Katonai áttekintés

Az S-80 Plus projekt hosszú távú spanyol tengeralattjáróját, az Isaac Peral-t maximális mélységbe merüléssel tesztelték.

15
Az S-80 Plus projekt hosszú távú spanyol tengeralattjáróját, az Isaac Peral-t maximális mélységbe merüléssel tesztelték.

Az S-80 Plus "Isaac Peral" S-81 projekt nagy, nem nukleáris tengeralattjárója, amelyet a Royal számára építettek flotta Spanyolország továbbra is tesztelés alatt áll. A Navantia sajtószolgálata szerint a tengeralattjárót maximális mélységig merüléssel tesztelték.


A spanyol haditengerészet a Navantiával együtt maximális mélységbe merülve tesztelte az Isaac Peral S-81 tengeralattjárót. A spanyolok nem közölnek részleteket, de hangsúlyozzák, hogy ez egy újabb „nagy lépés”, amely közelebb hozza a tengeralattjárót a flotta hadműveleti flottájába való átadás pillanatához. Megjegyezték, hogy a tengeralattjáró folytatja a tesztelést.

Emlékezzünk vissza, hogy az "Isaac Peral" S-81 tengeralattjáró a spanyol flotta hosszú távú építési projektje, építése megszakításokkal 16 évig tartott. A 2005-ben lerakott tengeralattjáró tervezési hiba miatt elkészült és csak 22. április 2021-én bocsátották vízre. A tengeralattjárót tavaly május végén kivitték tesztelésre, idén április-májusban tervezték átadni a hadseregnek. A tengeralattjáró azonban ismét szembesült néhány, esetleg komoly problémával, ami után egyszerűen csak „2023-ra” tervezték átadását a hadseregnek, határidők nélkül. A legújabbból ítélve hírek, jövőre halasztható.

Az S-80 projekt dízel-elektromos tengeralattjárói 80,8 méter hosszúak és 11,68 méter szélesek. A hajók vízkiszorítása 3 tonna. Az S-80-asok akár 19 csomós sebességet is elérhetnek. A tengeralattjárók hat darab 533 mm-es torpedócsővel vannak felfegyverezve torpedók és hajóelhárító cirkálórakéták számára.

Összesen négy nagy S-80-as nukleáris tengeralattjáró építését tervezték 4 Agosta típusú dízel-elektromos tengeralattjáró helyettesítésére. A tengeralattjáróknak VNEU-t kell kapniuk, amelyet a Navantia és az Abengoa fejlesztett ki. Az első VNEU megkapja a projekt harmadik tengeralattjáróját, a vezető és az első sorozatgyártású VNEU-t az NNS üzembe helyezése után telepítik.
15 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. díván
    díván 26. október 2023. 18:36
    -3
    Nem értem, mi akadályoz meg minket abban, hogy bevezessék a VNEU-t a tengeralattjáró rakétahordozónkon? (legalábbis az egyiken tesztelésre!) Ha mi magunk nem tudjuk kitalálni, akkor mi a probléma a technológia megvásárlásával (vagy legrosszabb esetben ellopásával?)
    1. Andrey
      Andrey 26. október 2023. 18:38
      +2
      Idézet a kanapéról
      Nem értem, mi akadályoz meg minket abban, hogy bevezessék a VNEU-t a tengeralattjáró rakétahordozónkon? (legalábbis az egyiken tesztelésre!) Ha mi magunk nem tudjuk kitalálni, akkor mi a probléma a technológia megvásárlásával (vagy legrosszabb esetben ellopásával?)

      próbálta, de nem ment.
      1. Alf
        Alf 26. október 2023. 18:39
        +2
        Idézet: Andrej Jurijevics
        próbálta, de nem ment.

        Mi nem működött? Vásárolni vagy lopni? nevető
        1. Kovács 55
          Kovács 55 26. október 2023. 18:44
          0
          Jelenleg senki sem fog technológiát eladni Oroszországnak. Csak lopni van hátra. Vagy fejlessze saját maga, lopott technológiákkal.
          1. Alf
            Alf 26. október 2023. 18:51
            0
            Idézet: Kovács 55
            Vagy fejlessze saját maga

            Már.
            MOSZKVA, október 10. – RIA Novosti, Szergej Szafronov. A Rubin Központi Tervező Iroda úgy döntött, hogy egy anaerob (levegőtől független) erőművet (VNEU) hoz létre üzemanyagcellákon alapuló nem nukleáris tengeralattjárók számára, amelyek dízel üzemanyagból hidrogént állítanak elő, Rubin külgazdasági és katonai vezérigazgató-helyettes. Technikai együttműködés Andrey Baranov mondta a RIA Novostinak adott interjújában.
            A VNEU fő előnye a tengeralattjáró fokozott lopakodó képessége. A tengeralattjáró lehetőséget kap arra, hogy a víz alatt maradjon anélkül, hogy a felszínre kerülne, hogy feltöltse akkumulátorait. A "Rubin" Központi Tervező Iroda a VNEU fejlesztési munkáinak végrehajtója Oroszországban.
            "Üzemanyagcellákon alapuló VNEU-t hozunk létre, hogy dízel üzemanyagból hidrogént állítsunk elő. Oxigénből és hidrogénből nyerjük a vizet, ami elektromosságot szabadít fel. A legnehezebb kérdés: honnan lehet hidrogént szerezni? Magával cipelni nehézkes, betölteni nehézkes Ezért azt javasoljuk, hogy dízel üzemanyagból nyerjük, ezt a rendszert reformálásnak nevezik” – mondta Baranov.
    2. michail
      michail 26. október 2023. 18:41
      +6
      Tengeralattjáró rakétahordozóink csodálatos VNEU-kkal vannak felszerelve! És minden rakétahordozónk a VNEU-tól származik!
    3. Alekszandr Kochurkov
      Alekszandr Kochurkov 26. október 2023. 18:43
      +4
      Idézet a kanapéról
      és mi akadályoz meg bennünket abban, hogy a VNEU-t bevezessék a tengeralattjáró rakétahordozónkra?

      Valószínű, hogy rakétahordozóink atomerőművekkel rendelkeznek.
    4. A megjegyzés eltávolítva.
    5. Nross
      Nross 26. október 2023. 19:09
      +1
      00-10 között a tervezőirodák igazgatói és hatékony menedzserei (Rubintól Malachitig) mellbe rúgták, hogy a VNEU készül (akkor ez különösen divatos trend volt). Nos, az SVR tábornokai féltek belegondolni is, hogy ugyanattól a Bai-Systemstől vegyenek át dokumentációt. Nem olyan volt, mint egy partnerség, wi-wai lopás, nem olyan, mint egy úriember..., nem toleráns és egyéb jelzők.
      Bár maguk az amerek és az európai pedofil manók sem vetették meg az ilyesmit. Igen, és a kínaiak ezekben a lelkiismeretes éveiben lemásolták és beillesztették az orosz AL-31-et és S-300-at, és a diplomatáink lenyelték (de ha ettől jobban érzi magát, sokkal többet sikáltak az amerektől).
      A háború kezdetére 2014-ben világossá vált, hogy a VNEU elgörbült. És ezen nem lepődne meg, ha tudná, hogy a tervezőmérnökök, technológusok és más, a fejlesztésben részt vevő mérnökök mennyi fizetést kapnak a munkájukért.
      Általánosságban elmondható, hogy két vagy több probléma találkozott egy ponton: a vezetők figyelmen kívül hagyása a mérnöki és tervezési munkákkal szemben, az alulfinanszírozottság (esetleg a minimális K+F ellopása), és a politikusok naiv tévképzete, hogy nekünk nincs rá szükségünk, a Nyugat segíts nekünk, és ha valamit nem lehet megvenni muliyonért, akkor ahuliardért meg lehet venni. Mint kiderült, ez lehetetlen, ahogy más szempontok sem kevésbé fontosak. Hiba hibára, gyakran rosszindulatúan.
    6. Amatőr
      Amatőr 26. október 2023. 19:10
      +1
      а mi akadályozza meg be kell vezetnünk a VNEU-t a tengeralattjáró rakétahordozónkon?

      A „ma-a-a-lusta kis dolog” útban van - tengeralattjáró rakétahordozóink atomreaktorral vannak felszerelve, ami alapvetően jobb az ilyen hajókhoz.
  2. knn54
    knn54 26. október 2023. 18:44
    +1
    A projekt véglegesítésébe kénytelenek voltunk bevonni a brit BAE Systems cég szakembereit.
    Szó szerint látnom kellett - a hossza majdnem 10 méterrel nőtt.
  3. Andrey8Jazz
    Andrey8Jazz 26. október 2023. 18:53
    +4
    Nálunk is sok formáció van már régóta, de talán a miénk is tengerre fog menni (
  4. Carlos Hall
    Carlos Hall 26. október 2023. 19:08
    +1
    Hagyományosan a spanyol haditengerészet soha nem tulajdonított nagy jelentőséget a tengeralattjáróknak, inkább a felszíni hajókat részesítette előnyben.
  5. A megjegyzés eltávolítva.
  6. Alystan
    Alystan 26. október 2023. 19:51
    0
    Valószínűleg nem hiába mondják, bármit is hívsz hajónak, hosszú távú konstrukciót kapsz... belay

    A hajó nem akárki, hanem maga Isaac Peral, spanyol mérnök, tengerésztiszt és a híres Peral tengeralattjáró tervezője nevét viseli. Ki is fejlesztette az első elektromos tengeralattjárót, amelyet 1888-ban bocsátottak vízre, de soha nem helyezték üzembe.

    De ha... akkor az ő alkotását üzembe helyezték volna, akkor talán nem lett volna gond ezzel a róla elnevezett hajóval. nevető
  7. apaság
    apaság 26. október 2023. 20:39
    0
    E „Perral” helyett inkább Borrelt (1 db) töltsünk be, és próbáljunk kétszer olyan mélyre merülni.
  8. ivf
    ivf 27. október 2023. 23:32
    +1
    Visszaemelték vagy ott hagyták, hogy ne szenvedjenek tovább?