PRIME program: új pilóta nélküli hajók a Pentagonba

28
PRIME program: új pilóta nélküli hajók a Pentagonba
A személyzet nélküli CUSV hajók tesztelés alatt állnak. Fotó: Textron


Különböző Pentagon szerkezetek és kivitelezői fejlesztik a pilóta nélküli hajók irányát. Egy másik ilyen jellegű program, a PRIME most indul. Célja, hogy új, sikeres hajótervezési és irányítási rendszert találjon hozzá, amely nagyfokú autonómiával és széles körű csoportos felhasználási lehetőségekkel rendelkezik. Egyelőre még csak a jelentkezések elfogadásáról beszélünk, de belátható időn belül a gyakorlati tesztekig kell eljutnia a programnak.



Információkérés


A Pentagon Defense Innovation Unit (DIU) a közelmúltban indította el a PRIME (termelésre kész, olcsó, tengeri expedíciós) kutatás-fejlesztési programot. Célja egy új, legénység nélküli hajó létrehozása és kiválasztása a haditengerészet számára.

A DIU azt tervezi, hogy a közeljövőben elfogadja a program jövőbeni résztvevőinek jelentkezését és egyéb megfelelő intézkedéseket. A határidő február 12-e. A jövőben a műszaki javaslatok elérik a teljes értékű tervezést, valamint a teljes értékű prototípusok kivitelezését és tesztelését. A pályázat eredményei alapján a tervek szerint kiválasztják a legjobb projektet és a leghasznosabb megoldásokat a továbbfejlesztéshez.

A program indításakor a DIU közzétette a feladatmeghatározást. Felsorolja a leendő pilóta nélküli hajó főbb funkcióit, meghatározza működési, műszaki és teljesítményjellemzőit stb. Ugyanakkor az ügyfél a hajó paramétereinek csak egy részét határozza meg szigorúan, míg a többi jellemzőt a projektfejlesztők határozhatják meg a projektről alkotott véleményüknek megfelelően.


A Ghost Fleet Overlord program tapasztalt pilóta nélküli hajói. Fotó: Amerikai Védelmi Minisztérium

A PRIME hajóval szemben támasztott követelmények három fő csoportra oszthatók, a vevő számára fontosságuk mértéke szerint. A versenyen minden résztvevőnek teljesítenie kell az első csoport követelményeit, míg a második és harmadik csoport tájékoztató jellegű. Ugyanakkor az összes követelmény teljesítése lehetővé teszi egy hatékonyabb BEC létrehozását, és előnyt szerezhet az ilyen osztályú meglévő vagy várható berendezésekkel szemben.

Ügyfél kívánságait


A kötelező követelmények közül az első a projekt termelési potenciálja. A leendő vállalkozónak 2025 tavaszán el kell tudnia kezdeni a hajógyártást, és havonta legalább 10 terméket meg kell építenie. Ennek megfelelően az éves termelésnek el kell érnie vagy meg kell haladnia a 120 hajót. A verseny szakaszában a program résztvevőjének bizonyítania kell az ilyen termelés lehetőségét - bizonyítania kell a kapacitást és az együttműködést más vállalkozásokkal.

A DIU nem határozza meg az ígéretes BEC méreteit és elmozdulását; ezeket a fejlesztőnek kell meghatároznia projektje egyéb jellemzőinek figyelembevételével. A követelmények azonban más jellemzőket is tartalmaznak. Így a csónak hasznos teherbírásának meg kell haladnia az 1000 fontot (kb. 450 kg). A hajónak erős, de gazdaságos dízelmotort kell használnia. A maximális sebesség 35 csomó, az utazótáv 500-1000 tengeri mérföld. Biztosítani kell a hosszú tartózkodás lehetőségét egy területen, minden probléma megoldásával.

A BEC-nek teljesen önállóan kell működnie. Biztosítani kell az önálló navigációt egy adott útvonalon, pl. különböző akadályok önálló elkerülésével, ütközések elkerülésével stb. Biztosítani kell a vezetési képességet bármilyen körülmények között, például műholdas navigációs jelek hiányában vagy aktív hajózási területeken.


Tapasztalt BEC LRUSV felderítő és csapásmérő eszközökkel. Fotó: Amerikai Védelmi Minisztérium

A jövő BEC hardverének és szoftverének rugalmasnak kell lennie, és képesnek kell lennie további eszközök vagy alkalmazások telepítésére. Ennek a módosításnak köszönhetően a hajónak más jellegű problémákat kell megoldania, és különböző részlegeknek is működnie kell.

A második követelménycsoport, melynek teljesítése nagyon kívánatos, de nem kötelező, a helyzetfelismerés javítása és a felderítési képességek növelése érdekében pilóta nélküli légi jármű/eszközök hajóra helyezésének lehetősége szerepelt. A DIU a legújabb kommunikációs és információátviteli szabványokat is szeretné megvalósítani, beleértve a hálózatközpontú képességeket. Sőt, bizonyos helyzetekben a komplexumnak rádiócsend módra kell váltania.

Választható, de kívánatos funkció volt a hajók és hajók automatikus felismerése megjelenésük jellegzetességei alapján, beleértve a feliratokat, számokat stb. Kívánatos, hogy a hajó moduláris felépítésű rakományt tudjon szállítani különféle feladatok megoldásához. Magának a hajónak kompatibilisnek kell lennie a különböző hordozókkal és különféle darukkal, szabványos konténerekbe kell illeszkednie, stb.

Szóba került az irányítási rendszerek témája is. A távoli BEC vezérlőállomásnak egyszerű és érthető felülettel kell rendelkeznie, nem korlátozhatja a kezelő munkáját stb. Mind a közvetlen távirányítót, mind az autonóm működést figyelembe kell venni a különböző küldetéseknél.

Célok és célok


Különböző Pentagon struktúrák és kereskedelmi vállalkozók már jó ideje dolgoznak a BEC-en, és észrevehető sikereket mutatnak. Az új PRIME program a korábbi fejlesztések közvetlen folytatása, és ezek alapján jön létre. Ugyanakkor azonnal kidolgozásra kerül a haditengerészet jövőbeni újrafelszerelésével összefüggésben, és figyelembe veszi a termelési és működési jellegű kérdéseket.

[központ]
MANTAS T-12 hajó és vezérlőpanel. Fotó: MARTAC

A PRIME céljai és célkitűzései már világosak. A DIU egység által képviselt Pentagon egy újabb felszíni pilóta nélküli platformot szeretne kapni, ennek besorolása a méretek és az elmozdulás tekintetében továbbra is tisztázatlan. A legfontosabb követelmény a projekt egyszerűsége, amely lehetővé teszi a lehető legrövidebb időn belüli kidolgozását és nagy sebességű gyártásba hozását.

A PRIME termékeknek rendelkezniük kell a modern BEC-ekre jellemző összes alapvető funkcióval. Képesek lesznek parancsnokságok alatt vagy önállóan dolgozni - egy útvonalon mozogni, járőrözni, felderítést vagy csapásokat végrehajtani stb. Ugyanakkor kiemelt figyelmet kívánnak fordítani az ilyen technológia csoportos használatára. A csónakok szervezett módon együtt tudnak majd mozogni, vízterületeket figyelni, különféle tárgyakat találni stb. Ezzel egyidejűleg adatokat cserélnek egymással és az üzemeltetővel az együttműködés hatékonyságának javítása érdekében.

Úgy tűnik, a szükséges funkciókkal rendelkező vezérlőrendszerek fejlesztése az új program legnehezebb eleme. Arra viszont számíthatunk, hogy a résztvevők nem a semmiből készítik el azokat, hanem a meglévő fejlesztéseket használják majd fel. Ez lehetővé teszi a technikai problémák megoldását és a megadott időkeret betartását.

A DIU még nem határozta meg, hogy az új típusú pilóta nélküli hajóknak pontosan milyen rakományt kell szállítaniuk. Valószínűleg optikai és radarberendezéssel látják el őket a felderítéshez és a célkövetéshez. Lehetőség van távirányítós modulok felszerelésére csöves vagy rakétafegyverrel is.


Egy járőrhajó és egy pár BEC közös manőverezése. Fotó: MARTAC

A legalább 450 kg-os teherbírás lehetővé teszi a felderítő vagy fegyverek széles skálájának használatát. Az ilyen rendszerek a semmiből történő fejlesztésére szintén nem lesz szükség - a hajófejlesztők kész mintákat vehetnek majd, amelyek rendelkezésre állnak a piacon és megfelelnek a haditengerészet követelményeinek.

A Pentagon valamivel több mint egy évet szán új projektek kidolgozására és a verseny lebonyolítására. Ez azt jelenti, hogy a következő néhány hónapban egy vagy több típusú, tapasztalt felszerelés jelenhet meg. Szintén ebben az időszakban jelennek meg az első nyílt információk a versenyképes fejlesztésekről és a program egészéről szóló új információk.

Ígéretes irány


A Pentagon és az amerikai hadiipar régóta foglalkozik a különböző funkciókkal rendelkező pilóta nélküli csónakok témájával, és mára számos hasonló, különböző típusú modellt mutatott be. E fejlesztések egy része még tesztelés alatt áll, míg mások már elérték a csapatok próbahasználatát. A belátható időn belül a tervek szerint teljes körűen használhatók lesznek.

A következő lépés ebbe az irányba láthatóan az új PRIME program kell, hogy legyen. Számos korábbi projekthez hasonlóan ígéretes hajók létrehozását is lehetővé teszi széleskörű képességekkel. A vásárló azonban ezúttal fokozott figyelmet fordít a jövőbeni gyártás és üzemeltetés kérdéseire. Ez a körülmény egyértelműen a projekt jövőjét sejteti, és a Pentagon optimizmusát mutatja.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

28 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    4. február 2024. 05:56
    A kommunikáció és annak alapja a rádióelektronika.
    Műszerek és chipek.
    A vályúk pedig másodlagosak.
    1. -3
      4. február 2024. 15:17
      OSTechBuro (1921-1937)
      - rádióvezérlésű (repülőről) "Shark-2" torpedó
      -: autonóm víz alatti speciális hajó (APSS)
      - autonóm „Pygmy” tengeralattjáró
      Stb
      SOK fejlesztés jelentősen megelőzte korát, ezért a velük kapcsolatos információk továbbra is titkosak.
      1. kig
        0
        29. február 2024. 12:04
        Idézet a knn54-től
        a velük kapcsolatos információk továbbra is titkosak.

        annyira titkos, hogy senki nem is próbált ilyesmit létrehozni. Ja igen, rögtön a VO-n kiderült, hogy valami ilyesmit helyeznek próbaüzembe. Nos, a próbaüzemtől a tömeggyártásig olyan, mintha a Holdra sétálnánk, a mi ütemünkben.
  2. 0
    4. február 2024. 07:14
    PRIME program: új pilóta nélküli hajók a Pentagonba

    Ezek azonnal érzékelték, mi használható fel a felszíni célpontok elleni küzdelemre.
    Kíváncsi vagyok, hogy több tucat ilyen, egy repülőgép-hordozóra lőtt tengeri felszíni drón igazolja-e a költségeket? Mi van, ha a támadás során félig elmerült állapotban vannak? Mire képes 600 kg TNT, amikor ennek a hajónak az oldalára csapódik?
    1. +2
      4. február 2024. 09:35
      Találat esetén - mindenképpen. De ez nem valószínű - a repülőgép-hordozó tisztességes sebességgel mozog, és őrzi a hajókat (parancs), amelyek RR, GA és más vezérlési tartományok segítségével figyelnek. A nagy fehér úriemberhez szokás szerint giroszkóppal stabilizált platformjaik vannak termikus és optikai csatornákkal, többszörös nagyítással (az indiánoknál ez nem szokás - ők már éles látásúak) és a BIUS-hoz csatlakoztatva, mindennel szinkronizálva. a „falanxok” és más „melárok”. Amikor félig elmerülnek, nem érik utol. 600 kg szappan - lyuk lesz, ha a túlélésért vívott küzdelem helyes, akkor repülnek a gépek. De a cowboyok nem téglával tisztítják a fegyvereiket - valami tízszer erősebb génjeik vannak (és ez nem atommag), micsoda szappan... De ezek a csónakok egy fenyegetett időszakban ("H" mínusz "N") , taktikai töltetekkel felszerelve (a forma és a súly megengedi) Az atomfegyverek susogást okozhatnak az ellenséges bázisokon. A háború előtti szabotázshoz tökéletes...
      1. +1
        5. február 2024. 05:41
        Idézet Mister22408-tól
        De ez nem valószínű - a repülőgép-hordozó tisztességes sebességgel mozog

        Mindez elméletben. Mit fognak mutatni a valódi harci műveletek?
    2. 0
      5. február 2024. 20:05
      Idézet tőle: ROSS 42
      Mire képes 600 kg TNT, amikor ennek a hajónak az oldalára csapódik?

      Jól írtad – a hajó fedélzetén. És ha a hajót trimaránná változtatják, terveik egy újabb wunderwafflé lesz. Ugyanez mondható el a pilóta nélküli tűzhajókról is, amelyek torpedótámadást indítanak. Egyébként az első világháború hajóin torpedóellenes fémhálókat használtak. hi
  3. +3
    4. február 2024. 07:19
    a Pentagon optimizmusáról tanúskodik
    A Pentagonban bőven van optimizmus, valamint a katonai költségvetésbe juttatott pénz, ami „valamiért” mindig hiányzik. Kétségtelen, hogy az irány ígéretes, ezért próbálkoznak. A britek kiválóan hasznosítják saját céljaikra az ukrán konfliktust azzal, hogy valós harci körülmények között „próbálják” haditengerészeti kamikaze drónjaikat, ami lehetővé teszi számukra, hogy mind a tervezésben (irányításban), mind a használat taktikájában bizonyos módosításokat hajtsanak végre.
    1. -1
      4. február 2024. 09:44
      Az ilyen hajók kilátásai nagyon biztatóak (főleg, hogy maga az USA és Nagy-Britannia is példát mutat), sokan vannak a világon, akik meg akarják köszönni a Nyugatnak tetteiket, és akkor egy ilyen hajó megépítése nagyságrendileg egyszerűbb, mint egy hajó legénységgel, plusz a tulajdonos teljes névtelensége
    2. 0
      5. február 2024. 20:09
      Idézet: rotmistr60
      A britek kiválóan használják ki az ukrán konfliktust saját céljaikra azzal, hogy valós harci körülmények között "tesztelték ki" haditengerészeti kamikaze drónjaikat, ami lehetővé teszi számukra, hogy bizonyos változtatásokat hajtsanak végre, mind a tervezésben.

      Nos, hol vannak a "Kulibinjeink"? Hogyan lehet megvédeni egy hajót a haditengerészeti drónoktól - kamikazéktól? Ez elvileg egy torpedó (tűzhajó). hi
    3. 0
      5. február 2024. 20:23
      Idézet: rotmistr60
      A britek kiválóan használják ki az ukrán konfliktust saját céljaikra azzal, hogy valós harci körülmények között "tesztelték ki" haditengerészeti kamikaze drónjaikat, ami lehetővé teszi számukra, hogy bizonyos változtatásokat hajtsanak végre, mind a tervezésben.

      Hol vannak a "Kulibinjeink"? Hadd javítsák az első világháború hadihajóinak torpedókkal és tűzhajókkal szembeni védelmének tapasztalatát.
  4. 0
    4. február 2024. 10:29
    Úgy gondolom, hogy még nem kell megpróbálni saját kardot készíteni. Egyelőre jobb, ha vigyázol a pajzsra. Intenzíven javítani kell a hidroakusztikán - bármilyen kicsik is ezek a hajók, motorosak és zajosak. Meg kell tanulnunk ezeket a zajokat a lehető leggyorsabban és legpontosabban azonosítani. Emellett új rakétavetőkre van szükség a célterület és annak ígéretes útvonalának gyors lefedéséhez. Itt nincs szükség nagy kaliberekre, a lényeg a reakciósebesség, a bombák területegységre eső sűrűsége és a felszínre vagy akár fél méteres mélységben történő becsapódáskor felrobbant. Talán a 20 mm-es gyorstüzelő automata tüzérségi rendszerek is segítenek. Át kell tekintenünk a fedélzeti helikopterek felszerelését és fegyvereit is: most már tengeralattjárókat is követhetnek és támadhatnak, de elvileg gyorshajókon is dolgozhatnak. Ebben az esetben ne használjon torpedót, a csónakok nagyon nagy sebességgel és sekély merüléssel rendelkeznek. Nem vagyok biztos az elektronikus hadviselésben - nehogy ezek a fegyverek „vakítsák” magát a hajót. És még lesz időnk saját hajókat készíteni. Most nincs igazán szükségünk rájuk, de most jobb, ha megnézzük, mire képes az ellenség.
    1. +1
      4. február 2024. 13:25
      A kamikaze drónok raj egy kalauzcsomagból lőtt ki a kívánt szektorba, amikor fenyegetést észlel. Az automatikus célkiválasztás a tengeren sokkal egyszerűbb.
    2. +1
      4. február 2024. 13:30
      Csak a kazettás lőszerek képesek biztosítani az egységnyi területre eső bombák sűrűségét, és itt a kaliber a fontos. A haditengerészeti tüzérségnek szélesebb körben ki kell használnia a földi és légi fejlesztéseket. Sajnos elmúltak azok az idők, amikor a haditengerészeti tüzérség irányadó volt.
      1. 0
        4. február 2024. 13:45
        Jobb, mint egy drón (a szél miatt nem egy helikopter) - egy kamikáze kazettás lőszerrel.
        A BEC támadás lehet egyidejű és különböző szögekből. A szabványos (ma) védelmi eszközök, még ha kazettás lőszert vagy repeszeket is használnak, nem biztos, hogy képesek visszatámadni.
        1. 0
          4. február 2024. 13:49
          A drónnak nem kell kamikaze-nek lennie. Kilőhet egy rakétát vagy dobhat le kazettás bombát egy felderítő csapásmérő repülőgépről. De maga az irány helyes. Semmi sem akadályoz bennünket abban, hogy most kis- és közepes méretű drónokkal szereljük fel a hajókat.
          1. 0
            4. február 2024. 14:03
            A felderítőnek (mellesleg a teljes körű tudatosság biztosításához legalább négyszeres fordulat szükséges) felderítést kell végeznie és objektív ellenőrzést kell végeznie. És az én megjegyzésem a közeli zónára vonatkozott - valami mini-légvédelmi rendszerre, csak nem rakéta, hanem repülőgépre, mint egy kapcsolólapátra, csak kazettás változatban és felszíni célpontok ellen.
            A hajóra visszahelyezett légi felderítő repülőgép drága felszerelés.
  5. +1
    4. február 2024. 10:34
    Ha Oroszországnak normális, modern felderítési eszközökkel és csapásokkal szervezett biztonsága lenne, ezek gyakorlatilag használhatatlanok lennének. Az őrjárati területeken szabad vadászat üzemmódban lévő UAV-kat találtak volna meg és semmisítettek volna meg, a néhány áttörőt pedig gémek és aknavető kaliberű hajók állították volna meg. A pilóta nélküli csónakok helyzete jelenleg nagyon hasonlít az 1950-es évek elején a torpedócsónakokéhoz – a Szovjetunió tömegesen gyártotta őket, remélve, hogy a parti zónában hatalmas, váratlan bevetést hajtanak végre az ellenséges hajók ellen, míg az 1940-es évek végén az ellenséges cirkálók radarei. képes volt 10 km távolságból észlelni és rájuk irányítani a fegyvereket, amikor 1,5 km-ről torpedók kilövésével válaszolnak. Valamit, valamit könnyen meg lehet állítani a bázisok és nagy hajók védelmét szolgáló intézkedések szisztematikus megközelítésével a tengeren, és ezért csak akkor működhet hatékonyan, ha a tengeralattjáró-ellenes védelem szervezetlen, vagy ennek hiányában a tengeralattjáró gyengesége miatt. az ország anyagi és technikai bázisa.
    1. +1
      4. február 2024. 18:32
      Csak a repülés képes hatékonyan felügyelni a nagy vízi és szárazföldi területeket a vízen és szárazföldön lévő kamikaze drónokhoz, rakétavédelemhez és hajóelhárító rakétákhoz képest. Például a NATO repülésében ugyanazok az F-16-osok AFAR radarral azt csinálják, amit. Minden más fél intézkedés, a védekezés az utolsó vonalon. A Krím területén található katonai létesítmények legjobb védelme jelenleg az olyan rakétákkal szemben, mint a Scalp és más drónok, az ukrán fegyveres erőkben található kis számuk. A NATO-országok holnap rossz lábbal szállnak fel, és egyszerre sok ilyen rakétát telepítenek. Mit kell ilyenkor tenni? Sok éven át bírálták az orosz katonai repülés túl lassú fejlődését, de az internet szélén, az állami médiában kalapokat dobtak, nincs analóg. Napjainkban a modern alkatrészek hiánya az orosz légierőben nem teszi lehetővé a repülőgépek használatát, mint a 21. században.
      1. 0
        5. február 2024. 18:44
        A Honvédelmi Minisztérium csúcsán kialakult káoszt inkább az akadályozza, hogy mindenki úgy küzd, ahogy tud, a törzstisztek pedig láthatóan egymás problémáit hibáztatják. A tengerészgyalogosok nem rendelkeznek a szükséges tüzérséggel, ezért bombavetőket hegesztenek a motoros csizmákra. Fegyveresek lövik le a gépeinket. A zalai UAV-val rendelkező drónpilóták nem célozhatják meg Krasznopolist, a sasosok pedig nem célozhatnak lándzsákat
  6. +1
    4. február 2024. 12:27
    Hülye ötlet, de működik.
    1. +1
      5. február 2024. 05:42
      Idézet: Pavel57
      Hülye ötlet, de működik

      Ha valami működik, akkor az ötlet egyáltalán nem hülyeség
  7. +2
    4. február 2024. 13:45
    Most főként éjszaka támadom az ellenség pilóta nélküli csónakjait. Hatékonyságuknak érezhetően csökkennie kell, ha kellően erős hőkamerák állnak rendelkezésre, és az erős keresőlámpák visszatérnek a portokhoz.
    Maguk a hajók pedig sokkal nagyobb biztonságban lesznek, ha végre úgy döntenek, hogy a YAKB-12,7 és GShG-7,62 géppuskák alapján lefelé lőni képes helikopter-géppuska tartókat szerelnek fel alájuk.
    1. 0
      4. február 2024. 14:21
      Izgalmas körülmények között csak ezeknek a géppuskáknak az automatizálása segít. Ellenkező esetben kihagyhat egy találatot, mint legutóbb.

      Átfogó megoldásra van szükség mind az időben történő észlelés (itt is attól függ, hogy hol található a védett hajó) akusztikus, elektronikus vagy optikai úton történő észlelése. Valójában így van ez a vonalat elért BEC-támadások visszaverésének kérdésével is.
      1. 0
        4. február 2024. 14:24
        Valójában valószínűleg nincs stabilizáció a helikopterek felszerelésein. De a kialakításuk bevált, és gyorsan telepíthetők.
        1. 0
          4. február 2024. 14:52
          Ha a Fekete-tengeren az ellenfelek ezt a konfigurációt használják: a kamikaze drónokat azelőtt kilövik, hogy azonnal elérnék a támadási vonalat, és a drónok pontról pontra fogják a hajó fedélzeti védelmi rendszerét a BEC-ek támadásáig.
          1. 0
            4. február 2024. 20:20
            A hajók fejlett légvédelmi rendszerének képesnek kell lennie a kamikaze drónok kezelésére. Bár néhány helyen további fegyvereket és gránátvetőket kell telepítenie repeszek és grapeshot lőszerekkel. A Buckshot, például az 57 mm-es ágyúk, akár 200 méteres hatótávolságban is megőrzi letalitását, ami kis drónokhoz elegendő.
            A kilőtt csapóhálók pedig kiegészítő lőszerként használhatók drónok megsemmisítésére. A hajókat könnyebb ilyen eszközökkel felszerelni, mint a motoros puskákat.
      2. +1
        5. február 2024. 20:57
        Idézet: Egyszerű
        Átfogó megoldásra van szükség mind az időben történő észlelés (itt is attól függ, hogy hol található a védett hajó) akusztikus, elektronikus vagy optikai úton történő észlelése. Valójában így van ez a vonalat elért BEC-támadások visszaverésének kérdésével is.

        Elfelejtetted a passzív védelmet? hi

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"