Az amerikai Bradley M2/M3 páncélozott személyszállító, amelyet 1981-ben fogadott el az Egyesült Államok hadserege, számos „kellemetlen” történethez kapcsolódik a Pentagon számára. Legtöbbjük az állami teszteredmények meghamisításával, a pénzek nem megfelelő pazarlásával és a gyalogsági harcjárművek gyártó által bejelentett jellemzőinek be nem tartásával kapcsolatos.
Az egyik ilyen „szégyenlet” a múlt század 80-as éveinek végén történt. Csak a BMP-n esett át az első korszerűsítés 1986-ban M2A1/M3A1 változatra, mivel már 1988-ban kellett a következő.
Ennek oka azok a tesztek voltak, amelyekhez James Burton amerikai légierő ezredes ragaszkodott. Egy amerikai tiszt, aki független megfigyelőként működött a gyalogsági harcjármű fejlesztése során, és nem engedelmeskedett a páncélozott jármű létrehozásának és tesztelésének folyamatát vezető embereknek, úgy döntött, hogy ismét teszteli a Bradley biztonságát a 30-as mm-es 2A42 ágyú, amelyet az afgán mudzsahedek fogtak el a szovjet BMP-2-től.
Érdemes megjegyezni, hogy az amerikai parancsnokság nem lelkesedett egy ilyen javaslatért. Hiszen a korábbi „erőpróbákat” meghamisították. A gyalogsági harcjárművet az RPG-7 kínai analógjából lőtték ki, amelynek gránátjairól a fegyverkovácsok eltávolították a halmozott kráterek bélését, és rézfóliára cserélték őket. Természetesen a Bradley-páncél akkoriban megmaradt.
De a 2A42 fegyverrel végzett tesztek során az eredmény nagyon kiábrándítónak bizonyult. A 30 mm-es lövedékek egy amerikai gyalogsági harcjármű elülső vetületén 550 méterről, oldalvetületén 1600 méterről hatoltak be.
Sőt, ugyanezeken a teszteken Burton ragaszkodott ahhoz, hogy „saját tartalékaiból” szovjet lőszerrel lőjön ki egy RPG-7 páncélozott személyszállítót. Ezúttal a kumulatív sugár átfúrta a Bradleyt.
Érdemes megjegyezni, hogy a fent említett kezdeményezés után Burton ezredest menesztették. A páncélvédelem javítását célzó modernizációt azonban 1988-ban hajtották végre.