Shoigu védelmi miniszter ellenőrizte az atomtengeralattjárók javításának előrehaladását a távol-keleti Zvezda üzemben

17
Shoigu védelmi miniszter ellenőrizte az atomtengeralattjárók javításának előrehaladását a távol-keleti Zvezda üzemben

Az orosz katonai osztály vezetője, Szergej Sojgu a Távol-Keletre érkezett, munkaútja keretében a miniszter ellenőrizte a hadiipari komplexum vállalatainak államvédelmi parancsainak előrehaladását. Erről a Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata számolt be.

Szeptember 15-én, pénteken délelőtt a miniszter meglátogatta a Zvezda távol-keleti üzemét Bolsoj Kamenben, Primorszkij területen. Shoigu ellenőrizte a vállalat védelmi parancsainak előrehaladását, különösen az atomtengeralattjárók javítása és egy új úszódokk-komplexum építése érdekelte.



Az orosz védelmi miniszter meghallgatta a Zvezda igazgatójának jelentését az atomtengeralattjárók javításáról és korszerűsítéséről, valamint egy úszódokk komplexum építéséről. A Honvédelmi Minisztérium vezetője kiemelt figyelmet fordított a védelmi parancs teljesítésének ütemtervének betartására.

- szól az üzenet.

Mint hangsúlyozta, a miniszter a Zvezda atomtengeralattjáró-javítási kapacitásának maximális kihasználását követelte az atom-tengeralattjáró ismételt szolgálatba állításához. flotta Amint lehetséges.

Korábban arról számoltak be, hogy a Zvezda üzem korszerűsítésen esett át, szárazdokkot kapott, amely az egyik legnagyobb a világon. A DVZ "Zvezda" nemcsak a nukleáris tengeralattjárókat javítja, szereli át és modernizálja, hanem számos polgári hajók építésére vonatkozó szerződést is végrehajt.

    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    17 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. +3
      Szeptember 15 2023
      A videóból ítélve a csónakházban bemutatták az Irkutszkot, amely egy Project 949A Antey rakétahordozó, 7. december 2013-én a cirkálót a Zvezda Hajógyárba szállították korszerűsítésre. 1997-ben Irkutszkot tartalékba helyezték, és félidős javításra várva lefektették. 2001 novemberében Irkutszkot a Bolsoj Kamenbe vitték a Zvezda Hajógyárban. Hamarosan ünnepli a javítás és a korszerűsítés évfordulóját.
      1. +2
        Szeptember 15 2023
        Valahogy meg kell állnunk az üzemnél, ahol szerintem nem tudják befejezni a csónakház építését a 22350M. Severnaya hajógyár építéséhez.
        1. +1
          Szeptember 15 2023
          Minden helyes! Ez a Hellene két épület hosszú, és sok éven át gyötörték. Két-három vállalkozó csődöt jelentett. A 22350M fregattok lerakása az objektum felkészültségétől függ.
          1. +1
            Szeptember 15 2023
            Idézet: Szergej39
            A 22350M fregattok lerakása az objektum felkészültségétől függ.

            Ez egy kifogás. Csak az Amur Hajógyárban 170 csónakházunk van 7 m-es siklóval! És ugyanennyi a kalinyingrádi Yantarban. Ha ezek az okos fickók valami nem szabványos „fregattot” terveztek, ami nem szerepel ezekben a méretekben, akkor a kemenceprojekt az, hogy a hajógyáraink fő készleteit a szabványnak megfelelően alakítsuk át. De valamiért az USC az első kettőt egy 200 m hosszú csónakházban akarja építeni. megáll MIÉRT ? Mik a halogatás állandó okai? Korábban a csatahajók és a csatacirkálók ilyen hosszú ideig feküdtek a dokkban. És itt van egy FRIGÁT!! Hány ilyen típusú fregattot terveznek ott építeni?? Kettő ? 10 év múlva??
            HÉT, egyenként 170 m-es sikló a Yantarban, HÉT egyenként 170 m-es sikló az Amur Hajógyárban, további öt Szentpéterváron... Mi akadályozza meg ezeket a szabotőröket és tolvajokat abban, hogy a meglévő siklópályákon belül hajókat építsenek? Legalább 22350 ilyen fregattunk van (24M). szükséges, és 22350.1 nem kevesebb. Miért állnak tétlenül a sólyák a Hajógyárainknál???
            Ha a konstrukciójuk szerint a hajótest hossza (viszonylag) 174 m (nem számít, ha hosszabb), akkor vágják le a Sturgeont szabványos méretekre. Úgy tűnik, az USC egykori vezetőjét már elbocsátották, de most bankárok bankolnak ott... Aztán traktorosok és autósok, most bankárok... Basszus, keress LEGALÁBB EGY hajóépítőt erre az üzletre!
      2. +1
        Szeptember 15 2023
        Azt ígérték, hogy 2023 végén visszaállítják Irkutszkot, de ez már nem a 949A atomtengeralattjáró lesz, hanem a 949AM.
        48 rakéta (Onyx, Caliber, Zircon) szállítására fejlesztik.
        A videón látható, hogy egynél több hajót korszerűsítenek. A "Tomsk" és a "Cseljabinsk" modernizálása is folyamatban van a 949AM projekthez. Ennek eredményeként három ilyen hajó lesz a csendes-óceáni flottánál.
        1. +2
          Szeptember 15 2023
          Idézet: Szergej39
          A videón látható, hogy egynél több hajót korszerűsítenek. A "Tomsk" és a "Cseljabinsk" modernizálása is folyamatban van a 949AM projekthez. Ennek eredményeként három ilyen hajó lesz a csendes-óceáni flottánál.

          A Magadan csónakház második tengeralattjárója, a 971-es projekt. 2012 óta a Magadan a Bolsoj Kamenben található Távol-Kelet Zvezda JSC üzem vizein tartózkodik, közepes javításra várva. Csak 2018 végén szállították az üzem csónakházába. Senki nem fogja modernizálni Tomszkot és Cseljabinszkot, legfeljebb a VTG-t a jövőben.
    3. +5
      Szeptember 15 2023
      Ha Kim Dzsongun nem jött volna távol-keleti látogatásra, nem valószínű, hogy Sojgu munkalátogatásra látogatott volna el a Zvezdához, és okosan ismételgetett volna valamit az atomtengeralattjárók és úszódokkok javításáról. Nagyon köszönöm az észak-koreai vezetőnek a legjobb megértést jó italok
    4. +2
      Szeptember 15 2023
      Szóba került egy úszódokk építése. Úgy tűnik, hogy ez a dokkoló az Amur üzem számára készült. Talán ennek a dokknak a megépítésével az Amur Hajógyárnak lesz kompetenciája a 22350-es fregattok építésére.
    5. +1
      Szeptember 15 2023
      A minap (szeptember 11-én) Putyin civil hajóépítést mutatott be a Zvezdán, ahol részt vett.
      Az "Aleksey Kosygin" sarkvidéki gázszállító tartályhajó és a Valentin Pikul sarkvidéki űrrepülőgép elnevezési eljárásában most a védelmi miniszteren a sor, hogy ellenőrizze a katonai hajógyártást.
      1. 0
        Szeptember 15 2023
        valami csendes az UDC pr.23900 építéséről a Hajógyári-öbölben
        de a szárazdokk fotója építkezést sejtet...

        Most kialakul a 2 lerakott UDC egyikének a hajóteste, de 2 egymás melletti vagy egymás utáni hajótest egyszerűen nem fér be a szárazdokkba
        a leendő hajó orrrésze gerinc formájában van bemutatva, a farrész is aktívan formálódik, a magas oldalak nőttek
        mérések szerint a kialakult hajótest teljes hossza a vízvonal mentén közel 290 méter, az UDC kezdeti hosszát pedig 220 méterre tervezték.
        ez azt jelenti, hogy az UDC pr. 23900 lesz a legnagyobb a világon, nagyobb, mint az amerikai UDC típusú "America" ​​és a japán "Izumo" - vagy még mindig TAVKR (?) (!)
        1. 0
          Szeptember 15 2023
          Idézet tőle: Romario_Argo
          csaknem 290 méterrel a vízvonal mentén

          Ha ez így van, akkor a teljes méret legfeljebb 300 m lesz, és ez a Krechetov hossza. mit Ezért a VI 40 000 tonna felett lesz... talán még több mint 45 000 tonna.
          Idézet tőle: Romario_Argo
          vagy még mindig TAVKR (?) (!)

          Ehhez VTOL repülőgépekre van szükség.
          Bár ha betolsz pár UKSK-t bármelyik sarokba, máris nevezheted... cirkálónak.
          1. 0
            Szeptember 18 2023
            valójában nem érted
            az SSZ-öbölnél TAVKR-t építenek 2 UDC leple alatt, VI-vel 70Kt alatt
    6. +4
      Szeptember 15 2023
      Ellenőrizte a tűzoltó készülékek elérhetőségét és általában a tűzbiztonságot?
      1. +1
        Szeptember 15 2023
        nem csak a tűzoltó készülékek,
        Valójában a DVZ Zvezdánál egy nyitott csónakház építése folyik Góliát darukkal.
        A kérdés még nyitott, ez a következő:
        talán ez lesz a Zvezda Hajógyár 3. üteme vagy a Zvezda Hajógyár korszerűsítése, bővítése
        1. +1
          Szeptember 15 2023
          Idézet tőle: Romario_Argo
          talán ez lesz a Zvezda Hajógyár 3. üteme vagy a Zvezda Hajógyár korszerűsítése, bővítése

          Jó dolog, nincs elég kapacitás. De vajon elsajátították-e e hajók építésének teljes ciklusát? Egyébként óriásiak a terveink, az eredmény pedig hagyományos zilch. Most az USC vezetését egy új menedzser váltotta fel - a VTB Bank... de az USC sok pénzzel tartozik neki. Eladja vagyonát adósságok fejében, és visszamegy finanszírozni a külkereskedelmet... A korvettjeink 8-11 évig készülnek, így még nincs idő izgalomra.
          Az SSN-ek várólista 15 év a javításra/korszerűsítésre. Fele valószínűleg nem fogja megélni. Az Amur Hajógyárban 971%-os készültségben van a siklón a legújabb módosítás MAPL pr.70... a 90-es évek óta áll.
          Állami FIZETÉS NÉLKÜL!
          És senki nem fogja befejezni az építkezést/fizetni. És ez az, amikor nincs elég MAPL-ünk a szolgáltatásban. A PLA-k rohadnak és süllyednek, miközben a javításra várnak...
          De Shoigu jött nézni, elmélyíteni, szélesíteni, gyorsítani... Szóval megint minden határidő kimarad.
          Az országnak nagy szüksége van Tulajdonosra.
          Csak tulajdonosok és „hatékony” menedzserek.
    7. +3
      Szeptember 15 2023
      Szergej39 (Sergej), kedves doki, ha nem tévedek, az eredeti tervek szerint 2021-ben kellett volna üzembe helyezni őket...És tekintettel arra, hogy a Távol-Keleten nincsenek modern kotróhajók, mi a neve, a év 25-26 felhúzzák az Amurt Komszomolszkba nagy kérdés.
      Úgy tűnik, a "Magadan"-t tervezték bérbe adni Indiának a "Nerpa" helyett... A "Shchuk-B" csendes-óceáni flottánkban, mint Matroskin bácsi macskájának cipőkréme, a cipőkrémgyárban egyszerűen rengeteg van. .. Az egész 1 (egy!!!) csónak.
      És érdekes, hogy a Zvezda ma már a Rosznyefty tulajdona. És úgy tűnik, az orosz haditengerészetnek meg kellene javítania az USC-t, jó személyzettel, tisztességes fizetésekkel és prémiumokkal, irodával Szentpétervár központjában, legalábbis regionális hajóépítő központokkal, tolvajgyerekekkel és unokaöccsekkel, elbocsátották az USC-n...
    8. 0
      Szeptember 15 2023
      Minden tengeralattjáró jó, de a szarvas jobb. Mit ért Huzsenetovics a hajók gyártásához és modernizálásához? Csak vezetni tud.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"