Fegyverek egy vasúti transzporteren. Francia 240mm M 1884/17
Az egyik vasúti tüzérségi tartó egy új fejlesztésű M 17-es parti ágyúval volt felfegyverezve. A fegyvernek acél puskás csöve volt (csőhossza 28,5 kaliber, puskás rész - 22,3 kaliber, súlya - legfeljebb 14 ezer kg). Az M 17-es fegyver nagy robbanásveszélyes lövedékeket lőtt ki, amelyek tömege 140 kg volt. A lőtáv 640 m/s kezdeti sebességnél 18000 m volt.
M 1884 - öntöttvas ágyú belső acél menetes csővel és több rögzítőgyűrűvel. Csőjének hossza 27,9 kaliber volt, a puskás rész - 20,7 kaliber, súlya - 13980 kg. A furatot dugattyús szeleppel zárták le. A kilövéshez ugyanazokat a robbanásveszélyes lövedékeket használták, mint az M 17-es lövedékeknél, ezeknek a lövedékeknek a lőtávolsága 614 m/s kezdeti sebességnél 17,3 km volt. A háború alatt nagy robbanásveszélyes lövedékeket is alkalmaztak a fegyverhez, amelyek tömege 159 kg-ra nőtt. Ezeknek a lövedékeknek a kezdeti sebessége 526 m/s, a lőtávolság 14 km volt.
A Batignolles a vasúti berendezések gyártásának egyszerűsítése érdekében a lehető legnagyobb mértékben egységesítette a vasúti szállítószalagok és fegyverkocsik kialakítását. M 1888 kocsikat használtak, amelyeket part menti tüzérségi fegyverekhez fejlesztettek ki. A kocsi összetételében a felső és az alsó gépek szerepeltek. A felső gép a lövés során az alsó gép ferde felülete mentén előre-hátra mozgott, kioltva így a visszarúgási energia egy részét. Ennek az energiának a fennmaradó részét a hidraulikus visszacsapó fék érzékelte. A borulás a gravitáció hatására történt. A körtüzelés biztosítására a hintót forgóvázra szerelték, amely görgők segítségével az alapkeretre támaszkodott. Vízszintes és függőleges vezetésre kézi hajtások szolgáltak. A minimális elhajlási szög 3 fok, a maximális emelkedési szög 38 fok volt.
A far felőli forgókeretnek volt egy emelvénye, amelyre a tölteteket és a kagylókat táplálták a pincéből, amelyet a szállítószalag hátsó részébe szereltek fel. Vasúti szállító - speciálisan kialakított vasúti platform két háromtengelyes forgóvázzal. A szállítószalag tüzelés közbeni stabilitásának biztosítása érdekében nyolc markolattal (oldalanként 4-2) volt felszerelve, amelyekkel mereven rögzítették a sínekhez. Ezenkívül mindkét oldalra 90-XNUMX kitámasztót szereltek fel, csavaros emelőkkel és tartópajzsokkal (fa gerendákkal). A szállítószalag tüzelés közbeni stabilitását nagyban biztosította a nagy tömege, amely körülbelül XNUMX tonna volt.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a létesítmény áthelyezése a harci pozícióba a menetből 10 perc alatt történt. A 240 mm-es vasúti löveg mindkét változatát az első világháború végéig gyártották. A második világháború elejére a francia hadseregnek 8 ilyen létesítmény állt a rendelkezésére.
Taktikai és technikai jellemzők:
Kaliber - 240 mm;
Hordó hossza - 27,9 kaliber;
A legnagyobb emelkedési szög +38 fok;
Elhajlási szög - -3 fok;
Vízszintes tűzszög - 360 fok;
Súly harci helyzetben - 90000 kg;
Súly rakott helyzetben - 90000 kg;
A nagy robbanásveszélyes lövedék tömege 140 kg;
A lövedék kezdeti sebessége - 614 m / s;
A maximális lőtáv 17300 m.
A http://milday.ru webhely anyagai alapján
- Pjotr Uljakin
- Fegyverek egy vasúti transzporteren. Francia 155 mm M 1877
Fegyverek egy vasúti transzporteren. francia 164 mm-es M 1893, M 1893/96 és M 1893/96 M fegyverek
Fegyverek egy vasúti transzporteren. francia 274 mm-es M 1887/93 és M 1893/96 fegyverek
Fegyverek egy vasúti transzporteren. Francia 240mm M 1884/17
Fegyverek egy vasúti transzporteren. francia 305 mm-es M 1893/96, M 1906 és M 1906/10 fegyverek
Fegyverek egy vasúti transzporteren. Francia 194 mm-es löveg M 1870/93
Fegyverek egy vasúti transzporteren. francia 340 mm-es M 1881, M 1884, M 1893 és M 1912 fegyverek
Fegyverek egy vasúti transzporteren. Francia 340 mm-es M 1912 pisztoly "bölcsős kocsin"
Információk