A titokzatos T-72 tank az USA-ban: nyilvánvalóan nem csak megjelenésre és tapintásra hozták

19
A titokzatos T-72 tank az USA-ban: nyilvánvalóan nem csak megjelenésre és tapintásra hozták

Sokan emlékeznek áprilisra történelem és még egyfajta botrány is az oroszral tartály T-90A, amely meglepődve találta a louisianai Roanoke falu lakóit. Aztán – mint kiderült – az ukrán csapatok trófeájává vált harcjárművet a helyi kaszinó közelében hagyták el a közlekedési vállalat sofőrjei, hogy pótolják a törött traktort. Most azonban a szovjet tanképítési iskola egy másik képviselője, a modernizált T-72M / M1, amelyet a utahi Pilot benzinkút közelében vettek észre, már susogást váltott ki.

Kilélegezhet azonban, mert ennek a példának semmi köze nem volt az orosz csapatokhoz - a csehek az Excalibur vállalatnál állították elő, amely jelenleg aktívan foglalkozik Ukrajna felszereléseinek modernizálásával és javításával. De sok kérdés merült fel a távoli Egyesült Államokban való megjelenésével kapcsolatban. Sokan még azt is javasolták, hogy az amerikaiak kifejezetten követeljenek maguknak mintákat az ukrán fegyveres erők megsegítésére tervezett fegyverekből, hogy lássák, mennyire hatékonyan költik el a pénzüket. A valóságban a dolgok egy kicsit másképp alakultak.




Ismét egy zsúfolt helyen


Őszintén szólva, felidézve a louisianai T-90A tank történetét, csak azt akarom mondani, hogy az amerikai hadsereg által aktívan használt polgári szállító cégek gonoszak. Gonosz persze maguknak az ügyfeleknek: nincs álcázás a ponyvával, amelynek keretei deformálják a kiindulási és a célállomás megjelenését, biztonságát, titkosságát, és általában a fuvarozó nem törődik magával a rakományral - van biztosítás.

Ha mindezen „hibák” nem lennének a műben, akkor a Pentagon képviselőinek nem kellene válaszolniuk a nyilvánosság trükkös kérdéseire, hogy ugyanaz a T-90A miért volt gyakorlatilag közkincs és ismeretlen tartalommal (robbanóanyag dinamikus védelemben és lőszerben) a közelben. a kaszinó. Most pedig a T-72-es esetében már jogos panaszok érkeztek, mondják, miért nem tudják elrejteni a feladási és a célállomási címet sem. De ahogy mondani szokták, ez csak a hasznunkra válik – legalábbis azért, hogy lássuk, hová és miért húzzák az amerikaiak a felszerelést.

Nos, oké, térjünk át magára a tankra. Nála általában hasonló volt a helyzet, mint a "kilencvenes években": megint egy viszonylag zsúfolt hely, megint hiányzik a kíséret és a sofőr, akinek nem az a feladata, hogy folyamatosan vigyázzon a rakományra, és megint kinyílt a tank ellenőrzésre. Igaz, ebben az esetben még ponyvával borították az autót, ami nem zavarta a típusát, sőt a szállítási lapot sem.


A Utah állambeli Wendover kisvárosban egy Pilot benzinkútról beszélünk, ahol megállt egy pótkocsis traktor, amelyen a tank volt. Ott vette észre Dave Troyan nyugalmazott repülőgépmérnök, aki elmondása szerint a második világháborús repülőgép-szerencsétlenség helyszíneit kereste a helyi repülőtér környékén. Aztán, ahogy mondják, elmegyünk.

A férfi, bár természeténél fogva repülő volt, a tankokat sem vetette meg a szótól, ezért kihasználva azt a tényt, hogy a traktorvezető nem néz körül különösebben, úgy döntött, minden szögből lefényképezi a leletet. olyan körülmények között. Sőt, még a páncélra szerelt dinamikus védelmi blokkok formájában sem igazán hasonlított egy orosz tankra.

Ugyanakkor nem csak maga a tank került a különböző vetületekben a keretbe, hanem a szállítólap is, amely teljes nézetben mutatkozott meg az autó jobb „szárnyán”. Ezt követően a képek, akárcsak a T-90A esetében, azonnal felkerültek az internetre, de ezúttal nem a Redditen a War Thunder játékosok fiókjában, hanem a Facebookon, ami minden lehetséges módon tiltott és elítélt. Oroszországban, a páncélozott járművek szerelmeseinek közösségében. Mindezt természetesen a médián keresztül szórt fénysebességgel, beleértve az oroszt is, ahol a gép eredetéről és céljáról kezdtek találgatni.


Mint "cseh", de milyen "cseh"?


A gép és tartozékai módosításával kapcsolatban igazából jó néhány kérdés, illetve ezzel kapcsolatos feltételezések, sejtések hangzottak el. Eleinte még a valóságtól teljesen elrugaszkodott verziók is megjelentek, miszerint a tank egy trófea, amit az ukránok el tudtak szerezni az orosz csapatoktól. Hamarosan azonban teljesen elvesztették relevanciájukat a félig nyitott ponyvával készült tartályról készült fényképek megjelenése miatt.

Ott, a fényképeken, az utánfutón volt egy T-72M \ M1, amely a DYNA-72 cseh dinamikus védelemre nagyon jellegzetes kinézetű, amely mindkét anti-halmozódási tulajdonságot egyesíti, kettővel növelve az ilyen típusú lőszerekkel szembeni ellenállást. háromszorosára, és képes ellensúlyozni a szubkaliberű lövedékeket (behatolási csökkenés 30%-ig). Ő volt az, aki az autó általános "karosszériakészletével" kombinálva okozott zavart a tank típusának meghatározásakor.


A tény az, hogy, mint tudják, az Egyesült Államok Hollandiával és Csehországgal együtt úgy döntött, hogy az ukrán csapatoknak átadnak egy 90 darab T-72-es harckocsit, amelyet a cseh Excalibur cégnél modernizálnak, mielőtt elküldik. előre. Egyes kiadványok pontosan ezt „vétették”: az Egyesült Államok úgy döntött, hogy megtudja, mire költik a pénzüket, és kutatásra és tesztelésre kérték a modernizált „hetvenkettő” másolatát, ezért került oda a harckocsi.

De az Excaliburból Ukrajnába készített T-72-esek jelentősen eltérnek a képen látható autótól. Ezért formálisan a harckocsi nem készített próbapéldányt az Ukrán Fegyveres Erők számára, amelyet úgy döntöttek, hogy hagyják az amerikaiakat vezetni.

A csehek által modernizált T-72M1 az ukrán fegyveres erők számára

A csehek által modernizált T-72M1 az ukrán fegyveres erők számára

Erről a titokba burkolt tankról kiderült, hogy a csehek által módosított, egyáltalán nem ukrán szabványú és rendeltetésű T-72M1 exportváltozata, amelyet átvittek az Egyesült Államokba. Sőt, egyes források azt állítják, hogy két egység összegben, és szimbolikus pénzért - körülbelül 220 ezer dollár egységenként. És persze ott nem volt Scarab, hiszen a legkülönfélébb médiáknak sikerült megszólalniuk.

Szkarabeusz személyesen

Szkarabeusz személyesen

A trailer fotói a T-72M1-et "a szegényekért" formátumban mutatják be - vagyis azokra az országokra, amelyek nem engedhetnek meg maguknak semmi drágábbat, vagy lenyűgöző tartályparkkal rendelkeznek, amelyek égetően javításra szorulnak és a harci teljesítmény valamiféle növekedése. Először is természetesen néhány arab országról és Afrikáról van szó. Ugyanakkor a vevő képességeit figyelembe véve a DYNA-72 dinamikus védelmen kívül gyakorlatilag nem történik rendkívül jelentős változtatás a tartályon. A „gazdaságos konfigurációs” autó általában szabványos elektronikával, infravörös (elektron-optikai konvertereken) és optikai irányzékokkal rendelkezik, valamint szabványos motorral, amely igény szerint 840 lóerős dízelmotorra cserélhető. De minden berendezésen, alkatrészen és szerelvényen nagy javításokat végeznek. Általánosságban elmondható, hogy ebben a tekintetben a csehek inkább magas színvonalú szolgáltatást kínálnak, nem pedig méltó felülvizsgálatot.



A médiában az Excalibur régi T-72M / M1 modernizálása még 2015-ben jelent meg: a gépeket a tervek szerint tőkésítették és véglegesítették az iraki hadsereg számára, amely akkoriban aktívan harcolt az Oroszországban betiltott Iszlám Állam ellen. A csehek nem igazán tudták sehova tolni termékeiket. De talán nagy reményeket fűznek Ukrajnához, ahol minden tank számít.

Miért hozták őket az USA-ba?


Nem hiába hangoztatták az elején a címtitkot: a T-90A-val való kavarodás után is a nyugati média anyagaihoz fűzött kommentekben, valamint külföldi fórumokon is találhatunk sok üzenet ezzel kapcsolatos állításokkal. Mint, ha maga a berendezés nem is képvisel valamiféle titkot, akkor legalább a szállítólapokat ragasszuk fel valahova nem látható helyre, vigyünk nem civil rakományt.

Ennek ellenére a T-72M1 egy utánfutón Utahban még a kilencvenes éveknél is gyorsabban felfedte a feladót és a címzettet: a National Automobile Testing Center-t (NATC), illetve az Aberdeen Proving Groundot.

Ugyanez az autóipari tesztközpont természetesen nem csak az autókról szól különféle változatokban. A cég valójában egy hatalmas platform különféle berendezések tesztelésére, a valóban személygépkocsiktól a katonai felszerelésekig. Rendelkezésére állnak különböző terepviszonyokkal rendelkező, hatalmas poligonok, próbapadok, erős fagyot és afrikai hőséget egyaránt szimuláló klímakamrák, amelyek bármilyen járművet tesztelhetnek, beleértve a tankot is.

Frissített T-72M1 az Excaliburtól

Frissített T-72M1 az Excaliburtól

Ezek a srácok 1957 óta dolgoznak, és rendelkeznek minden szükséges tanúsítvánnyal, amely egyenesen kijelenti, hogy segítenek minden berendezést bevezetni a gyártásba - valójában tesztekre van szükség, és az iroda kitart ebben a vektorban.

Tekintettel arra, hogy a módosított T-72M1-et onnan vitték ki egy pótkocsira, teljes körűen kivégezték. Ott nagy valószínűséggel minden szabály szerint befutott, és legalább azokon a pontokon, amelyek részben megfelelnek a berendezések üzembe helyezésére vonatkozó állami programnak.

Úticél - Aberdeen Proving Ground. Itt megy keresztül szinte minden katonai felszerelés, legyen az amerikai vagy tengerentúli (természetesen amerikai szempontból), a legtöbb tesztelés és kutatás. A katonaság megismertetése a járművekkel, tapasztalt „utazások” rajtuk, tervezési kutatás, ágyúzás és egyebek – mindent az aberdeeni egységek végzik. Tehát a T-72M1 nyilván ott fog maradni. Végül az Aberdeen Proving Ground az, amely gyakran vevőként működik a NATO-országokban az Egyesült Államok és szövetségesei igényeire szolgáló fegyverek gyártásakor. Ez különösen igaz Ukrajnára, ahol az amerikaiak a főszponzorok az összes szállítás oroszlánrészében. fegyverek.

Ezzel kapcsolatban felmerül a kérdés, hogy miért vitték el a T-72M1-et az USA-ba?

Az ukrán oldal egyes közéleti szereplőinek válaszai nem tündökölnek az eredetiségtől, így gyakran lehet találni olyan kijelentéseket, hogy ezek szerint autókat akartak küldeni Ukrajnába, de nem sikerült, nem sikerült , ezért az USA-ba vitték őket tesztelésre. Vagy az amerikaiak egyszerűen úgy döntöttek, hogy megismerkednek a cseh cég termékeivel.

Ami az utóbbit illeti, talán ez az igazság. Nem fogunk ragaszkodni. Bár miért volt szüksége az USA-nak a majdnem nyolc éves tank módosítására? Azóta senkit sem érdekelt igazán, hiszen egy régi tank finomításának egy meglehetősen közepes változata, ami látszólag növeli a harci teljesítményt, de nem hozza új szintre. Szeretné látni - már régen vezetett volna.


Az érdeklődés azonban éppen most kelt fel, amikor Ukrajnában különleges katonai művelet zajlik, és az ezt az olcsó fejlesztési lehetőséget kifejlesztő cseh Excalibur cég tulajdonképpen az ukrán csapatok számára módosított T-72-es tankok fő szállítója. E sorozat összes tankjának túlnyomó többsége, amelyet a NATO rövid távon képes lesz gyártani, átmegy rajta. Emellett a csehek a harcokban részt vevő ukrán fegyveres erők felszerelését is javítják. Itt önkéntelenül is belopóznak a gondolatok, hogy egyszer ezek a kissé feljavított "hetvenkettesek" lehetnek az élen az ukrán berkekben. Ráadásul az Egyesült Államok fizet mindenért.

Igen, kétséges, hogy a NATO-országok hirtelen megtagadják a többé-kevésbé elviselhető módosítások hőkamerával történő gyártását, és áttérnek ezekre a "csonkokra", amelyeket Irak és más országok számára készítettek. De sok régi T-72M / M1 van Ukrajnában - természetesen a nyugati partnereknek köszönhetően. Ugyanakkor a harckocsik nagy része nem rendelkezik dinamikus védelemmel, amit gyakran az ukrán legénység és technikusok tesznek a földre a meglévő készletekből. Ilyen helyzetben az Excalibur nagyon jövedelmező lehetőséget kínál: mind a javításokat, amelyeket továbbra is ennek a vállalkozásnak a létesítményei végeznek, mind a DYNA-72 reaktív páncélzattal ellátott berendezéseket, amelyek jellemzői magasabbak, mint a régi Contacté. De ahogy mondják, meglátjuk.


Információforrások:
thedrive.com
ria.ru
vpk.name
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

19 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +9
    23. május 2023. 04:20
    Bla bla bla bla.
    Miért, miért .... tesztelésre!
    Cikkszívás, maga a tény.
    Körbefutják a gyakorlótéren, és még valószínűbb, hogy a T-90-ről lőnek rá (itt a sorozatszáma, hogy honnan jött), ellenőrizni kell, hogy a T-90-es eszközök észlelik-e.
    Általában - a gospriemka.
    1. +5
      23. május 2023. 04:46
      Cikkszívás, maga a tény.

      Mindenki szabadon elmondhatja véleményét.

      Azt azonban nem titkoltam, hogy ebben a kérdésben az egyik verzióról beszéltem. Csak a ru-szegmensben még mindig azt hiszik, hogy ez egy ismeretlen "Skarab", aki az USA-ba ment ismerkedésre.

      Miért, miért .... tesztelésre!

      Így írták: az Aberdeen Proving Ground és a Kutatóközpont is.

      Körbefutják a gyakorlótéren, és még valószínűbb, hogy a T-90-ről lőnek rá (itt a sorozatszáma, hogy honnan jött), ellenőrizni kell, hogy a T-90-es eszközök észlelik-e.

      Mégsem beszélnék az ókorról a T-90 formájában. De a T-90A honnan érkezett az Egyesült Államokba, ismert, és ha a teplokot megtartották (a felfedezéskor nem volt a harckocsin), akkor műszerekkel tudják ellenőrizni.

      Általában - a gospriemka.

      Talán a legpontosabb következtetés, amit a "beszívott tények" között levontak. De ez egyelőre nem 100 százalékos, és nem állítja, hogy ez a végső igazság.
  2. 0
    23. május 2023. 04:44
    Hehe... Valószínűleg úgy döntöttek, hogy részt vesznek a tankbiatlonon :). És félnek elküldeni Abramset...
  3. +9
    23. május 2023. 05:52
    Akkora zajt és összeesküvés-elméleteket keltett egy fotó modernizált cseh tankkal egy traktoron az USA-ban? Ideje kimondani, hogy "elefántot csináltak a légyből". Ha mélyebbre ás, akkor az Egyesült Államokban nemcsak szovjet, sőt orosz, hanem más országokból származó berendezéseket is találhat. Valamit megvesznek, valamit kapnak a katonai konfliktusok során. Minden ország, a különféle okokból odajutott potenciális ellenség felszerelésének jelenlétében természetesen mindenekelőtt azt tanulmányozza, ellenőrzi a gyakorlótéren, levonja a megfelelő következtetéseket, és ha szükséges, figyelembe veszi. Szóval, mi ebben a meglepő, és még "titokzatosabb"?
    1. -2
      23. május 2023. 14:58
      Nagyon valószínű, hogy az egyik „leopárd”, úgy tűnik, már „elhagyta” kubinkai dolgozószobáját. Tehát kölcsönös
    2. +1
      23. május 2023. 20:09
      Nem teljesen világos, hogy miért kell a T-72-est a DZ-be vinni Csehországból tesztelésre. A T-72-t régóta ismerték és tanulmányozták, ez csak egy újabb módosítás a jellemzőiben, hasonlóan minden T-72-hez, kontakt-5-össel.
  4. +5
    23. május 2023. 06:37
    Egy dolog világos, hogy okkal szállítják a tankot, a Szovjetunió összeomlásával az Egyesült Államoknak lehetősége nyílt 10 szovjet tankkal tankbiatlonokat szervezni a területén, többféle lehetőséggel.Csehek keresnek.
    1. +5
      23. május 2023. 06:50
      Ez akkor történt, ha a japánok maguknak gördítettek egy leletet, és úgy döntöttek, hogy felakasztják rá a Camry felszerelésüket.
      1. +2
        23. május 2023. 07:50
        Valószínűleg Vesta lett volna - Camry, valószínűleg jobb, mint Camry - Vesta. wassat
  5. +2
    23. május 2023. 09:23
    Idézet: Pavel73
    Hehe... Valószínűleg úgy döntöttek, hogy részt vesznek a tankbiatlonon :).


    A jenkik régóta részt vesznek a NATO-tól a tankbiatlonban. Nem mindig sikeres azonban. A legerősebbek a németek.
  6. -1
    23. május 2023. 11:13
    Valószínűleg a harckocsi korszerűsítésének lehetőségén dolgoztak az ukrán fegyveres erők újbóli felszereléséhez szükséges technológiáik szerint.
  7. +6
    23. május 2023. 11:34
    Az amerikai hadsereg által aktívan használt polgári szállítócégek gonoszak. Gonosz persze maguknak az ügyfeleknek: nincs álcázás ponyvával olyan keretekkel, amelyek deformálják az indulási és a célállomás megjelenését, biztonságát, titkosságát, és általában a fuvarozó nem törődik magával a rakományral - van biztosítás.]

    A parkolóban van egy vonóháló rakományokkal, a címet és a kézbesítési helyet a diszpécsernek kiírják, az első ingyenes magánfuvarozó pedig megjegyzi, hogy felveszi a rakományt.
    Ilyen rendszer van az USA-ban, főleg, hogy a rakományért általában a biztosítás és annak csomagolása, a rakomány tulajdonosa a felelős.
  8. +3
    23. május 2023. 16:04
    Talán egy gyűjtő/milliomos vette a gyűjteményhez. Szinte nem viccelek.
    1. +1
      23. május 2023. 21:50
      A Vadim Zadorozsnij Műszaki Múzeum amerikai fiókja? Nem valószínű.
  9. 0
    23. május 2023. 16:53
    Idézet: cikk
    mivel ez egy meglehetősen közepes változata egy régi tank finomításának, amely úgy tűnik, hogy növeli a harci jellemzőket, de nem hozza új szintre.

    És lehetséges-e például bármilyen változat, amely "megjeleníti"?
  10. -1
    23. május 2023. 17:16
    Ez a csatorna egyszeri válaszra ment le... Miért? Íme egy példa erre a cikkre! Egy cikkről semmi! A következtetés olyan egyszerű, mint egy ház sarka a kezdetektől fogva. De a szerkesztő tudja, ő jobban tudja... Ehhez lényegében a cikk problémái - mi vagy, ez nem cikk!... El kell innen menned, egyre hülyébb az anyag.
  11. 0
    24. május 2023. 19:00
    Örülök, hogy a VO-ban vannak olyan szerzők, akik nem csak fotókat tudnak másolni, hanem szöveget is összeállítani. Most üzletben. A szerző úgy véli, hogy ezek a tankok 2015-ben Irakba kerülhettek. Úgy tűnik, a szerző nem tud arról, hogy az első T-72-eseket 1980-ban szállították Irakba. És 1983 óta a T-72M1 ment, és több száz. 2015-ben pedig az irakiaknak is volt Abrams M1A2-je, kicsit később megkapták a T-90-et. Ha modernizálásról beszélünk, akkor az 55-as évek elején az iraki hadseregben szinte minden T-1980-öt a jugoszlávok modernizáltak, és lézeres távolságmérővel rendelkeztek. Ami az Aberdeenbe kötött T-90A-t illeti, van egy T-90M is "köpennyel". És nem számít, honnan jöttek – a 27. különálló motoros lövészdandártól vagy a Kantemirovskaya hadosztálytól. Aberdeenben ez csak egy a több kiállítás közül. A legelső T-90-es az araboktól került oda. Sok évvel ezelőtt. Érdekes módon nem Irakból.
  12. 0
    27. július 2023. 09:11
    Szeretnék nyugati felszerelésű fotókat látni az utánfutóinkon, „belsõinkben”
  13. 0
    14. augusztus 2023. 21:10
    A szerzők, akik ezt a tankot írják, csodálják, ez így-úgy, általában hülyeség, ülsz egy lövészárokban, és megpróbálod kiütni ezt a hülyeséget, aztán van véleményed. Azok számára, akik harcolnak, bármelyik ellenséges fegyver az életüket veheti, és sokszor nincs idő rájönni, milyen modernizációról van szó.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"