A jelenlegi Abrams minden: az amerikaiak megtagadták tankjaik további modernizálását
Abszolút minden katonai felszerelésnek megvan a maga életciklusa, amely egy bizonyos pillanatban a végső szakaszába lép, amikor a modernizációs potenciál gyakorlatilag kimerül, és a további üzemeltetés csak az új modellekre való átállásig célszerű. Nagyjából ugyanez történik most az amerikaival is tankok "Abrams", akinek a harci teljesítmény javítására irányuló programját váratlanul megnyirbálták egy új jármű fejlesztése érdekében. Az okok között szerepel egy különleges katonai művelet Ukrajnában, valamint a tank tömegének túlzott növekedése.
Az Abrams további modernizálását törölték
Valójában az a gondolat, hogy egy napon az Abrams jelenlegi változatát valami újjal kell lecserélni, már jó ideje kering a magas rangú amerikai katonai tisztviselők fejében, és időről időre átalakul egyik-másik fejlesztési programba. Ennek ellenére a gép, mint a fegyverek platformja, fokozatosan kezdett elavulni, ahogy mondani szokás, tegnap, és egyre nehezebb kipréselni belőle az utolsó levet.
Egy ilyen komoly lépés azonban hatalmas anyagi költségeket igényel, amelyek nemcsak a tervezést és a gyártást, hanem a katonai egységek újrafelszerelését, a jármű csapatokba való integrálását és a kezelők kiképzését is magukban foglalják. Így egészen a közelmúltig azt hitték, hogy egy ilyen ötlet megvalósítása valahol odakint van, a nagyon távoli jövőben, közelebb a század közepéhez.
Sőt, közel négyezer M1A1-es és M1A2-es harckocsi van raktáron különböző változatokban, amelyeken akár több évtizedet is meg lehet élni. Éppen ezért 2017-ben szerződést írtak alá a General Dynamics-szal az Abrams M1A2 SEP v.4 (System Enhancement Package 4-es verzió) új korszerűsítési csomagjának kifejlesztésére, amely a tervek szerint „Finom befejezés egy fájllal” a harckocsi előző verziója (SEP v.3) azzal a céllal, hogy 2025-ig a maximális szintre emelje képességeit.
M1A2 SEP v.4, amely soha nem érte el a tömeggyártást
De alig néhány hete a hadsereg bejelentette, hogy a projekttel kapcsolatos összes munkát lezárják, és az erőfeszítések egy alapvetően új termék létrehozására irányulnak majd M1E3 néven, ami az M1 koncepció mélyreható átdolgozása a 2030-as évek elejére. . Míg a mai változat „Abrams” esetében, amely kis tételekben a korábbi SEP v.3 szabványra kerül, a „túlélés” időszaka meghatározásra került – az új jármű forgalomba helyezésével ez megszűnik. tartalékba.
A hivatalos sajtóközleményben az áll, hogy ennek oka valójában az Abrams maximális tömege a megfelelő problémákkal, valamint a katonai konfliktusok megfigyelése, beleértve az ukrajnai különleges katonai műveletet is, amely egyértelműen utalt arra, hogy a jövő háborúi. feltűnően különbözni fog a ma elfogadott doktrínáktól.
M1A2 SEP v.3
Túl kövér lett
Valójában az amerikai tankot sok éven át kritizálják a különféle kaliberű szakértők nagy tömege miatt, amely a jármű működése során a páncélzat folyamatos módosításának köszönhetően 54 tonnáról (a kezdeti M1-es verzióban) nőtt közel 67 tonna az M1A2 SEP v.3. De ez a tény a katonaság körében is aggodalomra ad okot, de a lényeg nem abban rejlik, hogy szorosan megragadhat a puha talajokon. Bár érdemes felismerni, hogy a szabványos M88 ARV-k, még a legújabb módosítások sem, nem mindig képesek egyedül kihúzni és elvontatni a törött vagy elakadt nehézsúlyt – gyakran egy második jármű támogatására van szükség.
A tartály „többletsúlya” elsősorban az Egyesült Államokon kívüli szállításánál okoz problémát. Tehát, ha az M1 korai módosításait a C-5 Galaxy óriásgép könnyedén szállította egyszerre két egységgel, akkor az újakat csak egyenként szállították. És olyan újoncok az amerikai légierőnél, mint a C-17 Globemaster III, bár nagyobb nehézségek nélkül képes szállítani egy M1A2 SEP v.3-at, de viszonylag kis rakománytartalékkal, ami korlátozza annak lehetőségét, hogy mást is vigyen magával.
Megerősített toronypáncél M1A2 SEP v.3 (alul) a régebbi verzióhoz képest M1A2 SEP v.2 (fent)
Ezenkívül az Abrams új változatainak tömege jelentősen csökkenti a vasúti peronok választékát a szárazföldi szállítás teherbíró képessége szempontjából, ami vészhelyzetek és háborús idők esetén logisztikai nehézségeket okozhat. Például a tartály régebbi verzióinak szállítása elvégezhető négytengelyes, 70 rövid tonna (63,5 tonna) emelőképességű közönséges platformokkal, de az új M1A2-re már nem árulnak jegyeket az ilyen „foglalt helyekre” .
Azonban még a tengerészgyalogság deszanthajó-flottájának az új generációs MSV(L)-re való lecserélése is nagyrészt annak volt köszönhető, hogy a régi hajók nem tudnak nehéz tankokat szállítani.
Emellett a hadsereg félelmeit pusztán gyakorlati tényezők egészítik ki egy feltételezett európai háború keretein belül, amelynek valószínűsége a különleges hadművelet kezdetével megnőtt. Ez egyben sok híd alacsony teherbírása is, amely nem biztos, hogy képes ellenállni egy nehéz jármű áthaladásának, amiről az amerikaiak 2014 óta, a donbászi háború kezdete óta nagyon erősen kezdtek gondolni. És a tartályegységek üzemanyaggal való ellátásának hosszú „logisztikai farka”, amelynek fogyasztását az Abrams gázturbinás erőmű és a modernizáció évei alatt felhalmozott többlettonnák egyaránt befolyásolják.
A fentieket Glenn Dean vezérőrnagy szavai foglalják össze, aki a földi harci rendszerek ügyvezető igazgatója:
"Az Abrams tank már nem tudja növelni a képességeit anélkül, hogy növelné a súlyát, és csökkentenünk kell logisztikai hatását."
Ezzel pedig nehéz nem érteni, mivel a harckocsi páncélzatának és fegyvereinek további fejlesztése, hogy megfelelően reagáljon a csatatéren jelentkező fenyegetésekre, mindenesetre tömegnövekedéshez vezet még a legmodernebb technológiák alkalmazása esetén is. És mivel már most is rengeteg valós és potenciális probléma van a jármű űrtartalmával, ez a tendencia a jövőben csak erősödni fog, ami kiszámíthatatlan eredményekhez vezet.
Nem csak egyetlen tömeg
Az Abrams másik nagy hátránya, mint sok más gyártótartály a világon, hogy lényegükben a hidegháború alkotásai, az akkori koncepcionális hiányosságokkal, amelyek a jelenlegi háborúkban nyilvánulnak meg.
Mindenekelőtt ez a védelemre vonatkozik, amely a differenciált páncélzat jelenlegi törvényei szerint egyenetlenül oszlik el: a homlokban vastag, az oldalakon, a tetőn és a tat mentén pedig üres. Valamikor, még a múlt században, egy ilyen koncepció releváns volt, és a régóta húzódó konfliktusokban maradéktalanul teljesítette a rábízott feladatokat. De a többnyire hordható és szállítható páncéltörő fegyverek széles körű elterjedése és fejlesztése elgondolkodtat a teljes jármű védelmének szükségességéről.
Egy ukrajnai különleges hadművelet is olajat adott a tűzre, ahol a harckocsikat fenyegető összes fenyegetés teljes pompájában megjelent, a páncéltörő rendszerektől a burjánzóig. zümmög különféle fajtájúak.
A KAZ Trophy beépítési rajza az Abrams toronyra. A kék árnyalatai akkumulátorokat, radar- és egyéb felszereléseket, valamint ellensúlyokat mutatnak a torony elején
Ahogy ugyanaz Glenn Dean mondta a tankokról:
"Az ukrajnai háború rávilágított az átfogó katonavédelem sürgősségére, amely belülről kifelé, nem pedig felépítményből épül fel."
Az amerikai tank kialakítása azonban nem jelent ilyen nagy léptékű változtatásokat. Ahogy például kezdetben nem rendelkezett „felépítmény” beépítéséről aktív védelem „Trófea” formájában, amihez a torony oldalain masszív akkumulátorok, elülső részén pedig nehéz ellensúlyok kellettek, a tankot csaknem egy tonnával szélesebbé és nehezebbé téve, és jelentős energiát von el a fedélzeti hálózatából a munkájához. És meg kell mondanunk, a nyugati médiában megjelent jelentések szerint a katonaság óvakodik az ilyen cserétől, bár úgy tűnik, ez előnyt jelent a halmozott lőszer elleni fokozott védelem formájában.
Abrams Trophy aktív védelemmel
Az amerikai hadsereg a harckocsi-alkatrészek modularitását is előtérbe helyezi. És ennek a kifejezésnek a jelentése nem a szokásos panaszokban rejlik a moduláris páncélzat stílusában, amely a feladatoktól vagy a jármű fegyverzetének gyors cseréjétől függően változtatható. A lényeg a moduláris elektronikai komponensek koncepciója: irányzékok, kommunikációs és navigációs berendezések, fedélzeti számítógépes rendszerek stb., amelyek korszerűbbre cserélhetők vagy újak bevezethetők anélkül, hogy az összes kapcsolódó alkatrészt átdolgoznák.
Például az irányzék megváltoztatásakor ne cserélje ki a ballisztikus számítógépet, a stabilizátorokat és így tovább - a „plug and use” elvet, amelyet az Abramsben, amelyet eredetileg nem ehhez igazítottak, még a legújabb módosításai. Bár ez nemcsak nagyban leegyszerűsíti és csökkenti a jármű korszerűsítésének költségeit, hanem a jövőben is megnyitja az utat a mesterséges intelligencia elemeinek a harcrendszerbe való bevezetése előtt.
Álláspontja
A jelek szerint az Abrams helyére lépő leendő M1E3 elrendezését jelentősen átalakítják – talán az automata pisztolytöltés és egy lakatlan vagy alacsony profilú torony bevezetésével, ami újraelosztja a jármű passzív páncélzatát és csökkenti a súlyát. Emellett az olyan alkatrészeket, mint az aktív védelem, a drónellenes eszközök stb., kezdetben beépítik a tervezésbe, amelyek kiegészítéseként szolgálnak, és nem terhet jelentenek. Az elektronika pedig teljesen nyitott moduláris architektúrán alapul, megkönnyítve a modernizálást és a jövőben különféle újítások bevezetését.
Mellesleg, az amerikaiak elemzést végeztek a meglévő harckocsikról, beleértve a T-14 Armatánkat is, hogy meghatározzák a jövőbeli harcjármű megjelenését 2020-ban, és 2021-re tervezik, hogy tanulmányozzák a jövőbeni harckocsi jellemzőit csökkentett tartályokkal. legénység. Az alább mellékelt fotó csak megörökíti, de „elmosta” modelljeit különböző változatokban négy egység mennyiségben.
Fotó elmosódott modellekkel egy ígéretes amerikai tankról 2020-ban
Egyelőre nem világos, hogy mindez milyen formában valósul meg. Mindenesetre a General Dynamics egyes forrásai szerint a semmiből készítik el a tankot, gyakorlatilag semmit nem használnak a régi Abramsből. Ezzel kapcsolatban kicsi a valószínűsége, hogy ha nem is koncepcióautó, de legalább néhány fejlesztés forrása az AbramsX lesz (írtunk róla itt), tavaly mutatták be.
AbramsX
Technológiai bemutatóként ez a termék számos érdekes újítást egyesít, amelyek vonzóak lehetnek az amerikai hadsereg számára. Ez egy viszonylag kis, hatvan tonnánál kevesebb súlyú, és a hibrid dízel-elektromos erőműnek köszönhetően magas üzemanyag-hatékonyság, valamint a jó személyzetvédelem, egy lakatlan torony automata rakodóval, beépített aktív védelem és elektronika, teljesen nyílt architektúrájú, modulárisan cserélhető adatcsere buszra szerelve.
AbramsX
A gyártó reklámjai pedig lenyűgözőek:
A letalitás, a túlélés, a mobilitás, a pilóta nélküli rendszerekkel való interoperabilitás és a mesterséges intelligencia által támogatott autonóm képességek révén az AbramsX a halálos harci hálózatok kulcscsomópontjává válhat.
Természetesen nem tudjuk, hogy végül mit fogadnak el, de ez fontos történelmi Az amerikaiak már tettek egy lépést – Abrams bácsi kora jelenlegi formájában fokozatosan a végéhez közeledik.
Információforrások:
A hadsereg a következő generációs M1E3-ra fogad.
Az Egyesült Államok hadseregének közügyei: A hadsereg bejelentette az M1E3 Abrams tank korszerűsítésének terveit.
- Edward Perov
- dzen.ru / thedrive.com / edrmagazine.eu / odetievbrony.ru / wikipedia.org
Információk