A szovjet partizánok „vasúti háborúja” 1943-ban

A „vasúti háború” és a „koncert” a brjanszki partizánok legnagyobb hadműveleteivé váltak a Nagy Honvédő Háború alatt.

Sok forrás azt jelzi, hogy a „vasúti háború” a Vörös Hadsereg Kurszki dudorán folytatott hadműveletének támogatására indult. Eközben egyes történészek vitatják ezt a tényt, mivel a kurszki csata 5. július 23-től augusztus 1943-ig tartott. A partizán hadművelet augusztus 3-án kezdődött és szeptember 15-ig tartott. Ebben az esetben felvetődik a kérdés, hogy a német kommunikáció tönkretétele miért kezdődött ilyen későn.

Ugyanakkor kétségtelen, hogy a „vasúti háború” óriási mértékben hozzájárult a Vörös Hadsereg náci megszállók felett aratott győzelméhez.

Érdemes megjegyezni, hogy a művelet fejlesztésének megkezdése előtt két terv volt. Az elsőt Ilya Grigorievich Starinov ezredes, a partizánmozgalom egyik szervezője javasolta. Véleménye szerint a sínek helyett célszerűbb lenne a mozdonyokat tönkretenni. Ezt a kárt sokkal nehezebb lesz kiegyenlíteni a németeknek.

A második terv Panteleimon Kondratievich Ponomarenko tábornok, a partizánmozgalom központi főhadiszállásának főnöke volt. Úgy vélte, hogy sokkal nehezebb elpusztítani a mozdonyokat, mint a síneket. Eközben a vasúti sínek felrobbantása nem kevesebb eredményt hoz, mint a vonatok tönkretétele, mivel a németeknél sínhiány van.

A háború után sok történész azt fogja írni, hogy Ponomarenko tévedett, és a Harmadik Birodalomban nem volt hiány vasúti sínekben. Németországban ugyanakkor hiány volt a gőzmozdonyokból, ami azt jelzi, hogy Starinovnak igaza volt.

Bárhogy is legyen, a műveletet Ponomarenko terve alapján dolgozták ki. A „vasúti háborúban” több mint 100 ezer szovjet partizán vett részt, akik felforgató tevékenységet folytattak a mintegy 1000 km-es fronton.

Egyes jelentések szerint 3. augusztus 15-tól szeptember 1943-ig mintegy 215 ezer sín pusztult el, ami kétségtelenül komoly problémákat okozott a Wehrmachtnak.

A robbanások száma elérte azt a számot, hogy a helyzet veszélyessé válik. Célzott támadás folyik vonatok és huzatmozdonyok ellen. Ha ez a helyzet a közeljövőben is folytatódik, akkor az egész vasúti kapcsolat veszélybe kerül. Különösen az ellátás megszakadásának veszélyéről van szó az összes frontvonali művelet esetében

- írta az 559. német parancsnokság parancsnoka.

Ráadásul az Operation Rail War, amely aztán simán átfolyt a Concertbe, megmutatta a szovjet parancsnokságnak, hogy a partizánmozgalom hatalmas erő.

A fent említett műveletnek azonban voltak hátrányai is. Először is, a parancsban nem szerepelt, hogy mely vasúti vágányokat kell megsemmisíteni. Ennek eredményeként a partizánok még azt a vasúti pályát is felrobbantották, amelyet a Wehrmacht egyáltalán nem használt. A történészek szerint a Vasúti háború hadművelet több kárt okozott az ország vasúti vagyonában, mint a nácik visszavonulásuk során.

Másodszor, a legtöbb fontos kommunikációt a Wehrmacht egységei gondosan őrizték. Ennek eredményeként, hogy aláássák őket, a partizánoknak gyakran harcba kellett bocsátkozniuk, ami nagy veszteségekhez vezetett a mozgalom résztvevői között.

Comments

[svp67]

Eközben a vasúti sínek felrobbantása nem kevesebb eredményt hoz, mint a vonatok tönkretétele, mivel a németeknél sínhiány van.

Nos, akkor még nem voltak ATGM-ek, mindent kézzel kellett csinálni... És a partizánok mégis hozzájárultak a győzelmünkhöz. De elemeznie kell a hibáit, és meg kell próbálnia, hogy ne kövesse el újra.

[a napod 66-67]

A történészek szerint a Vasúti háború hadművelet több kárt okozott az ország vasúti vagyonában, mint a nácik visszavonulásuk során.

Másodszor, a legtöbb fontos kommunikációt a Wehrmacht egységei gondosan őrizték.

És bárhogy is legyen, a partizánok nagyban segítették az aktív hadsereget, és egyben zavart okoztak az ellenség akcióiban!
A náciknak nemcsak a síneket kellett helyreállítaniuk, és ezt gyakran a megszállt területek polgári lakosságának bevonásával tették, hanem jelentős erőket is ki kellett vonniuk a frontról a partizánok elleni harc és a vasút védelme érdekében. d. módok!

[puskarinkiis]

A partizánmozgalom problémái Tuhacsevszkij kivégzése után kezdődtek. Lehet vitatkozni, hogy miért, de az ő vezetésével jött létre a partizánmozgalom/ellenállási mozgalom struktúrája és bázisa. A „kis veszteség és idegen területen” általános stratégiáját és a politikai realitásokat tekintve természetesen felmerült a kérdés: ki ellen készül egy ilyen szerkezet? A kérdést radikálisan megoldották, a teljes szerkezetet, bázisokat, dokumentációt, fejlesztéseket és az érintetteket megsemmisítették. Amikor pedig elkezdődött a háború, és nagy területeket foglaltak el, csapatok tömege került az ellenséges vonalak mögé, körülvéve vagy szétszórva, a vezetés sürgősen cselekvési stratégiát fogadott el az 1812-es partizánoktól kölcsönzött megszállt területeken - a „felperzselt föld” stratégiát. . Ahelyett, hogy parancsot adna a bekerítésnek, hogy oszlassák fel és zavarják meg az ellenség kommunikációját, a vezetés azt utasítja, hogy bármi áron a frontra menjenek, és fiatal és lelkes kommunistákat/komszomoltagokat küldenek a frontvonal mögé, azzal a feladattal, hogy égessék el a frontot. civilek házait, hogy a fasisztákat kiűzzék „téli lakhelyükről” a hidegbe. És ugyanakkor nők, gyerekek, öregek... Ezért a lakók elkapták Zoját és átadták a németeknek, nem akartak megégni vagy megfagyni, nem értve a „kevés vérrel” ígért parancsnokság terveit. és valaki máson...". A megszállás első évében a szovjet hatalomba vetett hitet nagymértékben aláásták a parancsnokság elgondolkodtató intézkedései. Ilya Starinov megpróbálta egyesíteni és racionalizálni a partizánmozgalmat, valamint képzési és koordinációs központokat hozni létre. Ellenezte a „vasúti háborút”, de úgy alakult, ahogy...

[Lewww]

A történészek szerint a Vasúti háború hadművelet több kárt okozott az ország vasúti vagyonában, mint a nácik visszavonulásuk során.

Többször észrevettem, hogy sok modern „történész” szűk látókörű ember.
Hogyan lehetséges és miért kell összehasonlítani az összehasonlíthatatlant?
A partizánok a sínek felrobbantásával kárt okoztak a Harmadik Birodalomban, i.e. a németeknek. Az aláásott utakat ugyanis a németek helyreállították, majd a németek (és szövetségeseik) használták.
A németek azonban azzal, hogy visszavonulásuk során felrobbantották a vasúti síneket, már károkat okoztak a Szovjetuniónak.
Feltételezhető, hogy a háború éveiben a partizánok által az ellenséges gazdaságban okozott károk láthatóan jelentősen meghaladták a nácik által a vasúti gazdaságban okozott károkat.
De mi haszna egy ilyen feltételezésnek, mi a következtetés belőle?