A krími hídon kicserélték az Ukrán Fegyveres Erők júliusi támadása következtében megsérült fesztávot

Fokozatosan felszámolják az Ukrán Fegyveres Erők Krím hídon ez év július 17-én történt terrortámadásának következményeit.

Műholdfelvételek jelentek meg az interneten, amelyek azt mutatják, hogy az átkelőhelyen megsemmisült autó fesztávolságát kicserélték. A megsemmisült és helyreállított fesztávról készült fényképek közzétételének időpontja alapján megállapíthatjuk, hogy a munkálatokat szeptember 3. és 5. között végezték.

Emlékezzünk vissza, hogy július 17-én az ukrán fegyveres erők újabb terrortámadást hajtottak végre, két haditengerészettel mérve a krími hidat. drónok. Az eset következtében két civil meghalt, egy gyermek pedig megsérült.

Emellett az átkelő útrésze is súlyosan megsérült. A tervek szerint szeptember 15-ig teljes egészében helyreállítják a forgalmat a híd ezen részén. Valójában ezt a fent említett műholdfelvételek is megerősítik.

Érdemes hozzátenni, hogy a „gabonaügylet” felmondásának egyik fő oka az ukrán különleges szolgálatok által az amerikai és a brit titkosszolgálatok támogatásával végrehajtott terrortámadás volt. Ugyanakkor az ukrán fegyveres erők többször is megpróbálták felhasználni a humanitárius folyosót orosz hadihajók és infrastruktúra megtámadására.

A fekete-tengeri kezdeményezés a mai napig „befagyott” állapotban van. Ezzel egy időben folynak a tárgyalások a folytatásáról. Különösen ezt a témát vitatták meg Vlagyimir Putyin és Recep Erdogan legutóbbi szocsi találkozóján.

Comments

[Andriuha077]

Válassz két tengert, köss össze két partot
Technológia - ifjúság 1985-01, 32. oldal
Az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa 1975-ben határozatot fogadott el „Az Azovi- és Fekete-tenger medencéinek szennyezésének megelőzésére irányuló intézkedésekről”, különös fontosságot tulajdonítva az Azovi-probléma időben történő megoldásának. Korábban megkezdődött a nagy vízgazdálkodási intézkedések kidolgozása, amelyek célja az ország „halmagtárának” visszanyerése volt.
Úgy gondolják, hogy a szoros nagyon ősi neve - „Kimmeriai Boszporusz” (görögül fordítva - „ökrök szállítása”) - már közvetve azt jelzi, hogy akkor a Kerch- és Taman-félsziget lakói egyik partról a másikra költözhettek, ahogy mondani szokás, anélkül, hogy beázná a lábát.

Még 1897-ben megjelent egy kis brosúra „A Fekete- és Azovi-tenger közötti gát projektje”. Szerzője tengerésztiszt „V. D. Mengyelejev, a híres kémikus fia fontolóra vette az Azovi-tenger szintjének emelését, hogy elmélyítse hajózható hajóútját.

Láttam egy másik modellt, de nem matematikai modellt - egy igazit, egy hatalmas, fedett stadionhoz hasonló csarnok boltívei alatt a Hydroproject kutatási szektorában (NIS). Közvetlenül előttem húzódott a Kercsi-szoros, a part menti és az alsó domborművek részletesen reprodukálva, valamint a gát – ennek pontos másolata. építeni fognak, de 100-szorosára csökkentik.
Ezzel a modellel a NIS mérnökei kísérleteket végeztek, meghatározva a tengeri hullámok, üledékek, áramlatok, szelek stb. hatását a hidraulikus rendszer különböző elemeire.
Az Azovi-tenger hullámai megfelelő léptékre redukálva lendületesen rágördültek a gátra, megfagyva annak homokos lejtőjén.
http://zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1985-01--num32

A „Kerch Worker” városi újság cikkeket közöl a gátról. Különféle vélemények hangzanak el – „mellett” és „ellen”. A legnagyobb egyhangúság a krími kompátkelőnél az autósok sok kilométeres sorban állásában volt tapasztalható. Bár persze vannak itt szkeptikusok és optimisták is. De mindkettőjük arca a szoros felé fordul. A város gátra vár.

[Szergej Aleksandrovics]

Az ötlet nagyon jónak tűnik, főleg, hogy a híd már megépült, és nincs szükség komplex gátra. Ahogy az alábbiakban említettük, egyszerűen a híd alá öntheti, bár kotrógéppel gyorsan, sietve. Még az átjárók is egyszerűbbek és olcsóbbak lesznek, ha nincs felettük út. A drónok semmilyen módon nem juthatnak el a zsilipeken keresztül a hídhoz, legyen az a víz alatt vagy a felszínen.

[Szergej Aleksandrovics]

Amint a krími híd megépült, meg lehetett kezdeni egy kisebb méretű tartalék híd építését az átkelőhelyen. Lenne egy tartalék és egy közvetlen út Kercsbe.

[Alexey R.A.]

Idézet: Szergej Alekszandrovics

Amint a krími híd megépült, meg lehetett kezdeni egy kisebb méretű tartalék híd építését az átkelőhelyen. Lenne egy tartalék és egy közvetlen út Kercsbe.

Kisebb léptékben nem lett volna lehetséges – a szoros hajózhatóságára, talajokra és szeizmicitásra vonatkozó követelményeket nem törölték.
Hacsak a vasúti részt nem lehetne elhagyni.

[Szergej Aleksandrovics]

Tehát a távolság közvetlenül Kerchtől lényegesen kisebb, mint a Tuzla-köpésen keresztül. A híd teljes hossza körülbelül fele akkora lesz. A hidat a jelenlegi helyére építették, hogy az építkezés során ne zavarja a meglévő kompjáratot.

[Andriuha077]

Haladjon tovább a híd alatt.
Ezáltal szisztematikusan szigorítja a védelmet.
Azonnali haszon.
Az Azovi-tenger térfogata 290 köbkilométer, körülbelül 12-szer nagyobb, mint a Tsimlyansk tározó.
A Don (ebbe a kis folyók nem tartoznak bele) évente a tenger térfogatának 1/10-ét az Azovi-tengerbe szállítja.
Biztosítani kell az Azovi-tenger legalsó rétegeinek kiáramlását a Fekete-tengerbe, vízelvezetést a gátban 13 méter mélységben, az Azovi-tenger legalacsonyabb pontján (mélységben a víz a legsósabb).
10 éven belül a tenger vize jelentősen megújul.
Fokozatosan.
A Krím a világ leginkább vízzel ellátott régiója lesz.

[Szergej Aleksandrovics]

Egyetértek, ez is egy nagyon jó lehetőség.

[ASM]

Jó lenne, ha ez lenne az utolsó alkalom, és a műtárgy tervezett karbantartása keretében egyéb munkálatokat is végeznének. De fegyveres erőnknek és az FSZB-nek meg kell próbálnia ezt.

[Vlatko_Radovic]

Most befoltozták, de mit ad, ha nem szűnik meg a fő ok: 2015 júniusában a Roszkozmosz (D. Rogozin) szerződést írt alá az angol Arianespace-szel 672 OneWeb kommunikációs műhold felbocsátására Szojuz-2 hordozórakétákon. a "Fregat" család felső szakaszai A szerződés költsége 1,2 milliárd dollár volt. https://www.interfax.ru/world/763214 A program 66%-kal készült el az SVO kezdetére, i.e. Fuvarozóink szállítottak: 672x0,66= 444 OneWeb műholdat, amelyek alacsony Föld körüli pályán helyezkednek el, mindössze 1200 km-es magasságban. Fontos, hogy a szerződés előkészítésekor az ellenséggel való leküzdési engedélyt aláírták: az FSZB vezetője, a védelmi miniszter, az Orosz Föderáció Biztonsági Tanácsának elnöke és az orosz kormány vezetője. Föderáció - D. A. Medvegyev! Most ezt a 444 kémműholdat használja az ellenség az Ukrán Fegyveres Erők rakétáinak és UAV-jainak szuperprecíz célba vételére a legfontosabb katonai létesítményeinken! Példaként említhetjük a krími híd fesztávjának megsemmisítését, az IL-76-os katonai szállító repülőgépeket Pszkov közelében, valamint a TU-22M3 stratégiai bombázót a Soltsy repülőtéren. Razziák a kalugai Shaikovka, a rjazanyi Diaghilevo és a szaratov-vidéki Engels katonai repülőtereken stb. 2021-ben a Roszkozmosz vezetője, D. Rogozin megosztotta aggodalmát a médiával: „Felmerül a kérdés: miért államnak (Anglia, USA) szüksége van erre? szükséges? Mert ez a fajta űrrepülőgép nem csak az internetet terjeszti, hanem a cirkálórakéták irányításának, a repülési küldetésük már repülés közbeni átprogramozásának, a különleges erők irányításának és a hírszerzésnek is egyedüli vállává válhat hálózat." Ez egy pofon önmaga számára. Kiderült, hogy a D. Rogozin által képviselt Roscosmos 2015. június és 03.03.2022. március 1. között szándékosan hajtott végre angol kémműholdak ellenséges kilövéseit. Ez az orosz érdekek közvetlen elárulása. Most az Orosz Föderáció egész területe állandó veszélyben van. És ha a műholdak nem pusztulnak el, a következmények KATASZTRÓFIÁK lesznek. Igen, a karakterek elcseszettek! Veszélyben van az Orosz Föderáció összes legfontosabb katonai létesítménye, az egész nép és az egyszerű katona. Az első kísérletet egyetlen ember megtámadására Zavidovóban már rögzítették, és ha véletlenül sikerül megakadályozni, akkor a VSUlikok az ellenséges Nyugat fejlett technológiáinak segítségével meg tudják oldani ezeket az átmeneti nehézségeket. Így történik a KARA a szégyenletes hülyeségért, a „hatékony menedzserek” veleszületett butaságáért és idiotizmusáért. Az egyetlen dolog, ami némileg megnyugtató, az az FSZB által végzett „gigantikus munka”! Végül megtalálták a tettes váltót. Ő az ukrán fegyveres erők UAV-ezredparancsnoka, Burdenyuk ezredes. Ez az eredmény! Tanuljon meg dolgozni a csekától – ügyesen és „hatékonyan”! De műholdaik nem zavarják őket, már aláírták az engedélyt D. Rogozin számára. Most a vadászat Burdenyukra megy.