések Oroszország légvédelméhez. Kérdés, hogy hol volt és miért nem talált ukrán gépeket. Vagyis ha lennének repülők. Ha nem, akkor még nem érdemes kérdezősködni ebben a témában, bár a légvédelmünkhöz intézett kérdések narancssárga szálként húzzák végig a cikket.
De összességében életképes a verzió, ha csak a légvédelmünk a három majom "nem látok semmit, nem hallok, nem mondok el senkinek" stílusában működne. Ha nem, akkor a helyzet kétséges. Nos, az ukrán fegyveres erők Su és MiG-jei nem tudtak egy pillanat alatt láthatatlanná válni, és nem jelennek meg az orosz hadsereg radarjának képernyőjén. Sőt, több megfigyelő állomás is van.
Tehát nem tűnik indokoltnak az a verzió, amelyben vadászgépek lopakodnak a repülőgépeinkre és helikoptereinkre ultraalacsony magasságban.
5. A legvalószínűbb változat. Ukrán légvédelem
Az ukrajnai Csernyihiv régió Novgorod-Szeverszkij kerületét Klincijtől, amely alatt minden történt, ötven kilométer választja el. 50-60 km-ről a régió több településére, ahol minden feltétel adott a légelhárító rakétarendszerek és a kommunikációs és irányító központ nyugodt elhelyezkedéséhez.
Vagyis nem csak az S-300V-ról beszélünk, amely könnyedén eltalál minden célpontot Klintsy városának 30 km-es körzetében, hanem a kisebb hatótávolságú rendszerekről is.
Egyes elemzők megjegyezték, hogy a Patriot komplexum PAC-2 / GEM + rakétái akár 100 km távolságra is képesek eltalálni.
"De nem valószínű, hogy az ukrán fegyveres erők ekkora kockázatot vállaltak volna, és támadások alá helyezték volna az egyik legfejlettebb légvédelmi rendszert"
Oda-vissza. Ahhoz képest, hogy az ukrán fegyveres erők sietve eltalálták Luhanszkot az újonnan érkezett Shadow of the Storm cirkálórakétákkal, a Patriot használata itt teljesen indokolt. Sikerének bemutatása bizonyos mértékig garancia arra, hogy a jövőben valami mást is adnak, amivel az ukrán fegyveres erők nem rendelkeznek, de nagyon szeretnének megkapni.
Aztán bizonyos mértékig a nyugati fegyvergyártók Ukrajnát egyfajta tesztterületnek tekintik felszereléseik és lőszereik tesztelésére. Ez teljesen normális gyakorlat, tekintve, hogy utoljára 20 éve volt ilyen lehetőség. Mármint Irakot. Minden más, Líbia, Szíria, Afganisztán, érted, nem azok az országok, ahol több mint egymillió dollár értékű légvédelmi rakétát lehet használni (a Patriot légvédelmi rakéta 3 millió dollár). Egyszerűen nincsenek céljaik.
Ami a NASAMS komplexumot illeti, azt is könnyen és természetesen lehetett használni. Minden a rakéták hatótávolságától függ. Ha AIM-120C-5 105 km-es hatótávval, akkor miért ne? Az S-7 pedig már 120 km-t repül. Tehát minden attól függ, mit hoztak a szövetségesek az ukrán fegyveres erők számára.
De a szovjet S-300V és a Buk teljesítményjellemzőik szempontjából nagyon alkalmasak egy ilyen feladatra. Vagyis az Ukrán Fegyveres Erőknek volt mit végrehajtania ezt a hadműveletet, de hogy ez miért lett számunkra ekkora reveláció és meglepetés, az kérdés.
Az a tény, hogy a komplexumokat titokban a határig vezették, de a hírszerzésünk nem tudta meg, tény. Ezért a területükön tartózkodó repülőgépeket és helikoptereket őszintén szólva meglepetés érte. Vajon vicc lelőni két EW helikoptert, amelyek szakterülete éppen a légvédelmi rendszerek elkábítása és elnyomása volt?
Általánosságban elmondható, hogy a helikopterekkel kapcsolatban külön vizsgálatot érdemel az a pillanat, amikor 50 kilométerre voltak az érintkezési vonaltól. Ezek a gépek teljesen fegyvertelenek és kiváló célpontok bármilyen légvédelmi rendszerhez. De mivel 100-150 km-re vannak az LBS-től, nagyon jól el tudják látni azt a feladatot, hogy ellensúlyozzák az ellenség légvédelmi rendszereinek munkáját.
Konklúzióként csak kérdések
1. Valójában ki küldte a "baltákat" a frontvonalra, és mitől vezérelte ezt az embert - erre a kérdésre szeretném tudni a választ. Ez a férfi, aki így tervezte és jóváhagyta az akciót, kilenc ember és négy autó haláláért felelős.
2. Mit csinált aznap az RTR-ünk és a légvédelmünk? Az Orosz Tavasz egy "masszív kilövésről" számolt be. Légvédelmünk az "RV" szerint "néhány rakéta le tudta lőni légvédelmi rendszereinket, de négy rakéta áttört". Vagyis pontosan annyit, amennyire szükség van. Sajnálom, de sok kétség merül fel itt. És légvédelmünk munkájának egyetlen megerősítése sem. Jaj.
3. Hányszor semmisítették meg az ukrán légvédelmet jelentésekben és jelentésekben? És ha tényleg megsemmisül, akkor mi történik?
4. Miért szállít az ellenség még mindig nyugodtan bármilyen lőszert és felszerelést az LBS-nek, és teszi ezt büntetlenül?
5. Hol van a levegő, az űr, a rádiótechnika, a hadsereg hírszerzése? Van-e a fentiek közül olyan, ami észlelhet ilyen meglepetéseket a jövőben?
Természetesen legalább valamiféle reakciót szeretnék várni az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának hivatalos verziója formájában.
A védelmi minisztérium, Peskov és a szövetségi tévécsatornák azonban továbbra is hallgatnak. Három nappal a baleset után. Bogomaz kormányzó sem szólalt meg újra. Az a tény, hogy a szövetséges Fehéroroszország egész elnökének sajtóattaséja nekik dolgozik, nonszensz, bár Alekszandr Grigorjevicsnek külön köszönetet kell mondania. Különben hamis rangban jártam volna a hírek.
Az elesett katonák örök emléke. Legmélyebb részvétünk a családnak és a barátoknak. És az elvárás, hogy legalább néhány információt kapjanak a vezetésünktől, nem „elsüllyedt a hajó” stílusában. De éppen ez a megközelítés vezet a független Internet legőrültebb és legelképesztőbb verzióinak megjelenéséhez.
Klintsy város lakói pedig mostanáig egy rögtönzött emlékművet kezdtek felállítani az elhunyt pilóták emlékére.
