Huszonöt év telt el a tsushimai csata óta. Sok mindent megéltek, sok mindent átéltek. Az elmúlt évek, és különösen az elmúlt tizenöt év eseményei (háború és forradalom) részben kitöröltek, részben elsimítottak az emlékezetben sok mindenből, amit a csata résztvevői egykor jól ismertek, amit a szemtanúk láttak és hallottak.
Ebből kiindulva nem vettem a bátorságot, hogy ne csak általában, többé-kevésbé részletes leírást adjak a tsushimai csatáról, de még konkrétan is részletesen leírjam az "Admiral Ushakov" partvédelmi csatahajó akcióit ebben a csatában. ezért az egyes, egymással nem összefüggő epizódok bemutatására szorítkozom, amelyek jellemzik a katonai kötelesség megértését és az „Admiral Ushakov” partvédelmi csatahajó parancsnokának, tisztjeinek és tengerészeinek személyes bátorságának megnyilvánulását.
A csatahajók nyomoszlopának véghajójaként induló Ushakov admirális a csata legelején, május XNUMX-én, az egyik főgép meghibásodása miatt, a Svir gőzös vontatására kényszerült. . A meghibásodás megszüntetése és a vontatóhajó átadása után elkezdték utolérni harcoló századukat, amely messze előrement.
A csatahajó parancsnoka, Vlagyimir Nyikolajevics Miklukha-Maclay 1. rendű kapitány maga előtt látva a szintén lemaradt, listázó, égő, japán lövedékekkel záporozó Navarin csatahajót, miután bal gerendájához ment, mintha eltakarná a Navarint, parancsot adott. megállítani az autókat és heves tüzet nyitni az ellenségre .
A Navarin parancsnoka, Fitingoff 1. rangú báró kapitány, miután megbirkózott a zuhanással és a tüzekkel, megafonon keresztül kiáltott parancsnokunknak: „Köszönöm, Vlagyimir Nyikolajevics! Hajrá Istennel!"
Éjszaka, a japán rombolók aknatámadásai után, továbbra is követve Rozsesztvenszkij admirális utolsó jelzését "23 ° Vlagyivosztok pálya", "Ushakov admirális" a lassú sebesség miatt, amely az erős trimm miatt hét csomóra csökkent. az orrban a nappali csatában kapott lyukakból egyedül a tengeren kötött ki, lemaradva a nyomoroszloptól, amely a „Nikolaj I császár” (Nebogatov admirális zászlaja), az „Eagle”, a „Tábornok-” csatahajókból állt. Apraksin admirális" és "Senyavin admirális".
Május 15-én, kora reggel megtörtént az előkészületek az aznapi csatában elesettek temetésére. A halottakat negyednegyedekre fektették, vásznat készítettek a becsomagolásukra és ballasztokat a rakományhoz. A tisztek és a legénység összegyűlt. A temetési szertartás megkezdődött, de amikor a tat mögött megjelentek a négy gyorsan mozgó japán cirkáló, a Matsushima, az Itsukushima, a Hashidate és a Niytaka sziluettjei, a parancsnok megkérdezte Fr. hieromonk papot. Jonah gyorsítsa és rövidítse le a temetést, mivel nem volt kétsége a csata elkerülhetetlenségével kapcsolatban.
Amikor a japán cirkálók közeledtek tüzünk távolságához, a parancsnok elrendelte, hogy a halottakat a tengerbe szállítsák, és harci riadót fújjanak, melynek hangjaira és az énekre: „Örök emlékezet”, halottak teste, lekötött ballasztokkal a tengerbe engedték.
Ugyanezen az úton továbbhaladva a japán cirkálók tüzet nyitás nélkül haladtak észak felé, ami nagyon meglepett minket, hiszen nagy erőfölényben kétségtelenül nagyon gyorsan tudták végezni a roncsolt vaskalapácsunkat. Már fogolyként a "Yakumo" japán cirkálón ülve megtudtuk a japán tisztektől ennek az érthetetlen incidensnek az okát: megmutattak nekünk egy térképet, amelyen több, észak felé elágazó pályát ábrázoltak a Csusima-szorostól, amely mentén egy A korábban kidolgozott terv szerint a japán hajóknak az orosz század maradványait kellett volna felkutatniuk és üldözniük annak veresége esetén. - Amúgy sem mehettél volna sehova, tudtuk, milyen állapotban vagy; azok a cirkálók csatlakozni akartak a főerőkhöz” – mondták nekünk a japán tisztek.
Délelőtt 10 óra körül az orrtól balra sok hajó füstje volt látható, és rövid tüzérségi ágyúdörgés hallatszott. Csak később tudtuk meg, hogy Nebogatov admirális admirális átadta a hajókat.
A "NO 23°" pályán a lehető legmesszebb haladva, kikerülve a láthatáron minden füst elől, délután egy-két órával körülbelül húsz japán hajó sziluettjét látták a láthatáron az orrban. Világossá vált, hogy az áttörés lehetetlen, a csata és a halál pedig elkerülhetetlen. A parancsnok elfordult az ellenségtől, ahonnan két hajó vált el a nyomunkban. Elkezdtek készülni az utolsó csatára: a felső fedélzeten és a hídon az éjszakai aknatámadások visszaveréséből visszamaradt kis gyorstüzelő ágyúk lövedékeit a fedélzetre dobták, fahasábokból tutajokat készítettek, hogy hozzájuk kössék a sebesülteket, összetörték a mentőöveket. és ágyak a hajó körül; a legénység és sok tiszt tiszta és új ruhába öltözött; Az egyik tisztnek a parancsnok a kabinjából kilépve így szólt: „Átöltöztem, meg is borotválkoztam, most már meghalhatsz.”
Közeledtek az „Iwate” és a „Yakumo” japán cirkálók, amelyek nagy sebességgel haladtak, közeledtek egymáshoz.
Valamiféle hosszú jelzést adtak a fejükre. A csatahajón megszólalt a harcriadó. Amikor a japán cirkálók a jobb oldali traverzünk mögött fegyvereink hatótávolságán belül voltak (63 kábel), a parancsnok egy sortüzet lőtt ki. A cirkálók nem reagáltak a tűzünkre. Meglepetésünkre az Iwate vezetőcirkáló előárbocán egy nagy orosz kereskedelmi zászlót láttunk, és semmi mást. aztán a nemzetközi kódexről szóló tárgyalások zászlóját látva rájöttünk, hogy a jelzés ránk vonatkozik. Amikor jelentették a parancsnoknak a jelzés szétszerelt részét: „Azt tanácsolom, adja át a hajóját…” és azt, hogy a jelzésnek van folytatása is, a parancsnok azt mondta: „Nos, nem kell ismerje a jelzés folytatását”, elrendelte, hogy ne emeljék „helyre” a „jól látom” választ, hogy tovább közeledve a cirkálók még közelebb jöjjenek. Amikor a távolság a tűz lehetséges valóságáig csökkent, a parancsnok elrendelte, hogy emeljék fel a választ „helyre”, és ereszkedjenek le, hogy ismét tüzet nyissunk. A japán cirkálók, kihasználva hatalmas pályaelőnyüket és lövegeik nagyobb hatótávolságát, túllépve a lövedékeink hatótávolságán, tüzet nyitottak a csatahajóra. Így kezdődött az utolsó egyenlőtlen csatánk.
Hamarosan elkezdődtek a találatok a csatahajón, lyukak jelentek meg, tüzek törtek ki. A lövedékeink reménytelenül messze hevertek az ellenségtől. A lyukakból egy tekercs alakult ki, amelyet a dagályrendszer csövei miatt nem lehetett szintezni. A jobb oldali tekerés egyre jobban nőtt, és a gurulás miatt egyre inkább csökkent a lövedékeink repülési hatótávja; A japán cirkálók kihasználták ezt a körülményt, és egyre közelebb kerültek a csatahajóhoz. Végül a gurulás következtében mindkét torony beszorult. A két 120 mm-es jobb oldali ágyú közül az egyik megsemmisült; lövedékek gyulladtak ki a felső fedélzet pavilonjaiban. Csak egy megmaradt 120 mm-es löveg működött, hogy felvidítsa a csapatot, és ... "az ellenségtől való félelem miatt". A japán cirkálók, látva, hogy a mi tüzünk szinte teljesen elállt, szinte közeledtek, minden ágyújukból kilőtték a csatahajót (mindkét cirkálónak nyolc 8-as és harminc6-os volt). Ezután a parancsnok elrendelte a királykövek felnyitását és a keringető szivattyúk csöveinek felfújását, majd „akasztás nélkül” engedte, hogy a csapat „képességei szerint” megszökjön, a tengerbe rohanva. Minden csónak összetört vagy leégett.
A bányatiszt, Borisz Konsztantyinovics Zsdanov hadnagy segített a hajóorvosnak, Dr. Bodyanskynak a tattorony mögött, tutajokhoz és priccsekhez kötözni a sebesülteket, és leengedni a tengerbe. Amikor az orvos megkérdezte tőle: „De magának miért nincs öve vagy köre?”, Zsdanov így válaszolt: „Mindig azt mondtam mindenkinek, hogy soha nem leszek fogoly!” Levette a sapkáját, mintha mindenkitől elköszönne a közelben, és lement a lépcsőn. Később elmondták, hogy a perselynél álló őr, szinte az utolsó pillanatban eltávolítva posztjáról, revolverlövést hallott Zsdanov kabinjából.
Amikor néhány perccel a halála előtt egyszerre több lövedék is becsapódott a csatahajóba, amelyek közül az egyik felrobbant, és eltalálta az orrtornyot, a torony mögött álló matrózok egy része átrohant a fedélzeten, és véletlenül belelökte az oldalán álló tisztet a hajóba. tenger. Agafonov jelzőőr, látva, hogy a mentőbóját odaadó tiszt életmentő felszerelés nélkül, revolverrel és távcsővel a nyakában, habozás nélkül lezuhant a tengerbe, a felső hídról 42 láb magasságból a fedélzeten túlra rohant. hogy segítsen az elhunyt tisztnek.
"Ushakov admirális" megfordult, és az aljára ment; az egyik lebegő matróz felkiáltott: „Hurrá Usakovnak! - a zászlóval az aljára megy! mindazok, akik a vízben voltak, hangos, hosszú „hurrá”-val válaszoltak, és valóban: az utolsó pillanatig ott lengett a Szent András zászló. A csata során többször lelőtték, de a zászló alatt álló Prokopovich őrparancsnok (harci altiszt) minden alkalommal ismét felemelte a levert zászlót. Amikor megengedték a szökést, a magas rangú tüzértiszt, Nyikolaj Nyikolajevics Dmitrijev hadnagy a hídról megafonon kiáltotta Prokopovicsnak, hogy az őrsparancsnokra vagy az őrre várva elhagyhatja a posztját, de Prokopovics a fedélzeten állt a közelben. A hátsó torony valószínűleg megsüketült két napos csatában a lövések dörgésétől, és nem hallotta a neki adott parancsot. Amikor hírvivőt küldtek hozzá, már megölte a közelben felrobbant lövedék.
Miután az "Ushakov admirális" eltűnt a víz alatt, a japánok egy ideig folytatták a tengerben úszó emberek lövöldözését. Jóval később, valószínűleg rádióparancsot kapva, leeresztették a csónakokat, és hozzáláttak a haldoklók megmentéséhez. Hosszú ideig és jóhiszeműen megmentve; az utóbbiakat állítólag már a reflektorok fénye is felvette.
A japán újságokban a csata és az „Ushakov” csatahajó halálának leírásakor azt írták, hogy amikor egy japán csónak közeledett a tengerben úszó csatahajó parancsnokához, hogy megmentse, Miklukha-Maclay angolul kiabált a japán tisztnek. : "Először a tengerészeket mentsd meg, aztán a tiszteket." Amikor másodszor a csónak közeledett hozzá, már halott volt az övén. Így halt meg 15. május 1905-én a cusimai ütközetben az „Admiral Ushakov” partvédelmi csatahajó és parancsnoki kapitánya, V. N. 1. fokozatú ifjabb szerelőhadnagy, Trubitsin, Zorich ifjabb navigátor zászlós, Mikheev komisszár és mintegy száz tengerész. A csatahajó gardróbjában F. P. Ushakov admirális gyönyörűen festett portréja volt. Egy kampány során a tisztek gyakran a portréhoz fordultak, és megkérdezték: "Nos, mi a sorsunk?" És úgy tűnt nekik, hogy a portrén az admirális arckifejezése megváltozott. Úgy döntöttek, hogy csata esetén az egyik tisztnek, aki a gardróbban lesz, meg kell néznie a portrét, hogy megtudja, az admirális elégedett-e a hajójával? Az egyik tiszt, aki véletlenül a gardróbban volt nem sokkal a hajó elsüllyedése előtt, megnézte a portrét, és úgy tűnt neki, hogy "Az admirális örömét fejezi ki."
* * *
A forradalom előtt nem sokkal épített és az Usakov admirális csatahajó parancsnokáról elnevezett rombolót a forradalmi proletariátus (Kerenszkij elvtárs szavaival élve: „lázadó rabszolgák”) „Milukha-Maclay 1. századi kapitány” néven keresztelték el. "Spartak" a lázadó római rabszolgák vezetőjének emlékére. Raszkolnyikov komisszár (a fekete Iljin középhajósok „vörös hadihajósa”) „vezetése alatt” a „Spartak” és az „Avtroil” romboló 1918 novemberében átkerült a britekhez Revalban, és parancsnokaik tisztek voltak, nem bolsevikok. A britek által Észtországba szállított két romboló „Vambola” és „Lennuk” néven most az észt listán szerepel. flotta.
1912-ben volt szerencsém egy rombolót irányítani a finn siklókban H.I.V. Sovereign Emperor haditengerészeti őrségében. A romboló legfelsőbb felülvizsgálata során Őfelsége, miután lement a parancsnoki kabinba, és meglátta az Admiral Ushakov csatahajó fényképét a falon lógva, méltóztatott megkérdezni tőlem: „Miért van fényképe Ushakov admirálisról?” Azt válaszoltam: "Résztettem rajta a tsushimai csatában." - Egy vitéz hajó - mondta a Szuverén Császár, amire megengedtem magamnak, hogy válaszoljak: - Ha valaha is úgy tetszik Császári Felségednek, hogy egy új hajót Usakov admirális néven nevezzen el, szívesen szolgálok rajta, és remélem, már nagy sikerrel." – Miért nagy sikerrel? – kérdezte a Szuverén a „nagy” szót hangsúlyozva. „Mert akkor vereséget szenvedtünk rajta” – válaszoltam. „Nem, ez a szellem győzelme volt. Az egyik legjobb hajó "Ushakov admirális" nevét viseli majd őfelsége kedvesen. A Szuverén Császár szavai kimondhatatlanul boldoggá tettek. Erős a királyi szó: már a háború alatt az Usakov Admiral cirkálót Nyikolajevben tették le, de a forradalom előtt befejezetlenül, nem ezen a néven, és nem Szent András zászlaja alatt, és nem az orosz császári flottában, Nagy-Oroszország becsületének és integritásának védelmében lépett be, de a kommunista uralom alatt, a vörös zászló alatt, a vörös fekete-tengeri szovjet flotta részeként, valami olyan néven, amely nem szól az orosz szívhez és elméhez, mint a „Komintern ”, „Profintern” stb., vagy szennyezett „elvtárs” szó alatt, hogy a Harmadik Internacionálét szolgálja az őrült kommunista eszme – a társadalmi világforradalom – diadalát.
De a Nagy-Oroszország újjászületik, az orosz flotta újjászületik a dicsőséges Szent András zászlaja alatt, és benne - szilárdan hiszem - a törökök számára egykor félelmetes "Ushak pasa" tiszteletére és a vitézül elesett csatahajó emlékére. a Tsushima csatában az egyik becsülettel és büszkeséggel rendelkező hajó az „Ushakov admirális”, a másik pedig vitéz parancsnokának, Miklukhi-Maclay 1. rangú kapitánynak a nevét viseli.
