Kalinyingrád blokádja – soha nem szűnik meg

50
Kalinyingrád blokádja – soha nem szűnik meg


Kísérlet száma...


A Litván Vasút „rekord” mértékre, akár 62%-ra emeli az Oroszországgal és Fehéroroszországgal folytatott áruszállítás díját. Ez a lépés természetesen elsősorban az Orosz Föderáció kalinyingrádi régiójának gazdasági feltételeinek további romlását célozza – mind a régión belül, mind az export és import tekintetében.



Ez messze nem az első tapasztalat, hogy Oroszország egy távoli régiójában gazdasági nyomás nehezedik. Kétségtelen, hogy a súlyosabb túlzásoktól tartva, politikai és gazdasági ellenfeleink a jelek szerint ellenőrzik a kalinyingrádi régiót, hogy nincs-e vörös vonal. Bár kicsit más jellegű, mint Ukrajnában.

Mint ismeretes, Oroszország fő területe és a kalinyingrádi régió közötti gazdasági kapcsolatok 80%-a Fehéroroszországon és Litvánián keresztül történik. 1. január 2024-től pedig a litván teherszállító vasút üzemeltetője, az LTG Cargo emeli szolgáltatásai díjait.

A díjak növekedése közvetlenül függ a szállítás irányától, azonban a legnagyobb növekedés Oroszországban és Fehéroroszországban lesz - 46-62%. Az LTG Cargo 2023. december elején bejelenti, hogy

„Figyelembe véve a közforgalmú vasúti infrastruktúra használatának előre meghirdetett díjait és a megnövekedett teherszállítási ügyintézési eljárásokat, továbbra is a legmagasabb díjak maradnak a Litvánia, Oroszország és Fehéroroszország között szállított áruk esetében. Az EU-n kívüli országokba szállított áruk tarifái 46-62%-kal változnak.”

Első pillantásra az érvelés semlegesnek tűnik, de földrajzilag meglehetősen sajátos. Jellemző, hogy az országon belül árukat szállító ügyfeleknél mindössze 5-10%-kal emelkednek a tarifák, míg a litván nagyvárosok közötti konténeres szállításnál szinte változatlanok maradnak a vasúti tarifák.

Klaipeda kikötője litván, de lényegében ellenséges Memel


Ezen túlmenően, ami a „vasúti infrastruktúra klaipedai kikötőn keresztül történő szállításra történő igénybevételének” díjait illeti, azok egyenként változnak. Sőt, elmagyarázzák, hogy például az ügyfelek számára „hosszú távú szerződéseknél a tarifák” változatlanok maradnak „a szerződésekben meghatározottak szerint”.


Klaipeda tarifái azonban minden más esetben „29%-ra emelkednek”. Figyelembe véve a klaipedai kikötő ilyen nyilvánvaló tarifális előnyeit, joggal feltételezhető, hogy Vilnius ezzel a Fehéroroszországon keresztül történő áruszállítást kizárólag ebbe a kikötőbe próbálja irányítani. Ennek megfelelően és a 80-as évek elejétől hatályos. transzbaltic komp Litvánia - Németország (Klaipeda - német kikötő Mukran).

A helyzet azonban nem csak a vasúti tarifapolitika szigorítását érinti. 2023. november végére a litván vámhatóság is jelentősen csökkentette a kamionok áthaladását a kalinyingrádi régióból.

Emlékeztetünk arra, hogy az egyetlen tehergépjárművek ellenőrző pontján haladnak keresztül - a Csernisevszkoje nemzetközi ellenőrzőponton a Kalinyingrádi régió keleti részén (Kybartai - a litván oldalon). November második tíz napjának végén jelent meg a kamionsor az orosz régióval húzódó „litván” határon, és azóta csak nő.

December elején csaknem 200 autóra nőtt, a lefoglalt időtől való késés az elektronikus sorrendszerben már meghaladja a 113 órát. Ugyanakkor Litvánia nem követi Finnország példáját, és nem zárja le teljesen Oroszországgal közös határát. Ezt a tényezőt figyelembe véve Vilnius közvetett vágya is látható, hogy a teherszállítókat arra kényszerítse, hogy „újra összpontosítsanak” Klaipedára.

Nyilvánvaló, hogy a tranzit teherszállítás Kalinyingrádba és a régióba, valamint az ellenkező irányba, Lengyelországon keresztül még lehetetlenebb. Először is külpolitikai okokból. Ezért teljesen leállították őket még a 2010-es évek végén – a járvány előtt és az SVO előtt.

A tranzit nem dogma


Így vagy úgy, de csak egy van azon lehetőségek közül, amelyek megváltoztatják a rakományáramlás földrajzi helyzetét a kalinyingrádi régióval. Ez a kompkapacitások aktívabb fejlesztése a kalinyingrádi és leningrádi régiók összes kikötője között.


Ezen túlmenően Moszkva és Minszk válaszadó tranzitdöntése teljesen lehetséges: ez a Litvánia és a közép-ázsiai országok közötti árutranzit tarifák emelése. Ezenkívül Litvánia kereskedelme Kazahsztánnal és Üzbegisztánnal a 2022 elejétől 2023 harmadik negyedévéig tartó időszakban kumulatívan több mint harmadával nőtt.

A Litvánia és ezen országok közötti kölcsönös áruszállítás is érezhetően nőtt – a növekedés valamivel kevesebb, mint 30 százalék volt. 2024-ben további 25-30%-kal, illetve legalább 30%-kal növelik ezeket a mutatókat. Ezeket a szállítmányokat Oroszországon és Fehéroroszországon keresztül egyaránt bonyolítják, és ennek az iránynak a részesedése a volt szovjet tagköztársaságok kölcsönös kereskedelmi forgalmában közel 40%.

Érdekesség, hogy az orosz és részben fehérorosz műtrágyákat gondosan kivonták a nyugati szankciók alól. És ha a 70-es években lett volna egy nagy terminál ennek a terméknek az átrakodására és exportjára. nem Klaipedában, hanem Kalinyingrádban épült, akkor az ostromtúllépések aligha lettek volna lehetségesek.

Ráadásul Kalinyingrádba nemcsak műtrágyák, hanem vegyi termékek szállítása is csak Litvánián keresztül lenne lehetséges. Ezzel kapcsolatban figyelembe kell venni azt a tényt, hogy 2023 decembere óta szinte leállt a fehérorosz műtrágyák Klaipedán keresztüli exporttranzitja.

Erre természetesen az EU kérésére került sor, és ezzel a döntéssel az amúgy is gyorsan elszegényedett Litvániát az éves költségvetési bevételek 15 százalékától is megfosztották. Ez a helyzet valójában arra kényszeríti Vilniust, hogy a tilalom különféle enyhítésére törekedjen.

Mantas Bartuska, a litván vasúttársaság, a Lietuvos gelezinkeliai vezetője évi 60 millió euróra becsüli a tranzit megszüntetéséből származó veszteséget. A teljes litván vasúti lánc, a kikötők és a kapcsolódó infrastruktúra tekintetében Bartuska úr évi 100 millió euróra becsülte a pénzügyi veszteségeket.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

50 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. ***
    "Kis ország
    Kis ország
    Ki mutatja meg, ki mondja meg
    Hol van, hol van?"...
    ***
    1. +6
      7 december 2023
      Ez a kis ország nagy szart csinál...
      1. +2
        8 december 2023
        Ez a kis ország nagy szart csinál...

        Orosz közmondás: kicsi a bolha, de a harapás fáj...
        1. 0
          11 december 2023
          Igazságmondó. (ppp). Pénteken 13:07-kor -
          Ez a kis ország nagy szart csinál...

          tiéd - "...orosz közmondás: kicsi a bolha, de fáj a harapás..."

          Ez a rossz memória miatt van. hogy ezek a köcsögök (Tribaltok) hogyan fizetnek a jóért – RI. Szovjetunió és RF. Nem is képes következtetéseket levonni a múltból. Ne feledd, soha ne add el az AJÁNDÉKODAT. AZ AJÁNDÉKOK NEM KÖLCSÖNÖK. Emlékszünk a MI - RF ingatlanunkra (Nishtatsky world - Lettország. Észtország). A rabszolgák KIJELÖLJÉK igényeiket. Jobb későn. mint SOHA, Legkevésbé. megelőzés céljából célszerű saját földet igényelni, és meghatározni az ideiglenes BÉRLET ÁRÁT (min. 30 évre) + KÁRTÉRÍTÉS. katona
          R.S. Minden "viccben" van egy MEGOSZTÁS viccből. hi katona
    2. +1
      8 december 2023
      Könnyű verseket alkotni a kanapén ülve Urjupinszkben. De a kalinyingrádi régió lakói számára ez egyáltalán nem vicces. Ahol van, Litvánia, Önnel ellentétben, mi nagyon jól tudjuk, és új lyukakat fúrunk az övön, várva a következő áremelést MINDEN áru esetében.
  2. +18
    7 december 2023
    Stratégiai veszteség a kalinyingrádi régióban. ellenségeik képzelt veszteségeiről fecsegnek...
  3. +1
    7 december 2023
    Világosan látszik Európa azon vágya, hogy Oroszország ellen a saját rovására, problémáinak rovására harcoljon... ez egy stratégia.
    Mivel szállhat szembe a Kreml stratégiája ezzel a stratégiával?
    1. 0
      8 december 2023
      Idézet: Lech az Androidról.
      Mivel szállhat szembe a Kreml stratégiája ezzel a stratégiával?
      Suwalki folyosó?
      Psheknek nem szabad elfelejtenie, hogy a 2. világháború, bár kitört, lényegében a danzigi folyosó miatt kezdődött. És igen, akkor a psekiek biztonsági garanciákat kaptak a katonai nagyhatalmaktól, Franciaországtól és Nagy-Britanniától. Sokat segített?
      1. 0
        10 december 2023
        Idézet: Nagant
        Suwalki folyosó?

        Távol, Fehéroroszországot össze kell kötni.
        Amellett szavazok, hogy Litvánia és az egész törzsi régió visszakerüljön az orosz világ jogos körébe.
        "Az orosz Vilna felett, a szabadon
        A rokonok keresztjei emelkednek..." A.S. Puskin.

        A Fekete-tenger északi régiójában pedig itt az ideje a problémák megoldásának és megszüntetésének.
        Haladás nélkül és természetesen Victoryval.
  4. +3
    7 december 2023
    Vagyis a kalinyingrádi blokád következtében az ellenségek dolgai rosszabbra fordultak, Oroszország pedig tovább romlott... mosolyog
  5. +11
    7 december 2023
    Nos, mi lesz a végén? Az enklávé teljes blokádja? Hiszen minden errefelé megy a „szalámi” elv alapján.

    Lassan, de biztosan egy nehéz döntés felé haladunk a kalinyingrádi régióval kapcsolatban. Amikor a folyosóról írtam, le lettem szavazva. Nos, javasoljon kiutat ebből a helyzetből!

    De azt hiszem, hogy itt nem úszod meg a suwalki folyosót. Az egész balti régiónak el kell esnie (fel kell szabadulnia). Nem fog másképp működni. A választás itt egyszerű és kérlelhetetlen: vagy a Baltikum a miénk, vagy az enklávé nem a miénk.
    1. +2
      7 december 2023
      Idézet: Stas157
      Az egész balti régiónak el kell esnie (fel kell szabadulnia).

      És az egész volt Kelet-Poroszország.
      1. 0
        10 december 2023
        Idézet a légelhárítótól
        És az egész volt Kelet-Poroszország.

        Mi a helyzet az oroszországi Varsóval?
        És az egész Varsó tartomány?
        1. 0
          10 december 2023
          Idézet Bayardtól
          És az egész Varsó tartomány?

          Az ottani ezredek boldoguljanak Isten és a nagy orosz nép kegyelméből.
    2. +2
      8 december 2023
      A választás... egyszerű és kérlelhetetlen: vagy a Baltikum a miénk, vagy az enklávé nem a miénk.

      Teljesen igaza van. Így vagy úgy, Oroszországnak meg kell oldania a Balti-tenger problémáját, és úgy kell megoldania, ahogyan a 1939. században tették. Nagy Péter uralkodó, vagy ahogy I. V. tette. Sztálin 1940-XNUMX-ben, a finn határt elmozdítva Leningrádtól.
      Csak a döntés után lehet ismét megismételni a Szovjetunió hibáját a három-balti térségben, a földek hozzácsatolásával. Minden földnek, amelyet I. Péter vásárolt Svédországtól, vissza kell térnie Oroszországhoz, mint orosz földet.
      El kell törölnünk a balti államok függetlenségét elismerő bolsevik rendeletet.
      1. +1
        10 december 2023
        Idézet: Pravdodel
        Minden földnek, amelyet I. Péter vásárolt Svédországtól, vissza kell térnie Oroszországhoz, mint orosz földet.

        Ott nem csak Péter alatt vásároltak földeket, hanem a 19. század elején Finnországot is megvásárolták, és a Birodalom része maradt a bolsevikokig... Lenin nagyapa ekkor izgult... Sztálin elvtárs pedig hiába sajnálta. Manerheim. A múlt hibáit a jelenben kell kijavítani.
    3. +1
      8 december 2023
      Idézet: Stas157
      Az egész balti régiónak el kell esnie (fel kell szabadulnia).

      Érted egyáltalán, hogy ez automatikusan a NATO és a 5. világháború 3. cikkelye?
      De van egy-két lehetőség. Az első az, hogy cserébe felajánljuk Amerikának azt, amit értékesebbnek tart a három-baltnál. Pontosan mit? A szovjet időkben azt mondtam volna, hogy „Kuba”, de most már nem látom olyan tisztán. Változik, ahogy Amerikában az adminisztráció és vele együtt a külpolitikai prioritások is változnak.
      A második lehetőség a soft power alkalmazása az oroszbarát erők hatalomra juttatása a balti államokban. Sztálin alatt ezek a helyi kommunista pártok voltak, de most még meg kell találni ezeket az erőket és gondosan ápolni kell.
      1. +2
        8 december 2023
        oroszbarát erők.
        Nincsenek és nem is lesznek, mert Oroszországnak nincs mit kínálnia, és minden tekintetben a balti államok szemében Oroszország veszít.
        1. +2
          9 december 2023
          Idézet: Csavarvágó
          oroszbarát erők.
          Nincsenek és nem is lesznek, mert Oroszországnak nincs mit kínálnia, és minden tekintetben a balti államok szemében Oroszország veszít.

          Hát például a helyi orosz ajkúak, akiket ott éppen azért nyomnak el, mert orosz ajkúak.
          1. 0
            9 december 2023
            helyi orosz ajkúak, akiket ott zaklatnak
            Az tény, hogy körülbelül olyan keményen elnyomják őket, mint az oroszul beszélőket az USA-ban mosolyog(még fegyvervásárlást és szállítást is lehetővé tesznek). Ezért 30 év után ott élnek, mint mindig, és nem tervezik, hogy elmenjenek.
            1. 0
              10 december 2023
              Idézet: Nagant
              Hát például a helyi orosz ajkúak, akiket ott éppen azért nyomnak el, mert orosz ajkúak.

              Nos, ez egy nagyszerű ok. És még szinte hagyományos is. Meg kell mentenünk honfitársainkat.
              Idézet: Csavarvágó
              még fegyvereket is vásárolhat és hordhat

              Vagyis ott nem lesz gond a fegyverekkel??
              Ez jó .
      2. +2
        9 december 2023
        Idézet: Nagant
        Egyáltalán megérted, hogy ez automatikusan a NATO 5. cikkelye és 3. világháború?

        Értik ezt? Egyszerűen nem marad más választásunk, hogyan cselekedjünk úgy, és ne másképp.
        1. 0
          10 december 2023
          Idézet: Stas157
          Egyszerűen nem marad más választásunk, hogyan cselekedjünk úgy, és ne másképp.

          Egyszerűen rávezetnek minket erre a választásra, méghozzá olyan időpontban, ami számunkra (számításaik szerint) kényelmetlen.
  6. +3
    7 december 2023
    Ez a döntés megfosztotta az amúgy is gyorsan elszegényedett Litvániát az éves költségvetési bevételek 15%-ától.
    Veszteségeket szenved, de továbbra is különféle ellenséges lépéseket tesz Oroszországgal szemben, és továbbra is ezt fogja tenni. Az elv szerint - ha ma nem csináltál rosszat Oroszországgal, akkor hiába éled meg a napot. Az elmúlt években túl engedékenyek voltunk a balti államok „trükkjeivel” szemben, és Kalinyingrád tartott vissza bennünket – a blokádtól való félelem. De végül is itt megy minden. Nem véletlenül tesszük, de az angolszászok nyomására az EU ezt eléri. Nem hiába hangzanak el a Balti-tenger lezárására irányuló felhívások és más ellenséges tervek. Természetesen nem tudjuk, mit terveznek erre a részünkről, de szeretnénk hinni, hogy méltó választ találunk.
  7. +7
    7 december 2023
    nem értem mi a szomorú? Kalinyingrádba a rakományszállításnak tengeren kell történnie – a tengeri rakományszállítás mindig SOKKAL olcsóbb volt! De ahogy a szerző helyesen mondta, a Közép-Ázsiával szembeni vámok emelése trükk lesz, nem tudják megkerülni Oroszországot tengeren. nevető
    De általában itt az ideje, hogy ezeket a tribolti kihalásokat teljes elszigeteltségbe sodorjuk, általában egy teljes szünetet, beleértve. diplomáciai szinten, a követségek visszahívásával - továbbra sem használnak
    1. +5
      7 december 2023
      Idézet a bingóból
      A Kalinyingrádba irányuló rakományszállításnak tengeren kell történnie

      Biztosíthat-e balti flottánk megbízható és biztonságos ellátási rendszert a Balti-tengeren (beleértve a katonai rakományt is)?

      a rakomány tengeri szállítása SOKKAL olcsóbb

      A szállítási váll ott nem nagy. És számolni kell az áruk tengeri átrakodásával is (rövid út), amit nem kell megtenni, ha vasutat használ. Valahonnan el kell vinni a tengeri szállítást... És miért kellene egyes balti államoknak választási lehetőséget adni az enklávénk ellátására?
      1. +3
        7 december 2023
        Ez újdonság, ami azt jelenti, hogy a konténer kirakása hajóról átrakodás, de nem vasúti peronról?
        Ami a biztonságot illeti – nem fogják nyíltan a normát kalózkodni – ez nem az Ádeni-öböl, minden világos. Ott pedig a haditengerészet mellett a légierő gondoskodik a biztonságról, 5 perces repülésük van, és itt egy öngyilkos merénylő sem mer majd bemutatkozni.
        Szóval minden rendben, én azt mondom - intézzék el nekik a TELJES szigetelést - egyúttal bezárjuk a határon lévő lyukat, amin keresztül az ukro-terroristák utaznak, mint a gyilkos Dugina, vagy nemrég tartóztatták le a támadó A-50-est a repülőtéren - átjutottak a Triboltikán is.
        1. +2
          7 december 2023
          Idézet a bingóból
          Tehát a konténer kirakása hajóról átrakodás, de vasúti peronról nem?

          De az árak mások. Próbálja meg mindkét útvonalat követni. Az egyiken a szokásos közvetlen vasúti pálya található. A másik kerek faanyagon van egy vasúti út Ust-Lugába, átrakodás tengeri szállításra, tengeri út az enklávéba, ott ismét átrakodás vasúti peronra. Érzi a különbséget? Ha megnézzük a kalinyingrádi kikötő rakományforgalmát az évek során, akkor az nem nő, hanem még csökken is. A közgazdaságtan diktálja a játékszabályokat.
    2. 0
      8 december 2023
      A vámok emelhetők, de az összes rakomány fele visszatér Oroszországba. Ez bumeráng effektust hoz létre. Ez elfogadhatatlan az Orosz Föderáció számára. Mi magunk is szenvedünk. A suwalki folyosón való áttöréssel kapcsolatos fenyegetéseken kívül nincs más érvünk.
    3. 0
      12 december 2023
      Mielőtt aktívan kifejezné pozícióját, nyisson meg egy földrajzi térképet.
  8. +7
    7 december 2023
    Vagyis mindenért Amerika a hibás. Európa, Baltikum? Csak a szovjet időkben voltam büszke a külügyünkre, de most miért kell ez az öreg örmény? És hova tűnt a külpolitika „zsenije”?
    1. 0
      7 december 2023
      Vagyis mindenért Amerika a hibás. Európa, Baltikum?
      És mi? "Semmiben és semmiben nem vagyunk finanszírozók. Milyen bizonyítékok vannak erre?" (c) KhF "Red Heat" mosolyog
  9. -1
    7 december 2023
    Vagyis mindenért Amerika a hibás. Európa, Baltikum? Csak a szovjet időkben voltam büszke a külügyünkre, de most miért kell ez az öreg örmény? És hova tűnt a külpolitika „zsenije”?
  10. 0
    7 december 2023
    Ha nem tévesztenek meg minket partnereink, és most nem baráti országok, akkor könnyebb lett volna. mosolyog
  11. +5
    7 december 2023
    Ami a Fehéroroszországból a klaipedai kikötőbe tartó rakományt illeti, mielőtt Lukasenko majdnem leesett a második székről, pimaszul fehérorosz árukat terelt Fehéroroszországból a klaipedai kikötőbe, holott az orosz kalinyingrádi régióban Kalinyingrádban és az új Pionersk kikötőben vártak beloruszra. áruk, nem rosszabb infrastruktúrával, mint a klaipedai kikötőben Igen, még Baltijszkban is. A távolság pedig Fehéroroszországtól Klaipedáig és Kalinyingrádig ugyanannyi. Egyébként nem sokkal hosszabb az út Fehéroroszországból Szentpétervár és Uszt-Luga kikötőjéig, utóbbi infrastruktúrája sokkal modernebb és jobb, mint a klaipedai kikötő. És mivel az Orosz Vasutak nagyon komoly tarifakedvezményeket tudtak nyújtani a fehérorosz árukra, végül Lukasenkónak még olcsóbb volt a Fehéroroszországból Szentpétervárra és Uszt-Lugába szállítani a rakományt, mint Klaipédába. kikötők a balti-tengeren, csak ne izgass két széket és ne fizessenek a fehérorosz áruk tranzitjáért, hogy táplálják a NATO-országot.
    Ami a Kalinyingrádból a „szárazföldre” és a „szárazföldről” Kalinyingrádba irányuló orosz rakományt illeti, csak két útvonal van. Vagy a Suwalki folyosó, vagy egy intenzív kompjárat, beleértve a vasúti átkelőhelyeket Kalinyingrádból, Baltijszkból vagy Pionerskből Szentpétervárra. De mivel az EU orrából vérzik, a Varsót és Helsinkit összekötő RiaBaltika vasúti projekt hajtja. majd új vasutak A balti államokban a síneket európai, nem pedig orosz vasúti szélességben fektetik le. nyomok Litvánia tehát ebben a zajban és uniós pénzen megváltoztathatja a területén keresztül a kalinyingrádi régióba vezető vasútvonalat a keskeny európai nyomtávra. Oroszországnak mindenesetre gyorsan, ellenségei feltétlen megadásával győztesen be kell fejeznie az Északi Katonai Körzetet, és akkor ezek a kalinyingrádi régió elszigeteltségével kapcsolatos fejfájások maguktól megszűnnek. Ki mer akkor ugatni a győzteseket...
    1. 0
      7 december 2023
      „Pimaszul fehérorosz árut hajtott Fehéroroszországból Klaipeda kikötőjébe, holott az orosz kalinyingrádi régióban Kalinyingrádban és az új Pionersk kikötőben is vártak belorusz árukat”

      Pimaszul vezetett... Gyönyörű, őszintén. A saját veszteségedre. Igen. Oroszország pimaszul emeli az autóját. a termelésben, valamint a mezőgazdaságban, közvetlen veszteségeket hozva a környező országoknak. Ugyanezek a fehéroroszok szívesen bezárják az orosz piacokat ezekért a pozíciókért.
    2. 0
      12 december 2023
      Minden szépen van elmondva. Csak egy probléma. Pionerskyben egyáltalán nincs kikötő.
  12. -3
    7 december 2023
    Kalinyingrád ostroma

    Az egész „Jaroszlavna siratójának” van értelme egy szuverén országban, a gyarmatokon a fehér tengerentúli mester forgatókönyveit kell végrehajtani.
    1. -5
      7 december 2023
      Idézet: Vladimir80
      Az egész „Jaroszlavna siratójának” van értelme egy szuverén országban, a gyarmatokon a fehér tengerentúli mester forgatókönyveit kell végrehajtani.

      Barátom, egészséges vagy? aggódok érted Rákacsintás nevető
  13. -1
    7 december 2023
    Idézet: észak 2
    a Fehéroroszországból a klaipedai kikötőbe tartó rakományról


    így Fehéroroszország „beruházott” a klaipedai kikötőbe, majd a litván vasutak magas vámot szabtak ki Fehéroroszországra, és kénytelen volt Ust-Lugában „helyet” kérni.
    1. +2
      7 december 2023
      Tehát ki tiltotta meg Fehéroroszországnak, hogy „befektessen” az ust-lugai kikötőbe? Csak ne blabla, hogy Oroszország, miközben egy modern, erős kikötőt épített Uszt-Lugában, ellenezte a fehérorosz beruházásokat ebben a kikötőben. Amikor a kakas a puha hátszínt csípi egy forró falatért, akkor fuss Oroszországba, -Russia-ratui! Sőt, minden bocsánatkérés nélkül, amiért gyakorlatilag támogatunk egy stratégiai NATO-létesítményt, amely maga Litvánia és ez a klaipedai kikötő.
      1. +2
        7 december 2023
        Mikor fog Oroszország „mindenféle bocsánatkérést kérni azért, mert gyakorlatilag támogatja a NATO stratégiai célját” – nevezetesen az Ukrajnával 2014 óta tartó kereskedelmet, a DPR és az LPR napi bombázásával? Vagy lehetséges, hogy az orosz oligarchák vérrel üzleteljenek? Csak ők, mások nem? Miért dolgozzanak keményen a keresztanyák, nem lenne jobb, ha keresztapává válsz magadnak?
  14. 0
    7 december 2023
    Aktívan kell gondolkodnunk azon, hogyan fojtsuk meg ezeket a baltotrófokat...
  15. +1
    7 december 2023
    Osszon ki földet apjának Leningrádban 50 évre ingyen kikötőért, és megoldódik a fehérorosz ellátás problémája, Kalinyingráddal pedig valamiért egyoldalú a probléma, nincs ráhatásunk ezekre a fagyosokra. emberek egyáltalán, vagy a mieink, mint mindig, az európaiak agyára hagyatkoznak?
  16. -3
    7 december 2023
    "az Orosz Föderáció kalinyingrádi régiójában a gazdasági feltételek további romlásáért."
    Ezért mindenki, aki barátkozik a fejjel, azt mondja, hogy az NWO-nak a lengyel határon kell véget érnie. Annak érdekében, hogy később Nyugat-Ukrajna egy részét kicseréljék egy kalinyingrádi szárazföldi folyosóra.
    De általában megint kit érdekel, ha emelik a tarifáinkat, akkor mi is emeljük. Ha már mindent felvetettek a balti államok számára, akkor az azt jelenti, hogy az EU-nak is fel kell emelni. Ez a balti hatos még mindig az EU beleegyezésével kavar velünk. Tehát az EU fizesse meg őket.
  17. -2
    8 december 2023
    A kalinyingrádi régió egy „be nem gyógyult seb” az orosz logisztika „testén”... A balti köztársaságok + Lengyelország politikai pszichózis légkörét korbácsolja e enklávé és minden ezzel kapcsolatos körül, próbára teszik Oroszország türelmét... Szerintem itt az ideje, hogy kívülről, egy másik „szemszögből” nézzük ezt a problémát, más és népszerűtlen „receptekkel” a kalinyingrádi régió körüli helyzet javítására... Lengyelország+Litvánia+ Lettország+ Észtország a NATO „rákja” ÉS a EU... És a mi (Oroszország) kísérletünk, hogy „házi készítésű eszközökkel kezeljük őket”, az elmúlt 30 évben, „gyógyszeres terápiával”, politikai engedmények és gazdasági preferenciák formájában, a jószomszédi viszony és a politikai célszerűség elvére támaszkodva. - nem hozott eredményt... Következésképpen az egyetlen lehetőség maradt - "műtéti beavatkozás" De ez benne van a tervben a következő és nagyon szükséges SVO... Emberileg nézve sajnálom a "betegeket", de neked megvan mindenért fizetni, főleg, ha alapvetően elutasítja a gyógyszeres terápiát...
  18. +1
    8 december 2023
    Csere Lengyelországgal: Lviv Suwalkira.
  19. +1
    8 december 2023
    Ahogy már írtam, az egyetlen megfelelő megoldás a tengeri teherszállításunk kiépítése, fejlesztése. Akár tetszik, akár nem, a szárazföldre hagyatkozni egy exklávé számára mindig gonosz, és mindig a szomszédos államoktól függ. És a függőség mindig rossz.
    A jövőben teljesen le kellene állítani a baltákkal folytatott gazdasági ügyeket. Vonja meg őket ettől a haszontól, és ha ez kritikus fontosságú lesz számukra, írjon alá mindent, ami minket érdekel, azzal szoros összefüggésben, ami érdekli őket. Kapcsolja össze a kölcsönös előnyöket úgymond.
  20. 0
    8 december 2023
    A komp ideiglenes mankó, a terület le lesz zárva, mert már ki lett jelölve.
  21. 0
    12 december 2023
    Nem számít, hány cikket olvasok, és hány különböző szintű tisztviselőt nem hallgatok meg, a probléma TELJES félreértése és/vagy félreértésének UTÁNZÁSA jól látható. A blokád mindig különböző formákat öltött. Most csak fokozódott. A történésekért pedig mi magunk vagyunk, mint olyan ország, amely nem tudja megvédeni a régióját. Az elmúlt 30 év alatt egy mozdony és egy kis szekér a döntéseink, előírásaink, ami még az SVO indulása előtt is súlyosbította a helyzetet. A legfontosabb dolog, ami megnyugtat, az a megértés, hogy a kérdés egyértelműen megoldódik az ukrajnai győzelem után. Nem fog sokáig tartani.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"