Az ígéretes JetZero BWB repülőgépben rejlő lehetőségek

10
Az ígéretes JetZero BWB repülőgépben rejlő lehetőségek
BWB dizájn a JetZero-tól


Az amerikai légierő ismét javítani kíván katonai szállításának repülési, műszaki és gazdasági jellemzőin repülés és tanker repülőgépek. Ennek érdekében tavaly elindították a BWB programot, melynek során tervezik kidolgozni az ún. integrált repülőgépváz-elrendezés. Feltételezhető, hogy egy ilyen repülőgép-architektúra nagy potenciállal rendelkezik, és lehetővé teszi az összes alapvető jellemzővel rendelkező repülőgép létrehozását.



Ígéretes irány


2022 júliusában az amerikai szaksajtó arról számolt be, hogy a légierő új szállítórepülőgépek létrehozásának lehetőségét, ún. integrált áramkör (Blended Wing Body - BWB). Abban az időben a Pentagon szakosodott struktúrái műszaki előírásokat dolgoztak ki a projektek jövőbeli versenyképes fejlesztéséhez.

A légierő hamarosan pályázatot nyitott a BWB programhoz csatlakozni kívánó cégek számára. Később ismertté vált, hogy több repülőgépgyártó cég is bemutatta előzetes projektjét - iparági vezetők és kevéssé ismert cégek egyaránt feljebb törni kívánnak. Nem sokkal ezelőtt az ügyfél áttekintette a pályázatokat, és kiválasztotta a legérdekesebb projektet.

Az amerikai légierő 2023. augusztus közepén hirdette ki a verseny győztesét. A projekt továbbfejlesztésére a szerződést a JetZero nevű kis cég kapta, amely egyesítette erőit a Northrop Grumman és a Scaled Composites cégekkel. Ennek a dokumentumnak megfelelően a 2024-27-es pénzügyi évben. a vállalkozónak ki kell dolgoznia BWB repülőgépének teljes műszaki tervét, meg kell építenie egy prototípust, és meg kell kezdenie a repülési tesztelést. Erre a munkára 235 millió dollárt szánnak.


A jelenlegi szerződés keretein belül csak új megoldások, technológiák fejlesztéséről beszélünk. A JetZero repülőgép további sorsa és az egész irány a teszteredményektől függ. Ha a tapasztalt BWB a legjobb teljesítményét mutatja, a légierő megrendeli tömeggyártását. Ellenkező esetben minden csak a tapasztalt felszerelésekre korlátozódik.

Kihívások és megoldások


A JetZero BWB repülőgépe jelenleg csak előzetes tervként létezik. A fő megjelenési jellemzőket és tervezési jellemzőket azonban már meghatározták. A fejlesztő cég promóciós anyagokat ad ki, amelyek bemutatják a repülőgép megjelenését és a projekt legfontosabb döntéseit. Ezen túlmenően ismertek a légierő műszaki specifikációinak egyes rendelkezései, amelyek szerint készül az új repülőgép.

A BWB projekt fő ötlete, ahogy a neve is sugallja, az integrált elrendezés használata. A hagyományos dizájn és a „repülő szárny” keresztezése. Ez a rendszer biztosítja a meghosszabbított törzs jelenlétét, amely a felvonó egy részét képezi, és kifejezett szárnykonzolokat, amelyeket nem kombinálnak más szerkezetekkel. Ebben az esetben nincs szükség hagyományos farokegység használatára.

A JetZero promóciós anyagai egy nagy szélességű trapéz alakú repülőgépet mutatnak be, kifejlődött oldaldudorokkal. Az ablakokból ítélve a rakomány/utaskabin a lehető legnagyobb térfogatot foglalja el a törzs belsejében. A repülőgép egy nagy kinézetű szárnyat kap felfelé ívelt hegyekkel. A törzs feletti farokban két motorgondola található.

A fejlesztő cég egyelőre nem részletezte a leendő repülőgépek általános méreteit és tömegparamétereit. A használatra szánt hajtómű és az elérhető repülési teljesítmény jellemzők szintén nincsenek megnevezve. Megjegyzendő, hogy a leendő BWB-t a meglévő Boeing 707-es repülőgéphez hasonlítják, amelyet emberek és rakomány szállítására használnak, és egy légi tartályhajó alapja is. Egy ígéretes BWB-nek minden fontosabb tekintetben jobbnak kell lennie a 707-nél.


Tanker repülőgép munka közben

A JetZero platformrepülőgép gyártását tervezi. Az amerikai légierő számára katonai szállítórepülőgépet és tankert építenek a bázisán. Emellett a polgári piacra is be lehet lépni. Ehhez egy nagyobb belső térrel és nagyobb befogadóképességű utasmódosítást készítenek.

Várható előnyök


A megrendelő és a projekt megvalósítója elvárja, hogy az ígéretes repülőgép sajátos kialakítása és elrendezése számos előnnyel járjon. Mindenekelőtt az aerodinamika javulása és a repülési jellemzők ennek megfelelő javulása várható. A gazdasági és működési mutatók velük együtt növekednek. Emellett a jelenlegi trendeknek megfelelően nagy figyelmet fordítanak a környezetterhelésre is.

Az integrált áramkör lehetővé teszi a lehetséges emelőerő növelését - mind a szárny, mind a törzs által létrehozva. Ezzel növelhető az emelőképesség és a rakomány mennyisége. Lehetővé válik más műszaki és gazdasági jellemzők optimalizálása is.

Általánosságban az integrált áramkör hasonló a „repülő szárnyhoz”. Ez utóbbi azonban nem mentes a hátrányaitól, amelyeket az új BWB projekt kiküszöböl. A JetZero különösen a hagyományos tervezésű szárnykonzolokat használja. Az ilyen egységeket könnyebb gyártani, mint a „repülő szárny” elemeit, és optimális vastagságuk is van, amely nem rontja az általános jellemzőket.

Az optimalizált repülőgépváz aerodinamika csökkenti a motorigényt. Ennek köszönhetően a hagyományos repülőgépekhez hasonló erőmű érezhető repülési jellemzők növekedését biztosítja. Lehetőség van kisebb teljesítményű és gazdaságosabb motorok használatára is, miközben más paramétereket ugyanazon a szinten tartanak.


BWB utas változat

Azt állítják, hogy az ilyen intézkedéseknek köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás 50%-kal csökkenthető a hasonló hasznos teherbírású hagyományos repülőgépekhez képest. A hatékonyság olcsóbbá teszi az üzemeltetést vagy növeli a repülési távolságot. A pénzügyi mutatók különösen fontosak. A légierő tervei szerint a szállító repülés teljes átállása BWB repülőgépekre legalább 2 milliárd dollár éves megtakarítást eredményezne.

A törzs elsősorban a szélességének növelésével hoz létre emelést. A belső térfogatok és keresztmetszete ennek megfelelően nő. A számítások szerint a BWB raktérben több hosszanti sorban lehet majd elhelyezni szabványos konténereket. A tartályhajó módosítása során egy ilyen kabin további üzemanyagtartályokat és az átszállításhoz szükséges felszerelést is képes lesz fogadni. A fejlesztőtől származó anyagokban is megtalálható az utastér eredeti elrendezése, több hosszirányú rekesszel.

A JerZero nem feledkezik meg az új projekt környezetvédelmi vonatkozásairól sem. Így a megnövekedett motorhatásfok csökkenti a légkörbe történő fajlagos kibocsátást. Ezenkívül ügyeljen a motorok elhelyezésére a törzs tetején. Emiatt a zaj felfelé és oldalra fog menni, de nem a talajra.

Vágyak és valóság


Az ígéretes BWB program és a JetZero cég azonos nevű projektje az amerikai légierő azon törekvése, hogy frissítse katonai szállító repülőgépeinek és tankereinek flottáját, javítsa műszaki jellemzőit és csökkentse az üzemeltetési költségeket. Az előzetes elméleti kutatások szintjén megállapították, hogy az ilyen problémák megoldásához új elrendezés és egyéb ötletek – például integrált áramkör – alkalmazására van szükség.

A mai napig a légierő illetékes szervezetei és alvállalkozói elvégezték a szükséges tanulmányokat. A friss szerződés értelmében megkezdődik az ígéretes repülőgép teljes körű tervezése. Komoly nehézségek és problémák hiányában a BWB prototípusa 2025-26 után kerül megépítésre és tesztelésre. Még néhány év eltelik a tervezés tesztelésével, tesztelésével, és ezt követően derül ki a projektben rejlő valós potenciál és a teljes irány.

A JetZero és alvállalkozói már bíznak a projekt sikerében, és arra számítanak, hogy a repülőgép prototípusa megerősíti a tervezési jellemzőket. Az ilyen optimizmus azonban túlzó lehet. A javasolt BWB-projekt valóban számos fontos előnnyel rendelkezik a modern technológiához képest, de nagyfokú újdonság és megfelelő kockázatok jellemzik. Hogy sikerül-e leküzdeni ezeket a nehézségeket és üzemképes repülőgépet készíteni, az majd csak néhány év múlva derül ki.
  • Rjabov Kirill
  • JetZero, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

10 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -11
    Szeptember 15 2023
    Hogy sikerül-e leküzdeni ezeket a nehézségeket és üzemképessé tenni egy repülőgépet, az majd csak néhány év múlva derül ki...

    ...de nem lesz nehéz pénzt keresni egy új koncepcióval...Ahogyan sok amerikai fejlesztésnél megtették, amelyek a tesztelés során primitív mesterségeknek bizonyultak.
    * * *
    Amit nem lehet elvenni, az a vágy, hogy megmutassuk a világot...
  2. Eug
    0
    Szeptember 15 2023
    A motorszakemberek véleménye érdekes - ami engem illet, elég nagy turbulencia lesz a kompresszor bemeneti fokozatainál, és nagyon nehéz biztosítani a motorok stabil működését... az a véleményem, hogy nem fognak megbirkózni.
    1. 0
      Szeptember 15 2023
      Nem motoros srác. De voltak olyan gondolatok, hogy egy ilyen repülőgép nagymértékben csökkenti a manőverezőképességet. Legalábbis a törzs szélessége és a belső súly megfelelő rögzítésének szükségessége miatt. A sebessége ismét valószínűleg nem lesz olyan, hogy a súly a padlóhoz nyomódjon erős guruláskor. Általában lesznek itt kérdések, még nem tudok teljesen képet alkotni a fejemben, de lesz rá idejük és pénzük) majd meglátjuk
      1. 0
        17 december 2023
        Idézet vargótól
        egy ilyen repülőgép manőverezőképessége jelentősen csökken
        Miért van szüksége egy szállítómunkásnak túlzott manőverezőképességre? Az üzemanyag maximális átalakítása a hatékonyságra
    2. 0
      Szeptember 15 2023
      Természetesen „gigantikus” összeget, akár 235 millió dollárt is lefaragnak, és repülő modellt KELL bemutatniuk, ha nem, visszaadják a pénz egy részét!
    3. 0
      17 december 2023
      Idézet Eug-tól
      elég nagy turbulencia lesz a kompresszor bemeneti szakaszainál
      Nekem úgy tűnik, hogy még ezek az alacsony pilonok is belenyomják a motorokat a lamináris áramlásba, hát mégsem hülyék.
      Általában jó ötlet: dobj el mindent, ami felesleges... Jack Northrop
  3. nap
    0
    Szeptember 15 2023
    Hasonló ötletek voltak a NASA-tól is. Az ötlet a levegőben van
  4. 0
    Szeptember 15 2023
    A 80-as évek második felében tervezőirodánk is valami hasonlót fontolgat, igaz, konzervatívabb változatban. Egyébként a myasishcheviták (M-20 és mások) hasonló dolgokkal szaladgáltak az elmúlt 60 évben. Igaz, a TsAGI elemzése azt mutatja, hogy ez nem egy különösen nyerő séma; egy másik dolog az, hogy a terhelések geometriája messze van a kerek keresztmetszettől)))
  5. +2
    Szeptember 15 2023
    Különösen tetszik, hogy nincsenek görbe légcsatornák a házon belül. És nem igényel különleges manőverezőképességet - tea, nem harcos.
  6. -1
    Szeptember 16 2023
    Fufel a vágáshoz... nem először gyötör az integrál elrendezés, az eredmény ismert.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"