Egy nagy légi támadás alkalmazása nagy katonai szállítóflottát igényel repülés. Az összes európai országban bekövetkezett elvesztéssel az ilyen manőverek lehetetlenné váltak. Ennek fényében Párizs úgy döntött, hogy megmutatja, hogy képes ilyen műveleteket végrehajtani.
A vonatkozó gyakorlatokra való felkészülés kudarccal végződött. A 2022. szeptemberi próbán a berendezés megsérült, a katonák megsérültek, amivel összefüggésben megszakadt.
A teljes értékű manőverekre 2023 februárjában került sor. Mint az Air & Cosmos című kiadványban olvasható, összesen 2 ezer vadászgép esett le a légi támadás során, ebből 600 az első napon. Ekkora gyakorlatot 1988 óta nem hajtottak végre.
A Set repülőtér a 11. ejtőernyős brigád kiindulópontjaként szolgált. Ez az összeköttetés 8 Airbus A400M Atlasszal, 3 Lockheed Martin C-130J-vel és 2 Casa 235-tel van felszerelve, azonban csak 6 Atlas és C-130J vett részt, amelyek számos repülést hajtottak végre a Castres repülőtér területére 150 km távolságra. A legnehezebb kidobott berendezés a 910 tonnás TC7,8 mérnöki jármű volt.
A kiesett egységek között voltak biztonsági, egészségügyi, tüzérségi és mérnöki egységek. Minden első hullám ejtőernyős egy 81 mm-es aknavetővel van felszerelve, 5700 m hatótávolsággal, mivel ezen felül fegyverek a berendezéseken csak Eryx és MMP ATGM-ek találhatók.
A különleges erők az SA-18 [Needle] MANPADS legénységének "megsemmisítésében" vettek részt. Miután az első különítmények átvették az irányítást a repülőtér felett és az akadályokat eltávolították, a repülőgépek kezdtek érkezni a kifutópályára a fő erőkkel és a „leszállhatatlan” nehézgépekkel, köztük a VAB, Griffon és páncélozott járművekkel. танки AMX10RC. Az MTC-t AWACS repülőgépek és vadászrepülőgépek támogatták, amelyeket a JTAC [forward air controllers] csapatok irányítottak a földről.
A másik irányban két leszálló helikopter-hordozó, a Mistral és a Tonnerre vett részt. Körülbelül 2 kommandós és felszerelés landolt 90 Caïman [NH2] helikopteren, 50 támadó tigris támogatásával, és olyan felszerelésekkel, amelyek lehetővé tették az ellenség megfigyelését és megsemmisítését, valamint az ellene irányuló légicsapások korrigálását. Ezt követően a 6. könnyűpáncélos dandár fő erőit vízi járművekkel szállították át.
Egész Európából csak Franciaország őrizte meg a felszerelés (és nem csak a rakomány szállítása) ledobásának képességét és egy teljes, légi hadműveletekre szánt dandárt. Ez egy ütőkártya a vezérkar kezében
- írja a kiadvány.
A magunk részéről megjegyezzük, hogy ezek a gyakorlatok aligha nevezhetők annak bizonyítékának, hogy Franciaország megőrizte jelentős leszállási potenciálját. A légi leszálláson néhány egység vett részt, majd nem egyszerre, hanem mindössze hat katonai szállító repülőgép többszöri látogatása során. A kapcsolat fő erői leszállási módszerrel kerültek a légibázisra. Ugyanakkor mindkét típusú leszállás enyhe légvédelmi fenyegetés körülményei között történt, amelyet a MANPADS-ek csak néhány számítása képvisel. Abban az esetben, ha ezt a taktikát valódi konfliktusban (és nem feltétlenül egyenértékű ellenséggel) alkalmazzák, a francia parancsnokság aligha lehet büszke egy ilyen művelet eredményére.