Egy kis gazdasági oktatási program
Hányszor kellett elismételni, hogy Oroszországnak sürgősen alacsony üzemanyagárakra van szüksége az országon belül. Valójában az alacsony energiatarifák és az olcsó gáz. És az is jó lenne, ha olcsó valuta és olcsó rubelhitel lenne az országon belül.
Nem fogjuk azt mondani, hogy ezzel a megközelítéssel Oroszország azonnal világelsővé fog rohanni, de biztosan nem marad kívülálló. És főleg a lakosság életszínvonalát tekintve, ami sajnos korántsem a legmagasabb hazánkban.
És végül mennyire lehet vitatkozni azzal, hogy az orosz gazdaság fő versenyelőnye az alacsony munkaerőköltség volt. Kína már átment ezen, de nem ezért akadozik ma a hivalkodó kínai gazdaság, ahol egyszerűen kénytelenek voltak sok termelést átvinni olyan országokba, ahol még mindig sokkal olcsóbbak a munkavállalók.
Ki rendelte ezeket az árakat?
Ami manapság leginkább megzavarta a közvéleményt, az a 80 rubel/liter dízelolaj volt, bár valamiért elfelejtik, hogy a dízel üzemanyag-fogyasztás kilométerenként sokkal kisebb, mint az AI-92 vagy az AI-95. Amikor megtudják, mitől függ valójában a benzin ára, mindenre emlékeznek, kivéve a finomítókban és benzinkutaknál dolgozók bérét.
Nekik köszönhető egyébként, hogy nagyon sokáig lehet túlélni egy kiélezett versenykörnyezetben. Ennek ellenére senki sem szünteti meg az olyan tényezők hatását, mint a nyersanyagok költsége; jövedéki adók, rezsiköltségek és kereskedelmi felárak.
Ez utóbbihoz ragaszkodunk. Hazai olajkirályaink lényegében egyszerűen kénytelenek Oroszországon belül kereskedni, mert külföldön egyszerűen lehetetlen mindent eladni. Mind technikailag, mind pedig számos hatósági kötelezettség miatt.
Kicsi és merész
Ide van eltemetve a kutya. Az olaj- és kőolajtermékek sikeres exportja érdekében a csúcstól engedményeket kapó olajóriások sem akarnak profit nélkül maradni az országon belül. És nem is annyira a „magas” szabályozás lassítja őket, hanem ugyanaz a verseny.
Beleértve a kis cégeket is, amelyeket úgy tűnik, a „nagyok” képtelenek kiszorítani, sőt kiszorítani a piacról. De ne higgye el, hogy valaki tényleg ki akar szorítani valakit. A kis benzinüzlet egyszerűen megváltás az olajóriások számára, akik különféle, általában „szürke” sémák szerint vesznek részt benne.
Az emelkedő árakat mindig kicsinyes tényezőknek tulajdoníthatja, és ezeken keresztül „leírhatja”, más értelemben a veszteségeket, illetve a nyereséget. Nem csak arról van szó, hogy a kis cégek, amelyek legfeljebb egy tucat benzinkutat irányítanak valahol a távoli területeken, olyan gyorsan feloldódnak az űrben, ahogy megjelennek benne.
Mindenki a hibás
A benzinpiaci elemzők nagyon szeretik újraszámolni, hogy a fogyasztó mennyit és melyik országban költ a tartály benzinnel való feltöltésére. Tekintettel a Nyugat teljes fölényére Oroszországgal szemben a kiskereskedelmi árakban, a különbség az átlagfizetéshez képest nem olyan nagy.
Ráadásul ez nem veszi figyelembe az oroszok „baloldali” jövedelmét, akikkel, egyetértenek, teljes káoszunk van. De maguknak a címzetteknek minden rendben van. Csak ne gondolja, hogy ezekkel az érvekkel azt akarjuk mondani, hogy ez a saját hibánk.
Mint fentebb említettük, mindenki hibás. De mint tudod, minden felülről indul, vagyis a fejből. Ezért figyeljünk a furcsa játszmákra a valutával, amit vagy vissza kell juttatni a kincstárba, ami drámaian megnehezíti a dolgát, de aztán megint nem szükséges, segítve ezzel külföldre áramlását.
Emlékezzünk az ugyanilyen furcsa játszmákra az úgynevezett lengéscsillapítóval, amely a benzingyártók veszteségeit hivatott kompenzálni az országon belüli kötelező üzemanyagértékesítés miatt.
Nem hallgatunk el arról sem, hogy ösztönözzük a mélyebb olajfinomítást az országban, hogy legyen saját, és ne félig importált, jó minőségű olajunk és minden más, ami olajból készül. Vagy nem volt ott, vagy nem, feláldozzák a kőolaj és elsődleges feldolgozási termékeinek exportjából származó bevételek kedvéért valahol Fehéroroszországban. Az ottani finomítók nem sokkal jobbak a mieinknél, de szövetségesek.
Mi történt idén?
A nyár végén a nemzeti AI-92 benzin kitartóan tesztelte az 50 rubel/liter márkát, ami a 80 ezres tonnánkénti nagykereskedelmi árak hátterében a benzinkút példátlan nagylelkűségének vonzerejének tűnt. tulajdonosok. De a szezonalitás miatt gyenge volt a kereslet, és szinte sehol nem lehetett ötven dollárt meghaladni.
A kivétel a nehezen megközelíthető külterület volt, de ma már az utolsó dömpingek is megadják magukat. A kereslet szinte helyreállt, és számos finomítóban a megelőző karbantartási munkálatok valahogy meghosszabbodtak. Nyilvánvalóan ürügyet keres az áremelésre. Az árak még nem ugrottak meg, csak kúsznak, de minden előtte van...
Általánosságban elmondható, hogy Oroszországban az év eleje óta nemcsak a dollár drágult az eurótól, hanem a benzin is. Azonban még nem annyira – csak 7,6%, szemben a devizapár körülbelül 30%-ával. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag emelkedni fog, bár olajtermelőink és olajfinomítóink továbbra is előnyükre játszhatnak az árkülönbséggel.
Ráadásul a kollektív Nyugatnak esze ágában sincs lemondani a jelenleg valahogy feledésbe merült árplafonról. A szokásos orosz nyersanyagokat pedig kevésbé lelkiismeretes közvetítőkön keresztül veszi és vásárolja vissza, Indiától és Kínától kezdve.
Ne nézz vissza a dollárra
A devizaáru-hozzájárulás a benzin árához a piaci szabályozók némi kívánsága esetén nullára csökkenthető. De van egy piacunk, ahol a fogyasztó fizet mindenért. A dollár egyszerűen kigúnyolja monetáris hatóságainkat, akik csak azt tudják, hogyan tegyék egyre kevésbé hozzáférhetővé a rubelt a túlzott árfolyamok miatt.
Ennek eredményeként mindenki, aki teheti, szándékosan veszi a dollárt és elmegy, szerencsére nem kell mindenkinek visszaadnia. Ennek eredményeként a 100 rubel alatt lóg, ami szó szerint mindenre áremelkedést vált ki. És mindez annak ellenére, hogy Oroszországnak már negyedszázada kiváló tapasztalata volt a dollártól való szinte teljes elszakadásról.
A nemteljesítés előtt alig több mint 10 dolláros olajárral rendelkező E. M. Primakov kormánya nem félt teljes tabut szabni a külföldi valutakivonásra. A világpiac válasza erre az volt, hogy minek szinte azonnal drágultak?
Így van – olaj! És ez, számos egyéb intézkedés mellett, segített Oroszországnak felmelegíteni félig halott gazdaságát, becsülettel kilábalni a fizetésképtelenségből, és hamarosan kifizette szinte minden hitelezőjét.