Fegyverek egy vasúti transzporteren. francia 305 mm-es M 1893/96, M 1906 és M 1906/10 fegyverek

5
A Schneider az elavult 320 mm-es parti ágyúkon kívül modern, 274 mm-es nagy hatótávolságú haditengerészeti lövegeket szerelt fel a 305 mm-es ágyúkhoz tervezett szállítóeszközökre. Az elsők között került a szállítószalagra a 305 milliméteres M 1893/96 löveg, amelyet az 1890-es évek elején fejlesztettek ki a Lena osztályú vonalhajókhoz. A legtöbb haditengerészeti fegyverhez hasonlóan a fegyvernek is hosszú csöve volt (41,9 kaliber), és meglehetősen magas, 795 m/s-os torkolati sebességgel jellemezte. 348 kilogrammos nagy robbanásveszélyes lövedékeket lőttek ki a csapatok koncentrációs helyén és az ellenség erődítményein, míg a lőtávolság 27,5 km volt.



Ballisztikus hegyű lövedékek használatakor a lőtávolság elérte a 30,9 km-t. Mivel a tüzeléskor fellépő terhelések jóval nagyobbak voltak, mint a 274 mm-es lövegeké, a szállítószalag fő gerendáját megerősítették, az öttengelyes vasúti kocsikat hattengelyesekre cserélték. A szállítószalag többi része változatlan maradt.

Az elvégzett vizsgálatok megerősítették az így továbbfejlesztett szállítószalag alkalmasságát nagy teljesítményű szerszámok beépítésére. Ez lehetővé tette a Schneider számára, hogy vasúti tüzérségi berendezéseket tervezzen 305 mm-es M 1906 és M 1906/10 haditengerészeti lövegekkel, 46,5 kaliberű csőhosszal. Az M 1906 fegyvert a 1906. század elején fejlesztették ki a Danton osztály utolsó francia csatahajójához, az M 10/1893 fegyvert pedig a karcsú Bart dreadnoughthoz. A tüzeléshez ugyanazokat a lövedékeket használták, mint az M 96/859 fegyvernél, azonban a kezdeti sebesség 30,8 m / s, a lőtáv 315 km volt. 34 kilogrammos nagy robbanásveszélyes ballisztikus hegyű lövedék használatakor a lőtáv XNUMX km-re nőtt. Ez lehetővé tette a fontos célpontok eltalálását még az ellenséges vonalak mögött is.



Figyelemre méltó, hogy az M 1906 és M 1906/10 a legújabb szerszámgépekbe való beépítésre lett kifejlesztve, a furat tengelye mentén visszalökéssel, de ezeket meglehetősen primitív szállítókocsikon kellett használni, amelyekben a visszarúgási energia kialudt. az egész tüzérségi szerelvény visszarúgása által. Azt is meg kell jegyezni, hogy a fegyverek nagy tömege (körülbelül 54 tonna) a tüzérségi vasúti támasztékok tömegének jelentős növekedéséhez vezetett (208 tonnáig), és a lövegek megnövekedett mérete korlátozta a maximális emelkedési szöget, amely +35 fok.

Az M 1893/96 és M 1906 fegyverek taktikai és műszaki jellemzői:
Kaliber - 305 mm
Hordó hossza - 41,9 kaliber / 46,5 kaliber;
A legnagyobb emelkedési szög 39,5 fok / 38,0 fok;
Vízszintes tűzszög - 0 fok;
Súly harci helyzetben - 208000 kg;
A nagy robbanásveszélyes lövedék tömege 348,0 kg;
A lövedék kezdeti sebessége - 795 m / s / 859 m / s;
A legnagyobb lőtáv 27500 m / 30800 m.

Anyagok alapján készült: http://milday.ru
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

5 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. milafon
    +1
    30. január 2013. 09:28
    Igen, a kaliber nem gyenge.
    Mellesleg, a második világháború elejére a Szovjetunió haditengerészetének 11 vasúti tüzérsége volt 37 nagy hatótávolságú lövegszállítóból (hat 356 mm-es, kilenc 305 mm-es, kettő 203 mm-es és húsz 180 mm-es) . A Szovjetunió részéről 107 mm-es kaliberű fegyverekkel felfegyverzett páncélozott vonatok vettek részt. Leningrád védelme során több mint 20 vasúti üteget használtak, köztük szállítószalagokon elhelyezett 130 mm-es és 152 mm-es hajóágyúkat.

    Szovjet 305 mm-es TM-3-12 ágyú a Krasznaja Gorka erődben
  2. 0
    30. január 2013. 09:33
    Miért hívtak a franciák három különböző rendszert egy megjelöléssel - M 1893/96? Nem voltak összezavarodva? A második kérdés az, hogy ezt a bolondot hogyan szállították át a vasúti hidakon? Vagy a helyszínen szerelték össze? Milyen volt a lövés pontossága?
  3. AlexMH
    +1
    30. január 2013. 12:19
    A nagy kaliberű vasúti szállítók, amelyek csak a pálya tengelye mentén képesek tüzelni, összetett munkát igényeltek a pozíciók felszerelésén. Mivel egy ilyen fegyver célzása az út sugara mentén való mozgással történik, gyakorlatilag egy külön vasútvonalat kell fektetni a fegyver tervezett helyére, amely erősen leleplezi azt a levegőből, és kizárja a hirtelen csapást. A háború előtt az előre elkészített ösvényágakon parti védelemre kellett volna használni, de erre nem volt szükség. Ezért ezeknek a hajtóműveknek a szerepe a mobil hadviselés és a repülés széles körű elterjedtsége körülményei között nagyon elhanyagolható volt, bár olvasható a bőséges történelem/mitológia a Dora németek általi használatáról Szevasztopol ostroma alatt. De a 180 mm-es körtüzű szállítókra (bár leállással) nagy volt a kereslet, beleértve Leningrád védelmét is. Általánosságban elmondható, hogy a nagy kaliberű fegyverek/transzporterek az első világháború ereklyéi voltak, amikor a háború pozíciós volt, és a légi közlekedés gyenge volt, és hatalmas torkolattal a katonaság kedvében jártak, nem hoztak valódi hasznot a második világháborúban. .
  4. gtc5ydgs
    0
    30. január 2013. 17:53
    Hallottad a hírt? Az orosz hatóságok már a végsőkig szemtelenné váltak. Ők készítették ezt az adatbázist
    zipurl. ws/sngbaza, ahol információkat találhat Oroszország, Ukrajna és más FÁK-országok lakosairól. Tényleg nagyon meglepődtem, sok érdekesség volt rólam (címek, telefonszámok, még más jellegű fotóim is) - kíváncsi vagyok, hol ásták ki. Általában vannak jó oldalai is - ez az információ eltávolítható az oldalról.
    Azt tanácsolom, hogy siess, soha nem tudhatod, ki takar ott...
  5. Prokhor
    0
    30. január 2013. 19:21
    M-igen, úgy tűnik, a franciák megbolondultak, hiszen annyi tengeri tüzérséget fejlesztettek ki. Az első világháború kezdetével csatahajókat kellett vasúti szállítóeszközökre rakni, amelyek pusztán fegyverre mennek csődbe! nevető
  6. Hunter 2-1
    0
    2. február 2013. 20:22
    korábban mennyi fémet vittek át az ilyen fegyverekbe, és most egy rakéta megoldhatja az egész problémát mosolyog

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"