Mivel az ukrajnai háború nem csak látható, hanem láthatatlan hatótávolságban is folyik, érdemes odafigyelni arra, hogy az ukrán fegyveres erők milyen fegyvereket használnak az orosz hadsereg ellen. Az enyém és az ajándékok is. Ez utóbbival azért elég érdekes, mert a NATO elektronikus fegyvereinek mintái az Ukrán Fegyveres Erők láthatatlan frontjának harcosai rendelkezésére állnak.
És furcsa lenne, ha nem tennék. Korábbi anyagokban már elmondtam, hogy az SVO a legtermékenyebb talaj a katonai felszerelések mintáinak valós harci körülmények között történő tesztelésére. És utoljára 2003-ban volt hasonló többé-kevésbé, amikor a koalíció szétzúzta Irakot.
De itt még valahogy kényelmetlen is, hogy hol van Irak és hol az elektronikus hadviselés. Nem sértés, de az arabok számára nem olyan finom ügyek, mint az elektronikus hadviselés. Nem hiába van ugyanannak a szaúdinak annyi külföldi szakembere a hadseregben.
Mivel az NVO-ban van egy hadsereg Ukrajna ellen, amely fel van fegyverkezve drónok, és RTR, és elektronikus hadviselés, amelyekkel teljes szívvel kell dolgoznia - ésszerű mindent magával vinni, amit kipróbálhat.
De Ukrajnában vannak tervezőirodák, kutatóintézetek, gyárak, és ami a legfontosabb, még mindig vannak olyanok, akik nem csak fejleszteni, hanem megvalósítani is tudják, amit fejlesztettek. Egy időben az eset egy olyan személyhez vezetett, aki szoftvert fejlesztett Ukrajna elektronikus hadviselési rendszereihez. És ahogy elmagyarázta nekem, pontosan azért, mert a csapatával együtt fejlesztett, 2018-ig minden felület orosz nyelvű volt. Aztán lefordították angolra, de ez teljesen más история, mert ezek az urak ukrán programozók 2017-18-ban valamiért megszűntek ukránok lenni. De az általuk létrehozott felület egyszerű volt, így semmi sem akadályozta meg a következő csapatokat abban, hogy belátásuk szerint lapátolják.
Tehát "Bukovel-AD".
A komplexum munkálatai sokkal korábban kezdődtek, mint a bejelentett 2015-ben, a megmozdulások 2013-ban kezdődtek, a beszélgetések pedig még korábban. De a ToR nem volt megfelelően kialakítva, a pénzt nem osztották ki. 2015-ben az első autó már fémben volt tesztelésre.
Általánosságban elmondható, hogy az elektronikus hadviselési rendszereket általában valamire hozzák létre. Egy bizonyos ellenség alatt, bizonyos frekvenciákon, amelyeket az ellenség használ. Ezért az elektronikus hadviselési rendszerek, amelyek ellen dolgoznak repülés - ez egy dolog, a rakéták és az UAV ellen - egy másik, a haditengerészet - a harmadik. A frekvencia az az ikonosztázis, amelyet minden fejlesztő figyel.
A Bukovel-AD komplexumot a fő ellenféllé vált Orlan típusú UAV korai felismerésére, az adatátviteli, vezérlő- és navigációs jelek teljes blokkolására tervezték.
Az állomás földi, és három modulból áll: UAV észlelés, vezérlés és interferenciajelek generálása. Ezenkívül az ukrán mérnököknek sikerült nagyon könnyűvé és kompakttá tenni az állomást.
A kompaktság abban nyilvánul meg, hogy létezik a hordható Bukovel változata, amely állványra van szerelve, és akár 15 km távolságban is képes működni. Ez elvileg elegendő a parancsnoki beosztás, a lőszerraktár vagy az üzemanyag és kenőanyagok fedezésére.
De a "Bukovel" fő ütőkártyája a terepjáró jármű alvázára történő felszerelés. Kezdetben a Mitsubishi L200 összkerékhajtású SUV-ja volt, az autó nagyon ellentmondásos a megbízhatóság és a terepjáró képesség tekintetében. Később az L200-at felváltotta az átjárhatóbb és kevésbé szeszélyes Ford F550 és az ennek alapján készült Innovators.
Általánosságban elmondható, hogy a Bukovelt gyártó Proximus cég folyamatosan dolgozik a komplexum fejlesztésén és korszerűsítésén, ezért ma a Bukovel hetedik változata lép csatatérre. Tekintettel arra, hogy a komplexumot 2016-ban fogadták el, 7 verzió 7 év alatt - ez pontosan évente egyszer jelenik meg egy frissített és javított verzió. Nagyon progresszív, és egyben arra utal, hogy egyértelmű kapcsolat van a fejlesztők és az üzemeltetők között. Utóbbiak pedig gyorsan elmagyarázzák az előbbinek, hogy mit kell javítaniuk, az előbbiek ráadásul nagyon gyorsan.
Egyes jelentések szerint az SVO kezdetén körülbelül 50 komplexum állt az ukrán fegyveres erők rendelkezésére. Sok? Persze nem, főleg, hogy néhányan már eljátszották a szerepüket a színházban.
Mi a mobil Bukovel valódi előnye?
Ez a mobilitásban van. A négykerék-meghajtású kisteherautó csak egy okos megoldás a mozgás problémájára. Mi az elektronikus hadviselési rendszerek fő problémája általában? Az tény, hogy amikor dolgoznak, úgy "ragyognak" a levegőben, mint a csernobili atomerőmű negyedik erőműve, és ez ellen nem lehet mit tenni. Ez az elektronikus hadviselés munkájának lényege - jel generálása és távoli továbbítása.
Ennek megfelelően ezeket az impulzusokat az ellenség elektronikus hírszerzése nyugodtan észleli, és legjobb esetben válaszimpulzus repül az EW komplexumhoz, rosszabb esetben egy radar-elhárító rakéta vagy egy tüzérségi lövedék a kiszámított koordinátákon.
A kilátás mindenesetre so-so, annál inkább, valljuk be, senki sem fog az elnyomással foglalkozni. A robbanásveszélyes töredezett lövedékek nagyon hatékonyak, mivel senki sem rejteget mögé elektronikus hadviselési állomásokat tartály páncél. Őt, az állomást aztán egyáltalán nem mozdítják el.
Ezért az észlelés esetén a pozícióból való visszavonulás folyamata nagyon fontos pont. Ha nem kell összehajtogatnia az antennákat, távolítsa el a striákat, vagy egyszerűen hátraugorhat, és gázt ad a kudarchoz - ez jó a számításhoz. És minél gyorsabban hagyja el az állomás a munkahelyét, annál valószínűbb, hogy a 152 mm-es tárcsák egyszerűen felszántják azt a mezőt vagy ligetet, ahol a láthatatlan front harcosai ültek.
A TTX-ről.
A csatorna teljesítménye legalább: 20 W.
Zavaró csatornák: 6 db.
Elnyomási tartományok, MHz: 390-470, 860-960, 1000-1300, 1210-1260, 1550-1620, 2300-2500, 3400-3600, 5000-6000.
A képen a legújabb generációs modul antennája látható. A bal oldalon az érzékelő modul antennája található. Kezdetben nem volt ilyen modul a tervezésben, a Bukovel harmadik fél radarjainak adatait használta. A további fejlesztések közé tartozott az RF érzékelő modul is.
Az antenna lebenyén lévő fekete nyíl az érzékelő tájolását jelzi. A vevőblokk közvetlenül az antennák alatt található, a vevők legújabb verziójában öt van. Az ötödik feltehetően az iránykereséssel kapcsolatos.
A jobb oldalon egy összetett rádiózavar-beállító modul található. A burkolaton belül panelantennák középen és log-periodikus a széleken.
A Revenge of Goodwill távirati csatorna szakértői (a legkisebb kétség nélkül) állítólag a következő jellemzőket adták a Proximus antennáinak:
Frekvenciasávok: 880-960 és 1700-2170 MHz.
Ku: akár 9 dBi.
DN vízszintes szélessége: 60-70 fok.
DN függőleges szélessége: 65-75 fok.
Maximális bemeneti teljesítmény: 20 W.
Geometriai méretek: 140x140x15 mm
Jó megoldás a generátoroktól az antenna adagoló eszközökig terjedő teljesítményveszteség problémájára: a generátoregységeket magára az antennára helyezték hátul.
A szoftver natív. A felület spártai, semmi több, a fő funkciók a gombokon, ahogy fentebb is írtam, a nyelv először orosz volt, majd angolra fordították.
Hogy miért nem az ukrán, az egyértelmű: mint ilyen, a technikai ukrán nem létezett, hanem új kifejezések kitalálása, sőt, a nyugati és kelet-ukránoknak elmagyarázni... egyszóval tényleg egyszerűbb és okosabb volt oroszul csinálni. Aztán úgy döntöttek, hogy felhagynak az agresszor nyelvével, de nem kezdik el az elektronikus hadviselés ukránosítását? És megint, ki fog dolgozni a terminológiával? Itt nem tudják, hogy végül ki a helikopter, a „helikoptur” vagy a „vezérelt szárny”, és te magas dolgokról beszélsz... Ezért megfordult az angol (ami a NATO nyelve is) hogy kéznél legyen.
A monitoron minden egyszerű. Az észlelési küszöb a spektrumok csúcsértékein alapul, amelyek egy képernyőn jelennek meg mind a négy érzékelési csatornáról, ki van jelölve a zavaró szektor, a térkép. Plusz a radar körkörös nézetének jelzője.
Bevallom, hogy a Bukovel nem talált fotót arról a radarállomásról, amellyel működik (és biztosan működik), de ez nem jelenti azt, hogy nem létezik. A radarnak csatlakoznia kell az állomáshoz, hogy Bukovel működhessen a radarral. Ez méltányos növekedést biztosít a célérzékelési tartományban, szemben magával az állomás moduljával.
Egy radar, például az ELR 55303 képes együttműködni a Bukovellel.
A kijevi "Kvertus Tecynology" cég terméke, amely mindössze 3,4 millió hrivnyába kerül. Ez a kis méretű és súlyú (Méretek: 1,2 x 0,5 x 0,75 m, tömeg 50 kg) radar képes megbirkózni a feladatokkal, beleértve a kis repülőgépek kis magasságban történő felkutatását és észlelését. A radar AC 220 V-ról és DC 24 V-ról is működhet. Működési hatótávolsága 30 km.
Tekintettel a radar méretére, nem lesz probléma bedobni egy kisteherautó hátuljába.
Ennek eredményeként az ukrán félnek gratulálni lehet. Könnyű, fürge és teljesen működőképes anti-UAV komplexet kaptak. Az, hogy nagyon mozgékony, és nem csak a mozgás, hanem a bevetési sebesség tekintetében is érthető.
A donbászi polgárháború évei nem voltak hiábavalók. Ott, a másik oldalon, gyorsan felismerték, hogy egy bányából két-három töredék hogyan változtatja a drága berendezéseket drága javítás tárgyává. Innen ered a „foltos – elmosódtunk” taktika, és a lehető leggyorsabb bevetést és összeomlást célzó felszerelés. Különösen összecsukható.
Tehát a hordozhatóság egy határozott előny.
A gyártó és a komplexumot üzemeltetők visszajelzései, amint azt fentebb említettük, szintén plusznak tekinthetők. Ha egy gyártó szívesen találkozik félúton és korrekciót hajt végre, az nagyon pozitív dolog.
Két érzékelési, rádiófrekvenciás és radar-érzékelő – ez is plusz.
Van egy mínusz is, és nem kevésbé szilárd, mint az előnyök. A komplexum egyértelmű gyengesége a hatalom szempontjából. Természetesen az alacsony kimeneti teljesítmény részben kompenzálható irányított antennákkal, de ez egy második hátrányhoz vezet - egy szűk elnyomási szektorhoz. 20 kilométeren az Orlan típusú UAV-k elnyomásának hatótávolsága ... nos, nem igazán hiszek ezeknek az adatoknak a helyességében. De még 10 km (valósághűbb) is megfelelő hatótávolság az UAV-kon való munkához.
Általánosságban elmondható, hogy egy nagyon valóságos elektronikus hadviselés komplexum alakult ki, amivel még a frontvonalat is le lehet fedni, mert miután gyorsan kidolgozta és leszállította az ellenséges apparátust, Bukovelnek lehetősége van összegömbölyödni, és taps előtt elhagyni a munkahelyét. az ellenségtől érkezik oda.
A Bukovel-AD legújabb verzióinak deklarált erőforrása 7 ezer óra, de az első minták már 10-15 ezer órát dolgoztak, miközben megőrizték a hatékonyságot. Ezt nem csak az ukrán fegyveres erők értékelték, a gyártó Proximus LLC szállította a Bukovel-AD-t Marokkóba és Egyiptomba, és továbbra is az ukrán fegyveres erők számára dolgozik.
Itt joggal merül fel a kérdés: miért nincs ez nálunk?
Hiszen ha igazán megnézi, nálunk minden jobb: lokátorok (főleg fényszórók), frekvenciaérzékelők, rádióinterferencia modulok – minden. Csak egy dolog hiányzik - egy alváz, amelyen gyorsan össze lehet szerelni egy ilyen állomást. Egyértelmű, hogy az UAZ jelenleg nem a Patriot-on múlik, de egy ilyen gép nagyon hasznos lenne ukrán hordák ellen. zümmög.
Legalábbis azért, hogy egy-két kilométeren belül egyszerűen végigszáguldhassunk a fronton, és visszaverjük az ukrán UAV-k támadásait.
Egyébként a fehéroroszoknak van saját ilyen állomásuk. "Groza-S". Nagyon erős fejlesztés, de erről majd külön beszélünk, az egész Thunderstorm vonal megéri.
Jó lenne egy ilyen komplexum számunkra. Nincs szükség „páratlan” 100 km-es érzékelési hatótávolságra, adj egy állomást, amely magabiztosan vesz mindent, ami 5-15 km távolságban repül, és lehozza a földre. Itt az a legbosszantóbb, hogy ehhez minden megvan, csak ki kell adni a megfelelő rendeléseket és mindent össze kell szerelni valami járható és megbízható futómű alapján.