Katonai tudósítók: Az orosz pilóták visszavihették az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet a repülőtérre, és leállíthatták a hajtóművet

Május 25 2023

Az orosz légiközlekedési erők katonái ismét megmutatták tudásukat és lenyűgöző hősiességüket. Az orosz pilóták visszavihették a repülőtérre az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet, és leállíthatták a hajtóművet. Erről a Telegram csatorna "Z hadművelet: Az orosz tavasz katonai biztosai" számolt be.

A Szu-25 támadórepülőgép Zaporozsje irányában hajtott végre harci feladatot a különleges katonai művelet övezetében. Ekkor találta el egy ukrán alakulatok által kilőtt légvédelmi rakéta.

A repülőgép személyzetének sikerült visszajuttatnia a lángoló támadógépet a hazai repülőtérre. A repülőgép hajtóművében keletkezett tüzet ott eloltották. Katonai tudósítók szerint a Szu-25-ös repülőgép nem először bizonyította rendkívüli életképességét. Jelenleg javítás alatt áll, hamarosan visszatér a szolgálatba a támadó repülőgép, és harci küldetéseket hajt végre.

Emlékezzünk vissza, hogy a Szu-25 repülőgép egy szovjet támadó repülőgép, amelyet a szárazföldi erők nappali és éjszakai akcióinak légi támogatására szántak. A repülőgép adott koordinátájú objektumokat semmisít meg. Ezt a repülőgépet még a szovjet időkben fejlesztették ki, a Szu-25 támadógép első repülésére 22. február 1975-én került sor, és 1981-től a repülőgép szolgálatba állt a Szovjetunió légierejében.

Eddig az orosz légierőnél maradtak szolgálatban. Több mint negyven éves működése során a repülőgépek számos fegyveres konfliktusban bizonyítottak, többek között a posztszovjet térben és a világ különböző részein.

Felhasznált fotók:: Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

sanja.grw 25. május 2023. 16:53
+15

15

0
Katonai tudósítók: Az orosz pilóták visszavihették az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet a repülőtérre, és leállíthatták a hajtóművet
1. MVG 25. május 2023. 17:12
  +37
  
  38
  
  1
  A Rooks megérkezett. Tisztelet!
  Megjegyzésének szövege túl rövid, és az oldal adminisztrációja szerint nem tartalmaz hasznos információkat.
  - Olyan fáradt ez a szar. Megjegyzés a moderátoroknak: egy megjegyzés nemcsak hasznos információkat, hanem pozitív érzelmeket is hordozhat.
  Az oldal politikáját mintha csonka érzelmi funkciójú biorobotok alakították volna ki
  1. Szaburov_Sándor53 26. május 2023. 06:37
    
    +16
    
    16
    
    0
    
    A megjegyzés szövege túl rövid
    Egy 4 másodperces videó elkenődött égbolttal ad átfogó tájékoztatást az eseményről. Feltehetsz egy ellenkérdést az oldal adminisztrátorának, hogy miért van beszúrva a szövegbe ez a videós rágalom?
Vadim Zsivov 25. május 2023. 16:53
+5

6

1
Szép munka! De még mindig jobb, ha az ilyen események nullával egyenlőek. Hála Istennek, mindenki él
Repülőtér 25. május 2023. 16:59
-3

4

7
Az Orosz Aerospace Forces katonái ismét bemutatták képességeiket és lenyűgöző hősiességüket
extra pátosz. pilóta és navigátor – jól sikerült! jól végezte a munkát, méltó jutalomra? határozottan igen. hősiesség... nos, nem Gastello, igaz? visszatértek, megmentették magukat és az autót, többek között a tervezőknek köszönhetően. nem bravúr szerintem, hanem sikeres repülés. hadd szálljanak tovább, és miután dolgoztak, sikeresen menjenek haza.
1. Canecat 25. május 2023. 17:14
  +11
  
  11
  
  0
  Idézet: Repülőtér
  nem Gastello, igaz?
  
  Ha az autó túlélhetősége a vereség idején lehetővé tette a pilóta folytatását, akkor a repülőgép által a harckocsin történő hősi halál nem megfelelő. De a szaporítószerveknek is vasból kell készülniük, nehogy kilökjenek.
2. 26rus 25. május 2023. 20:22
  +8
  
  10
  
  2
  És határozottan "repülőtér" vagy ? Vagy a buldózerből kitaláltak maguknak egy hajtást? Ha még mindig van valami köze a repüléshez, akkor tudnia kell, hogy az SU-25-ben nincs navigátor, a gépet EGY pilóta irányítja .
  1. Alystan 26. május 2023. 00:38
    
    0
    
    1
    
    1
    
    orosz pilóták vissza tudták juttatni a repülőtérre az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépeket
    
    És csak lenyeltem az üzenet teljes szövegét anélkül, hogy a kiemelt baklövésre is figyeltem volna.
    
    És helyesen vette észre az Aerodromny szakszerűtlenségét.
  2. Rumata 27. május 2023. 11:56
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Idézet: 26rus
    tudni kell, hogy az SU-25-ben nincs navigátor, a gépet EGY pilóta irányítja
    
    Valószínűleg igazad van, de ha mégis van valami közöd a repüléshez, akkor tudnod kell, hogy az SU-25 UTI-módosítással rendelkezik. Lehetséges, hogy ez a helyzet?
    De az, hogy a pilóta (pilóták) kioltották a motort a földön, nagyon vicces.
    1. 26rus 27. május 2023. 16:23
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Még ha az UTI módosításáról lenne is szó, akkor az oktatópilóta lenne a második, de nem a SHURMAN .
3. kapitány92 25. május 2023. 23:32
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet: Repülőtér
  extra pátosz. pilóta és navigátor – jól sikerült!
  
  És mikor jelent meg a navigátor az SS 25-ön?
  Lehet, hogy lemaradtam valamiről?
  Orosz pilóták vissza tudták adni az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet
  / katonai tudósítók írnak /
  Orosz pilóták vissza tudták juttatni a repülőtérre az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet, és kioltották a hajtóművet.
  
  Mikor vált „kettőssé” az SU 25 támadórepülőgép?
  1. Rumata 27. május 2023. 12:04
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    Idézet kapitány92-től
    Mikor vált „kettőssé” az SU 25 támadórepülőgép?
    
    az SU-25 UTI-módosítást kapott. Lehetséges, hogy ez a helyzet?
Sándor 3 25. május 2023. 17:02
+4

5

1
Jó egészséget és sok szerencsét kívánok pilótáinknak, hogy a felszállások száma egyenlő legyen a leszállások számával.
1. Pete Mitchell 25. május 2023. 17:32
  +5
  
  6
  
  1
  A pilóta persze gyönyörű, tisztelet és tisztelet. Jaj… titán…, ó, kivonat, természetesen kivonat
vovocskarzsevszkij 25. május 2023. 17:02
-9

8

17
Ez az incidens azt mutatja, hogy a kis légierő, csak felvonulás céljából, nem tud hatékonyan harcolni. Ráadásul a jelenlegi tábornokoknak fogalmuk sincs az ellenségeskedés megszervezéséről és különösen a BSHU-ról.
1. Canecat 25. május 2023. 17:17
  +2
  
  6
  
  4
  Idézet: vovochkarzhevsky
  csak a felvonulásokra, a légierő nem tud hatékonyan harcolni.
  
  Talán tudod hogyan? Kérem, világosítson fel bennünket erről.
  1. vovocskarzsevszkij 25. május 2023. 19:23
    
    +1
    
    3
    
    2
    
    Talán tudod hogyan? Kérem, világosítson fel bennünket erről.
    
    Nos, miért ne tehetném, megtehetem. Először is fel kell hagyni a párok, és még inkább az egyszemélyes csapatok használatának gyakorlatával. Másodszor a helikopterekkel való együttműködés. Harmadszor, az útvonalak helyes kialakítása a harcpályán, figyelembe véve a magasságot (előre kiszámítva).
    Van, de csak a minimum. A háború munka, nem egy kirívó lovassági roham.
    A háborús megtakarításokat pedig mindig vérrel fizetik.
    1. Canecat 25. május 2023. 21:31
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Idézet: vovochkarzhevsky
      Ez csak a minimum
      
      Tehát vesztesek vannak az irányításnál, és nem történik semmi? Nos, sorrendben...
      A második világháború alatt elhagyták a hármasokat, kettesre váltottak, most pedig visszatérni hozzájuk?
      Hogy van ez a helikopterekkel való interakcióban? Az egyik és a másik fegyverzeti hatótávja némileg eltérő, ahogy a sebesség is. És ahol a gép kijuthat a sztrájkból, a helikopter el van ítélve ... vagy nem?
      Még egyszer megismétlem... azok, akik most számítógépes lövöldözős játékkal játszanak a vezérlőknél?
      Nos, összefoglalva, a három pontból véleményem szerint egyetlen olyan sem került elő, amit a helyszínen, a szalag mögött ne lehetne megcáfolni. Könnyű teoretikusnak lenni, még akkor is, ha már régebben is berepültek a forró pontokon... milyen volt az ellenséges légvédelmi rendszerekkel szembeni ellenállás? Nem emlékeztet?
      1. vovocskarzsevszkij 25. május 2023. 23:03
        
        -3
        
        1
        
        4
        
        Tehát vesztesek vannak az irányításnál, és nem történik semmi?
        
        Inkább alulképzett és helytelenül képzett. Ma már az iskolákban csak a harmadik évben kezdik a repülési gyakorlatot, majd nagyon lerövidített program szerint. Az én időmben már az első tanfolyamtól elkezdtek repülni.
        
        Nos, sorrendben...
        A második világháború alatt elhagyták a hármasokat, kettesre váltottak, most pedig visszatérni hozzájuk?
        
        Milyen hármasikrek? Ha nem tudja, hogy a modern link két pár, akkor miről beszéljen?
        
        Hogy van ez a helikopterekkel való interakcióban? Az egyik és a másik fegyverzeti hatótávja némileg eltérő, ahogy a sebesség is. És ahol a gép kijuthat a sztrájkból, a helikopter el van ítélve ... vagy nem?
        
        Nagyon leegyszerűsítve, a helikopterek a talaj közelében forognak, biztosítva a célmegjelölést, a fedezéket és a PSO-t.
        
        Még egyszer megismétlem... azok, akik most számítógépes lövöldözős játékkal játszanak a vezérlőknél?
        
        Ismétlem, alulképzett és rossz szervezés.
        
        Könnyű elméleti szakembernek lenni, még akkor is, ha már korábban is befutott a forró pontokon...
        
        Megvan neked? Úgy tűnik, nem.
        
        hogy volt a helyzet az ellenséges légvédelmi rendszerekkel? Nem emlékeztet?
        
        Rossz volt, bárhol lecsaphattak egy szúrót. PMV-n kellett pörgetnem.
        
        Canecat 26. május 2023. 06:01
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Idézet: vovochkarzhevsky
        hozzá nem értés és szervezetlenség
        
        Szóval olvasok, és szerintem jó, hogy már nyugdíjas vagy, különben az első hat hónapban kiütöttük volna nekünk a teljes légiflottát.
        
        Idézet: vovochkarzhevsky
        bárhová szúrhatna egy szúrót
        
        és ehhez add hozzá az ellenség és más légvédelmi rendszerek telítettségét, és gondold át, mit tanácsolsz.
        Idézet: vovochkarzhevsky
        Inkább alulképzett és helytelenül képzett.
        
        Talán elmész tanítani, hiszen olyan könnyen beszélsz mások tehetetlenségéről.
        Idézet: vovochkarzhevsky
        Ha nem tudod
        
        Fogalmam sincs. Ezért kérdezem. Nem pilóta vagyok, hanem határőr. De harangtoronyom magasságából nem merem kritizálni kollégáim és vezetőségük tetteit az Ukrajnával határos régiókban, mert tudom és értem, mi okozza ezeket.
        
        vovocskarzsevszkij 26. május 2023. 10:01
        
        -2
        
        1
        
        3
        
        Szóval olvasok, és szerintem jó, hogy már nyugdíjas vagy, különben az első hat hónapban kiütöttük volna nekünk a teljes légiflottát.
        
        Tudsz-e a repülési baleset előfeltételeimről, vagy arról, hogy a saját butaságom miatt kerültem tűz alá? Természetesen nem.Akkor tartsd magadban a gondolataidat.
        
        és ehhez add hozzá az ellenség és más légvédelmi rendszerek telítettségét, és gondold át, mit tanácsolsz.
        
        Gondolnia kell arra, hogy Afganisztánban a barátságtalan terület közvetlenül a repülőtér védett övezetének határán túl kezdődött.
        Most van egy frontvonal, ami nagyban leegyszerűsíti a MANPADS vereségének elkerülésére irányuló intézkedéseket.
        
        Talán elmész tanítani, hiszen olyan könnyen beszélsz mások tehetetlenségéről.
        
        Nem, nem megyek. Annyi "saját ember" van, hogy nem lehet átnyomni.
        
        Fogalmam sincs. Ezért kérdezem. Nem pilóta vagyok, hanem határőr. De harangtoronyom magasságából nem merem kritizálni kollégáim és vezetőségük tetteit az Ukrajnával határos régiókban, mert tudom és értem, mi okozza ezeket.
        
        Először is azokról a kollégákról beszéltem, akik a Szovjetunió időszakához képest alulképzettek voltak, és ez igaz.
        Másodszor, nem tudom, miért nem kritizálod az ottani vezetésedet, lehet, hogy te magad voltál ilyen vezető, vagy olyan beosztott, aki hanyagul végezte a feladatait, a te dolgod. De a VUS-om szerint senki nem tiltja, hogy lássam, mi történik, és következtetéseket vonjak le. Elnézést, de a szemem láttára sok okos parancsnokot rúgtak ki, gyakran a határidő előtt. És az x helyen a titkos játékok alatt ez történt...
    2. Rumata 27. május 2023. 12:06
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Idézet: vovochkarzhevsky
      Először is fel kell hagyni a párok, és még inkább az egyszemélyes csapatok használatának gyakorlatával.
      
      A személyzettel ellátott járműveket meg kell tagadni.
      Az ülés és a kormánykerék közötti tömítés a repülőgép legdrágább és legmegbízhatatlanabb része.
Korona vírus nélkül 25. május 2023. 17:03
+2

3

1
... És körül olyan nyár van
A technikus ad egy cigarettát
Hé srácok, éljünk!
Leader_Barmaleev 25. május 2023. 17:06
+14

14

0
Az orosz pilóták visszavihették a repülőtérre az ellenséges légvédelem által lelőtt Szu-25-ös repülőgépet, és leállíthatták a hajtóművet.

A szövegből teljesen homályos, hogy hány pilóta volt. A Szu-25-öt EGY pilóta irányítja. Ez egy együléses támadórepülőgép.
1. Szakmai 25. május 2023. 17:16
  +19
  
  19
  
  0
  Leveszik a nyelvről!
  Az "apróságokban" való ilyen írástudatlanság sajnos már régóta normális jelenséggé vált az orosz tévécsatornákon. De a VO oldalán vagyunk.
  Kollégák, akik írnak, szerkesztenek, olvasnak, ne szégyelljék magukat és ne szégyelljék a VO-t.
  Kérem...
  Pilóta, fiatalember, plusz sok szerencsét!
  Cikk, mintha a 60-as évek "Red Star" újságjából származna.
  1. Korona vírus nélkül 25. május 2023. 17:34
    
    0
    
    3
    
    3
    
    A bástya párban repül - nem látok ellentmondást abban a tényben, hogy két pilótának, egymást segítve, sikerült elérnie a repülőteret !!!
    Nem ismerjük a helyzetet, lehet, hogy amikor az elsőt eltalálták, a második átment mindenen, ami volt, aszerint, hogy mi történt, és biztonságos hazautat biztosított!!!
2. Rumata 27. május 2023. 12:12
  0
  
  0
  
  0
  Idézet: Leader_Barmaleev
  A Szu-25-öt EGY pilóta irányítja. Ez egy szingli
  
  Újra! Mi van, ha UTI?
Düh66 25. május 2023. 17:38
+3

3

0
A Grach egy legendás autó. Szovjet mérnökök - zsenik - alkották
Mihail Ivanov 25. május 2023. 17:42
+3

3

0
Rendkívül nehéz a pilóták számára ebben a háborúban. Mi a mi oldalunkon, mi az ukrán oldalon. Az LBS tele van MANPADS-szel és légvédelmi rendszerekkel. Talán ez az első alkalom, amikor ilyen összecsapás történik föld és levegő között...
YanniKounnar 25. május 2023. 19:23
0

0

0
Tout comme le Capitaine Hummel, 27 éves, qui avait ramené son Jaguar A91 avec un moteur en feu après avoir été touché par un missile sol air en 1991 en Iraq .

Csakúgy, mint a 27 éves Hummel kapitány, aki égő motorral adta vissza Jaguar A91-ét, miután 1991-ben Irakban föld-levegő rakéta talált rá.
Esaul 25. május 2023. 21:18
+2

3

1
És miért nem írta, hogy a második ott lelőtt Szu-25 lezuhant?
1. Nem Petya 25. május 2023. 22:01
  0
  
  3
  
  3
  Idézet: Esaul
  És miért nem írta, hogy a második ott lelőtt Szu-25 lezuhant?
  
  Egyértelmű, hogy miért, akkor a "mindent a nebulókért" kategória hírei átkerülnek a szomorúak kategóriájába. Ez itt nem örvendetes.
sedoj 25. május 2023. 21:23
+3

3

0
A cikkhez mellékelt videó nagyon informatív.
1. Alien From 25. május 2023. 22:13
  0
  
  0
  
  0
  Én sem értettem a videót, vagy csak egyeseknek?
michael3 26. május 2023. 15:43
0

0

0
"A szuhoj repülőgépek általában nagyon rosszul égnek"
Remélem a pilóta és a reptéri műszak díjazzák.
radikális 26. május 2023. 20:26
-2

0

2
Idézet: 26rus
És határozottan "repülőtér" vagy ? Vagy a buldózerből kitaláltak maguknak egy hajtást? Ha még mindig van valami köze a repüléshez, akkor tudnia kell, hogy az SU-25-ben nincs navigátor, a gépet EGY pilóta irányítja .

Ez lehet egy harci kiképzési lehetőség, az úgynevezett "szikra"
radikális 26. május 2023. 20:36
-2

0

2
Idézet Canecattől
Idézet: vovochkarzhevsky
hozzá nem értés és szervezetlenség

Szóval olvasok, és szerintem jó, hogy már nyugdíjas vagy, különben az első hat hónapban kiütöttük volna nekünk a teljes légiflottát.

Idézet: vovochkarzhevsky
bárhová szúrhatna egy szúrót

és ehhez add hozzá az ellenség és más légvédelmi rendszerek telítettségét, és gondold át, mit tanácsolsz.
Idézet: vovochkarzhevsky
Inkább alulképzett és helytelenül képzett.

Talán elmész tanítani, hiszen olyan könnyen beszélsz mások tehetetlenségéről.
Idézet: vovochkarzhevsky
Ha nem tudod

Fogalmam sincs. Ezért kérdezem. Nem pilóta vagyok, hanem határőr. De harangtoronyom magasságából nem merem kritizálni kollégáim és vezetőségük tetteit az Ukrajnával határos régiókban, mert tudom és értem, mi okozza ezeket.

És valójában miért, kolléga?
Eug 27. május 2023. 07:15
-1

0

1
Azta! És a Szu-25 pilóták milyen módosításán? Vagy lemaradtam valamiről?
légi farkas 27. május 2023. 10:17
0

0

0
Ideje újraéleszteni az IL-102 projektet, a pilóták halnak, de nincs védelem!
https://army-today.ru/tehnika/il-102
Pavel57 27. május 2023. 11:49
+2

2

0
Idézet a légi farkastól
Ideje újraéleszteni az IL-102 projektet, a pilóták halnak, de nincs védelem!
https://army-today.ru/tehnika/il-102

Gondolod, hogy egy fegyver a farkában megment a MANPADS-től?
nikanikolich 27. május 2023. 15:59
0

0

0
FÉRFIAK!! Szép, Isten veled!
lusta 27. május 2023. 18:48
0

0

0
extra megerősítés, hogy egy harci repülőgépnek jobb, ha 2 hajtóműve van, nem egy. igen, az f16-nak van olyan ősi, mint a mamut guanó, és akkoriban egymotoros is volt az unióban, de ha a későbbi fejleményeket nézzük, akkor nem csak Oroszország hanem az egész világ váltott 2 motorra, tornádó, hornet, tájfun, rafal és visszatérés az egymotoroshoz nem éri meg, nem érdemes megmenteni egy pilóta életét