Az önjáró ATGM "Sturm-S" lehetőségei és képességei

17
Az önjáró ATGM "Sturm-S" lehetőségei és képességei
A különleges hadműveletben részt vevő Sturm-S harcjármű álcázott állást hagy


Néhány évtizeddel ezelőtt a szovjet hadsereg elfogadta a 9K114 Shturm-S önjáró páncéltörő rakétarendszert. Számos korszerűsítésen és számos fejlesztésen átesett, továbbra is üzemben marad, és szárazföldi erőink aktívan használják. A széles képességekkel rendelkező szabványos földi felszerelésnek és a nagy teljesítményű rakétáknak köszönhetően ez a komplexum különféle bonyolultságú célpontok széles skáláját képes eltalálni.



A komplexum és fejlesztése


Történet A 9K114 "Sturm-S" szárazföldi erők önjáró ATGM-je a hetvenes évek elejére nyúlik vissza, amikor a Kolomnai Gépészeti Tervező Iroda S.P. vezetésével. Invincible, elkezdődött egy ígéretes rakéta fejlesztése különféle platformokra. E munkák eredményeként 1976-ban a légierő átvette a Shturm-V helikopterkomplexumot, majd három évvel később a szárazföldi erők megkapták az önjáró 9K114 Shturm-S-t. Ezt követően ez az ATGM osztályának egyik fő példája lett hadseregünkben.

Ennek a terméknek az első jelentős korszerűsítését a kilencvenes évek közepén hajtották végre, és a meglévő 9M114 Cocoon rakéta cseréjét irányozták elő. Ennek eredménye az új 9M120 Ataka rakéta, javított karakterisztikával, amelyet 1996-ban helyeztek hadrendbe. Később ezt is modernizálták, és most egy egész Ataka-sorról beszélünk.


Kilövésre kész hordozórakéta

A Sturm legújabb korszerűsítését a 2014-es évek elején hajtották végre. Ennek eredményeként 9-ben hadseregünk gépparkja az új 132KXNUMX Shturm-SM ATGM-mel bővült. Létezik egy export módosítás is „SME” betűkkel.

A "Sturm" család önjáró ATGM-eit hadseregünk aktívan használta mind gyakorlótereken, mind valódi katonai műveletekben. Jelenleg a Sturmov-legénységek harci küldetéseket hajtanak végre a különleges hadművelet során, hogy megvédjék Donbasst. A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint a Sturm és Ataka rakétákat különféle célpontok – páncélozott járművek, épületek és egyéb objektumok – ellen használják. Ugyanakkor a számítások bemutatják a képzést és a készségeket, és a technológia megerősíti a deklarált jellemzőket és képességeket.

Műszaki jellemzők


A 9K114 Shturm-S önjáró ATGM és annak módosításai az MT-LB lánctalpas alvázra épülnek. Ez a jármű páncélozott hajótesttel rendelkezik, és megvédi a legénységet és az egységeket a kézi lőfegyverek golyóitól. fegyverek és töredékek. Nagy mobilitást, manőverezhetőséget és manőverezhetőséget biztosít különböző terepen. Ezenkívül egy ilyen alvázat széles körben használnak hadseregünkben, ami leegyszerűsíti a működését és karbantartását.

A 9P149 harcjármű törzsének orrában van egy vezérlőrekesz munkaállomásokkal a vezető és a parancsnok-kezelő számára, saját nyílásokkal a tetőn. A rakétavezető és -vezérlő eszközök a parancsnoki ülésen kívül találhatók. A hajótest fő térfogata a harci rekesznek van szentelve, amely egy emelő kilövőt és egy forgó lőszertartót tartalmaz a rakéták számára. A kilövés és a kilövés előkészítése távirányítású mechanizmusokkal történik. A személyzet részvétele csak a rakomány újrarakásakor szükséges.


rakéta kilövés

A cél kereséséhez és követéséhez a Shturm-S ATGM tartalmazott egy optikai eszközt. A Shturm-SM projektben egy új készülék váltotta fel nappali és éjszakai csatornákkal. Az útmutatás félautomata rádióparancs. A kezelő a célponton tartja a célzási jelet, míg az automatika figyeli a rakétát és a látóvonal mentén vezeti. A korai módosítások során a parancsokat szűken irányított rádiósugáron keresztül továbbították a rakétára. A modern "Sturm-SM" lézersugár-vezérlő rendszerrel is rendelkezik.

A 9K114 komplex a 9M114 rakétát használja. Ez egy szilárd hajtóanyagú irányított hadianyag, amelynek hossza kb. 1,8 m, 130 mm-es kaliberrel (kivehető síkok nélkül). Kezdő tömeg – 31,4 kg. A rakétát lezárt szállító- és indítókonténerben szállítják, amelyben a harci rekesz 12 férőhelyes rakodórekeszébe helyezik, és a kilövőre táplálják.

Repülés közben a rakéta akár 510 m/s sebességet is elér, átlagos sebessége nem haladja meg a 400 m/s-ot. Maximális hatótáv – 5 km. Az útmutatás az automatikus vezérlőparancsok szerint történik; Csak a vevő és a működtetők vannak a rakéta fedélzetén. A cél eltalálásához egy 5,4 kg-os kumulatív robbanófejet használnak 2,4 kg-os robbanótöltettel, amely 560 mm-es homogén páncélzatot hatol át. Kifejlesztettek egy hasonló tömegű, nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejet is.

A továbbfejlesztett 9M114M rakéta alapvetően nem különbözik az alapterméktől, de 2 kg-mal nehezebb. Megerősített robbanófejet használ, legalább 720 mm-es áthatással.


Forgó lőszertároló és összecsukott kilövő

A 9M120 és 9M120M "Attack" rakéták azonos méretűek és hasonló súlyjellemzőkkel rendelkeznek. Ugyanakkor az új motor lehetővé tette a maximális indítási tartomány 6-8 km-re történő növelését különféle módosítások esetén. Tandem kumulatív robbanófejet vezettek be. A 9M120 rakéta robbanófeje 800 mm-es páncélzatot hatol át a dinamikus védelem mögött, 9M120M - 950 mm. Megmaradt a nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejek alkalmazásának lehetősége, és létrehoztak egy termobárt.

A 9M120-1 sorozatú rakétákat a Shturm-SM ATGM-hez hozták létre. Továbbfejlesztett kialakításuk jellemzi, és további lézersugáron alapuló vezetési rendszerrel rendelkeznek.

Tipikus célok szerint


Az önjáró ATGM "Sturm-S" a mozgó és mozgó (szögtől függően akár 60-80 km/h sebességű) földi célpontok széles skálájának megsemmisítésére szolgál, mint például a koncentrált munkaerő, a védelem nélküli és páncélozott járművek, épületek és erődítmények. Az alacsonyan repülő helikopterekre való lövöldözést is lehetővé teszi.


A parancsnok optikai eszköze

A jelenlegi különleges hadművelet részeként a „Sturmov” legénysége a tervezett célpontok szinte teljes skálájával foglalkozik, és a gyakorlatban megerősíti, hogy a komplexum képes eltalálni őket. Általánosságban elmondható, hogy a harci használat ilyen eredményei már az ellenség felszerelésének és egyéb felszereléseinek tanulmányozása szintjén is megjósolhatók és érthetőek.

Az ukrán alakulatoknál még mindig vannak szovjet gyártmányú felszerelések, például páncélozott szállítójárművek vagy régebbi minta gyalogsági harcjárművek. Ezenkívül azonos vagy hasonló mintákat, vagy hasonló osztályú berendezéseket szállítottak külföldről. A csak golyóálló/töredezett páncélzattal rendelkező könnyű és közepes páncélozott járművek nem jelentenek különösebb kihívást a Sturm-S-nek vagy más modern ATGM-eknek. A kumulatív robbanófej minden szögből könnyedén áthatol a védelmükön, és eltalálja a belső alkatrészeket. Ezenkívül a töltet kellően erős robbanó hatással rendelkezik ahhoz, hogy további károkat okozzon a célpont külső egységeiben.

Hasonló a helyzet a különböző épületekkel, építményekkel és néhány mezei erődítménnyel is. A szabványos kumulatív "Cocoon" vagy "Attack" robbanófejek képesek behatolni a közönséges és megerősített épületekbe. Egy erősen robbanó szilánkos robbanófej is komoly károkat okoz mind az épületben, mind a benne lévő munkaerőben.

Az ellenségnek van танки és számos egyéb erősen páncélozott jármű, szovjet és NATO modellek egyaránt. Az ilyen célpontok nem egyszerűek, de a rakéták későbbi módosításait használó képzett legénység megbirkózik velük. Ugyanakkor a kumulatív harci egységek – az unitárius és a tandem – magas potenciálját demonstrálják.


Lőszer betöltése egy harcjárműbe

A rendelkezésre álló anyagokból ítélve a régebbi típusú harckocsikat bármilyen vetületben sikeresen eltalálják. Pontos információk még nem állnak rendelkezésre a modern Leopard 2 vagy Challenger 2 MBT-k Sturm rakéták általi legyőzéséről, de éppen ez az információ a leginkább érdekes. Feltételezhető, hogy az ilyen célpontokat oldalról vagy hátsó sarkokból sikeresen eltalálják. Valószínűleg át lehet törni a frontális akadályokat, de erről még nem érkeztek adatok.

Emellett számítanunk kell az amerikai M1A1SA Abrams megjelenésére a csatatéren, valamint a 9M114-es vagy 9M120-as rakétákkal való kilövésük eredményére. Ennek a technológiának a tervezési jellemzőit figyelembe véve ugyanazok az eredmények várhatók, mint az európai tankoknál. Ugyanakkor az elülső vetület károsodása, amely gyengítette a zónákat, meglehetősen lehetségesnek és valószínűnek tűnik.

Releváns maradni


A különböző platformokra alkalmas Sturm páncéltörő rakétarendszert fél évszázaddal ezelőtt hozták létre az akkori technológiák és fejlesztések felhasználásával. Ugyanakkor a rakéta és a földi páncéltörő rendszerek tervezése nagy lehetőségeket rejtett magában, ami lehetővé tette a magas műszaki jellemzők elérését és a további fejlesztések lehetőségét. A tervezést többször frissítették, és alig néhány éve jelent meg a komplexum egy másik módosítása, a „Sturm-SM” módosított „Ataka” rakétákkal.

Az alapkialakítás előrehaladott kora ellenére a 9K114 és 9K132 ATGM-ek modern változatai nagy teljesítményt mutatnak, és megbirkózni a kijelölt harci küldetésekkel. A Sturmov-legénység harci fiókjában nagyszámú különböző páncélozott jármű és erődítmény található. Ugyanakkor a „Sturm” vonal komplexumai nem az egyedüliek a maguk nemében. Szolgálatban vannak az újabb „Krizantémok”, „Kornetek” stb. eltérő szintű jellemzőkkel és további előnyökkel.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

17 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +11
    18. december 2023. 07:40
    A fő kérdés: Miért van még mindig ilyen széles rakétaválasztékunk!? Például. A Ka 52 és Mi 28 SAJÁT madarakat használnak. Miért nincs még mindig szabványos konténervető minden típusú páncéltörő irányított rakéta kilövésére!? Nem a könnyű és nehéz órákról beszélek. Az egységesítés megoldja a problémát. Egyikből elfogy, másokat használjon! Miért történik ez velünk sokáig? Hogy a harckocsik különböző KB-kat készítettek, ezért az egy időben szolgálatban lévők T 62-től T 90-ig voltak. Harci helikopterek, kettő! A hajóelhárító rakétarendszerről és általában a flottáról nem mondok semmit, ott maga az ördög töri el a lábát. Ha nyugaton megpróbálják egy közös mércébe illeszteni, akkor nálunk ennek pont az ellenkezője. Szívesen meghallgatnám a többi VO-olvasó véleményét is hi
    1. +5
      18. december 2023. 09:10
      Hogy a harckocsik különböző KB-kat készítettek, ezért az egy időben szolgálatban lévők T 62-től T 90-ig voltak. Harci helikopterek, kettő!
      A helikopterekről mindent tudunk, a Milevszkij-lobby ok nélkül nyomta végig a Mi-28 gyártását. hogy a Ka-50 megnyerte a versenyt ellene. Ez a késői Szovjetunió.
      1. 0
        18. december 2023. 18:31
        Nem kell félrevezetni az embereket. A természetben nincs „mérföld előcsarnok”. Eltekintve Mil tagadhatatlan tekintélyétől a szárazföldi hadsereg helikoptereinek ügyében. Kamov pedig csúnyán megbukott a versenyen. A kamoviták sem automatikus célkereső rendszert, sem automatikus pilótarendszert nem tudtak létrehozni. És mindkettő nélkül az együléses koncepciójuk közel sem volt egy harcjárműhöz. Repülőgép – igen. Specifikus teljesítményjellemzőkkel – igen. De a Ka-50 még a gyakorlótéren, ismeretlen célkörnyezetben sem tudott alapszinten teljesíteni harc feladatokat. A kétségbeesésből a kamoviták még egy őszintén őrült ötletet is javasoltak - a Ka-50-et egy felderítő helikopterrel (Ka-60) párosítani. De még az elszánt Kamov-lobby sem tudta megmagyarázni a védelmi minisztériumnak, hogy a Ka-50 milyen csodával határos módon együléses lesz, ha további három emberre lenne szüksége a helikopteren a felderítéshez és a célba vételhez. megjelölést, és akkor miért is kellene egy ilyen a fedélzeten, ez az egész elektronika, ha ő maga nem látja a célpontot. De még azután is, hogy mindenki számára világos volt, hogy Kamov autója nem működik, a Kamov-lobby nem tette lehetővé a verseny befejezését. Az MI-28N már éjszakai célzó csatornával repült, de a kamoviták továbbra sem engedték szolgálatba vételét, holtan született holttestük „bal ajtaján” próbálták átnyomni. Ennek eredményeként a katonaság ultimátumot adott nekik, hogy készítsenek egy „Mi-28-at koaxiális kivitelben”. És igazuk volt, mivel a Ka-52 tisztességes gépnek bizonyult, bár harci képességeinél gyengébb a Mi-28-nál, de tagadhatatlan előnyökkel rendelkezik.
        Most a Mil kooperáció megalkotta a Mi-28M irányzó rendszert, aminek az irányzórendszere egy radar köré épül, nem egy OLS-re, és szerintem 5 év múlva és a KA-52-n már nem lesz az orrban lévő radar. „menő kütyü”, de a fegyverrendszer részévé válik.
        1. +1
          18. december 2023. 18:33
          Az MI-28N már repült éjszakai célzó csatornával,
          Valahogy Csecsenföldön igazolt? És a Ka-50 megmutatta.
        2. 0
          8. február 2024. 13:54
          Még egy szektás mérföld)) Rég nem olvastam ilyen kommenteket)). Csak nosztalgia. Hogyan tudják Kamov helikopterei elpusztítani az „ebihalat” és aláásni a fenekét)). Igaz, valamiért elfelejtem elmondani, hogy a 28 volt és az a legproblémásabb helikopter a józan állapotba hozás szempontjából, amiért a Mil Design Bureau-t a Moszkvai Régió többször is megbökte egy anyaggal)) De a szektások mindig mások a hibásak)) rossz rendszer rakétáit látod)) és nem tudnak repülni))) miért hazudsz ilyen nyíltan?)) Ha a Ka-52-nek kezdetben „menő cuccai” voltak, akkor hány évekkel később legalább egy ujjas modell megjelent az ebihalon? Hány évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a 28 nappaliról éjszakaira váltson? Megint a kamoviták nem hagytak dolgozni?))
          1. +1
            14. február 2024. 00:46
            Nos, veled ellentétben nekem első kézből vannak információim. És ha Mil „A Mil tervezőirodát a moszkvai régió belebökte egy anyagba”, akkor a Kamov tervezőiroda ebben az anyagban lebeg és lebeg. Itt akár a képernyőn is megdöntheti a fejét, de tény marad: a Mi-28 a hadseregben van. A Ka-50 pedig a múzeumban van. A Ka-52 pedig nem az új Ka-50, hanem egy Mi-28 koaxiális kivitelben.
            Basszus, ez egy radar? Meg tudom mondani, mikor jelent meg. A történet itt nem titok. Az első Mi-28-ast 2003-ban mutatták be a MAKS-on. Neked, mint „Kamov szektásnak” tudnia kell, hogy ez 5 évvel azelőtt történt, hogy 2008-ban felszállt az első kísérleti Ka-52 egy kísérleti „Crossbow”-val a fedélzetén.
            A Mi-28 radarja akkoriban „idegen” volt. Az ok itt sem titok. A 90-es évek végén Phazotron azt a feladatot kapta, hogy készítsen radart egy támadóhelikopterhez. És kifejezetten a Mi-28-hoz. De nem a Ka-50-hez. Még egy sorozatgyárat is azonosítottak: az OJSC State Ryazan Instrument Plant. Ám a Phazotron vezetése „csalatot csinált a fülével”. Egy helikopter helyett egy másik radart készítettek. Olyan kényelmes volt neki. Az új radar a MiG-27 „Spear” radarján alapult, innen ered a „Crossbow” elnevezés is.

            Amikor az új radarkomplexum nevét kerestük, két jellemzőt vettünk figyelembe. Először is: a Jurij Guskov által korábban létrehozott radar, amely az új komplexum elődjének tekinthető, „Spear” nevet viselt. A következő pont: az AH-64D Apache amerikai támadóhelikopterhez kifejlesztett radar a Longbow nevet kapta, oroszul „Long Bow”-nak fordították.
            a Phazotron helikopter-radarok létrehozásával foglalkozó osztályának vezetőjével, Viktor KUSTOV-val, „Vörös Csillag”, 5. március 2008-én készült interjúból.


            De nem voltak hajlandók radart készíteni a Mi-28-hoz, és az ok egyszerű. A Phazotron nem tudta, hogyan, és nem is akart pénzt költeni a hub feletti antennákban rejlő rezgések leküzdésére. Egyszerűen fogalmazva, a Phazotron a legkisebb ellenállás vonalát követte.
            A rjazani üzem várt egy ideig, de felismerve, hogy nem kap semmit a Phazotrontól, 2004-ben úgy döntött, hogy maga hozza létre a radart. És meg is tette. 2007-ben a H025 radar első változatait helikopterekre telepítették. Mosd meg magad a könnyeiddel: a Mi-28 szabványos radarja egy évvel korábban jelent meg, mint a Ka-52-n.
            Az N025 radar nem volt problémamentes, és 2011-ig fejlesztették. Különösen a rezgés problémája oldódott meg. De 2012-ben megjelent a gyártás előtti verzió, amely készen állt a teljes osztályközi tesztelésre. Körülbelül ugyanebben az időben megkezdődött a munka a Mi-28 új verzióján. Hogy a rajta lévő radar ne olyan hülye csörgő legyen, mint a Ka-52-n, hanem új képességeket adjon a helikopternek. Végül is az OLS, a Ka-52 és a Mi-28N nem engedi, hogy 5-7 kilométernél nagyobb távolságban harcoljanak. A radar pedig lehetővé teszi ennek a távolságnak a legalább kétszeres növelését. De ehhez új PNK-ra és új fegyverekre van szükség. Ellenkező esetben a helikopter úgy fog repülni, mint a Ka-52 NURS-csomagokkal, és gyönyörűen átlövi őket a négyzeteken MI-8 stílusban...
            1. 0
              14. február 2024. 10:12
              Ahah, igen... rég nem olvastam ilyesmit és nem láttam mikor lesz a „legyeződobás” széllelőssé))) Hát ha letörölte magát, akkor én „igyunk” még egy kicsit))
              Idézet tőle: abc_alex
              És ha Mil "a KB Mil-t a moszkvai régió egy anyagba szúrta"

              Nehéz tagadni a tényeket, bármennyire is szeretnéd.
              Idézet tőle: abc_alex
              majd Kamov tervezőirodája lebegett és lebeg még mindig ebben az anyagban.

              Bizonyíték? Adat? Nem a mileviaknak))), akik azért égnek, mert az arrogancián és a nyílt hazugságon kívül mindenben átverték őket)
              Idézet tőle: abc_alex
              Itt akár a képernyőn is megdöntheti a fejét, de tény marad: a Mi-28 a hadseregben van. A Ka-50 pedig a múzeumban van.

              Nos, úgy tűnik, már megölték, amíg teljesen el nem ment az eszed...)) Mi köze ehhez a Ka-50-nek, ami egyidős a Mi-28-assal vagy a Mi-28A-val? Nos, ha valaki még mindig megpróbálja felülmúlni))) Nos, hogy utolérje: a Ka-50, ellentétben a korai Mi-28-cal, sikeresen regisztrált a harcban)) És most a múzeumban van, és a Mi -28 most az utódja, a Ka-52 harcol)
              Idézet tőle: abc_alex
              A Ka-52 pedig nem az új Ka-50, hanem egy Mi-28 koaxiális kivitelben.

              Igen, igen, egymás után vették az egyik Mi-28-at, a második csavart a tetejére ragasztották, és reszelővel feldolgozták)) Erről szólnak a mileviaiak))
              Idézet tőle: abc_alex
              Az első Mi-28-ast 2003-ban mutatták be a MAKS-on. Neked, mint „Kamov szektásnak” tudnia kell, hogy ez 5 évvel azelőtt történt, hogy 2008-ban felszállt az első kísérleti Ka-52 egy kísérleti „Crossbow”-val a fedélzetén.

              Mint aki érdeklődik a repülés iránt, és egyben képes kívülről is nézni)) Tudom, hogy mit hazudsz tapintatosan)) A MAX-on volt egy Chupa Chups burkoló)), vagyis egy üres radarburkolat)) de a Mil szektások valamiért makacsul titkolják. És így 2008-ban a Ka-52 MÁSODIK épített példánya felszállt és azonnal a radarról)) És mikor kezdődtek a Mi-28NM radarral történő repülései? Meg tudná mondani?))
              Idézet tőle: abc_alex
              A Mi-28 radarja akkor „idegen” volt

              Megint hazugság))
              Idézet tőle: abc_alex
              A 90-es évek végén Phazotron azt a feladatot kapta, hogy készítsen radart egy támadóhelikopterhez. És kifejezetten a Mi-28-hoz. De nem a Ka-50-hez. Még egy sorozatgyárat is azonosítottak: az OJSC State Ryazan Instrument Plant. Ám a Phazotron vezetése „csalatot csinált a fülével”. Egy helikopter helyett egy másik radart készítettek.

              A Ren-TV pihen)) Nos, igen, a Phazotron nem törődött a műszaki követelményekkel, a Control and Acceptance nem törődött a felelősségével, a versenytársak pedig ingyen kapták a radart)) A lényeg, hogy higgyünk ezeket a meséket magad)
              Idézet tőle: abc_alex
              Mosd meg magad a könnyeiddel: a Mi-28 szabványos radarja egy évvel korábban jelent meg, mint a Ka-52-n. Az N025 radar nem volt problémamentes, és 2011-ig fejlesztették.

              Beteg, miközben csak te mosod meg az arcodat könnyekkel)) Ahogy rajtad kívül mindenki tudja, ahogy fentebb írtam, a Kamov csapatnak csak 2008-ban volt táblája az RSL tesztelésére.)) És Mil mit csinált több mint 20 évig?)) És 2011-ben a Ka-52 már ennyi)) összességében elvégezte az összes tesztet, miközben Ön a radar finomhangolását végezte. Nos, ha az első gyártást 52x 2012-ben szállítanák le teljes darálással, i.e. radarokkal és éjjellátó készülékekkel, akkor melyik évben indultak a radaros és kettős vezérlésű Mi-28-asok?
              Idézet tőle: abc_alex
              Végül is az OLS, a Ka-52 és a Mi-28N nem engedi, hogy 5-7 kilométernél nagyobb távolságban harcoljanak.

              Vasya Vasya.. OLS, ha tényleg ott lennél, első kézből, akkor ennek sokszorosa van és lehet is. De a roncsolási körünk elsősorban a hibás ATGM-ek miatt szenved
              Idézet tőle: abc_alex
              Ellenkező esetben a helikopter úgy fog repülni, mint a Ka-52 NURS-csomagokkal, és gyönyörűen átlövi őket a négyzeteken MI-8 stílusban...

              szóval menj és nézd meg)) a ​​Mi-28 pontosan ezt csinálja)) Ezért a Ka-52 végzi a fő munkát.
    2. +1
      18. december 2023. 10:00
      Nem kell nyugat felé nézni. Vannak precedenseik, amikor egészen különböző mintákat használnak ugyanazon a néven. NAGYON KÜLÖNBÖZŐ ÉS NEM CSERÉLHETŐ
    3. +1
      18. december 2023. 18:57
      Óh ne. Hogy Kamov milyen furcsa dolgokat művelt a verseny során, az az egyik történelmi furcsaság. A Mil azonnal felszerelte a Mi-28 Sturm-V-t. A 9M120 Attack rakéta használata. Miután a katonaság megunta Kamov túllövéseit, azt követelték, hogy a Ka-52-t helyezzék át az Ataka használatába. Mivel akkoriban a KBM már az interspecifikus Sturm komplexumok részeként kínálta az Attack-et helikopterekhez, önjáró ATGM-ekhez és csónakokhoz, különféle robbanófejekkel szerelve fel a rakétát, és akár 10 km-es hatótávolságot is kínált. De Kamov nem volt hajlandó a Sturmot a Ka-50-re és a Ka-52-re telepíteni. Egy részeg ember szívósságával, számítva a Forgószélre. A Tula nép elrontotta a Forgószelet, és a kilátásai nagyon homályosak. Ha nem azt mondom, hogy nincs kilátása.
      A Mi-28M-en való munka során a mileviek a Khrysanthem-S rakétát is telepítették a helikopterre. Tehát a Mi-28 rakétafegyverekben teljesen egységes a földi egységekkel. Még az önvédelmi fegyverei is a Strela MANPADS-en alapulnak.
      Miért repül a Ka-52 a Whirlwinddel? Hát persze, nálunk ő mind olyan „egyedi” és „felülmúlhatatlan”, „korát megelőzi” és „a moziban is”. Az újságírók elmagyarázzák neked, hogy ott is sikerrel járnak, ahol egyáltalán nincs logika.

      Nincs szabványos konténer, mert a rakéták különböző kaliberűek. És az általános méretek. És mivel az Attack helikopterekre készült, és senkinek sincs szüksége plusz kilókra a levegőben, furcsa lenne a 9M123 Chrysanthemummal átlagolni.
      És senkinek sem kellett semmit tennie a Forgószelekért. A rakéta az üzembe helyezésekor elavult volt, és nincs kilátása.

      Nem tudom, hogy van ez a tankokkal, de a helikoptereknél minden elég prózai. A Kamov Tervező Iroda abban az időben a kis mennyiségű gyártás csapdájában volt. A flotta még a Szovjetunióban is rossz vásárló volt. Miközben kiváló repülőgépeket gyártott, a tervezőiroda nem talált partnereket, akik hajlandóak lettek volna további felszerelésekkel ellátni őket. És a fuvarozói alapú repülés repülőgépekre való közelgő átállásának fényében minden nagyon savanyúnak tűnt. A 28/50-es versenyt tehát kudarcra ítélt szorítással ragadták meg. Az államlogika szempontjából pedig helyes volt helyet adni nekik a csapatokban. Bár a KB nem sikeres, de legalább él. És ha nem lenne nála a Ka-52, az már régen megismételte volna ugyanannak a Jakovlev Tervező Iroda sorsát...
      1. -1
        16. február 2024. 01:31
        Idézet tőle: abc_alex
        Óh ne. Hogy Kamov milyen furcsa dolgokat művelt a verseny során, az az egyik történelmi furcsaság.

        Természetesen szót fogadunk))) NEM)))
        Idézet tőle: abc_alex
        A Mil azonnal felszerelte a Mi-28 Sturm-V-t. A 9M120 Attack rakéta használata.

        És megint hazudsz))) Melyik évben jelent meg a 9M120?))) és mi történt előtte majdnem 20 évvel ezelőtt, meg tudod mondani? vagy rágalom és még egyszer rágalom?))
        Idézet tőle: abc_alex
        Miután a katonaság megunta Kamov túllövéseit, követelték, hogy a Ka-52-t helyezzék át az Ataki használatába.

        És nem unod a hazudozást?)) Fáradt a katonaság))) A katonaság belefáradt abba, hogy „kijöjjön hozzád” a támadásoddal a MANPADS indítótávolságában, és a borzalmak réme, bevitték a Mi-be. -28NM... "Whirlwind"))) És a 9M120 a Whirlwind mellé került a Ka-52-re, mert a tartalék nem elegendő a zsebemhez))) És nem azért, mert olyan csodálatos))
        Idézet tőle: abc_alex
        A Tula nép elrontotta a Forgószelet, és a kilátásai nagyon homályosak. Ha nem azt mondom, hogy nincs kilátása.

        Megint üres szavak?))
        Idézet tőle: abc_alex
        A Mi-28M-en való munka során a mileviek a Khrysanthem-S rakétát is telepítették a helikopterre.

        Túl sok reklámplakátot olvastál?))) Addig hoztak minket, amíg a lábunk a fülünk mögött volt, és nem tudtuk szétválasztani őket. Így maradtak a képek.
        Idézet tőle: abc_alex
        Tehát a Mi-28 rakétafegyverekben teljesen egységes a földi egységekkel. Még az önvédelmi fegyverei is a Strela MANPADS-en alapulnak.

        Nos, a Ka-52 ugyanazokat a rakétákat hordozza))) És ez nem Mil zsenialitása, hanem a moszkvai régió követelményei))) És még a Ka-52 önvédelmi fegyvere is az Igla-S)) és egy ilyen A rossz Whirlwind a Sturmmal ellentétben repülővel/helikopterrel is működhet)) Hirtelen)
        Idézet tőle: abc_alex
        Miért repül a Ka-52 a Whirlwinddel? Hát persze, nálunk ő mind olyan „egyedi” és „felülmúlhatatlan”, „korát megelőzi” és „a moziban is”. Az újságírók elmagyarázzák neked, hogy ott is sikerrel járnak, ahol egyáltalán nincs logika.

        Mert valaki a szektából egy mérfölddel lemaradt az időktől) és azt hiszi, hogy nincs más, csak forgószél)) de mi van? lásd fent. Nem is álmodtam a Mi-28-ról))
        Idézet tőle: abc_alex
        Nincs szabványos konténer, mert a rakéták különböző kaliberűek. És az általános méretek

        Te magad találtad ki ezt?)) Meg tudnád mondani, hol nézhetem meg a szabványokat? és ki fogadta el? Mert a való világban bizonyos termékekhez vannak TPK-k)
        Idézet tőle: abc_alex
        Nem tudom, hogy van ez a tankokkal, de a helikoptereknél minden elég prózai. A Kamov Tervező Iroda abban az időben a kis mennyiségű gyártás csapdájában volt.

        Hazudik, és nem pirul)) Kamov tervezőirodája abban az időben pénz nélkül ült, mert szinte minden Milhez ment, és csak a 90-es évek végén kezdett megváltozni a helyzet. De ez valami más, amit nem értesz, igaz?)
        Idézet tőle: abc_alex
        Az államlogika szempontjából pedig helyes volt helyet adni nekik a csapatokban. Bár a KB nem sikeres, de legalább él. És ha nem lenne nála a Ka-52, az már régen megismételte volna ugyanannak a Jakovlev Tervező Iroda sorsát...

        Nos, igen, igen)) Most az élet olyan, hogy a Ka-52 valójában a fő támadóhelikopterré vált, és messze hátrább löki a Mi-28-at. Nos, az SVO eredményei alapján Mil valószínűleg dobos nélkül marad. Mert miért kell még egy helikopter, csak még rosszabb). Főleg, ha figyelembe vesszük a Kamovnál folyó korszerűsítési munkálatok gyorsaságát.)) Ha jól értem, nem számoltak be első kézből a Ka-52M-ről?))
  2. 0
    18. december 2023. 10:01
    Csökkenteni kell a hasonló ATGM-ek hatótávját, és feltétlenül be kell vezetni az ATGM-eket HE robbanófejjel és esetleg koordinátákra lőni.
    1. +3
      18. december 2023. 10:15
      és mindenképpen vezess be egy HE robbanófejjel ellátott ATGM-et


      Még Afganisztán idejében vezették be.
    2. +1
      18. december 2023. 18:59
      A támadásnak már régóta mindene volt.
  3. 0
    18. december 2023. 15:45
    szubjektív véleményem szerint hibás a megközelítésünk az ilyen komplexumokhoz, a legjobb ATGM szerintem a német Wiesel, ez elsősorban a méretei miatt jobb, hossza 3.25 szélesség 1.8 magasság 1.5, vagyis kisebb méretben, mint a Niva, súlya 3.5 tonnás lánctalpas és páncélozott, komplexumaink az alváz miatt sikertelenek, túl nagyok és terjedelmesek, egy ATGM-nél fontos, hogy bármelyik szakadékban vagy istállóban minden bokor mögé bújhasson, hogy a legénység álcázhassa. a sajátjuk és ráadásul gyorsan ez egy lestechnika, az MTLB és a BMP3 alváz (a Chrysanthemumtól) pedig túl ormótlan ehhez....
    1. +2
      18. december 2023. 19:16
      Idézet: max 1984
      egy ATGM-nél fontos, hogy el tudjon bújni bármely bokor mögé bármilyen szakadékban vagy istállóban, hogy a legénység gyorsan és önállóan álcázhassa, ez egy les jármű, az MTLB és az alváz pedig a BMP3-tól (a a krizantém) túl terjedelmesek ehhez



      Miért kell eltemetni? Úgy döntöttél, hogy frontálisan harcolsz a tankokkal? Nehéz ATGM-jeink olyan távolságra lőnek a horizont alatt, hogy még a harckocsifegyverek sem érik el őket. A Wiesel TOU-val van felszerelve, és hatótávolsága 3-4,5 km. Lőszerterhelése 2 rakéta. Páncél? Elnézést, 8 mm-es páncél? Védelem a lövedékek és a közepes kaliberű lövedékek töredékei ellen. A BMP-3 Chrysanthemum alap 18 mm-es, és egy 30 mm-es lövedéket tart a homlokban és 12,7-et az oldalakon.
      A BMP-3 természetesen nagyobb, de próbálja meg 5 kilométerről megnézni egy harckocsi irányzékán keresztül. A Chrysanthemum pedig egy teljes értékű OLS-en alapuló irányítórendszernek köszönhetően látni fogja a tartályt.
      És ne feledje, a Wiesel egy leszálló jármű, ahol mindent feláldoznak a súlycsökkentés érdekében. Beleértve például a manőverezőképességet és a felhajtóerőt. Valójában ez egy éksarok, de az éksarok koncepciója nem igazolta magát...
      1. -2
        18. december 2023. 19:38
        micsoda baromság, egy sivatagi párbajt ábrázolsz, ahol tankok hajtanak a velük szemben álló Krizantémok felé és azok kihasználva a lőtávolság előnyét, lelövik a tankokat, győzelem!! Hurrá!! is megjelent amivel 18mm a páncélod egy helyre, ráadásul az MTLB alapú Sturmban ugyanannyi a 8mm mint Wiesel de ugyanakkor jóval nagyobb célpont és ki mondta neked hogy Wieselnek rossz a manőverező képessége? A videó szerint ez egy nagyon fürge autó, ami úgy rohan a kereszteződésben, mint egy buggy, lehet, hogy nem tud úszni, és oké, egy ATGM-nek nem ez a legfontosabb...
  4. +1
    5. január 2024. 11:27
    Az autó jó, de tényleg jobb a T-55M-et Attack vagy Assault számára dinamikus védelemmel és (vagy) vastagabb réteggel szerelt kompozit páncélzattal átalakítani...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"