A pilóta nélküli légijárművek (UAV) egy nagyon ígéretes fegyvertípus, amelyet jelenleg aktívan fejlesztenek a különböző országokban. Az Egyesült Államoknak meglehetősen jelentős sikereket sikerült elérnie létrehozásukban. Ennek az országnak a hadserege már régóta sikeresen használ különféle pilóta nélküli légi járműveket saját céljaira, beleértve a valós harci körülményeket Afganisztánban vagy Irakban. Jelenleg a mérnökök többek között az ilyen eszközök méretének csökkentésén dolgoznak, ami további képességeket és előnyöket adhat az UAV-nak.
Nem is olyan régen az Egyesült Államokból származó katonai UAV-ok megalkotói új mikrodrónok projektjének bemutatásával ragadták meg a közvélemény és az újságírók fantáziáját. A mindenütt jelenlévő, nem feltűnő és külsőleg halálos eszközök a bogarakra és a madarakra fognak hasonlítani, és funkcióik sok tekintetben hasonlóak lesznek. Kúsznak, repülnek, elektromos vezetékeken ülnek, a levegőben lebegnek, behatolnak a helyiségekbe.
Az amerikai hadsereg bemutatta "mikrooptikusuk" projektjét John Horgan újságírónak, a The National Geographic képviseletében. Horgan szerint a pilóta nélküli légi járművek létrehozásának fellendülése azután kezdődött, hogy a terroristák 2001-ben támadást hajtottak végre a World Trade Center ellen. Az ez irányú fejlesztések eléggé előrehaladtak, miközben a fejlesztők számára világossá vált, hogy a jövő UAV-jai nem tűnhetnek ki túlságosan az ablakunkon kívüli megszokott tájból. Így született meg az ötlet, hogy madarak és bogarak formájú pilóta nélküli légi járműveket hozzanak létre, amelyek mérete nem haladja meg őket. John Horgan az Egyesült Államok hadseregének ezt a projektjét "11/XNUMX ötletének" nevezte.
A katonaság tájékoztatása szerint már rendelkeznek ilyen eszközök prototípusaival, amelyeket jelenleg tesztelnek. Ugyanakkor az újságíró nem nézhette meg az edzőrepüléseket. Ehelyett a katonaság egy speciálisan elkészített animációs videó bemutatására szorítkozott, amelyben a készítők megpróbálták bemutatni, hogyan lehet pontosan felhasználni az elkészített drónok-bogarak és drónok-madarak. Ebben a már a hálózatra kiszivárgott és mindenki számára elérhető videóban láthatod, hogyan viselkednek egészen természetesen a madarak és bogarak formájú drónok városi környezetben.
Стоит отметить, что сроки, когда мы сможем увидеть подобные разработки вживую, неизвестны. В то же время работы по проекту «M.A.V» (Micro Air Vehicle – дословно микролетательный аппарат) ведутся достаточно давно и их целью действительно является миниатюризация моделей беспилотных летальных аппаратов. При этом есть у этой программы и готовые, уже эксплуатируемые экземпляры, которые достаточно миниатюрны, но вот считаться микроустройствами пока не могут.
Egy pilóta nélküli felderítő helikopterről beszélünk - "MAV". Ezt az egységet a Future Combat Systems program (a jövő harcrendszerei) részeként fejlesztették ki. A miniatűr helikoptert a Honeywell fejlesztette ki. A cég által készített eszköz egy miniatűr UAV, amelyet egy speciális szállítókonténerbe csomagolva egy gyalogos szállíthat, és ő irányíthat. A tesztsorozat során egy kis drón több mint 200 független repülést hajtott végre. Az egyik legnehezebb probléma, amellyel az alkotók szembesültek, egy kisméretű, könnyű üzemanyaghoz tervezett motor adaptálása volt az amerikai katonai felszerelések fő típusai által használt nehéz benzinekhez.
Feltételezhető, hogy ezek az eszközök szolgálatba léphetnek a hagyományos gyalogsági szakaszokkal, és felderítésre, kommunikációra, navigációra és célkijelölésre fogják használni őket. A miniatűr drón benzinmotorral rendelkezik, és képes függőleges fel- és leszállásra. Ezek az eszközök a katonai szféra mellett a civil életben is használhatóak - közúti járőrözésre, erdőtűz-megelőzésre, erdőterületek védelmére, valamint a rendőri egységek igényeire.
Jelenleg ezt a készüléket a Honeywell sorozatban gyártja. A MAV készlet 2 miniatűr drónt, valamint egy földi irányító állomást tartalmaz. 2008 elején ezeket a turbóventilátoros drónokat Irakba küldték, ahol harci körülmények között használták őket. A MAV egy kisméretű, minden időjárásban használható függőleges fel- és leszálló repülőgép. Felderítésre, felderítésre használható, a készülék a kapott információkat valós időben képes továbbítani a földi kezelőnek.
Ezt a drónt nagyon könnyű összeszerelni, felkészíteni a repülésre és irányítani. Az eszköz felszállásra való felkészítésének ideje nem haladja meg a 10 percet. Ebben az esetben a berendezés repülése mind automatikus, mind kézi vezérlési módban végrehajtható. Automatikus üzemmódban a repülés előre meghatározott útvonalon történik, míg a repülés nappal és éjszaka is végrehajtható.
A MAV drón hajtócsavarja csatorna kialakítású. Az UAV meglehetősen szerény működésű, porral, homokkal, esővel és hóval is meg tudja oldani a feladatait. Ugyanakkor a teljes pilóta nélküli készlet kényelmesen elhelyezhető egy könnyen szállítható tartályban, amelynek súlya nem haladja meg a 20 kilogrammot. A drón egy speciális, gimbalra szerelt hasznos teherrel van felszerelve, amely nagyon jó célpontfelvételt biztosít, és tartalmaz: egy színes képet továbbítani képes elektro-optikai kamerát és egy nagy felbontású infravörös (IR) kamerát.
Maga a repülőgép tömege 7,2 kg, átmérője mindössze 35 cm A drón vízszintes repülést tud végezni akár 80 km/h sebességgel, emelkedési sebessége 4 m/s. A drón akár 150 méteres magasságban is képes repülni, a maximális repülési idő 46 perc. A miniatűr MAV pilóta nélküli légi jármű akár 27 km/h szélsebességgel is képes felszállni.
Információforrások:
-http://www.newsru.com/world/20feb2013/micro.html
-http://bespilotie.ru/micro-air-vehicle-mav
-http://m.lenta.ru/news/2006/05/25/tiger1
-http://ru.wikipedia.org