A Helios-RLD UAV-ra várva: az alacsonyan repülő légi támadó fegyverek elleni védelemért

80
A Helios-RLD UAV-ra várva: az alacsonyan repülő légi támadó fegyverek elleni védelemért

Az idén december 11-én megjelent anyagban Ukrajna védekezésbe lép: következmények, kockázatok, lehetőségek A szerző megvizsgálta azokat a fenyegetéseket, amelyek abból fakadhatnak, hogy az Ukrán Fegyveres Erők (AFU) megtagadják a szárazföldi offenzívát és áttérnek a stratégiai védelemre:

Feltételezhető, hogy a stratégiai védelemre való átállást követően az ukrán fegyveres erők arra koncentrálnak, hogy a lehető legnagyobb károkat okozzák az orosz fegyveres erőknek, valamint hazánk infrastruktúrájának, miközben kiemelt cél az imázs komponens lesz. a területek elfoglalásának sikertelensége miatt meg kell mutatni, milyen „szörnyű” csapásokat mérnek Oroszországra. Mindazonáltal ezek a csapások valóban jelentős kockázatokat hordozhatnak általában Oroszország és különösen az orosz fegyveres erők számára.

Az ukrán fegyveres erők a NATO-országoktól, valamint az Orosz Föderáció által ellenőrzött területen működő szimpatikus hírszerző hálózattól kapják meg a célpontok koordinátáit Kr. e.

Erősödni fognak az ország belsejében található infrastruktúra elleni támadások, elsősorban a hidak, köztük a krími híd, a vasutak, az erőművek és az elektromos vezetékek, valamint az üzemanyagtároló létesítmények ellen. A fekete-tengeri hajók elleni támadások folytatódnak és fokozódnak flotta Az Orosz Föderáció VfM haditengerészeti bázisain (haditengerészeti bázisok), valamint repülőtereken és helikoptereken. Növekszik a kritikus jelentőségű ipari vállalkozások, köztük a védelmi ipari vállalkozások elleni sztrájkok száma.



A célpontok azok az objektumok lesznek, amelyek helyreállítása a legbonyolultabb és legdrágább – stratégiai repülőgépek repülés, a Kinzhal komplex rakéták hordozói, legmodernebb felszíni hajók és az orosz haditengerészet tengeralattjárói.

A csapások végrehajtásához a nyugati országok által már szállított Storm Shadow / Scalp-EG típusú cirkáló rakétákat (CM), majd ezt követően esetleg akár 1000 kilométeres repülési hatótávolságú amerikai JASSM-ER cirkálórakétákat használnak.


December 26-án pedig egy Storm Shadow cirkálórakéta (CL) csapást mért Feodosiára, ami megrongálta az orosz haditengerészet fekete-tengeri flottájának Novocherkassk nagy partraszálló hajóját (BDK). A cikk írásakor nem ismert a hajó sérülésének mértéke. Ukrán források szerint a nagy leszállóhajó teljesen megsemmisült. Egyes orosz források szerint a hajó kisebb sérüléseket szenvedett. Ismét meg nem erősített jelentések szerint a Novocherkassk leszállóhajó nagy tételben szállított Geran-2 típusú kamikaze pilóta nélküli légijárművet (UAV).


BDK "Novocherkassk" projekt 775 (775/II) Novorossiysk kikötőjében. Fotó: Alexander Veprev

A robbanásról készült videófelvétel kering az interneten, aminek a forgatásáért a készítőit láthatóan büntetőjogi felelősség terheli. A robbanás egyértelműen erős volt, de hogy pontosan mi robbant, még nem világos.

Ez a tragikus esemény újabb pofon a szkeptikusoknak, akik makacsul nem hajlandók elismerni, hogy az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók elleni küzdelem legjobb módja, ha megsemmisítjük őket, amíg a haditengerészeti bázison vannak., míg szerencsére még nem láttunk igazán hatalmas támadásokat.

Így vagy úgy, a valóság megerősíti a korábban megfogalmazott jóslatokat - a szárazföldi offenzíva sikerének hiányában az ukrán fegyveres erők növelni fogják a nagy pontosságú csapások számát és minőségét. fegyver nagy hatótávolságú objektumok az Orosz Föderáció területén.

Ez azt jelenti, hogy szisztematikusan növelni kell az ukrán nagy hatótávolságú precíziós fegyverekkel szembeni ellenintézkedések hatékonyságát, és ma olyan alacsonyan repülő célpontok észleléséről lesz szó, mint a „cirkáló rakéták” és a „kamikaze UAV-k”.

Kúszik a földön


Az ukrán (pontosabban brit és francia) mélyrepülő, nagy hatótávolságú precíziós irányítású lőszerekről és az ellenük folytatott küzdelemmel összefüggő problémákról szólt egy december 12-én megjelent anyag Az ukrán cirkálórakéták és kamikaze UAV-k által okozott támadások intenzitása csak nőni fog.


A Storm Shadow cirkálórakéta körülbelül 30 méteres magasságban repülhet. Kép: iStock.com/alxpin

Tekintettel arra a tényre Az ukrán fegyveres erők hamarosan megkaphatják (vagy már megkapták) F-16-os vadászgépeket, a cirkálórakétákkal végrehajtott csapások intenzitása valóban jelentősen megnőhet, persze ha magukat a rakétakilövőket is szállítják a repülőgéppel együtt. Az Oroszország elleni vádakkal összefüggésben, miszerint Észak-Korea ballisztikus rakétákat kapott és használ, Az Egyesült Államok dönthet úgy, hogy a fent említett JASSM-ER nagy hatótávolságú rakétákat Ukrajnába szállítja.

Három fő probléma akadályozza az alacsonyan repülő légi támadó fegyverek (LAW) időben történő észlelését:

- az SVN alacsony repülési magassága, amely a tereppel együtt megakadályozza azok időben történő észlelését;
- a NATO-országok űr- és légi felderítő eszközeinek, valamint feltehetően fejlett hírszerző hálózatának köszönhetően az ellenség tudatában van a légvédelmi rendszerek (légvédelem) elhelyezkedésének;
- az EOS alacsony radarjelzése a radar- és hőhullámhossz-tartományban.

Éppen ezért az alacsonyan repülő légi támadó fegyverek időben történő észlelése a légvédelem elsődleges feladata.

Az alacsonyan repülő fedélzeti fegyverek felderítésére szolgáló ígéretes rendszer egyik eleme lehet és kell is a nagy hatótávolságú radarfelderítő UAV-knak (AWACS), amint azt korábban, 2019 áprilisában az anyagban tárgyaltuk. Légvédelmi rendszerek működésének biztosítása alacsonyan repülő célpontok ellen a légierő bevonása nélkül.


UAV AWACS JY-300 prototípus kínai CETC cég

UAV "Helios-RLD"


A Helios-RLD UAV a Kronstadt csoport által kidolgozott egyik ígéretes projekt. Jelenleg Kronstadtban már tömegesen gyártják az Orion UAV-t, amit nemrégiben tárgyaltunk az anyagban Megsemmisítés megerősítéssel: az Orion UAV-hordozók Lancet-3 kamikaze UAV-jának használata dacosan megsemmisíti az ukrán Patriot légvédelmi rendszereket és a HIMARS MLRS-t. Más projektek készenléti állapota nem ismert, de kétségtelen, hogy a fejlesztés folyamatban van - viszonylag nemrégiben egy újabb ígéretes drónt fedeztek fel a levegőben, a Sirius UAV-t. Nyílt források szerint a Helios-RLD nehéz UAV első repülését 2024-ben kell végrehajtani.


A Helios-RLD UAV modellje. A képet az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma készítette

Ahogy a neve is sugallja, a Helios-RLD (radar patrol) UAV-t pontosan úgy tervezték, hogy radarérzékelési feladatokat hajtson végre, beleértve az alacsonyan repülő célpontokat is.

Amikor az UAV-k AWACS-berendezések hordozójaként való használatáról beszélnek, a szkeptikusok gyakran azt mondják, hogy lehetetlen elhelyezni rajtuk ugyanannyi fedélzeti elektronikus berendezést (avionikát), valamint egy radarállomást (radar), amely hasonló képességekkel rendelkezik, mint a „nagy” pilóta AWACS (U-control) repülőgépeken. Ez igaz, de az UAV-AWACS nem helyettesítheti az A-50 vagy A-100 típusú AWACS repülőgépeket, hanem hatékonyan kell kiegészítenie azokat egyetlen felderítési és csapáskontúr keretein belül – valójában pontosan ezt mondják az UAV fejlesztő képviselői. a Helios cég az -RLD-ről beszél.

A Helios-RLD UAV radarjának kisebb teljesítményét kompenzálni kell azok számával és a hosszú távú levegőben tartózkodás lehetőségével - feltételezik, hogy a Helios-RLD UAV esetében a repülési idő 24-30 óra lesz. sebessége körülbelül 350-450 kilométer per óra, a maximális repülési magasság elérheti a 11 000 métert.

Az UAV-AWACS előnye nem csak abban rejlik, hogy képesek az alacsonyan repülő objektumokat a terepváltozástól függetlenül meglátni, hanem az is, hogy – mint korábban említettük – az ellenséges űrelektronikus felderítő (RTR) eszközök nagy valószínűséggel követik a helyzetet. az összes működő orosz radarból, amely lehetővé teszi az ellenség számára, hogy meghatározza az alacsonyan repülő légi támadó fegyverek repülési útvonalát, figyelembe véve észlelésük és megsemmisítésük minimális valószínűségét.

Ilyen körülmények között a Helios-RLD UAV-k csoportjai kvázi véletlenszerű repülési pályájuk változtatásával teljesíthetnek szolgálatot oly módon, hogy az ellenség nem lesz képes kiszámítani, hogy a terep melyik területe fog egy időben. radarberendezések takarják, és amelyek nem. Az RF fegyveres erők soraiban a Helios-RLD UAV-k számának növekedésével előfordulhat, hogy ilyen területek egyáltalán nem maradnak meg - több tucat, vagy akár több száz, a nap 24 órájában szolgálatot teljesítő Helios-RLD UAV veheti át az irányítást. kiterjedt területeken, biztosítva az alacsonyan repülő cirkáló rakéták, kamikaze UAV-k és más légi fegyverek időben történő észlelését.


UAV "Helios-RLD". Image commons.wikimedia.org, Kirill Borisenko

Az ellenséges cirkáló rakéták észlelésének problémája megoldásának hatékonyságának növelése érdekében javasolható, hogy a gyártó vezesse be a Helios-RLD UAV-ba ultraibolya sugárzás érzékelőket, amelyek a támadó sugárhajtóművek specifikus sugárzásának kimutatására szolgálnak. légi rakéták (AAM) és légvédelmi irányított rakéták (SAM).

Először is, feltehetően ez lehetővé teszi a cirkálórakéta-hajtóművek fáklyáinak hasonló észlelését - a rakétahajtóművek ultraibolya sugárzása az elektromágneses hullámok spektrumának tartományába esik, ahol nincs természetes háttérsugárzás, és ennek megfelelően nincs visszaverődés és interferencia a föld felszínéről és más tárgyakról. Így az UAV-AWACS kétféle módon - radar és UV-érzékelők segítségével - képes lesz az ellenséges rakétarendszerek észlelésére.

Miért nem egy hőkamerát, amely látja a motor hőjét? Mert az UAV teherbírási korlátait figyelembe véve korántsem tény, hogy egy radar és egy optoelektronikai rendszer (OES) is elhelyezhető lesz nagyfelbontású hőkamerával és UV-érzékelőkkel. , úgy tűnik, meglehetősen kompakt. Ha azonban nem ez a helyzet, akkor a radar + OES + UD érzékelők kombinációja még hatékonyabb lesz.

Másodszor, az UV-érzékelők jelenléte lehetővé teszi, hogy ezeket magát az UAV-t megvédjék a V-V rakéták és rakétavédelmi rendszerek támadásaitól. Tekintettel arra, hogy a védőcsapdák kioldására szolgáló eszközöket már cirkálórakétákon is felszerelik, ezek használata „újrafelhasználható” UAV-kon több mint ésszerű. Ha támadást észlel, az UAV-AWACS le tudja kapcsolni a radart, végrehajtani egy kitérő manővert, és csalikat indítani – tekintettel feltételezhetően alacsony radar- és termikus jeleire, ez szerencsés lehet.


Az orosz cirkálórakéta (feltehetően Kh-101) védekező csaliket lő ki

Nem csak „Helios”…


Tekintettel arra, hogy az Orion UAV jelent meg elsőként, hogy a nagyobb Sirius UAV-t már tesztelik a levegőben, és a Helios-RLD UAV első repülését továbbra is csak 2024-re tervezik, a "Sirius" UAV használatának lehetősége platform az AWACS berendezések elhelyezésére. Igen, a hasznos teherbírása vélhetően kisebb legyen, mint a Helios-RLD UAV-é, de ez kisebb teljesítményű radarok beépítésével kompenzálható.


UAV "Sirius" próbarepülés közben

A valóság az, hogy az alacsonyan repülő légi csapások intenzitása most nőni fog, vagy inkább már növekszik, így az UAV-AWACS fejlesztésének az egyik legfontosabb feladattá kell válnia - ebben a minőségben lesznek a MALE osztályú UAV-k. leghasznosabb. A Sirius UAV azonban a légvédelmet illetően potenciálisan más problémákat is megoldhat, amelyekről később beszélünk.

Álláspontja


Az UAV-AWACS, különösen a Helios-RLD UAV hazánk új, mélyreható légvédelmi rendszerének egyik legfontosabb elemévé válhat és kell is válnia.

Az UAV-AWACS segítségével potenciálisan egy térben elosztott, dinamikusan változó hálózat építhető ki, amely az alacsonyan repülő légi támadófegyverek észlelését több tíz kilométeres mélységben és a teljes harci érintkezési vonal mentén kiterjeszti.

A jövőben egy ígéretes légvédelmi rendszer egyéb elemeit is mérlegelni fogjuk, amelyek potenciálisan teljesen lezárhatják hazánk egét az ellenséges légitámadás fegyverei előtt.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

80 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +7
    9. január 2024. 04:54
    A Radar+EOS+UD érzékelők kombinációja még hatékonyabb lesz.

    Felfedezték egy rakétavédelmi rendszer indítását, és akkor mi van? Lődd le a hőcsapdákat, mivel manőver nélkül gyakorlatilag használhatatlanok. Nem csak egy teljes értékű védelmi komplexumra és földi légvédelmi rendszerekre van szükségünk. Ellenkező esetben egy ilyen drága és könnyen észlelhető UAV repülése elektronikus felderítésre nagyon rövid lesz.
    1. +1
      9. január 2024. 09:55
      Idézet: VitaVKO
      Felfedezték egy rakétavédelmi rendszer indítását, és akkor mi van?

      Az ilyen típusú UAV berendezések készlete lehetővé teszi, hogy elkerülje a légvédelmi rakétazónába való belépést
      1. +2
        10. január 2024. 13:34
        Idézet az APAS-tól
        Az ilyen típusú UAV berendezések készlete lehetővé teszi, hogy elkerülje a légvédelmi rakétazónába való belépést

        Az észlelési tartomány túl kicsi, ha a Kirgiz Köztársaságban 100-110 km. , akkor akár 10 ilyen eszközt kell egyszerre a levegőben tartania. Ezért csak az általános csoportosításhoz 30-50 egységre lesz szükség a légvédelmi rendszerek biztosításához. , és összesen a teljes nyugati határ ellenőrzésére - legalább 100 darab. És ott van még a Távol-Kelet, a déli határ és az Északi-sarkvidék. Készen áll-e iparágunk egy ilyen munkára a következő években? szeretném hinni.
        S szóba kerül még az adatátviteli csatornák, azok biztonsága, áteresztőképessége, valamint a VKS légvédelmi parancsnoki állomáson történő irányítási és elemzési integrációja. Ez egy összetett feladat.
        Idézet az APAS-tól
        lehetővé teszi, hogy ne lépjen be a légvédelmi rendszer érintett területére

        Attól függ, hogy melyiket. Ugyanazok a "Patriots" és a hatótávolság szempontjából analógjaik meglehetősen képesek taktikai, sőt műveleti hátulról is eltalálni az ilyen eszközöket, mivel korlátozott észlelési tartományuk miatt 20-30 km-re az LBS mentén kell járőrözniük.
        Tehát erősebb radarokra van szükségünk. És ezek nagyobb UAV-k és ennek megfelelően erősebb radarok.
        1. +3
          10. január 2024. 15:05
          Idézet Bayardtól
          Készen áll-e iparágunk egy ilyen munkára a következő években?

          Azt hiszem, készen állok. A probléma inkább a Honvédelmi Minisztérium és a hadiipari komplexum hatékony menedzsereiben van, de az SVO miatt sok séma gyorsan megszakadt.
          Idézet Bayardtól
          Tehát erősebb radarokra van szükségünk. És ezek nagyobb UAV-k és ennek megfelelően erősebb radarok.

          Különféle feladatokra van szükségünk, sok feladatra, erősre és nem olyan erősre
          1. 0
            10. január 2024. 17:19
            Idézet az APAS-tól
            Különféle feladatokra van szükségünk, sok feladatra, erősre és nem olyan erősre

            Ezzel nem lehet vitatkozni. Ráadásul az első világháborúban a földi radarok legfeljebb több tíz kilométerre látnak tovább.
            1. 0
              11. január 2024. 14:25
              Idézet Bayardtól
              hogy az első világháborúban a földi radarok legfeljebb néhány tíz kilométerre látnak tovább.

              A földfelszín görbülete lehetővé teszi a légtér maximális betekintését a lokátorral, holtfoltok nélkül 41 km-en. Az érték ismert
              1. 0
                18. február 2024. 14:08
                1000m magasságból és nem a semmiből.
        2. 0
          10. január 2024. 19:10
          Több évtizedes proxy háborúk kezdődnek. A szemét a szürke zóna felett kell tartania, valamint magasan, magasan. Az űrben is háború várható. Minden lehetséges módszerre szükségünk van most és a jövőben is, hogy nyomást gyakoroljunk és feszüljünk.
  2. +2
    9. január 2024. 05:03
    UAV-AWACS, különösen UAV "Helios-RLD"
    Újabb dobpergés. kérni 11 km-es repülési magasságon a célérzékelési tartomány 110 km. kérni Ez történt velem, mi van veled? érez igénybevétele A kínaiaknak igazuk van, sztratoszférikus léggömb kell, körülötte légvédelmi területtel, és nem hőcsapdák. kérni
    1. 0
      9. január 2024. 05:17
      Egy 20 km magasságból származó sztratoszférikus ballon észlelési hatótávolsága körülbelül 500 km. Várjon Donyeckben és Szevasztopolban. igénybevétele
    2. +13
      9. január 2024. 05:56
      Idézet Mauritiusról
      11 km-es repülési magasságon a célérzékelési tartomány 110 km. Ez történt velem, mi van veled?

      Nos, ha a C2H5OH képlet szerint számol, akkor lehet, de ha geometriai képleteket használ, akkor a célponton nulla magasságban 374 km-re a fénytörés figyelembevétele nélkül! Rákacsintás
      https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
      1. nap
        +6
        9. január 2024. 13:20
        A fénytörés itt marad. A radar rádióhorizontja 11 km-es magasságból körülbelül 430 km.
        1. +1
          9. január 2024. 13:30
          Idézet a napelemtől
          A fénytörés itt marad. A radar rádióhorizontja 11 km-es magasságból körülbelül 430 km.

          Tehát a rakéták repülési magassága nem nulla, csak nem bonyolítottam a dolgot. hi
          1. nap
            0
            9. január 2024. 15:50
            ha nem nulla, akkor lehetőség lesz még tovább észlelni.
            374 km fénytörés nélkül

            Ez a látható tartomány tartománya, a méterben mért magasság négyzetgyökének 3,57-szerese. A radarokban használt frekvenciájú rádióhullámok törésnek vannak kitéve (földfelszín körüli hajlítás), 4.12-es együttható (alább tévesen 4,11-et írtam, ez nem fontos).
        2. -1
          9. január 2024. 18:59
          Idézet a napelemtől
          A fénytörés itt marad. A radar rádióhorizontja 11 km-es magasságból körülbelül 430 km.

          Általánosságban elmondható, hogy nem valószínű, hogy 100 kilométernél nagyobb távolságból észlelhető egy feltűnő célpont, különösen a föld hátterében, még akkor sem, ha legalább 1000 kilométeres rádióhorizont van. .
          1. nap
            +1
            9. január 2024. 19:35
            Ezért nincs értelme az UAV-t ilyen magasra emelni.
            1. 0
              9. január 2024. 19:40
              Idézet a napelemtől
              Ezért nincs értelme az UAV-t ilyen magasra emelni.

              Nos, miért nem emelik fel? Tíz kilométer teljesen normális. A hagyományos horizont mellett a terep problémája is felmerül.
              1. nap
                0
                9. január 2024. 19:46
                A radar hatótávolságától függ. 1000 m magasságban a rádió horizont hatótávolsága 130 km. Ha a radar valóban érzékel például 90-100 km-re lévő célpontokat, akkor ez a magasság a terepet figyelembe véve is elegendő lesz a radar képességeinek megvalósításához.
                1. 0
                  10. január 2024. 00:20
                  1000 m magasságban a rádió horizont hatótávolsága 130 km.

                  A krími hegyek egyes csúcsai azonban akár 1,5 km-t is elérhetnek, és egyes helyeken ezt lehet használni, és talán használják is.
                  1. 0
                    10. január 2024. 13:41
                    Idézet: Alexey Lantukh
                    a krími hegyek csúcsai akár 1,5 km-t is elérhetnek, és néhol ezt lehet használni, és talán használják is.

                    Igen ám, de egy magas hegyen lévő radarállomáson nem csak a tetején, hanem az alján is lesz egy holt kráter, és ott átcsúszhat a rakétavető az I. világháborúban a hegyek között áthaladva.
                    Az UAV AWACS jó, de a radarjuk is elegendő energiát igényel a nagyobb érzékelési tartományhoz. Jó lenne legalább 200-250 km-re biztosítani egyet.
  3. +1
    9. január 2024. 05:25
    Az interneten keringő videófelvétel a robbanásról, aminek a forgatásáért a készítőit láthatóan büntetőjogi felelősség terheli.

    Ez egy hamis vagy nem kívánt videó? Az igazság előbb-utóbb kiszivárog, és a veszteségek alábecsülése (elfedése) bizalmatlanságot válthat ki a Honvédelmi Minisztérium információforrásaival szemben.
    * * *
    A szerző semmi újat nem mondott. Emellett teljesen világossá vált számunkra, hogy a meglehetősen összetett felépítésű UAV-k vagy a tesztelés, vagy a makettek stádiumában vannak.
    * * *
    A jövőben egy ígéretes légvédelmi rendszer egyéb elemeit is mérlegelni fogjuk, amely potenciálisan teljesen beboríthatja hazánk egét ellenséges légi támadó fegyverekhez.

    Más szóval, vannak-e lyukak azon a „megbízható” légvédelmi pajzson, amelyről a Honvédelmi Minisztérium olyan régóta beszél? És nekünk, mint mindig, nincs elég időnk és pénzünk arra, hogy valódi módon megvédjük hazánkat és az orosz állampolgárokat?
    Melyik üzenet lehetne jobb, és jobban bízhatna saját biztonságában?
    2036-ig a kocsi...
    1. +1
      9. január 2024. 06:21
      Idézet tőle: ROSS 42
      A meglehetősen összetett felépítésű UAV-k vagy a tesztelés, vagy a makettek stádiumában vannak

      Elviselhető. De mi a helyzet az alkatrészekkel, különösen az elektronikával? Remélem, mindezt itt gyártják?
      1. KCA
        -2
        9. január 2024. 06:35
        Nem, minden alkatrészt csak az USA-ban gyártanak, jaj, Kínában és más délkelet-ázsiai országokban, a Pentagon és a NASA ott vesz mindent, életemben nem láttam még AMD processzort vagy USA-ban gyártott Intelt, a legközelebbi Mexikóból, Costa Ricából származik, és így Malajzia vezetője, elég nagy botrány volt a Pentagonban, amikor kiderült, hogy Kínából nem csak katonai átvétellel vásároltak alkatrészeket, hanem általában egy teljesen baloldali, név nélküli hamisítványt. vagy törzs
        1. -2
          9. január 2024. 07:18
          Idézet a KCA-tól
          ó, ó, Kínában és más délkelet-ázsiai országokban

          Oratóriumod hevében teljesen megfeledkezett Elbrusról és Bajkálról Rákacsintás
          1. KCA
            +1
            9. január 2024. 07:52
            Tehát ott készültek, vagy a TSMC-ben, és mi a különbség az Intel, AMD, Nvidia között, úgy tűnik, hogy amerikaiak, de Tajvanon gyártják, az Apple általában 100%-ban a Foxconnál szereli össze, meg a kijelzőket és a memóriákat fő versenytársánál - Gnusmasnál, és az amerikai fórumokon valaki emiatt bombáz? Ó, nem fizetnek bombázásért, és pillanatok alatt levágják a rossz posztokat
            1. +2
              9. január 2024. 16:16
              Idézet a KCA-tól
              Tehát ott készültek, vagy a TSMC-ben, és mi a különbség az Intel, AMD, Nvidia között, úgy tűnik, hogy amerikaiak, de Tajvanon gyártják, az Apple általában 100%-ban a Foxconnál szereli össze, meg a kijelzőket és a memóriákat fő versenytársánál - Gnusmasnál, és az amerikai fórumokon valaki emiatt bombáz?

              Először is, igen, őket is ez „lebombázza”. Bár nem annyira, mint mi. Miért?

              Másodszor, ezek az országok mind amerikai vazallusok, és nagyon nehéz elképzelni egy olyan helyzetet, amelyben hirtelen megtagadnák az amerikai védelmi iparnak a számára szükséges chipekkel való ellátását.

              Harmadszor, ezek az országok amerikai eredetű technológiákat használnak. Az Egyesült Államok nem azért gyárt chipet, mert nem tudják, hogyan, hanem azért, mert az Egyesült Államokban való gyártásuk túl drága lenne, és ezért versenyképtelen lenne a világpiacon. De ha igényük van ilyen produkcióra, akkor megteremtik. A probléma pusztán a befektetés. Ehhez minden know-how-val rendelkeznek.

              Ezek a kisebb körülmények némileg megkülönböztetik a csúcstechnológiával kapcsolatos problémákat az Orosz Föderációban és az Egyesült Államokban.
              1. KCA
                -1
                9. január 2024. 19:35
                Fogalmad sincs arról, hogy Délkelet-Ázsiában vannak spot piacok, adj pénzt, és veszek neked mindent, ami ott készül, az ellenállásoktól a Tridents processzorokig, vagy valami menőbbet.
                1. +2
                  9. január 2024. 19:41
                  Idézet a KCA-tól
                  adj pénzt, és mindent megveszek neked

                  Egor Timurovics, jelentkezzen vissza.
                  1. KCA
                    -4
                    9. január 2024. 19:45
                    Konstin Alekszandrovics vagyok, ha valami, akkor 20 és 30 évvel ezelőtt részt vettem a kínai és mások baloldali munkájában
                    1. +1
                      9. január 2024. 19:55
                      Idézet a KCA-tól
                      20 és 30 évvel ezelőtt részt vettem a baloldaliságban Kínából és másokból

                      Önnek kell a Huawei ellátási osztályának vezetője lenni. Problémáik vannak a processzorok vásárlásával kapcsolatban. Délkelet-Ázsiában nem tudnak az azonnali piacokon vásárolni, hanem maguk próbálnak valamit készíteni. Hát hülye.
                      1. KCA
                        -1
                        10. január 2024. 05:45
                        Hát igen, egyáltalán nem tudnak mit csinálni, szóval telefonokat és 5G berendezéseket gyártanak, elektromos autókat is kiadtak, barom a logisztikája, segítenék, de az államok ellenzik, nem engednek ki. az Orosz Föderáció
              2. -3
                9. január 2024. 22:50
                Idézet a DVB-ről
                ha igényük van ilyen termelésre, akkor létrehozzák. A probléma pusztán a befektetés. Ehhez minden know-how-val rendelkeznek.

                Talán megteszik, ha vannak még azok a munkások és mérnökök, akik KONKRÉT termeléssel foglalkoztak. Már... rendelkeztek nukleáris technológiával. Délkelet-Ázsiából eszeveszett tempóban exportálják az elektronikát, mert a bálnák a sarkukban állnak... A jenkik pedig most ellenpozíciót fognak venni a Hongfuzekkal, és nem vagyok benne biztos, hogy náluk marad az utolsó szó. A cowboyok még mindig nem tudják legyőzni a hiperhangot. A bálnák pedig már gyártanak UAV-kat 16M detonációs motorok segítségével!!!
                Tehát a „Római Birodalom” hanyatlása idejébe lépett. A lényeg az, hogy amikor végül összeomlik, ne vigye magával az emberiség többi részét „az eseményhorizonton túlra”.
                AHA.
  4. A megjegyzés eltávolítva.
  5. +9
    9. január 2024. 06:29
    Lehangoló, hogy túl sok olyan publikáció van a VO-n, amelyek szerzői egyáltalán nem értik, miről beszélnek. szomorú
    1. +3
      9. január 2024. 11:22
      Az ilyen szerzőknek ugyanis kisebb káruk van az oktatásban.
      1. +5
        9. január 2024. 14:17
        Ez nem akadályozza meg őket az írásban, és olyan jelenséghez vezet, mint a Mitrofanovizmus.
  6. +9
    9. január 2024. 06:29
    Enterprise "Kronstadt" ... És hol van a sztrájk "Orion"? Nem. Pontosabban, fizikailag létezik, de pusztító eszközök, vagyis rakéták nélkül. Megpróbálták adaptálni a „Cornet”-et, de mivel gyakorlatilag nem voltak az élen, az ötlet meghiúsult.
    „Helios”...van rá élő, működő radar? Nem. Akár papíron is.
    Függöny.
    1. +2
      9. január 2024. 07:41
      Idézet FRoman1984-től
      Megpróbálták adaptálni Cornet-et, de abból kiindulva, hogy gyakorlatilag nem voltak a fronton, az ötlet meghiúsult.

      A „Cornet”-vel „so-so” volt az ötlet!A kezdetektől fogva egyértelmű volt számomra, az „utca átlagemberének” is!
      1. -1
        9. január 2024. 13:11
        Miért rossz a kornet ötlet? Mert a lassú Pepelatokat elöl a légvédelem látja, és mivel kevés a Pepelat, úgy döntöttek, hogy nem küldik oda?
    2. +1
      9. január 2024. 16:36
      Idézet FRoman1984-től
      „Helios”...van rá élő, működő radar? Nem.

      Az E-801-et a Ka-31-esről veheti át. Lehetőség van megfelelő vadászradar adaptálására, például a Mig-29-ből a Zhuk-F, vagy akár a Zhuk-A. Általában ez egy megoldható probléma.
      1. -1
        10. január 2024. 07:00
        Idézet a DVB-ről
        Idézet FRoman1984-től
        „Helios”...van rá élő, működő radar? Nem.

        Az E-801-et a Ka-31-esről veheti át. Lehetőség van megfelelő vadászradar adaptálására, például a Mig-29-ből a Zhuk-F, vagy akár a Zhuk-A. Általában ez egy megoldható probléma.

        Valószínűleg vadászgépről nem fog működni ezeknek a radaroknak a magas energiafogyasztása miatt. Helikopterről... talán, de akkor az alacsony teljesítmény nagyban befolyásolja az észlelési tartományt, ami ellentétben áll a cikk szerzőjének a Helios AWACS drón szerepéről szóló téziseivel.
        1. 0
          10. január 2024. 13:25
          Idézet FRoman1984-től
          Valószínűleg vadászgépről nem fog működni ezeknek a radaroknak a magas energiafogyasztása miatt.

          Körülbelül 20 kW. Mindenesetre, ha valami tisztességes teljesítményű radarra vágyunk, az nem fog akkumulátorról működni.

          És azt is figyelembe kell vennünk, hogy a vadászradarokat nem hosszú távú működésre tervezték. Lehetséges, hogy a sugárzási teljesítményt felére kell csökkenteni. A hatótáv 20 százalékkal csökken, ami tolerálható.
          1. 0
            15. január 2024. 01:24
            Idézet a DVB-ről
            És azt is figyelembe kell vennünk, hogy a vadászradarokat nem hosszú távú működésre tervezték. Lehetséges, hogy a sugárzási teljesítményt felére kell csökkenteni.
            Mit jelent a „nem szándékozott”? Hogyan repülhet akkor egy Szu-35 vagy Szu-34 3 órát vagy többet? Radar használata nélkül, vagy mi?
            1. +1
              15. január 2024. 01:43
              Idézet szakértőtől
              Mit jelent a „nem szándékozott”?

              Nem tudom. Egy hasonló kérdésről már volt itt szó, és valaki ugyanazt az információt adta. A vadászradarok élettartamáról és a folyamatos üzemelés megengedett időtartamáról nincs információm.
  7. +2
    9. január 2024. 06:49
    Öreg katonaként az a véleményem, hogy készítsek Geranium 2-ből öntőformát PSB-25-ből öntéshez, erősítsd meg a belső égésű motor helyét, öntsd a töredezett burkolat nélküli taposóaknát a repülőgépvázba, 50 kg-ig elfér. , belső égésű motor a Lynx UMPO motoros szánból, fej feletti vezérlő- és irányítórendszerek, poliuretán festés, indítás pneumatikus katapultból, indítási idő akár 6 hónap és már indulhatunk is...
    1. 0
      9. január 2024. 07:37
      Idézet a légi farkastól
      Az én véleményem, öreg katonaember, ez

      Várja, kérem, az orosz nyelvet!
  8. -1
    9. január 2024. 07:22
    Mégis, hogyan mozgatja a háború a tudományos és mérnöki gondolkodás fejlődését, és ami a legfontosabb, milyen gyorsan kezdték el alkalmazni az új modelleket és modernizációkat! Jó nézni
  9. +1
    9. január 2024. 07:52
    A Helios feladata a nagy hatótávolságú radaros járőrözési feladatok ellátása az északi sarkvidéki régiókban – mondta el a központ igazgatója, Vlagyimir Voronov a Zvezda tévécsatornának.
    "Ebbe az osztályba tartozó számos eszköz képes folyamatos radarlefedettséget létrehozni, hogy figyelmeztessen egy hirtelen rakétatámadásra" - magyarázta.

    A Helios szárnyfesztávolsága 30 méter,
    öt tonnánál nagyobb felszálló tömeg,
    hasznos teher tömege - több mint egy tonna.
    1. +7
      9. január 2024. 08:20
      Idézet tőle: Bad_gr
      A Helios szárnyfesztávolsága 30 méter,
      A Helios méretei az Orionhoz képest
  10. +3
    9. január 2024. 08:03
    "Érintett" "Helios-RLD"? Ez egy érdekes téma! Elvileg a „Helios-RLD” már az SVO előtt készen állt (vagy majdnem) komoly tesztekre, mielőtt üzembe helyezték volna! De az RF védelmi minisztérium elkezdett „felkapkodni”...(mint például: ez nem ez és ez nem alkalmas!)! De még nekem, az „utcai átlagembernek” is világos volt, hogy nekünk nagyon kell egy ilyen „Héliosz”! Az a tény, hogy a „Helios-RLD”-hez hasonló UAV-k nem állnak szolgálatban a VSR-rel, azt hiszem, az RF Védelmi Minisztérium bürokratáinak hibája! A „Heliost” egyébként nem csak „RLD” változatban lehetne használni! A Heliosra más felszerelést is lehetett telepíteni... és még rakétákat is! A "Helios" párokban és egységekben működhet! De mindent áthúzott az RF védelmi minisztérium tisztviselőinek hülyesége!
    1. +5
      9. január 2024. 11:39
      Kétlem, hogy van honosított motorunk a Helios számára. Az Orionnak sem tudtunk rendes belső égésű motort készíteni. Lokalizált motor nélkül pedig a Honvédelmi Minisztérium tisztviselői láthatóan nem akartak szerződni. Ez általában a Moszkvai Régió termelési lokalizációs megközelítésével kapcsolatos probléma. Igény van, de nincs helyi termelés, emiatt nincs is a szükséges mennyiségben drón. Az irániak ebben a tekintetben sokkal előrelátóbbak, kínai motorokat használnak drónjaikhoz
      1. +2
        9. január 2024. 13:04
        Ott a motorok százezer dollárba kerülnek a külpiacon. Azt hiszem, azt gondolták, hogy könnyebb több ezer szürke sémát vásárolni, mint lokalizálni. De a motor az utolsó előtti probléma, megvan a Kula Il-76, honosított hajtóművekkel, repülőgépvázakkal és kerekekkel, vedd és alakítsd át A100-asra. De valahogy nem megy...
    2. +4
      9. január 2024. 13:07
      Hogy készülhetett volna Helios?! Ha jól emlékszem rajta van az A100-as AFAR egy része, ami még mindig nem világos, hogy mennyire működik az A100-on

      Általában Helios tartalék Altiusként jelent meg, amelyet hősiesen tönkretett Cvetkov üzletember, aki most boldog és Londonban ül.
  11. +1
    9. január 2024. 08:23
    Ismét meg nem erősített jelentések szerint a Novocherkassk leszállóhajó nagy tételben szállított Geran-2 típusú kamikaze pilóta nélküli légijárművet (UAV).
    Mi értelme UAV-t szállítani egy hajón, amikor a vasút óriási kapacitással üzemel? Megértem, hogy senki sem mentes a káosztól, de hülyeség a sumér hamisítványokat ismételni?
    1. +4
      9. január 2024. 11:44
      Talán tilos robbanóanyagot szállítani a Krími hídon (szabotázs egy vonat másodlagos felrobbantásával, robbanóanyaggal a hídon)
    2. +1
      9. január 2024. 14:43
      Igen, csak teherautókkal szállíthatók. Opcionálisan teherautóról indítják őket. Kinek jutott eszébe egy nagy leszállóhajó szállítása - a törvényszék alá. Kuznyecovot vagy Első Pétert kellett volna befogniuk, zseniket.
  12. 0
    9. január 2024. 10:13
    Miért csak a légvédelem? A radar nem tudja megvilágítani a földi helyzetet fémhalomokkal, harckocsik, tüzérség és egyéb felszerelések formájában? Azt hiszem, talán. Lehetséges, hogy egy nagyon hasznos eszköz!
  13. +1
    9. január 2024. 11:21
    Nem egyszerűbb léghajót készíteni?
    Pilóta nélküli, a területünk felett lógva ragyog.
  14. 0
    9. január 2024. 11:25
    Egyszerűbb a levegőbe akasztani a labdát, ahol ugyanaz a radar lesz rajta, ami nagyon messze lát a horizonton, mi a probléma ennek megvalósításával. Akasszon fel pár ilyen radart (mint ugyanazok a kínai golyók, amelyek suhogtak), csak állókat. 6 darab a Krím felett, és hatalmas teret fednek le.
    1. +2
      9. január 2024. 16:58
      A tisztelt emberek nem sokat keresnek egy léggömbön.
    2. 0
      9. január 2024. 21:40
      Nem könnyebb. A labda álló helyzetben van, és erősen függ a széltől. Nem nehéz elérni például egy Garm típusú rakétával.
      1. 0
        10. január 2024. 10:57
        milyen széltől függ, ha kábelekkel húzzák a földre, stb.. + nem lufiról mint olyanról beszélünk, salakról, hanem ugyanazokról a léggömbökről.
        A rakétával való lelövéshez először a légvédelmet kell hatótávolságba hozni, nézd meg az LBS-t. A lényeg az, hogy ez a légvédelmi radar csak jóval az indulás előtt fogja látni a gépet magasan a levegőben, így a csapást többféleképpen lehet leadni!
        Az egyik nem zavarja a másikat, de a léggömböknek egyszerűen annak kell lenniük
        1. 0
          10. január 2024. 22:49
          Idézet az 501 Legionból
          A rakétával való lelövéshez a légvédelmet hatótávolságba kell vinni,

          AGM-88 HARM radarellenes rakéta - 150 km, AARGM-ER (AGM-88G) - 300 km. hatótávolság. Ráadásul a lekötött léggömböt nem lehet gyorsan magasra emelni és leengedni, könnyen kivehetők.
  15. +5
    9. január 2024. 11:34
    A JSC Kronstadt tevékenységeivel az illetékes hatóságoknak kell foglalkozniuk. A cégvezetés vidám beszámolói szerint az Orions sorozatgyártása még 2019-ben megindult. Elmondásuk szerint az üzem három műszakban, 4 éve működik intenzíven költségvetési forrásokat, de a hadsereg és különösen az északi Katonai körzetben nincsenek ilyen drónok. Ugyanakkor több vezérigazgató is változott már. Nagyon úgy néz ki, mint a szabotázs vagy a hozzá nem értés. Ezért nincs értelme a Sirius és különösen a Helios szállításáról beszélni a következő öt évben.
    1. +1
      9. január 2024. 17:47
      A kronstadti drónok legalább a sajátjukban részt vettek; néhányan elvesztek a csatában. A három műszakos munka 2022 nyarán kezdődött, és nem 4 éve. Kérdés persze, hogy három műszakban hogyan csinálnak mindent, ha a kivitelük, mondhatni, teljes egészében import, nyilván a későbbi használatra készítik elő a tokokat.
      A kérdéseket olyan felelősebb személyekhez kell feltenni, akiknek drónjait egyáltalán nem figyelik meg. Hol vannak az Altiusok, a korzárok, a vadászok, az irkutok? A gólyáról nem is beszélek, amire még 5-ben 2009 milliárdot különítettek el, ez mai pénzben sokkal több, mint az Orion és az Altius együttvéve.
  16. nap
    +4
    9. január 2024. 14:00
    A repülés időtartama 24-30 óra lesz, körülbelül 350-450 kilométeres óránkénti sebességgel, míg a maximális repülési magasság elérheti a 11 000 métert.

    A sebességkövetelmények nyilvánvalóan túl magasak - a járőrözési területtől nem messze lesz, és járőrözéskor ilyen sebességre sincs szükség.
    A repülési magasságnak meg kell felelnie a radar működési tartományának. A képlet egyszerű – a hatótávolság a repülési magasság négyzetgyökének 4,11-szerese. A fentieknek nincs értelme – a radar úgysem lát tovább.
    Egy ilyen UAV továbbra is csak az ellenséges légvédelmi rendszerek hatótávolságán kívül repül.
    kétféle módon képes lesz az ellenséges rakétarendszerek észlelésére - radar és UV-érzékelők segítségével

    Ez akkor van, ha fel lehet szerelni a radarhoz hasonló hatótávolságú UV-érzékelőkkel, ami kétséges.
    1. 0
      10. január 2024. 00:32
      Idézet a napelemtől
      Ez az, ha lehetséges az UV-érzékelők hatótávolsággal történő felszerelése

      Mivel a rakétavetőknek nincs rakétahajtóműve, nem bocsátanak ki UV-sugárzást.
      1. nap
        0
        10. január 2024. 11:39
        A MANPADS-ben az UV-érzékelő egy sötét foltot észlel az égen, az UV-sugárzás forrása a Nap.
        Hogy mire gondolt a szerző, azt nehéz megérteni
  17. 0
    9. január 2024. 14:15
    Ha annyira kell egy radar, akkor miért ne tesszük fel az utasszállító repülőgépre?
    1. +1
      9. január 2024. 21:43
      Idézet Zaurbektől
      Ha annyira kell egy radar, akkor miért ne tesszük fel az utasszállító repülőgépre?

      Tehát nincs mit fogadni. Ez a probléma.
      1. -1
        9. január 2024. 22:32
        Van egy soros PFAR vadászrepülőgépekhez....
  18. +3
    9. január 2024. 14:59
    Mint mindig, két csatlakozó. Először is a motor. Elég erősnek kell lennie a radar táplálásához, ugyanakkor gazdaságosnak kell lennie ahhoz, hogy az UAV-t egy napig repülésben tartsa. Abból ítélve, hogy még az Orionhoz sincsenek ilyen motorok, valami Helios... Másodszor, radar. Ezenkívül gazdaságosnak (könnyűnek) és erősnek kell lennie. Előnyben részesítendő az AFAR, de a PFAR is lehetséges, jel szempontjából még erősebb lesz. Röviden, ez nagy dolog.

    Még egyszer megismétlem, meg kell változtatni a közbeszerzések szemléletét. Nyugati rendszerünk van: a megrendelő (MO) leadja a megrendelést, a kivitelező (vállalkozás, tervezőiroda) végrehajtja. Nos, egy vállalkozás vagy cég, még ha a Rostec is, nem tud megbirkózni egy összetett technológiai feladattal. Együttműködésre van szükségünk a tervezőirodák, a kutatóintézetek és az ipar szintjén, mint a szovjet időkben. Tervezett megközelítés. Amikor egész iparágak dolgoztak együtt egy összetett és fontos feladaton. Akkor lesz hatás. És a Krondshtat vagy a Vega megbízása egy AWACS UAV, A-100 AFAR-okkal való elkészítésével és üléssel és várakozással pénz- és időpazarlás.
    1. 0
      9. január 2024. 23:18
      Idézet: Timur_kz
      Először is a motor. Elég erősnek kell lennie a radar táplálásához, ugyanakkor gazdaságosnak kell lennie ahhoz, hogy az UAV-t egy napig repülésben tartsa.

      A motorokkal nincs gond, van elég különböző motorunk. A szürke konstrukciók alapján történő vásárlás pedig nem probléma, csak az a kérdés, hogy a megbízható személyek mennyit lopnak el. A probléma az, hogy makacsul figyelmen kívül hagyjuk az intelligenciát, és létrehozunk egy orrszarvú hadsereget. Félelmetes, mindig frontálisan támad, rosszul lát és hall. A felvonuláson sem lehet felderítést mutatni, senki sem fogja értékelni az alkotás nehézségeit.
      Nincs semmi probléma, csak fogd és csináld. Legalább egy elfogott radart egy bükkfáról vagy egy C300/350/400-ast húzz be egy Boeingbe. Vannak repülők az országban, vannak radarok, de ha szóba kerül, minden kiesik a kezéből
  19. +4
    9. január 2024. 15:01
    Nem ismert a leszállóhajó sérülésének mértéke? Hibernált a szerző? Valójában a hajó nem létezik, a Kr.e. felrobbantása miatt tűnt el, csak maradványok vannak ott, fényképeket már régóta kifüggesztettek mindenhova. Kronstadtban pedig nincs bizalom a drónnal kapcsolatban, még az Oriont sem tudták a szükséges mennyiségben gyártásba bocsátani, a bonyolultabbakról pedig általában hallgatok.
  20. 0
    9. január 2024. 19:31
    Földi radarjaink vannak alacsonyan repülő célpontok ellen. A hadsereg repülésénél szolgáltam az RSP 10 vezetőjeként, és a diszpécser lokátor SPC üzemmódban akár 80 km-es hatótávolságban látta a helikoptert 150 méteres magasságig.
  21. +1
    9. január 2024. 19:52
    Idézet Tucantól
    Lehangoló, hogy túl sok olyan publikáció van a VO-n, amelyek szerzői egyáltalán nem értik, miről beszélnek. szomorú

    Egyetértek, sem a költségekkel, sem az időzítéssel, de általában hallgatok a felépítésről és az alkalmazás gyakorlatáról. Meglepett a megsemmisült (kissé sérült) nagy leszállóhajóról szóló szövegrész. Szerző. Szégyellhetnéd magad.
  22. 0
    9. január 2024. 21:35
    Azok a barom VSUki. Be is csattannak.
    Mintha nem értenék meg, hogy kiadták a parancsot az SVO indítására.
    Kijevben ezreknek osztottak ki AK-kat. Már régen visszaküldték volna harcosukat a színpadra.
  23. +1
    10. január 2024. 00:34
    Ez a cikk az UAV-AWACS-ról, különösen a Helios-RLD UAV-ról, megzavart érzést kelt bennem, és azt az „ízt”, hogy egy potenciális tárgy körül egy másik társaságot szívok, amiért az állam következő „kivágása” meg lesz csinálva. költségvetés.... Nem vagyok szakértő a helymeghatározás és az UAV-k irányában történő felhasználása terén, de az Új Vasyuki projekt létrehozásának „hatóköréből” ítélve (a megjegyzésben és a megjegyzésekben) márvány és bronz, UAV alapján, egy érdekes kép... Miután belemélyedtem a radarképernyők létrehozásának kérdéskörébe a Szovjetunióban - Oroszországban, különböző kialakítású, aláírású, sebességi jellemzőkkel rendelkező, alacsonyan repülő járművekkel szemben, rájöttem, hogy A hazai hadtudományi gondolkodás elég hatékonyan működött ebbe az irányba, aminek eredményeként egy ilyen, kis léggömbökre épülő AWACS-függöny-rendszerek meglehetősen hatékony és kivitelezésre kész projektje született olyan fényradarokkal, amelyek kontrasztot alkotnak az 5-ös magasságból repülő célpontokkal szemben. 7 méter és legfeljebb 150 méter a terep hátterében. A léggömbök „függönyként” emelkednek minden „tankveszélyes” irányba, városok körül, gazdaságilag fontos objektumok körül... Nekem úgy tűnik, hogy olyan mutató, mint a költségek – egy ilyen projekt hatékonysága sokkal magasabb, mint a Helios-é. RLD holdjáró... Mondok többet, a moszkvai régióban egy időben teszteket végeztek, egyszerűen a Kirgiz Köztársaságból származó függönyöket 60 méter magasra emelt léggömbök és egy nagy hálós hálózat alapján. nylon kábel, amelyet ezek a léggömbök emeltek. A mintegy 40 méteres magasságban repülő rakétavetőt „az a megtiszteltetés érte”, hogy áttörte ezt a függönyt. A hatás elképesztő volt: az egység személyzete egy hétig gyűjtötte ennek a készüléknek a roncsait az erdőben. A léggömb gyártása és üzemeltetése sokkal olcsóbb. Egy tucat ilyen speciális radarral felszerelt ballon egyetlen, MOBIL hálózatba vonható össze, egyetlen központtal az irányítást, az információfeldolgozást és a célkijelölést. Talán van értelme emlékezni a jól elfeledett régi dolgokra, és szakmailag segíteni?
  24. osp
    0
    10. január 2024. 03:51
    Idézet a DVB-ről
    Idézet FRoman1984-től
    „Helios”...van rá élő, működő radar? Nem.

    Az E-801-et a Ka-31-esről veheti át. Lehetőség van megfelelő vadászradar adaptálására, például a Mig-29-ből a Zhuk-F, vagy akár a Zhuk-A. Általában ez egy megoldható probléma.

    Az "Oko" E-801 komplexum modernizált változatában meglehetősen megfelelő tulajdonságokkal rendelkezik, és akár 40 célpontot is felvesz.
    De!

    Annyi áramot fogyaszt, hogy egy pár TV3-117VK helikopter hajtómű teljesítménye nem volt elegendő, és a Ka-31 helikoptert segédgenerátorral látták el.

    Hol szerezhetem be ezt a teljesítményt az UAV fedélzetén?
  25. 0
    10. január 2024. 19:20
    Abból ítélve, hogy a szerző milyen hosszan és fáradságosan dolgozza fel az ilyen típusú UAV létrehozásának motivációit, maguk a kronstadtiak még nem találtak meggyőző érveket, de precedenst teremtenek fegyveres erőink számára. És csak a saját tapasztalata engedje meg, hogy a tábornok megértse, hol ég ki, és akkor kezdenek harapni a teljesítményjellemzők.
    Tegyük keresztbe, hogy ezek látnoki kijelentések legyenek, és a megvalósított technológiák előre tudják vinni a témát.
  26. DO
    0
    18. január 2024. 18:24
    Ez a cikk további légvédelmi rendszereket tárgyal az alacsonyan repülő célpontok ellen az Orosz Föderáció mélyén, vagyis az Ukrán Fegyveres Erők Patriot légvédelmi rendszerének érintett területén kívül.
    A hátsó városok és stratégiai objektumok védelmét célszerű kiegészíteni lekötött léggömbökkel/léghajókkal ácsorgó UAV-okkal. Ebben az esetben a lekötött ballonok/léghajók maguk a védett objektumok körül, az UAV-k pedig a távoli környezetükben hoznak létre radarmezőt.

    Ha támadást észlel, az UAV-AWACS le tudja kapcsolni a radart, kitérő manővert hajt végre és csapdákat bocsát ki.
    Honnan származhat az UAV-AWACS elleni ellenséges támadás? A fenyegetéseknek/hibáknak két forrása van:
    - Az UAV-AWACS berepült az Ukrán Fegyveres Erők légvédelmi rendszerének érintett területére, amely a támadás pillanatáig le volt kapcsolva, és lesbe került az LBS közelében;
    - ellenséges vadászgépek vagy helikopterek támadása.
    A hőcsapdák hatástalanok a modern légvédelmi rendszerekkel szemben. A modern szimpla rakétáktól való kijátszás/kijátszás még vadászok esetében sem 100%, de egy lézengõ UAV esetében ez a valószínûség nullára szokott lenni. Ezért egy leskelődő UAV-AWACS behatolása az ellenséges légvédelmi rendszer potenciális megsemmisítési zónájába olyan behatolásnak kell lennie, aki rosszul tervezte meg a repülési zónát, vagy egy operátor, aki eltért - a szó katonai értelmében vett behatolás. .
    Azonban nem az ellenség alacsonyan repülő légideszant támadórendszereinek, hanem az ellenség hátuljának felderítése céljából az AWACS radart az LBS közelébe kell hozni. És itt csak a Szu-34 radar hordozói alkalmasak, akiknek esélyük van elmenekülni a rakétából; reménytelen helyzetben a legénység kilökődik. Radarhordozóként még jobb itt a régi Szu-27, drónná modernizálva.

    A réteges légvédelmi rendszernek hatékonyan kell működnie az ellenséges vadászgépekkel és helikopterekkel szemben.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"