
Az alabamai SSBN parancsnokát „a parancsnoki képességébe vetett bizalomhiány” kifejezéssel távolították el posztjáról.
Nagyon mozgalmas volt ez az év. Az UDC parancsnokát, a rombolók három parancsnokát, most pedig egy stratégiai rakéta-tengeralattjáró parancsnokát korábban eltávolították a parancsnokság alól. A 9-es tengeralattjárócsoport parancsnoka felmentette posztjáról a USS Alabama (SSBN-731) atommeghajtású ballisztikusrakéta-tengeralattjáró parancsnokát. Tekintettel arra, hogy az SSBN parancsnokai „darabos áruk”, a hivatalból való eltávolítás okai meglehetősen jelentősek. A tengeralattjáró akkoriban Bangorban volt javítás céljából. Nem tudni, hogy sikerült-e átjutniuk a harckész kategóriába, vagy még mindig „inaktív” státuszban vannak.
Tehát Nicholas Tilbrook ellentengernagy eltávolította posztjáról Michael Lyle 2. rangú kapitányt.

A 2. rangú Larry Arbuckle kapitányt, a tengeralattjáró-csoport vezérkari főnökének helyettesét nevezték ki megbízott parancsnoknak. A kegyvesztett parancsnok előélete egészen hétköznapi. Korábban az SSN USS Houston-nál (SSN-713) szolgált hadosztálytisztként, az USS Buffalo-n (SSN-715) fegyvertisztként és az SSBN USS Louisiana-n (SSBN-743) vezető tisztként. A 3-es munkacsoport hadműveleti tisztjeként (N69) is szolgált. A haditengerészet közlése szerint 19. augusztus 2022-én vette át Alabama parancsnokságát. Jövőbeli kinevezéséről semmit nem mondanak. Valamilyen oknál fogva minden korengedményes nyugdíjba vonulás az 1. vagy 2. rendfokozatú kapitányi ranggal rendelkező tisztekkel történik. Talán a kézikönyv flotta nem tartja elég fontosnak a „harmadik sapka” besorolású tiszteket ahhoz, hogy bejelentsék lemondását. Ez a rang mérföldkőnek számít az Egyesült Államok haditengerészetében. Sok tiszt számára a tengerészeti szolgálat ezen a szinten ér véget. Még tisztázatlanabb, hogyan került a „véletlenszerű” parancsnok az SSBN hídra.
Érdemes elmagyarázni az amerikai haditengerészet személyzeti rendszerét. Bár talán senki sem fogja tudni teljesen megérteni ezt a rendszert. Nem véletlen, hogy a Haditengerészetet, a Navigációs Irodát, amely magában foglalja a Személyzeti Menedzsment Hivatalt is, „Rejtvények Palotájának” nevezik.
A haditengerészetben minden lehetséges módon ápolják a versenyt, az Annapolisba érkezés első napjától kezdődik. A képzési eredmények alapján összeállítják a tanulmányi teljesítmények listáját, amelyet az évek és a szolgálati helyek függvényében korrigálnak, de általában alig változik. A lista „elsője” az ígéretes személyzet, az „alja” nem annyira. Akit érdekel, megtekintheti a kiemelkedő amerikai admirálisok listáját, szinte mindegyik a „felső” részből származik. Ernest King, Class of 1901 a negyedik a listán, William Pye a 34.. 1905-ös osztály - Royal Ingersoll - 4, Fairfax Leary - 5, Nimitz - 7 a 114 végzettből. Ezekből a „rendi rangokból” rendkívüli személyiségek emelkednek ki – Bill Halsey, a 43-ből 62., Thomas Kinkade, a 136. a 201-ből, 1908-as osztály. Stb. Ezért a lista "aljáról" meglehetősen sok amerikai "hármas sapka" elhagyja a flottát, mivel jövőbeli karrierjük nem kecsegtet különösebb kilátásokkal. Az előrelépés valószínűsége szinte nulla. De ha egy tiszt képes volt átmenni egy nagyon válogatós megbízáson, és megkapta a parancsnoki csíkokat, ez azt jelenti, hogy a vezetés ígéretesnek tartja az ilyen tisztet. Duplán ígéretesnek tartják, mert a kevés SSBN egyikét vezényli, még azt is figyelembe véve, hogy mindegyiknek két legénysége van. A Cap Two eredményeiből ítélve szolgálatát főként tengeralattjárókon teljesítette, bár a haditengerészet vezetése igyekszik biztosítani a tisztek diverzifikációját. vagyis volt tapasztalatuk a szolgálatban mind a felszíni hajókon, mind a belterületen repülés. Csak pilóta lehet egy repülőgép-hordozó parancsnoka. A hátsó admirális csíkokat csak nagy hajó parancsnoklása után lehet megszerezni.
Szóval elég furcsa a lemondás, bár ebben a lemondás-sorozatban már nem nagyon derül ki, hogy mihez kapcsolódik ez a „csillaghullás”.