Oroszország nélkül: Kína mint az Egyesült Államok fő ellenfele a tengeren
Egy vicces cikk az interneten késztetett arra, hogy felvegyem ezt a témát. Nyílt szomorúságát fejezte ki amiatt, hogy „...helyettünk a kínaiak fognak amerikai repülőgép-hordozókat vezetni”.
Maga az anyag bemutatása nem tetszett, elsősorban azért, mert az valójában egyenesen csalásnak minősül. Próbáljuk meg őszintén és elfogulatlanul mérlegelni a jelenlegi helyzetet, még akkor is, ha abban Oroszország nem is statiszta, hanem a harmadik sorban álló néző szerepét kapja.
Amerikai repülőgép-hordozók
Valljuk be, ez már egy klasszikus, ami megingathatatlanná vált - feszültségpont a világon, és egy amerikai sztrájkcsapat lóg ott. Az USA a második világháború alatt a tengerek uralkodója lett, és nem adta át senki másnak a koronát.
A repülőgép-hordozó egyszerűen kiváló lehetőségnek bizonyult az erő kivetítésére a világ egy bizonyos területére, a lényeg az, hogy a világóceán felszíne lehetővé teszi számára, hogy repülőgépeket szállítson oda, és ezt már megtették volna. pihenés. Ahol pedig nincs a közelben amerikai katonai bázis (bár érdemes megjegyezni, hogy a világtérképen egyre kevesebb ilyen kedves zug van), ott a demokrácia megteremtéséhez szükséges minden folyamatot átvesz az AUG.
A hordozócsapat egy nagyon kiegyensúlyozott ököl, sok mindenre képes. 80-100 különböző célú repülőgép, cirkálórakétákkal felszerelt hajó (általában egy Ticonderoga-osztályú cirkáló és 1-3 Arleigh Burke romboló), amelyek csaknem száz Tomahawk-ot képesek kilőni - ez komoly. Annak ellenére, hogy a Tomahawks ma már kissé elavult. Tömegesen fogják venni, az izraeli és az ukrajnai események már bebizonyították, hogy még a kellő mennyiségben előforduló szemét is képes túlterhelni és áthatolni bármely, akár modern légvédelmi rendszeren.
Ki "üldözte" az amerikai repülőgép-hordozókat?
Senki. A valóságban az amerikai hajók több mint 80 évvel ezelőtt menekültek a japánok elől flotta и repülés, a második világháborúban. Utána sajnos nem maradt versenyző. Az egyetlen, aki igazán szembe tudott szállni valamivel az amerikai haditengerészettel, a Szovjetunió tengereinek mestere, Szergej Georgievics Gorskov flottatengernagy által létrehozott flotta volt.
A modern idők legnagyobb haditengerészeti parancsnoka történetek országok, amelyek megérdemlik, hogy egy történelmi sorrendben álljanak Lazarevvel, Nakhimovval, Kornyilovval, Isztominnal, Usakovval.
Azok a közelmúltbeli események, amelyek azzal a ténnyel kapcsolatosak, hogy az amerikai tengerészek kényelmetlenséget és feszültséget tapasztaltak testük bizonyos részein, kizárólag a Szovjetunió Haditengerészetének és a Szovjetunió Haditengerészetének haditengerészeti repülésének tevékenységéhez kapcsolódnak.
Bombázók repülései rendkívül alacsony magasságban, tengeralattjárók észrevétlen utazása a hajócsoportok megalakulásakor, halom határesemény - mindez ott maradt, külföldön, ami után megkezdődött az új Oroszország 30 éves története. És ezzel egy időben véget ért a hatalmas szovjet flotta története, amelynek maradványai, tisztelegjünk, ma is az orosz haditengerészet hatalmának alapját képezik.
Ma az orosz haditengerészetnek fogalma sincs a távoli tengeri övezetben való működésről. Természetesen az északi és csendes-óceáni flottából össze lehet állítani egy „utolsó úti” hajócsoportot 2 cirkáló, 3-4 romboló és ugyanennyi BOD mennyiségben, amelyekből fregatt lett, és elküldik valahova, de nem tény, hogy még oda is eljutnak. A "Moskva" rakétacirkáló és a TAVKR "Admiral Kuznetsov" javításának története indokolttá teszi, hogy ebben kételkedjünk.
Igen, a jövőben Oroszországnak nagyon tisztességes fregattjai lesznek. Globális szinten, és bizonyos tekintetben magasabb rendű kollégáiknál, de a fregatt nem egy hajó az óceáni műveletekhez. És a fregattok, bármennyire is fényűzőek (a 22350M pedig egyszerűen kiváló hajók), nem üldözik a repülőgép-hordozókat.
Az orosz flotta problémáiról és rendszerválságáról azonban már annyit elmondtunk, hogy nem is érdemes megismételni. Összefoglalva: az orosz támaszpontoktól jelentős távolságra műveleteket végrehajtani képes egyedi hajókon kívül az orosz flottának nincs semmije, amivel szembeszállhatna az amerikai flottával. Az amerikai haditengerészet közel tízszeres előnnyel rendelkezik a hajók számában, de a DMZ-hajókról sajnos hallgatunk.
Ki fogadja el a kihívást?
Tényleg, ki tudja vállalni a kihívást? Persze csak Kína. Az összes többi dinamikusan fejlődő flotta, például az indiai, a dél-koreai és a japán flotta a másik oldalon áll. Pontosabban a japánok és a dél-koreaiak az Egyesült Államok szövetségesei, az indiai pedig önmagában, de inkább Kína ellen, hiszen versenytársak a térségben. Mindenben.
Csak a PLA haditengerészet maradt.
És ma ez a flotta feltétel nélkül (a névsora alapján) képes megoldani minden biztonsági problémát a partjainál. Ez egy teljesen modern flotta, meglehetősen hatékony hajókkal és egyszerűen lenyűgöző számban. Repülőgép-hordozók (2), helikopter-hordozók (3), rombolók (40+), fregattok (40+), korvettek (50), rakétahajók (60+), dízel-elektromos tengeralattjárók (40+) és nukleáris tengeralattjárók az ellenség távoli közeledéseknél az óceánban.
És ez a flotta nem Kína partjaira összpontosul, nem! Kína aktívan épít bázisokat külföldön! Beleértve a tengerészeket is. De erről külön fogunk beszélni, a kínai terjeszkedés képe megéri.
De ennek a politikának az eredményei (hajók + bázisok) ma is megfigyelhetők.
Amikor elkezdődött a fegyveres konfliktus Palesztina és Izrael között, a brit The Sun elterjedt az egész világon a hírek hogy Kína hajókat küldött a térségbe. Katonai, természetesen. A brit kiadvány anyagai sok kérdést tettek fel azzal kapcsolatban, hogy miért és hová mennének a kínai hadihajók, és Kína kivel lesz barátságban.
De volt egy nagyon érdekes árnyalat ebben a történetben.
Furcsának tűnhet, hogy a kínai különítmény összetételéről szólva a The Sun hajóinak pontosan a felét nevezte el - a Zibo irányított rakétarombolót, a Jingzhou fregattot és a Qiandaohu integrált szállítóhajót. Hol van a másik fele?
Itt meg kell nézni a különítmény vezetőjét, a pusztító Zibo-t. Ez egy Project 052DL hajó, azaz egy Project 052D romboló, CJ-10 cirkálórakéták szállítására és használatára korszerűsítve, amely akár 1 km távolságban is használható földi célpontok ellen, és egyben a 500. zászlóshajója. a PLA haditengerészet taktikai csoportja. Ez a taktikai csoport pedig ez év májusa óta a Közel-Kelet vizein tartózkodik.
Mit csinálnak a kínai hadihajók olyan messze szülőföldjüktől? És azzal vannak elfoglalva, hogy az Ádeni-szorosban, valamint Szomália és Omán partjain járőröznek. A kínai tengerészek még az ománi haditengerészettel is gyakorlatokat végeztek. A kínai hajók fő célja, hogy megvédjék a térség hajóit a kalózoktól.
Igen, egy időben Oroszország is jelezte jelenlétét ezen a területen, és orosz hajók is harcoltak a kalózkodás ellen. De aztán minden megtorpant, mert nem volt pénz az ilyen drága műveletekhez, és maga is tudja, hogy állnak a dolgok a DMZ-hajókkal. Egy nehéz, atommeghajtású rakétacirkálót pedig tucatnyi kalózsal csónakok üldözésére küldeni teljesen kilógott a keretből.
Itt kell megjegyezni a következő árnyalatot: a kalózok létezésének fő okának az egykori Szomália térségében... az Egyesült Nemzetek Szervezetét kell tekinteni. A kereskedelmi hajózást ma már teljes mértékben az ENSZ és leányvállalata, a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet ellenőrzi.
Nem teljesen világos, hogy milyen okokból, de az IMO megtiltja a tengerészeknek, hogy ellenálljanak a kalózoknak, és a hajótulajdonosoknak, hogy magánbiztonságot vegyenek fel. Az ENSZ és struktúrái jogi kereteik révén valójában arra kényszerítették a hajótulajdonosokat, hogy váltságdíjat fizessenek a kalózoknak, és a költségek a várakozásoknak megfelelően a fogyasztókra hárultak. Az ENSZ-nél a kalózkodással foglalkozó alakuló bizottság a jelentős költségvetések kialakításán kívül semmi értelmeset nem tudott ajánlani, ennek eredményeként az országok kegyesen megvédhették a kereskedelmi hajókat és járőrözhettek a vizeken saját költségükön.
És azóta (2008) Kína nem hagyta el az Ádeni-öblöt és a környező területeket. Mivel ez a Kínai Népköztársaság érdekövezete, ezért a kínai hadihajók folyamatosan jelen voltak a térségben. A mi esetünkben pedig minden így alakult: amint a 44. taktikai csoport visszagyűlt a qingdaói bázisra, onnan kiment a tengerre... ez igaz, a 45. taktikai kísérőcsoport. A csoport zászlóshajója az Urumcsi irányított rakétás romboló, a Linyi irányított rakétás fregatt és a Dongpinghu szállítóhajó.
Mit jelent? Nos, valójában nem nagyon. 64 hordozórakéta a rombolón, ebből 32 tölthető meg SJ-10 cirkáló rakétákkal vagy YJ-18 hajóelhárító rakétákkal, plusz 8 YJ-83 hajóelhárító rakéta a fregatton. Nos, még 2 helikopter és egy haditengerészeti különleges alakulat.
És még ha mindkét taktikai csoport egyesül is, és mondjuk az izraeli partokra küldik (amire a KNK-nak egyáltalán nincs szüksége), akkor még az erők megkétszerezése sem fogja kiváltani azt a hatást, amely valamilyen módon befolyásolhatja a helyzetet.
Miért?
Igen, mert akkoriban már két amerikai repülőgép-hordozó csapásmérő csoport működött a Földközi-tengeren. Az elsőt a Gerald Ford nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, a másodikat a Dwight Eisenhower vezeti. És itt már nem lehet számolni az erővel, mert kétszáz repülőgép és helikopter plusz körülbelül másfélszáz „balta” a biztonsági hajókon túl nagy adu.
És ha hozzáadjuk az Argus brit helikopter-hordozót és a Lyme Bay nagy leszállóhajót, akkor világossá válik, hogy az amerikaiak „üldözése” nagyon nehéz lesz. Pontosabban ők maguk fognak elűzni bárkit. A hátunk mögött pedig további tartalékkal is számolhatunk Spanyolország és Olaszország flottája formájában, amelyek Törökországgal ellentétben nem támogatják a palesztin felet.
Általában a diplomácia az diplomácia, és az ezt a diplomáciát támogató flották már a Földközi-tengeren vannak. És ennek megfelelően a hatalom kivetítése egy olyan területre, ahol még mindig fegyverek és nem diplomaták beszélnek.
És Oroszország?
De Oroszország egyáltalán nem tett semmit. Elvileg minden világhatalom jelezte jelenlétét a Földközi-tengeren így vagy úgy. Indián és Oroszországon kívül mindenkit megjegyeztek. De India politikai és gazdasági okokból nagyon távol van, szó szerint és átvitt értelemben is. És ez egyáltalán nem az ő háborúja. Ezért az indiai flotta hiánya indokolt és érthető.
De az orosz jelenlét nem kevésbé érthető és indokolt, mint az indiai távollét. Megvan a saját bázisunk a régióban, egy olyan országban, amellyel Oroszországnak több mint kétértelmű kapcsolata van, vagyis Szíriával. Szíriában pedig van... hát nem egy teljes értékű haditengerészeti bázis, de akkor is. És a közelében, ráadásul közvetlen közelében ilyen események bontakoznak ki.
És olyan, mintha nem igazán lennének ott a mi embereink.
Általában azt szeretném hinni, hogy a Földközi-tengeren, nem messze az események színhelyétől, legalább néhány tengeralattjárónk van cirkálórakétákkal. Még akkor is, amikor 1999-ben egyébként az Egyesült Államok és társai darabokra zúzták Jugoszláviát, az ENSZ szankciói nélkül, akkor is a Kurszk rakétacirkáló érkezett a Földközi-tengerre az északi flottától. Természetesen nem segített Jugoszláviának, de akkor is ott volt. Természetesen a tehetetlenség gesztusa, de Oroszország húsz évvel ezelőtt ennyire volt képes.
Szeretném hinni, hogy a mi hajóink ott vannak, és figyelemmel kísérik a helyzetet. Sajnos nagyon nehéz irányítani.
Felszíni hajók... Egyrészt ma Tartusban a XNUMX-es évek elejéhez képest egyszerűen soha nem látott izgalom van, másrészt...
Kis rakétahajó "Orekhovo-Zuevo" projekt 21631M "Calibers". Igen, a "Krasnodar" dízel-elektromos tengeralattjáró a 636.6 projektből, szintén "Caliber"-el. Minden. Ez persze több a semminél, de itt nincs ütőerő. 8 „Kaliber” az MRK-khoz, 6 „Kaliber” a dízel-elektromos tengeralattjárókhoz. Összesen 14. Ilyen szám mellett sajnos nem kell a helyzet kontrollálásáról beszélni.
A csoport többi hajója Szíriában sajnos nem harcos. Aknakereső "Vladimir Emelyanov" projekt 1270, anti-szabotázs csónakok, tanker és úszó műhely.
Igen, az események kezdete előtt a Fekete-tengeri Flotta 11356R projektjének Admiral Grigorovich fregattja állandóan Tartusban tartózkodott, ami harmadával növelte a csoport csapásmérő képességeit. De a négy év folyamatos szolgálat javításra küldte a hajót, a fregatt gyakorlatilag „hajtott”, mint a lovat. És „Grigorovics” Kalinyingrádba ment javításra. És a változás nem jött be.
Itt minden egyszerű: a Balti-tengeren nincs olyan hajó, amely igazán helyettesíthetné a tartusi fregattot. Egyértelmű, hogy „túlélték”, de mit tegyünk, a balti flotta nagyon szomorú. A hadihajót pedig nem engedik ki a Fekete-tengerről „szövetségeseink”, a törökök, akik a montreux-i doktrína értelmében lezárták a szorosokat Oroszország, Ukrajna és minden más ország hadihajói előtt. Nem, a törvény szempontjából minden világos, de a hajót nem lehetett megváltoztatni.
Grigorovics előtt egyébként a szintén fekete-tengeri flottához tartozó Novorossiysk dízel-elektromos tengeralattjáró indult el a Balti-tengerre. És elment javításra is, aztán, úgy látszik, ha kész, ismét visszamegy Tartusba, mert a törökök nem engedik be a Fekete-tengerbe. A szerelők azt ígérik, hogy jövő év április-májusban kiengedik a hajót, így Szíriába is érkezik majd az erősítés.
Természetesen egy dízel-elektromos tengeralattjáró nem túl komoly. Általánosságban elmondható, hogy Oroszország jelenléte a Földközi-tengeren egyértelműen azt mutatja, hogy ez a régió nem tartozik az érdekeink körébe. Vagy nem egészen a terepen.
Arra a kérdésre, hogy Északról vagy a Csendes-óceánról érdemes-e hajókat küldeni a Földközi-tengerre, már megvan a maga válasza. Nem érte meg, ezért nem küldtek oda senkit. Nem csak a háborúnkat, hanem az amerikaiakkal való lökdösődést is – így még mindig több hajót hoznak be.
De érdekes lenne megvizsgálni a lehetőségeket a „Mi lenne, ha” esetében. Arra az esetre, ha a konfliktus valami többré fejlődik, és a harcok valóban közelednek Tartus felé? Mit kell tenni, eltávolítani onnan a hajókat, szétdobni mindent, hogy ettől darabokra szakadjon, vagy fordítva, luxus acélseprűvel mindenkit a tengerbe söpörni?
Persze ez idő kérdése. Az út Vlagyivosztokból Szeveromorszkba nem tart néhány napig. Lehet, hogy nincs időd. De mi van akkor, ha valóban „holnap a háború” újult erővel tör ki Szíriáért?
De az a baj, hogy a helyzet nagyon nehéz: nem minden ilyen átmenetre képes hajó tud majd tengerre szállni és Tartusba megérkezni. Szeveromorszktól Tartusig közel 10 000 km. Vlagyivosztokból – 15 000 km. És ki tud segíteni, ha valami történik?
TAVRK "Kuznyecov admirális" - most örök javításban.
TARK "Nagy Péter" - legutóbb 2017-ben volt kampányban. Úgy tűnik, hogy sorra vár a javításra vagy az ártalmatlanításra.
TARK "Nakhimov admirális" - javítás alatt, bizonytalan eredménnyel.
Vagyis a világ mindkét legerősebb felszíni hajója még semmire nem jó. Kisebb testvérek, a Project 1164 „Atlantasa”?
Valamilyen oknál fogva a „Varyag” cirkálót a Csukcs-tengerre küldték a „Finval-2023” gyakorlatra. „Usztyinov marsall” az „Admiral Ushakov” (korábban a 956-os projekt „Fearless” nevű) rombolójával együtt harci kiképzésben is részt vett. A Barents-tengerben ágyúkat sütöttek ki. A BPK „Kulakov Altengernagy” az „Alexander Otrakovsky” BDK-val és a kisegítő hajók egy csoportjával együtt végzett kiképzési feladatokat a sarkvidéki övezetben.
Gyakorlatok, legénység képzése, új körülmények és új technikák tesztelése - ez hasznos, szükséges. E nélkül egyszerűen lehetetlen a legénységet megfelelően felkészíteni a harci körülményekre. És egyrészt a történések teljes megértése, másrészt annak megértése, hogy a 30 évnél idősebb hajók erőforrásai nem végtelenek.
Tudja, ugyanaz az „Admiral Ushakov” és a „Persistent” a Project 956 „Sarych” család utolsó tagja. Ennek az osztálynak a fennmaradó képviselőit már leírták és megsemmisítették. E hajók fő problémája a kazán-turbinás erőmű volt, amely nem volt a legsikeresebb terv. A Sarychi erőműnek köszönhető, hogy ilyen gyorsan eltűntek a helyszínről. Ezért ma, minden javítás ellenére, Sarychék nem távolodnak el a bázisoktól. És még inkább a Földközi-tengerre.
Ebből kifolyólag nincsenek nehézcirkálók, rakétacirkálók is szóba jöhetnek, rombolók pedig nincsenek. Vannak fregattok és BOD-ok, amelyekből fregattok lettek. És ugyanaz a „Nagy Péter” érthetetlen sorsa, amely furcsa fordulatot vett a „Nakhimov admirális” helyreállítási költségeinek kiszámítása után. Újrahasznosítás szaga volt, és teljes erővel.
Általánosságban elmondható, hogy a távoli partok „zászlóbemutatói” témája teljesen lezártnak tekinthető. Bár lelkes híveink vannak annak, hogy DMZ-hajókat kell építeni és ilyesmit demonstrálni, a valóság sajnos az, hogy flottánknak nincs mit küldenie saját érdekeinek védelmére Szíriában, ha erre szükség lesz. A fregattok, a korvettek és a kis rakétahajók nem nagyon alkalmasak a „megoldó” szerepére, különösen, ha valódi hajócsoportokkal kell szembenézni.
Tehát azt mondhatjuk, jó, hogy nincsenek saját érdekeink Izraelben és Palesztinában. Lehet, hogy nem lett túl szép.
És azok a történetek, amelyek arról szólnak, hogy a szovjet flotta hogyan üldözte az amerikai repülőgép-hordozókat... Történelem marad, és hamarosan a Zen meséinek kategóriájába kerül. És kit érdekelnek majd a legendák és mítoszok arról, hogy egy régóta összeomlott ország tengerészei és haditengerészeti pilótái hogyan tudtak sikeresen ellenállni az amerikai flottának a tengereken és óceánokon?
De az ilyen történeteket hajlamosak elfelejteni. Mi hasznuk van belőlük, ha ma a Fekete-tengeri Flotta nem rendelkezik olyan hajóösszetétellel, amely biztosítaná a Fekete-tenger feletti ellenőrzést az ukrán kikötőkbe történő áruszállítás tekintetében. Ez pedig sokkal fontosabb lenne, mint egy leszámolás az amerikaiakkal Szíria partjainál. Ez megmentheti az északi katonai körzetben tartózkodó orosz katonák életét, mivel az a bizalom, hogy Odesszában érkezik a segítség Ukrajna nyugati segítőitől.
A kép nem olyan szomorú, inkább természetes. Az orosz haditengerészet ma nem képes megvédeni az ország érdekeit valahol a távoli partokon. És ha valaki most amerikai repülőgép-hordozókat fog „üldözni”, az biztosan nem orosz hajó lesz. Kínai? Talán ebben a tekintetben a PLA haditengerészet összes folyamatának szervezése óraműként működik. Más kérdés, hogy Kínának nem ugyanazok az érdekei a Közel-Keleten, mint az Egyesült Államoknak. Még nem. De a jövőben – miért ne? A kínai rombolók és fregattok elmondhatják majd véleményüket az amerikai flottával való összecsapásban, ahogy egykor a szovjet hajók tették.
- Roman Szkomorokhov
- stylebag.ru, gunsfriend.ru
Információk