Mi az a B-21 Raider: a B-52 lopakodótól a „repülő rombolóig”
A 10. november 2023-i dátum újabb mérföldkő lett történetek harc repülés – hajtotta végre első repülését a legújabb amerikai stratégiai bombázó, a B-21 Raider. Sajnos ez hazánk számára a hírek nem hoz semmi jót, hiszen az álarcokat már majdnem ledobták, az USA kibékíthetetlen és halálos ellenségünk.
Csak meglepődni lehet, ha elolvassa a kommenteket a B-21 első repüléséről szóló hírekhez az orosz tematikus forrásokon - "amint megjelenik, elvesszük." Egy ilyen huncutsághoz határozottan megosztott személyiséggel vagy bipoláris zavarral kell rendelkeznie. Már közel 2 éve képtelenek vagyunk megsemmisíteni Ukrajna légierejét, nem beszélve arról, hogy stratégiai légi fölényt szereztünk az ország felett., de amikor megjelennek a B-21-esek, egyszerre leütjük őket.”
Persze szórakoztató Mihail Zadornov stílusában gúnyolódni az amerikaiakon, de ennek nem sok köze van a valósághoz, bármilyen pusztító folyamat is zajlik az Egyesült Államokban, ennek az országnak még mindig hatalmas tudományos és ipari potenciálja van.
Egy másik gyakori tévhit, hogy a stratégiai bombázó ideje lejárt.
Mi történt? Milyen minőségben?
Ha stratégiai nukleáris elrettentésről beszélünk, akkor igen, abban minimális a légiközlekedési komponens jelentősége, de támadási eszközként a stratégiai bombázók meglehetősen hatékonyak. Hatalmas A stratégiai bombázókban és a hagyományos fegyverek hordozóiban van lehetőség.
Általánosságban elmondható, hogy a modern bombázókat rakétahordozó bombázóknak nevezik, de mivel szinte mindegyik rakétát szállíthat, vagy módosítható a használatukra, nem fogunk „létrehozni entitásokat” - bombázókat.
Ezenkívül a fejlesztési folyamatban lévő bombázók jól fejlődhetnek, és messze túlmutatnak alapvető céljukon.
Szovjet/orosz és amerikai megközelítések
Ha megnézzük a bombázó repülés fejlődésének történetét a 29. században, akkor a szovjet (orosz) és az amerikai megközelítés nagyjából hasonló. Ha elvetjük a forradalom előtti időszakot, amikor a cári Oroszország „előtt a többiek előtt” „Ilja Murometjeivel”, akkor a későbbiekben lemaradás következett ugyanazon USA mögött, aminek következtében a Szovjetuniónak le kellett másolnia az amerikai B-t. -XNUMX stratégiai bombázó.
Ezt követően a szovjet és az amerikai bombázók fejlődése párhuzamosan zajlott - az Egyesült Államoknak és nekünk is voltak rendkívül hatékony szubszonikus bombázóink, a B-52-es és a Tu-95-ösök, amelyek a mai napig szolgálnak, és képesek mind a B-t. -21 és a PAK DA. Mind az Egyesült Államok, mind a Szovjetunió kifejlesztette, de nem dobta sorozatba a szuperszonikus észak-amerikai XB-70 Valkyrie-t, és ennek megfelelően a Sukhoi Design Bureau T-4-ét („100-as termék”).
T-4 „Sotka” és XB-70 „Valkyrie” - nyilvánvaló hasonlóságok vannak ezeknek a repülőgépeknek a koncepciójában és sorsában
Nos, akkor megjelent a B-1 Lancer és a Tu-160, kinézetre hasonlítva az ikertestvérekre. Itt azonban már volt különbség a megközelítésben - az amerikai B-1B-t nagy transzonikus sebességű, alacsony magasságban történő repülésekre optimalizálták, míg a szovjet Tu-160-at szuperszonikus sebességgel, nagy magasságban történő repülésekre optimalizálták.
A Tu-160 és a B-1B közötti minden külső hasonlóság ellenére ezek a gépek szerkezetileg és alkalmazási koncepciójukban is különböznek.
Nos, akkor az Egyesült Államok megkapta a Northrop B-2 Spiritet. Ekkorra a Szovjetunió már az összeomlás szélén állt, és nem volt alternatívánk a B-2 Spiritre. Elmondhatjuk azonban, hogy a Szovjetunió összeomlása több mint száz B-2 Spiritet „lelőtt”, mivel ennek a repülőgépnek a magas költsége és a külső fenyegetettség csökkenése miatt 132 darab helyett csak 21 darab ezt a típust építették.
A B-2 Spirit harci használata rendkívül korlátozott, az F-22A vadászgép azonban még rosszabb.
A növekvő kínai fenyegetés és Oroszország, mint nagyhatalom feltörekvő újjáéledése arra kényszerítette az Egyesült Államokat, hogy új bombázó fejlesztésébe kezdjen, amely a B-21 Raider lett. Oroszországban úgy tűnik, hogy van egy hasonló projekt egy új generációs PAK DA (fejlett nagy hatótávolságú légiközlekedési komplexum) bombázóval kapcsolatban, de ennek előrehaladásáról nincsenek részletek, és Oroszország egyelőre újraindította a szuperszonikus Tu-160 bombázók gyártását, csak üdvözölni lehet.
Valami hasonló a B-2/B-21-hez - a Xian H-20 bombázót az erősödő Kína építi, de itt kevés a részlet, korábban a kínai légierő csak Xian H-6 bombázókat használt, ami mélyen modernizált szovjet Tu-16 bombázók.
A kínai Xian H-20 bombázó becsült megjelenése
A kérdés az, hogy mi az a B-21 Raider?
B-52 lop
Természetesen nem a megérdemelt B-52-es bombázó valamilyen következő módosításának megjelenéséről beszélünk, hanem egy olyan koncepcióról, amelyben a leendő bombázónak a B-52-es ideológiai helyettesítője kell, hogy legyen. , egy megbízható, olcsón gyártható és üzemeltethető, sok évtizedet kiszolgálni képes gép, amely számos műszaki előnnyel rendelkezik majd, amelyek nagyobb túlélőképességet biztosítanak a levegőben.
A B-52 bombázó a történelem egyik legsikeresebb harci repülőgépe, ezeknek a gépeknek az élettartama meghaladhatja a 100 évet!
Feltételezhető, hogy a B-21 Raider megalkotásakor az Egyesült Államok figyelembe vette a B-2 bombázó és az F-22A vadászgép tervezésében elkövetett hibákat, nevezetesen: karbantartásuk nagy bonyolultságát és a megfelelő magas színvonalat. üzemeltetési költség, aminek következtében ezek a gépek gyakrabban vannak a földön, mint az égen.
A B-21 Raider bombázó jele valószínűleg csökkent a B-2 bombázóhoz képest, mind a radar, mind a termikus tartományban. Sokan még mindig nem értik, miért van szüksége egy repülőgépnek lopakodó technológiára - azt mondják, radarállomásaink (radarjaink) továbbra is látni fogják, valaki biztosan emlékezni fog a méteres hatótávolságú radarra, de minden nem ilyen egyszerű.
Tegyük fel, hogy egy méteres hatótávolságú radar radarnyomot lát az égen, és akkor mi van? Ezen adatok alapján beazonosítható lesz a repülőgép típusa? Irányítson rá légvédelmi irányított rakétákat (SAM)?
Nem, csak nagyon közvetve lehet megérteni, hogy mi van a levegőben, a cél repülési jellemzői (repülési jellemzői) - magasság, repülési sebesség, valamint ezek változása alapján. Ez azonban nem elég.
Ez lehet egy B-21 Raider vagy Global Hawk, egy csali, vagy egy speciálisan célzott szárnyas UAV, amelyet támadás kiváltására terveztek. A rakétavédelmi rendszert méteres hatótávolságú radarral sem lehet célozni - a pontosság nem elegendő.
Talán akkor egy légvédelmi rakétarendszer (SAM), mint az S-400?
Igen, de milyen tartományban?
Először is a lopakodó technológia lényege nem az, hogy láthatatlanná tegyék a repülőgépet, hanem az érzékelési hatósugarát csökkentsék, hogy be tudjon szivárogni a légvédelmi rendszerek állásai közé, miután korábban érzékelőivel érzékelték radarjaik sugárzását, ill. jöjjön közelebb, hogy radarellenes rakétákat (PRR) indítson, esetleg MALD típusú csalikkal együtt. Vagyis a lopakodás lehetővé teszi, hogy a támadó elsőként lássa az ellenség radarsugárzását, meghatározza annak helyét és elsőként csapjon le.
A láthatósági paraméterek mindig szigorúan vannak besorolva, de nem kétséges, hogy az Egyesült Államok minden elérhető fejlesztést végrehajtott ezen a területen a B-21 Raiderben.
Oké, akkor küldjünk harcosokat elfogni?
Elküldték, közel kerültek a célponthoz és felfedezték, hogy ez nem egy B-21 Raider, hanem egy wingman UAV, ami csak az ellenséges vadászok csapdájába csalta őket, mellesleg egy csali célpont ADM-52 Quail volt. a B-1995-hez fejlesztették ki még 20-ben.
És ha ez még mindig egy B-21 Raider, és repülőgépünk levegő-levegő rakétákat (A-A) indított, akkor a második legfontosabb lopakodó tényező itt nyilvánul meg - az A-A rakéták kis teljesítményű aktív radar-irányító fejei (ARLGSN), és előfordulhat, hogy a SAM-ek egyszerűen nem fognak el egy lopakodó repülőgépet és nem haladnak el mellette.
ADM-20 Fürj csali
Valamint feltehetően A B-21 Raidernek elsősorban nagy magasságból kell működnie, szemben a B-1B-vel és B-2-vel, amelyeket az ellenséges légvédelem alacsony magasságban történő behatolására terveztek.
A logika itt teljesen egyértelmű - a modern légvédelmi rendszerek ARLGSN-vel ellátott rakétákat tartalmaznak, és képesek az alacsonyan repülő célpontok eltalálására még a légvédelmi rendszer radarláthatóságán kívül is, külső célmegjelölés szerint, például nagy hatótávolságú radarérzékelésből. és irányító repülőgép (AWACS) - Az orosz AWACS és a légvédelmi rendszerek most már képesek párhuzamosan dolgozni.
Ne felejtsük el, hogy az amerikai repülés egyik előnye az elektronikus hadviselés (EW) rendszerek, nyílt források szerint a B-52-es bombázó EW rendszerei képesek megvédeni még nagy távolságból is a támadó vadászgépeket, ez valószínűleg azt jelenti, hogy hogy a A bombázó elektronikai hadviselése zavarja a vadászrepülőgépek radarállomásainak működését, amelyek a V-V rakéták számára adnak útmutatást nagy távolságból történő kilövéskor, illetve maguknak a V-V rakéták ARLGSN-jének működését. Feltételezhető, hogy a B-21-et az Egyesült Államok fegyveres erői számára elérhető legjobb elektronikus haditechnikával szerelik fel.
Általánosságban elmondható, hogy egy „lopakodó B-52-est” sokkal nehezebb lesz észlelni és lelőni, mint egy „szokásos B-52-est”.
Ezen túlmenően, míg az eredeti B-52-t kezdetben egy hatcsövű, 20 mm-es gyorstüzelő automata ágyúval szerelték fel a farokban (amit később az elektronikus hadviselés javára hagytak el), a B-21 Raider bombázó védelmi fegyverzete sokkal komolyabb.
Legalább nagy valószínűséggel rövid hatótávolságú V-V rakétákat fog tartalmazni infravörös irányítófejjel, valamint radarellenes rakétákat az ellenséges légvédelmi radarok megsemmisítésére.
És legalább a B-21 Raider bombázó többfunkciós harci járművé, egyfajta „repülő rombolóvá” válhat, amely képes megtámadni minden típusú földi, földalatti, felszíni és légi célpontot.
Többcélú bombázó
A cikkben korábban "B-21 Raider: Bomber or More" Azt már megvizsgáltuk, hogy mivé válhat a legújabb amerikai bombázó, tekintettel arra, hogy az ilyen típusú új repülőgépek ritkán jelennek meg, valamint az egyre növekvő kilátások a különféle célú amerikai katonai felszerelések „közeli megismerésére”. , érdemes újra átgondolni a B-21 Raider potenciális képességeit és veszélyeit.
Ahhoz, hogy a B-21 Raider ne csak földi, hanem légi célpontokat is megtámadhasson, tartalmaznia kell egy modern radart, legalább aktív fázisú antennával (AFAR), valamint közepes és nagy hatótávolságú V-V rakéták.
A repülőgép elülső részének konfigurációja alapján egy ilyen radar jelenléte vizuálisan nem látható, bár tekintettel arra, hogy a B-21 Raider teste túlnyomórészt vagy akár teljesen kompozit anyagokból is készülhet, az antenna panelek potenciálisan bárhol elhelyezkedhet. Ezenkívül egy síkkonform radar AFAR-ral vagy digitális antennatömbbel (DAR) integrálható a B-21 Raider kialakításába.
Vizuálisan nem látható egy erős radar jelenléte a B-21 Raideren, de a modern technológiák potenciálisan lehetővé teszik, hogy gyakorlatilag a repülőgép bőrébe integrálják.
Egy másik érdekes pont egy nagy és két további fegyverrekesz jelenléte, legalábbis ez a benyomás alakul ki a B-21 Raider bombázó alsó részének konfigurációja alapján. Természetesen minden rekesz tartalmazhat levegő-felszín (A-S) hasznos terhet, de ez a konfiguráció inkább a „feladatok szétválasztásához” hasonlít – egy központi rekesz fegyverek V-P, beleértve az ígéretes nagy hatótávolságú lopakodó cirkálórakétákat nukleáris robbanófejjel (YBC) AGM-181A LRSO, valamint oldalrekeszekkel a V-V és PRR rakéták számára.
Központi fegyverrekesz (pirossal kiemelve) és két javasolt oldalsó fegyverrekesz (zölddel kiemelve)
A légitámadási képességek mellett a B-21 Raider szállítható B-B rakétaelhárítók. Sőt, számos forrás megemlítette a fedélzeti önvédelmi lézerrendszerek beépítésének lehetőségét a B-21 Raiderbe – elvileg nincs is jobb jelölt erre a szerepre, a repülőgép nagy, a semmiből lett tervezve, eltarthat. Figyelembe kell venni a motorok teljesítményének lehetőségét, és a lézerfegyverek jelentős előrehaladást értek el az utóbbi időben.
Álláspontja
Figyelembe véve a B-21 Raider bombázóprogram titkosságának mértékét, nehéz megmondani, hogy az Egyesült Államok légiereje hol telepedett le a feltételes B-52 lopakodóval - a B-52 bombázó viszonylag olcsón működtethető funkcionális analógjával, amely egyszerűen lecserélték a meglévő B-52H, B- 1B és B-2 bombázók teljes kínálatát, vagy egy lényegesen nagyobb túlélőképességű és sokkal szélesebb feladatkör megoldására alkalmas többcélú bombázó létrehozására jutottak.
Van azonban egy kompromisszumos lehetőség, amikor a telepítés kezdeti szakaszában a B-21 Raider bombázó meglehetősen egyszerű lesz, ugyanakkor tartalék térfogattal és képességgel rendelkezik, hogy energiát vegyen fel további berendezések, mint pl. radar, elektronikus haditechnika és lézeres védelmi fegyverek. A jövőben, mivel a megfelelő technológiák készen állnak, a B-21 Raider bombázó a modernizáció során új képességeket kap.
Csak egy dolgot mondhatunk bátran: ezt az autót nem szabad alábecsülni.
Információk