Hanseatic Cogg a tengeren. Egy kortárs művész rajza
Eljött az ősz
A virágok kiszáradtak,
És szomorúnak tűnnek
Csupasz bokrok.
A. N. Plescseev
A virágok kiszáradtak,
És szomorúnak tűnnek
Csupasz bokrok.
A. N. Plescseev
Szülők és gyerekek kreativitása. Már beköszöntött az ősz, gyermekeink iskolába mentek. Kevesebb időt kezdtek otthon tölteni, az iskola, a barátok és más külső környezet befolyása megnőtt, a miénk ennek megfelelően csökkent. Mindeközben mindannyian szeretnénk, ha gyermekeink a folytatásunkká válnának, átvennék készségeinket és képességeinket, gondolkodásmódunkat, a szó tágabb értelmében vett kultúránkat.
Ennek elérése pedig egyszerre egyszerű és nehéz. Például a gyerekeknek olvasniuk kell. Az igazság banális, de a felnőtteknek nem mindig könnyű erre időt találni. Ismét olvass könyveket életkornak megfelelően, olvasd el azt, ami a gyerekeknek érdekes és ezen felül... olvass érdekeset.
Játszani kell a gyerekekkel, el kell menni az erdőbe, folyóhoz, tóhoz, múzeumba, művészeti galériába, macskák, kutyák, kaktuszok, színházi jelmezek, trópusi pillangók és bogarak kiállítására... Melyik , ismét időt és pénzt igényel.
Kávézóba, sőt étterembe is el kell vinni a gyereket! Tanuljon meg nyilvánosan viselkedni, rendesen enni és inni. Például először 1961-ben mentem étterembe, majd rögtön a moszkvai Intouristba, és ez egyáltalán nem korrumpált.
Nemrég pedig az egyik Penza éttermünkben voltam, és megjegyeztem, hány gyerekes szülő van ott. Azok, akik egyszerűen... vacsorázni jöttek a családjukkal, és egyáltalán nem azért, hogy régi kereskedői szokásokat mutassanak be.
És mellesleg nem is olyan drága. Bár... igen, ehhez némi elme és pénztárca erőfeszítésére van szükség.
És természetesen hagynia kell, hogy gyermeke az ujjaival dolgozzon, mert az elméje a hegyükön található! Vagyis vágjanak, ragasszák, esetleg forrasztják is, ha van magának, dolgozzanak gravírozógépen (bár persze az, hogy a mi lakásainkban van, akkor is aranyér). Volt egy „ügyes kezű” gépem, és rengeteg szemét volt belőle. De nagyon szép dolgokat is készítettem rá, és hasznosan töltöttem az időmet a munkával.
De nem is folyamodhatsz semmiféle nehézséghez, hanem a fiaddal, unokáddal közösen készíthetsz papírhajómodelleket (ebbe a lányok is bekapcsolódhatnak, ellenőrizve!). És olyan, hogy úszni is tudnak. Azaz, hogy később a fürdőkádban vagy a legközelebbi tavacskában lehessen őket indítani. Az ilyen házi készítésű termékek elkészítésének technológiája rendkívül egyszerű, de érdekes és elérhető a gyerekek számára még az 1. osztályban is.
Ennek ellenére nagyon vonzó modellek készítését teszi lehetővé. történelmi bíróságok, amelyeken a munka folyamatában a gyermek sokat tanulhat, Ön pedig sok mindenről beszélhet vele, és sok mindent elmondhat neki!
Nos, mondjuk úgy döntöttünk, hogy a Hanza cogg legegyszerűbb (vagy egészen egyszerű) modelljével kezdjük. Vagyis a Hanza-szövetség kereskedelmi hajója - az európai kereskedelmi városok uniója. És elmondható, hogy ilyen hajók már a XNUMX. században is jártak az Európa északi részét mosó tengerekben.
Újdonság volt a 30. században a kormányevezőt felváltó csuklós kormány, valamint a gerinc irányába egyenes, erősen ferde szár - a hajó orr- és tatvége. A szár egy ferde árboccal végződött - egy orrárboccal, amely az elülső vitorla nyújtására szolgált. A Hanza Szakszervezet fogaskerekeinek leghosszabb hossza körülbelül 20 m, vízvonal hossza - 7,5 m, szélessége - 3 m, merülés - 500 m, teherbírása XNUMX tonna.
John Holland, Huntingdon grófjának, Anglia, Írország és Aquitaine admirálisának pecsétje, 1435–1442, egy cogg típusú hajót ábrázolva. Encyclopedia Britannica, 1911
Érdekesség, hogy sok akkori nagyméretű hajó, valamint a modern kompok és vízszintes kirakodású autószállítók voltak felszerelve oldalsó kikötőkkel, amelyek áruk be- és kirakodását szolgálták. Ez lehetővé tette számukra, hogy a fedélzetre rakományt vigyenek fel, és egyúttal kirakják a behozott árukat ugyanazon a kikötőn keresztül.
A 300. század második felében megjelentek a kétárbocos, majd a háromárbocos fogaskerekek. Vízkiszorításuk 500-28 tonna volt.A kalózok és az ellenséges hajók elleni védelem érdekében a Hansa kereskedelmi hajókon számszeríjászok és több bomba volt – akkoriban erős fegyverek, amelyek kőágyúgolyókat lőttek. A katonai fogaskerekek hossza elérte a 8 métert, szélessége 2,8 méter, merülés 500 méter, vízkiszorítása XNUMX tonna vagy több. A kereskedelmi és katonai fogaskerekek faránál és orránál még mindig magas felépítmények voltak.
A Földközi-tengeren néha találtak kétárbocos, ferde vitorlájú fogaskerekeket. Ugyanakkor minden fejlesztés ellenére a fogaskerekek part menti hajók maradtak - csak a part közelében való vitorlázásra alkalmasak. Eközben Európának egyre több fűszerre volt szüksége, és ezek áramlása a Földközi-tenger kikötőiben kezdett kiszáradni amiatt, hogy még Konstantinápoly 1453-as eleste előtt a törökök elfoglalták Szíria és Palesztina összes partját, valamint Észak-Afrikát. .
Tehát ennek a hajónak a története nagyon lenyűgöző, és a gyönyörűen festett vitorla, az oldalukon lévő felépítmények és pajzsok nagyon festői megjelenést kölcsönöznek ennek a modellnek.
Munkakezdés egy Hanza fogaskerekű papírmodelljén
Nos, úgy kezdünk el dolgozni, hogy ne feledjük: minden lebegő modell alapja a hajótest. A legprimitívebb test pedig egy faragott rönk. Tehát egy vastag A4-es papírlapból készítünk egy ilyen „rönköt” (A ábra).
Belülről a „rönk” végeit körülbelül két centiméterig ragasztóval kell bevonni, össze kell nyomni és ruhacsipeszekkel rögzíteni (B ábra).
Most óvatosan gyúrja össze a test középső részét, és csípje össze a széleit, ugyanúgy, mint a tészta pite széleit. A profilnak hasonlónak kell lennie az ábra szerinti profilhoz. B. A szárakat (végeket) a szaggatott vonalak mentén ollóval levágjuk, és szükség esetén ragasztjuk.
Ragaszthat egy pakli sárga színű papírt a hajótestre, úgy bélelheti ki, hogy illeszkedjen a deszkákhoz. Ezután egy borotvapengével vagy egy modellező késsel vágja át a fedélzet végeit az ábra szerint. G. és hajlítsa meg őket a test belsejében. A páros csapokat 0,5 mm vastag kartonból vágják ki, és a testhez elöl-hátul ragasztják.
Ezenkívül a kormánykereket (1) és az oldalakat (2) kartonból és vastag papírból vágják ki, és nitro ragasztóval ragasztják a testhez. Egyébként most van az, hogy a hajótestet kívülről feketére kell festeni nitrozománccal, a sáncot (a fedélzet felett kiálló oldalt) pedig pirosra.
A részeket (3) a végükön helyezik be, és a tetejükön felépítményeket - várakat (5, 6) díszítő nyílásfedelekkel (10, 15) szerelnek fel. Nagyon fontos, hogy óvatosan vágjunk egy lyukat a fedélzetre, helyezzük a modellt a vízre, és kezünkkel tartva öntsünk ballasztot a hajótestbe - ólomlövést vagy vasanyákat. Megoldható paraffin öntéssel! A lyuk dekoratív burkolattal (20) van lezárva, amely a fedélzetre van ragasztva.
Az árboc és az udvar grillpálcák, az árboc a fedélzetbe kerül, amíg a paraffin még nem keményedett meg. „Harjúfészek” (7) az árbochoz, burkolat rögzítések (6), kapu a horgony kiemeléséhez (3) – mindezek a „részletek” a tervnek megfelelően ki vannak vágva és összeragasztva. A dombornyomott keresztrúddal ellátott burkolatok készítése az ábrán látható. 5.
A tatzászló zászlórúdja (egy vagy kettő egyszerre) egy hasított szívószál (1). Nos, a zászlók és a heraldikai színezésű vitorla egyrészt rajzolható, másrészt rátétes módszerrel készíthető, azaz színes papírból kivághatja a tervezésének minden részletét, és beillesztheti a helyére. Ez a munka azonban ügyességet igényel, de senki sem kényszerít arra, hogy pontosan ezt a hat címeroroszlánt, és rajtuk kívül liliomot faragjon, amikor egyetlen oroszlánt is faraghat az egész vitorlába. Vagy akár csak egy nagy piros keresztet ragassz rá.
Ma azonban másként is csinálhat dolgokat. Ne vágjon vagy színezzen semmit, hanem keresse meg ezeket a képeket az interneten, töltse le, nagyítsa ki, majd nyomtassa ki és vágja ki. A megjelenés nagyon jellegzetes lesz!
A Hanseatic Cogg modell elkészülte
A modell meglepően alkalmas arra, hogy néhány őszi vagy téli estén otthon is elkészítse gyermekével.
De alapul szolgálhat a 2–3. osztályos gyerekekkel végzett körmunkához is, így az 5–6. osztályos tanulók és tanárok elé kerülhetnek a művek legjobbjai, ahol az ókori világ és a középső történelem. A korokat tanítják.
Az ilyen hajók egész gyűjteményét össze lehet állítani, mert a fogaskerekek úgynevezett „kerekhajós” típusúak voltak, és sok ilyen volt a hajóépítés történetében. Ezek görög kereskedelmi hajók, és rómaiak - hattyúfejjel hosszú nyakon a tatnál, ez ugyanaz a viking knorr és a mediterrán nao - keresztes hajók ferde vitorlával két árbocon, sőt ugyanazok a karavellák Kolumbusz századából!
Egyszóval, mind az Ön, mind a gyermeke fantáziájának van helye, és az eredmény kölcsönös előnyökkel jár.
A gyerekek végül is olyanok, mint egy bank: minél többet fektetsz beléjük fiatalon, annál többet kapsz tőlük idős korukban.