A hidegháború idején a Kínai Köztársaság légvédelmi rendszere amerikai gyártmányú berendezéseken és fegyvereken alapult. A távoli megközelítéseknél az ellenség légitámadásának eszközei a sugárhajtású vadászreceptorok találkozása volt, az objektív légvédelmet pedig a horizonton túli távokon a Nike-Hercules és a Hawk légvédelmi rendszerek biztosították.
Tajvani Légierő, amelyet egy vadászgép képvisel repülés valamint a légvédelmi rakétacsapatok minőségileg és mennyiségileg teljes mértékben megfeleltek a rájuk bízott feladatoknak. De a katonai légvédelem és az ellenséges repülőgépek alacsony magasságú bombázásai és támadásai elleni védelem terén a nagy katonai bázisok, repülőterek, közlekedési csomópontok, valamint közigazgatási és ipari központok ellen a dolgok nem mentek túl jól.
Az 1970-es évek közepéig a tajvani szárazföldi erők légvédelmi egységei főleg géppuskákkal és a második világháború korszakának tüzérségi légelhárító berendezéseivel voltak felfegyverkezve. Az Egyesült Államok és Kína közötti diplomáciai kapcsolatok felépítése után Washington, hogy ne bosszantsa fel ismét Pekinget, óvatosabban kezdett haditechnikai együttműködést folytatni Tajpejjel. Tehát hosszú ideig Tajvan az ismételt kérések ellenére nem fogadhatta a MANPADS-t, és a rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket viszonylag kis mennyiségben szállították, és nem a legmodernebbek.
A jelenlegi helyzetben a tajvani hadsereg katonai légvédelme sokáig kénytelen volt nagy kaliberű légvédelmi géppuskákra és gyorstüzelő légvédelmi ágyúkra támaszkodni. Ráadásul a lázadó Kínai Köztársaság fegyveres erői még mindig igen jelentős számú ritka légvédelmi fegyverrel rendelkeznek.
Ugyanakkor, figyelembe véve a géppuskák és tüzérségi állványok jelentős szerepét az egyes egységek és a kétéltű erődítmények légvédelmében, Tajvan folytatja a meglévő és új típusú légvédelmi tüzérségi fegyverek fejlesztését.
12,7 mm-es légvédelmi géppuska tartók
A referenciaadatok szerint az Egyesült Államok több mint 11 12,7 2 mm-es géppuskát adományozott Tajvannak. Ezek főleg Browning MXNUMXNV géppuskák, valamint több száz négyes légelhárító ágyúk voltak.
A nagy kaliberű "Brownings"-okat aktívan használták és használják a gyalogságban. A légi célpontok tüzeléséhez az egy- és ikergéppuskákat teleszkópos állványokra és speciális tornyokra szerelik, amelyeket különféle járműveken és páncélozott járműveken helyeznek el.
2001-ben szolgálatba állt a 90-es típusú géppuska, amelyet a Kínai Köztársaság Védelmi Minisztériumának 205. arzenálja tervezett. Ez fegyver A 12,7 × 99 mm-es kamrás a Browning M2HB alapján készült, és hasonló tulajdonságokkal rendelkezik. Géppuska nélkül a géppuska teste 38 kg. Géppuska hossza - 1 mm. Hordó hossza - 746 mm.
A tűzsebesség a felhasznált lőszertől függően 450-630 rd/perc. Kezdeti sebesség - akár 928 m / s. A légi célpontok hatótávolsága a gyártó szerint 1 m. Egy páncéltörő gyújtólövedék 400 m távolságból képes áthatolni a 500 mm-es közepes keménységű acélpáncélt.
A tajvani fegyveres erők továbbra is jelentős számú négyes 12,7 mm-es M45 Quadmoun légelhárító ágyút üzemeltetnek egységes M20-as pótkocsin. Az M45-ös telepítés 1943-ban jelent meg, és az 1970-es évek közepéig szolgált az Egyesült Államokban.
A második világháború idején ez egy nagyon fejlett légvédelmi fegyver volt, nagy harci hatékonysággal, körülbelül 2 lövés/perc tűzsebességgel. A kazettás dobozok kapacitása a telepítésnél 300 töltény. A célpontra történő telepítés irányítását benzingenerátorral hajtott elektromos hajtások végzik. A tartalék áramforrás ólom-savas akkumulátorok.
A vezetési hajtások villanymotorjai nagy teljesítményűek, képesek ellenállni a legnagyobb terhelésnek. Az elektromos hajtásoknak köszönhetően a telepítés akár 60 °/mp-es mutatási sebességgel rendelkezik. Beépítési súly harci helyzetben - 1 kg. Harcállásba helyezéskor a kerékút szétválik, és a berendezést emelőkre akasztják.
A ZPU M45 Quadmoun gyártása az 1950-es évek elején befejeződött, de tisztességes kora ellenére ezek a berendezések még mindig a hadseregben vannak. Régebben négyes, 12,7 mm-es ZPU-kat helyeztek el a katonai teherautók és féllánctalpas páncélozott szállítójárművek alvázán, és az ilyen légvédelmi önjáró lövegeket szállító konvojok kísérésére és a frontvonalban lévő fedőcsapatok fedezésére használták.
Jelenleg az M45-ös létesítményeket főként kétéltű erődítményekben őrzik Tajvan partjainál és a Tajpej által ellenőrzött szigeteken, ami részben annak köszönhető, hogy nagy a munkaerő-hatékonyságuk és képesek eltalálni a könnyű páncélzatú kétéltű rohamszállítókat és kis vízi járműveket. .
20 mm-es légvédelmi ágyútartók
Az 1970-es évek végén a ZPU M45 Quadmoun helyettesítésére a Kínai Köztársaság Védelmi Minisztériumának 205. arzenáljának tervezői egy iker 20 mm-es T82 légelhárító ágyút készítettek. A 20 mm-es rögzítés elvileg hasonló a 12,7 mm-es quad M45-höz, elektromosan is célba irányítja a lövő.
Az univerzális 20 mm-es T75 löveg az amerikai M-39A3 gázüzemű repülőgépágyú alapján készült, amely az F-86 és F-5 vadászrepülőgépek fegyverzetének részét képezte. A T75-ös löveg, csakúgy, mint a repülési rokon, elektromos indítógyújtású lövéseket használ, ami a tűzsebesség növelésére szolgál. A célpont típusától függően a tűz sebessége percenként 200 és 1 lövés között állítható. Ennek megfelelően a teljes tűzsebesség két hordóból elérheti a 200 rd/perc értéket. Légicélok látótávolsága - akár 2 m.
A fegyver testtömege 85 kg. Az összecsukható kerékhajtással felszerelt szerelvény tömege harci helyzetben 2 kg. Magassági szögek: -400° és +15° között. Vízszintes síkban körkörös tűz keletkezésének lehetősége van. Vízszintes síkban a mutató sebessége eléri a 85 ° / s-t, függőlegesen - 120 ° / s. Használatra kész lőszer - 60 lövés. A T400F beépítési módosítást álló helyzetben történő elhelyezésre tervezték, nincs kereke és súlya 82 kg.
Légi, felszíni és földi célpontok tüzelésére páncéltörő nyomjelzővel, szilánkos-gyújtó-, töredezett-gyújtó-nyomkövetővel és páncéltörő szubkaliberű lövedékekkel lövéseket használnak.
A T82 korai verziói egyszerű kollimátoros irányzékkal rendelkeztek, a továbbfejlesztett T82M telepítést speciális sisak, hőképalkotó rendszerrel, lézeres távolságmérővel és számítógépes ballisztikus számítógéppel kombinálva irányítja. Ezenkívül egy párosított modernizált T82M telepítést használtak egy Humvee autón alapuló ZSU létrehozásához.
35 mm-es légvédelmi ágyútartók
Az 1970-es évek második felében a szovjetellenesség alapján megindult az Egyesült Államok és Kína közeledése, amely lehűtötte a Tajpejhez fűződő viszonyt, és egy időre megszűnt Tajvan amerikai fegyverellátása.
A Kínai Köztársaság vezetése, megriadva a fejleménytől, lépéseket tett a légvédelmi felszerelések más beszállítóktól való vásárlására, és 1979-ben megállapodást kötöttek a svájci Oerlikon céggel 35 mm-es ikerlégvédelmi ágyúk értékesítéséről. Kezdetben a GDF-001 módosítású légvédelmi ágyúkat kellett volna vásárolni, de úgy tűnik, Tajvan 1981-ben kapott GDF-002 telepítést egy továbbfejlesztett tűzvezérlő rendszerrel.
Összesen 52 db iker 35 mm-es légvédelmi ágyút szállítottak le, amelyek három légvédelmi hadosztálynál álltak szolgálatba.
A vontatott 35 mm-es Oerlikon GDF-002 légvédelmi ágyú tömege 6 kg volt. Légi célpontok látótávolsága - 500 m-ig, magassági hatótávolság - 4 m. Tűzsebesség - 000 rds / perc. A 3 m/s sebességig repülő célpontok hatótávolsága 000 m. A töltődobozok kapacitása 1 lövés. A tüzet egy 100 mm-es, 400–2 g tömegű lövedék hajtja végre, 500–112 m/s kezdeti sebességgel.
Mindegyik 35 mm-es iker légelhárító löveg kábellel csatlakozik a Skyguard FC radarhoz. A kétfős legénységgel rendelkező légvédelmi tűzvezető állomás egy vontatott furgonban található, amelynek tetejére impulzusos Doppler radar forgóantennája, radartávmérő és televíziós kamera van felszerelve.
Lehetőség van arra, hogy az egyes légvédelmi létesítmények irányzékaiba automatikusan adatokat vigyenek be, és a számítás közreműködése nélkül automatikusan a célpontra irányítsák azokat. A légelhárító üteg közvetlen tűzirányítása mellett a nap bármely szakában akár 40 km távolságra is áttekintést biztosítunk a légtérről.
A 35. században Tajvan a GDF-006 szintre korszerűsítette meglévő XNUMX mm-es légvédelmi ágyúit. Ez a módosítás jobban megfelel a modern követelményeknek. A légelhárító akkumulátor összetételébe lézeres távolságmérővel ellátott, autonóm optoelektronikus irányzéket vezettek be;
A tölténydobozban lévő lövések száma 280 egységre nőtt. A lőszer távrobbanású lövedékekkel felszerelt lövéseket tartalmazott, ami jelentősen növeli a légi célpont eltalálásának valószínűségét. A páncélozott járművek tüzeléséhez páncéltörő al-kaliberű lövedékeket szánnak, amelyek páncéláthatolása legfeljebb 80 mm, 300 m távolságból.
A korszerűsítés után jelentősen megnőtt a légi célpontok eltalálásának hatékonysága. A 2012-ben végrehajtott próbalövés során kiderült, hogy a tipikus célpont eléréséhez szükséges lövedékek száma körülbelül 30%-kal csökkent. Állítások szerint egy 5 méteres magasságban 1 km/h sebességgel repülő F-100 vadászgép 1%-os valószínűséggel semmisül meg, ha átrepül egy négy egységből álló légvédelmi akkumulátor érintett területén.
40 mm-es légvédelmi ágyúk
Tajvanon sokáig a legelterjedtebb légvédelmi löveg a 40 × 1R egységes löveg alatti 40 mm-es M311 automata ágyú volt, amely a széles körben elterjedt svéd Bofors L60 légvédelmi ágyú amerikai változata.
A második világháború alatt az amerikai Chrysler cég mintegy 60 000 darab 40 mm-es légelhárító ágyút és több mint 120 000 tartalék csövet gyártott ezekhez. Az 1950-es és 1960-as években az Egyesült Államok mintegy 5 000 mm-es gépkarabélyt, nagyszámú tartalék csövet, alkatrészt és lőszert szállított át Tajvannak.
Ezek alapvetően egy modernizált M2A1 kocsin lévő fegyverek voltak, amelyeket a PUAZO-tól származó adatok szerint elektrohidraulikus hajtásokkal lehetett előidézni. A POISOT altanulmányaként egy légvédelmi irányzékot használtak, amelybe az adatokat manuálisan vezették be. A 40 mm-es géppuskákat általában 4-6 ágyús légvédelmi ütegekre redukálták, amelyeket a POISOT vezérelt. De ha szükséges, az egyes légvédelmi berendezések kiszámítása külön-külön járhat el.
A 40 mm-es géppuska egy kéttengelyes vontatott kocsira van felszerelve, amelyet harci helyzetbe helyezve emelőkre akasztottak. Sürgős szükség esetén a lövés közvetlenül a kerekekről is elvégezhető, további eljárások nélkül, de kisebb pontossággal. Átmeneti idő az utazásból a harci pozícióba: POISOT nélkül - 2 perc, POISO bevetésével - 12 perc.
A légvédelmi ágyú tömege harci helyzetben körülbelül 2 kg. Tűzsebesség: 500-120 rds/perc. A tűz sebessége valamelyest nőtt, ha a fegyvernek nem volt magas emelkedési szöge. Ez annak volt köszönhető, hogy a gravitáció felgyorsította a lőszerellátást. Harci tűzsebesség - 140-60 rds / perc. A betöltés egy függőlegesen behelyezett tartóból 80 körig történik. Számítás - 4 fő.
A fő lőszer egy 900 g-os repedés-nyomkövető lövedék volt, 60 g TNT-vel, önfeloldó nyomkövetővel. Kezdeti sebesség - 850 m / s. Az önfeloldó nyomjelzők 9-14 másodperces sávot adtak. A pálya hossza a nyomjelző típusától függően: 3 vagy 200 m. A fegyver praktikus mennyezete kb. 5 m, hatótávolsága 000 m.
A légi célpontokra való hatótávolság nem haladja meg a 4 m-t A lőszer rakomány tartalmazza a páncéltörő nyomjelző töltényeket is. Egy ilyen, 500 g tömegű lövedék 890 m távolságból általában 500 mm-es páncélzaton is képes áthatolni. A törmeléknyomkövető gránáttal és egy páncéltörő lövedékkel ellátott egységes lövés tömege 50 kg. Az amerikai 2,12 mm-es M40 ágyú lőszerei felcserélhetők a más országokban gyártott ilyen kaliberű Boforokkal.
A tajvani vontatott 40 mm-es M1-es lövegeket 2015-re szerelték le. A parti védelmi egységekben azonban jelentős számban állnak rendelkezésre állandóan telepített 40 mm-es géppuskák. Ezeknek az automata fegyvereknek a fő célja talán a leszállóhajók megsemmisítése abban az esetben, ha a PLA megpróbálja elfoglalni a szigeteket.
1968-ig a tajvani fegyveres erők számos 84 darab ZSU M42 Dustert kaptak. Ezt a nyitott tetejű toronyba szerelt két 40 mm-es automata ágyúval felfegyverzett önjáró egységet egy fény alapján hozták létre. tartály M41 1951-ben. A 22,6 tonnás harci tömeggel az autó autópályán 72 km / h-ra tudott felgyorsulni. A hajótest homloka magabiztosan bírta a 14,5 m távolságból kilőtt 300 mm-es páncéltörő golyókat.
ZSU M42 Duster
A tűzharc sebessége lövöldözéskor elérte a 120 lövést percenként 5 m-ig terjedő légi célpontok elleni tűztávolság mellett. Az irányítás elektromos meghajtással történik, a torony 000°-ban 360°/perc sebességgel forgatható. másodszor, a pisztoly függőleges irányszöge -40 és +3° között van, másodpercenként 85°-kal. A tűzvédelmi rendszer egy tükörirányítót és egy számolóeszközt tartalmazott, ahol az adatok manuálisan kerültek beadásra. A lőszer 25 lövedék volt. Önvédelemre egy 480 mm-es géppuska volt.
A ZSU M42 jelentős hátránya volt, hogy hiányzott a radarirányító és a központi tűzvezérlő rendszer a légvédelmi akkumulátorhoz. Mindez jelentősen csökkentette a légvédelmi tűz hatékonyságát. Ennek ellenére a legénység kedvelte az autókat egyszerűségük és szerénységük miatt. Figyelembe véve az amerikaiak légvédelmi létesítményeinek vietnami használatának tapasztalatait, a Kínai Köztársaság szárazföldi erőinek parancsnoksága a légvédelmi önjáró lövegeket hatékony eszköznek tekintette a munkaerő és a könnyű páncélozott járművek megsemmisítésére páncélzattal. védelem és nagy tűzerő miatt gyorsan átvihető az ellenséges partraszállás leszállóhelyére.
Ezen megfontolások ismeretében és a mobil kis hatótávolságú légvédelmi rendszerek hiánya miatt a 40 mm-es önjáró egységek nagyon hosszú ideig szolgáltak. Az utolsó tajvani ZSU M42-est 1998-ban vonták ki a harci egységek közül, és további 12 évig tartalékban voltak.
Az 1980-as években Tajvan több tucat 40 mm-es Bofors L70 légelhárító ágyút szerzett. Ezt a légvédelmi gépet a Bofors L60 alapján hozták létre, és ugyanazt az automatizálási sémát használja.
A fő különbség a Bofors L70 között az erősebb 40 × 364R lőszer használata 870 g-ig könnyített lövedékkel, amely lehetővé tette a torkolat sebességének 1 m/s-ra növelését és a hatékony lőtávolság körülbelül 030-kal történő növelését. %.
Emellett átdolgozták a fegyverhordozót, a kilökőeszközöket és az erőgépet is. Az elektromos hajtások bevezetésének köszönhetően jelentősen megnőtt a hangszedő sebessége, és lehetővé vált a számítások tehermentesítése. A mechanikus meghajtókat tartalékként használják. Az autonóm áramellátás biztosítása érdekében - benzingenerátor.
A használatra kész lőszer elérheti a 48 lövést. Ugyanakkor a tüzérségi tartó súlya a Bofors L60-hoz képest több mint egy tonnával nőtt. Ennek a légvédelmi fegyvernek a legújabb módosításai akár 330 rds / perc tűzsebességgel rendelkeztek. A lövöldözés hatékonyságának növelése érdekében a lőszer rakományába kész ütőelemekkel ellátott, 600 volfrámgolyó formájában és közeli biztosítékkal ellátott lövedékeket helyeztek.
A tajvani légvédelmi tüzéreknek lehetőségük volt összehasonlítani a továbbfejlesztett 35 mm-es Oerlikon GDF-006 és a 40 mm-es Bofors L70 légvédelmi ágyúkat. A valódi légi célokra való lövöldözés során az Oerlikonok körülbelül 30%-kal több találatot adtak. Ugyanakkor a 40 mm-es lövedékek nagy pusztító hatást fejtettek ki, és a Bofors L70 egy találata a legtöbb esetben elegendő volt bármely vadászbombázó lelőéséhez.
Logikus lépés volt a 40 mm-es Bofors L70 ágyúk korszerűsítése annak érdekében, hogy növeljék a célpont eltalálásának valószínűségét, és lehetővé tegyék a vontatott légelhárító ágyúk egész napos autonóm használatát.
Modernizált 40 mm-es T92 légvédelmi ágyú
2005-ben egy radikálisan továbbfejlesztett, 40 mm-es T92-es légelhárító ágyút mutattak be a nagyközönségnek. Ez a Bofors L70 alapján készült minta a szingapúri AOS cég és a 202. tüzérségi arzenál közös fejlesztése.
A széles körben elterjedt promóciós anyagok szerint az új, 40 mm-es légelhárító löveg körülbelül 6 tonnát nyom, a légi célpontokkal szembeni hatótávolsága pedig 4 m. A Bofors L000 szabványos lőszerein túl a T330-es állvány egy adott ponton detonációval programozható lövedékeket, vagy olyan radarbiztosítékkal felszerelt lövedékeket tud kilőni, amelyek a cél közelébe repülve tüzelnek. A vereség megnövekedett valószínűsége a kész halálos elemeknek köszönhetően volfrámgolyók formájában érhető el.
A berendezés bármilyen irányba forgatható, vízszintes síkban akár 85°/s-ig. Emelési szögek: -4°-tól +80°-ig, a függőleges síkban mutatási sebesség 45°/sec.
A T92 légvédelmi ágyú csöve hőszigetelő burkolattal van felszerelve, amely lehetővé teszi a külső meteorológiai tényezők hatásának kizárását és a tüzelési pontosság javítását. Ebben az esetben a hordó kényszerhűtése van.
A fegyvert 5 ember szolgálja ki, de egy tüzér irányítja. A célpont megcélzásához a lövész optoelektronikus rendszert használ beépített hőkamerával és lézeres távolságmérővel. Az OLS érzékelési tartománya eléri a 10 km-t. A saját irányzékok akár 700 m/s sebességgel repülő légi célpontok lövedékeit is biztosítják. Összetett elektronika meghibásodása esetén a telepítés optikai irányzékkal van felszerelve.
Lehetőség van a T92 telepítés távvezérlésére, amikor a lövész biztonságos menedékben van. Egy kisméretű tianbingi kereső- és irányzó radarhoz négy ágyúból álló üteg csatlakozik, melynek segítségével 40 mm-es légelhárító ágyúk csoportos irányítása történik.
A centiméteres frekvenciatartományban működő radarállomás 20 km távolságból képes észlelni és követni egy cirkáló rakétát, és egyidejűleg 20 célpontot követni. A célpont az észlelés után 4,5 másodperccel lőhető ki.
A T92 légelhárító löveget egy 5 tonnás teherautó vontatja, melynek maximális sebessége 60 km/h. Az átmenet menetből harci pozícióba 5 percet vesz igénybe.
A tesztek során a 40 mm-es telepítés jó eredményeket mutatott kis motorcsónakok tüzelésekor. A parton lévő lőállások felszerelése esetén a T92-es lövegek ütege akár 8 km-es távolságból is képes irányítani a tengeri területet.
Folytatjuk...