Tűzföld. Heves csata a kercsi hídfőért
A 2. gárda Taman hadosztály katonái a Kercs-félszigeten a hídfő kibővítéséért vívott csatákban, 1943 novemberében.
Működési terv
A Kaukázusért folytatott csata és a Taman-félsziget felszabadítása után (Brünnhilde hadművelet: a német 17. hadsereg evakuálása Tamanból) A Vörös Hadseregnek lehetősége nyílt a Krím felszabadítására irányuló hadművelet megkezdésére.
A hadművelet előkészítése 1943 szeptemberében kezdődött. A Vörös Hadsereg és flotta ezen a területen már volt sikeres tapasztalat egy ilyen műveletről. 1941 végétől 1942 elejéig, a Kerch-Feodosia partraszállás alatt (Heves harc Kercsért és Feodosziáért) sikerült legyőznie a csapatok nagy csoportját, megtisztítani az ellenségtől a Kercsi-félszigetet és létrehozni a Krími Frontot.
Az Észak-Kaukázusi Frontnak (NCF) Petrov parancsnoksága alatt, Vlagyimir Altengernagy Fekete-tengeri Flottájának és Gorskov ellentengernagy Azovi Flottillájának az erőivel együttműködve hídfőállást kellett volna létrehoznia a Kercsi-félszigeten a későbbiek számára. a Krím-félsziget felszabadítása a 4. Ukrán Front csapataival együtt.
A szovjet főhadiszállás 13. október 1943-án hagyta jóvá a partraszállási hadműveleti tervet.
A partraszállási hadműveleti terv előírta, hogy Melnik 56. hadseregének három hadosztályának Azov katonai flottillája (november 20-tól – Külön Primorszkij Hadsereg) egyidejűleg partra szálljon Kercstől északkeletre (főirány) és a Fekete-tengeri flotta egy hadosztályából. Leselidze 18. hadserege Eltigen falu területén (ma Geroevskoe Kercs városán belül) segédirányban.
A partraszállást követően a partraszálló erőknek konvergáló irányokban kellett volna támadniuk, és elfoglalniuk Kercs és Kamys-Burun kikötőit.
Oldalsó erők
USSR
Különféle források szerint 130-150 ezer ember vett részt a nagy partraszállásban, több mint 2 ezer ágyú és aknavető, 125 tankok, 119 különböző osztályú hajó, 159 segédhajó, Versinin tábornok 1. légi hadseregének több mint 000 repülőgépe és repülés Fekete-tengeri flotta.
A hadműveleti tervnek megfelelően a fő- és a segédirányú hadműveletekhez csoportokat alakítottak ki. Kercsi irányban: az 10. hadsereg 56. gárda-lövészhadtestének egységei (beleértve az 55. gárda-lövészhadosztályt is), a 1. gárda-taman hadosztály 2. gárdaezrede, a fekete-tengeri flotta 369. tengerészgyalogos zászlóalja. Összesen körülbelül 75 ezer ember van.
Eltigen irányban: a 318. hadosztály három lövészezrede, a 117. gárda-lövészhadosztály egy ezrede, a 1. tengerészgyalogos dandár 255. zászlóalja, a fekete-tengeri flotta 386. különálló tengerészgyalogos zászlóalja és a 195. vörös zászlós hegyi aknavetős ezred .
A leszállóerő a tengeri, légi és tüzérségi erőket is magában foglalta. A leszállóerő 16 csónak- és segédhajó-különítményből, 2 tüzérségi támogató osztagból és 2 fedőkülönítményből állt. Összesen 119 különböző típusú hajó és 159 segédhajó és egyéb jármű.
A tüzérségi és légi támogató erők 667 lövegből (76 mm-es vagy nagyobb kaliber) és 90 tüzérségi rakétavetőből, 1 repülőgépből (001 621. légihadsereg, 4 tengeri repülés járművéből) álltak.
A Krím déli partvidékén 5. október 6–1943-án végrehajtott rajtaütés során a német légierő megölte a Harkov rombolók vezetőjét, valamint a Sposobny és Besposhchadny rombolókat. A Fekete-tengeri Flotta 780 tengerészét veszítette el, a parancsnokság pedig külön parancs nélkül megtiltotta a jövőben nagy felszíni hajók használatát. Ezért a fekete-tengeri flotta nagy hajói nem vettek részt a partraszállásban.
Kercsi főirányban a partraszállást Gorshkov ellentengernagy, kisegítő irányban a novorosszijszki haditengerészeti bázis parancsnoka, Kholosztyakov ellentengernagy vezette.
Az 1124-es projekt fekete-tengeri flottájának páncélozott hajói a Kerch-Eltigen partraszállási művelet során a szovjet csapatok partraszállását hajtják végre a Kercsi-szoros krími partján, a Jenikale melletti hídfőn.
Németország
A német védelem a 17. hadsereg Tamanból a Krímbe való evakuálása után érezhetően megerősödött. A Kercsi-félszigeten a német-román csapatok létszáma mintegy 85 ezer fő volt, főként a 5. német hadsereg Karl Almendinger (Erwin Jäneke) parancsnoksága alatt álló 17. hadsereg hadtestéből. Az 5. hadtesthez tartozott: a 98. gyaloghadosztály, a román 3. hegyi és 6. lovashadosztály, valamint körülbelül 10 különböző egység és alegység. A partot 56 tüzér és aknavető üteg, valamint 23 légelhárító üteg védte. A szárazföldi erőket a 4. légiflotta repülése és a tengeri erők támogatták.
Kerch, Kamysh-Burun, Feodosia, Kiik-Atlama kikötőiben a németek 36 partraszállító bárkával (LDB), 37 torpedóhajóval (TKA), 25 járőrhajóval és 6 aknavetővel rendelkeztek (a szovjet csapatok partraszállásának kezdetével, további körülbelül 60 leszállóhajót helyeztek át oda).
A nácik három védelmi vonallal rendelkeztek a félszigeten, amelyek teljes mélysége elérte a 80 km-t. A sekély Kercsi-szoros és annak megközelítései erősen bányászottak voltak, többnyire nehezen bányászható fenékaknákkal. Plusz a levegőből jövő fenyegetés. Ez semlegesítette a szovjet haditengerészet felsőbb erőinek képességeit.
A Krím-félszigeten tartózkodó német csapatok és a 17. hadsereg parancsnoka, Erwin Gustav Jäneke a sztálingrádi forgatókönyvtől tartva csapatokat készített elő a Perekopon keresztül Ukrajnába történő evakuálásra. Csapatai már megkezdték a védelmi infrastruktúra lerombolását, hogy az oroszok ne kapják meg. Október 29-én az 5. hadsereg hadtestének meg kellett volna kezdenie a kiürítést a Kercsi-félszigetről. A német szárazföldi erők vezérkarának főnöke, Zeitzler és az A hadseregcsoport parancsnoka, von Kleist tábornagy támogatta a Krím kiürítésének ötletét, amely csapdává válhat a 17. hadsereg számára.
Hitler ellenezte. Úgy vélte, hogy a Krím elvesztése erős stratégiai csapást jelentene a Birodalomra és a Wehrmachtra. Lehetővé teszi, hogy az oroszok bombázzák a romániai olajmezőket. Október 28-án a Führer irányelvet adott ki a félsziget védelméről. Február 29-én Kleist kiadta a parancsot Jenekének: „Meg kell védened a Krímet!” Az evakuálási akciót sürgősen le kellett szakítani. Az 5. hadtest visszakerült állásaiba, melyeket már elkezdtek megsemmisíteni.
Légi és emberi hírszerzés, foglyul ejtett foglyok (a németek szovjet hírszerző tiszteket) segítségével a német parancsnokság tudta, hogy az oroszok nagy hadműveletre készülnek Kercs irányába. De a 17. hadsereg parancsnoksága abban a pillanatban jobban aggódott Perekop miatt, ahol a szovjet 4. Ukrán Front csapatai próbáltak áttörni.
Az 5. hadsereg hadtestének parancsnoka, Karl Allmendinger tábornok
Eltigen hídfőjének elfoglalása
A tüzérségi előkészítés a 18. hadsereg Eltigen térségében történt partraszállása során 15 percig tartott, ezalatt 247 ágyú 8 lövedéket használt fel. Az 334. hadsereg tüzérségi felkészítése 56 percig tartott, 23 löveg és 420 rakétatüzérezred vett részt. Ebben részt vett a 2. hadsereg tüzérsége is, amelyet az 18. hadsereg erősítésére csatoltak. A 56. légi hadsereg légiközlekedése támadásokat hajtott végre a leszálló területen: Veszélyes - Halászat. A nácik lőállásai többnyire érintetlenek voltak.
31. október 1943-én este megkezdték a partraszállást a hajókon és a hajókon. A kedvezőtlen időjárás miatt az 56. hadsereg partraszálló erői nem tudtak időben leszállni. Az alig több mint ezer ejtőernyőst szállító hajók egy részét sikerült tengerre vinni, három hajót pedig aknák robbantottak fel. A halottak, sebesültek és vízbe fulladtak vesztesége 215 volt.
A 18. hadsereg leszállóereje a nehéz hidrometeorológiai viszonyok ellenére november 1-jén hajnalban titokban partra szállt Eltigen térségében. Ezen a területen az ellenség nem tudta visszaverni az orosz partraszállást. Az ejtőernyősök veszteségei azonban súlyosak voltak: 26 hajó veszett el, 34 pedig hadjáraton kívül volt. Meghalt a járőrhajó-osztály parancsnoka, a Szovjetunió hőse, a 3. rendű kapitány Nyikolaj Szipjagin. Ezenkívül a hídfőhöz nem lehetett fegyvereket szállítani, kivéve néhány 45 mm-es ágyút és aknavetőt. A leszállás a meglepetés első hatásának, a Taman-partról érkező nehézágyúk és az Il-2 támadórepülőgépek támogatásának köszönhetően sikerült, amelyek egész nap támogatták a támadócsoportot.
A csapatok és felszerelések partraszállása még az ellenség hurrikántűzénél sem állt meg. Például a 10-es számú partraszállító csónak (A. A. Elizarov 2. őrmester 386. cikk), amelyet folyamatosan géppuskával és aknavetőtűzzel lövöldöztek, és gránátokkal dobálták ki, megközelítette a partot, és partra szállt Beljakov őrnagy XNUMX. különálló tengerész zászlóaljának egy egysége. A bot csapatának tengerészei kezükkel elkapták a rá repülő ellenséges gránátokat, és visszadobták az ellenségre. A tengerészgyalogosok közvetlenül a csónakból támadtak, leküzdve a vízben és a parton lévő drótakadályokat.
Az Azovi katonai flottilla projekt 1124 páncélozott hajója a Kercsi-szorosban. Kerch-Eltingen leszállási művelet
November 1-jén a nap első felében a partraszálló csoport akcióit az 1339. gyalogezred vezérkari főnöke, Dmitrij Kovesnyikov őrnagy vezette. Délután két órára a szoroson átkelt 318. gyaloghadosztály parancsnoka, Vaszilij Gladkov ezredes vette át az általános parancsnokságot.
Az SCF vezérkari főnöke, I. Laskin tábornok az alábbiak szerint igazolta az ezredest:
„Vasakarata volt, és nem félt kockáztatni, merész és merész döntéseket hozni, teljes felelősséget vállalva azok következményeiért. Vaszilij Fedorovics egy másik értékes tulajdonsággal is rendelkezett: kivételes nyugalommal a legkritikusabb harci helyzetekben is, ami jótékony hatással volt minden beosztottjára, parancsnokára és közkatonára.
Az ejtőernyősök, miután sikeresen visszaverték a náci ellentámadásokat, elfoglaltak egy hídfőt a front mentén 5 km-ig és 2 km mélységig. A vihar miatt azonban nem lehetett egyszerre három rohamcsoportot partra szállni. Ez lehetővé tette a németek számára, hogy minden tartalékot átadjanak az egyetlen hídfő elnyomására. A németek önjáró fegyverek támogatásával hevesen támadtak. Katonáink keményen küzdöttek. A 98. Wehrmacht hadosztály Gareis tábornok vezetésével a harcok első napján személyi állományának akár egyharmadát is elveszítette.
A 318. gyalogos hadosztály és a tengerészgyalogosok két zászlóalja partraszállása, erős tüzérségi tűzzel és repüléssel támogatva november 1-jén heves csatát vívott a Tobecsikszkoje és Csurubashszkoje tavak között elfoglalt hídfő kiterjesztéséért (Eltigen térségében, Kercstől délre). A szovjet ejtőernyősök egész nap visszaverték a német csapatok erős ellentámadásait. November 1-ről 2-ra virradó éjszaka további 3 embert, 270 fegyvert, 4 aknavetőt és lőszert szállítottak Eltigen területére. November 9-án reggelre partra szállt a 2. hadsereg első lépcsője. A hídfőn körülbelül 18 ezer katona tartózkodott.
November 2-án ismét támadtak a németek. Csapataink a légiközlekedés támogatásával 12 támadást vertek vissza. Tüzérségi támogatás az Eltigen partraszálló csoportnak, amely korlátozott, minden típusú tűzzel lefedett területet foglalt el fegyverek hídfő, a flotta parti tüzérségének mindössze 55 lövegére osztották be. Ez jelentősen meggyengítette a 18. hadsereg partraszálló csapatának harci képességeit.
A 1124-es projekt páncélozott hajója. A Kercsi-szoros krími partja, valószínűleg egy hídfő Jenikale közelében. Kerch-Eltigen leszállási művelet. 1943 végén
Az 56. hadsereg partraszállása
November 2-án az 56. hadsereg leszállóereje a rossz időjárás miatt ismét nem tudott partra szállni. Csak november 3-án éjjel, kihasználva azt a tényt, hogy a német parancsnokság tartalékait koncentrálta a 18. hadsereg partraszállása elleni harcra, az Azov-flottilla sikeresen partra szállt az 56. hadsereg csapatai Kercstől északkeletre.
A 2. leszállócsoport előretolt különítményének leszállását az 200. hadsereg mintegy 56 lövege és egy rakétatüzér ezred támogatta. A szovjet ejtőernyősöknek sikerült elfoglalniuk több erős pontot, és hídfőt hoztak létre Kercstől északkeletre 10 kilométerre a front mentén és 6 kilométer mélységben. Heves csaták kezdték kiterjeszteni.
November 12-re a szovjet csapatok megtisztították a Kercsi-félsziget északkeleti párkányát a náciktól, és elérték Bulganakot és Kercs északkeleti külvárosát. Egy hónapon belül a teljes 56. hadsereg partra szállt a hídfőn. December 4-ig több mint 75 ezer embert, 582 fegyvert, 128 harckocsit, egyéb felszerelést és rakományt szállítottak a Kercsi-félszigetre.
A német parancsnokság, felismerve, hogy a Kerch front a fő, aktívan erősítést adott át, és megpróbálta a tengerbe dobni az ellenséget. A felek erői megközelítőleg egyenlővé váltak. Ezért az 56. hadsereg nem tudott építeni az első sikerre, és a németek a tengerbe dobták az oroszokat. Csapataink támadási potenciáljukat elvesztve védekezésbe vonultak, és a krími hadművelet 1944-es kezdetéig tartották a hídfőt.
A tengerészgyalogosok egy Maxim géppuskát hordanak magukkal, miután leszálltak Kercs környékén. A 83. tengerészgyalogos zászlóalj géppuskás különítményének partraszállása Okunev főhadnagy parancsnoksága alatt (valószínűleg ő van az előtérben). Kerch-Eltigen leszállási művelet. 1943 végén
Tierra del Fuego
Az eltigeni hídfőért folytatott heves harcok folytatódtak. A németek nagy gyalogos erőket küldtek a harckocsik és a Luftwaffe támogatásával a szovjet partraszállás ellen.
Georgij Holosztjakov ellentengernagy megjegyezte:
„A szoroson túlnyúló új Kisföldet Tierrának kezdték hívni. A frontvonalon nap mint nap visszaverték a fasiszta gyalogság és tankok támadásait. És az egész területet tűz alá vette a magasból az oldalakról. Éjszaka a hídfő partját tüzérségi uszályok tartották tűz alatt. A hősök országa volt, és az is maradt örökre: a háború után Eltigent Heroevszkoje névre keresztelték.”
Gladkov hadosztályparancsnok emlékeztetett:
„A németek megakadályozták a partraszállást szárazföldről, tengerről és levegőről. Éppen kezdett sötétedni – és 8-10 fasiszta partraszálló bárka jelent meg a tengeri horizonton. Egyetlen csónakot sem engedtek a hídfőhöz, reggel pedig Eltigen felé fordultak a frontjukkal, és tüzet nyitottak.
A blokkolt leszállóerő, amely szó szerint a földbe temette magát, hogy túlélje, a halál küszöbén találta magát. Elolvadt a lőszer és az élelmiszer: fejenként napi 100 gramm keksz, egy bögre forralt víz és egy doboz konzerv két személyre. Nem volt meleg ruha, közeledett a tél, és akut probléma volt az ivóvízzel.
Az IL-2 segítségével nem lehetett megszervezni a levegőellátást. A nácik jó légvédelmekkel rendelkeztek, és a támadórepülőgép sebessége túl nagy volt ahhoz, hogy a rakományt egy kis hídfőre pontosan ledobják. A rakományokat általában éjszaka adták le. Leggyakrabban lőszer és élelmiszer került az ellenség kezébe vagy a tengerbe, sőt, amikor nagy magasságból zuhant, sok rakomány deformálódni kezdett.
A helyzeten csak a könnyűbombázó ezredek U-2-es (Po-2) gépeikkel történő alkalmazása javított. Ezek a lassan mozgó járművek szó szerint belopakodtak az ellenség pozícióiba, és kis magasságból pontosan ledobták a szükséges rakományt. Ezenkívül az „éjszakai boszorkányok”, ahogy a nácik nevezték őket, bombázták az ellenséges állásokat és járőreiket a tengeren. Ez lehetővé tette, hogy egy időre eltereljük az ellenség figyelmét, és hajóink áttörjenek a hídfőig és rakományt hozhassanak.
Larisa Rozanova, az ezred navigátora, a Szovjetunió hőse felidézte:
„A repülés nehézsége az volt, hogy a rakományt pontosan a kis tüzek által kijelölt térre kellett leadni. Ha néhány tíz métert letérsz, az ajkadat harapod! - a táska a nácik kezében van. Feljebb kapaszkodsz 1-600 méter magasra, majd leállítod a motort, és megtervezed, hogy csendesen közeledsz a parthoz. Abban a pillanatban, amikor eléred a célt, a fasiszták feje fölött jársz, mindössze 1-800 méteres magasságban.
Alexander Govberg, a Vörös Hadsereg élelemgyűjtéséért felelős katonája felidézte:
„A mi gépünk elrepül – a németek most tüzérségi tüzet indítanak, és addig nem nyugszanak meg, amíg a táskákat szét nem törik. De szükségünk van rájuk, és kúszunk utánuk - hogy elvigyük őket, amíg még épek. Átkúszol a halálon egy darab kenyérért. A bizottság minden reggel jelentette a hadosztály parancsnokának, hogy mennyi kekszet, konzervet, lőszert, egyenruhát stb. A napi adagot ott határozták meg.”
A "Ya-5" típusú szovjet hajó a Kerch-Eltigen partraszállás során megsérült
Gladkov vashadosztályparancsnok tartotta a hídfőt, de hadosztályának ereje fogyóban volt. December 4-én a németek és a románok az 5. hadtest fő erőivel döntő támadást indítottak az eltigeni hídfő állásai ellen.
A Vörös Hadsereg emberei három napig visszaverték az ellenséges támadásokat, de a németek fokozatosan visszaszorították a 318. hadosztályt. 36 napos, blokád körülményei között zajló harc után a partraszálló csapat maradványai parancsot kaptak, hogy törjenek át Kercs környékére, hogy egyesítsék erőiket a város északkeleti részén elfoglalt védelemben.
Kercsbe a legrövidebb úton, Kamys-Burunon keresztül mehet, ahogy a hadseregparancsnokság javasolta. De ez az ösvény a tengerparton húzódott, és erősen meg volt erősítve. Gladkov azt javasolta, hogy törje át a Churbash-tavat. A hírszerzés kimutatta, hogy a németek e terület nehéz terepére hagyatkoztak, és gyengén védték azt. Lehetőség volt áttörni az ó-krími régióba vagy a kőbányákba, a partizánokhoz. De a parancsnokok többsége Gladkovot támogatta.
December 6-án 1 katona áttörte az ellenség védelmét, legyőzve a román zászlóaljat, és titokban átkelt az ellenség által átjárhatatlannak ítélt mocsaron. Az áttörést súlyosan megsebesült Vörös Hadsereg katonái fedezték, akiknek kérésükre fegyverek maradtak. Reggelig harcoltak, amíg volt lőszer. Aztán leomlott a hídfő.
Eközben a leszállóerő maradványai 20 kilométeres menetet tettek, elérték Kercs déli peremét, és december 7-én reggel elfoglalták a Mithridates-hegyet. Több kilométerrel elválasztották őket a Külön Primorszkij Hadsereg csapataitól, de Petrov csapatai nem tudták áthaladni őket. A németek erősítést helyeztek át a Mithridates-hegy területére, és elkezdték visszaszorítani a hősies leszállóerőt, amelynek csak könnyű fegyverei voltak. Kifogyott a lőszer. Az ejtőernyősök csak a repülés és a nagy hatótávolságú tüzérség támogatásával tartották ki magukat, de a helyzet kritikus volt.
Tekintettel az erősítések szállításának lehetetlenségére, a szovjet parancsnokság december 10–11-én evakuálta az ejtőernyősöket Kercs déli külvárosából. A Gladkov vezette 615 ejtőernyőst az Azovi katonai flottilla hajói szállították a Taman-partra.
Szovjet felszerelések szállítása a Kerch-Eltigen partraszállás során
Eredményei
Így a művelet nem vezetett komoly sikerhez. A hídfőt elfoglalták, de nem tudták kifejleszteni az offenzívát. A német parancsnokság gyorsan magához tért az első meglepetésből, és megakadályozta a szovjet partraszállást.
A partraszálló erők összes vesztesége több mint 27 ezer ember volt. Közülük több mint 9 ezren haltak meg vagy fulladtak vízbe.A Fekete-tengeri Flotta és az Azov katonai flottilla 118 csónakot és hajót veszített. A németek és románok közel 8 ezer katonát és tisztet veszítettek.
A németek meglehetősen helyes következtetést vontak le:
„Az Eltigen hadművelet jól előkészített volt, a kidolgozott tervnek megfelelően, minden részletében átgondolt módon végrehajtható lett volna, de a szárazföldi és a tengeri erők közötti együttműködés hiánya megbénította a sikert.
A szovjet főhadiszállás csalódott volt az SCF parancsnokságának lépései miatt. 20. november 1943-án a főhadiszállás az SCF-et Külön Primorszkij Hadsereggé alakította. A Comfront Petrov a hadsereg parancsnoka lett. A 18. hadsereget áthelyezték az 1. Ukrán Fronthoz. A primori hadsereget a 4. légihadsereg segítette, míg a fekete-tengeri flotta és az azovi flottilla hadműveleti alárendeltségben maradt.
A vitorla emlékmű a Krím-félszigeten a Kerch-Eltigen partraszállás helyszínén. Szobrászok S. Ya. Koval, L. V. Tazba, építész A. A. Shakhov. 1985-ben nyílt meg
- Sándor Samsonov
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
Információk