A nyugati sajtóban: az orosz haditengerészet legnagyobb hajói „fejfájást” okoztak Oroszországnak

102
A nyugati sajtóban: az orosz haditengerészet legnagyobb hajói „fejfájást” okoztak Oroszországnak

Az orosz haditengerészet legnagyobb hajói „fejfájást” okoztak Oroszország számára. Túl sok problémát hoznak országukra, amelyek még mindig nem szűnnek meg.

Ezt a véleményt az Insider Benjamin Brimelow külföldi kiadásának rovatvezetője fejtette ki.



Ha Oroszország legnagyobb felszíni hadihajóiról beszélünk, a nyugati sajtó a Kirov-osztály atommeghajtású csatacirkálóit - Nakhimov admirálist és Nagy Pétert -, valamint az egyetlen orosz Admiral Kuznyecov repülőgép-hordozót jelenti, amelyet hivatalosan nehéz repülőgép-hordozó cirkálóként emlegetnek. (TAKR). Mindegyik lehet az orosz felszín legharcképesebb hajója flotta. A szerző szerint azonban a karbantartási nehézségek, a finanszírozási problémák és a gyenge teljesítmény kombinációja a legnagyobb fejfájást okozta az orosz haditengerészet számára.

A Kirov-osztályú csatacirkálók 252 méteres törzshosszukkal és 28 XNUMX tonnás összkiszorításukkal a repülőgép-hordozókat nem számítva a világ legnagyobb felszíni hadihajói. Őket tekintik a legerősebben felfegyverzettnek is az egészben történelem. De méretük és összetettségük azt jelenti, hogy állandó és intenzív karbantartásra volt szükségük, és továbbra is szükségük van arra, amit a Szovjetunió, majd később az Orosz Föderáció, Brimelow megjegyzi, aligha engedhette meg magának.


Ennek ellenére úgy döntöttek, hogy nem vonják ki őket a flottából, hanem éppen ellenkezőleg, elkezdték javítani és modernizálni őket. Az "Admiral Nakhimov" javítása közel áll a befejezéshez, és nagyon költségesnek bizonyult. Voltak felvetések, hogy emiatt a vezetés lemondhat a Nagy Péter-korszerűsítési tervekről, de ez nem történt meg. A tervek szerint a munkálatok a Nakhimov flotta átadása után azonnal megkezdődnek.


A TAKR "Kuznyecov admirális" modernizálása is megtörtént. Az ő és Nakhimov szolgálatba való visszatérésének időpontját már többször elhalasztották, most a jövő évre tervezik. Mivel Oroszország most rengeteg pénzt költ egy ukrajnai különleges hadműveletre, a külföldi szerző kétli, hogy e két hajó javítása valaha is befejeződik.

Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

102 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -7
    25. május 2023. 11:47
    Nos, igen, az orosz haditengerészet nagy hajói fejfájást okoznak, nincs értelme ezen még vitatkozni is, nincs más hátra, mint egyetérteni
    1. +14
      25. május 2023. 12:26
      A külföldi szerző kételkedik abban, hogy e két hajó javítása valaha is befejeződik.

      És mennyire meg fog lepődni, amikor ez a javítás befejeződik. A nagy hajók miatt a világ minden admirálisának fáj a feje, és nem kell nyilakat átadni a flottánknak. Mindenki olvasta és tudja, mi a probléma a brit repülőgép-hordozókkal, és mennyi problémájuk van a franciáknak a De Gaulle-jukkal, az amerikaiak pedig nem mentek messzire
      1. +2
        26. május 2023. 05:59
        Ha visszatérnek a szolgálatba, mind a hárman, én is nagyon meg fogok lepődni.
  2. +12
    25. május 2023. 11:51
    A kampány során elolvastak egy friss cikket a VO-ról, és lefordították angolra.
    1. +7
      25. május 2023. 11:54
      Ez az, amit annyira szeretnétek, nyugati védők))) talán a javítási feltételek eltolódnak, de a hajók visszatérnek a szolgálatba.
      1. +7
        25. május 2023. 12:19
        Idézet: TermiNakhTer
        de a hajók ismét szolgálatba állnak

        És máris fejfájást fognak okozni az n-baglyoknak.
    2. +8
      25. május 2023. 12:05
      Nos, amikor az orosz haditengerészet egy ilyen „nagy” hajója akár száz hiperszonikus hordozót is „elhajóz” az Atlanti-óceán egyik vagy másik oldalára, akkor az ún. "Nyugati elemzők", "fájdalom" beszélni ...

      És egyáltalán nem a „fejről”... Egyszóval – végig. Az orosz flottának teljes értékűnek és többfunkciósnak kell lennie. mind a fejében, mind a víz alatti és "repülőgépes" alkatrészekben ...
      1. -1
        25. május 2023. 12:09
        Nos, amikor az orosz haditengerészet egy ilyen „nagy” hajója akár száz hiperszonikus hordozót is „elhajóz” az Atlanti-óceán egyik vagy másik oldalára, akkor az ún. "Nyugati elemzők", "fájdalom" beszélni ...

        És egyáltalán nem a „fejről”... Egyszóval – végig. Az orosz flottának teljes értékűnek és többfunkciósnak kell lennie. Mint a felszínén, ugyanaz a víz alatt és a "repülőgépben" ...

        És ha "ellazul" vagy / és alábecsüli az ellenséget, akkor nem csak egy "nagy" hajó, hanem bármilyen más "fejfájás" is előfordulhat. És teljesen természetes...
      2. +2
        25. május 2023. 22:53
        Csak az a baj, hogy több ezer ezer röplabda szükséges. Egyidejűleg.
        Ezért vannak a problémák - bőröndök fogantyú nélkül ...
        Vagy még százat szegecselni, ill
  3. +2
    25. május 2023. 11:56
    A nagy hajók fejfájást okoznak a világ összes flottája számára.
    A hatalmas hajók a múlté lesznek a dreadnoughtokkal, csatahajókkal és más csatahajókkal együtt. Most éppen jó nagy célpontokká válnak a parti őrségnek, kis rakétahajóknak és tengeralattjáróknak.
    1. +5
      25. május 2023. 12:20
      Idézet: Rumata
      A hatalmas hajók a múlté lesznek

      Igen, igen, már 1869 év telt el 154 óta, ahogy mondani szokás, de a nagy hajók, a francba, nem mennek el mind :))))
      1. +8
        25. május 2023. 13:38
        Kedves admirálisok, milyen háborúban használta sikeresen az Ingus Köztársaság, a Szovjetunió, az Orosz Föderáció ezeket a nagy hajókat?
        Aztán mindent építünk, építünk... Mint nada...
        És akkor vagy Tsushima, vagy az egész háború az öblökből végrehajtjuk a parancsot, most az NVO-ban a fekete-tengeri flotta nem használ ...
        1. +6
          25. május 2023. 14:12
          Idézet: Neo-9947
          Kedves admirálisok, milyen háborúban használta sikeresen az Ingus Köztársaság, a Szovjetunió, az Orosz Föderáció ezeket a nagy hajókat?

          Orosz-japán, I. világháború, a második világháborúban nem tudták, többnyire a flottával nem összefüggő okok miatt. Nehéz harcolni az ostromlott Leningrádból, vagy a flotta fő bázisának (Szevasztopol) elvesztésével.
          Idézet: Neo-9947
          Aztán építkezünk, építkezünk...

          Ahol?:)))
          1. +3
            26. május 2023. 02:11
            F. F. Ushakov százada mellett talán soha többé... És igen, a nagy hajók fájdalmat okoznak, haditengerészeti tisztként mondom. De ez a fájdalom a vasfegyelem és a parancsoló tekintély hiányában van. Flottánk legjobb legénysége mindig is a TFR-en, MPK-n, aknavetőn volt... A tengeralattjárók egy külön kaszt, itt más a helyzet.
            1. 0
              26. május 2023. 08:29
              Idézet a Submariner971-től
              F. F. Ushakov százada mellett talán soha többé ...

              Ugyan :))) A RYAV VOK még a számunkra pusztító időszakban is jól szerepelt. Az első világháborúban a világbajnokságon a nehézhajók rendkívül hatékonyan működtek, a flotta általában szinte minden feladatát megoldotta. A Balti-tengerben az első világháborúban a "Glory"-t kaptuk, amely egy személyben a hadsereg part menti szárnyát fedte. Önkényesen lehet szidni a balti flotta passzivitását, de tény, hogy a németek teljes erőfölényben nem tudták támogatni seregük part menti szárnyát (Moonzund).
              Idézet a Submariner971-től
              És igen – a nagy hajók fájdalmat okoznak, haditengerészeti tisztként beszélek

              Kezelni kell őket, igen.
        2. +1
          25. május 2023. 22:55
          A háború egy lesz – lövés a fenekére.
        3. +3
          25. május 2023. 23:49
          Természetesen semmi értelme a fekete-tengeri flottának, pedig az ukránok teljes szemükkel ugyanezt a fekete-tengeri flottát figyelik, és amint valaki kialszik, azonnal bekapcsolják a szélriasztót és rohannak a pincékbe.
      2. -1
        26. május 2023. 06:05
        A csatahajók eltűntek, a repülőgép-hordozók gondolkodnak. A drónok száma pedig: víz alatti, felszíni, levegőben növekszik. A minőség pedig nő.
        1. +3
          26. május 2023. 08:59
          Idézet: Ksyusha Oleneva
          A csatahajók eltűntek, repülőgép-hordozók gondolkodnak

          Milyen gondolatok?:))) Építik az amerikaiak, a britek kettőt rendeltek, a kínaiak építenek, a japánok, a franciák újat készülnek lerakni, a törökök még próbálkoznak... Ideje, hogy beszéljünk a repülőgép-hordozó fellendüléséről.
    2. +4
      25. május 2023. 13:21
      Idézet: Rumata
      A hatalmas hajók a múlté lesznek a dreadnoughtokkal, csatahajókkal és más csatahajókkal együtt. Most éppen jó nagy célpontokká válnak a parti őrségnek, kis rakétahajóknak és tengeralattjáróknak.

      És minden meg fog ismétlődni, mint régen. ©
      Hányan voltak már, ezek a sírásók - Jeune École, kis flotta stb.
  4. +5
    25. május 2023. 11:59
    Ezeknek a régi hajóknak a katonai értéke nagyon kétséges, a javítási és karbantartási költségek pedig túl magasak. A flotta felszíni részének fejlesztéséhez új értelmes koncepcióra van szükségünk, amely modern megoldásokra épül (globális célmegjelölés, nagy hatótávolságú precíziós fegyverek stb.). Mindenesetre a flotta csak nagy sorozatgyártású hajókkal lehet hatékony.
    1. +1
      25. május 2023. 23:52
      50 db S300f rakéta és 50 db nukleáris fegyverek szállítására alkalmas hajóelhárító rakéta és pár száz kisebb légvédelmi rakéta. Valóban, mi itt a katonai érték
      1. +2
        26. május 2023. 06:08
        És mi értelme van? Hol van a zászlóshajó Moszkva?? Szeretett a dohány szippantásáért...
  5. 0
    25. május 2023. 11:59
    Újabb "rágalom" a nyugatiak részéről.
    Információk szerint a szeverodvinszki hajóépítők három műszakban dolgoznak Nakhimovnál. Időben át akarják adni a cirkálót. Az idő eldönti, kinek van igaza. Kíváncsi vagyok, melyik hajót vonják ki először a javításból? Nakhimov vagy Kuznyecov.
    Nagy Péteren nem lesz olyan mély modernizáció, mint Nakhimovnál.
    Szeretném megjegyezni, hogy a nyugati szakértők kompetenciája az Orosz Föderációval kapcsolatban nagymértékben csökkent, és jóslataik gyakran nem válnak valóra.
    1. -5
      25. május 2023. 12:04
      Valószínűleg a drága és hatalmas, analóg "Moszkva" el fogja dönteni, hogy "A nagy hajók a modern világban kötelezőek"? Vagy olyan vagy, mint Hitler, a "Lebegő Mastodonok" rajongója, és ne hallgass a feltételes Dönitzre, amely azt mondja, "ugyanazért a pénzért, amit a Bismarckra költesz, háromszorosára növelhetjük a tengeralattjáró flottát!"
      1. +11
        25. május 2023. 12:27
        Idézet: Magos_Adeptus_Mechanicus
        Ugyanannyi pénzért, amit a Bismarckra költ, háromszorosára növelhetjük a tengeralattjáró flottát!"

        Fokozott, és nem is 3-szor, hanem sokkal több. És a szövetségesek ezt az egész tengeralattjáró flottát szó szerint egy kapuban vitték előre, és olcsó korvettekbe, fregattokba és kísérőrepülő-hordozókba fektettek be. Az Atlanti-óceánért vívott csatát már 1943-ban fülsiketítő ütközéssel elvesztették a németek.
        És meg kell értenie, hogy ha a németek nem építették volna Bismarckot, akkor a britek nem az öt királyt építették volna, hanem egy kisebb számot. A felszabaduló pénzt pedig elküldik a PLO-nak
        1. +6
          25. május 2023. 13:27
          Idézet: Andrey Cseljabinszkból
          És a szövetségesek ezt az egész tengeralattjáró flottát szó szerint egy kapuban vitték előre, és olcsó korvettekbe, fregattokba és kísérőrepülő-hordozókba fektettek be.

          Sőt, ellentétben az egy feladatra kiélezett tengeralattjárókkal, ellensúlyozva őket olcsó korvettek, fregattok, kísérő repülőgép-hordozók multifunkcionálisak voltak. Az Atlanti-óceánon ugyanazok az AVE-k oldották meg a légvédelmi védelem feladatait, a Csendes-óceáni hadműveleti területen pedig a leszállózónák légvédelmét és a szárazföldi erők támogatását biztosították. Fregattok – DESO légvédelemmel.
          1. +3
            25. május 2023. 15:35
            Idézet: Alexey R.A.
            multifunkcionálisak voltak.

            Kétségtelenül.
        2. +2
          26. május 2023. 02:19
          Nem lehet vitatkozni... Bár ha a háború még pár évig tart, Dönitz bosszút állhat. A kereskedelmi mennyiségben épített XXI-es sorozat (és már volt lemaradás is) a szövetségesek becslése szerint a következő néhány évben jelentősen megváltoztathatja az összhangot.
          1. 0
            26. május 2023. 09:11
            Idézet a Submariner971-től
            Bár a háború még néhány évig tartott, Dönitz bosszút állhatott

            Alig. Először is, a tengeralattjárók nagy sikereket értek el az atlanti konvojok ellen felderítő repülőgépekkel együtt, amelyek valójában konvojokat találtak és egyesítették őket tengeralattjárókkal, ami már nem volt lehetséges. Másodszor pedig, bár a XXI. forradalom volt, a magzat fejlődése sem állt meg
          2. +3
            26. május 2023. 11:10
            Idézet a Submariner971-től
            Bár a háború még néhány évig tartott, Dönitz bosszút állhatott. A kereskedelmi mennyiségben épített XXI-es sorozat (és már volt lemaradás is) a szövetségesek becslése szerint a következő néhány évben jelentősen megváltoztathatja az összhangot.

            A Kriegsmarine tengeralattjárónak még a XXI. szériával sem volt esélye. Ez a tengeralattjáró minden előnyével együtt dízel-elektromos maradt, ami azt jelenti, hogy rendszeresen dízelmotort kellett járatni az akkumulátor feltöltéséhez. És ott, akár a felszínen, akár az RDP-n keresztül, 1945-re már nem volt különbség: az Atlanti-óceán felett elzárták a levegőt a bázisjárőrök. Velük együtt külön kutató és tengeralattjáró-elhárító csoportok AVE munkával. A konvoj magával húz egy fedőcsoportot, szintén az AVE-től, amely légi csoportjával egy 100 mérföldes zónát legel a konvoj pályáján és oldalsó szektoraiban. A bázis- és fedélzeti járőrök radarral vannak felszerelve, RGAB-t és FIDO-t szállítanak - tengeralattjáró-elhárító torpedók.
            És ellenük - süket és vak tengeralattjárók, amelyek csak rádióhírszerzési adatokra vagy a KOH más tengeralattjárók általi észlelésére vonatkozó adatokra támaszkodhatnak. Ezenkívül nagyon óvatosan kell sugároznia - a HF / DF nem alszik. Az AVE megjelenésével a „Condors”, amely korábban félelmet és rémületet keltett a KOH-ban, maguk is játékká váltak – és a tengeralattjárók elveszítették a légi felderítés adatait.
            Valójában a haditengerészetünk nukleáris tengeralattjárói elleni NATO ASW rendszer az 1945-ös rendszer kreatív továbbfejlesztése.
      2. +1
        25. május 2023. 18:40
        Moszkva csak egy kis hajó, és ez tette tönkre. A támadófegyverekkel való túlterhelés nem hagyott teret a megbízható légvédelemnek. Anyagot tanulunk.
        A német tengeralattjárók NEM tudták leállítani a hajózást az Atlanti-óceánon. De Bismarck éppen ezt tette. Amíg egyébként teljesen véletlenül meg nem fulladt a klasszikus "Golden Bullet", addig Angliában 25%-ra emelkedtek a közlekedési biztosítási díjak. Ez a tengeri kereskedelem teljes megszűnését jelenti. Megtanuljuk a második anyagot.
        Hozzáadjuk a kishajók autonómiájának és tengeralkalmasságának problémáit, és megkapjuk a távoli tengeri övezetben lévő hajók minimális ésszerű vízkiszorítását, nem is beszélve a tízezer tonnás óceáni hajókról. A több jobb.
        A felszíni flottát pedig semmilyen part menti rakétakilövő nem fogja pótolni.
        1. +1
          26. május 2023. 02:22
          Moszkva légvédelmének fegyverzete semmiképpen sem nevezhető gyengének, ez végképp nem „megtakarítás” tárgya.
          1. 0
            26. május 2023. 08:35
            A megtakarítás témája, legalábbis az eredményből ítélve. A támadófegyverekkel való újrafegyverkezés általában régi szerencsétlenség a flottánkon. Jaj.
          2. +1
            26. május 2023. 11:18
            Idézet a Submariner971-től
            Moszkva légvédelmének fegyverzete semmiképpen sem nevezhető gyengének, ez végképp nem „megtakarítás” tárgya.

            Nem gyenge, szóló vitorlázáshoz kiegyensúlyozatlan. Az 1164 volt a hajóalakulatok zászlóshajója, „hosszú karjuk” – nagy hatótávolságú hajóellenes rakétákat és DD légvédelmi rendszereket szállítottak. Elhelyezésük érdekében fel kellett áldozniuk a többi légvédelmi vonalat, korlátozva magukat a ZAK önvédelem ősi és nem hatékony „Osa-M”-ére (lásd „Monszun”) és „fújólámpáira”.
            A formáció hajója számára ez teljes mértékben indokolt volt - a légvédelem "lyukát" rövid távolságokon és alacsony magasságban a formáció más hajói zárták be, amelyek a megfelelő légvédelmi rendszereket szállították. De amikor egyedül cselekedett, nem volt senki, aki elfedje ezeket a lyukakat.

            Természetesen jó, ha van egy hajó, amely minden határon védelmet nyújt. De az ilyen univerzalizálás eredményeként egy TAVKR vízkiszorítása meghaladja a 25 kt-t. mosolyog
            1. 0
              26. május 2023. 15:13
              Idézet: Alexey R.A.
              De az ilyen univerzalizálás eredményeként egy TAVKR vízkiszorítása meghaladja a 25 kt-t.

              Hoppá .. javítás: nem TAVKR, hanem TAРKR - nehéz atom rakéta cirkáló.
        2. +1
          26. május 2023. 06:14
          Kishajó? Tehát a tenger nem túl nagy. Igen, és nem csak Moszkva fulladt meg, amennyire emlékszem. Másfél éve már sok a veszteség.
  6. +8
    25. május 2023. 12:08
    Nagy hajók – mindig nagy költségek! Nézd (Zumwalt), egy Zamwalt költsége (4,4 milliárd dollár) majdnem egy repülőgép-hordozó költségének a fele, és a felhasználásáról is szó van, egyszerűen nem kapott helyet az amerikai haditengerészetben.
    1. +2
      25. május 2023. 14:33
      Két fegyvert szereltek fel rá, figyelembe véve a lövés összes összetevőjét, egy fegyverből egy lövés körülbelül 2 millió dollárba kerül. Rakétakilövő felszerelésében gondolkodnak, de ma már olcsóbb az ohiói SSBN-eket rakétahordozók szállítására átalakítani. Az atom-tengeralattjárókat modernizálják, a Zimvoltok rozsdásodnak.
      1. +2
        25. május 2023. 15:01
        Idézet: Szergej39
        Két fegyvert szereltek fel rá, figyelembe véve a lövés összes összetevőjét, egy fegyverből egy lövés körülbelül 2 millió dollárba kerül.

        Nos, a "Zamvolta" fő kaliberét 32 darabból álló sorozat alapján tervezték. Ilyen mennyiségű megrendelés mellett egy héj költsége meglehetősen elfogadható volt. És amikor a sorozatot három hajóra vágták, akkor a mindössze 2000 darab LRLAP típusú kagylóból álló tételért a flotta 2 milliárdos árat dobott ki.
      2. -2
        25. május 2023. 18:44
        Ó! És ez a szuper-duper nagy hatótávolságú ágyú annyit lő, mint egy 5"-os lövedék. Vegyünk mondjuk 30 kg össztömeget, öt kilogrammot egy sugárhajtómű, pár kilót egy vezérlőrendszer. A többiből mi számold ki az előírt öt százalékot a robbanóanyagokra, és szerezd meg őrült pénzért ezt a fingot, hadd dobjon nagyon pontosan egy kicsit több mint egy kilogramm robbanóanyagot a HZ-be.
        Ó, félek, félek!
    2. +1
      25. május 2023. 23:56
      Hiába csúfolják a zumvolt. Annyi új rendszert és technológiát teszteltek rajta, hogy a következő projekt, a Zumvolt összes jambját figyelembe véve, nagyon meglepő lehet
      1. +1
        26. május 2023. 11:52
        Tekintettel arra, hogy az új projekt egy modernizált Arly - mi van? :))
      2. 0
        26. május 2023. 11:54
        Idézet Krivobokofftól
        Hiába csúfolják a zumvolt. Annyi új rendszert és technológiát teszteltek rajta, hogy a következő projekt, a Zumvolt összes jambját figyelembe véve, nagyon meglepő lehet

        Elvileg nem lehet.Nem a technológiáról van szó,hanem az árról.Minél több harangot és sípot sejtetnek (és itt az amerikaiak sokat értenek),az ár az űrbe emelkedik.Nem gyártanak olcsó és megbízható fegyvereket.
  7. +3
    25. május 2023. 12:24
    Elvileg azt hangoztatta, amit egy normális ember régóta megért, ahogy mondják: „Ha tönkre akarsz tenni egy kis országot, adj neki egy cirkálót…” - Sir Winston Churchill. A legnagyobb pedig egy repülőgép-hordozó nevető Csak egy nagymamákat nyomtató ország engedheti meg magának azt a luxust, hogy egy rakás vályúkat karbantartson, és ezek fele folyamatosan tengerjáró társaságok javítódokkjában van. Annál is érthetetlenebbek azok az időszakos bunkók, amelyek arról szólnak, hogy az Orosz Föderációnak szüksége van ezekre a szörnyekre. És ki fog megbirkózni egy csomó problémával, ha például egy repülőgép-hordozó megsérül, például valahol az Atlanti-óceánon ..? És miért van rá szükség? Projekt energia Pápua partjainál? A modern fegyverek már lehetővé teszik, hogy ne féljünk a repülőgép-hordozó csoportoktól, a Patriot részben erre példa, egy repülőgép-hordozó vagy egy nagy hajó tulajdonosának félnie kell, de rejtse el)).
    1. 0
      25. május 2023. 23:58
      Hála Istennek, hogy a hozzád hasonló kínai szakértők közül senki sem vesz téged komolyan, és az ország csendben harcképes flottát épít magának.
      1. +2
        26. május 2023. 06:18
        Kínában teljesen más a helyzet. A meleg tenger hatalmas partvonala van, amelyen a lakosság fele él.
  8. +7
    25. május 2023. 12:25
    Egy másik szerző "nedves lányos álmait" próbálja az Orosz Föderáció problémájaként átadni, azt sugallja, (jótevő,), hülye oroszok, hogy olyanok, mint egy abszolút szárazföldi nemzet. És nincs szükségük másra, csak parti őrhajókra. És valamiért az ilyen cikkek szerzőiről mindig kiderül, hogy vagy arrogáns szászok, vagy legalábbis japánok. Mit csinálnánk mi szegény árvák tanácsuk nélkül? /krokodilkönnyeket hullat/

    És nem fontos, hogy a PLAB-ot hogyan lehet kihozni a bázisról a nyílt óceánra. A "flotta a létezésben" független értékéről már hallgatok.
  9. +5
    25. május 2023. 12:25
    Ha a nyugati "elemzők" ilyen hülyeségeket írnak, akkor nincs minden olyan rossz a hajóinkkal.
  10. +4
    25. május 2023. 12:31
    Az oldal fő trendje a nyugati "szakértői vélemények" idézése, az ukrán félretájékoztatás, valamint a hisztérikus és riasztó cikkek publikálása volt. Nyilván nem ok nélkül került át az oldal egy orosz tárhelyről egy amerikaira CloudFlare, bár az USA-ban olcsóbb és biztonságosabb lehet, nem tartoznak a Roskomnadzor hatálya alá. Kár, hogy jó oldal volt.
    1. -5
      25. május 2023. 12:32
      Valószínűleg tévedsz, éppen ellenkezőleg, ez az oldal "pamutosabb" lett
      1. -4
        25. május 2023. 18:13
        Az orosz propaganda szócsöve lett
    2. 0
      25. május 2023. 14:42
      A Cloudflare egy DDOS védelmi rendszer. Az amerikai hosting sokkal olcsóbb és megbízhatóbb, mint a miénk, sajnos. És minden oldal célja a profit, lehetőleg a lehető legnagyobb profit elérése.
  11. +1
    25. május 2023. 12:34
    Emlékszel a közelmúltban zajló vitákra a repülőgép-hordozókról és azok „létfontosságú szükségletéről” Oroszország számára?
    Mielőtt az óceánokkal foglalkoznánk, meg kell tanulnunk irányítani a folyókat, mint a Dnyeper, és a beltengereket, mint a Fekete-tengert. És ehhez sok, száz és ezer kicsi és fürge folyami és tengeri hajóra van szüksége - rakéta, tüzérség, torpedó, aknavető, vadász stb.
    1. +2
      25. május 2023. 12:49
      Idézet: Kosztadinov
      meg kell tanulnunk irányítani a folyókat, mint a Dnyeper, és a belső tengereket, mint a Fekete-tenger. És ehhez sok, száz és ezer kicsi és fürge folyami és tengeri csónak kell -

      Egyáltalán nem szükséges
    2. +3
      25. május 2023. 13:32
      Idézet: Kosztadinov
      És ehhez sok, száz és ezer kicsi és fürge folyami és tengeri hajóra van szüksége - rakéta, tüzérség, torpedó, aknavető, vadász stb.

      Igen... aztán építs több száz repülőgépet, hogy légvédelmet biztosítsanak ennek az armádának. És hirtelen meglátja, hogy ezek a repülőgépek a legtöbb feladatot el tudják látni, így a hajók egy része szükségtelenné válik. mosolyog
      Nem a fegyverek és elektronikus berendezések elhelyezésének problémáiról beszélek kicsi és élénk hajó - ki, az IPC már másfél ezer tonnás korvettté fejlődött.
    3. 0
      26. május 2023. 00:03
      Talán hallott már valamit az Északi-tengeri útvonalról? Az SVO jelenlegi helyzetének figyelembe vétele nélkül is, ha Nakhimov nem zárkózik el előle Kuzi szárnyának légfedővel, az amerikai AUG ott ódzkodik. Nyissa meg a történelem alapozóját, és olvassa el a flotta szerepét a Brit Birodalom vagy az Államok kialakulásában.
  12. +1
    25. május 2023. 12:36
    ehhez képest minden ismert - ha a "sasok" modernizálása helyett több modern fegyverekkel felszerelt fregatt vagy haditengerészeti drónok serege épül ugyanannyi pénzért és feltételekért, akkor ez a kiút ... és ha ahogy az ellenség tanácsolja, egyszerűen ne költsön pénzt a modernizációra (és a szokásos módon fektessen be papírba vagy más összegbe) - akkor a megoldás nyilvánvaló!
  13. +1
    25. május 2023. 13:24
    Miért ne vegye fontolóra a kínai és orosz hajótervező szakértőkkel való együttműködést. Kínai szakemberek felelősek a tokok tervezéséért, mint például a 054A vagy a 052B/C/D/DL ház és a belső tápellátás; Orosz szakemberek foglalkoznak a hajók dinamikájának elemzésével és a körülményektől függően fegyverek és elektronikai felszerelések orosz rendszerekhez való beszerelésével. Figyelembe véve a szállítási lehetőségeket és a kínai hajógyárak gyártási sebességét, úgy gondolom, hogy ez egy nagyon megfontolandó kérdés.
    Ezeknek a régi hajóknak a karbantartása félrevezeti a legénységet a hajó jelenlegi működéséről, valamint az elavult berendezéseknek a legénység életkörülményeire és harci tevékenységére gyakorolt ​​hatásáról, ami nagyon káros. Bátran szabadulj meg a felfújt múlttól, és fogadj egy új jövőt.
    1. +2
      25. május 2023. 14:49
      Miért ne vegye fontolóra a kínai és orosz hajótervező szakértőkkel való együttműködést.

      Ezt a VO-n ülő admirálisoknak írod? mosolyog Ráadásul, bár nem hiszek benne.
    2. +2
      25. május 2023. 16:14
      Idézet: repülő_cápa
      Miért ne vegye fontolóra a kínai és orosz hajótervező szakértőkkel való együttműködést. Kínai szakemberek felelősek a tokok tervezéséért, mint például a 054A vagy a 052B/C/D/DL ház és a belső tápellátás; Orosz szakemberek foglalkoznak a hajók dinamikájának elemzésével és a körülményektől függően fegyverek és elektronikai felszerelések orosz rendszerekhez való beszerelésével. Figyelembe véve a szállítási lehetőségeket és a kínai hajógyárak gyártási sebességét, úgy gondolom, hogy ez egy nagyon megfontolandó kérdés.

      A kínaiaknak semmi szükségük rá. Régen mindent megtanultak, és a hajókat úgy szegecselték, mint a meleg süteményt. Még motorcsónakot sem tudunk ilyen ütemben építeni. Ezért minket egyáltalán nem érdekelnek, csak beavatkozunk és lassítunk.
    3. +1
      25. május 2023. 16:23
      És megkérdezheted, hogy mindez miért? :)))) Milyen problémát próbálsz megoldani a racionalizálási javaslatoddal?
    4. +2
      25. május 2023. 18:25
      Idézet: repülő_cápa
      Miért ne vegye fontolóra a kínai és orosz hajótervező szakértőkkel való együttműködést. Kínai szakemberek felelősek a tokok tervezéséért, mint például a 054A vagy a 052B/C/D/DL ház és a belső tápellátás; Orosz szakemberek foglalkoznak a hajók dinamikájának elemzésével és a körülményektől függően fegyverek és elektronikai felszerelések orosz rendszerekhez való beszerelésével. Figyelembe véve a szállítási lehetőségeket és a kínai hajógyárak gyártási sebességét, úgy gondolom, hogy ez egy nagyon megfontolandó kérdés.

      Ez az egész nagyon nemes, de mi van bab DRÁGAKŐ? mosolyog
      A kínaiak soha nem fognak nekünk olyan hajótestet eladni, amelyekbe beépített gázturbinás motorok vannak. Egyszerűen azért, mert a gázturbinás motorok kínai gyártása az ukrán "Zorya-Mashproekt"-hez van kötve mindenféle végfelhasználói tanúsítvánnyal és így tovább. És Zorya hozzánk való hozzáállása semmiben sem különbözik a megmaradt két gázturbinás motorgyártó – az RR és a GE – hozzáállásától. Kínában pedig senki sem kockáztatja helyettünk gázturbinás motorok szállítását a flottájába.
      Gázturbinás motor nélkül pedig nincs különbség a 052D projekt motorok nélkül falon függő karosszériája és a 22350 projekt motorok nélküli, falon függő karosszériája között.
      1. 0
        26. május 2023. 03:35
        Kína 20 polgári gázturbinát adott el Oroszországnak gázszállításra. Ez a gázturbina mind Kína GT25000, és Kína teljesen tisztában van ezzel a gázturbina modellel, és garantálni tudja a gyártását. A 052DL/055 már annyi kibocsátást produkált, ami az egyik legerősebb bizonyítéka annak, hogy a teljesítménystabilitás megerősítheti a kínai gázturbinák érettségét. Ezzel a népszerű példával, valamint Kína és Oroszország védelmi miniszterei által elért magasabb szintű katonai együttműködéssel miért ne fantáziálnánk? A Rolls-Royce és a General Electric teljes eladási tilalmához képest a kínai gázturbinákról még lehet tárgyalni.
  14. +5
    25. május 2023. 13:28
    A fejfájás elkerülése érdekében a hajókat 7-10 darabos sorozatban kell építeni. Tehát a Szovjetunió alatt tervezték. A Szovjetunió összeomlásával pedig darabos hatalmas hajókat kaptak, amelyek helyett most a sorozatban lévő kisebb hajók néznének ki optimálisabban. De ami van, az van.
  15. 0
    25. május 2023. 14:03
    "Battleciruisers")))))) a szerző mérget iszik ...
    1. +4
      25. május 2023. 14:13
      Nyugaton néha így hívják, szóval nincs szükség mérgekre :))
  16. -1
    25. május 2023. 14:54
    Igen... aztán építs több száz repülőgépet, hogy légvédelmet biztosítsanak ennek az armádának. És hirtelen meglátja, hogy ezek a repülőgépek a legtöbb feladatot el tudják látni, így a hajók egy része szükségtelenné válik. mosoly

    Ha a flotta valamennyi feladatának repülése képes ellátni, akkor nincs szükség nagyobb hajókra. A kicsi, fürge hajókat sokkal nehezebb eltalálni, ráadásul saját légvédelmük is van.
    Nem a fegyverek és elektronikai felszerelések kis és fürge hajókon való elhelyezésének problémáiról beszélek – ott az IPC már másfél ezer tonnás korvettté fejlődött.

    ICBM-eket nem lehet rájuk helyezni, de a Dnyeper és a Fekete-tenger partjainál egy 300-400 tonnás csónakhoz vagy partraszálló bárkához a BMP 3 fegyverzete és páncélzata, vagy egy harckocsi torony, minden ATGM és MANPADS, Pantsir, MLRS, A legtöbb torpedóakna és hajóelhárító rakéta kaliber a fegyverkezéshez elegendő lesz a haditengerészet számára. Nem szükséges és nem is sorolok fel mindent.
    1. +4
      25. május 2023. 15:15
      Idézet: Kosztadinov
      A kicsi, fürge hajókat sokkal nehezebb eltalálni.

      Ne menekülj a mesterlövész elől - fáradtan meghalsz. ©
      Emlékeztessen a sorsra kis fürge az SV-90 hazai változatai a Kígyónál? Nézd, a jenkik még egy UAB-t is készítettek Mark 82-84-ből, amely képes mozgó célpontokon dolgozni.
      Idézet: Kosztadinov
      és saját légvédelmük is van

      Uh-huh... KEZELŐKEZELŐK a talapzaton, hogy megnyugtassák a legénységet. A lehető legnagyobb - egy bejövő rakéta jól látható a látványban.
      A józan MD légvédelmi rendszer 700-800 tonna alatt mutatja a hajó vízkiszorítását.
      Idézet: Kosztadinov
      de a Dnyeper és a Fekete-tenger partjára egy 300-400 tonnás csónakhoz vagy egy partraszálló bárkához, a BMP 3 fegyverzete és páncélzata, vagy egy harckocsi torony, minden ATGM és MANPADS elég lesz

      És akkor repül hozzánk egy URO / UAB-os UAV - és a MANPADS számítása legfeljebb ököllel fenyegetheti. Ezért még az ATGM-ek esetében is nagyobb a működési tartomány, mint a MANPADS rakéták hatótávolsága.
      A szárazföldön a MANPADS-ek a rejtett elhelyezés lehetőségével indokolják jelenlétüket - a repülőgép / helikopter egyszerűen nem látja a számítást, és belép a kilövési zónába. De lehetetlen elbújni a tengeren.
      Idézet: Kosztadinov
      Carapace, MLRS, a legtöbb torpedóakna és kaliberű hajóelhárító rakéta a haditengerészet szolgálatában.

      Kicsi és fürge hajó "Shell" és "Caliber"-el - ezek 1000 tonna vízkiszorítás alatti RTO-k.
      Légfölény nélkül lebegő célpontról van szó, amit a líbiaiak a 80-as években bebizonyítottak: RTO-jaikat a radarállomás első adása után fedezték fel és minősítették, majd egy "szigony" repült meglátogatni.
      És egy "Kaliberű" és többé-kevésbé józan légvédelemmel rendelkező hajó 2500 tonnára nő, és korvettekbe kerül.
  17. +1
    25. május 2023. 15:16
    Ez a külföldi ellentmond önmagának, és nem tud dönteni. Vagy Oroszország nem tudja sem támogatni, sem kiszolgálni, nemhogy modernizálni ezeket az óriásokat, vagy igen, mert az alábbiakban azonnal elismerte, hogy mindegy, Oroszországnak már Nakhimov admirális kiadatása alatt áll... a modernizált hamarosan szolgálatba áll.
  18. 0
    25. május 2023. 15:46
    Majdnem 25 éve a 21. század az udvaron. A pilóta nélküli rendszerekre való átmenet kora.
    És mi a helyzet a folyamatautomatizálással ezeken a hajókon? Kuzán és Petrán Nakhimovval? Hány legénység van? A nők technológiája még szül, már nem gurul.
    Péter legénysége 744 fő. Kuznyecov csaknem 2000 ember. Vagyis ez a 3 hajó csaknem 4 ezer ember, személyzettel a parton.
    A pénzen kívül ezek a hajók nagy emberi erőforrást igényelnek. És jól felkészült. És mi lesz, ha nem toboroznak csapatot, azt mondják, hogy félbemennek, azt mondják, hol találunk embereket. Milyen mértékben lesz a hajó harckész és harci küldetések végrehajtására kész?
    Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy Oroszországban 135 270 embert hívtak be a szezon során, ez évi XNUMX XNUMX. De a flotta mellett sok más katonai águnk is van, amelyekhez sok képzett vadászre van szükség. Főleg most.
    Az említett Zumwalt legénysége 78 fő. Gorshkov fregatt körülbelül 200 ember. Moszkvának körülbelül 500 volt.
    De a hadsereg mellett ott van a nemzetgazdaság, ezen belül a védelmi ipar, ahol szakképzett személyzetnek is kellene dolgoznia. Nos, erőegységek, határőrök, arcok, rendőrség, nemzetőrség, szövetségi büntetés-végrehajtási szolgálat, vámosok, végrehajtók, ügyészek, nyomozók. És ezek mind harcos korú emberek.
    1. +6
      25. május 2023. 16:20
      Idézet: Oleg Ogorod
      Kuznyecov csaknem 2000 ember.

      Ebből több mint 600 ember - légi szárny
      Idézet: Oleg Ogorod
      Az említett Zumwalt legénysége 78 fő.

      És Gerald Ford legénysége - 2500 fős személyzet plusz ugyanennyi légi csoport. Összesen 5000 ember
    2. +3
      25. május 2023. 18:16
      Idézet: Oleg Ogorod
      Az említett Zumwalt legénysége 78 fő. Gorshkov fregatt körülbelül 200 ember. Moszkvának körülbelül 500 volt.

      Vegyünk egy modern sorozatos EM URO USN-t, az "Arleigh Burke" típusú. A rendes legénység átalakítástól függően 337-380 fő.
  19. -1
    25. május 2023. 16:28
    vicces nyugati sajtó
    Az orosz költségvetés bevétele meghaladja az 50 billió rubelt
    a kiadás pedig körülbelül 37 billió rubel.
    ez nem számít bele az Orosz Föderáció költségvetésének rejtett bevételeibe
    Moszkva városa havonta 1-2 billió rubelt helyez letétbe
  20. -1
    25. május 2023. 16:38
    Idézet: Andrey Cseljabinszkból
    Ebből több mint 600 ember - légi szárny

    600 ember 20 gépre (bár valószínűleg tucatnyi maradt)?
    És mit csinál még 1400 ember? Tüzelőolajat dobtak a kazánba? El van takarítva a hó a fedélzeten?
    1. +2
      25. május 2023. 17:05
      Idézet: Oleg Ogorod
      600 ember 20 gépre (bár valószínűleg tucatnyi maradt)?

      Igen, de nem egy tucattal, hanem egy légiezreddel + helikopterekkel. És igen, ez tényleg nem elég. Csak egy modern repülőgép 1 repülési órára 25-50 munkaórát igényel. Egy csomó szerteágazó szakember. És egyáltalán nem mindegy, hogy ez a gép honnan száll fel - szárazföldi repülőtérről vagy fedélzetről.
      Idézet: Oleg Ogorod
      És mit csinál még 1400 ember?

      Érdeklődjön a hajó felszerelésének összetétele iránt. Az összes radarja, kommunikációs rendszere, repülésirányítása, fegyverei, energiája, és így tovább, és így tovább.
      Az amerikaiakban, ismétlem, 2500 ember foglalkozik ezzel.
      Zamvolta másfélszáz embere pedig hülyeség, sőt, a hajó általában képtelen megküzdeni a túlélésért.
      Hiszen egy időben mi is automatizáltuk az atom-tengeralattjárókat a teljes ámulatba, oké, ők legalább időben meggondolták magukat.
  21. +1
    25. május 2023. 16:42
    Idézet tőle: Romario_Argo
    vicces nyugati sajtó
    Az orosz költségvetés bevétele meghaladja az 50 billió rubelt
    a kiadás pedig körülbelül 37 billió rubel.
    ez nem számít bele az Orosz Föderáció költségvetésének rejtett bevételeibe
    Moszkva városa havonta 1-2 billió rubelt helyez letétbe

    A költségvetési törvény szerint 2023-ban a szövetségi költségvetés bevételeit 26 billió 130,3 milliárd rubelre, a kiadásokat 29 billió 55,6 milliárd rubelre, a hiányt 2 billió 925,3 milliárd rubelre tervezik.
  22. 0
    25. május 2023. 16:45
    Ha időben eladták volna az oligarchák jachtjait, a bevételből egy tucat Nagy Péter épülhetett volna!
    1. 0
      25. május 2023. 18:57
      Ha a nagyinak hímtagja lenne, az nem a nagymama lenne, hanem a nagypapa.
      De egy tucat sas felépítéséhez az összes oligarchát államosítani kellett, az utolsó gyárig. És pár évtized. A jachtok itt nem segítenének. A probléma sokkal mélyebb annál, mint amit a díványok zsingolái képviselnek.
  23. 0
    25. május 2023. 19:17
    Idézet: Andrey Cseljabinszkból
    Igen, de nem egy tucattal, hanem egy légiezreddel + helikopterekkel. És igen, ez tényleg nem elég. Csak egy modern repülőgép 1 repülési órára 25-50 munkaórát igényel. Egy csomó szerteágazó szakember. És egyáltalán nem mindegy, hogy ez a gép honnan száll fel - szárazföldi repülőtérről vagy fedélzetről.
    Idézet: Oleg Ogorod
    És mit csinál még 1400 ember?

    Érdeklődjön a hajó felszerelésének összetétele iránt. Az összes radarja, kommunikációs rendszere, repülésirányítása, fegyverei, energiája, és így tovább, és így tovább.
    Az amerikaiakban, ismétlem, 2500 ember foglalkozik ezzel.
    Zamvolta másfélszáz embere pedig hülyeség, sőt, a hajó általában képtelen megküzdeni a túlélésért.
    Hiszen egy időben mi is automatizáltuk az atom-tengeralattjárókat a teljes ámulatba, oké, ők legalább időben meggondolták magukat.


    Meg tudom számolni a normál órákat.
    500 szolgát, napi 100 repülőgépre és 10 helikopterre 6 pilótát távolítottam el (három 170 fős őrszolgálat egyenként 4000 munkaórát ad. Oszd el 25-tel, 24 órával, egyszóval 7 repülőgépnek éjjel-nappal a levegőben kell lennie. Éjjel-nappal!
    A Kuzya már régóta képzési szimulátor, és azt hiszem, meg sem közelíti a legénység / legénység számát, amiről írnak.
    És ez egy elavult ideológia hajója, amikor a Szovjetunió emberi erőforrása nagy volt, és az automatizálás foka kicsi volt.
    Az automatikus rekeszzárnak meg kell küzdenie a hajó túlélőképességéért. És egy automatikus tűzoltó rendszer.
    1. +2
      25. május 2023. 23:00
      Idézet: Oleg Ogorod
      Tudok órákat számolni

      Igen, nem vagy túl jó benne. Először is, 25 óra a minimum, de inkább több, különösen a régi Szu-33-asokon. Másodszor, vannak emberek, akik 100%-os terheléssel dolgoznak, de ez nem történik meg, az állásidők szükségszerűen előfordulnak az egyenetlen munkavégzés miatt.
      És végül igen, a Kuznyecovot úgy tervezték, hogy 6 repülőgépet folyamatosan a levegőben + 12 teljes felszállási készenlétben tartson.


      Idézet: Oleg Ogorod
      A Kuzya már régóta képzési szimulátor, és azt hiszem, meg sem közelíti a legénység / legénység számát, amiről írnak.

      Talán nem a légszárny tekintetében, de miért mondják ezt?
      Idézet: Oleg Ogorod
      Ez pedig egy elavult ideológia hajója

      Mondd el ezt azoknak az amerikaiaknak, akik a legújabb AB-t ugyanabban az ideológiában építik
      Idézet: Oleg Ogorod
      amikor a Szovjetunió emberi erőforrása nagy volt, és az automatizálás foka kicsi volt

      Aztán furcsa módon a Szovjetunió egy nukleáris tengeralattjárót hozott létre feleannyi legénységgel, mint az Egyesült Államokban.
      Idézet: Oleg Ogorod
      Az automatikus rekeszzárnak meg kell küzdenie a hajó túlélőképességéért. És egy automatikus tűzoltó rendszer.

      És a fentiek közül melyik javítja meg mondjuk a törött FCS-kábeleket?
      1. +2
        26. május 2023. 11:40
        Apropó, és akik a légiezred letartóit, gázsárvédőit, repülőgépemelőit, segédberendezéseit szolgálják ki - az BC-6 vagy BC-5?
        Ráadásul a BC-6-nak is "többszínű mellényekkel" kell rendelkeznie, amelyek biztosítják a teljes fel- és leszállási cirkuszt a pilótafülkében.
        Valójában az AB légicsoport egy vegyes légi ezred egy TEC-vel, BAO-val és további szakemberekkel, akiknek biztosítaniuk kell az ezred harci működését a hangár és a pilótafülke korlátozott tereiben és térfogatában.
  24. +4
    25. május 2023. 20:11
    Az országban nem a nagy hajók jelentik a problémát.
    És a megállapodások és a humanista takony árulóinak nagy száma országunk vezetéséből. Csak valamiért ezek a takonyok nem vonatkoznak a mi srácainkra
  25. 0
    25. május 2023. 20:47
    Idézet: Oleg Ogorod
    Érdeklődjön a hajó felszerelésének összetétele iránt. Az összes radarja, kommunikációs rendszere, repülésirányítása, fegyverei, energiája, és így tovább, és így tovább.

    És milyen fegyverei vannak Kuzinak? Nos, kivéve néhány AK-650-et és tőrt. A gránitok már rég elfogytak. Radar, repülésirányító rendszer, ezek nem egy légiszárny funkciói, ahol 600 ember van?
    1. +1
      25. május 2023. 23:18
      Idézet: Oleg Ogorod
      És milyen fegyverei vannak Kuzinak? Nos, kivéve néhány AK-650-et és tőrt.

      Csak 4 tőr körülbelül 60 embert jelent.
      Idézet: Oleg Ogorod
      Azt mondják, hosszú ideig nincs gránit

      Tehát nincs személyzet, aki kiszolgálja, de Ön mindent elmond 2000 emberről
      Idézet: Oleg Ogorod
      Radar, repülésirányító rendszer, ezek nem egy légiszárny funkciói, ahol 600 ember van?

      Az rendben van, hogy Kuznyecovnak 9 radarja van, ebből kettő a repülésirányításban vesz részt?
  26. 0
    25. május 2023. 21:15
    Térjünk rá a gyakorlatra.
    Mi a szerepe az ún. "nagy hajók" az új orosz történelemben? A szerep passzív. Mije van Kuznyecovnak, mije Moszkvának. Okoz? Elérhető. Kifogások? Hasonlóképpen.
    Szükségük van ezekre a kifogásokra? Erre mindenki választ fog adni.
    Kimenet.
    Ha szükséged van "kockákra" - igen, tapaszt ragasztunk a foltra, és ürügyet a kifogásra.
    Menni kell? Akkor az előző "elvtárscsoporttal" nem vagyunk úton.
  27. +1
    26. május 2023. 00:07
    Csak hát az ilyen típusú "megfigyelőnek" megmondták, hogy milyen cikket írjon, és ő adta a hőt. Hülyeség persze. A nagy hajók drágák, de nagy problémákat is megoldanak. Nem küldhetsz korvettet az AUG ellen, észreveszik és elsüllyesztik. A csatahajó vagy a cirkáló más kérdés. Természetesen észlelni fogják, de nem biztos, hogy a fulladásnál ez történik. És vissza fog repülni.
  28. -1
    26. május 2023. 07:39
    Valójában az elmúlt időszakban, február 24-e óta, teljesen világos, hogy miért fordul elő ez a probléma, csakúgy, mint az összes többi a moszkvai régióban.
  29. -2
    26. május 2023. 10:24
    és mindez azért, mert nem építettek repülőgép-hordozót!
    Egyébként hogy áll a helyi repülőgép-hordozó szekta? elhallgatott valamit
  30. 0
    26. május 2023. 11:10
    Ha minden erőforrást exportálnak és a bevételt külföldre küldik, akkor az egész ország nagy fejtörést okoz a Kremleknek. Nabiulina és Siluanov egyenesen arról álmodik, hogy ne a népet, a hadsereget vagy a haditengerészetet, hanem a teljes költségvetést a nyugati bankokba helyezzék kamatért.
  31. 0
    26. május 2023. 16:11
    Magyarázd el nekem, hogyan tudná a Szovjetunió támogatni a flottát, a hadsereget, a repülést, de most nincs pénz
    ? Tudom, hogy Oroszország költségvetését kifosztják, és ez nem titok. A lényeg, hogy elkapják, bebörtönzik, de nem tudod visszaadni a pénzt, külföldön vannak. És mégis, a Szovjetunióban a pénzügyeket a balti köztársaságok, Lengyelország, Magyarország, Vietnam, Kína és mások fenntartására költötték. És elég. El tudja képzelni a lopások mennyiségét a modern Oroszországban? Ez az.
    1. 0
      26. május 2023. 16:56
      Minden nagy hajó fejfájást okoz, és a lerakástól a leszerelésig hosszú időt vesz igénybe a tervezés, sokáig tart az építés, telik az idő, és még mindig raktáron van, és a kis hajók is szolgálatba állnak. hosszú ideje. Egy nagy hajó komoly korszerűsítése gyakorlatilag lehetetlen, olcsóbb újat építeni, majd korlátozott a megfelelő méretű szárazdokkok száma, és költséges egy nagy hajó ártalmatlanítása, pl. a Nimitz repülőgép-hordozót egymilliárd dollárra becsülik. . Egyébként a hajók élettartama nem függ a méretüktől (kivéve a repülőgép-hordozókat)
  32. 0
    26. május 2023. 16:41
    Nagy hajókra van szükségünk az óceánokhoz.
  33. 0
    26. május 2023. 16:51
    A modern rakéta (egyéb) fegyverekkel az 1-2. rangú hajókon (a rombolóig bezárólag) nincs szükség 3. és 4. rangú hajókra (cirkálók és csatahajók-repülőgép-hordozók).
    1. 0
      29. május 2023. 03:36
      Valójában repülőgép-hordozók, csatahajók és cirkálók, ezek az 1. rangú hajók (a rombolókig) ...
  34. 0
    26. május 2023. 18:13
    Idézet az agondból
    Minden nagy hajó fejfájást okoz, és a lerakástól a leszerelésig hosszú időt vesz igénybe a tervezés, sokáig tart az építés, telik az idő, és még mindig raktáron van, és a kis hajók is szolgálatba állnak. hosszú ideje. Egy nagy hajó komoly korszerűsítése gyakorlatilag lehetetlen, olcsóbb újat építeni, majd korlátozott a megfelelő méretű szárazdokkok száma, és költséges egy nagy hajó ártalmatlanítása, pl. a Nimitz repülőgép-hordozót egymilliárd dollárra becsülik. . Egyébként a hajók élettartama nem függ a méretüktől (kivéve a repülőgép-hordozókat)

    Egyetértek, de furcsa, hogy a cikk és a megjegyzések kapcsán megfeledkeztek a pilóta nélküli csónakokról-hajógyilkosokról, főleg, hogy van egy friss példa az Ivan Khurs hajóra.
    1. 0
      29. május 2023. 03:34
      De az ilyen pilóta nélküli csónakokhoz nincs szükség irányító és irányító hajóra?
  35. -1
    26. május 2023. 19:40
    Egyetértek "Kuznyecov" - fejfájás, kiadások és zsákutca. A TAKR-okkal kapcsolatban nem tudok egyetérteni azzal, hogy ez egy haszontalan termék - bár sajnos felmerül a modern rakétavédelmi rendszerekkel, és még inkább a hatalmas és jól átgondolt razziákkal szembeni sebezhetőségük kérdése. "Nagy Péter" teljesítheti harci küldetését, de "Kuznyecov" nem - tetszőlegesen hosszú ideig modernizálható, nem szűnik meg problémás lenni. Rossz méret és forma, rossz koncepció, rossz erőmű stb.
  36. 0
    26. május 2023. 20:26
    A repülőgép-hordozók hordájának fenntartása pedig nem okoz fejtörést.Megjegyzendő, hogy a javítások során a hajók új fegyvereket kapnak. Ilyenkor fáj a feje a külföldi admirálisoknak.
  37. 0
    26. május 2023. 22:35
    "Urald Britanniát a tengerek mellett..."
    https://www.ixbt.com/news/2022/08/29/novejshij-britanskij-avianosec-slomalsja-vskore-posle-otplytija.html
    https://dzen.ru/a/ZEpPRlvPyAKVo8VX
    1. 0
      27. május 2023. 09:14
      Kuznyecov túl kicsi repülőgép-hordozónak, Szu vagy Mig méretű gépekhez lenne egy Jak-130-as méretű gépe, de jobb VTOL repülőgépe, de nem azok.
  38. 0
    29. május 2023. 03:32
    A nagy hajók mindig nagy fejtörést okoznak bármely ország flottájának ... De nem világos, hogy a szerző mit akart ezzel a cikkel kifejezni ...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"