UDC típusú "Dokdo" - jelenleg a dél-koreai haditengerészet legnagyobb hajója. Fotó: az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma
A Koreai Köztársaság meglehetősen sok és meglehetősen modern haditengerészeti erővel rendelkezik. Az ország tengeri határait több tucat zászló őrzi - több projekt nem nukleáris tengeralattjáróit, valamint minden nagyobb osztályba tartozó felszíni hajót, a repülőgép-hordozók kivételével. Szöul a haditengerészet fejlesztésének folytatását tervezi, amelyhez jelenleg több jelenlegi projekt szerint is épít hajókat, és ambiciózus terveket is készít a jövőre nézve.
Aktuális feladatok
Jelenleg Dél-Korea ipara, amelyet számos nagy hajógyár képvisel, számos típusú hajót épít a meglévő projektek szerint. A jelenlegi munkaterv több évre előre van ütemezve, és minden fő osztályba tartozó épület felépítését biztosítja.
Így folytatódik a Dosan An Changho vagy KSS-III típusú dízel-elektromos tengeralattjárók építésére vonatkozó megrendelések végrehajtása. Az ilyen típusú vezérhajó 2021-ben lépett be a haditengerészetbe, majd néhány hete, 2023 áprilisában fogadta a flotta a másodikat. A harmadik tengeralattjárót tesztelésre készítik elő. A szállítást jövőre tervezik. Ráadásul idén március 30-án megtörtént a következő megrendelés is, ami 2026-ra készül el.
KSS-III típusú tengeralattjáró modellje. Fotó: Wikimedia Commons
A Nagy Sejong király / KDX-III rombolók építése a menetrend szerint halad. Tavaly rakták le a projekt második sorozatának első hajóját. 2024 végén kell üzembe helyezni. 2023 áprilisában megkezdődött az új Chungnam projekt ólomfregattjának építése. A Taegu fregattokon is folynak a munkálatok. Márciusban vízre bocsátottak egy másik ilyen típusú hajót, amely most készül el, és szintén tesztelésre készül. További két azonos típusú épület van raktáron.
Ugyanakkor jelentős számú hajó és más osztályú hajó is épül. Ennek eredményeként a következő néhány évben a dél-koreai haditengerészet járőrhajókat, leszálló légpárnákat, aknavetőket stb. különböző típusok. Ugyanakkor, ellentétben a főbb osztályok hajóival, ezek a zászlók többen lesznek.
Fuvarozói kilátások
Részeként a flotta két univerzális leszállóhajó „Dokdo” képes szállítani repülés, csónakok és kétéltű felszerelések. 2019-ben döntés született egy harmadik UDC megépítéséről, LPH-II néven. A méret és vízkiszorítás növelésével tervezték a leszállóerő és a repülési csoport növelését a korábbi hajókhoz képest. Ezeket a terveket azonban később felülvizsgálták.
2020-21-ben teljesítette az LPH-II program előzetes elméleti részét, melynek eredményeként a haditengerészet úgy döntött, hogy felhagy az UDC-vel és egy teljes értékű könnyű repülőgép-hordozót épít. 2021 elején a program újraindult az új CVX index alatt. Két vezető hajóépítő szervezet, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) és a Hyundai Heavy Industries (HHI) versenyszerűen vett részt a projektek kidolgozásában.
Az ígéretes UDC LPX-II / LPH-II kezdeti megjelenése. Dél-Korea Védelmi Minisztériumának grafikája
A résztvevő szervezetek már 2021-ben bemutatták elképzeléseiket az új CVX űrhajóról. A javasolt repülőgép-hordozók általában megfeleltek a megrendelő alapvető követelményeinek, de különböztek egymástól. Ezenkívül a fejlesztők megengedték maguknak, hogy túllépjenek a feladatkörön. A haditengerészeti dokumentumok akár 30 ezer tonnás vízkiszorítást jeleznek, míg a DSME és a HHI projekteknél ez a paraméter elérte a 45, illetve a 60 ezer tonnás szintet.
A CVX program még az előzetes projektek kidolgozásának stádiumában van, amelyeket ezután összehasonlítanak, és kiválasztják a legsikeresebbet. Ugyanakkor a munka nehézségekbe ütközött. Így már 2022-ben is többszörösen csökkentették a program költségvetését, ami megnehezítheti, vagy akár le is állíthatja a fejlesztést. Ráadásul a 2022 májusában megválasztott köztársasági elnök és kormányzata sem lelkesedik különösebben a repülőgép-hordozóért.
A 2021-es kezdeti tervek szerint a CVX program jelenlegi szakasza 2022-23-ban ér véget. a legsikeresebb projekt kiválasztása. Majd a műszaki dokumentáció kidolgozására fordítanak egy kis időt, és az évtized közepén megtörténik a vezető repülőgép-hordozó lerakása. Legkésőbb 2033-ban szeretnék üzembe helyezni. Hogy az ilyen tervek megvalósulnak-e, az nem világos. A finanszírozás megszorítása és a felső vezetés bizonytalansága veszélyeztetheti a programot.
fuvarozó alapú légi közlekedés
A leendő UDC LPH-II légiközlekedési csoportját amerikai gyártású F-35B rövid felszállású hordozó alapú repülőgépek alapján tervezték megépíteni. A meglévő vagy ígéretes típusú helikoptereket is tartalmazni fogják. Az LPH-II CVX-vé alakítása után ezeket az elképzeléseket nem vetették el, de a légi csoport tervezett mérete nőtt.
CVX repülőgép-hordozó modell a HHI változatában. Fotó: Dél-Korea Védelmi Minisztériuma
Szinte azonnal a CVX program indulása után jelentek meg információk a dél-koreai KF-21 Boramae vadászgép hordozó alapú változatának lehetséges megalkotásáról és használatáról. 2022 májusában a védelmi minisztérium bejelentette, hogy egy ilyen típusú repülőgép valóban érdeklődésre tart számot a repülőgép-hordozó flotta kiépítésével összefüggésben. A KF-21-et fejlesztő KAI cég már szeptemberben mutatta be először fedélzeti módosításának elrendezését.
A KAI bejelentette, hogy kész folytatni a KF-21N projekt fejlesztését a haditengerészet számára. Ha az ügyfél érdeklődése és megfelelő támogatás mutatkozik, a hordozó alapú vadászgép néhány éven belül elkészül. Nagyon valószínű, hogy a tesztelés kezdete egybeesik a CVX hajó lerakásával.
Arsenal hajók
A dél-koreai haditengerészet alapvetően új hadihajókkal tervezi növelni csapásmérő képességeit. A KNDK elleni küzdelem és elrettentés érdekében több JFS „közös tűzhajó” kifejlesztését és megépítését javasolják, amelyek nagyszámú rakéta szállítására képesek földi célpontok lecsapására.
Tapasztalt KF-21 vadászgép az eredeti "szárazföldi" változatban. Fotó: Dél-Korea Védelmi Minisztériuma
Nem is olyan régen a DSME és a HHI kidolgozta a javasolt ötleteket, és bemutatta a JFS hajó koncepcióját. Áprilisban a DSME megbízást kapott a Honvédelmi Minisztériumtól a munka folytatására. A következő év során általános képet kell alkotnia, és meg kell határoznia a jövőbeli hajó paramétereit. Ha egy ilyen projekt megfelel az ügyfélnek, megkezdődik a teljes értékű tervezés. A JFS-hajók építése az évtized közepén vagy később kezdődhet.
A haditengerészet feladatmeghatározása szerint a JFS egy "arzenálhajó" lesz, fejlett rakétafegyverekkel. Egy megfelelő méretű és elmozdulású felszíni platformon 80 új típusú ballisztikus rakéta indítószerkezetét kell elhelyezni. A harmincas évek közepére három ilyen hajót szeretne fogadni a flotta. A csapásmérő erő ilyen összetétele biztosítja az állandó járőrözést és szolgálatot legalább egy zászlós erők által.
Ismert adatok szerint a JFS saját ballisztikus rakétát fejleszt majd. Feltételezhető, hogy ez egy közepes vagy rövidebb hatótávolságú termék lehet, és fejlesztése során a korábbi projektek tapasztalatait használják fel. A projekttel kapcsolatos pontos információkat azonban még nem közölték.
A DSME JFS Arsenal hajókoncepciója
Fejlesztési irányok
Így a Koreai Köztársaság építi és frissíti haditengerészeti erőit, javítva azok mennyiségi és minőségi mutatóit. A hajók, csónakok és tengeralattjárók építése sikeresen folytatódik a jelenlegi projektek szerint, beleértve a modernizált változataik szerint. Az ilyen jellegű terveket több évre előre tervezik, és ezek teljesülése meghatározza a flotta képességeit rövid- és középtávon.
A távoli jövőt szem előtt tartva számos további projekt is folyamatban van, és teljesen új irányok kidolgozásáról beszélünk. A dél-koreai gyakorlatban először a haditengerészet és a hajóépítők egy teljes értékű repülőgép-hordozó és egy arzenálhajó létrehozásával foglalkoznak. Ezzel párhuzamosan új modellek vagy módosítások repülőgépei és rakétái is készülnek az ilyen hajókra.
A jelenlegi típusú hajók és tengeralattjárók építésének folytatása várhatóan lehetővé teszi a dél-koreai haditengerészet számára, hogy fenntartsa vagy javítsa jelenlegi állapotát, valamint meglévő hadműveleti és harci képességeit. A repülőgép-hordozó (repülőgép-hordozók) és az arzenálhajók fejlesztése és építése viszont komolyan bővítheti a haditengerészet által megoldandó feladatok körét, és növelheti általános potenciáljukat.
Az alapvetően új lehetőségek megszerzése azonban jól ismert nehézségekkel jár. A repülőgép-hordozók és "arzenálok" fejlesztésében tapasztalat hiányában a dél-koreai ipar szembesülhet egy-egy problémával. Ezenkívül a CVX és JFS programok és a kapcsolódó projektek rendkívül drágák lehetnek, ami további kockázatokat jelenthet. Hogy a flotta és a hajóépítők képesek lesznek-e megbirkózni az összes lehetséges nehézséggel és akadállyal, az idő eldönti.