A második világháború kezdeti időszakában a Wehrmacht és a Luftwaffe légelhárító egységei légvédelmi ágyúkkal voltak felfegyverkezve, amelyek tulajdonságaikat tekintve megfeleltek, sőt meg is haladták a hadseregek hasonló célú tüzérségi rendszereit. más államok.
Mivel azonban haditengerészeti légelhárító tüzérség, a dolgok nem voltak olyan jól. Ha a kriegsmarine-ban a közeli légvédelmi zónát a német hajók fedélzetén az aktív ellenségeskedés idejére igen sikeres, 20 mm-es 2 cm-es FlaK C / 30 és 2 cm-es FlaK C / 38-as nagyobb kaliberű automata légvédelmi ágyúk biztosították. a tengeren kezdődött, nem voltak.
A 34 mm-es félautomata 39 cm-es SK C/30-at használó Einh.LC/37, Ubts.LC/3,7 és Dopp.LC/30 légvédelmi berendezésekkel kapcsolatos remények nem igazolódtak teljes mértékben. A 3,7 cm-es SK C/30 félautomata univerzális pisztolynak volt a legjobb lőtávolsága és nagyon nagy pontossága a kaliberében. De még az ikertelepítés is körülbelül 60 rds/perc gyakorlati tűzsebességet adott, ami ráadásul nagyban függött a rakodók képzettségi szintjétől is. Ezenkívül egy töltény kézi küldése az azonos kaliberű automatikus telepítésekhez képest nagyobb számú embert igényelt a lőszer betöltési és szállítási folyamatában.
Ennek eredményeként a 37 mm-es félautomata 3,7 cm-es SK C / 30 gyártását minden előny ellenére (beleértve a nagy megbízhatóságot is) 1942-ben leállították, helyüket a 37 mm-es és a 40 mm-es légvédelmi eszközök vették át. haditengerészeti körülményekre adaptált lövegeket.a korábban szárazföldön használt géppuskák.
37 mm-es automata légvédelmi ágyúk
Míg a 37 mm-es Kriegsmarine-ban a félautomata 3,7 cm-es SK C / 30 uralkodott, addig a Wehrmacht és a Luftwaffe légelhárító egységei aktívan használtak 37 mm-es, 37x263 mm-es üregű légvédelmi ágyúkat. Legyen ne olyan erős és pontos, hanem sokkal gyorsabb.
1935-ben megkezdődött a Rheinmetall Borsig AG konszern által a svájci Solothurn Waffenfabrik AG fejlesztésein alapuló 37 mm-es, 3,7 cm-es Flak 18 (Flugabwehrkanone 18) automata légvédelmi ágyú gyártása.
37 mm-es 3,7 cm Flak 18 automata légelhárító löveg lőállásban
A tervezők nagy figyelmet fordítottak a légvédelmi löveg könnyű karbantartására és karbantarthatóságára. Különösen a menet nélküli csatlakozásokat használták széles körben. Az automatizálás a visszarúgási energia miatt működött egy rövid hordólökettel. A lövöldözés egy talapzatos hintóról történt, amelyet egy kereszt alakú alap támasztott a földre. Berakott helyzetben a fegyvert egy négykerekű kocsin szállították. A fegyver tömege harci helyzetben 1 kg, rakott helyzetben - 760 kg. Számítás - 3 fő. Magassági szögek: -560° és +7° között. A vízszintes síkban körkörös tűz keletkezésének lehetősége volt. A vezérlőhajtások kétsebességesek. A légi célok maximális lőtávolsága 7 m.
A tápellátást a vevő bal oldalán lévő 6 kör alakú kapcsok biztosították. Tűzsebesség - akár 150 rds / perc.
A lőszer lövéseket tartalmazott: szilánkos-gyújtó- és szilánkos-gyújtó-nyomkövető gránátokkal, páncéltörő nagy robbanásveszélyes lövedéket, valamint szubkaliberű páncéltörő nyomjelző lövedéket keményfém maggal. Egy 680 g tömegű páncéltörő nyomjelzőt egy 2 mm hosszú hordóban 106 m/s-ra gyorsítottak. 800 m hatótávolságon, 800°-os szögben találkozva egy ilyen lövedék áthatolhatott 60 mm-es, közepes keménységű páncélzaton.
Általánosságban elmondható, hogy a 37 mm-es, 3,7 cm-es Flak 18 légvédelmi ágyú teljesen működőképes volt és meglehetősen hatékony volt 2 méteres hatótávolságú repülőgépekkel szemben, és sikeresen működött enyhén páncélozott földi és tengeri célpontokon, valamint látótávolságon belüli munkaerővel. A csapatok azonban panaszkodtak a szállítási helyzetben lévő túlzott tömegre, amelyet egy nehéz és kényelmetlen négykerekű kocsi okozott. Ezenkívül a fegyver nagyon bonyolult és drága volt a gyártása.
1936-ban egy 3,7 cm-es Flak 18-as tüzéregység és egy új, kétkerekű kocsis kocsi felhasználásával egy 3,7 cm-es Flak 36-os légvédelmi löveget hoztak létre. , amely mentén a gép visszagurult.
3,7 cm Flak 36 berakva
A rendszer tömege harci helyzetben 1 kg-ra, rakott helyzetben pedig 550 kg-ra csökkent. Az előző módosítás ballisztikai jellemzőinek és tűzgyorsaságának megtartása mellett a -2 ° és + 400 ° közötti tartományban, a függőleges célszögek megnövekedtek. A fegyver ballisztikai jellemzői és tűzsebessége ugyanazon a szinten maradt.
1937-ben megkezdődött a 3,7 cm-es Flak 37 légelhárító ágyúk gyártása, amely a gyártástechnológia egyszerűsítéséből adódóan külsőleg a csőburkolatban különbözött a korábbi módosítástól. A fő különbség az új Sonderhänger 52-es számológépes irányzék bevezetése volt. A légelhárító üteg tűzvezérlését Flakvisier 40 távolságmérővel végeztük, ennek köszönhetően a határértékhez közeli távolságban jelentősen növelhető volt a tüzelés hatékonysága.
Általánosságban elmondható, hogy a szolgálatban lévő 37 mm-es géppuskák megfeleltek a követelményeknek. Gyorsan mozgó légi célok tüzelésekor azonban nagyon kívánatos volt a harci tűzgyorsaság növelése. Ezzel kapcsolatban a Rheinmetall Borsig AG konszern 1943-ban új, 37 mm-es, 3,7 cm-es Flak 43 vontatott légelhárító ágyút hozott létre.
37 mm-es légvédelmi ágyú 3,7 cm Flak 43 a múzeumi kiállításban
A hordó emelkedési szöge 90°-ra emelkedett, és az automata tüzérségi egység működési elve jelentős feldolgozáson ment keresztül. A hordó rövid löketét a visszarúgás során egy gázszellőztető mechanizmussal kombinálták, amely kioldotta a csavart. Ennek köszönhetően lehetővé vált több művelet kombinálása és a lövés leadásakor az összes művelet végrehajtásához szükséges idő csökkentése. A tűzsebesség percenkénti 250 lövésre emelésével egyidejűleg a hatékony rugós-hidraulikus lengéscsillapító bevezetése révén csökkenthető volt a lövegváz visszarúgása és lökésterhelése.
A Flak 43 csövének hossza, lőszere és ballisztikája változatlan maradt a Flak 36-hoz képest. A légvédelmi tűz hatékonyságának növelése érdekében az egyetlen légvédelmi tűzvezérlő berendezés célzását fogadták el főként. Ezzel egyidejűleg megtartották az egyes irányzékokat a 3,7 cm-es Flak 43 légelhárító akkumulátoron kívüli használatra.
A gyakorlati tűzsebesség és a folyamatos sorozatfelvétel hosszának növelése érdekében a klipben lévő lövések számát 8 egységre növelték. A harci sebesség növekedésével egyidejűleg sikerült csökkenteni a súlyt. A fegyver tömege harci helyzetben 1 kg, szállítási helyzetben körülbelül 300 kg. A fegyvert egytengelyes, rugós pótkocsin szállították, pneumatikus és kézi fékkel, valamint csörlővel a fegyver le- és felemeléséhez, amikor utazásból harcba és vissza.
Az ágyakon emelők voltak a légelhárító ágyú vízszintbe állításához. Az emelőszerkezet szektorális, egy felszedő sebességgel. A forgó mechanizmusnak két célzási sebessége volt. A lengő részt egy spirálrugóval ellátott kiegyensúlyozó mechanizmus egyensúlyozta ki. A harci műveletek tapasztalatait figyelembe véve a 37 mm-es Flak 43 légvédelmi ágyút két lehajtható oldalajtós acélpajzsgal látták el, ami csökkentette a legénység sebezhetőségét a légi támadások és a földről érkező lövedékek visszaverésére.
Az iker 37 mm-es légelhárító löveg a Flakzwilling 43 elnevezést kapta. A tüzérségi géppuskák egymás fölött helyezkedtek el, a géppuskákat tartalmazó bölcsőket paralelogramma kötést képező rúd kötötte össze egymással. Mindegyik automata a saját bölcsőjében helyezkedett el, és lengő alkatrészt alkotott, amely a gyűrű alakú csapokhoz képest forog.
37 mm-es Flakzwilling 43 iker légelhárító ágyú
Az egyes géppuskákhoz tartozó egyedi csonkok jelenléte miatt a visszarúgás hatása a légvédelmi ágyú lengő részére minimálisra csökkent. Egyedülálló telepítésből származó gépek változtatás nélkül is használhatók voltak.
Két 37 mm-es Flakzwilling 43 légelhárító löveg tüzelési helyzetben
A Flakzwilling 43 tömege a Flak 43-hoz képest körülbelül 40%-kal nőtt, és a tűzharc csaknem megduplázódott.
A Wehrmachtban a 37 mm-es vontatott légelhárító ágyúkat 6-9 ágyús ütegekre redukálták. A Luftwaffe légelhárító ütegében álló helyzetbe helyezve legfeljebb 12 ilyen ágyú lehetett.
Miután a német létesítményeket elkezdték portyázni a britek repülés, a kriegsmarine parancsnoksága a tengerparton található haditengerészeti bázisok és nagykaliberű tüzérségi ütegek légvédelmének erősítését kérte. 1940-ben több tucat 37 mm-es, eredetileg a szárazföldi erőknek szánt légelhárító ágyút helyeztek át a flottába. Ezeket a lövegeket főleg álló, jól felszerelt állásokra, vasúti peronokra helyezték el, ami lehetővé tette a nagy haditengerészeti bázisok védelmének gyors erősítését, amelyekhez vasútvonalak csatlakoztak. A háború alatt a Kriegsmarine parti légelhárító egységei, bár kisebb számban, mint a Wehrmacht és a Luftwaffe, továbbra is kaptak 37 mm-es gyorstüzelő légvédelmi ágyúkat szárazföldi kocsikon.
A 37 mm-es automata légelhárító lövegekkel való megismerkedés és harci képességeik felmérése után a német admirálisok arra a következtetésre jutottak, hogy szükséges a flotta szolgálatba állítása.
1942-ben a 3.7 cm-es Flak 36 tüzéregység felhasználásával megalkották a 3.7 cm-es Flak M42 légelhárító ágyút. 1943 szeptemberében az új gépkarabélyt a Kriegsmarine 3.7 cm-es Flak M42 jelzéssel vette át (a 3.7 cm-es M/42 jelölés is megtalálható), de a szállítások 1943 végén kezdődtek. A 3.7 cm-es Flak M42U jelölést kapta egy korrózióálló acélból készült, főként tengeralattjárókon való elhelyezésre szánt gépkarabély. Mindenekelőtt az új egycsövű és iker 37 mm-es géppuskák VII-C típusú tengeralattjárókat kaptak. 1944 elején megkezdték az M/42-es fegyverek kiszállítását a felszíni hajókra.
37 mm-es haditengerészeti légelhárító ágyú, 3.7 cm-es Flak M42
Az installáció 37 mm-es tüzérségi részét a tenger sajátosságait figyelembe véve talapzatra helyezték, körkörös tüzet biztosítva. Az egység tömege a verziótól függően 1 320–1 370 kg. Magassági tartomány: -10° és +90° között. A szárazföldi módosításhoz képest a hordó hossza 57-ről 69 kaliberre nőtt (2 mm-ről 112 mm-re), és megváltozott a menetemelkedés. A tűzsebesség elérte a 2 rd/perc értéket, a gyakorlati tűzsebesség ennek fele volt.
Ellentétben a szárazföldi 37 mm-es légelhárító ágyúkkal, amelyek oldaltöltetűek voltak, a haditengerészeti ágyúkat felülről töltötték meg. Beépítési számítás: 4-6 fő. A legénység többi tagját behozták lőszer szállítására. A számítás részleges védelmét az elülső vetületben lévő golyók és szilánkok ellen egy 8 mm-es acélpajzs biztosította.
A tengeralattjáró-tartókon lévő pajzsok csuklósan voltak felszerelve, így a vízellenállás csökkentése érdekében a hordókhoz képest vissza lehetett hajtani.
A felszíni hajók berendezéseinek pajzsai bonyolultabb formájúak voltak, és nem hajtogattak. Ezen túlmenően a tengeralattjárókon lévő létesítmények látványosságai zárt kialakításúak voltak.
A 3.7 cm-es Flak M42 haditengerészeti géppuska 37×248R méretű lövedéket használt. Valószínűleg a 7 cm-es Flak 263 légvédelmi fegyverben használt 3.7 × 36B "földi" lőszer elutasítása a visszarúgás csökkentésére, a lövés pontosságának és megbízhatóságának javítására való törekvéssel járt. A lőszerrakományban háromféle lövedék volt: páncéltörő nyomjelző, szilánkosodás nyomjelző, szilánkos gyújtónyom.
37 mm-es 37×248R patron töredezettség-nyomozóval
Egy 0,635 g tömegű töredezettségjelző lövedék kezdeti sebessége 845 m/s, és 26 g TNT-t tartalmazott. A háború végén az ilyen típusú lövedékeket a nagy robbanás- és gyújtóhatás növelése érdekében TNT és RDX ötvözetével kezdték felszerelni, amely körülbelül 15% alumíniumport tartalmaz. A magasság elérése 85°-os emelkedési szögben 4 m. A légi célpontokra való hatótávolság körülbelül 400 m volt.
Az első talapzati tartó egy 37 mm-es M/42-es géppuskával a C/36 volt. Valószínűleg a С/36 index egy másik, 1936-os modell alkatrészeinek felhasználását jelöli a berendezés tervezésében. Ezt az első lehetőséget kiképzési számításokhoz és különféle tesztekhez használták; hajókra és tengeralattjárókra nem érkezett telepítés.
Az első sorozatos telepítés egy 3.7 cm-es Flak M42-vel egy egycsöves Ubts volt. LC / 39, tengeralattjárókhoz tervezett, amelynek létrehozásához egy egycsövű 37 mm-es félautomata SK C / 30 talapzatát használták fel.
Az Ubts telepítését követően. Az LC / 39-et egy egycsövű Flak LM / 42 követte a felszíni hajókon való elhelyezéshez.
Flak LM/42 egycsöves rögzítés a Z-39 rombolóra
A tűzerő növelése érdekében ikertelepítéseket hoztak létre. Ubts modell. Dop. Az LM / 42-t tengeralattjáróknak szánták, és a Dop. LM / 42 - felszíni hajókhoz.
Iker installációk Dop. LM/42 a Z-39 romboló orr felépítményén
A Barbara program részeként, amelyet a német flotta légvédelmének egycsövű és iker M / 42-es géppuskákkal történő megerősítésére terveztek, a 37 mm-es félautomata fegyverek többségének cseréjét tervezték.
Ikertelepítés Ubts. Dop. LM/42 egy tengeralattjárón
Konkrétan legalább tizennégy 37 mm-es géppuskát kellett volna elhelyezni a rombolókon, legfeljebb 6 csövet a rombolókon, 1-2 felszerelést aknavetőkön, és a 37 mm-es egycsövű vagy ikerágyúkat a tengeralattjárókon kellett volna felváltani. -azonos kaliberű automata fegyverek.
Barbara programját a felszíni hajók újrafegyverzésére csak néhány rombolón és rombolón valósították meg teljes mértékben, és ami jelenleg rendelkezésre állt, azt sok hajóra telepítették. Néhány tengeralattjáró azonban 37 mm-es automata ágyúkat kapott a projektben eredetileg tervezettnél.
Miután Olaszország 1944 szeptemberében kilépett a háborúból, mintegy kétszáz 37 mm 37 mm/54 Breda Mod. 1932/1938/1939, a németek által 3,7 cm-es Flak Breda(i)-nek jelölték. A kéttengelyes és négytengelyes kocsikon vontatott légvédelmi ágyúkon kívül jó állapotban körülbelül három tucat egycsövű és ikertengerészeti berendezést lehetett befogni, amelyeket ezt követően a Kriegsmarine használt szállító-utas- és segédeszközként. hajókon, valamint part menti ütegekben.
A 37 mm-es légelhárító ágyút az olasz haditengerészet megrendelésére a Breda készítette a 13,2 mm-es Hotchkiss M1930 géppuska méretezésével, és az elavult brit 40 mm-es QF 2 pounder Mark II haditengerészeti légelhárító löveg helyére készült.
Iker 37 mm-es légvédelmi ágyú 37 mm/54 Breda mod. 1932
A 37x232 SR lőszert az új haditengerészeti gyorstüzelő ágyúhoz alkalmazták. A betöltés hat felvételhez dobozos tárakból történt. Két géppuska teljes tűzsebessége elérte a 240 rd/perc értéket. Harci tűzsebesség - körülbelül 100 rds / perc. Egy 820 g tömegű, erősen robbanó szilánkos lövedék körülbelül 800 m/s kezdeti sebességgel hagyta el a csövet. A légi célpontok lőtávolsága 4 m. A Breda 000/37 mod 54 ikertengeri szerelvény egy álló talapzaton körülbelül 1932 tonnát nyomott.
1939-ben egy könnyű egyhordós tartó 37 mm/54 Breda mod. 1939. A fegyvert egy csőkocsira szerelték fel, amelyet úgy terveztek, hogy a hajó fedélzetére vagy álló helyzetbe helyezzék. Az egyhordós talapzat tömege körülbelül 1 kg.
40 mm-es automata légelhárító ágyú 4,0 cm Flak 28
A náci német haditengerészet által használt kis kaliberű légelhárító ágyúkról beszélve nem lehet elmenni a 40 mm-es Bofors L60 géppuska mellett. Számos forrás azt állítja, hogy ennek a légvédelmi fegyvernek a tervezése az első világháború alatt kezdődött.
1918-ban a Friedrich Krupp AG konszern szakemberei egy gyorstüzelő ágyú prototípusán dolgoztak, automatikával, amely egy rövid visszalökéssel rendelkező csővisszarúgáson alapult. A Versailles-i Szerződés által Németországra rótt korlátozásokkal összefüggésben a légelhárító löveg meglévő fejlesztéseit állítólag a svéd AB Bofors céghez ruházták át, amely viszont a fegyvert a szükséges megbízhatósági szintre hozta és felajánlotta. a potenciális vásárlóknak 1932-ben.
A Svédországban létrehozott légvédelmi fegyverhez 40x311R lövést alkalmaztak különféle típusú lövedékekkel. A fő töredezettségjelzőnek egy 900 g-os lövedéket tekintettek, amely 60 g TNT-vel volt felszerelve, és 850 m / s sebességgel hagyta el a hordót. Egy szilárd, 40 g tömegű, 890 mm-es, 870 m/s kezdeti sebességű páncéltörő nyomjelző lövedék 500 m távolságból képes áthatolni az 50 mm-es páncélzatot.
Csipesz 40 mm-es Bofors L60 légelhárító ágyúhoz különböző típusú töltényekkel
Hatékony lőtávolság és lövedéktömeg tekintetében a Bofors L60 légelhárító löveg valamivel jobb volt a német 3,7 cm-es Flak 36-nál, megközelítőleg azonos harci tüzelésű volt, de nehezebb volt.
Az L60-as légvédelmi ágyúk első vásárlója 1932-ben a holland haditengerészet volt, amely 5 db iker 40 mm-es tartót szerelt fel a De Ruyter könnyűcirkálóra. A légvédelmi fegyvereket a holland Hazemeyer cég által kifejlesztett stabilizált tartóra szerelték.
Az 1930-as évek második felében a Bofors vontatott és haditengerészeti 40 mm-es légvédelmi ágyúi népszerűek voltak a külföldi vásárlók körében. Európában a második világháború kitörése előtt vásárolták meg vagy engedélyezték tömeggyártásra: Ausztria, Belgium, Nagy-Britannia, Magyarország, Görögország, Dánia, Olaszország, Hollandia, Norvégia, Lengyelország, Finnország, Franciaország és Jugoszlávia.
A Wehrmacht 40-ban lett a 1938 mm-es Boforok tulajdonosa, amikor az Anschluss eredményeként az osztrák hadsereg 60 légelhárító ágyút kapott. Németországban ezeket a légelhárító ágyúkat 4,0 cm-es Flak 28-nak nevezték el. Belgium, Hollandia, Görögország, Dánia, Norvégia, Lengyelország, Franciaország és Jugoszlávia megszállása után mintegy 400 Bofors L60 légvédelmi ágyú állt a rendelkezésére. a német hadseregé.
Sőt, a német megszállás után a 40 mm-es légelhárító ágyúk tömeggyártása folytatódott a következő vállalatoknál: Österreichinschen Staatsfabrik - Ausztriában, Hazemeyer BV - Hollandiában, Waffenfabrik Kongsberg - Norvégiában. A MÁVAG magyar kohászati és mérnöki konzorcium 1944 decemberéig mintegy 1 darab 300 mm-es Bofort szállított le. A német irányítású vállalatok Bofors-termelésének csúcsa 40 márciusára-áprilisára esett, amikor havonta legfeljebb 1944 légvédelmi fegyvert adtak át a megrendelőnek.
Bár a 40 mm-es kaliber nem volt szabvány a német haditengerészetnél, 1941 júliusában a Kriegsmarine-ban 247 darab 4,0 cm-es Flak 28-as volt, ugyanakkor a Luftwaffe légelhárító egységei 615 darab 40 mm-es géppuskával rendelkeztek.
A német admirálisok kezdetben a 40 mm-es légelhárító ágyúkat tekintették a part menti létesítmények légvédelmének erősítésére, később azonban a 20 mm-es géppuskák és a 37 mm-es félautomata lövegek elégtelen hatékonysága miatt hajókra és csónakokra rakják.
Angol nyelvű források azt állítják, hogy a második világháború idején az Admiral Hipper és a Prinz Eugen cirkálókon 4,0 cm-es Flak 28 légvédelmi ágyúk voltak. Miután a Schnellboatok jelentős veszteségeket szenvedtek el a repülőgépektől és ütköztek brit tüzérségi csónakokkal, néhány német torpedóhajót 40 mm-es géppuskákkal szereltek fel.
A 37 mm-es 3.7 cm-es Flak M42 ágyúkkal ellentétben a 40 mm-es légelhárító ágyúkat nem talapzatra, hanem széles platformmal rendelkező lemezjátszókra szerelték fel, amelyeken a legénység tartózkodott.
50 mm-es automata légelhárító ágyú 5.0 cm Flak 41
Referencia kiadványok szerint a Kriegsmarine 50 mm-es 5.0 cm-es Flak 41 (Gerät 56) légvédelmi ágyúval rendelkezett. A német hajókon ilyen fegyverekről nem lehetett fényképeket találni, és úgy tűnik, a parton elhelyezett légvédelmi fegyverekről beszélünk.
Az 50 mm-es löveg fejlesztése az 1930-as évek második felében kezdődött, miután a katonaság észrevette, hogy a 20-37 mm-es géppuskák és a 75-88 mm-es félautomata lövegek között 2-000 m magasságban hézag van. mely gyorstüzelő kiskaliberű géppuskák már nem olyan hatékonyak, és a távbiztosítós nehéz légelhárító lövegeknél ez a magasság még kicsi. A probléma megoldására indokoltnak tűnt valamilyen közepes kaliberű légelhárító löveg megalkotása, és a Rheinmetall Borsig AG konszern tervezői egy 3 mm-es 500x50B lövést választottak. Az 50 mm-es légvédelmi ágyú prototípusának tesztelése 345-ban kezdődött, majd öt évvel később a fegyvert szolgálatba állították.
Az installációt kéttengelyes kocsin szállították. Harcállásban mindkét kerék visszagördült, a kocsi keresztes alapját emelőkkel kiegyenlítették. A fegyver meglehetősen nehéznek bizonyult, tömege harci helyzetben 4 kg volt. Számítás - 300 fő.
50 mm-es automata légelhárító ágyú 5.0 cm Flak 41
Az 5.0 cm-es Flak 41 automatika működése vegyes elven alapult. A hordó furatát kioldották, a hüvelyt kihúzták, a csavart visszadobták, és a hordó oldalcsatornáján keresztül kiáramló porgázok miatt a csavar recézett rugója összenyomódott. A patronok ellátása pedig a gördülő hordó energiája miatt történt. A hordó ékes csúszócsavarral volt reteszelve. A gép patronokkal való ellátása oldalsó, egy vízszintes adagolóasztal mentén történik, 5 vagy 10 patronra való klip segítségével.
Tűzsebesség - 180 rds / perc. A tényleges harci sebesség nem haladta meg a 90 rd/perc értéket. Magassági szögek: – 10° és + 90° között. A 2,25 kg tömegű repedésnyomkövető 840 m/s sebességgel hagyta el a csövet, és akár 3 m magasságban repülő célpontokat is eltalálhatott. A lövedék önmegsemmisítése 500 m távolságban páncélzattal történt behatolás 6 m távolságban a 800 mm-es normál mentén.
Nyilvánvalóan a gyártott 50 mm-es légvédelmi fegyverek száma nem haladja meg a 200 egységet. A háborús szabványok szerint ilyen jelentéktelen sorozatot az magyarázza, hogy az 5.0 cm-es FlaK 41 fegyver őszintén sikertelen volt.
A fő panaszok a lőszerrel kapcsolatosak voltak. A lövések még nappal is elvakították a legénységet, és az ilyen kaliberű kagylók alacsony fogyasztásúnak bizonyultak. Ráadásul a gyorsan mozgó célpontok ágyúzása is nehézkes volt a túl alacsony vízszintes felvételi sebesség miatt. Ennek ellenére Németország feladásáig 50 mm-es légvédelmi ágyúkat használtak.
55 mm-es automata légelhárító ágyú 5.5 cm Gerät 58
Kevéssé ismert az 55 mm-es 5.5 cm-es Gerät 58 légvédelmi ágyú.
Akárcsak az 5.0 cm-es Flak 41 esetében, ennek a tüzérségi rendszernek a megjelenésének oka a légvédelmi fegyverek hatékony hatótávolságának növelése volt. Ezt az 55x450 V-os lőszer modellt univerzális fegyverként fejlesztették ki, amely alkalmas mind a szárazföldi erők légvédelmi céljaira, mind a hadihajók légvédelmi fegyvereihez (és könnyű hajók és csónakok fő fegyverzetéhez).
Eszköz 58
A Rheinmetall Borsig AG konszern által készített fegyvert Gerät 58 néven ismerik, a Friedrich Krupp AG konszern szakemberei tervezték a Gerät 58K fegyvert.
Az 55 mm-es Gerät 58 típusú, gázautomatával felszerelt automata légelhárító löveg csőhossza 4 mm (235 kaliber). A fegyver súlya gép nélkül 77 kg volt. Súly harci helyzetben - körülbelül 650 kg. Magassági szögek: -3° és +000° között. Egy 10 kg tömegű lövedék 90 m/s kezdeti sebességgel hagyta el a csövet, és 2,03 g robbanóanyaggal volt megtöltve. Hatékony tüzelési tartomány - akár 1 m. Kinyúlás - 050 m. Tűzsebesség - akár 450 rds / perc. A betöltés klipszel történt 4 felvételhez.
A Rheinmetall Borsig AG konszern prototípusait 1944 végén tesztelték. De a szabad gyártási kapacitás hiánya és az anyagi erőforrásokkal kapcsolatos problémák miatt az 55 mm-es légvédelmi fegyvert nem lehetett tömeggyártásba indítani.
Ugyanakkor számos forrás azt állítja, hogy a Barbara program keretében továbbfejlesztett Z-29 típusú 1936A romboló 1944 végén kapott két kísérleti 55 mm-es 5.5 cm-es Gerät 58 típusú automata ágyút. modernizált 55-es típusú rombolók 1944 mm-es automata légelhárító ágyúkkal.dízelmotorokkal. Ezt a projektet egy 1944-es típusú kísérleti dízelromboló alapján hozták létre, de a lerakott hét hajó közül egy sem készült el.